储运罐区安全技术规程

内容

一、储运罐区概述

储运罐区是企业物流系统的关键环节，主要用于储存和转运各种液体、气体或固态物料。确保储运罐区的安全运行，对于企业的生产效率和环境保护至关重要。本规程旨在提供一套全面、实用的安全技术指导，以降低事故风险，保障人员安全和设备完好。

二、安全管理体系

1. 设立安全管理机构：企业应设立专门的安全管理部门，负责储运罐区的安全监管，定期进行安全检查和评估。

2. 制定安全制度：建立并完善包括操作规程、应急预案、安全培训等在内的安全管理制度。

3. 定期审核：定期对储运罐区的安全管理进行内部审计和外部专业审核，确保制度的有效执行。

三、设备设施安全

1. 设备选型与安装：选用符合国家安全标准的储罐和输送设备，安装时需由专业人员进行，确保设备稳固、接头密封良好。

2. 安全附件：储罐应配备压力表、液位计、安全阀、放空阀等安全附件，并定期维护校验。

3. 防火防爆：罐区应设置消防设施，如灭火器、消防栓、泡沫灭火系统等，确保火灾发生时能及时扑救。

四、作业安全

1. 操作规程：严格执行储运操作规程，禁止无证操作和违章作业。

2. 个人防护：作业人员应佩戴合适的个人防护装备，如防化服、防护眼镜、呼吸器等。

3. 应急响应：制定详细的应急预案，定期进行应急演练，提高员工应对突发情况的能力。

五、环境监控

1. 检测报警：设置泄漏检测和报警系统，及时发现潜在危险。

2. 污染防控：建立泄漏处理机制，防止物料泄漏对环境造成污染。

3. 天气监测：关注天气变化，尤其在恶劣天气下，采取额外的安全措施。

六、维护保养

1. 定期检查：对储罐和输送设备进行定期检查，发现问题及时维修。

2. 腐蚀防护：对储罐内外壁进行防腐处理，定期检测腐蚀情况。

3. 清洁保养：保持罐区整洁，定期清理设备，防止积垢和堵塞。

七、培训与教育

1. 新员工培训：新入职员工必须接受储运安全知识培训，考核合格后方可上岗。

2. 定期培训：定期对全体员工进行安全知识更新和技能培训。

3. 安全文化：营造安全文化氛围，鼓励员工参与安全管理，提高安全意识。

八、持续改进

1. 事故分析：对发生的事故进行深入分析，找出原因，制定预防措施。

2. 技术创新：关注储运技术发展，适时引入新技术、新材料，提升罐区安全水平。

3. 安全评价：定期对罐区安全状况进行评价，根据评价结果调整安全管理策略。

标准

本规程参照《石油化工储运系统罐区设计规范》（sh/t 3007）、《危险化学品安全管理条例》等相关法规和技术标准制定。各企业应结合自身实际情况，细化规程，确保储运罐区的安全运营。企业应定期对规程进行修订，以适应不断变化的安全生产环境和技术进步。

储运罐区安全技术规程范文

第一节罐区系统工艺简介

一、装置区简介

成品罐区主要负责接收并储存煤气水分离来的焦油和中油、酚回收来的粗酚、低温甲醇洗来的石脑油以及原料甲醇,设置2个5000 m3油固定顶贮罐、2个5000 m3的焦油固定顶贮罐、2个2000 m3粗酚固定顶贮罐、2个2000m3石脑油内浮顶贮罐,2个800m3的甲醇内浮顶贮罐。自煤气水分离装置来的焦油和中油、自酚回收装置来的粗酚和自低温甲醇洗装置来的石脑油分别进入各自的贮罐贮存,需要时由泵经装车站外卖。

二、罐区系统过程控制

1、总控

储运系统采用分散型控制系统(简称dcs)进行过程控制和检测, 各系统的主要工艺检测和控制变量都在dcs进行显示、调节、记录、报警并实现中央控制室的集中控制操作,各类数据信息可以进入中央控制室实时数据库,为生产总调创造了较好的条件。

控制功能

操作人员通过dcs系统控制储运系统的电动阀、气动阀等阀门的菜单,实现阀门的开关及控制阀门的开度,阀门动作后,相应的开回讯或关回讯信号返回控制界面。经人工设定开关状态的仪表手动阀可实现dcs界面与现场流程的统一。此外,通过dcs系统还可以控制现场机泵的启停。

显示功能

dcs画面上可以显示储罐、机泵、阀门的运行状态及栈台的装卸状态,供操作人员监控。在现场操作人员控制实现设备的启停,并在dcs系统上显示。

数据记录

dcs系统设有设备动作记录,可以和操作记录相对照,防止设备误操作后导致各类事故发生。

报警功能

根据各参数设定dcs系统上下限,当实际数据超出限值时会发出声光报警并及时记录,以便操作人员及时发现异常情况并进行处理。

2、储罐液位控制

罐区均设置液位计,实时显示罐内物料的液位。dcs系统上设定了各个油罐的报警液位。这些报警液位包括:高位报警、高高位报警、低位报警、低低位报警。

3、机泵启停控制

罐区泵可以在dcs上实现手动控制或连锁启停。

4、流量控制

泵出口流量控制由回路fic调节阀来控制,其测量点在调节阀前管路上。当泵出口管路流量大于(小于)设定值时,回路fic调节阀关小(开大)以满足设定流量要求。保证平稳向装置供料以及装车的额定流量。

三、罐区系统开停车的安全措施

(一)装置开车前安全检查。

1)生产系统开车,应事前全面检查并确认水、电、气(汽)符合开车要求。

2)吹扫、气密、置换已合格,单体试车运转正常。

3)消防系统试车,并运行正常,通讯联络正常。

4)除仪表隔离阀和原设计需要关闭处,其他阀门均处于关闭状态。

5)仪表运行处于完好状态。

6)系统处于氮气保护状态。

7)对所有安全保护、连锁装置是否处于灵敏可靠状态。

8)开车前停止一切检修作业,无关人员不准进入现场。

9)操作人员必须进行安全教育和本岗位操作法及 现场实际操作考试合格,取得安全作业证和岗位合格证。

10)消防设施、灭火器材的配置是否符合安全规范。

11)岗位防护设施、器材的配置是否符合安全规范。

12)装置消防通道的设计是否符合安全规范。

13)在确认工艺、设备等各种条件具备后方可开车。

14)操作人员着装、防护用品配置是否符合安全规定。

15)各种消防安全管理制度制定并上墙。

16)安全标志、提示牌、警示牌是否按规定配置。

a)开工前,现场必须做到工完、料净、场地清,有毒有害的废金属、设备、管线要有专人负责进行安全处理,以防后患。检修过的设备管道内部必须清扫干净,经过仔细检查后方可封闭,封闭要有检查记录和检修人员签字。

b)按开工方案由生产负责人指挥全面检查系统开车的准备工作。

c)开车前对通风、通讯、消防、梯子、平台、栏杆、照明等一切安全设施,进行全面检查,必须处于良好状态。

d)检修后的压力容器及储罐等设备,必须按规定进行试压、试漏和气密性试验,传动设备单体试车安全装置调试复位。

e)接受易燃易爆物料的密闭设备和管道,在接受物料前必须按工艺要求进行气体置换,按抽堵盲板流程图所规定的项目逐项抽堵盲板不能遗漏。生产负责人必须进行复查确认。

f)接受物料时,应缓慢进行,注意排凝,防止冲击或水溅现象,接受蒸汽时要先预热、放水、逐渐升温升压。

g)系统开车前,必须有明确的检修与生产交接程序和手续。由工程主管部门提请生产指挥中心组织相关单、部门进行生产开工前的安全确认。

h)开工时,车间生产负责人按开工方案组织,由生产指挥中心统一指挥,各工序保持密切联系。

(二)、装置开车

1)在确认工艺、设备、消防等各种条件具备后方可开车。

2)开车过程中由调度加强各岗位之间的联系,严格按开车方案的步骤进行操作。

3)开车过程中要严格控制工艺参数的变化和设备运行情况,发现异常情况及时处理,有可能引发事故时应立即中止开车。

4)操作人员按规定着装和佩戴防护用品进行操作。

(三)、装置停车安全措施

1)正常停车时必须编制停车方案,并按停车方案中的规定程序进行停车。

2)发现或发生紧急情况时,按照车间制定的应急处理预案程序进行妥善处理,并向车间及相关职能部门汇报情况。

3)系统泄压时,注意易燃易爆、易中毒等危险化学品的排放和散发,防止造成火灾爆炸和环境污染事故。

4)冬季停车后,要采取防冻保温措施,对蒸汽伴热管线、阀门、疏水器等易冻坏设备加强检查,发现问题及时处理。

5)检查确认现场消防设施、器材、防护用品完好。

6)装置停车后加强现场巡检,对罐温、罐压进行特别监护,发现问题及时处理。

7)对现场需要特别注意安全防护的地段或设备,必须围圈或设置明显的警示标志,防止意外伤害事故发生。系统泄压要缓慢由高压降至低压 , 但压力不得降至零 , 更不能造成负压 , 一般要求系统内保持微正压。在未作好泄压前,不得拆动设备。

8)降温应按规定的降温速率进行降温 , 需保证达到规定要求。高温设备不能急骤降温,避免造成设备损伤。

9)排净生产系统(设备、管道 ) 内储存的气、液、固体物料。如物料确实不能完全排净, 应进一步采取安全措施 ,不得随意放空或排入下水道 , 以免污染环境或发生事故。

10)停车过程中,装置周围应杜绝一切点火源,对发生的异常情况和处理方法,要随时作好记录。

11)停车期间,加强车间各项制度管理,严格执行上、下班交接,详细说明情况,注意安全操作。

12)系统卸压要缓慢由高压降至低压 , 但压力不得降至零 , 更不能造成负压 , 一般要求系统内保持微正压。在未作好卸压前,不得拆动设备。

13)降温应按规定的降温速率进行降温 , 需保证达到规定要求。高温设备不能急骤降温,避免造成设备损伤。

14)排净生产系统(设备、管道 ) 内储存的气、液、固体物料。如物料确实不能完全排净, 应进一步采取安全措施 ,不得随意放空或排入下水道 , 以免污染环境或发生事故。

15)停车过程中,装置周围应杜绝一切点火源,对发生的异常情况和处理方法,要随时作好记录。

第二节:罐区系统安全操作

一、储罐罐安全操作

(一)收付前的准备

1)接到切换指示时,要了解清楚切换的目的、罐号、品种、流量、温度和时间,同时考虑前后流程是否具备切换条件,有问题及时提出;

2)无论哪方面提出切换,操作人员都要与调度和对方核实品种、切换前后去向和切换时间,具取得意见统一;

3)与有关岗位联系,交待清楚油品名称、所用管线、切换时间和操作程序;

4)检查有关设备、管线是否完好,按规定检测油罐的温度和尺数;

5)油罐收付前应先切水、检尺、测温,并查看清楚记录,应一切都符合切换要求;

6)对重质油品管线和储罐,应调整好加热器、伴热线;

7)对刚检修或新投用的管线、储罐等设备,在投用前必须经车间主管设备的人员认可,并由班长和岗位操作员检查,确认无误后方可投用。

8)严禁在罐区内安装不防暴的电器、照明设备,如果施工,应采用36伏电压以下防暴灯,但不准在罐区内设开关设备。

9)罐区防火墙应保持完整,管沟应与外界隔绝。

10)储罐必须有良好的接地,每年冬夏应各检查一次,导电电阻不大于10欧姆。

11)操作过程中,严禁皮肤直接接触物料以防造成人身伤害,操作者应佩防护用具。

(二)油品收付切换及收付后的处理

1)开关好有关阀门,开关阀门时原则上是先开后关,特殊情况下另行规定;

2)物料开始输送应立即对管线阀门进行检查,防止跑冒事故和设备损坏;

3)与收付油对方的负责生产的人员联系;

4)输送物料中如发生压力、流量等参数异常变化,应立即查明原因,并报车间主管生产人员,根据情况做相应处理措施;

5)储罐收付作业时,在液位接近安全限(上限、下限)前1小时,立即与负责生产人员联系,以便做好生产安排;

6)按油品储存温度高低调节储罐伴热;开关好有关阀门并做好放压和伴热管线调节;

7)收付作业完后应及时检尺、测温、算量,如发现储量异常,立即查找原因,并报车间主管生产人员;

8)与收付油对方和主管生产人员做好联系,做好操作记录。

(三)收付油事故的预防

a、接收物料过程中冒油事故的预防

1)接收物料作业前,对接收物料的储罐空容量准确计量,计算出可收油数量;

2)接收物料时,必须确保只有一个储罐在一个时间接收物料。

3)接收物料过程中,派专人定时巡检管线,严防法兰连接处、阀门盘根处渗漏油;

4)快到储罐安全收油高度时,应做好切换油罐准备工作,到安全收油高度时,及时切换储罐;

5)接收物料结束后,关闭管线阀门的同时,应及时打开管路泄压阀门,防止膨胀损坏管道阀门。

b、付油过程中跑冒油事故的预防

1)付油前检查油槽车是否卸净;

2)提醒油槽车司机检查放油阀门、底部排污阀是否关闭;

3)认真核对油槽车油罐容积与所提油容积是否相符,如果不符,应变更付油体积数,防止冒油;

4)付油时,付油鹤管一定要插入到槽车底部规定位置,防止事故发生;

5)付油过程中,应有专人在槽车上观察液面高度,到安全收油高度时,应及时停止付油;

6)付油快要结束时,应部分关闭控制阀门,控制付油流速,以便到安全收油高度时,能迅速关闭阀门,停止付油。

c、防止静电放电事故的措施

1)一切用于储存、输转油品的储罐、管线、装卸设备,都必须有良好的接地装置,及时把静电导入地下,并应经常检查静电接地装置技术状况和测试接地电阻。储罐的接地电阻不应大于10ω(包括静电及安全接地)。

2)向储罐、汽车槽车、铁路槽车装油时,输储罐必须插入油面以下或接近罐底,以减少油品的冲击和与空气的摩擦;

3)在空气特别干燥、温度较高的季节,应特别注意检查接地设备,适当放慢油品输送速度。

4)在输油、装油开始和装油到容器的四分之三至结束时,容易发生静电放电事故,这时应控制流速在1m/s以内;

5)所有登上储罐和从事灌装作业的人员必须穿着防静电工作服。上罐人员登罐前要徒手触摸无漆的储罐扶梯片刻,以导除人体静电。

二、装卸栈台安全操作

(一)汽车装卸安全操作

1)安全检查及准备操作

a、按照要求通知押运人员和司机把已戴好防火罩的槽车开进汽车装车区域。

b、指挥司机将槽车开进指定灌装台,并按规定位置停放好,车辆熄火、拉好手制动或挂档,拔下汽车钥匙,放到指定位置。

c、槽车在充装前,操作人员必须对槽车进行全面检查,凡属下列情况之一者,严禁充装:

①槽车超期未作检查;

②安全防火、灭火装置及附件不全、损坏、失灵或不符合规定;

③未判明装过何种介质,或罐内没有余压者(新车及检修后槽车除外);

④罐体外观检查有缺陷,不能保证安全使用,或附件有泄漏;

⑤司机或押运员无有效证件(槽车使用证、押运证、司机驾驶证);

⑥车辆无公安局车辆管理部门或交通监理部门发给的有效检验证和行驶证明;

⑦罐体与车辆之间的固定装置不牢靠或损坏。

⑧槽车罐体号码与车辆号码不符;

d、接好槽车的接地线。

e、核对装车品种和数量、根据充装数量核定槽车的充装容积或高度。

新槽车或检验后首次充装的槽车,充装前应检查证件是否齐全(公安局车辆管理部门或交通监理部门发给的有效检验证和行驶证明)。

2)装车注意事项

a)装油高度必须符合规定要求,不得超装,高温季节要留有一定空容量,避免在运送过程中溢油。装油完毕后,稳油后才能提升鹤管,然后撤除静电接地线,适时清洗油罐沉积物,装运不同油品应按规定进行清洗。槽车清洗时必须按清洗的安全要求进行,以防发生中毒和爆炸事故。

b)不准使用不带隔板的罐车运送油品,以防油品飞溅,加剧静电的产生。

c)不准在罐区或罐装站作业场所修理或擦拭车辆。

d)不准使用金属拖链。

e)认真核对车号、油品品名、牌号和质量检验合格证明。检查车辆技术状况和铅封情况。及时采样、化验、计量,发现问题应查明原因,按有关规定处理。

f)遇有强雷雨天气时,应暂停装卸作业;

g)严格按照操作规程进行作业,作业过程中作业人员应穿防静电工作服,使用符合防爆要求的工具,严守岗位,防止跑油、溢油等事故;

h)汽车罐车卸油,应静置15 min以上;

i)汽车罐车装油作业前后,插入和提起鹤管均应静置2min以上,鹤管应轻提轻放。

j)油罐汽车接地线的连接,应在油罐开盖以前进行,接地线的拆除应在装卸完毕,封闭罐盖以后进行;

k)汽车罐车装卸前和装卸后均应经过规定的静置时间,方可进行检尺、测温、取样、拆除接地线等作业;

l)汽车罐车装卸应有防静电防溢油的联锁措施。静电接地线应接在罐车的专用接地端子板上,严禁接在装卸油口处;

m)严禁喷溅式装卸油作业。装车鹤位应插到距罐底部不大于0.2m处。装车初速度不宜大于1m/s,油品浸没鹤管后装车速度不应大于4.5m/s。

n)汽车罐车装车不得超过安全高度。

o)当采用金属管嘴或金属漏斗向金属油桶装油时,必须让它们保持良好的接触或连接,并可靠接地;

p)装卸作业现场应设风向标,设立监护人员,应佩戴防护器具。作业过程中应严格执行操作规程,加强监督检查,制止“三违”作业。

q)汽车槽车的载重量不得超过允许的满载总重

r)装油前先接好接地线,并经常检查其完好情况和测试电阻是否符合防静电标准。

s)油罐车尽量保持在满罐状态下运行,并做到整罐卸车。

t)接地装置也不是万能的,要有处理突发事件的抢救措施。

u)人身带电,操作人员在工作之前应首先去接触设置在安全区的金属接地装置,以消除人体电荷。必须穿着劳动保护服装和防静电鞋。

(二)火车装车安全操作

1)安全检查及准备操作

槽车在灌装前,操作人员必须对槽车进行全面检查,凡属下列情况之一者,严禁充装;

a)槽车超期未作检查;

b)安全防火、灭火装置及附件不全、损坏、失灵或不符合规定;

c)未判明装过何种介质,或罐内没有余压者(新车及检修后槽车除外);

d)罐体外观检查有缺陷,不能保证安全使用,或附件有泄漏;

e)车辆无公安局车辆管理部门或交通监理部门发给的有效检验证和行驶证明;

f)罐体与车辆之间的固定装置不牢靠或损坏;

g)槽车罐体号码与车辆号码不符;

h)接好槽车的接地线;

i)根据充装数量核定槽车的充装容积或高度。

第四节 紧急情况处理措施

一、停水

1、冷却水全面中断是十分少见的,但由于误操作或冷却水总管破裂可能产生此类事故。冷却水事故,为了避免泵的损坏,除有备用冷却水源外,使用冷却水的泵应立即停车,不用冷却水的泵,除少数必要的外也应停车,自启动的泵应手动停车摘掉联锁。

2、一旦消防水中断,夏季不能给储罐喷淋,罐压很容易超高。应注意球罐压力上升情况,观察压力调节阀是否处于良好状态,如果自动调节阀失灵,马上打到手动位置,当压力超出正常操作范围时,及时打开排放阀,给储罐泄压,直到操作压力为止。对于常压储罐夏季应注意观察罐顶呼吸阀是否好用,如果呼吸阀失灵,应拆除呼吸阀,以免收付料作业时,损坏储罐。

3、设有洗眼器的地方,主要用新鲜水,一旦新鲜水故障,应用干净桶装满饮用水备用。

二、停风

仪表风出现故障,停下来之后,首将各气动调节阀打到手动位置。对压力罐上的调节阀。打到手动位置之后,要观察罐压力情况,当压力超高时,打开排放阀,给储罐泄压。仪表风停时,栈台气动鹤管失去作用,保持当时状态,待仪表风正常后重新调整。

三、停汽

1、停蒸汽,水管线的伴热停汽之后,水能够打循环的一定要打循环,不能的一定要在水管线的适当位置找几处排放点,使管线内的水处流动状态,以免管线冻坏。一定要注意将蒸汽管线上的所有倒淋和排空打开,放净管线内存水,以免再启用蒸汽管线时,发生水击,同时防止冬季冻坏管线。冬夏季常需伴热的工艺管线失去伴热作用,能不启用的管线暂不启用,必须启用的可用人工方法加强管线的保温。

2、常压罐内的氮封系统停止使用。

四、停电

对于正在卸车的泵,如果停电,应停止卸车,停泵,关好泵的出入口阀。对于连续运转的自动泵应手动停车摘掉联锁。所有照明失灵,晚上巡检应带上防暴手电,以免发生意外伤亡事故。二次仪表及微机监控系统失去作用,此时操作人员应加强检查,现场的液位、压力、参数,确保生产安全。装车时停电,要严格控制,与罐区做好联系,以防装卸自启动时栈台出现问题。

以上的各种故障处理都是暂时的,若水、电、气长时间中断,储运装置全面停车。

五、可燃物大量泄漏处理

1、首先切断泄漏物料来源。

2、用蒸汽、水稀释,降低可燃气体和液体的浓度。

3、在现场设置警戒线、车辆禁止通行标志牌,禁止外来人员和车辆通行,并派人监护。

4、泄漏量大时,应用围堤围住然后装车外运。

5、少量泄漏时,应用桶接好运走。

6、漏在地面上的油用大量的水冲洗排入os系统或用沙子清扫,把带油的沙子运走。

7、进入现场抢险的人员必须配戴防毒面具,按规定着装,手机等必须关闭。

8、进入现场抢险的人员必须使用防暴工具。

9、备用灭火器材监护,同时派消防车到现场监护。