把钩信号工:操作规程目的和意义（6篇）

把钩信号工:操作规程目的和意义

篇1

立井把钩信号工操作规程旨在规范提升作业流程，降低事故风险，保障矿工的生命安全，提高生产效率。通过严格执行规程，可以实现：

1. 确保信号传递的准确性，防止因误解信号导致的误操作。

2. 提升系统的稳定运行，减少因设备故障造成的停机时间。

3. 增强团队协作，使提升作业更加有序、高效。

4. 培养工人的安全意识，降低矿山安全事故的发生率。

篇2

制定把钩信号工安全操作规程，旨在保障矿山提升运输系统的稳定运行，降低安全事故风险，保护员工的生命安全。通过规范操作行为，增强员工的安全意识，提高工作效率，减少因操作不当引发的设备损坏和生产中断。规程的执行有助于企业合规运营，提升安全生产管理水平，维护企业的良好形象和社会责任。

篇3

把钩信号工操作规程旨在规范矿山提升系统的运行管理，确保作业安全，防止意外事故的发生。通过明确的工作流程和责任划分，提高工作效率，降低风险，保障矿工的生命安全和企业的生产效益。良好的操作规程也有助于培养工人的专业技能，提升整体作业水平。

篇4

这些规程旨在保障把钩信号工的安全作业，提高工作效率，防止因沟通不畅或操作失误导致的事故。通过规范的操作流程，可以降低设备损坏风险，确保矿山、港口等重物装卸作业的顺利进行。良好的操作习惯也有助于维护团队协作，增强整个作业系统的稳定性。

篇5

斜井把钩信号工操作规程旨在确保井下运输的安全、高效，防止因操作不当引发的事故。其重要意义在于：

1. 规范作业流程，减少人为错误，提高工作效率。

2. 确保井下人员的生命安全，防止设备损坏。

3. 维护井下运输系统的正常运行，保障矿山生产活动的顺利进行。

篇6

井口把钩信号工操作规程旨在确保矿井提升系统的安全运行，通过规范信号工的操作行为，减少因沟通失误导致的事故风险，提高工作效率，保障人员及设备的安全。这套规程也有助于培养员工的安全意识，形成良好的作业习惯，为矿井的长期稳定生产打下坚实基础。

把钩信号工:操作规程范文

一、适用范围

第1条本规程适用于全省各类煤矿从事掘进运输把钩信号作业人员。

二、上岗条件

第2条把钩信号工必须经过专门培训、考试合格、获得操作资格证书后,方可持证上岗。

第3条把钩信号工必须掌握所在工作地点的提升运输线路及巷道技术参数,懂得所使用车辆、挡车设施、信号设施的结构、性能及使用方法,熟悉列车组列、联接装置的选择。

三、安全规定

第4条严格执行“行车不行人”制度。

第5条执行作业地点技术特征牌板中对物料运送的要求。

第6条挡车设施必须处于常闭状态,在上部平车场严禁有余绳开车。

第7条严禁用代用品代替联接装置。

第8条执行岗位责任制睡交接班制度。

第9条严禁用矿车运送人员,严禁扒、蹬、跑车。

第10条严禁他人代替摘挂钩或发送信号。

第11条提升时严禁非把钩信号工进入车场,已进入提升区段的要躲入安全地带。

1、严禁用空钩头拖拉钢轨等物料。

2、下山掘进,上提车辆正常使用尾绳。

四、准备工作

第14条上岗后必须详细检查挡车设施、连接装置、提升钢丝绳25米以内的质量、信号设施、道岔及其他设备设施是否完好齐全、灵敏可靠或符合标准,若不符合提升要求严禁提升。

第15条详细检查岗位范围内有无影响安全提升的隐患,有无其他工作人员在提升区段工作,确认无误后方可提升。

第16条认真检查车辆装载和组列情况,必须符合作业规程要求。

第17条运送超长、超宽、超高、超重以及特殊物料,必须制定安全提升措施。

五、操作顺序

第18条操作顺序

运行前,联环→挂钩头→挂保险绳→发开车信号。

停车后,摘保险绳→摘钩头→摘环。

六、正常操作

第19条车辆停稳掩牢后方可摘挂钩,严禁车未停稳就摘挂钩。

第20条每次挂钩完毕后,必须首先对列车组列、装载、联接装置、保险绳进行详细检查,确认无误后,方可发开车信号,开车后要目送车辆运行,并正常使用挡车设施,发现异常及时发紧急停车信号。

第21条运送超长、超宽、超高、超重以及特殊物料,进入斜坡时,必须停车检查连接固定情况,确认无误后,方准提升。

第22条操作时站立的位置符合下列要求:

1、摘挂钩。

(1)严禁站在道心,严禁头部和身体伸入两车之间进行操作。

(2)必须站立在轨道外侧进行摘挂钩,距外侧钢轨200毫米左右。

(3)在单道操作时,一般应在人行道侧。

(4)双道操作时,应站在双道之间进行摘挂钩,若双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》的要求时,则应将空车道车辆推出摘挂钩位置,再进行摘挂钩。

(5)摘挂完毕需越过串车时,严禁从两车之间越过。

2、发送信号。

(1)应站立在信号硐室内或安全地点,手按信号发送器,目视车辆,提升过程中,应进入信号硐室。

(2)“一响”为正常停车信号;“二响”为上提信号;“三响”为下松信号;并规定好其他联系信号且不得与之重复。

第23条专用车辆挂不上时,应倒出辆,重新装载留出联接空间。

第24条挂人行车时,首先应详细检查人行车及其连接装置和泄漏通讯机的完好情况,挂好钩头,将人行车提至斜坡进行手动落闸试验,空运行一次,试车正常后,方可提升人员。

第25条特殊物料、设备、材料及大宗物件运送时,必须采用专用的连接装置,遵守措施的要求,配合施工单位提升。

第26条提升物料前,发现牵引车数及重量超过规定,连接不良或装载不符合要求的严禁提升。

第27条若发现提升异常时,应及时发停车信号,赶赴现场详细检查,待事故处理完毕,方可恢复提升。第28条车辆严重轨时,按规定条款复轨,严禁把钩信号工个人复轨。

六、 收尾工作

第29条工作完毕后,必须清理现场,检查设备、设施,做到现场交接班。