液化气和柴油系统安全操作规程
液化气和柴油系统在工业生产和日常生活中广泛应用,确保其安全运行至关重要。本规程涵盖了以下关键操作环节:
1. 设备检查与维护
2. 操作前准备
3. 加注与排放流程
4. 紧急情况处理
5. 系统停机与保养
本规程旨在规范液化气和柴油系统的操作,防止因操作不当导致的安全事故,保障人员安全和设备完好,确保生产活动的顺利进行。遵循这些规程,可以减少潜在风险,提高工作效率,保护环境,维护企业形象。
1. 操作人员应接受专业培训,熟悉设备性能和安全规定,持有有效操作证书。
2. 在进行设备检查时,务必关闭电源,防止电击,并确保设备无泄漏、损坏等异常情况。
3. 操作前,确认气源和油源阀门关闭,系统内无压力。打开设备时,遵循先开低压后开高压的原则。
4. 加注液化气或柴油时,要穿戴防护装备,避免直接接触皮肤。遵循“慢进快出”的原则,防止产生静电火花。
5. 发现泄漏,立即停止作业,关闭相关阀门,使用专用工具进行维修,严禁明火靠近。
6. 在紧急情况下,启动应急预案,迅速撤离现场,并通知相关人员。
7. 系统停机后,务必按照正确的步骤进行排放和清洗,以防残留物引发事故。
8. 定期进行设备保养,更换磨损部件,确保设备始终处于良好状态。
9. 记录每次操作的详细情况,以便追踪和分析潜在问题。
10. 提倡团队协作,鼓励员工上报安全隐患,共同维护工作环境的安全。
请注意,尽管规程详尽,但实际情况可能有所不同,操作人员应根据具体情况灵活应对,始终保持警惕,以确保安全。
一:液化气卸车准备:
a:完成液化气泵与槽车的静电接地。
b:液化气卸车泵首次使用时须经置换处理。
c:确认液化气卸车泵的回流阀和分装阀全关,排气阀关。
d:按照流程的示意图接通槽车的气液相软管,
e:确认各连接部位牢靠,无泄漏。
二:液化气卸车操作:
a:液化气泵盘车正常;
b:打开气相连通阀和槽车气相阀,槽车和储槽气相压力相平衡;
c:打开液化气泵进口阀和槽车液相阀,泵体充压;
d:打开泵后排气阀排气后,再打开靠近液化气储罐的入口阀。
e:启动液化气泵,缓慢开启泵出口阀
三:安全注意事项:
1:液化气罐液位受温度和压力的影响很大,正常情况下温度不得超过40℃,压力不得超过2.0mpa,同时最高液位不得超过80%,在夏季最高液位不得超过70%。
2:需停泵时,若槽车尚有液化气液体,从安全方面考虑为了减少卸车软管内的液化气存量,应先关闭槽车液相阀,然后再停泵,同时应密切注意泵的运行状况,避免泵抽空。
3:停泵时,应及时关闭液化气泵的出口阀,卸车阀和气相连通阀;
4:关闭槽车的气相阀,打开快装接头处残液排放阀,排尽软管内的残液和残气,并注意周围10米以内不得有明火。冬季应注意用蒸汽吹除排出的残液,以免结冰。
5:卸车操作中严禁明火,防止静电火花和碰撞火花。
四:柴油卸车操作:
4.1 准备工作:
a:柴油槽车应对货到位;
b:检查柴油泵电机和电闸应防爆,并注意防止静电火花,碰撞火花和明火;
c:记录柴油储罐卸车前油位及卸车后油位;
d:记录槽车上车号和数量;
e:做好安全消防工作;
f:做好其他配合工作。
4.2 柴油卸车操作:
1:做好卸车泵入口软管和槽车的连接工作;
2:打开泵出口阀门锁;
3:打开泵出口阀;
4:打开泵体排气阀排气,待泵入口软管排完空气后,关闭排气阀;
5:启动卸车泵;
6:车内柴油卸完后关闭出口阀;
7:停柴油泵;
8:将泵入口软管卸下,管内余油回收;
9:卸车泵出口阀门上锁。
4.3 卸车安全注意事项:
1:柴油卸车时注意周围十米以内不得有明火,防止静电火花和碰撞火花;
2:卸车过程中必须加强检查,如发现漏油立即停泵处理;
3:卸完车后泵入口软管必须放入回收槽内;
4:严禁卸车过程中柴油撒落地面。
五:液化气系统操作与维护:
5.1 液化气供气操作:
5.1.1 操作前的确认:
a:确认sv8307/sv8306/sv8305安全阀前手动阀开,压力表和液位计根部阀开;
b:pv8306前后手动阀开,中间倒淋阀关,旁路阀关;
c:tica8307前后手动阀开,中间倒淋阀关;
d:pv8306------pv1235管线已经过氮气置换;
e:外管网蒸汽已到介区。
5.1.2 送液化气的操作:
a:缓慢打开v8301到e8301的液化气气相连通阀(两道);然后打开v8301到e8301的液化气液相连通阀(两道);
b:打开pv8306/pv1235外送液化气,打开fv1236前后手动阀,关闭中间倒淋阀,准备液化气点火;
c:在冬季时,当液化气压力pica8306较低时,需要投用e8301蒸汽,首先,打开e8301疏水器旁路手动阀,打开低压蒸气手动总阀,打开pv8305前后手动阀,控制室稍开pv8305,通少量蒸汽入换热器,排尽系统中的冷凝水后关闭疏水器旁路阀,投用疏水器。正常情况下液化气的温度不允许超过40℃。夏季时当液化气温度过高时,需要外加喷淋水降温。
d:控制室控制液化气送出压力pica8306:0.4----0.5mpa,不能出现超压现象。
e:正常操作过程中,当发现因冷却水不足或因温度过高造成储罐压力过高时,应及时打开储罐顶部排火炬管线手动阀,进行系统泄压。
f:应注意观察和检查液化气系统的设备管道和阀门不能有损坏和泄露,发现问题应及时联系和处理。
g:液化气储罐的正常液位,应维持在20----80%之间,当液位低于30%时应及时充装。
h:液化气送出管线的伴热管,应根据情况进行投用或停用。
i:液化气界区的sv8307/sv8306/sv8305安全阀应按规定及时校验,确保储罐压力高时安全阀动作灵敏,正常起跳。
六:柴油系统操作与维护:
6.1 操作程序:
a:确认柴油罐液位计,正常液位应大于30%。
b:打开一台柴油泵入口两道手动阀,投用泵入口过滤器;
c:打开油泵第一道出口阀,送气化框架第二道手动阀关闭,打开油泵第一道手动阀后的回油阀;
d:确认油泵的转向,现场启动油泵;
e:打开油泵出口去气化框架送油管线手动阀(两道手动阀,其中油泵出口一道,气化框架上一道);
f:打开回油阀pv1237前手动阀,手动打开pv1237,调整pica1237≥0.8mpa
g:打开fv1235前后手动阀;准备气化炉柴油升温点火。
6.2 柴油系统的正常维护:
a:柴油储罐为常压储罐,柴油蒸汽和空气的混合物为爆炸性的混合气体,所以,柴油罐周围应为禁火区域,不能有明火产生,柴油罐需要检修时,应用氮气将柴油罐置换完全,分析其中的可燃气体含量在允许动火的安全范围内,切记!
b:定期巡检柴油罐系统,管道和阀门不能有损坏和泄露;
c:柴油罐初次进柴油或大修后进柴油时需要用氮气置换罐内的空气,
d:柴油罐需要大修时,在排空罐内的柴油后用氮气置换罐内的油气,然后用空气置换氮气;
e:正常储油时不定期用氮气置换罐内液面上的油气。
6.3 柴油泵倒泵操作:
a:打开备用油泵进出口阀;
b:通知控制室即将切换备用油泵,注意调整输油总管压力,以防超压!
c:启动备用油泵;
d:停止欲切换泵,关闭泵进出口阀;
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