混凝土管理措施11篇

第1篇 混凝土施工技术要求管理措施

第一章、仰拱、铺底施工

第一条:仰拱、铺底开挖:

a、要求开挖至设计标高,底面平顺。

b、清除渣,排净积水,并做好排水设施。

c、洞底两隅与侧墙联接处应开挖平顺,避免引免起应力集中。

d、大的膨胀性围岩时,经工程部交底,在底面及两隅预先打入锚杆或采用加固措施。

e、每次砼施工前必须经质检工程师和监理工程师检查合格后方可进行砼施工,未经检查施工的每次处经100元/次的罚款。

第二条:仰供(铺底)钢筋安设:

安设前要将仰拱基础的虚碴和积水清理干净,报质检工程师检查后,才能进行钢筋安设。左右侧钢筋连接采取焊拉接方式,焊接长度和焊缝安度符合规范要求(单面焊接长度为10d),并按交底要求注意长短搭配使用,使接头不在同一平面内。

达不到要求时立即反工,并处以20元/榀的罚款。

第三条:仰拱及回填砼施工:

a、按交底要求立模,保证尺寸准确,支撑牢固,并且必须经检查合格后方可进行下一步施工。

b、砼配合比、坍落度符合要求,砼施工时要及时捣固做到内实外光,拆模后若发现蜂窝麻面或捣固不密实现象,给予20元/处的罚款。

c、施工前及施工过程中必须将水抽排干净,并有泥浆进入砼施工段的防护措施,以确保砼施工质量,否则给予工班30元/次的罚款。

d、仰回填表面必须保证平整,标高、坡度准确。砼未凝固前滴水处以防水板或其它物遮盖。

e、仰拱回填施工后必须以防护栏防护,8小时内严禁人行走,24小时内严禁行车。

以上a、b、c、d、e条每违反一次罚款50元。

第二章、拱墙衬砌

第一条:岩面处理

ⅴ、ⅳ级围岩段必须将外露的锚杆头割除,将凹凸不平处用砂浆找平,防止划破防水板。ⅲ、ⅱ围岩必须将欠挖处理掉直到合格,将尖石处理,凹凸不平处用砂浆找平, 防止划破防水板。发现不处理或处理不合格时,每根每根锚杆头罚款10元,尖石每处罚款20元。

第二条:防、排水系统

a、纵、环向排水盲管、npg止水条必须按交底布置安装,排水盲管安装要紧贴岩面并固定好,盲管需连接时按要求进行联接好,安装不符合要求时立即反工,并处以20元/次的罚款。

b、挂防水板,防水板的钉子间距、搭接长度和焊缝宽度都必须按交底进行。不符合要求时立即反工,并处以10元/每次罚款。

c、防水板焊好后及时通知质检工程师进行焊缝和漏气检查,不合格的立即补焊并对责任人处以20元/次的罚款。

d、止水条安装在每一组二衬之间,安装时要对已衬好二衬堵头板处进行修整平顺后,将止水条用水泥钉钉牢于岩面上。对不合格者要求重新安装,并对混凝土施工承包人处以20元/次的罚款。

第三条:边墙基础及水沟

a、立模必须保证尺寸,中线准确,支撑牢固;并按交底要求做好预留孔洞和管线。

b、砼施工时必须捣固密实,并保证上表面标高准确。

c、砼施工完毕后必须保证边缘平直,并在中间设接茬沟槽。

d、拆模时间不得少于8小时,拆模后模板必须修理打油。

以上a、b、c、d条每违反一次罚款30元。

e、每跑模一次;罚款50元/单边米,每出现蜂窝麻面一次罚款50元(每单边米最多一处)。

第四条:拱墙衬砌

a、台车必须按测量组所定的中线和标高准确定位,螺杆紧固符合要求,当头板必须牢固,防止跑模,不符合要求时立即返工,并处以30元/次的罚款。

b、混凝土灌注前应对模板进行修整打油,清除模板内的杂物,模板有缝隙和孔洞时应予以堵塞,不得漏浆否则给予30元/次的罚款。

c、混凝土必须分层对称灌注,灌注时应分层及时捣固,做到脱模后外表光滑。无蜂窝麻面。如有蜂窝麻面时处以50元/处的罚款,修补的费用由衬砌工班自己承担。

d、混凝土浇筑时的自由倾落高度不得大于2m,当大于2m时,应采用滑槽、串筒、漏斗等器具或通过模板上预留孔口浇筑,违者除要求其返工外按100元/次罚款。

e、脱模时间不得少于12小时,脱模后必须将台车清理至检查合格,否则给予30元/次的罚款。

f、行走台车时要保护好沿途线及其它物品,否则造成的损失由工班承担,并视情节;轻重给予责任人一定的处罚。

第五条:隧道防渗漏措施:

1、隧道防水材料,使用前检查其质量,不能有断裂、变形、孔洞等缺陷。铺设防水层前,对岩面凹凸部位找平,切除外露钢筋头。

2、严格按设计间距设置衬背软式透水管,在富含水区段适当加密。

3、安装npj止水条及透水盲管,由专人负责,定岗定责,确保安装质量。

4、砼外加剂,严格按照设计要求进行加入,衬砌连续灌注,如必须间断时,允许间断时间由试验确定,砼振捣均匀密实,确保无空洞、露筋、露骨、蜂窝麻面、气泡、裂缝等缺陷存在。

5、脱模后对砼进行喷水养护。

6、违反上述5条中任何一条均按责令作业队无条件返工费用自理以外据情节情况处以10~50元/次的罚款。

第六条:混凝土捣固要求

1、插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍,且插入下层混凝土内的深度宜为5~10cm。

2、采用插入式振捣器振捣混凝土施工有效范围为振捣器作用部分长度的1.25倍厚的混凝土。

3、机械振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋部件。

4、每一振捣点的振捣延续时间宜为20~30s,以混凝土不再沉落,不出现气泡,表面呈现浮浆为度。

5、违反上述5条中任何一条均按责令作业队无条件返工以外视情节情况处以10~50元/次的罚款。

第七条:混凝土修补质量要求

1、

第2篇 公路混凝土拌和站安全管理措施

摘要:拌和楼是自动化和连续化生产的设备,当设备和部件如发生故障或失效,不仅会使功能降低,影响生产的稳定,而且还可能危及人身安全甚至导致灾害事故的发生。安全生产工作是一个复杂的系统工程,需要运用安全系统工程的理论、方式方法,对影响安全生产的人员素质、设备和管理等基本因素进行有效控制,使之达到“可控和在控”。从捉高设备的可靠性入手,把安全同生产的稳定发展统一起来,

关键词:拌和站 安全管理 安全检查 安全措施

1 混凝土拌和站安全管理

1.1安全标识

⑴混凝土拌和站,安全标识设置按规定执行,保证设置牢固、醒目、位置正确,指定专人管理。检查发现损坏、丢失后及时修复、补充,发现设置有缺陷时及时修正。

⑵设置安全告示牌,明示需注意的安全事项,张挂宣传标语、条幅等不断提高职工安全防范意识。

⑶项目部专职安全员每月至少一次对安全标识进行检查并形成记录。

1.2安全检查

搅拌机安装在平整坚实的场地,周围有良好的排水沟渠。

2)搅拌站安装时所有部件必须妥善安置,以防安装时损坏,新机使用一个台班后,必须要对它的各种紧固件进行详细检查,发现松动,必须紧固。

3)作业前重点检查:

①电源电压升降幅度不得超过额定值的5%;

②电动机和电气元件接线牢固,保护接零和接地电阻符合规定;

③各传动机构、工作装置、制动器等均紧固可靠,开式齿轮、皮带轮均有防护罩;

④齿轮箱的油质、油量符合规定。

作业前,先启动搅拌机空载运转,确认搅拌筒或叶片的旋转方向与机体上的所示方向一致,使搅拌机正、反转运转数分钟,无冲击抖动现象或异常噪音。

搅拌机启动后,使搅拌筒达到正常转速后进行上料,上料后及时加水,每次加料不得超过搅拌机的额定容量,减少物料粘罐现象。

皮带输送机必须空载起动,严禁重载起动。

7)搅拌站工作时,出料区域内不准站人,进料时,严禁将头或手伸入料斗与机架之间,运转中严禁用手或工具伸入搅拌筒内拔料、出料。

8)向搅拌筒内加料在运转中进行,添加新料先将搅拌筒内原有的混凝土全部卸出后方可进行。

9)作业中,经常检查机械运转情况,当有异常或出现轴承温度过高等现象时,要停机检查,当需检修时,将搅拌筒的混凝土清除干净,然后再进行检修。

10)搅拌机运行时,严禁中途停机,如遇停电,立即打开混凝土出料门,放尽拌筒内拌和物,以防凝结。

11)搅拌站检查维修时,必须断开电源,并制定专人看守。

12)控制室是搅拌站的中枢,非操作人员和维修人员不准入内,操作人员一旦离开控制室必须先切断电源,然后锁门。

13)每班结束后和室外风力较大的情况下,要关好门窗以防室内风压瞬间增大。

2 混凝土拌和站安全措施

操作室内不得堆放无关的物质,尤其是易燃易爆物品,如:油品、木材、氧气乙炔瓶等。

(2)操作室内不得使用大功率的电取暖器、炉子、碘钨灯等取暖。

(3)每班工作结束离开拌和站前,必须关闭各用电设备的电源,最后关闭总电源。

(4)拌和站内的电线电缆严格按规范要求安装使用。

(5)定期检查拌和站内的电线电缆和各接触器,重点是:老化、绝缘破损、接线处是否松动等易导致电线非正常发热的因素。

(6)拌和站的电气接地为五线制,并保证良好。

(7)拌和站内禁止使用不合格的电气保护装置,电气设备的使用不准超过安全荷载。

(8)配电柜要配锁,并保证随手锁门,以避免无关人员使用拌和站专用配电设置。

(9)拌和站配备足够的消防器材。如灭火器、消防砂等。

(10)若发生火灾,立即采取措施及时灭火,并上报告相关领导。

(11) 变压器配电室安装避雷器,罐顶安装避雷针,保证阴雨雷电天气下设备的安全。

3混凝土拌和站生产管理

1)进、出场人员必须在门卫室进行登记。

2)进、出场车辆必须过磅登记,服从指挥,礼让三先,空车让重车,限速按规定行车路线行驶,在指定地点停车。

3)试验人员及时对原材料及混凝土半成品进行各项指标的检测试验,确保混凝土质量。

4)搅拌站调度及管理人员必须掌握施工进度及搅拌站机械设备的运转情况,确保满足正常施工需要。

5)上班人员必须严格遵守安全规章制度,穿工作服,戴安全帽,严禁穿拖鞋、裤头、留长发,更不准参加设备维修。

6)严禁酒后上岗、疲劳上岗、。

7)设备、机械专人操作,操作人员必须持证上岗,遵守操作规程,严禁酒后驾驶和操作。

8)发现任何不安全因素,立即通知管理员,安排有关人员尽快排除。

9)各岗位人员凡发现生产设备机械、电气、电路各部位存在未经维修排除的故障有可能导致事故时,有权拒绝进入生产状态。

10)维修工或操作人员定时巡查,非试验室工作人员不得检查混凝土搅拌状态;任何人不得登上搅拌站工作平台。

11)设备维修时,报请调度认可,合理安排人员及时间,操作室人员到位确认维修部位,并切断电源后方可开始工作。

12)需要运转调试时,确认有关人员已离开运转部位,方可通电操作。

13)生产结束清理拌锅和缷料门时,通知装载机配合,经操作人员同意认可并切断电源,操作人员必须坚守岗位,密切配合。

14)严格执行安全生产责任一票否决制。

15)每周由管理员会同有关人员对设备、电器、电路进行一次检查;每月由安全负责人会同有关人员检查,发现安全隐患及时排除。

16)严禁交叉维修作业、盲目维修。

17)设专职安全检查员,全方位全过程检查,发现安全隐患及时排除。

18)安全用电,合理用电;严禁乱拉、乱搭电线。

19)添加外加剂时,添加人员必须配戴防尘口罩,严禁抽烟。

20)各岗位工作人员必须提高安全意识,严防疏忽大意和责任事故的发生。

21)凡违背规范者,将严肃处理。

22)严格执行交接班制度,不准迟到不早退,保持环境干净整洁。

3.2混凝土输送车安全管理

1﹚混凝土输送车在场内和便道的行驶速度必须控制在20km/h。

2﹚混凝土输送车的液压系统应管理畅通,密封良好。

3﹚混凝土输送车车容整洁、车身周正。混凝土输送车的装备、安全防护装置及附件齐全有效。

4﹚混凝土输送车的整车技术状况、污染物排放、噪声应符合国家有关标准及规定。

5﹚全车各部位在发动机运转及停车时无漏油、漏电、漏水,无变形,无卡阻;分配原件配合良好,安全阀动作灵敏可靠;工作部件在额定速度范围内不应有爬行、停滞和明显冲动现象。

6﹚混凝土输送车发动机应安装牢固可靠,动力性能良好,运转平稳,无异响,启动和停机性能良好。

7﹚发动机启动系、点火系、燃料系、润滑系、冷却系应机件齐全,性能良好,安装牢固,线路、管路不磨碰。

8﹚混凝土输送车方向的最大自由转动量从中间位置向左右均不得大

于30度。

9﹚混凝土输送车转向轻便灵活,行使中不得轻飘、摆振、抖动、阻碍及跑偏现象。在平直的道路上能保持混凝土输送车直线行驶,转向后能自动回正。

10﹚混凝土输送车的方向盘转向力及前轮侧滑量符合有关标准和规定。

11﹚前轮定位值符合设计规定。

12﹚转向机不得缺油、漏油,固定托架必须牢固。转向臂、横直拉杆等转向运动零件不得拼凑焊接,不得有裂纹、变形。球头与球头座、转向节主销与衬套配合松紧适度,润滑良好。

13﹚混凝土输送车及挂车必须设置彼此独立的行车和驻车制动装置,制动装置的各零部件完好有效。

14﹚行车制动装置的制动力、储备行程、踏板的自由行程及制动完全释放时间等指标符合有关标准、规定及该车有关技术条件。

15﹚气压制动系统技术指标符合有关标准及规定,必须装有放水装置和限压装置。

16﹚机械式制动器、拉杆拉线等机件完好无损。

17﹚混凝土输送车照明及指示灯具安装牢固、齐全有效。灯泡要有保护装置,不得因混凝土输送车震动而松脱、损坏、失效和改变光照方向。所有灯光开关安装牢固,开关自如,不得因混凝土输送车震动而自行开关。

18﹚混凝土输送车均设置喇叭,其性能应可靠,喇叭的音量符合有关标准的噪声规定。

19﹚混凝土输送车的各种仪表齐全,且灵敏有效。

20﹚混凝土输送车的离合器应结合平稳,分离彻底,不得有异响、抖动和打滑现象。踏板力和自由行程等符合有关标准、规定及该车整车有关技术条件。

21﹚变速器无裂纹,变速换档灵活、轻便,自锁、互锁可靠,变速杆无变形。

22﹚传动轴方向节无裂纹和变形,锁止齐全、可靠;传动平稳,在运转时不发生震抖和异响。

23﹚驾驶室的技术状况能保证驾驶员有正常的工作条件。

24﹚混凝土输送车驾驶室必须视线良好,挡风玻璃不得使用有机玻璃及普通玻璃。必须装设后视镜、刮水器。

25﹚燃油箱及燃油管路坚固,并有防护装置,防止由于震动、冲击而发生损坏及漏油现象。燃油箱与排气管的位置相距300mm以上或设置有效的隔热装置。燃油箱距裸露电气接头及电气开关200mm以上。

3.3拌和站安全用电管理

1)电工属于特种作业人员,必须经过国家规定的专门业务培训,取得特种作业资格证书,方可上岗作业。

2)电工人员上岗前必须按规定穿戴好劳动防护用品,工作时必须严格

遵守安全操作规程。

3)各种用电设备设施有可靠的接地保护,不允许超负荷运转。

4)电源导线不许缠绕和捆绑在金属管道和金属构件上。

5)未经允许不得拉接临时电源线和使用电炉子等表面炽热的大功率电器。

6)移动电源线必须使用绝缘良好的橡胶护套线,严禁使用塑料双绞线。

7)电线接头必须压接牢固,绝缘包扎良好。

8)胶盖闸用于电源开关使用时,胶盖闸内装设置与设备负荷相匹配的保险丝或易熔片,不准用铜丝或铁丝替代保险丝。

9)凡是电器(设备)自身电源线为三相插头的,采用已接好地线的三孔插座,接地极不准甩掉不用。

10)对用电机械、设备要求做到:一机、一闸、一箱、一漏。禁止同一开关设备同时控制两台及两台以上的用电设备(含插座)。

11)对漏电开关定期检查,做好记录。失灵的漏电开关及时更换。

12)使用60瓦(不含)以上的灯泡要用磁灯口。

13)组合插座及插座电源导线完好无损,不得吊挂使用,不允许超负荷使用,严禁使用伪劣插座。

14)电气设备维修、检修必须由正式电工进行作业。

4 拌和站机械设备操作管理

4.1装载机安全操作管理

⑴经考试合格并持有设备操作证者方准进行操作。操作者必须严格遵守有关安全交接班等制度。

⑵工作前严格按规定对转向、走行、制动等部位认真检查,调整、紧固、润滑,确认良好,才能工作。

⑶操作者要了解施工条件及障碍物情况和位置,服从现场指挥人员的指挥。了解装载物比重,以免铲斗负荷过大,造成倾倒。

⑷禁止铲斗当抓斗、推土机使用。

⑸禁止在前后车体形成角度时铲斗平行接触地面,然后取货。

⑹除散料外,不准用高速档取料。

⑺不准边行走,边起升铲斗。

⑻装载机是用来进行转载及短途运输散装物料的运输车,禁止用铲斗进行挖掘作业。

⑼驾驶员离车前,应将铲斗放到地面,禁止在铲斗悬空时驾驶员离车。

⑽禁止用铲斗举升人员从事高处作业。

⑾满载后不得过分举臂以防转载物倾出砸坏机器。

⑿用液压缸顶车体时吊杆和大臂之间角度应在90°-100°之间,不得过大或过小。

⒀行走时尽量选平坦路面,禁止转急弯。

⒁机械陷入泥坑,应将大臂落地顶起机身,剔除泥石再前进,注意大臂顶起车身后,人绝对不能进入车身下部。

⒂在架空管线下面作业,铲斗起升时应注意到不要碰到上方的障碍物,在高压输电线路下面作业时,铲斗还应与输电线保持足够的安全距离。

⒃发动机的水温及润滑油温度达到规定值时,方可进行全负荷作业,当水温、油温超过90℃时应停车,查找原因,待水温低于90℃时方可作业,否则会损坏发动机。

⒄在坡底短时停车,要车斗落地,并将刹车制动器移入接合位置,拉起制动杆,在轮胎或履带下塞上障碍物。

⒅工作后将装载机驶入停车场,落下铲斗,清除污泥,并进行保养。

4.2拌和机安全操作管理

⑴上岗前必须熟悉并掌握拌和站使用说明书,经考核合格后方可进行操作。操作者必须遵守有关安全、交接班等制度。

⑵工作前检查设备是否处于良好的保养状态、电器装置是否安全可靠、各卸料门开关是否灵活可靠,检查各运转部分运转是否正常。

⑶在拌和过程中因故停机,混凝土在停拌45min内应将拌和物全部卸出,使用过程中常时间停机现象超过30min应对拌和筒进行简单的清洗。

⑷在进行拌和机内部维修、加注润滑油及其他维护保养工作前,必须切断拌和站的动力电源,并挂上警示牌。

⑸皮带机必须空载启动,皮带机运行期间禁止人员靠近。

⑹水泥仓在螺旋输送机不工作期间,请勿启动助流。

⑺停机时清理拌和机内残料,洗机后将机内物料全部倾出,机内不得积水。

⑻冬季应放净外加剂供水系统管路内的液体,以防冻裂。

⑼停机后断开总电源和微机电源

4.3砼输送车安全操作管理

1﹚混凝土输送车在场内和便道的行驶速度必须控制在20km/h。

2﹚混凝土输送车的液压系统应管理畅通,密封良好。

3﹚混凝土输送车应车容整洁、车身周正。混凝土输送车的装备、安

全防护装置及附件应齐全有效。

4﹚混凝土输送车的整车技术状况、污染物排放、噪声应符合国家有关标准及规定。

5﹚全车各部位在发动机运转及停车时应无漏油、漏电、漏水,无变形,无卡阻;分配原件配合良好,安全阀动作灵敏可靠;工作部件在额定速度范围内不应有爬行、停滞和明显冲动现象。

6﹚混凝土输送车发动机应安装牢固可靠,动力性能良好,运转平稳,无异响,启动和停机性能良好。

7﹚发动机启动系、点火系、燃料系、润滑系、冷却系应机件齐全,性能良好,安装牢固,线路、管路不磨碰。

8﹚混凝土输送车方向的最大自由转动量从中间位置向左右均不得大于30度。

9﹚混凝土输送车转向应轻便灵活,行使中不得轻飘、摆振、抖动、阻碍及跑偏现象。在平直的道路上能保持混凝土输送车直线行驶,转向后能自动回正。

10﹚混凝土输送车的方向盘转向力及前轮侧滑量应符合有关标准和规定。

11﹚前轮定位值应符合设计规定。

12﹚转向机不得缺油、漏油,固定托架必须牢固。转向臂、横直拉杆等转向运动零件不得拼凑焊接,不得有裂纹、变形。球头与球头座、转向节主销与衬套配合松紧适度,润滑良好。

13﹚混凝土输送车及挂车必须设置彼此独立的行车和驻车制动装置,

制动装置的各零部件完好有效。

14﹚行车制动装置的制动力、储备行程、踏板的自由行程及制动完全释放时间等指标应符合有关标准、规定及该车有关技术条件。

15﹚气压制动系统技术指标应符合有关标准及规定,必须装有放水装置和限压装置。

16﹚机械式制动器、拉杆拉线等机件完好无损。

17﹚混凝土输送车照明及指示灯具应安装牢固、齐全有效。灯泡要有保护装置,不得因混凝土输送车震动而松脱、损坏、失效和改变光照方向。所有灯光开关应安

装牢固,开关自如,不得因混凝土输送车震动而自行开关。

18﹚混凝土输送车均设置喇叭,其性能应可靠,喇叭的音量应符合有关标准的噪声规定。

19﹚混凝土输送车的各种仪表应齐全,且灵敏有效。

20﹚混凝土输送车的离合器应结合平稳,分离彻底,不得有异响、抖动和打滑现象。踏板力和自由行程等应符合有关标准、规定及该车整车有关技术条件。

21﹚变速器应无裂纹,变速换档灵活、轻便,自锁、互锁可靠,变速杆无变形。

22﹚传动轴方向节应无裂纹和变形,锁止齐全、可靠;传动平稳,在运转时不发生震抖和异响。

23﹚驾驶室的技术状况应能保证驾驶员有正常的工作条件。

24﹚混凝土输送车驾驶室必须视线良好,挡风玻璃不得使用有机玻璃及普通玻璃。必须装设后视镜、刮水器。

25﹚燃油箱及燃油管路应坚固,并有防护装置,防止由于震动、冲击而发生损坏及漏油现象。燃油箱与排气管的位置相距300mm以上或设置有效的隔热装置。燃油箱应距裸露电气接头及电气开关200mm以上。

4.4拌和站自备发电机安全管理

1﹚自备发电机组应采用三相五线制中性点直接接地系统,接地电阻值不得大于4ω;

2﹚发电机组应与外电线路电源联锁,严禁并列运行;

3﹚发电机组应设置短路保护和过负荷保护装置;

4﹚电缆线根据环境条件,采取埋地或架空敷设,严禁沿地面敷设;

5﹚电缆线类型应根据负荷大小、允许电压损失计算确定;

6﹚电缆线路与热力管道的平行间距不得小于2m,交叉间距不得小于1m;

7﹚固定式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离不得小于1.3m,移动式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离应大于0.6m;

8﹚配电箱及开关箱应安装在干燥、通风及常温场所,严禁设在有瓦斯、烟气、蒸汽及其它介质中;

9﹚配电箱及开关箱内应分设工作接零和保护接地端子汇流排;

10﹚配电箱应采取防晒、防尘措施,并配锁。

4.5电焊机安全操作管理

1﹚电焊机应安装在干燥、通风良好的地点,周围严禁存放易燃、易爆物品;

2﹚电焊机应设立单独的开关箱,作业时应穿戴防护用品,施焊完毕,拉闸上锁。遇雨雪天,应停止露天作业;

3﹚在潮湿地点工作,电焊机应放在木板上,操作人员应站在绝缘胶板或木板上操作;

4﹚严禁在带压力的容器和管道上施焊,焊接带电设备时必须先切断电源;

5﹚储存过易燃、易爆、有毒物品的容器和管道,焊接前必须清洗干净,将所有孔口打开,保持空气流通;

6﹚在密闭的金属容器内施焊时,必须开设进、出风口,容器内照明电压不得超过36v,焊工身体应用绝缘材料与容器壳体隔离开,施焊过程中每隔半小时到一小时外出休息10-15min,并应有安全人员在现场监护;

7﹚接地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件等接触,不得用这些构件代替接地线;

8﹚更换场地,移动电焊机时,必须切断电源,检查现场,清除焊渣;

9﹚在高空焊接时,必须系好安全带,焊接周围应备有消防设备;

10﹚焊接模板中的钢筋、钢板时,施焊部位下面应垫石棉板或铁板。

5结束语

公路混凝土拌和站安全管理是全方位、全天候、全过程、全员管理,即横向到边,纵向到底。项目部拌和站职工必须接受安全管理,采取预防性维修等措施来提高设备和部件的可靠性,实现设备、装置的本质安全化,这是每一个职工自身利益的需要;领导干部必须模范执行安全管理,安全管理问题,既有人对物的管理,又有人对人的管理,还包括人、机、环境三者的多元复杂的多矛盾问题。推行现代安全管理来满足现代企业安全生产的需要,降低人类利用技术的生命、健康、经济、环境的风险代价。总之,只有不断创新和进步,搞好安全生产管理工作,才能有效实现安全生产目标。

第3篇 塑性混凝土防渗墙施工安全管理措施

项目经理部成立安全领导小组，项目经理任组长，负责生产的副经理任副组长，建立健全安全管理制度和措施，设质量安全科具体执行安全检查和督导工作，发现有安全隐患及时排除，杜决重大事故的发生。

具体安全保证措施如下：

1、认真贯彻执行有关安全生产方针、政策和法规以及地方政府的有关规定，党、政、工、团齐抓共管。进一步提高施工技术、安全、劳动卫生、宣传教育的综合水平，保护劳动者在生产中的安全和健康，安全优质地完成本工程任务。

2、建立健全以岗位责任制为中心的安全生产责任制，建立安全生产管理体系。第一管理者对本工程安全生产全面负责，坚持“管生产必须管安全”的原则，落实各部门、各岗位责任制，做到人人重视安全生产，人人关心安全生产。经理部设专职安全监察工程师，工区设专职安全技术员，班（组）设兼职安全员，加强安全生产监督检查，消除事故隐患。

3、加强安全教育

本工程开工前及部分工程施工前，技术部门必须向参加施工的全体人员进行安全技术交底。安保部门定期向职工上安全技术课，学习安全操作规程，讲解各类事故的危害，组织干部、工人学习上级和地方政府有关安全生产的文件、指示，教育干部、工人，严格施工纪律，遵守安全操作规程，确保安全生产。

4、认真做到五个“坚持”：

(1)坚持“三工制度”：工前安全讲话，工中安全检查，工后安全评比；

(2)坚持周一安全学习活动；

(3)坚持“三不放过”；事故原因不清不放过，责任者和群众未受到教育不放过，没有订出今后的防范措施不放过；

(4)坚持“持证上岗”特殊工种必须经过专门培训，经考试合格后才准上岗；

(5)坚持“五同时”；在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，进行计划、布置、检查、总结、评比安全工作。

5、各项安全防护设施、信号必须齐备完好，并由专人进行日常和定期检查维修。施工道路要铺设平顺，专人负责维修养护。

6、加强防尘工作，保证职工身体健康。

7、加强用电管理，施工用电严格采用三相五线制作业，安全距离高度必须符合规程要求。高压电缆必须绝缘良好，变压器四周设醒目的防护栏。电器设备坚持安装接地及保护装置，非电气值班人员不得操作电器设备。各种电器设备和电线路要经常维修、检查，防止漏电事故作业。

8、安装避免雷设备，并定期检查测试电阻，保证符合防雷要求。加强防火、防洪、防风工作，建立管理制度，明确责任人，制订防范措施，定期检查落实情况。建立义务消防队，配备足够的消防器械并保持完好状态。

9、所有进入工地人员规定佩戴安全防护用品，遵章守纪，听从指挥；同时加强安全保卫，禁止闲杂人员进入。

10、加强安全检查。工程队每周检查一次，经理部每月检查一次，凡检查中发现不安全的因素，立即指定专人限期解决，不留后患。

11、一旦工程中标，及时向市有关安监部门上报有关资料，办理施工安全受监工作。

12、安全生产与经济利益挂钩，对安全生产好的个人和班组实行重奖，对违章指挥、违章操作、忽视安全的行为人给予重罚，对造成事故者视其情节严肃处理。

第4篇 混凝土工程安全管理措施

1斗车向料斗倒料,应有挡车措施,不得用力过猛和撒把。

2用井架运输时,斗车不得伸出笼外,车轮前后要挡牢,稳起稳落。

3用输送泵输送砼,管道接头,安全阀必须完好,管道的架子必须牢固。输送前必须试压,检修时必须卸压。

4浇捣拱形结构,应自两边拱脚对称同时进行;浇圈梁、雨蓬、阳台应设防护措施;浇捣料塔,下口应先行封闭,并铺设临时脚手架,以防人员下坠。

5使用振动棒应穿胶鞋,湿手不得接触开关,电源线不得有破皮漏电。浇捣砼使用的振捣机具的电线不能在地上拖动,要专人看护并提起,防止漏电发生。

第5篇 大体积混凝土工程质量管理措施

多功能厅大体积混凝土工程质量管理措施

(一)建立工程质量保证体系本工程严格按国家有关施工质量验收规范、规程及设计图纸组织施工,施工全过程的质量控制按照我公司的质量手册、程序文件和作业指导书进行。建立工程质量保证体系,落实各级人员的质量责任制,签订多项责任状,进行责任目标逐级分解。从项目经理、生产指挥系统到生产班组均有创优目标和实际计划,做到责任到人,措施落实。

(二)iso9002标准的应用

我公司于1997年通过的认证。并按iso9002质量保证体系的要求建立了相应的质量保证体系。

施工项目的质量控制是从工序质量到分项工程、分部工程质量、单位工程质量的系统控制过程;也是一个由对投入原材料的质量控制开始,直到完成工程质量检验为止的全过程的系统过程。

工程质量也用合同形式严格明确奖罚措施。

(三)技术交底制度

1.项目技术负责人负责分部工程的技术交底。

2.分项工程开始前,必须由施工员或专业技术负责人对班组进行技术交底。

3.分部和分项交底的内容应包括施工工艺、操作规程、质量标准、质量通病的防治措施等。对关键部位施工要点和质量要求做仔细交待。

4.各项技术交底均要做好书面记录。

(四)隐蔽工程验收与技术复核

1.对具备覆盖、掩盖的部位的隐蔽工程验收分项,在自行检查合格的前提下,提前通知有关方面进行验收,未经监理复核审定不得进入下道工序。并应及时办理检查记录,签字齐全。

2.工程施工过程中,应按部位、按工序进行技术复核,未经检查验收的分项不得进入下道工序。

(五)三级检查和工序交接检查

1.三级检查制度,即班组自检、施工员复检、专职质量员专检。

2.工序交接检查,即由下道工序操作人员对上道工序进行检查。上道工序未经验收合格,下道工序不得插入。

3.对不合格工序、部位坚决予以返工,并将质量问题进行分析制定预控和防范措施,杜绝发生同样质量问题。

(六)原材料质量管理

1.在材料、构件的外采购前,应向采购部门提出质量要求。

2.对供应厂商的生产能力、技术力量、生产稳定性和管理水平需有一个较全面的了解。

3.做好原材料的进场验收和取样试验工作。

对用于工程的主要材料,进场时必须具备正式的出厂合格证的材质化验单。钢材必须有质保书和试验报告,并做机械性能复验;直螺纹套筒钢筋做抽样试验。水泥、电焊条等同样必须具备质保书和试验报告。工程中所有各种构件,必须具有厂家批号和出厂合格证。

4.钢材、水泥取样,及混凝土试块制作时应实行旁站制度,即在工程监理人员在场的情况下进行操作。

第6篇 混凝土模板支撑工程的安全管理措施

一、模板施工必须编制施工方案，要根据砼的输送方法制定有针对性的安全措施，当支撑高度超过4米时要有荷载计算。

二、支撑模板的立柱材料要符合计算要求，不符合要求的不予使用，立柱底部必须使用垫板，垫板厚度不小于4公分，坚持杜绝使用砖做垫板。

三、模板的纵横向支撑，立柱的间距要符合规范要求，对不符合规定的坚决予以返工。

四、模板施工中，材料的堆放均匀，不可集中堆放，有关荷载的规定方案中要明确度标出。

五、模板存放切勿过高，以免倾倒伤人，堆放必须整齐。

六、模板安装中，2米以上高度必须搭设操作平台，使操作工人有可靠的立足点。

七、模板拆除期间，必须设置安全警戒，有专人看护，工作间隙下班后不得有悬空模板，以免造成危险。

八、拆除模板前必须报请模板拆除申请，有关部门必须对要拆除模板进行量化验收和进行拆除模板安全技术交底。

九、在砼强度报告未出来前，砼强度未达到规定要求不许提前拆模。

十、模板支、拆过程中，必须保持道路畅通，作业区域内隔离防护设施齐全，上下作业严格控制或有必要的隔离措施，否则不允许垂直作业。

第7篇 公路混凝土拌和站安全管理的措施

摘要：拌和楼是自动化和连续化生产的设备,当设备和部件如发生故障或失效，不仅会使功能降低，影响生产的稳定，而且还可能危及人身安全甚至导致灾害事故的发生。安全生产工作是一个复杂的系统工程，需要运用安全系统工程的理论、方式方法，对影响安全生产的人员素质、设备和管理等基本因素进行有效控制，使之达到“可控和在控”。从捉高设备的可靠性入手，把安全同生产的稳定发展统一起来,

关键词：拌和站   安全管理   安全检查  安全措施

1 混凝土拌和站安全管理

1.1安全标识

⑴混凝土拌和站，安全标识设置按规定执行，保证设置牢固、醒目、位置正确，指定专人管理。检查发现损坏、丢失后及时修复、补充，发现设置有缺陷时及时修正。

⑵设置安全告示牌，明示需注意的安全事项，张挂宣传标语、条幅等不断提高职工安全防范意识。

⑶项目部专职安全员每月至少一次对安全标识进行检查并形成记录。

1.2安全检查

搅拌机安装在平整坚实的场地，周围有良好的排水沟渠。

2）搅拌站安装时所有部件必须妥善安置，以防安装时损坏，新机使用一个台班后，必须要对它的各种紧固件进行详细检查，发现松动，必须紧固。

3）作业前重点检查：

①电源电压升降幅度不得超过额定值的5％；

②电动机和电气元件接线牢固，保护接零和接地电阻符合规定；

③各传动机构、工作装置、制动器等均紧固可靠，开式齿轮、皮带轮均有防护罩；

④齿轮箱的油质、油量符合规定。

作业前，先启动搅拌机空载运转，确认搅拌筒或叶片的旋转方向与机体上的所示方向一致，使搅拌机正、反转运转数分钟，无冲击抖动现象或异常噪音。

搅拌机启动后，使搅拌筒达到正常转速后进行上料，上料后及时加水，每次加料不得超过搅拌机的额定容量，减少物料粘罐现象。

皮带输送机必须空载起动，严禁重载起动。

7）搅拌站工作时，出料区域内不准站人，进料时，严禁将头或手伸入料斗与机架之间，运转中严禁用手或工具伸入搅拌筒内拔料、出料。

8）向搅拌筒内加料在运转中进行，添加新料先将搅拌筒内原有的混凝土全部卸出后方可进行。

9）作业中，经常检查机械运转情况，当有异常或出现轴承温度过高等现象时，要停机检查，当需检修时，将搅拌筒的混凝土清除干净，然后再进行检修。

10）搅拌机运行时，严禁中途停机，如遇停电，立即打开混凝土出料门，放尽拌筒内拌和物，以防凝结。

11）搅拌站检查维修时，必须断开电源，并制定专人看守。

12）控制室是搅拌站的中枢，非操作人员和维修人员不准入内，操作人员一旦离开控制室必须先切断电源，然后锁门。

13）每班结束后和室外风力较大的情况下，要关好门窗以防室内风压瞬间增大。

2 混凝土拌和站安全措施

操作室内不得堆放无关的物质，尤其是易燃易爆物品，如：油品、木材、氧气乙炔瓶等。

（2）操作室内不得使用大功率的电取暖器、炉子、碘钨灯等取暖。

（3）每班工作结束离开拌和站前，必须关闭各用电设备的电源，最后关闭总电源。

（4）拌和站内的电线电缆严格按规范要求安装使用。

（5）定期检查拌和站内的电线电缆和各接触器，重点是：老化、绝缘破损、接线处是否松动等易导致电线非正常发热的因素。

（6）拌和站的电气接地为五线制，并保证良好。

（7）拌和站内禁止使用不合格的电气保护装置，电气设备的使用不准超过安全荷载。

（8）配电柜要配锁，并保证随手锁门，以避免无关人员使用拌和站专用配电设置。

（9）拌和站配备足够的消防器材。如灭火器、消防砂等。

（10）若发生火灾，立即采取措施及时灭火，并上报告相关领导。

(11) 变压器配电室安装避雷器，罐顶安装避雷针，保证阴雨雷电天气下设备的安全。

3混凝土拌和站生产管理

1）进、出场人员必须在门卫室进行登记。

2）进、出场车辆必须过磅登记，服从指挥，礼让三先，空车让重车，限速按规定行车路线行驶，在指定地点停车。

3）试验人员及时对原材料及混凝土半成品进行各项指标的检测试验，确保混凝土质量。

4）搅拌站调度及管理人员必须掌握施工进度及搅拌站机械设备的运转情况，确保满足正常施工需要。

5）上班人员必须严格遵守安全规章制度，穿工作服，戴安全帽，严禁穿拖鞋、裤头、留长发，更不准参加设备维修。

6）严禁酒后上岗、疲劳上岗、。

7）设备、机械专人操作，操作人员必须持证上岗，遵守操作规程，严禁酒后驾驶和操作。

8）发现任何不安全因素，立即通知管理员，安排有关人员尽快排除。

9）各岗位人员凡发现生产设备机械、电气、电路各部位存在未经维修排除的故障有可能导致事故时，有权拒绝进入生产状态。

10）维修工或操作人员定时巡查，非试验室工作人员不得检查混凝土搅拌状态；任何人不得登上搅拌站工作平台。

11）设备维修时，报请调度认可，合理安排人员及时间，操作室人员到位确认维修部位，并切断电源后方可开始工作。

12）需要运转调试时，确认有关人员已离开运转部位，方可通电操作。

13）生产结束清理拌锅和缷料门时，通知装载机配合，经操作人员同意认可并切断电源，操作人员必须坚守岗位，密切配合。

14）严格执行安全生产责任一票否决制。

15）每周由管理员会同有关人员对设备、电器、电路进行一次检查；每月由安全负责人会同有关人员检查，发现安全隐患及时排除。

16）严禁交叉维修作业、盲目维修。

17）设专职安全检查员，全方位全过程检查，发现安全隐患及时排除。

18）安全用电，合理用电；严禁乱拉、乱搭电线。

19）添加外加剂时，添加人员必须配戴防尘口罩，严禁抽烟。

20）各岗位工作人员必须提高安全意识，严防疏忽大意和责任事故的发生。

21）凡违背规范者，将严肃处理。

22）严格执行交接班制度，不准迟到不早退，保持环境干净整洁。

3.2混凝土输送车安全管理

1﹚混凝土输送车在场内和便道的行驶速度必须控制在20km/h。

2﹚混凝土输送车的液压系统应管理畅通，密封良好。

3﹚混凝土输送车车容整洁、车身周正。混凝土输送车的装备、安全防护装置及附件齐全有效。

4﹚混凝土输送车的整车技术状况、污染物排放、噪声应符合国家有关标准及规定。

5﹚全车各部位在发动机运转及停车时无漏油、漏电、漏水，无变形，无卡阻；分配原件配合良好，安全阀动作灵敏可靠；工作部件在额定速度范围内不应有爬行、停滞和明显冲动现象。

6﹚混凝土输送车发动机应安装牢固可靠，动力性能良好，运转平稳，无异响，启动和停机性能良好。

7﹚发动机启动系、点火系、燃料系、润滑系、冷却系应机件齐全，性能良好，安装牢固，线路、管路不磨碰。

8﹚混凝土输送车方向的最大自由转动量从中间位置向左右均不得大

于30度。

9﹚混凝土输送车转向轻便灵活，行使中不得轻飘、摆振、抖动、阻碍及跑偏现象。在平直的道路上能保持混凝土输送车直线行驶，转向后能自动回正。

10﹚混凝土输送车的方向盘转向力及前轮侧滑量符合有关标准和规定。

11﹚前轮定位值符合设计规定。

12﹚转向机不得缺油、漏油，固定托架必须牢固。转向臂、横直拉杆等转向运动零件不得拼凑焊接，不得有裂纹、变形。球头与球头座、转向节主销与衬套配合松紧适度，润滑良好。

13﹚混凝土输送车及挂车必须设置彼此独立的行车和驻车制动装置，制动装置的各零部件完好有效。

14﹚行车制动装置的制动力、储备行程、踏板的自由行程及制动完全释放时间等指标符合有关标准、规定及该车有关技术条件。

15﹚气压制动系统技术指标符合有关标准及规定，必须装有放水装置和限压装置。

16﹚机械式制动器、拉杆拉线等机件完好无损。

17﹚混凝土输送车照明及指示灯具安装牢固、齐全有效。灯泡要有保护装置，不得因混凝土输送车震动而松脱、损坏、失效和改变光照方向。所有灯光开关安装牢固，开关自如，不得因混凝土输送车震动而自行开关。

18﹚混凝土输送车均设置喇叭，其性能应可靠，喇叭的音量符合有关标准的噪声规定。

19﹚混凝土输送车的各种仪表齐全，且灵敏有效。

20﹚混凝土输送车的离合器应结合平稳，分离彻底，不得有异响、抖动和打滑现象。踏板力和自由行程等符合有关标准、规定及该车整车有关技术条件。

21﹚变速器无裂纹，变速换档灵活、轻便，自锁、互锁可靠，变速杆无变形。

22﹚传动轴方向节无裂纹和变形，锁止齐全、可靠；传动平稳，在运转时不发生震抖和异响。

23﹚驾驶室的技术状况能保证驾驶员有正常的工作条件。

24﹚混凝土输送车驾驶室必须视线良好，挡风玻璃不得使用有机玻璃及普通玻璃。必须装设后视镜、刮水器。

25﹚燃油箱及燃油管路坚固，并有防护装置，防止由于震动、冲击而发生损坏及漏油现象。燃油箱与排气管的位置相距300mm以上或设置有效的隔热装置。燃油箱距裸露电气接头及电气开关200mm以上。

3.3拌和站安全用电管理

1）电工属于特种作业人员，必须经过国家规定的专门业务培训，取得特种作业资格证书，方可上岗作业。

2）电工人员上岗前必须按规定穿戴好劳动防护用品，工作时必须严格

遵守安全操作规程。

3）各种用电设备设施有可靠的接地保护，不允许超负荷运转。

4）电源导线不许缠绕和捆绑在金属管道和金属构件上。

5）未经允许不得拉接临时电源线和使用电炉子等表面炽热的大功率电器。

6）移动电源线必须使用绝缘良好的橡胶护套线，严禁使用塑料双绞线。

7）电线接头必须压接牢固，绝缘包扎良好。

8）胶盖闸用于电源开关使用时，胶盖闸内装设置与设备负荷相匹配的保险丝或易熔片，不准用铜丝或铁丝替代保险丝。

9）凡是电器（设备）自身电源线为三相插头的，采用已接好地线的三孔插座，接地极不准甩掉不用。

10）对用电机械、设备要求做到：一机、一闸、一箱、一漏。禁止同一开关设备同时控制两台及两台以上的用电设备（含插座）。

11）对漏电开关定期检查，做好记录。失灵的漏电开关及时更换。

12）使用60瓦（不含）以上的灯泡要用磁灯口。

13）组合插座及插座电源导线完好无损，不得吊挂使用，不允许超负荷使用，严禁使用伪劣插座。

14）电气设备维修、检修必须由正式电工进行作业。

4 拌和站机械设备操作管理

4.1装载机安全操作管理

⑴经考试合格并持有设备操作证者方准进行操作。操作者必须严格遵守有关安全交接班等制度。

⑵工作前严格按规定对转向、走行、制动等部位认真检查，调整、紧固、润滑，确认良好，才能工作。

⑶操作者要了解施工条件及障碍物情况和位置，服从现场指挥人员的指挥。了解装载物比重，以免铲斗负荷过大，造成倾倒。

⑷禁止铲斗当抓斗、推土机使用。

⑸禁止在前后车体形成角度时铲斗平行接触地面，然后取货。

⑹除散料外，不准用高速档取料。

⑺不准边行走，边起升铲斗。

⑻装载机是用来进行转载及短途运输散装物料的运输车，禁止用铲斗进行挖掘作业。

⑼驾驶员离车前，应将铲斗放到地面，禁止在铲斗悬空时驾驶员离车。

⑽禁止用铲斗举升人员从事高处作业。

⑾满载后不得过分举臂以防转载物倾出砸坏机器。

⑿用液压缸顶车体时吊杆和大臂之间角度应在90°-100°之间，不得过大或过小。

⒀行走时尽量选平坦路面，禁止转急弯。

⒁机械陷入泥坑，应将大臂落地顶起机身，剔除泥石再前进，注意大臂顶起车身后，人绝对不能进入车身下部。

⒂在架空管线下面作业，铲斗起升时应注意到不要碰到上方的障碍物，在高压输电线路下面作业时，铲斗还应与输电线保持足够的安全距离。

⒃发动机的水温及润滑油温度达到规定值时，方可进行全负荷作业，当水温、油温超过90℃时应停车，查找原因，待水温低于90℃时方可作业，否则会损坏发动机。

⒄在坡底短时停车，要车斗落地，并将刹车制动器移入接合位置，拉起制动杆，在轮胎或履带下塞上障碍物。

⒅工作后将装载机驶入停车场，落下铲斗，清除污泥，并进行保养。

4.2拌和机安全操作管理

⑴上岗前必须熟悉并掌握拌和站使用说明书，经考核合格后方可进行操作。操作者必须遵守有关安全、交接班等制度。

⑵工作前检查设备是否处于良好的保养状态、电器装置是否安全可靠、各卸料门开关是否灵活可靠，检查各运转部分运转是否正常。

⑶在拌和过程中因故停机，混凝土在停拌45min内应将拌和物全部卸出，使用过程中常时间停机现象超过30min应对拌和筒进行简单的清洗。

⑷在进行拌和机内部维修、加注润滑油及其他维护保养工作前，必须切断拌和站的动力电源，并挂上警示牌。

⑸皮带机必须空载启动，皮带机运行期间禁止人员靠近。

⑹水泥仓在螺旋输送机不工作期间，请勿启动助流。

⑺停机时清理拌和机内残料，洗机后将机内物料全部倾出，机内不得积水。

⑻冬季应放净外加剂供水系统管路内的液体，以防冻裂。

⑼停机后断开总电源和微机电源

4.3砼输送车安全操作管理

1﹚混凝土输送车在场内和便道的行驶速度必须控制在20km/h。

2﹚混凝土输送车的液压系统应管理畅通，密封良好。

3﹚混凝土输送车应车容整洁、车身周正。混凝土输送车的装备、安

全防护装置及附件应齐全有效。

4﹚混凝土输送车的整车技术状况、污染物排放、噪声应符合国家有关标准及规定。

5﹚全车各部位在发动机运转及停车时应无漏油、漏电、漏水，无变形，无卡阻；分配原件配合良好，安全阀动作灵敏可靠；工作部件在额定速度范围内不应有爬行、停滞和明显冲动现象。

6﹚混凝土输送车发动机应安装牢固可靠，动力性能良好，运转平稳，无异响，启动和停机性能良好。

7﹚发动机启动系、点火系、燃料系、润滑系、冷却系应机件齐全，性能良好，安装牢固，线路、管路不磨碰。

8﹚混凝土输送车方向的最大自由转动量从中间位置向左右均不得大于30度。

9﹚混凝土输送车转向应轻便灵活，行使中不得轻飘、摆振、抖动、阻碍及跑偏现象。在平直的道路上能保持混凝土输送车直线行驶，转向后能自动回正。

10﹚混凝土输送车的方向盘转向力及前轮侧滑量应符合有关标准和规定。

11﹚前轮定位值应符合设计规定。

12﹚转向机不得缺油、漏油，固定托架必须牢固。转向臂、横直拉杆等转向运动零件不得拼凑焊接，不得有裂纹、变形。球头与球头座、转向节主销与衬套配合松紧适度，润滑良好。

13﹚混凝土输送车及挂车必须设置彼此独立的行车和驻车制动装置，

制动装置的各零部件完好有效。

14﹚行车制动装置的制动力、储备行程、踏板的自由行程及制动完全释放时间等指标应符合有关标准、规定及该车有关技术条件。

15﹚气压制动系统技术指标应符合有关标准及规定，必须装有放水装置和限压装置。

16﹚机械式制动器、拉杆拉线等机件完好无损。

17﹚混凝土输送车照明及指示灯具应安装牢固、齐全有效。灯泡要有保护装置，不得因混凝土输送车震动而松脱、损坏、失效和改变光照方向。所有灯光开关应安

装牢固，开关自如，不得因混凝土输送车震动而自行开关。

18﹚混凝土输送车均设置喇叭，其性能应可靠，喇叭的音量应符合有关标准的噪声规定。

19﹚混凝土输送车的各种仪表应齐全，且灵敏有效。

20﹚混凝土输送车的离合器应结合平稳，分离彻底，不得有异响、抖动和打滑现象。踏板力和自由行程等应符合有关标准、规定及该车整车有关技术条件。

21﹚变速器应无裂纹，变速换档灵活、轻便，自锁、互锁可靠，变速杆无变形。

22﹚传动轴方向节应无裂纹和变形，锁止齐全、可靠；传动平稳，在运转时不发生震抖和异响。

23﹚驾驶室的技术状况应能保证驾驶员有正常的工作条件。

24﹚混凝土输送车驾驶室必须视线良好，挡风玻璃不得使用有机玻璃及普通玻璃。必须装设后视镜、刮水器。

25﹚燃油箱及燃油管路应坚固，并有防护装置，防止由于震动、冲击而发生损坏及漏油现象。燃油箱与排气管的位置相距300mm以上或设置有效的隔热装置。燃油箱应距裸露电气接头及电气开关200mm以上。

4.4拌和站自备发电机安全管理

1﹚自备发电机组应采用三相五线制中性点直接接地系统，接地电阻值不得大于4ω；

2﹚发电机组应与外电线路电源联锁，严禁并列运行；

3﹚发电机组应设置短路保护和过负荷保护装置；

4﹚电缆线根据环境条件，采取埋地或架空敷设，严禁沿地面敷设；

5﹚电缆线类型应根据负荷大小、允许电压损失计算确定；

6﹚电缆线路与热力管道的平行间距不得小于2m，交叉间距不得小于1m；

7﹚固定式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离不得小于1.3m，移动式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离应大于0.6m；

8﹚配电箱及开关箱应安装在干燥、通风及常温场所，严禁设在有瓦斯、烟气、蒸汽及其它介质中；

9﹚配电箱及开关箱内应分设工作接零和保护接地端子汇流排；

10﹚配电箱应采取防晒、防尘措施，并配锁。

4.5电焊机安全操作管理

1﹚电焊机应安装在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品；

2﹚电焊机应设立单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。遇雨雪天，应停止露天作业；

3﹚在潮湿地点工作，电焊机应放在木板上，操作人员应站在绝缘胶板或木板上操作；

4﹚严禁在带压力的容器和管道上施焊，焊接带电设备时必须先切断电源；

5﹚储存过易燃、易爆、有毒物品的容器和管道，焊接前必须清洗干净，将所有孔口打开，保持空气流通；

6﹚在密闭的金属容器内施焊时，必须开设进、出风口，容器内照明电压不得超过36v，焊工身体应用绝缘材料与容器壳体隔离开，施焊过程中每隔半小时到一小时外出休息10-15min，并应有安全人员在现场监护；

7﹚接地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件等接触，不得用这些构件代替接地线；

8﹚更换场地，移动电焊机时，必须切断电源，检查现场，清除焊渣；

9﹚在高空焊接时，必须系好安全带，焊接周围应备有消防设备；

10﹚焊接模板中的钢筋、钢板时，施焊部位下面应垫石棉板或铁板。

5结束语

公路混凝土拌和站安全管理是全方位、全天候、全过程、全员管理，即横向到边，纵向到底。项目部拌和站职工必须接受安全管理，采取预防性维修等措施来提高设备和部件的可靠性，实现设备、装置的本质安全化,这是每一个职工自身利益的需要；领导干部必须模范执行安全管理,安全管理问题，既有人对物的管理，又有人对人的管理，还包括人、机、环境三者的多元复杂的多矛盾问题。推行现代安全管理来满足现代企业安全生产的需要，降低人类利用技术的生命、健康、经济、环境的风险代价。总之，只有不断创新和进步，搞好安全生产管理工作，才能有效实现安全生产目标。

第8篇 建筑混凝土工程施工安全管理措施

1、泵送混凝土

1)泵送设备的停车制动和锁紧制动应同时使用,轮胎应楔紧,水源供应应正常水箱应储满清水,料斗内应无杂物,各润滑点应润滑正常;

2)泵送设备的各部螺栓应紧固,管道接头应紧固密封,防护装置应齐全可靠;

3)各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均应在正确位置。液压系统应正常无泄漏;

4)准备好清洗管、清洗用品、接球器及有关装置。作业前,必须先用按规定配制的水泥浆润滑管道。无关人员必须离开管道;

5)支腿应全部伸出并支牢,未固定前不得起动布料杆。布料杆缩回原位后,方可回转。布料杆伸出时应按顺序进行。严禁用布料杆起吊或拖拉物件。当布料杆处于全伸状态时,严禁移动车身。作业中需要移动时,应将上段布料杆折叠固定,移动速度不超过10km/h。布料杆不得使用超过规定直径的配管,装接的软管应系防脱安全绳带;

6)应随时监视各种仪表和指示灯,发现不正常时,及时调整或处理。如出现输送管堵塞时,应进行逆向运转使混凝土返回料斗,必要时应拆管排除堵塞。泵送工作应连续作业,必须暂停时应每隔5~10min泵送一次。若停止较长时间后泵送时,应逆向运转一至二个行程,然后顺向泵送。泵送时料内应保持一定量的混凝土,不得吸空;

7)应保持水箱内储满清水,发现水质混浊并有较多砂粒时应及时检查处理。泵送系统受压力时,不得开启任何输送管道和液压管道。液压系统的安全阀不得任意调整。

8)作业后,必须将料斗内和管道内混凝土全部输出,然后对泵机、料斗、管道进行清洗。用压缩空气冲洗管道时,管道出口端前方10m内不得站人,并应用金属网篮等收集冲出的泡沫橡胶及砂石粒。严禁压缩空气冲洗布料杆配管。布料杆的折叠收缩区按顺序进行。

2、混凝土振捣器

1)插入式振捣器电动机电源上,应安装漏电保护装置,熔断器选配应符合要求,接零应安全可靠。电动机接零线不良者严禁开机使用;

2)操作人员应掌握一般安全用电知识。操作振捣器作业时,应穿戴好胶鞋和绝缘橡皮手套;

3)振捣器停止使用时,应立即关闭电动机;搬动振捣器时,应切断电源,以确保安全。不得用软管和电缆拖拉、扯动电动机;

4)电缆线上不得有裸露之处,电缆线必须放置在干燥、明亮处;不允许在电缆线上堆放其他物品,也不允许车辆在其上面直接通过,更不允许用电缆线吊挂振捣器等物;

5)振捣器作业时,软管弯曲半径不得小于50cm;软管不得有断裂;

6)振捣器启振时,必须由操作人员掌握,不得将启振的振捣棒平放在钢板或水泥板等坚硬物上,以免撞坏发生危险;

7)严禁用振捣棒撬拨钢筋和模板,或将振捣棒当大锤使用,操作时勿使振捣棒头夹到钢筋里或其他硬物而受到损坏;

8)作业后,振捣棒必须做好清洗,保养工作。振捣器要放在干燥处。

第9篇 混凝土施工技术要求及管理措施

第一章、仰拱、铺底施工

第一条：仰拱、铺底开挖：

a、要求开挖至设计标高，底面平顺。

b、清除渣，排净积水，并做好排水设施。

c、洞底两隅与侧墙联接处应开挖平顺，避免引免起应力集中。

d、大的膨胀性围岩时，经工程部交底，在底面及两隅预先打入锚杆或采用加固措施。

e、每次砼施工前必须经质检工程师和监理工程师检查合格后方可进行砼施工，未经检查施工的每次处经100元/次的罚款。

第二条：仰供(铺底)钢筋安设：

安设前要将仰拱基础的虚碴和积水清理干净，报质检工程师检查后，才能进行钢筋安设。左右侧钢筋连接采取焊拉接方式，焊接长度和焊缝安度符合规范要求（单面焊接长度为10d），并按交底要求注意长短搭配使用，使接头不在同一平面内。

达不到要求时立即反工，并处以20元/榀的罚款。

第三条：仰拱及回填砼施工：

a、按交底要求立模，保证尺寸准确，支撑牢固，并且必须经检查合格后方可进行下一步施工。

b、砼配合比、坍落度符合要求，砼施工时要及时捣固做到内实外光，拆模后若发现蜂窝麻面或捣固不密实现象，给予20元/处的罚款。

c、施工前及施工过程中必须将水抽排干净，并有泥浆进入砼施工段的防护措施，以确保砼施工质量，否则给予工班30元/次的罚款。

d、仰回填表面必须保证平整，标高、坡度准确。砼未凝固前滴水处以防水板或其它物遮盖。

e、仰拱回填施工后必须以防护栏防护，8小时内严禁人行走，24小时内严禁行车。

以上a、b、c、d、e条每违反一次罚款50元。

第二章、拱墙衬砌

第一条：岩面处理

ⅴ、ⅳ级围岩段必须将外露的锚杆头割除,将凹凸不平处用砂浆找平,防止划破防水板。ⅲ、ⅱ围岩必须将欠挖处理掉直到合格，将尖石处理，凹凸不平处用砂浆找平, 防止划破防水板。发现不处理或处理不合格时，每根每根锚杆头罚款10元，尖石每处罚款20元。

第二条：防、排水系统

a、纵、环向排水盲管、npg止水条必须按交底布置安装，排水盲管安装要紧贴岩面并固定好，盲管需连接时按要求进行联接好，安装不符合要求时立即反工，并处以20元/次的罚款。

b、挂防水板，防水板的钉子间距、搭接长度和焊缝宽度都必须按交底进行。不符合要求时立即反工，并处以10元/每次罚款。

c、防水板焊好后及时通知质检工程师进行焊缝和漏气检查，不合格的立即补焊并对责任人处以20元/次的罚款。

d、止水条安装在每一组二衬之间，安装时要对已衬好二衬堵头板处进行修整平顺后，将止水条用水泥钉钉牢于岩面上。对不合格者要求重新安装，并对混凝土施工承包人处以20元/次的罚款。

第三条：边墙基础及水沟

a、立模必须保证尺寸，中线准确，支撑牢固；并按交底要求做好预留孔洞和管线。

b、砼施工时必须捣固密实，并保证上表面标高准确。

c、砼施工完毕后必须保证边缘平直，并在中间设接茬沟槽。

d、拆模时间不得少于8小时，拆模后模板必须修理打油。

以上a、b、c、d条每违反一次罚款30元。

e、每跑模一次；罚款50元/单边米，每出现蜂窝麻面一次罚款50元（每单边米最多一处）。

第四条：拱墙衬砌

a、台车必须按测量组所定的中线和标高准确定位，螺杆紧固符合要求，当头板必须牢固，防止跑模，不符合要求时立即返工，并处以30元/次的罚款。

b、混凝土灌注前应对模板进行修整打油，清除模板内的杂物，模板有缝隙和孔洞时应予以堵塞，不得漏浆否则给予30元/次的罚款。

c、混凝土必须分层对称灌注，灌注时应分层及时捣固，做到脱模后外表光滑。无蜂窝麻面。如有蜂窝麻面时处以50元/处的罚款，修补的费用由衬砌工班自己承担。

d、混凝土浇筑时的自由倾落高度不得大于2m，当大于2m时，应采用滑槽、串筒、漏斗等器具或通过模板上预留孔口浇筑，违者除要求其返工外按100元/次罚款。

e、脱模时间不得少于12小时，脱模后必须将台车清理至检查合格，否则给予30元/次的罚款。

f、行走台车时要保护好沿途线及其它物品，否则造成的损失由工班承担，并视情节；轻重给予责任人一定的处罚。

第五条：隧道防渗漏措施:

1、隧道防水材料，使用前检查其质量，不能有断裂、变形、孔洞等缺陷。铺设防水层前，对岩面凹凸部位找平，切除外露钢筋头。

2、严格按设计间距设置衬背软式透水管，在富含水区段适当加密。

3、安装npj止水条及透水盲管，由专人负责，定岗定责，确保安装质量。

4、砼外加剂，严格按照设计要求进行加入，衬砌连续灌注，如必须间断时，允许间断时间由试验确定，砼振捣均匀密实，确保无空洞、露筋、露骨、蜂窝麻面、气泡、裂缝等缺陷存在。

5、脱模后对砼进行喷水养护。

6、违反上述5条中任何一条均按责令作业队无条件返工费用自理以外据情节情况处以10~50元/次的罚款。

第六条：混凝土捣固要求

1、 插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为5~10cm。

2、 采用插入式振捣器振捣混凝土施工有效范围为振捣器作用部分长度的1.25倍厚的混凝土。

3、 机械振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋部件。

4、 每一振捣点的振捣延续时间宜为20~30s，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。

5、 违反上述5条中任何一条均按责令作业队无条件返工以外视情节情况处以10~50元/次的罚款。

第七条：混凝土修补质量要求

1、

第10篇 大规模沥青混凝土面摊铺施工组织管理措施

一、经十路道路及环境建设工程沥青上面层工程概况

济南市经十路道路及环境建设工程上面层沥青混凝土工程,自担山屯立交桥至燕山立交桥全长15.21公里,快车道宽度32.4米,摊铺面积约50万平方米,而且上面层使用的沥青玛蹄脂碎石混合料(sma)为首次大规模应用在城市道路中。面层摊铺采用了四台大型摊铺机配合四台中型摊铺机联机作业一次性全幅摊铺的先进施工方式,避免了纵向接缝。

本次摊铺投入人员300余人次,各类机械设备60多台套。经过周密筹措安排,合理组织施工,按期保质保量地完成了施工任务,取得了丰富的施工经验。

二、做好施工前的准备

1.人员、机具准备

沥青混凝土上面层施工前,公司经理亲自组织召开了由各方面施工人员参加的施工动员会,动员会强调了施工的重大意义,并对人员及劳务队伍进行定位、分工;对工程所使用的机具、设备进行全面检查、安排,确保万无一失;同时根据摊铺速度,结合各种可能发生的不利影响因素,从而对整个施工过程列出时间表,进行通盘考虑、周密计划、详细部署,指导施工,并针对可能出现的意外情况设定应急预案。

根据工程施工的特点与要求,组织了专门的后勤保障队伍,负责保证摊铺现场人员的用餐、饮水及机具设备的加水、加油和维修。

2.道路封闭

工程施工前一周,利用电视、报刊、广播、互联网等新闻媒体向广大市民宣传路面封闭施工的重要意义及详细的封路时间表,同时备足围档、路障、道路通行指示牌、彩旗等封路用品。

施工前,由建设单位组织有关部门协同施工单位,进行分段封闭交通。在施工单位抽调专门人员负责架围挡、设路障、拉彩旗等,安排公司办公室人员专门到现场疏导交通、向过往市民进行耐心的解释与劝阻,同时跟随摊铺过程保护成品路面,直到新铺路面温度降低并达到放行条件后才可放开交通。

3.基层清扫

摊铺前组织人员对基层进行彻底的卫生清理,尤其对已造成污染的地方用高压水枪冲洗,并同时用铁锨、钢丝刷、硬质扫帚进行清扫,直至洁净为止,经监理验收认可后喷洒粘层油。同时还要在摊铺机前面安排人员跟随清扫,吹净随时可能产生的尘土以及运料车轮胎所造成的污染。

三、安排好沥青混合料的生产及运输

1.做好原材料检验与配合比设计

原材料主要包括粗集料、细集料、矿粉、沥青胶结料和沥青混合料纤维稳定剂等。沥青路面使用的沥青、集料、矿粉等各种原材料均要求供应商提供质量检验单,搅拌站质检人员严格检验验收,坚决做到不合格原材料不进场、不使用。运至现场的各种原材料都从现场取样进行质量检验。搅拌站组织质检人员经过认真试验与校对,提前确定了沥青混合料的目标配合比的设计与生产配合比的设计。

2.混合料拌和

沥青混合料搅拌站采用意大利产玛连尼4000型大型搅拌站,确保生产能力能满足摊铺要求。拌和前经试拌,对拌和机进行了调试。拌和时针对沥青混合料的特点,进行了细心处理,适当调整了拌和设备的参数。sma为间断级配,粗集料粒径单一,量多,细集料很少,矿粉用量多,这就给混合料的拌合带来不少的困难,为此应该在料斗、料仓的安排上下功夫,合理调整冷热仓中粗细集料的数量。严格按配合比进行拌和,并按规范要求严格控制拌制质量、拌和时间、原料温度及出料温度。

3.运输准备

运输前,安排车管人员协调有关单位办齐了有关路段的车辆通行手续,检查了车辆的技术状况,对车辆整齐后挡板关闭不严密的情况进行了整修,对车辆驾驶员进行了专门的培训与安全技术交底。

四、控制好摊铺与压实施工

施工前对摊铺机与压路机操作人员进行了专门的技术培训与交底,发给他们人手一册《沥青混凝土摊铺施工应知应会手册》,以便在施工中随时参阅。

摊铺前用沥青喷洒机对清扫干净的基层进行喷洒粘层沥青。为避免冷的纵接缝,摊铺前根据路面宽度以及快车道的加宽段、公交港湾、顺接路口等情况合理组织各个摊铺机的职责及其熨平板宽度。经十路全幅摊铺采用了八台摊铺机联机作业,其中四台大型摊铺机分别组成幅宽8米摊铺主车道;两台宽2.5~4.5米可伸缩式轮式摊铺机,分别主道大摊铺前到来之前摊铺道路快车道两侧的加宽段及公交车站港湾;两台6~8米可伸缩式轮式摊铺机,分别主道大摊铺前到来之前摊铺快车道两侧各个向外顺接的路口。此外,还机动配备了一台大型摊铺机,以备万一有机械出故障时临时应急替补。

五台大型摊铺机中有三台安装了目前最先进的非接触式平衡梁设备,有力地保障了所摊铺出的路面平整度。摊铺机速度严格控制在2~3米/分钟。前后摊铺机距离应控制在10~30米以内,前后互相照应。摊铺除出现特殊情况外,要24小时不间断进行,以避免横接缝,因特殊情况无法避免时,也要尽量将横接缝留在路面有桥面区域的桥面伸缩缝处。

经十路工程组织了八台dd110以上英格索兰或宝马压路机,边部靠近立沿石的区域采用威克小型压路机碾压,以防破坏立沿石,保证了压实质量。碾压时严格按照规范控制了碾压温度、碾压遍数以及碾压速度。夜间施工准备了六台天津产可移动式四头灯,保障了夜间施工充分的照明。

五、抓好摊铺细节处理

(1)严格按照规范做好接缝的处理,每道接缝都采用3米平整度尺随时对平整度进行检查,把低下去的部分毫不留情地切掉,防止接缝不好而影响全路的平整度。

(2)项目部在喷洒粘层沥青前将路两侧立沿石进行覆盖,以防止污染。摊铺时派专人负责处理沥青路面与立沿石的接茬。压实时,在靠近立沿石处压路机司机小心驾驶,速度放慢,这一点同样在摊铺前对压路机司机进行了专门的交底,碾压时又专门安排压路机指挥人员现场指挥,种种措施有效地避免了立沿石被压坏或易位的现象。

(3)摊铺前在路面检查井盖上喷涂少量柴油,避免了施工中井盖粘接沥青混合料造成井盖污染。摊铺时安排专人负责处理沥青路面与检查井的接茬,检查井四周采用平板振动夯另行进行细部夯压,保证了检查井四周的压实质量与外观漂亮。

(4)项目部另外还组织专门的修补队伍跟随摊铺机后面负责在料温降下来之前及时对碾压后的少量缺陷进行修补,更确保了外观质量。

六、其他质量保证措施

(1)建设单位、监理单位、质检站、设计院等领导以及总公司领导都对该项工程非常重视,联合组成了面层摊铺工程领导小组,始终亲临现场安排、督促、协调、指导工作,解决随时可能出现的意外情况,保障了摊铺工作的顺利进行。

(2)公司各级管理人员,都始终坚持在生产一线,认真落实摊铺任务,严格贯彻规范标准,确保工程质量。

(3)公司质检人员严格按照质量控制程序,认真自检。随时发现问题,及时反馈,及时整修。

(4)工程施工配备了两班施工人员与设备操作人员,防止人员疲劳操作影响质量与安全,以保证连续施工的需要。

(5)虚心听取现场监理人员的意见,对出现的问题不回避,认真整改。

七、结语

在经十路道路及环境建设工程上面层沥青混凝土工程完毕后,有关质检站人员、项目管理咨询工程师对路面情况进行了详尽的各种路面质量指标检测,发现全部达到了规范与工程设计要求。面对如此大规模的沥青面层摊铺工作,济南城建工程公司所采用的组织管理方法是可行的、可靠的,得到了广泛认可,对今后类似工程施工也具有重要的指导意义。

第11篇 混凝土模板支撑工程安全管理措施

一、模板施工必须编制施工方案,要根据砼的输送方法制定有针对性的安全措施,当支撑高度超过4米时要有荷载计算。

二、支撑模板的立柱材料要符合计算要求,不符合要求的不予使用,立柱底部必须使用垫板,垫板厚度不小于4公分,坚持杜绝使用砖做垫板。

三、模板的纵横向支撑,立柱的间距要符合规范要求,对不符合规定的坚决予以返工。

四、模板施工中,材料的堆放均匀,不可集中堆放,有关荷载的规定方案中要明确度标出。

五、模板存放切勿过高,以免倾倒伤人,堆放必须整齐。

六、模板安装中,2米以上高度必须搭设操作平台,使操作工人有可靠的立足点。

七、模板拆除期间,必须设置安全警戒,有专人看护,工作间隙下班后不得有悬空模板,以免造成危险。

八、拆除模板前必须报请模板拆除申请,有关部门必须对要拆除模板进行量化验收和进行拆除模板安全技术交底。

九、在砼强度报告未出来前,砼强度未达到规定要求不许提前拆模。

十、模板支、拆过程中,必须保持道路畅通,作业区域内隔离防护设施齐全,上下作业严格控制或有必要的隔离措施,否则不允许垂直作业。