机运队防爆无轨胶轮车安全操作规程

有哪些

1. 驾驶前检查：每次使用前，务必对车辆进行全面检查，包括刹车系统、灯光、轮胎、燃油及液压油等。

2. 安全驾驶：行驶过程中，保持安全速度，遵守厂内交通规则，避免急转弯和急刹车。

3. 载重规定：严格按照车辆载重限制装载，不得超载。

4. 防爆措施：在易燃易爆环境中，确保车辆防爆设施完好，严禁烟火。

5. 维护保养：定期进行车辆保养，及时修复任何潜在问题。

6. 应急处理：熟知应急预案，遇到紧急情况能迅速作出反应。

目的和意义

本规程旨在规范机运队防爆无轨胶轮车的操作行为，降低安全事故风险，保障员工生命安全，确保生产活动的顺利进行。通过严格执行这些规程，可以提高作业效率，减少设备故障，延长车辆使用寿命，同时也有助于维护企业的良好运营环境。

注意事项

1. 驾驶员需持证上岗，熟悉车辆性能和操作方法。

2. 行驶时保持警觉，注意周围环境，避免碰撞或碾压地面物品。

3. 在加油或维修时，必须关闭发动机，防止火花引发事故。

4. 遇到异常情况如异响、异味等，应立即停车检查，必要时报告上级。

5. 刹车系统是安全的关键，任何刹车异常都应及时修理，不可带病作业。

6. 未经许可，不得擅自改动车辆结构或防爆装置，以免破坏其安全性能。

7. 在狭窄或视线不良区域行驶，应开启警示灯，并有专人指挥。

8. 保持车辆清洁，防止尘埃积聚，影响设备正常运转。

以上规程的实施需要每一位驾驶员的积极参与和严格遵守，只有这样，我们才能共同构建一个安全、高效的作业环境。请每位成员牢记，安全是我们的首要任务，也是我们每个人的责任。

机运队防爆无轨胶轮车安全操作规程范文

一、一般要求

1、无轨胶轮车司机，必须经过技术培训，考试合格，持证上岗。

2、无轨胶轮车司机必须熟悉本设备的结构、性能、参数及完好标准，并会进行一般性的检查、维修、保养及故障处理。

3、无轨胶轮车司机必须熟悉各种车辆行驶路线范围、巷道参数、支护形式，掌握各种安全标识和信号的有关规定。

4、无轨胶轮车司机必须能正确使用通讯设施，准确执行调度命令，保持运输中的通讯联络，不得随意关闭通讯。

5、无轨胶轮车司机必须能准确使用瓦斯自动报警仪，当瓦斯浓度超标时（大于1％），应立即熄火停车，汇报调度室，查明原因，有害气体不超限时，方可开车运行。

二、 出车前检查：

1、发动机、电器、仪表部分的检查

1.1、检查冷却水箱和补水箱水位，每班工作前必须加满清洁的软水和清水。

1.2、检查燃油箱油量，每班工作前必须加满经过80目粗过滤网过滤的柴油。

1.3、检查发动机油底壳机油量，不得低于油标尺规定范围，如不足应加入规定的机油。

1.4、检查各油管、水管及各部附件的密封性。

1.5、如长期不使用柴油机，启动前必须盘转曲轴3-5转。

1.6、检查防爆栅栏，每天清洗一次。

底盘及操纵部分的检查

2.1、检查液压油箱油位，液压油位应处于油标零刻度和满刻度之间为正常。

2.2、检查液压系统管路及附件密封性。

2.3、检查工作制动、紧急及停车制动是否可靠。

2.4、检查各操纵杆是否灵活并处在中位。

2.5、检查轮胎是否正常。

2.6、启动前应将换档手柄处在中位，停车制动手柄处在停车位置

三、机车启动操作

进行“出车前检查”确认各部均属正常后启动发动机，检查各仪表指针是否正常，各照明设备的工作情况，低速运转中倾听发动机工作是否正常。

发动机起动后应在600-750转/分进行暖机，发动机水温不低于55℃，机油温度不低于45℃，并密切注意发动机仪表的指示（特别是机油压力表，机油压力应大于0.3mpa）和油泵压力，同时检查其它系统有无不正常现象。检查正常，拉动停车制动手柄，解除制动，方可行车。

四、行车作业

1、运行过程中应密切注意发动机机油压力、机油温度、水箱温度。如废气箱水温超过70℃、水箱温度超过95℃，机油压力低于0.2mpa，柴油机会自动熄火；如机油温度超过95℃应停车检查。必须查明原因，恢复正常后方可使用。

2、由于功率标定为1小时标定功率，在满负荷工作时，机车不得连续运转超过40分钟，当长期连续运行时以使用80%-90%的标定功率为宜。

3、液压油箱油温不得超过90℃。

4、制动液压系统压力不得小于10mpa。

5、运行过程中，应注意观察转向油泵压力为12.5±0.5mpa，变速系统压力过低, 变矩器、变速箱易损坏。

6、应注意发动机工作情况，若发现有不正常的声音和振动，应停车检查。

7、应注意发动机皮带工作情况，若发现皮带伸长松弛，应调整皮带张力。

8、发动机不得长期在怠速下运转，也不允许在冒黑烟的情况下运转。

9、无轨胶轮车在下坡行驶时，严禁用高速档，不容许柴油机熄火滑行。

五、停车时应注意：

1、防爆无轨胶轮车在停车时应逐步减少柴油机负荷降低转速。

2、在车停驶后柴油机熄火前，应低速运转2-3min，使柴油机逐渐均匀冷却。

3、停放时，应拉起手制动手柄，确保驻车制动；在下坡道和平路上停车时应将换档手柄置入倒档；在上坡道停车时应将换档手柄置入一档。

4、井下无轨胶轮车装卸货物必须制动锁车，但不得熄灭灯光。

5、运输途中除会让车外，一般不允许停车，必须停车时应事先汇报调度室或车队，通知其他车辆并制动锁车、亮灯，斜巷还需采取掩车措施。

六、停车操作

发动机停止运行前，应先在800-1000转/分运转几分钟，以便各部均匀冷却，（冬季温度低于-5℃）停车后应及时拧开发动机所有放水阀，放完冷却系统中全部积水，防止机件冻裂。如水中已加入防冻液，则不必放水,井下无轨胶轮车无作业任务时必须停放在换装硐室，严禁随意停靠，冬季地面停放车辆应入库。

七、停车后检查保养

1、检查发动机油底壳油面及清洁情况，若发现油面过高并且变稀，要找出原因予以排除。

2、检查油管、水管有各附件有无渗漏现象。

3、检查变矩器、变速箱、齿轮泵、转向器、前后桥的固定密封及有无过热现象。

4、检查轮辋螺栓、传动轴螺栓以及各销轴的固定是否松动。

5、检查轮胎是否正常。

6、每周向各黄油嘴压注钙基润滑脂,圧注标准为润滑脂刚刚溢出黄油嘴为准。

八、其他操作

液压系统各系统的压力值在出厂时已调定，不得随意改动。液压油应保持在游标显示的油位之间，需要加油时必须从加油口的滤网上加入，要求使用同一牌号的液压油（46#抗磨液压油）。如果换油必须全部更换。当本车发生故障需要移动时，可使用手动加油泵解除前后制动。

九、拖车时应注意：

当因故障原因不能起动发动机，要用另外车辆牵引本机时，需先将换档手柄处在中位，松开停车制动器解除停车制动，然后用钢性牵引杆牵引。

十、 注意事项：

1、车辆必须前有照明，后有红尾灯。

2、不得倒车行驶，如果由于特殊原因无法做到时，必须有人指挥。

3、液压系统的液压油必须清洁(加油时用带有6u的过滤器液油车过滤后加入液压油箱)。

4、发动机启动时，前进后退换挡手柄一定要处在中位（无负荷启动），发动机启动后，空运转，当压力达到后解除停车制动后进行起步行驶。

5、除发生紧急情况外，其他时候不得在行车时使用紧急及停车制动，否则会导致该部件损坏。

6、车辆在行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大的地段，以及前面有车辆、障碍物或视线有障碍时，都必须减低至5km/h并鸣笛。

7、在同一巷道中行驶的两辆胶轮车之间的距离水平巷道不小于50m,斜巷不少于100m。

8、无轨胶轮车的制动距离每年至少测定一次，测定标准为：3吨无轨胶轮车20km/h行驶时，最大制动距离为4m;8吨无轨胶轮车20km/h运行时，最大制动距离为5m。

9、严禁司机超载运行，保证车辆按照相关的维护日程进行良好的维护。

10、每个司机接班后，首先要检查所有的控制、仪表和制动装置是否工作正常。如有异常，严禁行驶车辆，并及时配合维修工维修。杜绝车辆带病运行。保证所有的门、板、和盖安全可靠或关闭好。

11、若在上、下坡停车时，一定要在轮胎前或后加楔垫楔住，楔垫必须随车携带。

12、进行日常检查后，标出并报告损坏及发生故障的部位。

13、对所有的损坏和故障被修理和排除后才能进行操作。

14、车辆行驶过程中，严禁进行调节和维修。

15、保持车辆清洁卫生。

16、进排气栅栏间隙不得大于0.5mm。

17、进排气各防爆结合面要保持平整，光滑，不允许有磕碰，滑伤现象。

18、严禁在没有水箱盖的情况下在井下行驶，以防煤尘进入防爆补水箱内堵塞管路。

19、排气防爆栅栏要经常清洗，否则会降低柴油机的输出动力。清洗时必须在柴油机停机时进行，先用扳手拧松固定排气防爆栅栏的螺栓，然后取下排气防爆栅栏，用高压水枪冲洗干净后再安装上，并拧紧固定螺栓。

20、在任何情况下严禁拆掉各保护阀开动车辆。

21、车辆停止使用时要关闭驾驶室中的电源开关，停止使用超过2小时时，必须关闭电源箱上的总开关。

22、当柴油机噪声大于90db时，驾驶人员应采用耳塞等防护用品。

23、车辆会车时注意：

（1）设置或指定会车硐室（地点），非会车地点禁止会车。

（2）车辆会车速度限制在5km/h内。

（3）会车时车与车、车与两巷帮的距离都不得小于0.5m。

（4）无轨胶轮车在会车时，应遵守轻车让重车，下坡车让上坡车的原则。

24、所有井下行驶的无轨胶轮车，有限速牌板时，必须按照限速牌规定速度行驶。

25、井下载物无轨胶轮车，其运行速度不得超过20km/h

26、胶轮车在执行运输任务时，要确保货物绑扎牢固，严禁超载、若运送超高、超宽、超长货物，必须根据相关巷道行驶路线和实际情况制定措施，严禁人物混装。

27、胶轮车在运送大件、重件设备材料时应充分考虑以下因素：

（1）装载重量的均匀分布。

（2）装卸地点的工作条件。

（3）运输线路状况。

（4）装卸顺序与安装顺序等。

28、运送大型设备（如液压支架等）或车辆倒行，影响司机视线时，必须制定专门措施，并经矿总工程师批准后实施。

29、行驶中遇有行人或途经有人员工作的地点时，必须鸣笛减速、停车，确定人员已躲避，否则不得通过。

30、巷道中所有的信号标志与调度指令均为车辆安全行驶的依据，所有车辆的运行均不得违反这些依据。

31、严禁用胶轮车顶拉其他车辆。当有胶轮车中途因故障死车，需用胶轮车牵引拖车时，需有专项措施并安装专用的拖车装置。

32、胶轮车司机操作时应保持坐在驾驶椅上、目视前方、双手握住方向盘（操作手把）的正确姿势，严禁将头、手或身体伸出车体外，严禁站在车下开车，当进入或离开驾驶室时不得把方向盘当作扶手。

33、司机必须按信号指令开车，开车前先发出开车信号，检查确认周围无人时，方可起动。

34、司机上岗后，不得擅自离开岗位，严禁在车辆未停放时离开司机室。司机暂时离开岗位时必须做好机车制动，依次做好工作制动、手闸制动、脱离离合器，柴油机怠速运转、停机、锁车等步骤。

35、司机必须保证停车时和离开司机室前，通过操作方向盘次数，释放方向盘内积聚的液压并释放停车制动回路的压力，避免突然释放。

36、司机操作中应做到：

（1）根据运输任务的性质来选择相应的车辆及车厢。

（2）严格执行本规程对各类胶轮车行驶速度的限制。

（4）车辆上坡不准曲线行驶，下坡不准脱档滑行。

37、胶轮车遇故障停车时，按下列内容检查：

（1）发动机冷却水温度是否过高。

（2）机油压力失压。

（3）发动机温度过高。

（4）液压油温过高。

（5）液压油油位过低。

（6）尾气排放温度过高。

当排除以上因素时，司机必须立即向区队或调度室汇报处理。