斜井把钩信号工操作规程

有哪些

斜井把钩信号工操作规程涵盖了以下几个主要环节：

1. 设备检查与准备

2. 信号传递与接收

3. 车辆调度与挂钩

4. 安全监控与应急处理

5. 工作交接与记录

目的和意义

斜井把钩信号工操作规程旨在确保井下运输的安全、高效，防止因操作不当引发的事故。其重要意义在于：

1. 规范作业流程，减少人为错误，提高工作效率。

2. 确保井下人员的生命安全，防止设备损坏。

3. 维护井下运输系统的正常运行，保障矿山生产活动的顺利进行。

注意事项

1. 设备检查与准备：每日开始工作前，务必仔细检查提升机、钢丝绳、钩头、滑轮等设备，确认无异常磨损或损坏，如有问题立即上报并处理。

2. 信号传递与接收：使用标准的信号手势或灯光信号，确保清晰准确。不得在视线不清或噪声大的环境下随意发出信号，以免误解。

3. 车辆调度与挂钩：严格按照车辆重量、尺寸和装载要求进行调度，挂钩时务必确保锁紧，避免脱落。

4. 安全监控：时刻关注井筒内的动态，严禁超速运行，防止碰撞、挤压等事故发生。遇到紧急情况，应立即采取措施并通知相关人员。

5. 应急处理：熟悉应急预案，遇到设备故障或突发状况，能迅速做出判断，启动相应程序。

6. 工作交接：交接班时，详细交接设备状况、未完成的任务及需要注意的问题，确保连续工作的顺利进行。

7. 记录保存：做好工作日志，记录每次作业的详细情况，包括设备状态、运输量、异常情况等，以便于后期分析与改进。

8. 个人防护：穿戴好安全帽、反光服、防滑鞋等防护装备，遵守井下作业安全规定，确保自身安全。

9. 保持沟通：与井下作业人员、地面控制室保持良好沟通，确保信息及时传递。

10. 持续学习：定期参加安全培训，了解最新的操作技术和安全规定，提高业务能力。

通过严格执行这些规程，斜井把钩信号工能够有效保障井下运输的安全和效率，为矿山生产创造一个稳定、有序的工作环境。

斜井把钩信号工操作规程范文

第1条把钩信号工必须经过专业培训,并考试合格持证上岗。

第2条开工前把钩信号工应详细检查电话、信号、保险梯、保险绳及连接装置是否安全灵敏可靠。

第3条行驶车辆在斜井内,要严格执行“开车不行人,行人不开车”制度。

第4条在传递信号时,把钩信号工应集中精力,按信号种类准确无误的发送信号,上车场把钩信号工要做好二级传递,及时将底车场发送的信号传递给2.5米绞车房,开车时信号不清,应认为无效,必须听第二次发信号听清后方准发信号。

第5条上车场下车时把钩信号工发信号是从上车场信号房至2.5米绞车房,并打信号通知下车场信号把钩工准备下车,下车场上车时把钩信号工发信号是从下车场至上车场再由上车场至2.5米绞车房,信号使用规定为“一”声停止运转,“二”声提车,“三”声下车。

第6条凡是上车场,下车场的保险梯和挡车器要经常关闭,放车时才能打开。

第7条当车辆进入车场时,要将车挡死后停稳后方可进行摘钩。摘挂钩时要在大巷或宽敞处,以免发生意外。

第8条每钩车挂好后,必须详细检查各处连接装置,三环链或40型链子连接是否牢固可靠,保险绳是否挂好,确定无问题时,才能进入躲避洞内发开车信号。

第9条每钩车的挂车数,上、下物料时1次只准挂4个车,上、下长管子时1次只准挂1个车,上、下超重、超宽、超高、超长物料时,按专项措施执行。

第10条升降车辆和物料时,严禁蹬车或行走人员。

第11条发开车信号及车辆开始运行时,把钩信号工必须进入躲避洞或安全地点。

第12条发生掉道事故时,上车场把钩信号工必须与下车场把钩信号工及2.5米绞车房司机联系好,将绞车停稳锁住,拉紧余绳。

第13条离发生掉道事故地点近的把钩信号工到现场进行详细检查,并联系进行处理。

第14条现场处理掉道事故时,人员必须站在两侧和上方,首先掩好车,检查各处的连接装置是否松动失效,如有失效必须先处理好后,再行处理掉道事故。

第15条在处理掉道事故时,下车场人员不得在车场内同时进行任何工作,以免发生意外。

第16条掉道事故处理好后,将人员全部撤出,清理干净工具和杂物后,上、下把钩信号工联系好开慢车将车辆运至目的地。