轨道车技术规程3篇

内容

一、轨道车概述 轨道车，作为铁路系统中的重要设备，主要用于线路维护、施工运输和应急救援等工作。其技术规程旨在确保行车安全、提高工作效率，同时保护设备不受损害。

二、操作前准备

1. 检查轨道车：全面检查车辆各部件，包括发动机、刹车系统、灯光、信号装置等，确认无异常。

2. 确认线路状态：检查运行线路，确保无障碍物，道岔位置正确。

3. 制定运行计划：根据任务需求，制定详细、安全的运行计划。

三、操作规程

1. 启动与行驶：遵守“先鸣笛，后启动”的原则，平稳加速，保持规定的速度行驶。

2. 停车与制动：提前减速，确保在指定地点安全停车，使用手刹固定车辆。

3. 转向与倒车：使用道岔和信号员的指示，缓慢、准确地进行转向和倒车操作。

四、维护保养

1. 定期检查：按制造商建议的周期进行保养，包括更换机油、滤芯、刹车液等。

2. 故障处理：发现异常立即停机，按照故障手册进行排除，必要时联系专业维修人员。

3. 清洁与防锈：定期清洁车辆，涂抹防锈剂，防止腐蚀。

五、安全规定

1. 佩戴防护装备：操作人员必须佩戴安全帽、反光衣等防护装备。

2. 严禁超载：严格遵守车辆载重限制，不得超载运行。

3. 应急处理：熟悉应急预案，遇到紧急情况能迅速、正确地采取措施。

六、培训与考核

1. 培训：新入职员工需接受轨道车操作培训，合格后方可上岗。

2. 考核：定期进行技能考核，确保操作人员持续保持高水平的操作能力。

七、环保与节能

1. 环保驾驶：减少不必要的怠速时间，降低废气排放。

2. 节能措施：合理规划运行路线，避免无效行驶，节约能源。

八、记录与报告

1. 记录操作日志：详细记录每次运行的情况，包括里程、时间、故障等信息。

2. 报告异常：任何设备异常或事故都应及时上报，以便及时处理。

标准

本规程适用于所有轨道车操作人员，必须严格遵守。违反规程可能导致安全事故或设备损坏，操作人员应接受定期的规程复习和考核，以确保对规程的充分理解和执行。规程的更新和修订将根据技术进步、安全要求和实际操作经验进行，以保持其适用性和有效性。任何对规程的疑问或建议，应及时向管理部门提出，共同确保轨道车操作的安全、高效和可持续。

轨道车技术规程范文

第1篇 轨道车安全技术规程

一、乘务人员必须严格执行《轨道车管理规则》及铁路行车规定,严肃纪律,确保行车安全。

二、乘务人员应及时反映车辆的不良状态及行车的不安全因素,采取措施,及时消除。

三、轨道车具有下列之一者,禁止使用和拖挂:

1. 发动机无力或有异响时;

2. 传动部分不良或有异响时;

3. 车轴有横裂纹、车轴轴承有损坏时;

4. 车轮有裂痕,重型轨道车车轮踏面厚度不足20mm;轻型轨道车车轮(钢板轧制)踏面厚度不足5mm时;

5. 距轮缘顶点15mm测量轮缘厚度不足20mm时;轻型轨道车车轮(钢板轧制)轮缘钢板厚度不足5mm时;

6. 轮对内侧距离为1353mm,超过±3mm时;

7. 车架任何部分有横裂纹或弯曲,影响行车安全时;

8. 无制动装置或制动失效时;

9. 照明、喇叭、连接器不良时;

10. 有危及行车安全的螺栓松动,销子脱落及机件弯曲或有裂纹时;

11. 出车前,车上没有备齐通讯信号及安全防护用品时;

12. 联挂拖车的联挂杆没有装好自锁插销时;

13. 轻型轨道车联挂的拖车上乘人,没有装好栏杆或扶手时;

四、以司机为主的乘务人员在出车前,应全面检查,确认状态良好。值乘中,应集中精力,谨慎驾驶,细心瞭望,确认信号,并认真执行“高声呼唤,手比眼看”的呼唤应答制度。

五、轨道车在通过车站、道口、桥隧、曲线、路堑、施工地段及气候不良、视线不清时,应加强瞭望,适当减速,多鸣喇叭,必要时开前灯行驶。

六、重型轨道车动车前,必须进行制动试验。制动风压不小于0.49mpa(5kgf/㎝2)。下坡时,适时使用制动机,禁止关闭发动机或空档溜放,禁止超速行驶。发现有制动、走行及与安全有关的总成、部件异常时,禁止继续运行,应及时实施检查,并执行有关安全规定。

七、运送施工等人员时,拖车必须有端板、侧板,并由专人负责安全。安全负责人应熟悉《轨道车管理规则》有关条文,并负有下列职责:

1. 对搭乘人员进行安全教育;

2. 运行中,禁止人员站立和坐在侧板或端板及连接处;

3. 车体停稳后,方准人员上下。确认上下完毕,再通知司机发车。

八、运送材料时,乘务人员及押运负责人应掌握下列事项:

1. 按规定载重量装载;

2. 装载稳固,不得偏载,不准超限;

3. 安全卸车,卸下物不得侵入限界,不准边走边卸;

4. 掌握运行时分;

九、运送易燃、易爆等危险品时,乘务人员与指定的押运人员须密切配合,说明其危险性质,要严格执行运送易燃、易爆等危险品的安全规定。

十、两组重型轨道车联挂运行时,制动型式必须相同,且应将功率大的或重载车编在前,将功率小的或轻载车编在后,并加强联系。

十一、注意防火。严禁用明火预热化油器、油底盘、油箱、油管及不熄火时用油棉纱(布)擦试引擎部分。车内用火时,必须采取防火措施。

十二、车内取暖时必须选用有安全装置的合格锅炉。禁止使用不合格的锅炉取暖。

十三、重型轨道车在沿线各站停车过夜时,必须采取防溜措施。车上应有留守人员,并以双面红色信号灯光防护。

十四、电气化线路上使用轨道车必须遵守下列规定:

1. 严禁攀登轨道车车棚顶;

2. 任何人员及其所携带的物件与接触网设备的带电部分需保持2m以上的距离;

3. 在进行装卸钢轨、轨枕等材料的作业时,所用工具不得高举;人员不得攀登在距接触网小于2m的距离以内;不准进行用竹竿等物测量货物的装载高度等靠近接触网的作业;因作业需要,与接触网的距离不足2m时,必须在接触网断电的情况下进行作业;

4. 装卸长大工具、物料时,只许平移,不准高抬翻转,严禁竖立;

5. 在作业时,应注意不得损坏抗流变压器箱及联接线,并不许直接或间接互相搭接。

十五、重型轨道车在区间被迫停车不能继续运行时,应及时通知车站值班员、列车高度员,讲明情况,并迅速做好如下工作:

1. 鸣示一长三短声的报警信号,并电告两端车站;

2. 立即按规定设好防护。如影响邻线行车时,同时进行防护;

3. 组织抢修,采取应急措施,尽快开通线路,需要救援时,应立即求援。

第2篇 轨道车安全技术操作规程

1. 轨道车无论是在正线和专用线上行驶或作业,都必须严格遵守铁道部颁布的《铁路技术管理规程》中的有关规定。

2. 轨道车司机应熟悉轨道车构造和性能;熟知《铁路技术管理规程》中有关行车及信号规则;熟知《轨道车管理规则》;并经考试合格取得驾驶证。

3. 出车前,检查散热器水量,柴油箱油量及发动机润滑油量是否充足;风门控制机构连接情况是否良好;检查各操纵拉杆、制动拉杆、闸瓦的磨耗、轨道车和拖车的连接情况等。如拖车带有排风制动装置,必须检查软管连接器的连接情况。

4. 发动机在发动时,启动电机(即马达)的每次启动时间不得超过5-8秒,两次之间间隔不少于30秒,三次启动仍不能发动时,应检查故障后再启动。不可长时间使用启动电机,以免损坏电机和蓄电池。

5. 发动机启动后,先低速运转,待水温上升到50~60℃和气压上升到0.5mpa以上时方可起步。

6. 启动前进行制动试验,检查和确认制动系统风压是否达到规定。试验时应特别注意缓解时间不大于35秒,制动风压不小于0.5mpa。

7. 轨道车不可超载超速运行。

8. 轨道车操作时,非使用操纵端应关闭自动制动阀通向列车管的截断塞门;手油门放到熄火位置;自动制动阀放在中立位置;并关闭通向制动的截止阀。

9. 每次工作完毕,应按保养规定对车辆进行日常保养,并且认真填写有关记录。

第3篇 重型轨道车安全技术操作规程

1.出车前的准备

1.1司机必须岗前培训合格。“四证”齐全、有效,方可出乘.

1.2由副司机清点、检查“通讯信号装置”、“安全防护用品”、主要工具、备品数量是否齐全、可靠;有关备品鉴定期有效。

2 .发动机启动前的检查

2.1检查燃油箱、冷却水箱的油、水量是否符合规定值。

2.2检查柴油机油底壳、车轴齿轮轴箱、液力变速箱、空气压缩机等部位的液面高度是否达标。

2.3检查各皮带轮张紧度是否合适。

2. 4检查各风包及油水分离器的集水和油污是否排净。

2.5检查各部连接螺栓是否紧固。

2. 6检查并确各操作手柄在“指定位置”。

3 发动机的启动

3.1打开电源总开关。

3. 2启动发动机时必须拧紧手制动。

3.3连续启动时间不得超过10s,每次启动间隔30s,连续三次仍无法启动应停机检查。

3.4发动机中速运转3-5min检查:

3.4.1操纵端各仪表读数是否正常。

3.4.2总风包压力是否升到0.686mpa(7kg/cm2)。

3. 5确认三项安全设备技术状态是否良好、可靠。

3. 6制动试验检查;

3. 6.1动车前,经司机确认由副司机撤除止轮器。

3.6.2在制动保压状态下,泄漏每分钟不得大于20kpa。检查制动器是否安全、可靠。

3. 7检查车辆之间的连接是否可靠,货物装载是否符合标准。

3. 8确保各部件运转情况良好后,方可出乘作业。

4 行驶注意事项

4.1严禁超长、超重、偏载。

4. 2司机要密切注意地面信号变化,如与机车信号不一致时,必须以地面信号为准。

4. 3必须执行“高声呼唤,手比眼看”的呼唤应答制度。

4. 4运行中本务机严禁关闭监控装置。当监控装置发生故障无法恢复时,司机应及时向车站和列车调度报告,并作好记录。

4. 5必须按机车监控装置所规定的行驶速度驾驶.。

4.6制动操作

4.6.1正常停车制动应分次减压,初次减压量为50kpa,最大量为140kpa。

4.6.2紧急情况停车,紧急制动同时切断发动机动力,并立即撒沙。开车前检查各部位,确认无异常方准再次启动。

4.7使用逆转机转换行驶方向必须在停车后进行。

4.8通过车站、道口、道岔、曲线、桥梁、路、施工地段时应加强了望,适当减速并鸣笛(限鸣区域按相关规定执行)。

4.9下坡道操纵,严禁发动机熄火、空挡溜放。保证风压不低于500kpa。

4.10雨、雪、雾、霜及大风等恶劣条件下行驶时,要加强了望,及时鸣笛,必要时开灯行驶,随时做好停车准备。

4.11中间站停车超过5分钟,副司机应下车检查走行装置、制动系统状态和轴箱温度,并观察各部有无漏油、漏水、漏风情况。

4. 12在区间被迫停车不能继续运行时,应立即通知车站值班员,并作到:

4.12.1鸣示一长三短声的报警信号,并电告两端车站;

4.12.2立即按规定设好防护,影响邻线行车时,应立即进行防护;

4.12.3需要救援时,立即通知车站值班员,已求救援后,不得继续动车。

4.13中间站等会列车时,应在保压位停车,开车前缓解,并确认制动风压符合规定。

4.14需要站内停车过夜时,车上应设置双面红色灯光防护,并使用手制动,车上应有留守人员, 并通知调度。

4.15停留超过20分钟在开车前,司机必须进行制动试验,列车管压应不低于500kpa。

4.16新轨道车磨合运行

4.16.1最初1000km运行期间内,不能满负荷、长距离、高速度下运行,负荷应不超过额定值的70%。

4.16.2第一次更换发动机、变速速箱、换向箱、车轴齿轮箱、空压机润滑油、液力变速箱传动油,应将原油全部放掉并进行清洗,不得将不同牌号的油混合使用。

5. 调车、转线、连挂车辆作业

5.1必须执行下列规定速度:

5.1.1空线上运行时,不得超过40km/h;

5.1.2推进运行时,不得超过30km/h;

5.1.3调车作业有乘坐人员或装载危险品超线货物的车辆时,不得超过30km/h;

5.1.4接近被连挂车辆时,按规定限速,距被挂车2米前一度停车;

5.1.5在尽头线上调车时,应有10米的安全距离;

5.1.6遇特殊情况,必须接近于10m时,副司机须下车指挥,严格控制速度。

5. 2由车站进入专用线时:

5.2.1应执行一度停车确认制.

5.2.2信号不清不准动车;

5.2.3按规定限速

5.2.4需停车时,必须停在警冲标内方,并做好防溜、防撞;

5.3连挂推进时(要先试拉),速度不得超过30km/h,严禁跨越区间推行。

5. 4在封锁区间或“天窗”时间内应作到:

5.4.1指定人员用对讲机及手持信号位于车辆运行前端引导,以便及时停车;

5.4.2按规定速度运行;

5.5下列情况禁止学习司机驾驶轨道车:

运输易燃易爆等危险品、夜间行车、抢险运输、人员运输、站场转线、复线逆行、在封锁施工区间内运行。

5. 6电气化线上使用轨道车必须遵守下列规定:

5.6.1严禁攀登轨道车车棚顶;

5.6.2任何人员及其携带的物体与接触网设备的带电部分需保持2m以上距离;

5.6.3装卸钢轨、轨枕、长大工具及物料时,只许平移,严禁竖立;

5.6.4所有工具不得高抬;

5.6.5不得用竹竿等物做测量货物装卸高度等接近接触网的作业;

5. 7出乘人员必须按“防火规定”,严格执行。

6收车后作业

6.1停车前,应低速运转3-5分钟,使发动机各部均匀冷却。

6.2将制动手柄放在制动位置,换向手柄置“0”位。车辆前后下好止轮器。

6.3放净储风缸、油水分离器的积水和杂物。

6.4冬季应放净发动机缸体体及水箱内的冷却水。

6.5关闭电源,做好防火工作。

6. 6认真填写运用记录。