架桥机过孔安全操作规程

有哪些

1. 设备检查：确保架桥机各部件完好，无明显损坏或异常。

2. 现场布置：合理规划作业区域，设置安全警示标志。

3. 过孔前准备：核实桥梁设计参数，制定详细过孔方案。

4. 过孔操作：严格按照操作程序进行，控制速度，保持稳定。

5. 应急预案：制定并演练应急措施，应对可能出现的突发情况。

6. 安全监督：指定专人负责现场安全监控，及时纠正违章行为。

目的和意义

架桥机过孔安全操作规程旨在保障施工过程中人员的生命安全，防止设备损坏，确保桥梁建设的质量和进度。通过规范操作流程，降低事故风险，提高工作效率，同时也为项目团队提供清晰的操作指南，增强团队协作与责任意识。

注意事项

1. 操作员必须经过专业培训，持有有效操作证书，熟悉设备性能及操作方法。

2. 过孔前，检查吊索、滑轮、支腿等关键部位，确保无松动、磨损现象。

3. 起吊时，严禁超载，重量估算需精确，避免因荷载过大引发危险。

4. 作业过程中，保持与指挥员的通讯畅通，严格执行信号指令。

5. 遇到大风、雷雨等恶劣天气，应暂停作业，确保设备及人员安全。

6. 过孔时，应缓慢匀速移动，避免突然加速或急停，以防设备失衡。

7. 在复杂地形或特殊结构处过孔，需提前进行技术交底，制定专门的安全措施。

8. 作业结束后，及时清理现场，做好设备保养工作，以便下次使用。

9. 一旦发生紧急情况，立即启动应急预案，确保快速、有效地处置。

本规程的执行需要全员参与，共同维护施工现场的安全环境。务必遵守规程，切勿擅自简化步骤或冒险作业，以确保每一次过孔都平稳、安全。

架桥机过孔安全操作规程范文

1 架桥机过孔

1.1 架桥机的准备工作

⑴ 检查及测量桥面走行轨道是否铺设稳妥。桥面走行轨道铺设偏差：横向间距±5mm，与桥梁中心线±1cm，轨道接头处高差±1mm。

⑵ 检查后支腿走行轮与走行轨接触是否正常，并清除走行轨道上及行走范围内的障碍物。

⑶ 检查辅助支腿走行轮与下导梁的走行轨道接合是否正常。检查辅助支腿是否锁定稳固。检查前支腿是否收起，提离墩台垫石面15cm以上。检查下导梁两侧有无外伸悬挂物，以防过孔时前支腿刮碰。

⑷ 检查后支腿及辅助支腿的走行机构是否运转正常。

1.2 架桥机过孔时应保持后支腿及辅助支腿的走行机构同步运行，采用同电源和联动按钮控制，加强对前后走行系统的监护。如发现异常，应采取立即停车检查排除。当接近设计位置时要提前减速，必要时可以点动对位。

1.3 架桥机过孔到位后，先进行后支腿的走行轮承重转换到支柱承重的作业（顶升油缸顶升-在支柱下加放硬杂木-顶升油缸收缩），再调节前支腿的高度，并支立承重。收辅助支腿，使辅助支腿走行轮脱离下导梁走行轨，实现辅助支腿与前支腿的承重转换。架桥机支承转换后保持架桥机支立状态达到2条偏差规定的要求。

2 下导梁纵移过孔

2.1 下导梁纵移过孔前的准备工作

⑴ 检查辅助支腿吊挂机构是否完好。

⑵检查清除下导梁吊挂轮导槽内的杂物，检查辅助支腿是否锁定稳固。

2.2 下导梁纵移过孔时，要先将辅助支腿收缩使吊挂轮受力并提升下导梁，使下导梁前端脱离墩台面≤20cm，再由1号吊梁行车吊起下导梁后端脱离墩台面向前推送下导梁，推送过程中应保持下导梁处于相对水平状态，或后端略低于前端，高差≤10cm，避免下导梁自行前窜。

2.3 当下导梁向前推送前悬臂接近标定位置时减速，严禁悬臂位置超过标定位置，在悬臂达标定位置时即停止推送，由辅助行车起吊下导梁吊拉下导梁前移，直至设计位置，接近设计位置时应减速运行。

2.4 下导梁移到位置后，进行落放时应先由辅助行车落放，使下导梁前端先对位（在曲线时采用横移调整位置），然后辅助支腿油缸顶伸，下导梁后端下落就位并支垫稳妥。下导梁安放位置要准确，下导梁纵向中心线与桥梁中心线应重合，偏差＜±2cm。

3 当现场实测风力超过6级，应停止过孔作业，并对架桥机采取相应防护措施，如现场实测风力达到6级，并有中雨及大雪天气，不得进行过孔作业。

第2篇 架桥机过孔:安全操作规程

1 架桥机过孔

1.1 架桥机的准备工作

⑴ 检查及测量桥面走行轨道是否铺设稳妥。桥面走行轨道铺设偏差:横向间距±5mm,与桥梁中心线±1cm,轨道接头处高差±1mm。

⑵ 检查后支腿走行轮与走行轨接触是否正常,并清除走行轨道上及行走范围内的障碍物。

⑶ 检查辅助支腿走行轮与下导梁的走行轨道接合是否正常。检查辅助支腿是否锁定稳固。检查前支腿是否收起,提离墩台垫石面15cm以上。检查下导梁两侧有无外伸悬挂物,以防过孔时前支腿刮碰。

⑷ 检查后支腿及辅助支腿的走行机构是否运转正常。

1.2 架桥机过孔时应保持后支腿及辅助支腿的走行机构同步运行,采用同电源和联动按钮控制,加强对前后走行系统的监护。如发现异常,应采取立即停车检查排除。当接近设计位置时要提前减速,必要时可以点动对位。

1.3 架桥机过孔到位后,先进行后支腿的走行轮承重转换到支柱承重的作业(顶升油缸顶升-在支柱下加放硬杂木-顶升油缸收缩),再调节前支腿的高度,并支立承重。收辅助支腿,使辅助支腿走行轮脱离下导梁走行轨,实现辅助支腿与前支腿的承重转换。架桥机支承转换后保持架桥机支立状态达到2条偏差规定的要求。

2 下导梁纵移过孔

2.1 下导梁纵移过孔前的准备工作

⑴ 检查辅助支腿吊挂机构是否完好。

⑵检查清除下导梁吊挂轮导槽内的杂物,检查辅助支腿是否锁定稳固。

2.2 下导梁纵移过孔时,要先将辅助支腿收缩使吊挂轮受力并提升下导梁,使下导梁前端脱离墩台面≤20cm,再由1号吊梁行车吊起下导梁后端脱离墩台面向前推送下导梁,推送过程中应保持下导梁处于相对水平状态,或后端略低于前端,高差≤10cm,避免下导梁自行前窜。

2.3 当下导梁向前推送前悬臂接近标定位置时减速,严禁悬臂位置超过标定位置,在悬臂达标定位置时即停止推送,由辅助行车起吊下导梁吊拉下导梁前移,直至设计位置,接近设计位置时应减速运行。

2.4 下导梁移到位置后,进行落放时应先由辅助行车落放,使下导梁前端先对位(在曲线时采用横移调整位置),然后辅助支腿油缸顶伸,下导梁后端下落就位并支垫稳妥。下导梁安放位置要准确,下导梁纵向中心线与桥梁中心线应重合,偏差<±2cm。

3 当现场实测风力超过6级,应停止过孔作业,并对架桥机采取相应防护措施,如现场实测风力达到6级,并有中雨及大雪天气,不得进行过孔作业。