跑车操作规程3篇

有哪些

跑车操作规程

一、启动与预热

1. 检查油量：确保燃油充足，仪表盘上的油表指示正常。

2. 检查轮胎：确认轮胎气压符合制造商推荐的标准，无损伤或磨损。

3. 检视仪表盘：查看警告灯是否熄灭，了解车辆状态。

4. 插入钥匙或按下启动按钮：轻轻转动钥匙或轻触启动按钮，避免猛力操作。

二、行驶与操控

1. 踩下离合器：手动挡车型，先踩离合器，再挂入合适的挡位。

2. 踩刹车：安全起见，启动时应轻踩刹车。

3. 慢慢松离合：逐渐释放离合器，同时适量加油，平稳起步。

4. 换挡：根据路况和速度，适时换挡，确保顺畅驾驶。

5. 刹车：使用渐进式刹车，避免急刹，保持车辆稳定性。

三、停车与关闭

1. 减速：提前减速，选择合适的停车位置。

2. 挂入空挡：手动挡车型，先挂入空挡，自动挡车型，将挡位推至p挡。

3. 手刹：拉起手刹，确保车辆不会滑动。

4. 关闭发动机：拔出钥匙或按下熄火按钮，确保车辆完全关闭。

目的和意义

跑车操作规程的设立旨在保障驾驶者的安全，提高驾驶效率，减少机械故障，并确保车辆性能的充分发挥。遵循规程，可以有效预防因操作不当导致的事故，延长跑车的使用寿命，同时也能让驾驶者更好地体验跑车的驾驶乐趣和性能优势。

注意事项

1. 熟悉车辆：驾驶前务必了解所驾跑车的特性和操作方式，不同品牌和型号的跑车可能存在差异。

2. 遵守交通规则：在享受驾驶乐趣时，必须遵守交通法规，保证自身及他人的安全。

3. 定期保养：定期进行专业维护，及时发现并解决潜在问题。

4. 注意天气和路况：恶劣天气或复杂路况下，应谨慎驾驶，适当降低速度。

5. 禁止疲劳驾驶：长时间驾驶可能导致反应迟钝，应及时休息，保证驾驶状态。

6. 安全装备：佩戴安全带，必要时使用头盔，确保驾驶安全。

以上规程旨在提供一般性的指导，具体操作还需结合车辆实际情况和驾驶环境，灵活运用。

跑车操作规程范文

第1篇 带锯跑车、木工带锯机操作规程

1. 开车前，必须检查各结合处是否紧固，调整螺栓松紧是否适度，各操纵手(把)柄是否灵活可靠处于空挡;转动部分有无障碍，并按规定加好润滑油脂(含跑车各部)。

2. 锯条安装及检查：滚压，刃磨好的锯条装上锯机时，调整上锯轮，使锯条张紧适度。用手拔动上锯轮，认真检查锯条是否有裂纹、伤痕（特别是接口处）、 疤疖等缺陷，若有隙患，应更改。

3. 详细观察锯条是否通过锯卡（上下）中心，若偏斜，可调锯卡木块，并使锯条侧面保持适当间隙，一般为0.15~0.25毫米。用手转动上锯轮，使锯条的齿均匀露出锯轮边缘1.0毫米左右并无较大串动（一般不大于3~5毫米），若串动大，可调整上锯轮。（甚至重新滚压锯条）

4. 检查冷却管路是否畅通和有水，适当调整喷水大小和距离，保证锯条的冷却。

5. 跑车检查：卡木桩、横船滑道、摇尺机构，退避装置是否灵活可靠，牵引钢绳或链条松紧是否适度。退避距离应保持1.0~1.5毫米。

6. 带锯运转正常后，将上锯轮调整手轮离合器退出，以便调整。操作（工作）人员不得站于危险区内（锯轮旋转方向正面），更不得超载使用设备。

7. 欲改木料必须认真清除嵌入木料内的铁钉及坚硬石块，并牢固卡在滑船上，方可进行加工。

8. 依木料大小，调整锯卡高度。按木料大小、性质（软硬）选择适当的进料速度。

9. 改制木料时，若遇卡锯或托瓢时，应先停机，固好退避装置或锯缝内尖入木楔，逐渐退出锯条，同时详细检查锯条或更换。

10. 操作人员必须紧密配合，才能准确无误改制。工作完毕后，先切断电源，将手把（柄）停于空位，清除木屑或锯灰、水污等，保持设备场地的清洁。

第2篇 带锯跑车木工带锯机操作规程

带锯跑车、木工带锯机操作规程

1.开车前,必须检查各结合处是否紧固,调整螺栓松紧是否适度,各操纵手(把)柄是否灵活可靠处于空挡;转动部分有无障碍,并按规定加好润滑油脂(含跑车各部)。

2.锯条安装及检查:滚压,刃磨好的锯条装上锯机时,调整上锯轮,使锯条张紧适度。用手拔动上锯轮,认真检查锯条是否有裂纹、伤痕(特别是接口处)、疤疖等缺陷,若有隙患,应更改。

3.详细观察锯条是否通过锯卡(上下)中心,若偏斜,可调锯卡木块,并使锯条侧面保持适当间隙,一般为0.15~0.25毫米。用手转动上锯轮,使锯条的齿均匀露出锯轮边缘1.0毫米左右并无较大串动(一般不大于3~5毫米),若串动大,可调整上锯轮。(甚至重新滚压锯条)

4.检查冷却管路是否畅通和有水,适当调整喷水大小和距离,保证锯条的冷却。

5.跑车检查:卡木桩、横船滑道、摇尺机构,退避装置是否灵活可靠,牵引钢绳或链条松紧是否适度。退避距离应保持1.0~1.5毫米。

6.带锯运转正常后,将上锯轮调整手轮离合器退出,以便调整。操作(工作)人员不得站于危险区内(锯轮旋转方向正面),更不得超载使用设备。

7.欲改木料必须认真清除嵌入木料内的铁钉及坚硬石块,并牢固卡在滑船上,方可进行加工。

8.依木料大小,调整锯卡高度。按木料大小、性质(软硬)选择适当的进料速度。

9.改制木料时,若遇卡锯或托瓢时,应先停机,固好退避装置或锯缝内尖入木楔,逐渐退出锯条,同时详细检查锯条或更换。

10.操作人员必须紧密配合,才能准确无误改制。工作完毕后,先切断电源,将手把(柄)停于空位,清除木屑或锯灰、水污等,保持设备场地的清洁。

第3篇 跑车防护装置安全技术操作规程

第1条、3#副井绞车司机、井口井底信号把钩工及机电维修队、机运队维修人员均要认真学习《zdc30-1.5型跑车防护装置说明书》和本规程，并熟悉掌握后，方可进行本设施相关操作、维修维护等工作。

第2条、绞车司机交接班时要对跑车防护装置的设备运行情况认真检查，检查粘在电机主轴上的4个磁钢无位移或缺失，检查总控箱、显示器状态有无异常。

第3条、绞车司机每次接班后，要同井口把钩工配合检查零位，零位误差不得超过0.3m，否则必须重新设定零位。

第4条、井底信号把钩工每次接班后，要详细检查两道防护装置的提升绞车、挡车栏、缓冲底座、缓冲钢丝绳及其供电线路有无异常，如有异常立即向队值班汇报，并与井口把钩工、绞车司机联系，说明情况。

第5条、跑车防护装置的plc输出为3#副井绞车和3#斜井人车提供互为闭锁的条件，保证在3#副井绞车正常运行时3#斜井人车无法运行，3#斜井人车正常运行时3#副井绞车无法运行。当3#副井跑车防护装置运行状态需要进行转换时，井口信号把钩工要用电话联系井底信号把钩工、绞车司机，三方联合进行状态转换。

第6 条、由绞车运行状态向猴车运行状态转换的方法：

1、绞车司机按下“猴车”按钮，两道挡车栏同时下放直到落地，挡车栏下放落地到位后，显示器的“上提”、“下放”指示灯全亮，表明系统已进入猴车运行状态，此时绞车安全回路已断开，绞车司机要及时将操作台上的电源切断，保证显示器无指示。

2、绞车司机操作完毕后，电话通知井口信号把钩工绞车运行状态向猴车运行状态转换已经完毕。

3、井口信号把钩工电话通知井底信号把钩工绞车运行状态向猴车运行状态转换完毕，井底信号把钩工接到电话后，马上对两道挡车栏落地状态进行确认，挡车栏的四根钢管要平行、稳定的摆放在道轨面上，不得有堆放、交错等影响猴车座椅通过现象出现，确认无误后，再将两道挡车栏的提升钢丝绳分别进行绑扎，保证猴车运行无障碍时，方可发出开猴车信号。

第7条、由猴车运行状态向绞车运行状态转换的方法：

1、猴车运行停止后，井底信号把钩工将猴车座椅全部搭起，再将两道挡车栏提升钢丝绳绑扎物取掉，然后电话通知井口信号把钩工：两道挡车栏提升钢丝绳绑扎物已经取掉，可以进行由猴车运行状态向绞车运行状态转换。

2、井口信号把钩工接到通知后，要及时通知绞车司机：由猴车运行状态向绞车运行状态转换准备工作已经完毕。绞车司机接到电话后，先将操作台上的电源开关合上，再按“提人”按钮，等两道挡车栏“上提”指示到位后，再按“提物”按钮，等两道挡车栏“下放”指示到位后，电话通知井口信号把钩工：由猴车运行状态向绞车运行状态转换已经完毕。

3、井口、井底信号把钩工再对两道挡车栏常闭状态进行现场确认，确认无误后，方可发出开绞车信号。

第8条、当绞车司机进行运行状态转换操作时，井口、井底信号把钩工要保证井筒无行人通行。

第9条、绞车司机进行“提人”、“提物”切换操作具体方法：在“自动”状态下，按下“提人”钮，两道挡车栏均自动上提，挡车栏处于常开状态，不随绞车的提放进行收放。只有在按下“提物”钮时，挡车栏方可按plc的设置动作（随绞车的提放进行收放）。

第10条、绞车司机进行“自动”、“手动”切换具体操作方法：

1、由“自动”向 “手动” 转换时，必须在“提物”状态下进行。

2、在“自动”状态指示灯亮时，表示防护装置按plc的设定程序工作。

3、当检修或更换新绳等情况，需要在“手动”状态下操作时，应先按下“手动”按钮，再按下“确认”钮，“手动”状态灯亮，此时可以对两道挡车栏进行手动提放。

第11条、当跑车防护装置系统发生故障时，“速度/故障”栏显示相应的故障代码，同时断开安全回路，保证故障状态下副井绞车不能开动。只有处理完故障后，在“手动”状态下，方可按下“复位”钮，恢复正常工作。

第12条、故障代码意义：

“00” 系统运行正常 “10” 霍尔传感器故障

“12” 1道上提到位故障 “22” 2道上提到位故障

“14” 1道下放到位故障 “24” 2道下放到位故障

“16” 1道运行故障 “26” 2道运行故障

第13条、井口、井底信号把钩工要注意所提放车辆物料是否超高超宽（高度不得超过1.6m，宽度不得超过1.4m）。如提放车辆确需超出规定，必须采取相应措施，保证提放物件与跑车防护装置无刮卡，并汇报队值班备案，否则有权拒绝提放车辆。

第14条、绞车司机操作绞车时，要随时注意工业电视中显示的两道挡车栏的收放情况。当挡车栏收放发生异常情况时，要及时停车，并通知机电维修队值班、机运队井口信号把钩工等相关单位进行检查处理。

第15条、绞车司机操作绞车，提放速度均不得超过2.0m/s，否则会因过速而造成紧急停车。

第16条、当跑车防护装置的供电电源相序发生改变时，要及时通知机电维修队、机运队等值班人员，由相关单位指派技术人员进行处理，相序严禁错接。

第17条、对于显示器上的按钮，绞车司机要谨慎操作，出现失误时，要及时进行纠正。严禁绞车司机以外的其他无关人员随意操作。

第18条、每班绞车司机、井口井底信号把钩工均要认真填写跑车心护装置运行记录。

第19条、如交接班时设备处于故障或维修状态，要严格按照交接班制度执行。

第12条、plc控制系统设定值：

1、零位设置在绳头车前轮中心轴与井口信号房司控道岔处道岔尖对齐；

2、第1道挡车栏位置：86m处；上动作点：56m；下动作点：106m

第2道挡车栏位置：205m处；上动作点：175m；下动作点：225m

3、提放车辆最大速度不得超过2m/s

机电科