
【第1篇】车队安全生产abc动态管理办法怎么写5100字
第一章 简 介
车队安全生产abc动态管理办法, 是根据交通事故发生的客观规律,有针对性地进行超前预防、 动态控制,实现交通安全的一种行之有效的安全生产管理措施。
交通事故的发生其主要原因有四个方面:一是驾驶员的不安全行为;二是机动车辆的不安全状态;三是管理的缺陷;四是交通道路环境的不良因素。交通事故预防、控制 的难点在于驾驶员、机动车辆、道路环境的动态变化。为此,我们在总结多年交通安全管理经验的基础上,根据社会主义市场经济运输市场变化规律,企业转换经营机制、重组改制,建立现代企业制度的要求,为了进一步加强企业安全生产管理,坚持“安全第一,预防为主” 的方针,坚持“谁主管,谁负责”、“谁分管,谁负责”、“谁蹲点,谁负责”、“谁承包,谁负责”、“谁的岗位,谁负责”的原则,坚持安全生产管理以人为本”,做到党、政、工、团,齐抓共管,实现本质安全的目的。针对公司各单位车队服务的运输市场、驾驶员队伍的政治、技术素质、车辆的技术状况、车辆行使道路环境,提出了以车队为管理对象,以驾驶员管理为重点,运用企业管理abc重点管理、行为学、心理学、控制论、安全系统工程安全检查表等理论,采取分类分析的方法,对车队、驾驶员、机动车辆实行abc动态管理。
推行车队安全生产abc动态管理,可以实现交通安全管理四个方面的转变:一是从被动的事故善后处理抓安全向主动超前预防抓监控转变;二是从交通安全管理工作的时兴时断、时紧时松向全过程、全方位抓安全转变;三是从车队安全管理标准各异、繁忙杂乱向标准统一、工作主次清楚、工作环节清晰、一级向一级负责的综合安全转变;四是从不易检查控制的定性安全管理向有指标、有考核标准的定量安全管理转变。
通过四个转变,强化安全生产管理,提高全员安全意识,理顺安全管理程序,进一步摆正安全与生产、安全与效益、安全与企业信誉、安全与占有市场份额的关系,树立安全就是经济增长点、安全就是效益、安全就是各项工作的保证的观念,树立生产全过程抓安全、管理出安全、从严治队、强化落实的观念。
第二章 内 容
车队安全生产abc动态管理办法的内容:一是车队abc动态管理;二是驾驶员abc动态管理;三是机动车安全技术状况abc动态管理。
(一)车队abc动态管理内容
安全管理组织机构;
安全生产责任制和安全承包;
安全目标管理及考核兑现;
安全教育、驾驶员培训及三级安全教育;
安全检查及违章、隐患整改;
驾驶员abc管理;
安全管理各种法规、政策、规定、制度、文件等执行;
月度安全生产形势预测分析、制定安全生产措施;
车辆放行前“三交待”;
节、假日“三交一封”管理制度的执行;
交通事故“四不放过”原则;
消防器材管理及现场管理。
(二)驾驶员abc动态管理内容
驾驶年龄;
驾驶车辆行驶里程;
法纪观念、交通安全意识;
驾驶技能、职业道德;
政治素质、组织纪律、思想作风;
性格、气质、嗜好;
家庭及社会环境;
有无违章、违纪、交通事故等。
(三)车辆安全技术状况abc动态管理内容
车辆行驶年限;
车辆行驶里程;
车辆技术状况等级;
车辆维护保养作业情况;
gb7258-2025《机动车运行安全技术条件》规定的执行;
车辆归厂检查、进出厂检查;
车辆完好率;
车辆出厂合格率;
特种车辆、工程机具、吊车的安全装置。
第三章 管理标准和考核细则
(一)车队abc动态管理标准和考核细则 见表一
(二)驾驶员abc动态分类标准 见表二
(三)机动车辆安全技术状况abc管理标准和考核细则见表三
表一:车队abc动态管理标准和考核细则
序号
标 准
细 则
标准分
扣分
1
车队安全组织机构健全
查车队安全领导小组的成立及安全员的配备
60
2
安全承包管理责任制明确
查承包管理责任制内容的实施
100
3
年度安全管理目标、规划、措施落实
查书面材料
60
4
驾驶员培训教育及安全宣传制度执行落在实处
查基础资料
100
5
交通安全检查及车辆归厂检查坚持如一
查记录,查不安全隐患的整改,归厂检车率达到100%
100
6
放行车辆实行“三交待”
查原始记录
60
7
驾驶员abc管理措施落实
查原始记录,对ba类司机的控制措施,帮教对象的考核办法、升级时间
100
8
节假日车辆管理
查“三交一封 ”制度的落实
60
9
月度交通安全措施落实
查阅四本记录、安全领导小组活动记录、车队安全活动记录、安全检查记录、事故登记分析记录
100
10
执行事故处理“四不放过”原则
查阅基础记录
100
11
车队安全管理制度健全
查安全法规、安全制度、安全文件等
100
12
车队安全检查、考核及奖罚措施、预测、分析及日讲话、周小结落实
查原始记录
60
说明:950分以上为优良,900分为合格。
表二:驾驶员abc动态分类标准
驾驶员
类别
标 准
a
类
驾
驶
员
1、实习驾驶员、复员转业和新调入的驾驶员;
2、单独驾驶车辆不满3年的驾驶员;
3、安全行驶里程不足10万车公里的驾驶员;
4、经技术、安全部门严格考核驾驶技能差的驾驶员;
5、组织纪律松懈、作风散漫、安全意识差的驾驶员;
6、车辆列行保养差、影响安全行车的驾驶员;
7、严重违章的驾驶员;酒后开车、强超强会、超速行驶、公车私用、乱停乱放、不服从交警指挥、无理取闹;
8、发生责任事故的驾驶员:小事故三个月;一般事故4--6个月;
较大事故6--12个月[吊销驾驶证的除外];
9、有其它原因严重影响安全行车的驾驶员。
b
类
驾
驶
员
1、驾驶时间不足4年的驾驶员;
2、安全行驶里程10万车公里以上不足15万车公里的驾驶员;
3、年龄较大(45岁以上)或身体素质差的驾驶员;
4、经技术、安全部门严格考核驾驶技能一般的驾驶员;
5、家庭有困难、思想情绪不稳定的驾驶员;
6、当月有一般事故的驾驶员。
c
类
驾
驶
员
1、安全行驶里程15万车公里以上的驾驶员;
2、没有任何责任事故的驾驶员;
3、经安全、技术部门考核,责任心、事业心强,职业道德好,技术过硬,优质服务的驾驶员;
4、无任何违章、违纪、违规行为的驾驶员。
表三:车队车辆安全技术状况abc管理标准和考核细则
序号
管理标准
考核细则
标准分
扣分
1
车辆技术状况等级
1、一级完好车、二级基本完好车占车队总数的90%;
2、车辆使用年限符合车辆报废标准。
100
1、每低1%扣5分;
2、每超驶1年扣5分。
2
《机动车运行安全技术条件》gb7258---87标准的执行
运行车辆全部符合gb7258—2025标准规定
300
一项不符合标准扣10分
3
车辆维护保养作业范围
车辆例行保养,一、二级定向保养、项修符合保养标准定额和作业范围;对号率大于80%,强制保养100%,车辆完好率符合公司规定标准。
300
三率每低1%扣10分。
4
车辆安全检查
车辆出厂合格率100%;车辆归厂检查率100%、合格率大于90%。
200
三率每低1%扣10分
5
特种车辆安全装置
大型平板车辆、施工机具、吊车等设备安全装置齐全有效
100
一项不合格扣10分
说明:950分以上为优良,900分为合格。
第四章 车队安全生产abc动态管理办法的管理运行程序和实施
车队安全生产abc态管理办法的管理运行程序是运用全面质量管理pdca循环的工作程序,把车队abc动态管理、驾驶员abc动态管理、机动车技术状况abc动态管理的每一个环节、每一个步骤、每个程序科学地、有序地、有机地衔接,从而形成一个统一的整体的步骤和方法。pdca四个阶段互相循环、互相作用、互相衔接、周而复始、逐级向上,使交通安全管理工作中的问题不断发现 ,不断解决,管理质量和管理水平不断提高,确保交通运输安全。
pdca循环运行的阶段
pdca循环运行分为四个阶段:
第一阶段:p阶段(计划阶段)
主要是分析交通安全现状,针对车队管理、驾驶员现状、车辆技术状况,认真分析,找出存在的问题和漏洞,根据存在的问题制定下一阶段的目标、计划和措施。
第二阶段:d阶段(实施阶段)
主要是按p阶段所制定的计划和方案执行实施。
第三阶段:c阶段(检查阶段)
对照检查p、d阶段工作的落实情况,确保计划、措施的实现。
第四阶段:a阶段(处理阶段)
主要是总结成绩,找准问题,升降处理,奖罚兑现,并将查找出的问题转入p阶段进行第二轮循环。
pdca运行的实施程序和方法
pdca循环运行程序是把abc动态管理方法的实施过程分为四个阶段,每个阶段内采取不同的方法去落实abc动态管理方法的各项内容。它的特点是一环扣一环,环环紧相连。pdca不断的循环,就不断地前进,也就不断地提高,充分体现了动态管理的特色。pdca的不断循环,是保证交通安全abc动态管理正常运转的关键。要求每个阶段的内容、方法都要落实到执行者,时间、措施要保证,才能达到预期的目的。pdca循环的四个阶段,是一套科学的工作程序。只有坚持不懈地、灵活地、创造性地把交通安全abc动态管理方法列入pdca四个阶段进行周而复始的循环运行,才能不断地分析、总结管理经验,巩固管理成果,不断地提高现代化交通安全管理水平。
pdca管理具体工作内容和步骤
车队abc动态管理方法使用于安全管理部门对车队的管理和考核。实施中将车队按标准划分为abc三类管理考核,奖惩兑现。车辆安全技术状况abc动态管理方法使用于安全管理部门和车队对机动车辆的安全技术状况的管理和考核。驾驶员abc动态管理方法使用于车队对驾驶员队伍的安全管理和考核。
(一)p阶段(计划阶段)
时间:月末
参加人:车队干部、包队干部
内容:
(1)总结上月安全生产形势和abc动态管理方法的运行情况。
(2)制定本月安全管理的目标、任务及监控措施。
(3)按驾驶员abc分类标准进行全面、认真、细致、正确地分析,特别是对ab两类驾驶员存在的问题,要有针对性地制定预防措施,指定专人负责实施。
(4)认真做好各项记录。
要求:动态分析方法是交通安全abc动态管理的基础,是pdca循环运行的首要环节,是制定目标、计划、任务、监控措施的主要依据。所以,动态分析必须认真细致,人人平等,情况全面,成绩找够,问题找准,措施得当。会议详细情况记录在“车队安全领导小组活动记录本”上。
(二)d阶段(实施阶段)
时间:全月
内容:根据p阶段制定的目标、措施进行实施运行。
(1)车队长全面负责车队安全管理工作,按月初制定的目标、标准、措施,认真组织落实。
(2)车队长负责对驾驶员实施监控措施的人员必须指定专人负责,措施、责任落实到人。
(3)车队调度、安全员负责对实施监控的驾驶员根据执行运输生产任务的具体情况,随时制定预防措施加以监控,要因地治宜、因人施法。
(4)认真做好各项记录。
要求:各负其责、各司其职、责任到人、措施兑现、记录齐全。d阶段是整个pdca循环实施的最重要阶段,是abc 动态管理的重中之重,要在落实上下功夫。否则,好的计划、目标、措施等于零。
(三)c阶段(检查阶段)
时间:每月下旬
内容:
(1)车队长负责检查验收d阶段的各项工作是否落实,工作有无效果,整体运行是否脱节,及时发现和纠正在运行中存在的问题。
(2)安全管理职能部门每月对各车队abc动态管理方法的实施情况进行一次检查、考核并签字,奖罚兑现。
(3)车队干部、安全员对本月路检夜查、归厂车辆检查、纠正违章、消除事故隐患等情况进行汇总。
(4)车队干部和管理人员及时走访用户,听取用户反映,了解驾驶员服务情况和遵纪守法、执行规章制度的情况。
要求:认真检查,严格要求,奖罚兑现,督促提高。
c阶段是把落实计划和监控措施的管理活动中产生的结果与先期预测制定的目标相对照,纠正偏差,保证计划和监控措施的执行,达到预期效果。并将车队安全检查、路检夜查、车辆技术检查等情况记录在安全检查记录本上。
(四)a阶段(处理阶段)
时间:月末
内容:
(1)按照事故处理“四不防过”的原则,对本单位发生的交通事故的原因进行深刻、细致、全面的分析,吸取教训,拟定下一阶段的预防、监控措施。对事故责任者提出处理意见。
(2)对本单位生产、安全好的驾驶员予以表扬和奖励,对违章违纪的驾驶员给予批评教育或处罚。
(3)对a、b、c三类驾驶员进行本月的升降处理,升降结果与驾驶员本人的经济效益挂钩,并公布升降结果。
(4)对本月度没有解决的安全管理的隐患和漏洞,认真分析原因,查找责任,确定下月的落实措施,转入下一阶段(p阶段)进行第二轮循环。
要求:认真总结,奖优罚劣,采取措施,推广经验。
a阶段是pdca循环的关键。交通安全abc动态管理方法要充分发挥管理效益,必须要有明确的奖罚制度和必要的管理手段,安全生产的各项制度要强制执行,严格落实。
第五章 车队abc动态管理pdca循环工作的具体要求
(一)车队abc动态管理pdca循环,车队一月一循环,各单位一季度一循环,公司每半年一循环。
(二)pdca循环工作的记录全公司统一标准,只建立安全领导小组活动记录、车队安全活动记录、车队安全检查记录、车队事故分析处理记录。驾驶员、车辆技术状况abc动态分析内容记录在安全领导小组活动记录上,对ab二类驾驶员的监控措施和负责实施的管理人员的工作内容详细记录在车队安全活动记录上,车队上路安全检查、纠正违章、车辆归队安全检查、隐患整改等工作内容记录在车队安全检查记录上,车队事故或其他车队事故分析处理等工作内容记录在车队事故分析记录上。
(三)各单位按照车队abc动态管理方法的实施内容,制定具体详细的考核办法,奖惩兑现。考核办法要把车队安全评比挂牌、车辆红旗车评比和运输服务质量反馈等结合起来,综合评比考核奖惩。
(四)车队abc动态管理办法实施运行后,原车队安全管理“二十法”中的有关安全管理措施要有针对性地加以引用,要保持和发扬传统安全管理的精华,有效地促进安全文明生产。
(五)非生产车辆及驾驶员的安全管理参照上述管理办法实施运行。各单位要严格非生产车辆和驾驶员的管理。
书写经验398人觉得有用
车队安全生产abc动态管理办法确实挺复杂的,写的时候得琢磨一下。一开始,先得搞清楚自己的思路,这就好比开车前检查车况一样重要。先把管理的基本点列出来,像是行车安全、人员培训、车辆维护这些关键环节。写的时候别急着下笔,心里得有个大概的框架,不然写起来容易乱。
写的时候,得注意一些细节。比如,行车安全这部分,不仅要写明规章制度,还得结合实际案例讲讲如何应对突发状况。这里就需要注意措辞,既要专业又不能太死板,得让人能看明白。有时候写着写着,可能就会发现前面写的有些地方不太对劲,比如把“定期检查”写成了“定时检查”,虽然意思差别不大,但看起来就有点儿怪。
再来说说人员培训这块,这个部分很重要,得让人觉得实用才行。可以写写日常的安全教育怎么做,还有就是新员工进来后该怎么带。写这部分的时候,可能会遇到措辞上的问题,比如把“确保每位员工都能掌握”写成了“保证每位员工都会掌握”,虽然没什么大问题,但总觉得语气有点不一样。
车辆维护这部分也得花点心思。得提醒大家定期做保养,这不光是为了延长车的寿命,更是为了保障行车安全。写的时候要注意,别光顾着说道理,得给具体的操作方法留点空间。有时候写着写着,会发现自己漏掉了什么重要的点,比如没提到轮胎检查的重要性,回头就得赶紧补上。
小编友情提醒:
记得把这三个部分结合起来,形成一个完整的管理体系。写的过程中,可能会发现前后有些地方不太一致,比如前面强调了安全检查的重要性,后面却忘了提具体的检查项目,这就得来回修改几次。写完之后,最好找个同事看看,听听他们的意见,毕竟旁观者清嘛。
写,最重要的是多实践,多调整。有时候写着写着,就会发现原来的想法并不完全合适,得根据实际情况不断修正。写的过程中,难免会有疏漏的地方,比如忘了写某个关键步骤,或者用词不太恰当,这些都是正常的,慢慢改就行。
【第2篇】客车队队长安全管理责任制怎么写400字
一、在主管经理的领导下,主持客运车队的日常工作。
二、认真贯彻执行上级道路运输管理部门的方针、政策、法律、法规和公司各项规章制度,完成公司下达的各项工作目标和任务。
三、全面负责车队的安全管理和各项安全指标的落实,定期组织召开安全生产例会,贯彻上级的指示精神,研究部署车队的安全生产工作,落实安全生产岗位责任制。
四、加强驾驶员、乘务员、安全岗位人员的业务培训和安全教育,经常性开展安全自检自查(营运车辆的安全技术情况,司乘人员持证上岗情况,厂房、库房的安全防范情况),发生问题和隐患,及时解决和上报。
五、及时填报安全事故报表,加强基础工作建设,健全安全管理档案。
六、做好各项规费的上缴和票证的发放工作,对车队各岗位人员要从严管理,提高业务水平和整体素质。
七、协调与各部门的关系,配合上级主管部门和公司各部门的工作,积极为经营者办理相关业务。
书写经验346人觉得有用
做客车队队长安全管理责任制,这可不是一件简单的事。安全,说到底就是要把车开好,把人管好。咱们得从日常做起,先把队伍里的规矩立起来,让每个队员都清楚自己的责任。
比如,每天早晨开完例会后,就得检查一下车辆状况。这个检查可不能马虎,轮胎气压、刹车灵敏度这些都要仔细瞧瞧。要是碰上新手司机,还得盯着点,多提醒几句。有时候新手司机可能会因为紧张忘了带随身工具,这种时候队长就得多操点心了。
书写注意事项:
车队里规章制度不能光贴墙上不管事。平时要组织一些培训,让大家学学最新的交通法规。尤其是那些刚入职的新员工,他们可能对一些细节还不太熟悉。培训的时候别光顾着讲理论,最好能结合实际案例分析,这样印象才更深。
车队的安全管理不能只靠队长一个人。每个队员都得参与进来,形成一个互相监督的机制。如果发现谁有违规行为,要及时指出来,别藏着掖着。当然,指正的时候态度要诚恳,说话也要讲究方式方法,别伤了大家的感情。
有时候事情多了,难免会有点疏忽。比如说有一次我忘记提醒某个队员去参加安全演练了,结果后来才发现他没去。当时心里挺懊恼的,觉得这是个教训。以后我就专门记了个小本子,把重要的事都记下来,这样就不会漏掉什么了。
安全管理还有一点很重要,就是跟其他部门保持沟通。比如说跟维修部门配合好,确保车辆及时保养。有时候维修单子可能会积压,这就需要主动去催一下,别等着出了问题才慌神。
【第3篇】某危险品车队安全管理科室岗位责任怎么写450字
1 、贯彻执行国家和省、市有关安全的方针、政策和法律、法规、规章。
2 、负责具体实施本企业的安全生产监督、检查工作,协助副经理落实安全生产责任制,认真排查事故隐患并监督整改、有效防范重、特大安全事故发生。、
3 、定期向企业领导回报安全生产工作情况,及时将安全生产工作中存在的问题报告主要分管负责人,并提出相应的建议和意见。
4 、认真做好安全生产宣传、教育和培训工作,组织召开(每月不少于一次)安全生产例会,总结推广现金经验,编印安全生产信息。
5 、接到安全事故报告后,立即向企业安全领导小组报告,并派员在第一时间赶赴事故现场,协助有关部门组织救援,防止事故扩大。参与事故调查个处理,并及时按规定上报,并做有关资料存档工作。
6 、负责企业年度安全工作和年终安全生产考核做好事故的统计分析工作,及时向企业安全领导小组办公室报送安全事故统计报表。对运输车辆进行全面监控。
7 、负责及时掌握极端天气及道路情况,提示作业中的驾驶员谨慎驾驶,避免发生危险。
书写经验380人觉得有用
写好危险品车队安全管理科室岗位责任,要是想写得贴合实际,就得先了解这个岗位到底干什么。安全科的活儿不是坐在办公室喝茶那么简单,它得盯着车队的安全运行,从司机到车辆,再到货物,每个环节都不能掉链子。
一开始,别急着下笔,先理清思路。比方说,安全科要负责检查车辆状况,看看刹车、轮胎、油路这些地方是不是正常。要是这些没弄清楚,万一出了事,那就麻烦了。还有司机的资质,也是重点。不能光看他们有没有驾照,还得看看他们的心理素质怎么样,是不是经常熬夜打游戏之类的。这一步要是马虎了,后果可能很严重。
接着就是制定规章制度。规章制度不能太死板,得结合实际情况。比如,有些地方风沙大,就得多注意车窗密封性;有些地方潮湿,就得防锈。写的时候,最好能结合过去的经验教训,这样写出来的规定才靠谱。当然,也不能光靠经验,得参考一些专业的资料,不然容易漏掉重要的细节。
再就是日常巡查这块儿。巡查可不是走走过场,得真刀真枪地干。每次巡查都要记录下来,哪些地方有问题,怎么解决的,都得记清楚。有时候巡查的时候,会发现一些小问题,比如灭火器压力不够了,这时候就得及时处理,不能拖着。要是拖着,万一哪天真的发生意外,那可就追悔莫及了。
不过,写这些内容的时候,有时候会因为疏忽写错字,比如把“安全检查”写成“安全监察”,虽然意思差不多,但看起来总觉得不太对劲。还有的时候,句子结构会有点乱,像是“车辆维护工作很重要,检查车辆轮胎状况以及刹车系统是否良好”,这样的句子读起来有点拗口,但大家心里明白是什么意思就行。
小编友情提醒:
写完之后,别急着交上去。找个同事帮忙看看,听听他们的意见。毕竟一个人想的事情有限,多听听别人的想法总是好的。要是有条件的话,还可以找几个老员工一起讨论讨论,他们往往能看到你忽略的地方。
【第4篇】车队运输安全管理方法怎么写900字
车队事故导致的经济损失往往数额巨大,保险费也会随着意外数目及赔偿金额的上升而大幅度调高。因此,车队事故除了导致直接的经济损失外,还有庞大的间接成本损失。
风险评估可以让车队管理层找出隐患并制定控制措施。管理层首先要辨识与车队有关的工作活动,例如在公路上行驶、装卸货物、维修车辆等,再从这些相关活动中找出各种危险源。同时,管理层也应辨识可能受影响的人员包括司机、跟车工人、维修工人和其他道路使用者等。管理层应多听取员工意见,以确保没有遗漏重要的资料。之后,便可为每一个危险源可能产生的后果作出评估。根据事故的严重性及其发生的可能性来评定风险级别。
如果消除危险源是不可行的,便应考虑减少风险。改变工厂的布置,减少人车争路,或是在车辆上加上限速装置,这都是减少风险的措施。其次,可设立安全工作管理系统,例如强制执行车速限制。指导及训练员工,使他们小心工作,并采用个人防护装备。较重要的危险源及其可行的控制措施应书面记录,方便有关员工了解。
管理人员亲身参与能起带头作用,例如巡视车队、参与正式和非正式的日常会议和工作讨论。引入赏罚制度,也是管理层应当考虑的。单位应向员工展示有关的安全政策,并阐明员工的责任、安全工作程序、其他有关指导及训练的参考资料及进行安全表现的汇报等。为了加强员工与管理层的紧密合作,成立专职安全工作小组是有效的方法之一。管理层要授权和投入资源给这些组织,使它们能发挥作用。
单位应安排资深导师为驾驶公司车辆的员工提供训练。训练可以分为:为新入职员工而设的基本训练;为未符合资格的司机而设的补救训练;让司机定期重温有关的驾驶知识;让需要驾驶特殊车辆或附属设备的员工修读专门知识。
单位要规定何种事故是需要司机呈报的,并制定事故呈报及处理步骤。对较严重的事故,单位要进行调查。牵涉外界的伤亡事故,更要及时派人到现场调查,收集资料,以防止同类事件发生,并作为日后赔偿的参考。肇事司机在调查结束后应接受面谈,或被告知分析结果及改善措施。
管理层应定期计算整个车队的事故率,每个司机也应有个人的事故记录,并配合相应的奖罚。
书写经验132人觉得有用
关于车队运输安全管理方法,这事说起来其实挺复杂的,不是简单几句话就能讲清楚的。不过既然有人想了解,那咱们就聊聊具体的步骤吧。
一开始得先把安全意识提起来,别觉得这是老生常谈,实际上很多事故都是因为驾驶员没意识到危险的存在。公司可以定期搞些培训,讲讲以往发生的案例,让大家知道违章操作可能带来的后果。当然,光靠讲是不够的,还得有点实际措施配合,比如给每位司机配个安全手册,里面详细列出各种操作规范,还有紧急情况下的应对方案。
车辆检查也是个关键环节。每天出车前必须仔细检查一下车况,刹车系统、轮胎磨损程度、油量这些都得看清楚。要是哪天疏忽了,万一在路上出了问题,那麻烦可就大了。有时候难免会遇到特殊情况,比如时间紧任务重,这时候也不能马虎,该检查的地方一点都不能省略,不然出了事谁负责?
路线规划也很重要。出发前一定要提前规划好行车路线,特别是长途运输,路况复杂的地方尤其要注意。最好能事先了解下沿途的天气预报,要是碰上下雨或者雾霾天,就得特别小心,有时候改道可能是更好的选择。不过有时候司机图方便,可能会走一些偏僻的小路,这样风险就增加了不少。
货物装载方面也有讲究。不同的货物有不同的装法,有些货物怕挤压,有些怕碰撞,所以装车的时候一定要根据实际情况来。要是装得不合理,途中颠簸可能会导致货物损坏甚至散落,这不仅影响运输效率,还可能引发安全事故。偶尔会有司机为了赶时间,随便堆一下就算完事,这种做法绝对不可取。
监控系统的使用也得重视起来。现在大多数车队都会安装gps定位和行车记录仪,这些都是为了实时掌握车辆动态,一旦发生意外能及时处理。但有些人可能觉得这些设备没什么用,平时也不太关注,这就很容易漏掉潜在的风险点。应该养成习惯,经常查看监控数据,看看有没有异常情况。
小编友情提醒:
团队合作也很重要。一个车队就是一个集体,大家互相监督、互相提醒,这样才能形成良好的安全氛围。有时候一个人出了差错,其他人如果能及时发现并制止,就能避免更大的损失。不过,有时候人跟人之间可能存在小矛盾,这就需要管理层多做调解工作,确保每个人都能够心往一处想,劲往一处使。
【第5篇】生产管理部车队调度安全职责怎么写950字
生产部车队调度安全管理的第一责任人,对本车间发生的安全责任事故负直接领导责任,主要履行以下职责:
(一)认真贯彻执行并督促各岗位员工执行国家有关安全生产、劳动保护的方针、政策、法规和技术标准以及公司各项安全规章制度。
(二)编制、完善车队内各车辆、装载机、叉车等驾驶员的安全管理制度、安全操作规程、维修、保养流程和柴油库安全管理措施、并督促相关人员严格执行。
(三)在计划、布置、检查、总结、评比工作任务时,必须同时计划、布置、检查、总结、评比劳动保护、安全工作,负责完善和维护全车间内安全警示标志和各种设备安全防护设施。
(四)负责组织车队员工车间级“三级”和督促班组开展班组级安全教育和专业技术培训,保车队员工能熟悉掌握车辆、装载机、叉车、工器具使用及维修、保养安全知识,按公司规定组织车队人员相应的特殊工种取证培训和继续教育。
(五)负责将生产管理部下达的安全生产目标、指标分解落实到车队各级人员,层层签订安全生产责任书,对车队内各项目标、指标完成情况,每季度进行检查、考核,并将考核结果报技术安全部备案;
(六)每周不少于一次对车队的车辆、装载机、叉车、工器具、消防设施及人员操作行为进行安全检查,及时纠正和制止发现的“三违”行为,及时组织整改发现的安全隐患。
(七)每周召开一次车队安全工作会议、推广安全作业先进经验并针对存在的安全主要问题,研究和制定有效措施及时解决,建立健全车队管辖范围内的安全警示标志。做好车队安全管理工作的记录台账。
(八)督促检查本车队人员正确使用各种防护用品及安全工器具的情况。负责本车队人员参与作业的各个现场安全管控工作和现场安全措施的落实,发现问题及时进行处理。
(九)负责对公司砂土、铁土、页岩矿山开采、装卸、运输的安全、环保监管,与开采及运输队伍签订安全协议,明确双方安全生产权利和义务,并将安全协议报技术安全部审查和备案。
(十)经常到公司砂土、铁土、页岩矿山开采、装卸、运输现场进行安全监督检查,对发现的“三违”行为和安全隐患及时责令整改,并按公司相关规定进行处罚。
(十一)负责协助施工方处理砂土、铁土、页岩矿山开采、装卸、运输过程中发生各类事故及处理与当地村民的纠纷。
(十二)参与制定与车队有关应急预案的工作,并组织员工定期演练。发生事故后应立即报告、组织抢救并按公司相关规定参与调查处理、分析原因、划分责任、落实防范措施。
书写经验65人觉得有用
生产管理部车队调度的安全职责确实挺复杂的,要写好这部分内容,得先搞清楚车队调度到底要做哪些事。比如,调度员首先要确保每天车辆都能按时出发,这就得提前了解天气情况、路况信息,还有司机的身体状态什么的。要是遇到突发状况,比如车子坏了或者司机临时有事,调度员就得迅速反应,赶紧安排备用车辆或者换人顶上。
这活儿光靠脑子记肯定不行,得有个详细的计划表才行。计划表里头该写明哪辆车几点去哪接货送货,司机的名字也要备注清楚。不过有时候也会遇到意外,比如客户临时改地点,这时候调度员就得跟客户沟通好,再通知司机调整路线。要是没及时沟通,车到了地方客户不在,那麻烦就大了,不仅耽误事还可能影响公司信誉。
其实,调度员还得负责检查车辆的状态。不是说只看外表就行,轮胎磨损程度、刹车灵不灵这些都得仔细检查。如果发现有问题,得立刻联系维修师傅过来修,不能拖着不管。但有时候事情太多,调度员可能就会忘记检查某些细节,这样就容易出问题。所以,最好能养成一个习惯,每次发车前都得复查一遍。
书写注意事项:
调度员还要监督司机的安全驾驶情况。比如,提醒司机别超速,路上注意行人和其他车辆。有的时候司机为了赶时间,可能会心急开快车,调度员得时常敲打敲打他们。但也有时候调度员自己也会疏忽,忘了叮嘱司机一些关键事项,这都是需要注意的地方。
调度员的工作还涉及记录各种数据,像是油耗量、行驶里程之类的。这些数据得准确无误地记下来,因为关系到成本核算。要是不小心写错了数字,后续的工作就会乱套。当然,也不是说一两次写错就完蛋了,重要的是要及时发现错误并改正过来。
【第6篇】生产管理部车队调度的安全职责怎么写1000字
生产部车队调度安全管理的第一责任人,对本车间发生的安全责任事故负直接领导责任,主要履行以下职责:
(一)认真贯彻执行并督促各岗位员工执行国家有关安全生产、劳动保护的方针、政策、法规和技术标准以及公司各项安全规章制度。
(二)编制、完善车队内各车辆、装载机、叉车等驾驶员的安全管理制度、安全操作规程、维修、保养流程和柴油库安全管理措施、并督促相关人员严格执行。
(三)在计划、布置、检查、总结、评比工作任务时,必须同时计划、布置、检查、总结、评比劳动保护、安全工作,负责完善和维护全车间内安全警示标志和各种设备安全防护设施。
(四)负责组织车队员工车间级“三级”和督促班组开展班组级安全教育和专业技术培训,保车队员工能熟悉掌握车辆、装载机、叉车、工器具使用及维修、保养安全知识,按公司规定组织车队人员相应的特殊工种取证培训和继续教育。
(五)负责将生产管理部下达的安全生产目标、指标分解落实到车队各级人员,层层签订安全生产责任书,对车队内各项目标、指标完成情况,每季度进行检查、考核,并将考核结果报技术安全部备案;
(六)每周不少于一次对车队的车辆、装载机、叉车、工器具、消防设施及人员操作行为进行安全检查,及时纠正和制止发现的“三违”行为,及时组织整改发现的安全隐患。
(七)每周召开一次车队安全工作会议、推广安全作业先进经验并针对存在的安全主要问题,研究和制定有效措施及时解决,建立健全车队管辖范围内的安全警示标志。做好车队安全管理工作的记录台账。
(八)督促检查本车队人员正确使用各种防护用品及安全工器具的情况。负责本车队人员参与作业的各个现场安全管控工作和现场安全措施的落实,发现问题及时进行处理。
(九)负责对公司砂土、铁土、页岩矿山开采、装卸、运输的安全、环保监管,与开采及运输队伍签订安全协议,明确双方安全生产权利和义务,并将安全协议报技术安全部审查和备案。
(十)经常到公司砂土、铁土、页岩矿山开采、装卸、运输现场进行安全监督检查,对发现的“三违”行为和安全隐患及时责令整改,并按公司相关规定进行处罚。
(十一)负责协助施工方处理砂土、铁土、页岩矿山开采、装卸、运输过程中发生各类事故及处理与当地村民的纠纷。
(十二)参与制定与车队有关应急预案的工作,并组织员工定期演练。发生事故后应立即报告、组织抢救并按公司相关规定参与调查处理、分析原因、划分责任、落实防范措施。
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生产管理部车队调度的安全职责怎么写
生产管理部车队调度的安全职责其实挺重要的,这个工作不像看上去那么简单,它得结合实际情况来定。比如,调度员要清楚每一辆车的状态,这包括车辆的保养情况、维修记录,还有司机的驾驶习惯。要是调度员不清楚这些,那可就麻烦了,万一派了个刚修完车的司机去跑长途,路上要是再出点状况,那就不是小事了。
再来说说安全培训这块儿,车队调度得定期组织司机参加安全教育活动。有时候培训材料可能准备得不够细致,有些细节没讲到位,像什么恶劣天气下的行车注意事项,或者是高速公路上突发情况的应对方法。这些问题如果处理不好,就可能埋下隐患。
书写注意事项:
调度员还应该随时掌握路况信息,尤其是节假日或者大型活动期间。要是调度员只顾着低头看表格,没注意到交通管制的通知,那后果很严重。有一次我就听说有个地方因为施工临时封路,结果调度没及时调整路线,导致几辆货车滞留在半道上,不仅耽误了时间,还增加了运输成本。
还有就是应急响应这一块儿,调度员必须熟悉应急预案。比如发生交通事故后,该联系哪个部门,该采取哪些措施,这些都得心里有数。要是调度员平时不把这些流程搞清楚,等到真正出事的时候手忙脚乱,那可就麻烦大了。
最后想说的是,调度员跟其他部门的沟通也很关键。采购部门送来的新设备,调度员得尽快安排安装调试,要是拖拖拉拉,就会影响整个车队的工作效率。有时候沟通不到位,信息传递不及时,就会出岔子,这种事情在实际工作中并不少见。
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