熄焦车司机操作规程汇编（3篇范文）

有哪些

熄焦车司机操作规程

熄焦车司机在焦化生产过程中扮演着至关重要的角色，其主要任务包括但不限于以下几个方面：

1. 熄灭出炉的红热焦炭，确保安全高效地完成熄焦作业。

2. 维护熄焦车的正常运行，定期进行设备检查和保养。

3. 严格按照操作流程执行，防止因操作不当引发的安全事故。

4. 与调度人员保持良好沟通，确保熄焦车的及时调度和使用。

目的和意义

熄焦车司机操作规程旨在规范作业流程，提高生产效率，保障员工安全，减少设备故障，确保焦炭质量，从而促进整个焦化生产线的稳定运行。遵守规程能够：

1. 防止因操作失误导致的设备损坏或人身伤害。

2. 保证熄焦过程的连续性和稳定性，提高生产效率。

3. 通过标准化操作，减少焦炭品质波动，满足客户要求。

4. 通过设备的定期维护，延长设备寿命，降低维修成本。

注意事项

1. 熄焦车操作前，司机应穿戴好防护装备，包括防火服、安全帽、防护眼镜和防尘口罩。

2. 操作前，检查熄焦车各项设备是否正常，如刹车系统、喷水系统、驾驶室仪表等，确保无异常才能启动车辆。

3. 熄焦过程中，必须保持安全距离，避免高温焦炭溅射或爆炸风险。

4. 喷水熄焦时，应控制水量适中，过多或过少都会影响熄焦效果和焦炭质量。

5. 完成熄焦后，及时清理熄焦车上的残渣，防止堵塞和影响下次作业。

6. 遵守交接班制度，详细记录熄焦车运行状态和存在问题，为后续操作提供参考。

7. 在遇到突发情况时，应迅速判断并采取应急措施，同时报告上级。

8. 不得擅自更改操作程序，如有改进意见，需通过正式渠道提出。

9. 保持工作区域整洁，避免杂物堆积引发安全隐患。

10. 司机需定期参加安全培训，提高应急处理能力和安全意识。

通过严格执行熄焦车司机操作规程，我们能够确保焦化生产的顺利进行，为公司的持续发展奠定坚实基础。每一位熄焦车司机都应视此规程为行动指南，不断提升自身的专业技能和安全意识。

熄焦车司机操作规程范文

第1篇 熄焦车司机操作规程

1上班时规范穿戴好劳动保护用品,严禁班前班中喝酒、岗位吸烟。

2必须熟悉熄焦车设备性能特点、维护保养要求,掌握生产工艺技术,经安全教育、岗位培训考核合格具备独立操作能力方可上岗工作。

3开车前应观察轨道上是否有人和障碍物,行车前须鸣笛,间隔几秒钟后,再鸣笛开车。熄焦车行车时,严禁打倒车。

4听从统一指挥,叫车、出炉。听到炉哨后,应回长笛,如在推焦过程中发生故障,应发出连续短笛;接焦时,不准站错号,做到准确均匀;同时检查车门是否关严,严禁红焦落地。

5接焦后,应立即开进熄焦塔进行熄焦,到熄焦塔前,应减低速度,停车时必须使用空气制动闸,当接近安全档时要注意参照物标示,严防车辆碰撞安全档。

6熄焦时必须做到严格熄焦时间、勤移动车辆,保证熄焦均匀,防止红焦放入焦台;熄焦控水后,开至焦台,按焦台工指挥顺序将焦碳均匀地放入焦台。

7每次行车和进塔时,要不断发出信号;严禁红焦落在塔内。

8熄焦车司机不得擅自离开岗位和乱窜其它岗位;在操作中,严禁他人与司机谈话和打闹;非操作人员禁止上车。

9车在行走时,严禁上下车;严禁清扫熄焦车轨道的余焦。

10停车检修时,严禁上下车;严禁清扫熄焦车轨道的余焦。

11禁止从焦侧平台与熄焦车之间跨越;禁止将熄焦车头对准导焦槽停车。

12接焦发生故障时,应鸣连续短笛通知推焦车停止推焦。

第2篇 熄焦车司机岗位操作规程

（一）、岗位职责

1、在工段长的领导下，严格遵守各项规章制度和劳动纪律，进行接焦、熄焦、放焦操作，与拦焦车、焦台等岗位密切配合，保证熄焦接焦均匀，水份符合规定指标，不准有红焦。

2、熟悉和掌握设备性能，结构和操作原理。

3、管理和维护好熄焦车所属电机减速机、空压表、传动设备、熄焦车轨道及熄焦水泵等设备。

4、手动熄焦时，严格按要求控制熄焦时间，保证焦炭滤水充分。

5、负责熄焦水管及沟的清理、负责熄焦池水位的控制、熄焦泵房污水池的抽水工作。

6、清扫和保持好所属设备的区域卫生。

7、要完成车间及工段长安排的临时工作。

（二）、技术要求

1、熄焦时间：90—240秒，滤水不少于2分钟，不得将红焦放入焦台。

2、接焦均匀，按要求放到焦台上。

3、空压机压力≤0.4mpa

4、接焦时行车速度要与推焦杆运动速度保持一致。

（三）、设备维护保养制度

1、接班时，必须检查车体及应负责的设备。

2、熄焦车启动时不得超过规定的电流值，如超过或行走缓慢，应停车检查。

3、电动机在运转时，如有振动和接头不良，应及时停运，以免烧毁电机。

4、注意熄焦车箱接完焦后不准发生偏重现象，否则会把行走轮边磨坏。

5、熄焦车在启动时，不准满载，负荷要逐渐增加，以免发生烧毁电动机事故。

6、行车中不准打倒车。

7、经常检查各部螺丝是否松动，电机温度不得超过65℃。

8、每班都要检查轴瓦，减速机油箱是否有足够的油量。

9、交接班时检查电机车操作室 、车配电室、电机车传动机构、空压机开关门装置是否存在隐患。

（四）、巡回检查制度

1、检查电气设备控制是否灵敏，行走电机，空压机地脚螺栓是否松动。

2、将空压机打压至400—500kpa进行调试制动装置，开门机构等是否有制动失灵和漏气。

3、检查空压机运转情况，声音是否正常，油位是否足够，有无漏气等现象。

4、检查行走轴瓦，轴承是否缺油，磨损或温度过高等现象。

5、检查车箱内耐热板及蓖子板是否完好。

6、检查熄焦泵、电机温度及熄焦池蓄水量，发现水位偏低及时补水，防止溢水。

（五）、正常操作

1、接焦前将熄焦车电机车车门紧密关闭，行车到出焦炉号，对准标志使熄焦车尾端超过导焦栅(即错位)1—1.5m左右。保证正常风压不低于400kpa等待接焦信号。

2、接焦时，熄焦车移动速度与推焦杆运动速度相适应，保证焦炭均匀分布在熄焦车箱内，不得使红焦落地。

3、接焦后，熄焦车应快速开往熄焦塔，进塔前速度应减慢。

4、熄焦车严格按规定时间停水，并且要来回移动车箱，使水均匀分布。

5、熄焦后，熄焦车移至塔外停车滤水2分钟开往焦台，按顺序卸到凉焦台上。

6、车箱内焦炭卸尽后，及时关闭车门并检查是否关严。

（六）、特殊操作

1、如接焦时，突然停电或拦焦发生意外情况，要立即发出紧急事故信号，停止继续推焦，如靠近焦台时，将红放在焦台上，用水熄灭，如离焦台远时，用消防水及时熄灭车上的红焦。

2、按计划接焦，如操作中发生故障，不能继续推焦时，熄焦车司机没有得到班长允许不准私自离开司机室或将车开走。

3、如放焦车门自动打开，红焦落地，应立即将车身离开火区，用水熄灭红焦。

4、熄焦泵发生故障不上水，司机应立即启动备用泵，遇停电或备用泵不转时用清水熄焦。

（七）、事故预防及处理

1、放焦车门自动打开或因其他原因(如未对好位，接焦时车速过快)，造成红焦落入轨道上，应立即报告工段长，将机车推离火堆，用水将焦熄灭。

2、推焦过程中，发现导焦栅外移，应立即发停推信号。

3、喷头喷洒不均，熄焦不透时：

a、清理喷头

b、水泵上水较小时，及时更换备用泵

c、水位偏低及时补水

d、以上方法无效时，应检查熄焦泵进水底堵塞情况。

（八）、安全技术要求

1、开车前应先鸣笛，空压机打压必须0.4mpa时方可行车，行车时要注意前方有无行人及障碍物。

2、当有大雾妨碍视线时，应连续鸣笛，行车途中不准任何人上下车。

3、机械运转时，严禁加油，严禁带电检修、检查或清扫。

4、接焦时手不应离开控制器，开车时，不准与人闲谈，严禁工作中打盹、睡觉。

5、在无特殊情况严禁开车倒车。

6、开车时不准站在操作室外平台上，防拦焦车错位伤人。

第3篇 熄焦车司机安全操作规程

1. 严格交接班。设备有异常时,不得“带病”作业。

2. 严禁将车辆交他人操作。行车前应鸣笛示警(特别是检修时间后的开车前要确认无人检修,并要提前1分钟打铃示警),轨道无异常情况(人或障碍物)方可开车。

3. 熄焦车与拦焦车未对上位,不准发推焦信号。

4. 在接焦时要注意导焦槽的情况,发现异常现象应立即发出停止出焦信号,待查明原因,处理后,方可继续推焦。

5. 熄焦车刑事近熄焦塔时,要减速刑事,以免车头开进熄焦塔内。