加气站安全事故隐患排查治理制度汇编（20篇范文）

重要性和意义

在加气站的日常运营中，安全制度扮演着至关重要的角色。它不仅保障员工的生命安全，更是维护企业稳定运行的基石。安全制度如同一道无形的防护网，预防事故的发生，降低风险，确保加气站的正常运营不受干扰，从而提升公众对我们服务的信任度。

安全制度有哪些

1. 定期检查：包括设备的维护检查，如加气机、储气罐的完好性，以及消防设施的有效性。

2. 员工培训：所有员工需接受安全操作规程的培训，了解应急预案，并定期进行复训。

3. 现场管理：实施严格的禁烟制度，禁止无关人员进入作业区域，确保作业环境整洁无杂物。

4. 应急预案：制定详细且实际可行的应急预案，包括火灾、泄漏等紧急情况的处理流程。

注意事项

1. 制度应明确责任：每个岗位应有明确的安全职责，确保每个人都了解自己的安全责任。

2. 实施与监督：制度执行不能流于形式，需要有专门的部门或人员进行监督和考核。

3. 反馈机制：鼓励员工报告安全隐患，建立有效的反馈渠道，及时发现并解决问题。

4. 不断完善：安全制度应随着技术进步和实践经验的积累，不断更新和完善。

以上制度的制定和执行，旨在为加气站构建一个安全的工作环境，提高工作效率，同时增强企业的社会责任感。只有全员参与，严格执行，我们才能真正实现零事故的目标。

加气站安全事故隐患排查治理制度范文

第1篇 加气站安全事故隐患排查治理制度

加气站系易燃易爆场所,属于重点防火部门,对气站的安全管理应以预防为主,严密防范,从严管理,要把安全管理的切入点放在防范火灾和爆炸之上。同时为防万一,应制定事故处理预案,有关管理人员及气站员工应熟悉事故处理预案并按照要求进行实战训练,作到万一发生事故时,会按照职责划分,各施其职,迅速采取补救措施对事故进行处理,将事故损失降到最低限度。

一、气站事故的类型及预防

气站事故有四大类型,一是燃烧;二是爆炸或泄漏;三是燃烧后爆炸;四是爆炸后燃烧,不管哪种事故发生,其后果均相当严重,故首先应加强防范,杜绝事故发生。在平时,全站人员应认真钻研技术,熟悉气站生产的全过程,了解事故的危害性,高度注重安全,自觉遵守规章制度,把安全工作做好,真正做到万无一失。同时要加强预案研究和训练,一旦发生事故,能按照程序,及时处理。

现根据气站的工艺及设备,将其发生各类事故的可能性、危害、预防及应急处理归纳如下:

(一)燃烧:气站燃烧应有两个条件,一是气体外泄,二是有火源。气体外泄的可能发生地点很多,管道、阀门、气瓶、压缩机、回收罐、过滤罐等都有可能发生泄漏,故除了平时加强维修保养外,另一个重要的就是运行过程中的检查,发现漏气,应立即处理,切莫大意,首先把好防止气体泄漏这个关。三是防火源气站生产火源的可能性有电器设备产生火花(含电线接头松动,电机封闭不严)金属64 碰撞产生火花、静电产生火花(设备静电如加气枪、天然气管道、工人穿化纤衣服、普通手电筒等)、操作失误、加热设备故障等及其他火源。防范庆加强设备维修检查,含接地线、管道接地跨接卡等,另外,维修时尽量避免敲击、碰撞、必要时切断气源并作好保护。同时工人上班不得穿化纤服装。

(二)爆炸或泄漏:气站爆炸,主要是管道、设备、压力超过了管道设备能够承受的强度而发生,通常由两个方面构成,

一是系统压力超过许多压力,最终超过设备及配件的强度极限而爆炸或局部炸裂。

二是因设备、管道及配件等在运行中,由于腐蚀、疲劳损伤等因素,降低了强度,降低了承受能力,而发生炸裂和管道接头松脱产生泄漏,此类事故的预防应从防止超过和加强维护入手。对于超压运行是绝对不能允许的,因此在设备和维修中,一定要定期送检系统安全阀及压力表等强制检验器械,防止因设备失效而超压。对于腐蚀、疲劳等降低强度的防范,则要求加强维修保养来解决。对于气瓶一是要防止因h2s的侵蚀产生氢脆现象,二是要定期送检。

(三)燃烧后爆炸:气体燃烧如不能迅速扑灭,将会导致气站容器的加温,气压迅速升高,如安全装置一时排气不畅,即有可能发生爆炸。此种情况一般不易发生,因气瓶等在设计实验时,即作过该类似实验。但如火势过大,加热过快,造成压力上升过快,也可能发生。另一种就是爆燃,由于燃烧加温,容器内的天然气通过安全阀外泄,与空气形成5-15%的混合比时,一旦接触火源,即有可能发生爆燃。故气瓶庫的建筑不宜封闭,也不宜仅靠排风扇通风,而应采用敞开式或半敞65 开式,至少应有天窗,并应与机房、站房等用防火隔墙隔开,减少上述事故发生的可能性。

(四)爆炸后燃烧:一旦设备、管道等发生爆炸,均有天然气外泄,如外部无火源,也未发生剧烈碰撞,一般不会燃烧,如仍有气源流经爆裂点,就有可能源源不断地大量外泄天然气,与空气形成可燃混合气,此时十分危险,稍有不慎,便可能发生爆炸后燃烧事故。

二、气站事故的应急处理要点

针对以上特点,气站一旦发生事故,不管属于哪一种,均应迅速采取补救措施,控制事故的恶化,对此,气站事故的应急处理的要点为:

(一)燃烧事故:应迅速切断气源,即关掉进气总阀,关闭气庫进、出气阀,进行釜底抽薪,并关闭电源。

(二)爆炸事故:应迅速切断电源,即切断火源,灭绝星星之火,防止火灾,并关闭所有气阀,切断气源。

(三)迅速隔离现场,制止无关人员进入,严防烟火,防止意外。

(四)发生火苗,立即采取灭火措施,并立即报警。

三、气站事故应急处理的分工及培训

一旦发生事故,应全员投入抢救,为作到忙而不乱,平时应对其主要补救措施进行分工及事前培训,根据气站的工艺及管理情况,大致可作以下分工:

(一)站长或值班长:负责对事故的处理指挥,应按其分工、组织和指挥断气、断电、灭火和报警,待事故得以控制后隔离和保护现场。

(二)机房操作工、维修工:负责切断气源,根据管道流程分别负66 责关闭总进气阀及气庫时出气阀。

(三)电工:负责切断电源,含动力电及照明电,对于爆炸或泄漏事故,应迅速果断。对于燃烧事故,其照明电可根据现场情况,酌情处理。

(四)加气工及门卫:当发生燃烧事故时,庆迅速使用灭火器具进行灭火如火苗难以扑灭,由负责1号加气机的加气工进行电话报警;当发生爆炸或泄漏事故时,负责隔离现场及警卫。

(五)其余人员:参加灭火或警卫。

第2篇 cng加气站用电安全管理制度

一、加气站电器及线路的选型、安装,必须符合用电区域防爆等级要求。

二、认真执行当地电业部门的安全用电管理规定。

三、电工应持证上岗。作业中应严格执行安全用电操作规程。

四、用电警示标志醒目,防护用具完好、有效。

五、电气设备和线路,应参照有关规程做好适时修理和报废。

六、参照《石油库静电安全规程》和《石油库防雷规程》,做好接地装置的检查和测试工作。

七、做好电气运行和检查、测试记录。

八、在停电情况下,应使用防爆安全电筒。

第3篇 cng加气站接受安全监察的管理制度

1、积极接受各安全监察部门的检查。

2、对安全监察部门举行的各种会议和学习应认真听取，及时向领导传达和汇报并记录在案，并予以实施。

3、对安全监察部门提出的安全意见和建议认真听取，应及时按要求进行整改。

4、按时向安全监察部门汇报安全方面的工作情况。

第4篇 cng加气站油品库安全管理制度

为了加强cng加气站油品管理，规范存储、使用油品工作，确保油品存储、使用安全，特制定本制度。

第一章 职 责

一、站长为油品库安全管理第一责任人，负责加气站油品库的安全管理，贯彻落实各项安全管理制度。

二、维修工为油品库专职管理人员。专职管理人员要准确、完整地做好进出油品明细帐，并定期盘点库内油品、油量，发现库存不足应及时拟制采购计划报公司技安科。

三 、当班班长为油品库现场管理责任人，每班应坚持对油品库及其消防器材巡查一次，及时发现隐患及时处理、报告。

四、公司技安科负责对各加气站油品库管理情况进行监督管理。

第二章 油品库设施要求

五、各站应建有符合要求的油品库房。油品库应建在阴凉处，避免阳光直晒；同时油品库内应保持通风良好。

六、对于敞式油品库，应采取相应的隔离措施和相应的防护措施，明确油品库区域。

七、油品库区域内电气设备，均应按规范要求采用密闭防爆装置，以防止因电气火花而引起消防安全事故。

八、油库周围不要堆放柴草及其它易燃物品。

九、油品库区域应有醒目的“严禁烟火”的警告标志，并配备足够数量的消防器材（灭火器、消防沙等）。

第三章 油品库管理

十、油品库为存放油品地，属于易燃易爆区域，除相关管理、使用人员外，其他人员禁止入内。

十一、任何人员进入油品库内，禁止携带火柴、打火机等易燃易爆物品；禁止穿带铁钉的鞋进入库内。

十二、油品库内严禁吸烟，油库周围50米内禁止使用明火。

十三、购回的油品应立即放入油品库内，并做好明显的标识（包括油品类别、规格以及用途）；存放油品的容器应加盖密闭。

十四、场站使用的润滑油存量不得超过一桶（180公斤），用于清洗零配件的汽油应做到随用随买，存量不得超过10l。

十五、存放油品的场所应配置相应的防泄漏设施,油桶下应尽可能配备集油盘。

十六、使用油品应严格遵照用多少取多少的原则，不得随意乱取乱用。

十七、取用油品时应小心,尽量不致使油品泄漏、打翻。一旦发生油品泄漏或打翻,应及时用木屑、抹布等吸干,并将现场打扫干净。

十八、夜间停电进入油品库应使用手电筒或应急灯，禁止使用明火照明。

十九、场站坚持每班检查油品库消防器材，确保消防器材完好、有效。当油品库发生火警应立即报告，并充分使用现场消防工具及时灭火，严禁使用水灭火。

二十、废油应单独用容器盛装，并做好标识。废油存放量最高为1桶，定期将废油交由经正式批准的供应商处置，并保留有效转移联单以备查。

二十一、公司技安科每周应对场站油品库管理情况进行检查，发现问题及时告知场站，并督促整改。

第四章 处 罚

二十二、对于违反上述规定的，公司将按照《安全精细化管理办法》“营业区及辅助生产区”管理要求和其他相关规定进行处罚。

第5篇 加气站加气作业安全管理制度

(1)作业时，每台加气机应有一名工作人员，但一人不能同时工作两把加气枪作业。

(2)工作人员应站在侧面引导车辆进站，汽车应停在有明显标识的指定位置，保持与加气机lm以上距离。

(3)汽车停稳后，工作员应监督司机拉紧手刹，引擎熄火，取下钥匙，离开驾驶室。夜间应关闭车灯。

(4)加气前，工作员应对车辆的储气瓶仪表、阀门管道进行安全检查，查看其是否在使用期限内。

(5)潜液泵在出液管路和回流管路的阀门全部打开后，方可启动。潜液泵旁通管路上的调节阀(或安全回流阀)不得关闭。

(6)作业时加气胶(软)管不得交叉或饶过其他设备。

(7)lpg储气瓶内部压力过高无法加气时，应连接气相回流管泄压，不得现场放空排气；cng放空时，枪口严禁对准人。

(8)加气过程中，应注意监视加气机计量仪表及车辆的储气瓶的液位或压力是否正常。

(9)加气期间，工作人员不得离开现场，严禁让非工作人员代为工作，严禁非工作人员自己主动充装。

(10)加气过程中如遇紧急情况(如车辆或设备泄漏)应立即停止作业。

(11)加气结束，关闭加气枪、车辆储气瓶阀、加气管阀，卸下加气枪，盖好加气口保护盖，核准加气数量，并确认无漏气现象后，方可容许司机启动车辆。

(12)接卸气、加气作业期间，安全员应定时巡检储气罐的运行参数，储气罐液位低于20％时应停止潜液泵的运行并停止加气作业。

(13)加气站严禁为无技术监督部门检验合格证的汽车储气瓶加气；严禁为汽车储气瓶以外的任何燃气装置、气瓶加气。

第6篇 加气站消防安全管理制度

1.建立以站长为消防责任人的防火安全领导小组,落实各项消防责任,切实做好各项防火工作。

2.加气站为安全防火重点单位,必须坚持“预防为主,防消结合”的方针,每月对员工进行一次切实有效的消防安全知识学习,每周进行一次消防安全检查,每日进行防火巡查。

3.站内装置区属安全防火重点部位,附近严禁堆放易燃易爆品及杂物,并按规定配备相应的消防器材。

4.值班人员应时刻提醒进站人员有关安全注意事项,严防站外火种进入站内。

5.操作人员在岗位上严禁穿带钉子的鞋和易产生静电的服装,严禁携带火种工作,并须关闭移动通讯设备。

6严禁使用汽油擦洗衣服和器具,严禁使用化纤拖把和抹布。

7.操作人员严禁给未熄火的车辆加气。

8.操作人员严禁在强闪电和雷击气候条件下从事加气作业。

9.严禁在加气站内从事没有动火手续的动火施工,“动火票”应经公司主管领导审批,加气站备案;动火作业期间,安全管理员应亲临现场监护,作业现场须临时增设消防器材。

10.严格执行“三不动火”规定,即:“没有动火票批文不动火,监护人不在场不动火,防护措施不落实不动火”;动火完毕,由监护人和动火人共同对现场进行检查和清理,经场站负责人确认后方可离开;除经公司主管领导批准的动火点外,不得自行变更或扩大动火范围。

11.严禁行人、顾客在站内吸烟、拨打或接听手机。

12.进站加气的车辆应慢进慢出,要按安全指示牌指定的线路行驶、停靠;加气时车辆须熄火并关闭车上所有电器装置,拉手刹制动,司机必须下车;严禁在加气站内从事检修车辆等敲击铁器、易产生火花的作业,不得载客入站;严禁非本站工作人员接触站内设备及开关。

13.对岗位操作人员要做好消防安全上岗培训工作。

14.站内操作人员必须按规定穿戴防静电劳动保护用品,对进、出站内的车辆人员应严格管理,确保场站安全。

15.遇到故障或火灾时,应及时切断电源、气源,并迅速组织抢险,同时向市消防部门和公司主管部门报告并尽快疏散现场无关人员。

16.对违反本制度者,站内管理人员应采取制止措施,对不听劝阻、情节严重者,应按相关条例、法规处理。

第7篇 cng加气站消防安全管理制度

一、认真贯彻实行国家的消防安全法规,接受消防部门监督检查及工作指导。

二、站区为一级重点防火单位,进站工作人员必须穿戴具有防火防静电作用的工作服和工作鞋,站区内严禁吸烟,严禁动火作业,严禁带入打火机、火柴等火种。

三、建立义务消防队,定期进行消防训练。

四、加强站区内消防设备,设施的日常维护保养,使之随时处于良好的状态,严禁消防设施改它作用。

五、加强巡回检查制度,及时发现各类事故隐患,杜绝事故发生,对发生了事故绝不掩盖,坚持“三不放过”原则,及时认真查清原因,吸取教训。

六、入站充装车辆必须检查登记,严禁装载易燃易爆物品进站,除驾驶员外,其他人员不得进入站区,充气时马达必须熄火,汽车电源必须关掉。

七、外来其他人员必须经过领导同意方可进站,并作好登记。

第8篇 lng加气站安全管理制度合编

加气站安全管理制度大全

消防设施管理制度

为做好LNG供气站的消防管理工作，维护好各消防设施，避免各类火灾事故发生，特制定本管理制度。

1、气站的消防设施维护管理由气站站长全面负责，指定专人负责设施的定期检查和维护工作。

2、消防管理指定人应按时对气站内所有的消防设备和设施进行检查，并认真如实记录。

3、消防指定人应按规定对消防系统进行试运行，确保消防系统维持在良好的待用状态。

4、气站负责人应定期组织消防培训，确保气站所有人员熟悉消防系统，熟练使用消防设施。

5、检查时发现有下列隐患之一的，需迅速报公司安全技术部。同时报气站管理部门负责人：

⑴消防栓、灭火器和其它消防设备丢失、损坏或挪作它用的;

⑵自动报警系统和应急、疏散指示标志灯损坏不能正常工作的;

⑶违章关闭消防设施的;

⑷消防设施管理制度落实不到位的;

⑸值班人员缺乏防火安全基本知识，不会使用灭火器材的;

⑹其他影响消防安全，应当责令了限期整改的。

6、部门负责人和气站站长应定期和不定期地开展抽查，督促消防指定人更好地开展工作。

7、消防指定人应监督消防系统维护人员的工作，发现未按规定开展测试和保养工作，应立即汇报。

车辆出入站管理制度

为规范车辆的出入站，减小车辆行驶对气站安全运行的影响，保证气站的正常运行，特制定本管理制度。

1、除气站装卸用途的液化天然气槽车外，其它车辆必须办理进站许可证后方可进站。

2、进入气站的车辆必须佩戴防火罩并经值班人员检查确认，并在《车辆入站登记表》和《来访人员登记表》进行登记。

3、进入气站的人员必须穿戴棉质服装，液化天然气槽车的司机、押车员必须穿戴自备的安全鞋、安全帽和工作服，否则禁止进入气站。

4、所有进入气站人员必须在进入气站前将手机、香烟、打火机等危险源存放至指定的火种箱。

5、进入气站的车辆驾驶时速不得超出5公里/小时，按值班人员指定的路线和区域行驶或停留，不得进入禁行的区域。

6、液化天然气槽车在指定的位置停车、熄火并拉上手闸后，将车辆钥匙交给值班人员，司机及押运可离开驾驶室但必须在车辆附近值班。

7、严禁车辆在气站滞留，除在装卸作业的液化天然气槽车外，所有车辆晚上不得在气站停留。

8、气站发生紧急情况下，所有人员必须听从值班人员的指挥，禁止擅自发动车辆或其他危险行为。

9、车辆出站应由值班人员检查确认安全，并进行登记后按指定的路线驶离，值班人应及时关闭车辆出入口。

设备管理、维护及保养制度

为及时消除气站设备隐患，改善设备运行状态，延长设备使用寿命，确保设备的安全运行，特制定本制度。

1、设备管理、维护和保养实行专人负责制，负责设备台帐的建立及维护保养计划的制定和实施。

2、设备实行“三及保养”制度，例行保养由气站站长指定值班人员负责，一级保养和二级保养由设备管理责任人实施。

3、设备管理责任人应调入运行特点，运行时间建立各设备“三级保养“间隔、保养内容及完好标准。

4、设备维护保养应不影响气站正常的生产运行，重要设备的维护保养应编制作业指引并获得作业许可。

5、防爆区内电气设备的维护保养应执行防爆区作业安全许可制度，严禁带电开盖进行维护保养。

6、值班人员启动设备时应严格按时规程执行，检查设备运行是否平稳，各参数是否在正常范围，否则应立即停机报修。

7、值班人员应按规定进行巡查，发现设备异常时，应进行排除或启动备用设备，否则应立即报告。

8、设备维护保养实行资格认可制度，未获得认可的人员禁止进行任何形式的设备维护保养。

9、严格执行备用设备的定期使用制度，备用设备每月至少使用一次，连续使用时间不少于3小时。

10、设备维护保养后应对设备进行试运行，检查正常运行后才可投入正常使用;每次设备保养应认真、准确地做好记录。

防爆区管理制度

为规范、加强LNG供气站防爆区的安全管理，避免重大、特大事故发生，保障生产以及员工的生命安全，特制定本制度。

1、防爆区执行工作许可制度，作业应做好防爆的安全措施，严禁无证动火或用电。

2、防爆区内的设备、设施应明确安全管理责任人以及制订管理细则，设备现场应标明管理责任人。

3、气站管理部门每月对防爆区进行一次全面的安全检查，对查出的隐患或问题应及时报告或处置。

4、主动、定期对防爆区的工艺、消防以及安全设备、设施及附件进行检查和维护，确保100%完好率。

5、操作人员须经培训合格并持证上岗，严格执行防爆区内巡回检查制度，严禁违规操作。

6、外访人员除非获得公司批准，不得在防爆区内参观。

7、制订防爆区紧急事故应急救援预案，每年至少开展一次预案的演练。

安全防火制度

LNG气化站为易燃易爆场所，为加强防火管理，杜绝火灾隐患，确保气站的安全运行，特制定本制度。

1、每月由气站主管组织一次全面的防火安全检查，发现防火隐患，应立即汇报和整改。

2、展区内消防供水设施，消防器材制定专人进行维护，定期测试和检查，及时消缺补漏。

3、严禁携带火种(火柴、打火机等)、易燃物品及穿铁掌鞋等进入站区。

4、站区内严禁一切点火源，防爆区内动火作业需办理动火许可证，安排专人按施工方案进行现场监督。

5、严禁穿戴尼龙、晴纶等易产生火花服装的人员进站，值班人员必须穿戴工作服、工作鞋。

6、机动车辆入站内必须佩带防火罩，限速5km/h，禁止一切车辆在站内维修或停放。

7、防爆区作业时应使用防爆工具，作业前必须进行燃气泄漏检测，符合安全条件方可作业。

8、设计站内接电线或电气设备搬迁，维修等事项，必须有持证件电工操作。

9、站区围墙外50m范围内禁止燃烟花、爆竹，发现应予以制止。

人员出入站管理制度

LNG气化站为甲级防火单位，属易燃、易爆场所，为规范应用的出入站，保证气站的正常运行，特制定本管理制度。

1、所有进站的人员必须进行人体静电释放，以消除人体静电。

2、除气站值班人员外，公司内部人员进入气站必须进行登记，外来单位人员进站必须办理进站许可证。

3、值班人员必须佩带公司统一的服装、安全鞋、安全帽进入气站，非值班人员应穿戴棉质服装，否则禁止进入气站。

4、所有进入气站人员必须在进入气站前将手机、香烟、打火机等危险源存放至指定的火种箱。

5、厂商或承包单位的维护检修人员进入站区施工时，应办理作业许可证，佩带公司的“临时出入证”方可出入站。

6、未经公司领导批准，气站内谢绝参观、学习，经批准进站参观或学习的人员必须由值班人员陪同引导。

7、所有进站的人员除值班人员外，严禁操作或动用站内的任何设施、设备，值班人员严禁对外来人员进行任何形式的操作指令。

8、站内严禁烟火，禁止任何人员在站内任何地点吸烟，动火作业必须办理动火许可证。

9、气站紧急事故时，所有来访人员应按值班人员的要求紧急撤离，不得在气站停留。

气站巡回检查制度

为保证气站设备、工艺管线机附属设施以及各类设施的正常运行，规范值班人员巡回检查，特制定本制度。

1、气站的巡回检查为每小时1次，严格按规定的时间和路线执行，严禁未按时检查或未按规定路线巡查。

2、值班人员应按巡查指引的要求，对必须巡查的设备或设施一一进行分区域现场巡查。

3、值班人员应通过认证观察设备或设施的外观、运行状态、仪表示值等判断其是否工作正常。

4、巡查检查时，发现问题应按巡查指引及时进行处理，未能有效处理应立即汇报气站站长。

5、巡回检查时，值班人员应做到认真、细致，记录准确无误，并按要求在不同的记录本上进行记录。

6、值班人员巡查完毕后，应经记录的仪表数据域站控系统的数据进行比对检查是否一致，发现异常应记录并处理。

7、巡查中发现设备或设施异常状况，应加密巡查次数并重点关注。

交接班管理制度

LNG供气站为24小时运行的供气场所，为规范值班人员交接班，确保气站安全、稳定、持续运行，特制定本制度。

1、接班人员应合理安排休息时间，值班期间应保持良好精神状态，提前十五分钟进入气站交接班。

2、接班人员上班前4小时内严禁饮酒，交班人员若发现接班人员有饮酒等异常情况应拒绝交班，并向气站站长报告。

3、交接班人员应在交接班前进行一次全面的现场巡回检查，详细了解设备的运行状态。

4、交班人员应详细记录需要注意或跟进的事项并进行交代，接班人员清除后双方前面确认交接班完成。

5、在处理事故或进行重大工艺操作时，严禁进行交接班，必须确保处理好事故或操作完毕后，双方才可以进行交接班。

6、接班人员因故未到气站，交班人员不得擅自离开岗位，并立即报告气站站长处理。

7、接班人员接班后应认真查阅交班记录，处理遗留问题，按规定开展值班工作。

值班管理制度

LNG供气站为24小时运行的供气场所，为规范值班人员的值班，确保气站安全、稳定、连续运行，特制定本制度。

1、值班人员在值班时必须严格遵守公司制定的安全生产管理、消防管理等制度，严格执行操作规程。

2、值班人员上班前四小时内不得喝酒，值班期间严禁打瞌睡，禁止会客，不知带非值班人员进入站内。

3、值班人员必须遵守劳动纪律，严禁迟到、早退、私自换班等，严禁任何形式的脱岗行为，就餐期间至少留一人值班。

4、值班期间值班人员应保持精神饱满，注意个人行为和形象，严禁使用气站电话进行非工作性通话、电话聊天、阅读与岗位无关刊物的行为。

5、值班班次分为两班，白、夜班上班时间为每日8:00~20:00、20:00~8:00，接班人员应按交接班管理制度提前到岗交接班。

6、值班人员应尽职尽责，按巡查制度的要求在规定时间、区域认真巡查设备、管道的运行情况和参数，发现问题及时处理。

7、值班人员在巡查时，必须留守一人在中控室观察运行数据，发现现场数据与系统数据不一致时应立即处理。

第9篇 lng加气站消防安全管理制度

1.一般规定

① 消防工作贯彻“预防为主，消防结合”的方针，坚持“谁主管、谁负责”的原则，实行防火安全责任制。

② 加气站每位员工都有维护消防安全、保护消防设施、预防火灾、报告火警和参加灭火的义务。

2.消防责任

① 加气站主要负责人是本加气站的消防安全责任人，对消防安全工作全面负责。

② 加气站应逐级落实消防安全责任制，明确消防安全职责。

③ 加气站消防安全责任人应当履行下列消防职责：

·贯彻执行消防法规，保障消防安全符合规定，掌握本企业的消防安全情况；

·将消防工作与公司生产、科研、经营、管理等活动统筹安排，批准安全年度消防工作计划；

·为消防安全提供必要的经费和组织保障；

·确定逐级消防安全责任，批准实施消防安全制度和保障消防安全的操作规程；

·组织防火检查，督促落实火灾隐患整改，及时处理消防安全的重大问题；

·根据消防法规的规定建立义务消防队；

·组织制定符合公司生产实际的消防应急预案，并实施演练。

④ 加气站可以根据需要确定本企业的消防安全主管领导。安全主管领导对企业的消防安全责任人负责，实施和落实下列消防管理工作：

·拟订年度消防工作计划，组织实施日常消防安全管理工作；

·组织制定消防安全制度和保障消防安全的操作规程并检查督促落实；

·拟订消防安全工作的资金投入和组织保障方案；

·组织实施防火检查和火灾隐患整改工作；

·组织实施对本企业消防设施、灭火器材和消防安全标志的维护保养，确保其完好有效，确保疏散通道和安全出口畅通；

·组织管理义务消防队；

·组织开展消防知识、技能的宣传教育和培训，组织消防应急预案的制定、演练和实施；

·消防安全责任人委托的其他消防安全管理工作；

·定期向消防安全责任人报告消防安全情况，及时报告涉及消防安全的重大问题。

⑤ 按照国家有关规定，结合企业特点，建立健全各项消防安全制度和保障消防安全的操作规范，并公布之行。

3.火灾预防

① 贯彻重在预防的原则，树立零事故理念。

·教育全员树立任何事故都可以预防的新理念（即零事故理念），着眼点放在预防事故的发生，变消极消防为主动预防。追求最大限度地不发生事故，不损害人身健康，不破坏环境，创造零事故业绩。

·火灾预防是一个系统工程，完善的工程设计，优良的工程质量，是预防火灾事故的根本基础。安全生产、安全管理是预防火灾事故的重要本质工程，将重在预防原则，落实到从项目的建设到运行的各个环节。

② 落实防火设计措施，建设优良工程，安全工程。

本专篇在上述各章节中叙述了本工程消防安全的措施，在工程建设中，应认真执行国家有关法令法规，标准规范，按照“三同时”的原则，落实上述防火设计措施。从工程设计，设备采购，安装施工，试车投料等各个环节确保建成一个优良工程，安全工程。

③ 严格执行操作规程，从生产工艺上预防火灾事故。

lng加气站生产工艺过程的火灾事故预防就是根据lng生产工艺所概括的单元过程和操作加工，以及与之相联系的设备装置所带来的火灾危险性，提出相应的防火技术对策，而这种防火对策主要体现在安全操作规程上。所以科学的制定安全操作规程，严格的执行安全操作规程，也就从根本上防止了生产工艺上的火灾事故。

·生产工艺过程中的危险性主要表现在：

a介质的易扩散，易燃易爆特性；

b工艺过程的低温深冷；

c生产过程的火源较多，如卸车、加气快装接头撞击发生火灾电器火灾，静电火灾，受气车辆火花等。

·针对上述原因，lng汽车加气站及相关工程项目制定下列安全操作规程：

a预冷安全操作规程

b卸车安全操作规程

c加气安全操作规程

d潜水泵排水安全操作规程

④ 建立健全安全消防管理制度，以制度规范人员行为。

第10篇 lng加气站用电安全管理制度

1.用电管理范围

加气站内的所有电气设备如:

高压配电装置;

变压器;

低压配电柜;

防爆电机及非防爆电机

防爆电器、灯具;

电缆;

2.防爆电器管理

① 在爆炸危险区(如拦蓄区、卸车区、加气区)使用的电气设备防爆等级应符合gb50058《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》。

② 防爆电气设备均由专职电工管理,非电工人员不得操作维修,加气站的防爆区域内不应随意装接临时用电线路及设备,需用电时,必须由专职的电工负责接线,临时用电设备线路的防爆等级应符合gb50058《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》的要求。

③ 防爆电气设备的密封应每月检查一次,如发现密封不良,应立即修补或更换,防爆电气设备在抢修时误损伤防爆结合面,复装时隔腔内尘土、异物应清除干净,密封良好。

④ 设备整体附带的防爆电气设备维修更换应由设备厂家负责。

3.停电抢修规定

① 停电抢修制度应由电工通知操作工,先行停车并确保停车时系统在安全状态。

② 抢修时应做好电源侧的接地及隔离工作,抢修完毕时,应恢复电源侧状态,送电时通知操作工。

③ 爆炸危险区域内抢修时,应防止工具碰撞打火。

4.绝缘测试规定

每半年对电动机,电缆绝缘电阻测试一次,并做好记录,发现绝缘性能下降时应检查原因并修复。

第11篇 加油加气站用火用电消防安全管理制度

一、凡在站内直接或间接使用明火施工作业,均应到经本单位安全部门(或消防安全责任人、上一级负责人)审批,办理《动火证》手续。不办证而擅自动火的,有关人员应责令立即停止施工,并依据有关规定对相应人员实施处罚。

二、动火作业时,现场应有人监护,配备足够数量的灭火器材。

三、加油加气站电气及线路的选型、安装,必须符合加油加气站电气安全规程的规定。

四、执行当地电业管理部门的安全用电管理规定。

五、电工必须持证上岗,作业中严格执行安全操作规程。

六、配电室的用电警示标志醒目,防护用具完好。

七、电气设备接地保持完好,做好接地线的检查和测试。

八、发现电气设备老化和线路供电不畅等故障,由加油(气)站上报公司主管安全部门及时修理或报废。

九、做好电气运行的检查测试,并作记录上报公司主管安全部门。

第12篇 加气站加气作业安全管理制度范文

(1)作业时,每台加气机应有一名工作人员,但一人不能同时工作两把加气枪作业。

(2)工作人员应站在侧面引导车辆进站,汽车应停在有明显标识的指定位置,保持与加气机lm以上距离。

(3)汽车停稳后,工作员应监督司机拉紧手刹,引擎熄火,取下钥匙,离开驾驶室。夜间应关闭车灯。

(4)加气前,工作员应对车辆的储气瓶仪表、阀门管道进行安全检查,查看其是否在使用期限内。

(5)潜液泵在出液管路和回流管路的阀门全部打开后,方可启动。潜液泵旁通管路上的调节阀(或安全回流阀)不得关闭。

(6)作业时加气胶(软)管不得交叉或饶过其他设备。

(7)lpg储气瓶内部压力过高无法加气时,应连接气相回流管泄压,不得现场放空排气;cng放空时,枪口严禁对准人。

(8)加气过程中,应注意监视加气机计量仪表及车辆的储气瓶的液位或压力是否正常。

(9)加气期间,工作人员不得离开现场,严禁让非工作人员代为工作,严禁非工作人员自己主动充装。

(10)加气过程中如遇紧急情况(如车辆或设备泄漏)应立即停止作业。

(11)加气结束,关闭加气枪、车辆储气瓶阀、加气管阀,卸下加气枪,盖好加气口保护盖,核准加气数量,并确认无漏气现象后,方可容许司机启动车辆。

(12)接卸气、加气作业期间,安全员应定时巡检储气罐的运行参数,储气罐液位低于20%时应停止潜液泵的运行并停止加气作业。

(13)加气站严禁为无技术监督部门检验合格证的汽车储气瓶加气;严禁为汽车储气瓶以外的任何燃气装置、气瓶加气。

第13篇 加油加气站消防安全定期报告制度

一、每季度至少向辖区消防大队上报一次单位内部消防安全管理工作情况;

二、报告的主要内容:

1、单位内部落实消防安全责任和消防安全管理制度情况、消防档案情况;

2、申请消防行政许可事项;

3、单位内部消防组织和员工消防宣传教育培训情况;

4、建筑消防设施和灭火器材维修保养情况;

5、防火巡查与定期检查情况;

6、灭火救援预案演练等情况。

7、上报时,由消防安全负责人或单位法人签字,并加盖单位印章。

第14篇 加气站接受安全监察的管理制度cng

1、积极接受各安全监察部门的检查。

2、对安全监察部门举行的各种会议和学习应认真听取,及时向领导传达和汇报并记录在案,并予以实施。

3、对安全监察部门提出的安全意见和建议认真听取,应及时按要求进行整改。

4、按时向安全监察部门汇报安全方面的工作情况。

第15篇 加气站电气设备安全管理制度

1.公司所有变电、配电设备、动力设施、照明电器，未经允许任何人不准擅自移动或挪做它用，如确因生产检修等原因需改动或改变用途，必须以书面形式向公司主管部门提出，经研究批准后方可进行。

2.电工作业须持有内蒙古自治区安全生产监督管理局核发的特种作业操作证方可从事电气维修安装工作；电气维修安装作业应有二名以上电工配合工作，电气维修安装作业不准单人单独进行。

3.各部门因生产需要所配置的变压器、配电柜、电动机及带金属外壳的电力开关等电气设施，应具备良好的保护措施，接地线应按规定设置，接地保护线需单独设置，严禁将接地线接在建筑物和其它设备上。

4.电工承担全公司的电气设备维修任务，对生产区域内的动力设备及照明设备应定期进行保养并经常检查各配电柜、开关柜和电机运转情况，发现问题及时处理。

5.生产区域是易燃易爆场所，所有的电气设备防爆问题对安全生产有着重大意义，电机、电缆、配电及照明等均可能因过负荷、绝缘损坏、接触不良等原因成为混合性易燃易爆气体的引发火源，造成严重后果，因此应严格按要求正确使用防爆电气设备。

6.加气站电器及线路的选型、安装必须符合用电区域防爆等级要求。

7.加气站须认真执行当地电业管理部门的安全用电管理规定。

8.电气设备及电线、电缆严禁超负荷工作。

9.用电警示标志须醒目，防护用具要完好、有效。

10.电气设备和线路，应参照有关规程做好适时修理和报废。

11.要定期检查、测试设备、管线的导静电接地装置并保证完好有效。

12.在停电状态下，应使用防爆安全电筒。

13.对加气站内的电气密封要定期检查，如发现密封不良必须用防爆工具立即修复或更换。

14.每季度做一次设备有效性检验，做好检验记录并入档保存。

15.电气设备附近严禁堆放易燃物品。

16.在高强闪电和雷击频繁时，应停止加气，必要时须切断电源，待雷击过后，再正常加气。

17.设备运行过程中，若发现异味、变音等异常情况，应及时采取措施并反映给相关人员进行处理。

第16篇 cng加气站cng气瓶安全充装检查制度

为了加强cng气瓶安全监察工作，保证cng气瓶安全充装和使用，保护人民的生命财产安全，根据《特种设备安全检查条例》和《危险化学品安全管理条例》的有关要求，制定本规章制度。

一、公司成立cng气瓶安全检查小组，全面负责cng气瓶充装前后的安全检查工作，并随时向公司汇报情况，做好相关记录。

二、严格执行相关部门的各项规章制度和操作规范。

三、严格按照cng安全技术规范及有关国家标准规定，负责做好充装前后的检查和充装记录，并对cng气瓶的充装安全负责。

四、负责对充装作业人员和充装前后检查人员进行有关气体性质、气瓶基础知识，潜在危险和应急处理措施进行培训。

五、负责向cng气瓶使用者宣传使用知识和危险性警示。

六、应对cng气瓶充装进行登记，并负责粘贴充装站标志，气瓶编号和打充装站标志钢印。

七、cng气瓶充装单位工作人员应相对稳定。

八、应经常性对cng气瓶充装的工作人员进行岗前的培训和教育，并持证上岗。

第17篇 cng加气站车辆安全管理制度

一、认真学习交通法则及道路安全管理条例。

二、站上的车辆主要用于工作,严禁非工作用车。

三、车辆必须按规定进行保险。

四、不得将车辆交给无驾驶证人员驾驶。

五、车辆各部件必须安全可靠。

六、驾驶员必须经过站领导同意方可出车。

七、驾驶员必须做到出车前、回站后安全检查工作。

八、严禁酒后驾车。

第18篇 加气站安全运行管理制度

1、加气站区内严禁烟火,工作人员必须持证上岗,并能熟练执行本工种安全操作规范。

2、所有站内工作人员应熟悉站内加气设备工艺流程,熟悉天然气加气站工作原理和燃气知识,能熟练使用站内各种消防器材。

3、所有工作人员应自觉遵守站上的各项规章制度和消防规则,自觉服从站上的统一安排,维护站上消防安全设施。

4、管理要求:

“一准”计量仪表、仪器准确无误;

“二灵”报警系统、机电保护系统,可靠灵敏;

“三清”技术档案资料清楚,设备外表、工作场所清洁;

“四无”设备无漏气、无漏电、无露油、无带病工作。

5、机电设备“五定”:

“定人”、“定岗”、“定机”、“定巡查制度”、“定保养检修制度”。

6、站区设备使用工作人员“四懂”、“三会”:

“四懂”懂原理、懂结构、懂性能、懂工艺流程;

“三会”会操作、会保养、会排除故障。

7、进站加气车辆人员要自觉服从站内安全专管人员指挥,自觉执行《加气站进站须知》及有关规定。

第19篇 cng加气站安全事故隐患排查治理制度

加气站系易燃易爆场所，属于重点防火部门，对气站的安全管理应以预防为主，严密防范，从严管理，要把安全管理的切入点放在防范火灾和爆炸之上。同时为防万一，应制定事故处理预案，有关管理人员及气站员工应熟悉事故处理预案并按照要求进行实战训练，作到万一发生事故时，会按照职责划分，各施其职，迅速采取补救措施对事故进行处理，将事故损失降到最低限度。

一、气站事故的类型及预防

气站事故有四大类型，一是燃烧；二是爆炸或泄漏；三是燃烧后爆炸；四是爆炸后燃烧，不管哪种事故发生，其后果均相当严重，故首先应加强防范，杜绝事故发生。在平时，全站人员应认真钻研技术，熟悉气站生产的全过程，了解事故的危害性，高度注重安全，自觉遵守规章制度，把安全工作做好，真正做到万无一失。同时要加强预案研究和训练，一旦发生事故，能按照程序，及时处理。

现根据气站的工艺及设备，将其发生各类事故的可能性、危害、预防及应急处理归纳如下：

(一)燃烧：气站燃烧应有两个条件，一是气体外泄，二是有火源。气体外泄的可能发生地点很多，管道、阀门、气瓶、压缩机、回收罐、过滤罐等都有可能发生泄漏，故除了平时加强维修保养外，另一个重要的就是运行过程中的检查，发现漏气，应立即处理，切莫大意，首先把好防止气体泄漏这个关。三是防火源气站生产火源的可能性有电器设备产生火花(含电线接头松动，电机封闭不严)金属64 碰撞产生火花、静电产生火花(设备静电如加气枪、天然气管道、工人穿化纤衣服、普通手电筒等)、操作失误、加热设备故障等及其他火源。防范庆加强设备维修检查，含接地线、管道接地跨接卡等，另外，维修时尽量避免敲击、碰撞、必要时切断气源并作好保护。同时工人上班不得穿化纤服装。

(二)爆炸或泄漏：气站爆炸，主要是管道、设备、压力超过了管道设备能够承受的强度而发生，通常由两个方面构成，

一是系统压力超过许多压力，最终超过设备及配件的强度极限而爆炸或局部炸裂。

二是因设备、管道及配件等在运行中，由于腐蚀、疲劳损伤等因素，降低了强度，降低了承受能力，而发生炸裂和管道接头松脱产生泄漏，此类事故的预防应从防止超过和加强维护入手。对于超压运行是绝对不能允许的，因此在设备和维修中，一定要定期送检系统安全阀及压力表等强制检验器械，防止因设备失效而超压。对于腐蚀、疲劳等降低强度的防范，则要求加强维修保养来解决。对于气瓶一是要防止因h2s的侵蚀产生氢脆现象，二是要定期送检。

第20篇 加油加气站防火防爆安全管理制度

1. 严禁烟火,严禁堆放易燃物。

2. 严禁工作人员穿带钉子的鞋和易产生静电的服装上岗。

3. 严禁使用汽油擦洗衣服和器具,严禁使用化纤拖把和抹布。

4. 严禁给未熄火的车辆加油,严禁加油枪碰撞车辆排烟口。

5. 严禁在站内修车。

6. 严禁往塑料桶内直接灌装汽油。

7. 严禁在加油现场和油罐区使用通讯工具。

8. 严禁在强雷电时进行加油和卸油作业。

9. 严禁在加油站进行未办理动火手续的动火施工。

10. 严禁随意挪动消防器材。