d36.5米导杆三点式桩架是一种广泛应用于建筑施工中的重型设备,用于打桩作业。其主要组成部分包括导杆、支架、动力系统和控制系统。以下是该桩架的安全操作规程:
1. 检查设备:在每次使用前,务必对桩架进行全面检查,确保所有部件完好无损,特别是导杆、支架的连接处应牢固可靠。
2. 安全装备:操作人员需佩戴安全帽、防护眼镜、防护手套等个人防护装备,确保自身安全。
3. 操作培训:未经专业培训的操作人员不得擅自操作桩架,必须熟悉设备性能和操作流程。
4. 现场布置:工作区域应设置明显的警示标志,无关人员不得进入。
5. 负载控制:严格按照设备承载能力进行作业,不得超载。
本操作规程旨在确保d36.5米导杆三点式桩架的安全运行,降低施工风险,防止意外伤害,保障工地人员的生命安全,同时提高施工效率,保证工程质量,为项目顺利进行提供坚实的保障。
1. 操作前,检查动力系统油位、液压系统压力,确保正常。如发现异常,应立即停止作业,进行维修。
2. 桩架起升和下降时,操作人员应保持警惕,避免导杆与周围障碍物发生碰撞。
3. 桩架移动时,确保地面平整坚实,避免因地面不平导致设备倾覆。
4. 在打桩过程中,应密切关注桩的下沉速度和方向,防止桩身倾斜或断裂。
5. 工作完成后,及时切断电源,清理现场,将设备妥善停放,做好防雨防潮措施。
6. 紧急情况下,启动应急程序,迅速撤离现场,并及时报告。
7. 记录每日作业情况,包括设备运行时间、故障记录等,以便于定期维护和故障排查。
请所有相关人员严格遵守上述规程,确保施工安全,提高工作效率。对于违反规程的行为,将依法依规严肃处理。我们共同的目标是创建一个安全、高效的工作环境,让每一项工程都能在保障安全的前提下顺利完成。
1、底盘运输:整件运输(包括油泵车、导向装置、底节导杆)。需有380v22kw电源可以进行,方法如运输示意图,支腿回转油缸动作,油管借用油泵车上斜撑油缸控制油管。在回转支腿时,油泵车操作人员务必谨慎,使支腿回转半径范围内不准有人,支腿就位后必须使用定位销固定,在顶高底盘过程中,动作均匀,运输马镫需用木方垫平。
2、液压系统:油泵车及液压系统须保持整洁,油管拆开后油管头部必须用塑料纸包牢,保持油泵车操作手柄与动作方向一致,缓冲阀的压力;拨叉油缸缓冲阀调至160kg/cm2,大船行走油缸缓冲阀调至20kg/cm2,小船行走油缸阀缓冲调至150kg/cm2,换向阀上的溢流阀的压力须调至规定压力;顶升油缸一组以后支撑二组调至200kg/cm2,大小船行走一组调至150kg/cm2,油泵车油箱中的油在正常工作时的油位必须在规定范围内,液压油采用20号机械油,同时保持液压油质,油中不得有杂物和空气、水分。
3、安置导管:必须将底盘居大船中心,将拨叉油缸收缩到底,导管龙门必须涂满黄油。
4、扳起导管前:须将虎口与前大船之间垫实,大小船全部着地,导管初始位置不得低于水平位置,两支撑管须用缆绳留住,检查所有紧固件,销轴开口销,连接板,各滑轮,钢丝绳,a字架,并进行试板导管,使导管头部抬起10-20cm,再检查上述各件及地面沉陷情况。
5、扳导管时:正前方需带好留缆,并保持恰当松紧,导管上好固定销,当导管扳至78度时(打斜桩时为83度),后支撑油缸就位。拔去导管两只固定销后,左右均匀收缩后支撑油缸,直至导管与地面夹角90度位置。
6、卷扬机司机操作:必须按2_6t机动卷扬机操作规程进行作业,保证动作可靠,在锤击沉桩时,2#、3#卷筒杜绝动力下降,齿轮保险必须安全脱开。
7、抿导杆时:底盘居大船中心,虎口与大船之间垫实,大小船全部着地,拨叉油缸收缩到底,均匀伸长支撑油缸,将导杆抿至78度时,插上导杆两固定销,收平衡器钢丝绳至适当松紧后,再将后支撑油缸从底盘上卸下。卷扬机动力下降抿导杆,在导杆下抿时,导杆与地面夹角小于15度时,卷扬机不许制动,而连续缓缓动力下降,导杆的最后位置不得低于水平位置(打斜桩时正前方必须带好留缆,并系带)。
8、开班前:需检查各连接件紧固,油泵车油箱油位、油路,各转动部件滑动部位注油,检查各钢丝绳是否脱轮,做好设备清洁工作。
9、吊桩:应保持导杆垂直,桩离导杆中心偏前不得超过4米,左右偏心吊不得大于2米,吊装重量(见桩机技术性能)。
10、拔送桩:导杆保持垂直,不许偏心拔送桩,最大拔桩力不得大于28吨(见桩机技术性能)。
11、小船顶升油缸升降时:对称均匀升降。
12、小船行走:当小船着地行走时,大船必须离地面5cm左右。大船着地小船行走时,小船必须高于地面5cm。
13、大船行走:当大船着地行走时,大船必须离地面5cm左右。当小船着地大船行走时,大船必须高于地面5cm。
14、桩机回转时:大船离地面不得超过5cm。桩机一次回转角度必须小于8度。
15、工作结束时:做好清洁工作。柴油锤着地。导管调直。切断电源。卷扬机用油布盖好。
16、遇到六级以上或大雾天气不得进行施工。
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