卸气安全操作规程汇编（3篇范文）

卸气安全操作规程范文

第1篇 卸气安全操作规程

一 卸气前应核准票据（气体数量和质量）和有关证件（押运员作业证、槽车使用证及准用证等）。

二 槽车进入罐区卸气时必须遵守罐区安全制度。

三 槽车进入装卸台后，手刹制动，并熄灭引擎。槽车有滑动可能时，应加固定方木。

四 连接装卸台与车辆静电接地线。

五 正确连接装卸台气相箱和液相管与槽车的气相管和液相管。并检查连接是否牢固，是否漏气，并应排尽空气。如果漏气，处理后再进行卸气。

六 检查储罐和槽车的温度、压力、液位，选择卸气储罐，连接和关闭相关管线阀门等 。

七 打开槽车及装卸台的气相和液相阀门。

八 按照操作规程启动压缩机或烃泵进行卸气。

九 卸气时时刻注意储罐和槽车的液位变化，严禁超装和抽空（槽车空罐压力不能低于0.1mpa）

十 卸气工作中严格遵守以下规定：

1 驾驶员（押运员）和操作人员，不得离开现场。

2 卸气过程中如发生泄漏应立即按下紧急关闭按钮，并采取相应的应急措施。

3若遇电闪、雷击、大雨、大风（7级以上）停止卸气。

4 卸气设备发生故障应停止卸气。

5 卸气站周围发生不能保障其它安全和正常工作的事件时应暂行卸气。

十一 卸气完毕，关毕压缩机和烃泵，先关闭槽车上的相应阀门，再关闭装卸阀，最后关闭地理储罐阀门，恢复卸气前的相关管线阀门状态。

十二 对卸气情况共同确认签字。

十三 打开放散阀，放散卸车软管内余压（30—60s）卸下卸车软管及接地线。

十四 操作人员和驾驶员共同确认安全后，槽车启动离开装卸台。

第2篇 cng转运车卸气作业安全操作规程

1．转运车在调压站倒送重车安全操作规程

1.1转运车到达调压站后，由押运员与调压站当班操作工联系、安排倒送重车。

1.2由押运员引导转运撬车安全进入车位后，摇下支撑架，将安全墩顶在转运车后轮下，由司机摘开鞍座销和电路、气路连接软管，再由押运员引导机车头与转运撬车分离，最后由司机将车头开出安全区，当班操作工将接地线与主车位撬车连接好。

1.3押运员打开转运车操作箱门，与当班操作工按照数量交接规定，打开各气瓶小球阀，共同查看压力表及温度表，检查并记录气瓶压力、温度，然后关闭各气瓶球阀，再由押运员关闭转运车操作箱门，最后办理交接手续。

1.4注意事项：押运员引导司机进入车位时，身体一定要侧离车头位置，在车身外侧引导车辆，不能在车头前引导车辆。

2．转运车在调压站倒取空车安全操作规程

2.1转运车在调压站倒取空车前，先由押运员与调压站当班操作工联系，确定倒取的空罐车。

2.2押运员和操作工共同对该空板车进行检查。

检查内容：a. 快接软管是否摘离转运车；b.接地线是否摘下；c.押运员打开转运撬车操作箱门检查，箱内各阀门是否关闭，并查看空车余压是否符合要求；d.由押运员关闭转运撬车操作箱门。

2.3操作工与押运员办理空车移交签字手续，在办理交接手续的同时司机再次对将要拖走的空车进行确认。

2.4由押运员引导机车头与转运撬车挂接在一起，检查转运车与机车头连接的鞍座锁销

是否到位，确认锁销安全有效后，由司机连接好电路、气路软管，然后由押运员收起

安全墩，并引导车辆离开工作区，之后押运员方可上车。

2.5注意事项：1.严禁驾驶机车头与正在卸气状态下的转运车进行挂接作业；2.严禁在

操作过程中机车头在怠速情况下作业。

3．操作工倒气过程的安全操作规程

3.1操作工要密切注意正在卸气转运车瓶组的压力变化，当瓶压降至2mpa时要做好对另一重车的卸气准备。1.打开重车操作箱门并固定好，夹上接地线；2.将卸气柱上快装软管接头与重车板主卸气嘴连接好，确认卸气柱上进气阀为关闭状态，检查卸气柱上放空阀是否关闭；3.打开重车板主卸气球阀，再缓慢打开重车板上的小球阀，检查各连接部位及放空阀是否漏气，如有漏气要及时处理，禁止一切浪费气源现象。

3.2当瓶压降至0.35mpa时，要立即关闭空板车卸气柱进气阀门（关闭阀门前要按下记数触发按钮一次，记下该车拉气量及下车开始记数时间），并及时打开另一重板车卸气柱进气阀门，及缓慢打开重板车卸气主阀，开始重车卸气。

3.3关闭空板车上操作箱内各瓶小球阀，再关闭车上大球阀，缓慢打开卸气柱上放空阀门，当确认软管内压力为零时，方可拔下与空板车相连的快装软管接头及接地线，然后关闭卸气柱上放空阀门。

3.4注意事项：1.在打开重板车卸气柱进气阀门的同时一定要及时关闭空板车卸气柱进气阀门，不然重板车上的天然气就会倒流到空板车内；2.在开启转运车上的阀门时，要尽量将身体侧离阀门正位置（尤其是开启主阀门时）以保障身体安全；3.带压操作阀门时一定要缓慢开启，严禁快速操作。

第3篇 加油站接卸气安全操作规程

(1)专人负责监护整个卸液过程。

(2)引导槽车到指定位置后，由专人检查车辆的手刹、排气管防火罩等设备等是否完好，车辆是否挂挡，并检查出具的气体质量保证书(lpg应符合sy7548—1998的质量要求)。

(3)检查储罐及槽车的温度、压力、液位是否在正常值内，一次仪表与二次仪表读数是否一致，并根据液位显示测算进液数量。

(4)检查气、液相软管是否完好及其截止阀是否关闭，接地线接地是否良好。

(5)完成全部检查及手续后，由槽车押运员接装气、液相软管，并告知预测进液数。

(6)软管接装完毕后，打开卸液管上的气、液管接口上的截止阀，再启动电动按钮。

(7)槽车司机接到指令后方可启动卸液泵，严格控制卸液泵的压力在规定的压力范围内。

(8)检查一次仪表读数，当读数大于等于80％时应立即停止卸液泵工作。

(9)停泵后，应先关闭槽车上的截止阀，然后由专人负责关闭气、液相软管上的截止阀，切断电源，并将卸液软管复位。

(10)卸液结束，应在检查一、二次仪表读数是否一致，做好记录，并根据卸液前和卸液后的仪表读数计算实收量，确认与送液单相符方可签收。

(11)卸液过程中若发生泄漏，应立即按下紧急关闭按钮，并采取相应的应急措施。

(12)加气站如遇有电闪雷击、卸液设备发生故障、加气站周围发生不能保障加气站安全和正常工作的事件时应暂停卸液。

(1)加气员必须具备lpg(或cng)知识及消防知识，并应持证上岗。

(2)加气车辆定位后，加气员检查发动机是否熄火、手刹是否刹住。

(3)对改装车辆，加气前，加气员应要求驾驶员打开车辆后盖，检查容器是否在使用期内以及贴有规定的标签。通过看、听、嗅等方法检验容器的液面计、阀门、配管是否有气体泄漏或出现其他异常情况。对非改装车辆，应要求驾驶员配合做好上述工作。

(4)加气员经过检查将加气枪与车辆加气口连接，确认牢靠。严禁加气管交叉和缠绕在其他设备上。

(5)加气员在加气时要观察流量及容器的标尺，lpg加气量最大不得超过汽车储罐容器容积的85％或规定的红线；cng加气量不得超过20mpa。

(6)加气作业中，加气员严禁将加气枪交给顾客操作，禁止一人操作两把加气枪，不得擅自离开正在加气的车辆。

(7)加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机前盖维修车辆。

(8)加气过程中发生气体严重泄漏时，加气员应立即关闭车辆气瓶阀，同时按下现场紧急关闭按钮，把气体泄漏量控制在最小范围内。

(9)加气结束后，卸下并正确放置好加气枪。

(10)加气必须分车进行，各车之间不得连码加气。在加气区域禁止使用手机等移动通讯设备。

(11)加气站如遇有严重电闪雷击天气、计量器具发生故障、加气站周围发生不能保障加气站安全和正常工作的事件，应暂停加气作业。