合成甲酸钠作业操作规程

有哪些

合成甲酸钠作业操作规程

合成甲酸钠是一种重要的化工原料，广泛应用于医药、染料、农药等行业。以下是其作业操作规程的主要步骤：

1. 准备工作：

- 检查设备：确保反应釜、冷却系统、搅拌装置等设备完好无损，运行正常。

- 配置原料：准备甲酸和氢氧化钠，按照预定比例精确称量。

2. 合成过程：

- 添加甲酸：将甲酸缓慢倒入反应釜，过程中保持搅拌，防止局部过热。

- 加入氢氧化钠：在持续搅拌下，逐步加入氢氧化钠，控制反应温度不超过设定值。

- 监控反应：通过ph计监控反应进程，直至ph值稳定在预定范围。

3. 结晶与分离：

- 冷却结晶：降低反应釜温度，使生成的甲酸钠结晶。

- 分离固液：停止搅拌，通过过滤设备分离出固态甲酸钠晶体。

4. 干燥与包装：

- 干燥处理：将甲酸钠晶体放入干燥器内，去除多余水分。

- 包装储存：干燥后的产品进行质量检查，合格后进行密封包装，存放在阴凉干燥处。

目的和意义

合成甲酸钠作业操作规程的目的是确保生产过程的安全、高效和产品质量的稳定性。通过规范化的操作，可以避免因操作不当导致的事故，减少物料浪费，提高生产效率，同时保证甲酸钠的纯度和质量，满足客户的需求。

注意事项

1. 操作人员必须经过专业培训，熟悉设备操作和应急预案。

2. 在操作过程中，应佩戴防护装备，防止化学品溅伤。

3. 严格遵守安全规定，严禁在无通风设施的情况下进行操作。

4. 反应过程中如出现异常，应立即停止操作，启动应急措施。

5. 废弃物处理需符合环保标准，不得随意排放。

6. 定期对设备进行维护保养，确保其良好运行状态。

本规程旨在提供一个基本的操作框架，具体操作还需根据现场条件和设备特性进行适当调整。务必以安全为首要原则，遵循科学合理的操作流程，确保合成甲酸钠作业的顺利进行。

合成甲酸钠作业操作规程范文

一、岗位任务

甲酸钠是以铜洗再生气(简称再生气)为原料气(经水洗去掉氨，后经分离罐进入压缩机，(其压力严格控制在100~200毫米水柱，严禁负压操作)，气体经二段压缩至20kg／cm2后，送入高压水洗塔洗去co2(《0．3％》然后进气水分离器，再进混合器与naoh(200～210g／l)混合。混合后的物体输送全预热器加热(管内混合物、外套管道通入2—6kg／cm2蒸汽加热)，在此期间温度可达110～160℃，同时进行反应，然后气液并流进入合成反应器，生成380~420g／l稀甲酸钠。

反应式：

co+naoh=hcoona

稀甲酸钠经蒸发器浓缩后放入结晶罐结晶，结晶后的料放入离心机，甩干后，经干燥机干燥而得成品甲酸钠。

其中(200~210g／l)的稀碱是用30~32％离子膜碱与软水配制而成。

二、合成甲酸钠岗位工艺指标：

1、原料液碱：30～32％离子膜液碱

配料碱：200~210g／l

2、合成稀钠：

碱含量：<4g/l

碳酸钠：<10g／l

合成甲酸钠：390～410g／l

3、包装成品：50±0．5kg

一级二级合格

甲酸钠含量≥％959087

水份≤％0．50．51．0

氧氧化钠≤％0．51．0

氯化钠≤％0．51．0

碳酸钠≤％1．01．2

4、压缩机：

进口压力：>;~200mm水柱

出口压力：<25kg

油压：0．2~0．3mpa

曲轴箱油位1／2~2／3

5、水洗塔：

水洗塔液位保持2～3灯

水洗塔出口压力20±1kg

水洗后co2<0．3g／l

6、合成反应器：

进口温度：115±5℃

反应温度：160±5℃

出口温度：150±5℃

反应器出口压力：13±0．5kg

7、蒸发比重1．39～1．40

出料温度：≥127℃

三、开停车步骤

压缩机

开车：开二回一阀门，开冷却水阀门，盘车，启动压缩机，开出口阀，关二回一。

停车：开二回一阀门，关出口阀门，停压缩机，停冷却水，开放空阀门。

注意事项：

1、开车时升压不能过快，各段压力要严稳，对外送气不能过猛，压力能过高或过低。

2、停车时切断阀门要快，卸压要慢，严禁压缩机带压动和停车。

四、正常操作要点：

压缩机

1、经常枪查曲轴箱内注油油罐、油位、油压、油温，保证各部件供油正常。(油泵油压不低于指标，注油器油管不能倒气)。

2、定时排放油水，定期检查出口压力、水冷却器、气缸夹套。

3、按时检查电机电流，温升，有无异常声音。

4、操作中，要监守岗位，预防事故。

5、严禁压缩机带压启动和停车。

水洗塔：

1、水洗塔调节水位时，不可大幅波动。(液位计1／2—2／3)。

2、保持水洗塔液位稳定，防止水洗塔带水。

离心机：

l、开车前应先盘车，先启动油泵，再启动主机。

2、下料要均匀，不得过急、过猛。

3、停车时，先停主机后停油泵。

五、常见事故分析及处理：

1、冷却水不足或中断压缩机在气罐冷却的情况下，其气体出口温度已很高，如冷却突然中断或不足，其温度必然进一步升高。这时除压缩机动力消耗增加，输气显减少外还会使气缸润滑油碳化，造成气缸缺油而拉毛。

事故分析：

(1)供水工段发生故障，如断电、跳闸等。(2)冷却水内杂物太多，堵塞管道。(3)排管内、缸夹套内水垢阻塞。(4)开车前，忘开上水阀门。

处理：(1)经常检查各段冷却水是否通畅。(2)定期清理冷却器和水夹套内杂物。(3)不能忘记开水阀门。

2、二段倒气(打气量减小)。

分析：活门坏；。

处理：及时停车更换。

3、油泵油压突然下降：

分析：(1)曲轴箱内油位太低，使油泵抽空。(2)曲轴箱内滤油网阻塞。(3)油泵本身故障，油表故障。(4)曲轴箱内积水。

处理：(1)曲轴箱要保持正常油位，油位低时，及时加油。(2)及时清洗滤油网。(3)维修或更换油泵及仪表。(4)防止气缸带水。

4、一段进口抽负压：

分析：(1)压缩机启动后，尚未开气柜出口或并生产用气。(2)缓冲罐或压缩机进口积水太多或管内油污、结晶，堵塞管道。(3)压缩机启动后，忘记开一段进口阀门。

处理：(1)开车前，先开启气柜出口，开启副线。(2)经常检查缓冲罐，定期清理管内油污。(3)先打开一段进口阀门，再启动压缩机。