铁路运输技术规程3篇

铁路运输技术规程

一、概述 铁路运输作为现代交通运输体系的重要组成部分，其安全、高效运行依赖于严谨的技术规程。本规程旨在规范铁路运输的操作流程，确保设备设施的正常运转，保障人员安全，提高运输效率。

二、行车组织

1. 列车编组：根据列车运行图，合理编组列车，确保车辆类型、载重和动力配置符合运行需求。

2. 调度指挥：严格执行调度命令，确保列车按时、按点发车，避免延误。

3. 车站作业：规范车站接发车、会让、装卸等作业，确保作业安全有序。

三、设备管理

1. 机车车辆：定期进行保养检修，保证机车车辆性能良好，及时消除安全隐患。

2. 线路设施：定期检查线路状态，确保轨道、信号、通信等设施正常运行。

3. 安全设备：配备必要的安全防护设备，如防火、防爆、应急救援设备，并确保其完好有效。

四、信号系统

1. 信号操作：严格按照信号显示行车，不得擅自改变信号状态。

2. 信号维护：定期进行信号设备的检查和维护，确保信号系统的稳定可靠。

3. 信号故障处理：发生信号故障时，应立即采取应急措施，并及时报告、修复。

五、通信联络

1. 无线通信：保持无线通信畅通，确保行车指令的准确传达。

2. 有线通信：定期检查有线通信设备，保证信息传递的准确无误。

3. 通信保密：遵守通信保密规定，防止信息泄露。

六、人员培训

1. 岗前培训：新入职员工必须接受岗前安全教育和技术培训。

2. 定期培训：定期对在职员工进行技能提升和安全知识更新培训。

3. 应急演练：定期进行应急处置演练，提高员工应对突发事件的能力。

七、安全管理

1. 风险评估：定期进行安全风险评估，制定预防措施。

2. 事故报告：发生事故时，应立即上报，启动应急预案。

3. 安全检查：定期开展安全检查，及时消除安全隐患。

八、环境保护

1. 节能减排：优化运行策略，减少能源消耗，降低排放。

2. 噪音控制：采取措施降低列车运行噪音，减少对周边环境的影响。

3. 废弃物处理：妥善处理铁路运营产生的废弃物，遵守环保法规。

九、技术改进

1. 技术研发：鼓励技术创新，提高铁路运输的技术水平。

2. 技术引进：适时引进先进技术和设备，提升运输效率。

3. 技术交流：开展技术交流活动，促进技术进步。

十、标准执行 铁路运输技术规程的实施应严格执行国家及行业相关标准，定期评估规程的有效性，适时修订和完善，确保铁路运输的安全、高效和可持续发展。

总结，本规程旨在为铁路运输提供一套全面的技术指导，通过规范操作、强化设备管理、保障通信畅通、提升人员素质、确保安全运行，实现铁路运输的高效、安全、绿色运行。各相关部门和个人应严格遵守，共同维护铁路运输的秩序和安全。

铁路运输技术规程范文

第1篇 铁路运输安全技术规程规范

1.铁路技术设备防洪、防寒、防暑、防火等的相关规定

《铁路技术管理规程》分别对防洪、防寒、防暑、防火工作进行了规定。

防洪工作。由铁路局发布防洪命令,有关单位应及早做好准备,按时完成防洪工程,储备足够的料具及车辆,组织抢修队伍。对流量大、河床不稳定的桥梁建立观测制度。一旦发生灾害,积极组织抢修。

防寒工作。应提前做好准备,铁路局应对有关人员进行防寒过冬教育,对铁路技术设备进行防寒过冬检查、整修,储备足够的防寒过冬材料。

防暑工作。在相关生产车间、候车室应设有降温设备,炎热季节应有足够的防暑用品和药物。暑季前应对防暑降温设备进行检查、整修。

防火工作。蒸汽机车应有火星网,严禁在非指定地点清炉,运行中要关严灰箱门。电力机车、内燃机车及客车等均应备有灭火器,客车内的锅炉、餐车炉灶应有防火、防爆措施。

2.设置道口的有关规定

铁路与一般道路平面交叉的地点,应设置道口;在交通繁忙或通行高速列车的地方,应采用立体交叉;在车站内不应设置道口。道口的等级与标准,按铁道部规定执行。

3.列车制动机试验的有关规定

自动制动机、手动制动机和货车的自动制动机对空、重车调整装置作用良好,制动梁及吊、各拉杆、杠杆无裂损。

4.调车作业速度的有关规定

调车作业要准确掌握速度,不准超过下列规定:在空线上牵引运行时,40km/h;推进运行时,30km/h;调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时,15km/h;接近被连挂的车辆时,5km/h;遇天气不良等非正常情况,应适当降低速度;在尽头线上调车时,距线路终端应有10m的安全距离。

5.救援列车进入封锁区间后速度控制

救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列2km时,要严格控制速度,同时,使用列车无线调度电话与请求救援的司机进行联系,或以在嘹望距离内能够随时停车的速度运行(最高不得超过20km/h),在防护人员处或压上响墩后停车,联系确认,并按要求进行作业。

6.列车退行速度的限制规定

列车退行速度不得超过15km/h。

第2篇 铁路运输安全技术规程与规范

1．铁路技术设备防洪、防寒、防暑、防火等的相关规定

《铁路技术管理规程》分别对防洪、防寒、防暑、防火工作进行了规定。

防洪工作。由铁路局发布防洪命令，有关单位应及早做好准备，按时完成防洪工程，储备足够的料具及车辆，组织抢修队伍。对流量大、河床不稳定的桥梁建立观测制度。一旦发生灾害，积极组织抢修。

防寒工作。应提前做好准备，铁路局应对有关人员进行防寒过冬教育，对铁路技术设备进行防寒过冬检查、整修，储备足够的防寒过冬材料。

防暑工作。在相关生产车间、候车室应设有降温设备，炎热季节应有足够的防暑用品和药物。暑季前应对防暑降温设备进行检查、整修。

防火工作。蒸汽机车应有火星网，严禁在非指定地点清炉，运行中要关严灰箱门。电力机车、内燃机车及客车等均应备有灭火器，客车内的锅炉、餐车炉灶应有防火、防爆措施。

2．设置道口的有关规定

铁路与一般道路平面交叉的地点，应设置道口；在交通繁忙或通行高速列车的地方，应采用立体交叉；在车站内不应设置道口。道口的等级与标准，按铁道部规定执行。

3．列车制动机试验的有关规定

自动制动机、手动制动机和货车的自动制动机对空、重车调整装置作用良好，制动梁及吊、各拉杆、杠杆无裂损。

4．调车作业速度的有关规定

调车作业要准确掌握速度，不准超过下列规定：在空线上牵引运行时，40km／h；推进运行时，30km／h；调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，15km／h；接近被连挂的车辆时，5km／h；遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度；在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离。

5．救援列车进入封锁区间后速度控制

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度电话与请求救援的司机进行联系，或以在嘹望距离内能够随时停车的速度运行(最高不得超过20km／h)，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。

6．列车退行速度的限制规定

列车退行速度不得超过15km／h。

第3篇 厂内铁路运输安全技术规程

1. 工业企业铁路设计,应遵照《工业企业标准轨距铁路设计规范》(tj12-74)进行,按铁道部颁发的铁路规章,设置线路标志和信号装置。

2. 铁路轨道与建筑物、构筑物、设备的间距不得小于建筑接近限界。表1是铁道与建、构筑物和设备的间距。

项目

最小距离(mm)

距墙壁外边缘或建筑物凸出部分;

建筑物在线路方面无出口时

3000

建筑物在线路方面有出口时

6000

建筑物在线路方面有出口,但中间栏有平行栅栏时

5000

一般货物站台边缘(高出轨面≤1100mm时)

1750

工厂大门边缘(有调车作业通过时)

3200

道路边缘

3750

表1 直线地段铁路中心线至建、构筑物和设备的间距表

图1是建筑接近限量尺寸图,图2是机车车辆限界图。

图1 机车车辆接近建筑限界

a) 站内、区间及站内正线

……适用于各种建筑物

……适用于电力机车牵引的线路上跨线桥、天桥及雨棚等建筑物

b) 车库

——适用于蒸汽及内燃机车牵引的线路上的建筑物

……适用于电力机车牵引的线路上的建筑物

_——根据接触网的高度决定

图2 机车车辆限界图

——列车标志接近限界

3. 出厂大型产品不得超出二级超限货物装载限界(图3)。在特殊情况下,如使用特殊类型机车车辆或有其他特殊要求时,可制定特种建筑限界,如需路网机车进入,还应征得有关铁路局同意。

图3 二级超限货物装载限界

4. 铁路装卸时,堆放货物与轨道两侧距离不得少于1.5m。铁路装卸设备和易燃液体贮罐的防火间距为20m,和可燃液体贮罐的间距为12m,总贮量小于1000m3的贮罐区,或闪点大于120℃的可燃液体贮罐,上述间距可减少25%。

5. 厂内铁路和设置防振仪器设备的建筑物的间距应综合考虑列车行驶速度、机车轴重、地形地质、防振建筑物的基础结构及防振仪器设备的敏感等级、隔振消振措施因素,一般可参照表2所列数据,必要时可根据实测计算确定。

防振设备和建筑物名称

至厂内铁路距离(m)

理化室和计量室

精密机床

一般机床

铸工车间造型工段

导民用房

100~150

80~100

15~30

30~50

50~80

表2 防振间距

6. 铁路中心线与架空管线的最小水平净距不得小于表3所列数据。轨顶至管线的最小垂直净距不得小于表4所列数据。

管线名称

最小水平净距(m)

地上煤气管、天然气管、氧气管

电力电杆(穿越电力架空线路时)

3.8

5

表3 铁路与管线水平净距

注:铁路和电力架空线路平行,导线最大风偏时,导线至超限物限界的距离不应小于1.5m。

架空管线名称

最小垂直净距(m)

一般管道

可燃气体管道

110kv以下电线

154~220kv电线

330kv电线

5.5

6

7.5

8.5

9.5

表4 铁路与管线垂直净距

7. 厂内正线、联络线在路堤地段坡脚线或护堤边线外、路堑地段坡顶线或天沟边线外、或平坦地段侧沟边线外1m内,严禁挖沟、蓄水、取土,并不得向铁路线上排弃废水和倒拉圾。

8. 站场最外侧的线路中心路基面边缘的宽度不得小于3m,现有不符合上述规定的站场,在改、扩建条件困难时不得小于2.8m。在梯线、牵出线和货场边缘的装卸线等有调车人员上、下车的一侧,不得小于3.5m。

9. 厂内车站应设在平直的线路上,如受地形限制必须设在坡道上,其坡度不得大于1.5‰,现有车站改、扩建时,在特别困难条件下,可设在不大于2.5‰的坡道上。站线曲线半径不得小于400m,困难时不得小于300m。

10. 厂内铁路线路最小曲线半径如表5,最大纵向坡度如表6。易燃、易爆、危险物品装卸线的曲线半径不得小于500m。

线路

最小曲线半径

一般条件

困难条件

厂内正线

300

200

联 络 线

300

180

装 卸 线

500

300

其 它 线

200

180

表5 厂内铁路线路最小曲线半径(m)

线路名称

最大纵坡

一般条件

困难条件

厂内正线

和联络线

蒸汽机车

15

20

内燃与电力机车

20

25

装卸线

0

1.5

液体槽车、液体金属和熔渣罐车停放线

0

0

表6 厂内铁路线路最大纵向坡度‰

11. 汽车路与铁路交叉时,交叉角应接近90°,如受地形限制必须斜交时,其交角一般不小于45°,道口应按规定设置警告标志。

12. 下列条件之一的道口,应为有人看守道口:

(1) 平均每小时通过3次以上车列的繁忙铁路线路与通过机动车50辆以上或行人3000人次以上的干道平面交叉道口;

(2) 每昼夜行车5次以上的铁路线路与不能满足机动车驾驶员侧向视距要求的干道平面交叉的道口;

(3) 运送液体金属、熔渣和其他高温物料(热锭、热模等),以及易燃、易爆危险货物的铁路与厂区主干道平面交叉的道口;

(4) 厂内主干道与两条以上通行普通车辆的铁路线路平面交叉的道口;

(5) 有通勤汽车通过的道口;

(6) 近五年发生重大事故或重复发生事故的无人看守道口。

无人看守的道口,必须设置小心火车警标、鸣笛标和照明设施。一般应设置自动音响装置和色灯信号机。

13. 新建厂的铁路线路与道路交叉点,具有下列情况之一者,应设置立体交叉:

(1) 当地形条件允许设立体交叉,而采用平面交叉危及行车安全时;

(2) 少量交通的道路与繁忙运输的铁路线路交叉;

(3) 繁忙交通的道路与少量运输的铁路线路交叉;

(4) 当昼间12h双向换算标准载重汽车超过1400辆和昼间12h火车通过道口封闭时间超过1h,技术经济比较合理时;

(5) 经常运送特种货物,确有特殊需要时。

现有工厂符合上述情况的道口,应逐步改造为主体交叉,不能设置立体交叉时,应设置人行天桥或地道,并附设引导栏杆。

14. 道口位置应设在瞭望条件好的地点,机动车驾驶员距道口15m处能看到两侧各200m以外的火车;铁路正线运行

列车司机在400m以外,调车作业司机在200m以外能看到道口,围墙、临建、构筑物、绿化和堆积物等不得影响行车瞭望视线。

15. 道口应进行铺砌,铺砌最小宽度应与道路面相同。通行自行车较多的平交道口,其交角小于45°时,应加宽铺砌路在。

16. 厂内调车应有专人负责。列车运行和调车作业的限制速度不得超过表7规定。

序号

列车运行与调车作业

限制速度(km/h)

1

厂内正线运行

40

2

在空线上调车作业

牵引运行

30

推进运行

20

3

在栈桥、矿槽上作业

10

4

调动液体金属车

重车

10

空车

15

5

调动重铸锭及摆好的空模车

10

6

调动装载爆炸品、压缩气体、超限货物的车辆

15

7

出入厂房、仓库、站修线和在高炉下作业

5

8

在轨道衡上(不包括电子轨道衡)推送车辆

3

9

接近被连挂的车辆

3

10

在尽头线路上取送车

3

表7

注:天气恶劣时,应降低速度。

17. 手推调车时,速度不得超过2km/h,推车的人员应在铁路两侧推车,不准在车辆前拉缓头进行调车,不准为达到停车的目的,在前进方面轨道上对已推动的车辆进行阻挡。

18. 在同一条线路上,不允许同时推动几节已摘钩且间距小于8m的车辆。

19. 尽头线的末端,应设置车挡和车挡表示器。露天设土堆车挡,车间内设金属车挡。车挡后面的安全距离,露天不小于15m,车间内不小于6m,上述距离内,严禁修建构筑物或安装设备。

20. 调车人员上、下车时,应遵守下列规定:

(1) 选好车辆。脚蹬不在两侧、脚蹬不良和无把手的车辆不准上车;

(2) 选好地点。场地不平,有积水、结冰和障碍物处不准上下车;

(3) 上车时速不得超过5km,下车时速不得超过10km;

(4) 禁止迎面上车或反面上、下车;

(5) 跟班学习的调车人员应在列车停稳后上、下车。

21. 开启车门及车板时,应符合下列要求:

(1) 开启车门时,不准有人在车下逗留,多人操作时,应有统一指挥;

(2) 开启车门时,只能抓住门的扶手,并闪开车门板,以免车中货物落下伤人;

(3) 打开平板车的车板时,应先开中部的钩锁,然后再打开两边的;放车板时,应站在旁边,并发出信号,以免伤人。