铁道工安全操作规程

有哪些

铁道工安全操作规程涵盖了以下几个关键方面：

1. 工作前准备：包括个人防护装备的穿戴、工具设备的检查与校验。

2. 线路检查：涉及轨道、枕木、道岔等设施的日常巡检。

3. 施工作业：如线路维修、信号设备调试、钢轨更换等操作流程。

4. 应急处理：针对突发情况如列车故障、自然灾害的应对措施。

5. 通信联络：确保与调度中心及其他工区的通讯畅通。

6. 作业安全规定：如禁止单独作业、遵守交通规则、夜间作业的安全规定等。

目的和意义

铁道工安全操作规程旨在确保铁路运营的安全、高效，防止因操作不当导致的事故，保障工人的生命安全和铁路设施的完整。通过明确的操作步骤和安全规定，提高工作效率，减少因人为失误引发的故障，维护国家交通大动脉的稳定运行，为公众提供可靠、准时的运输服务。

注意事项

1. 执行任务前，务必确保所有防护装备完好无损，如安全帽、反光衣、绝缘鞋等。

2. 在线路上作业时，须严格遵守“眼看、手指、口呼”制度，确认无列车接近后再行动。

3. 检查轨道时，注意观察轨面状态、接头是否紧固，发现异常立即上报。

4. 作业过程中，保持团队协作，避免单人操作，确保相互照应。

5. 遇到恶劣天气，应停止户外作业，及时进入安全地点避险。

6. 通讯设备必须随时处于可用状态，确保紧急情况下能迅速响应。

7. 严禁酒后作业，保持清醒的头脑是保证安全的前提。

8. 夜间作业时，务必开启警示灯，确保自身位置明显可见。

9. 对于不明物体或可疑情况，切勿擅自处理，应通知上级或专业人员。

10. 定期进行安全培训，提高安全意识，确保每个工人都能熟练掌握应急处理方法。

以上规程旨在提供一个基本的操作框架，具体操作应结合实际情况灵活应用，始终以安全为首要原则。在工作中，每位铁道工都应牢记，每一次谨慎操作都是对自身和他人生命的尊重。

铁道工安全操作规程范文

1 路堑开挖，边坡无裂缝及坍塌现象，危石、危土应立即处理。

2 开挖撬石工作应在同一高度自上而下进行，与下面作业应错开，严禁上下重叠作业。

3 在高于２米的边坡上作业必须系安全带，注意安全桩的设置。

4 在行车路段施工时，严禁在轨道中心和钢轨上行走，横穿时两端设人警戒。

5 人力装卸、搬运钢轨应使用专用工具，如钢轨钳等，不得直接用手搬运或肩上运送，搬运装卸时应动作一致。

6 普通轨枕和混凝土轨枕人力搬运或抬运，应动作一致，放轨枕时不得纵身摔掷。

7 用火车运道渣卸车时，应在火车停稳后进行，边走边卸的列车速度每小时不得超过五公里。

8 分组钉道钉时，左组和右组不得在同一枕木上打钉，应前后错开距离4米以上，或分组各钉一个地段。

9 在钢轨底面放置垫板时，压撬人员应防止滑撬，安装垫板的人员不得将手伸入钢轨底下，以免压伤手指。

10 钉道钉时，应先将道钉轻轻打入枕木，使道钉竖立定位后再用大力将道钉逐渐打入枕木，打锤时不得用斜扫力。

11 打锤人员分工，站在轨道里侧的打钢轨外侧道钉，站在轨道外侧的打钢轨内侧道钉。撬起轨枕的人员应站立与之对角的方向，注意互相间不得有妨碍，撬轨枕人员不得坐在撬棍上，以免滑撬跌伤。

12 安装鱼尾板时，应使用金属工具，不得用手指触摸螺栓孔。

13 不得在轨道上修整弯曲的道钉。

14 用撬棍拔道钉时，应垫特制的工具，不得使用道钉或石块作垫。

15 为更换垫板或整理轨下枕木将钢轨抬高时，不得用手从轨下取出木屑或其他物件。

16 用锛子锛枕木时，不得将脚踏在枕木上。

17 用镐进行捣固工程时，作业人员不得相对站立，互相拉开距离。

18 在拨道时必须将撬棍放在轨底，以免滑撬摔倒。

19 用起道器抬起钢轨，位置要正确不得歪斜，稳固的放在道渣上面以免倾倒。在放下时作业人员严禁手或脚放在钢轨下面。

20 搬运垫板、鱼尾板时，应放稳放牢，防止滑落。

第2篇 铁道工操作规程

1、铺设铁道及串道木按施工要求把铁道和道木运到工作地点，工作前详细检查工作地点帮顶情况，遇有活石及时撬掉，扒好道木窝子，道木一端取齐，道钉要扒字形布置，要求道木间距为700mm，轨距为762mm，枕木至腰线为1000mm。

2、铺道岔根据施工要求，当给4#、6#道岔时，必须把帮道、道岔、搬道器、道砖、螺丝等材料准备齐全，按中心腰线找好铺设位置。钻铁道眼时，劲要用均匀，防止打钻头。砸道钉时不能打对锤，两排道间距为700mm，帮道与铁道间距不得小于40mm，外轨距巷道帮不得小于600mm，道岔、帮道、搬道器要保证灵活、严密、好使。

3、铺设穿心道：要求两排道间距必须符合穿心道要求，铺设铁道、穿道木、道岔、穿心道都不准无故抬高，保证距腰线1000mm。

4、装运铁道：向井下装运铁道时，必须使用专用车，二人抬道时要互相照应，协调一致，装铁道时要扣紧，然后用钢丝绳捆牢固后刹紧，防止发生跑铁道穿人事故。