载机管理制度有(8篇)

载机管理制度是企业设备管理的重要组成部分，主要涉及载机的采购、使用、保养、维修和报废等一系列流程。该制度旨在确保载机的高效运行，降低运营成本，保障生产安全，提升企业整体运营效率。

包括哪些方面

1. 载机的选型与采购：明确载机的技术规格、性能指标和采购流程，确保设备满足生产需求。

2. 使用与操作规程：制定详细的载机操作手册，规定操作人员资质和操作流程，防止误操作导致的事故。

3. 维护保养：设定定期保养计划，规定保养内容和标准，保证设备良好运行状态。

4. 故障处理与维修：建立故障报告机制，规范维修流程，缩短设备停机时间。

5. 安全管理：强化安全意识培训，制定安全操作规程，预防安全事故。

6. 设备报废与更新：设立载机报废标准，规划设备更新策略，优化资产配置。

重要性

载机管理制度的重要性不言而喻，它直接影响到企业的生产效率、成本控制和员工安全。缺乏有效的管理制度可能导致设备频繁故障，增加维修成本，影响生产进度；同时，不规范的操作可能导致安全事故，威胁员工生命安全，给企业带来巨大的经济损失和声誉损害。因此，建立健全的载机管理制度是企业稳定运营的基础。

方案

1. 设立专门的设备管理部门，负责载机的全生命周期管理，确保制度执行的权威性和专业性。

2. 对操作人员进行定期培训，提高其对载机性能的理解和操作技能，降低人为失误。

3. 引入信息化管理系统，实现设备状态实时监控，提前预警潜在问题，提高响应速度。

4. 建立绩效考核机制，将载机使用效率、维护保养质量等纳入员工考核，激励员工积极参与设备管理。

5. 定期评估和调整载机管理制度，根据生产需求和技术发展，持续优化管理流程。

通过上述方案，企业可以构建起科学、高效的载机管理制度，为生产活动提供坚实的设备保障。

载机管理制度有范文

第1篇 装载机安全管理制度

为适应安全生产的需要,实施综合管理,不断改善和提高装载机的安全管理和人员技术素质提高,充分发挥装载机的效能,提高设备的综合效率,降低使用成本,尽可能预防事故发生,避免事故损失,促进企业经济效益,特制定此规定。

一、范围

装载机、挖掘机使用的单位及部门。

二、职责与权限

1、集团公司内部使用的装载机、挖掘机由集团公司铲车组统一管理,铲车组负责人为第一责任人,负责装载机、挖掘机日常维护保养、司机的安全教育培训和日常管理、集团内部车辆的调配和使用及安全管理等。另外可定期对集团公司所属分公司装载机、挖掘机使用单位进行例行监督检查,发现问题及时向车辆使用单位主管领导提出整改措施,限期整改,并作好记录。

2、集团公司所属分公司装载机、挖掘机使用单位所使用的车辆由各分公司负责,分公司主管领导为第一责任人,负责装载机、挖掘机日常维护保养、司机的安全教育培训和日常管理、内部车辆的调配和使用及安全管理、车辆故障维修等。

三、管理要求

1、司机管理

(1)装载机、挖掘机司机(以下简称司机)必须按规定签订合同,由集团公司铲车组经过专门培训,经考核合格后方可上岗。派往各分公司的司机在用车单位试用合格后,签署人事调动通知书,司机的一切管理权划归该分公司,由该公司统一管理指挥。在试用期间在分公司的工作司机,由于某种原因被退回集团公司的司机,集团公司铲车组除再另派司机外,对退回的司机进行待岗再培训,直至培训合格被用人单位任用,如经再培训无人任用,说明自身存在严重问题,按自动离厂予以解职。

(2)对司机的要求:严格遵守劳动纪律,按照安全操作规程的要求规范作业,熟悉所驾车辆的性能,并能够处理简单的机械故障。要了解车辆的技术性能、使用规定、操作要领;要做到 “四好四会” ,管好、用好、维护好、保养好;会使用、会检查、会保 养、会排除故障。

(3)司机在出车前必须按照安全操作规程的要求,检查所驾车辆的运动机构和制动系统。严格执行出车前检查规定,检查车况、机油、水位、传动、制动系统及各仪表读数,并空车试运行,发现问题及时处理,决不允许带病作业,工作前要要检查工作环境周围情况。

(4)严格遵守车辆维修保养制度,及时做好检查和日常维护保养工作,减少故障的危害性,延长整机零部件的使用寿命。

(5)司机应根据不同的作业环境,在行走路线上要保持一定的安全距离,不能心存侥幸,野蛮操作。

(6)在施工区作业时,要提高警惕,首先必须观察作业环境的安全情况,确认无危险时方可进入施工区作业,机械臂下严禁站人或有人从底下通过。

(7)驾驶室内严禁两人作业或搭载其他人员,禁止干与工作无关的事情。

(8)司机要熟悉厂区道路,行驶通过路口、拐弯、下坡、调头时要注意行人和来往车辆并减速慢行、鸣笛示意,严禁野蛮操作和超速行驶。

(9)出车前必须穿戴好劳动保护用品,上岗不准穿拖鞋,严禁酒后驾车。

2、考核管理

依照“谁主管,谁负责”的原则,划归各分公司的所有装载机、挖掘机,一切管理权和使用权由该公司负责,包括安全管理方面,集团公司不再承担该公司所有车辆产生的一切费用,在该公司成本考核中作为考核项纳入成本考核范围。

第2篇 装载机保养管理规定

1、 每个班次,对所有工作机械各连接装置必须加注润滑油一次。

2、 每48小时,对工作机械前后传动轴及万向节必须加注润滑油一次,汽包放水一次。

3、 每周对发动机风扇座处两个黄油嘴及山工车变速箱和变矩器连接处传动轴万向节加注润滑油一次。

4、 每班次停车10分钟后,检查机油,使其保持在规定范围之内。同时检查冷却液(须加防冻液的必须加注防冻液,禁止加水;须加水的绝对不允许加注防冻液)。

5、 定期必须对工作机械、二道滤吹尘一次,保持车身、发动机、水箱及空气滤清器清洁。安装滤芯时,需安装橡胶垫片的,必须正确安装,以防进尘。

6、 每次对滤芯进行吹尘时,一并检查发动机风扇及发电机皮带和发电机接线是否松动。

7、 仪表检查。发动机械后检查各仪表是否工作正常(电流表、机油压力表、气压表、水温表、油温表)。

8、 轮胎气压。铲斗满料后下车检查轮胎气压,前轮充气0.4mpa,后轮气压0.35mpa。

9、 做好车辆保养记录,用作下次保养的依据,细心开车,确保安全生产。

第3篇 转载机安全运行管理规定

(1)机头部、抬高段紧固连接螺栓必须齐全紧固符合要求,落地段侧挡板、封底板、封顶板连接螺栓不少于设计的80%,连接件齐全良好,不缺件,连接件紧固连接可靠。

(2)减速机一轴油位淹没轴的一半,减速机油位淹没大齿轮的1/3~1/2,液力连轴节必须完好,使用水作介质必须加注5%以上的乳化液,连轴节对轮间隙3-5mm、不窜动,缓冲胶套齐全完好。

(3)各部结合必须紧密无缝隙,各部销轴穿连、锁固良好,无松动退脱现象。

(4)溜子平、直,溜槽对接良好,错差不超过5mm。机头行走小车使用卡栏卡稳,小车转动灵活,小车轮对转动灵活,与皮带机尾跑道间距误差不大于10mm,与皮带搭接良好,挡煤板安设保证接货状态良好。

(5)喷雾、冷却管路穿排正确,先经电机后经过减速机,压力保证2-4mpa,喷雾状态良好成雾状,喷雾嘴上齐全、良好无损坏。

(6)各油缸不得有偏移、阻卡现象,伸缩灵活,液压管路排列固定整齐,操作阀手把齐全灵活,无漏水、卸液现象。

(7)减速机试运行声音正常,无异响,无漏油、漏水现象,油温长时运行不超过70度,轴承端部温度无异常。

(8)电机冷却效果良好,电机无异响,长时运行外壳温度不超过65度,轴承端部温度无异常。(9)溜子链条连接环不变形,打齐连接环涨销,除特殊短链外,连接环必须作立环使用。刮板上齐,刮板间距1-1.2m,刮板螺栓齐全紧固压紧链条、不缺弹簧垫(防松螺帽除外),链条长度合适,开动行走平稳正常,无刮卡现象、无异响。

(10)电气控制正常,各开关手把、按钮齐全,灵活可靠,开停信号灵敏可靠,各种保护调整合符要求,动作灵敏,接线工艺符合要求完好无失爆、五小设五备上板安设整齐。

(11)机头、机尾护板、护板架、分链叉紧固不松动、不变形,连接筒盖板、机尾安全护罩、挡煤板等安全防护设施,不得有松动、缺螺栓现象。

(12)转载机上电缆、管路必须分离,整齐排放于电缆架内,转载机上安设的设备摆放整齐,局部接地极与转载机外壳连接,辅助接地极按要求打接良好。

(13)转载机联轴节的易熔塞或易炸片损坏后,必须立即更换,严禁用木头或其他材料代替。

第4篇 装载机作业安全管理规定

1 装载机入场后10天内,必须向监理部上报装载机的质监机构检验合格证,司机特种作业操作证。

2 装载机工作前,应作的准备工作,参照挖掘机的有关规定执行。

3 装载机在工作中应注意以下安全事项:

3.1 刹车、喇叭、方向机应齐全、灵敏,在行驶中要遵守:“交通规则”。若需经常在公路上行驶,司机须持有“机动车驾驶证”。

3.2 装载机在配合自卸汽车工作时,装载时自卸汽车不要在铲斗下通过。

3.3 装载机在满斗行驶时,铲斗不应提升过高,一般距地面0.5米左右为宜。

3.4 装载机行驶时应避免不适当的高速和急转弯。

3.5 当装载机遇到阻力增大,轮胎(或履带)打滑和发动机转速降低等现象时,应停止铲装,切不可强行操作。

3.6 在下坡时,严禁装载机脱档滑行。

3.7 装载机在作业时斗臂下禁止有人站立或通过。

3.8 装载机动臂升起后在进行润滑和调整时,必须装好安全销或采取其它措施,防止动臂下落伤人。

3.9 装载机在工作中,应注意随时清除夹在轮胎(或履带)间的石渣。

3.10 夜间工作时装载机及工作场所应有良好的照明。

4 装载机工作后应注意下列安全事项:

4.1 将装载机驶离工作现场,将机械停放在平坦的安全地带。

4.2 松下铲斗,并用方木垫上。清除斗内泥土及砂石。

4.3 按日常例行保养项目对机械进行保养和维护。

第5篇 汽车库翻斗车库装载机库消防安全管理制度

1、该三个车库都属于油类、可燃部位,存在着一定的危险性,必须严禁烟火。

2、岗位人员对所属部位应正确配备消防器材,而且要掌握消防器材的使用方法,并做好日常维护保养。

3、库内严禁乱拉电缆电线和使用电炉,照明灯不准超过100瓦。

4、库内不得堆放油布、棉纱、废纸等易燃易爆物品。

5、库内不得存放汽油、柴油和其他油类。

6、岗位人员应加强对各种车辆的正确认识和保养。

第6篇 铲载机装载机作业安全管理制度

1、铲车、装载机司机必须持有地方交管部门和劳动部门发放的驾驶证和厂内机械操作证,方可上岗作业。

2、操作中,进铲不应过深,提斗不应过猛,一次挖土高度不能高于4m。铲斗回转半径内有其他机械作业时,应停止作业。

3、装碴时,应待汽车停稳后进行。禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。行走时,臂杆应与履带平行,铲斗离地1米左右,锁闭操作手柄,上下坡时,不准空档滑行,爬坡不应超过20%的坡度。

4、操作手柄时,用力平衡适度,臂杆下降时,中途不得突然停顿,使铲斗、斗柄和动臂靠紧。

5、违反以上规定造成事故者,负全部责任。

自卸汽车司机

1、自卸汽车司机必须持有地方交管部门发放的行车驾驶执照,经单位调派后,方可上车操作。

2、发动后,应检试倾卸液压机构,配合挖装机装料时,自卸车就位后拉紧手刹车。如挖斗必须超过驾驶室顶部时,驾驶室内不得有人。

3、卸料时,应选好地形,并检视周围及上空有无电线及行人,确认无误后,方可升举车斗卸料。卸料后,车箱应及时复原,不得边走边落。

4、在坑洼险地卸料时,应下车查看地形,必须保持适当的安全距离,防止边坡坍塌。

5、检修车辆时和倾卸装置时,应打好眼石,撑牢车箱,以防车溜和车箱突然下落伤人,驾驶室严禁超载,严禁人货混装,自卸车箱严禁载人。

6、违章作业者罚款50元,违章造成事故者承担全部责任。

第7篇 轮胎式装载机安全管理规定

(1)装载机工作距离不宜过大,超过合理运距时,应由自卸汽车配合装运作业。自卸汽车的车箱容积应与铲斗容量相匹配。

(2)装载机不得在倾斜度超过出厂规定的场地上作业。作业区内不得有障碍物及无关人员。

(3)装载机作业场地和行驶道路应平坦。在石方施工场地作业时,应在轮胎上加装保护链条或用钢质链板直边轮胎。

(4)作业前重点检查项目应符合下列要求:

①照明、音响装置齐全有效;

②燃油、润滑油、液压油符合规定;

③各连接件无松动;

④液压及液力传动系统无泄漏现象;

⑤转向、制动系统灵敏有效;

⑥轮胎气压符合规定。

(5)启动内燃机后,应怠速空运转,各仪表指示值应正常,各部管路密封良好,待水温达到55℃、气压达到0.45mpa后,可起步行驶。

(6)起步前,应先鸣声示意,宜将铲斗提升离地0.5m。行驶过程中应测试制动器的可靠性。并避开路障或高压线等。除规定的操作人员外,不得搭乘其他人员.严禁铲斗载人。

(7)高速行驶时应采用前两轮驱动;低速铲装时,应采用四轮驱动。行驶中,应避免突然转向。铲斗装载后升起行驶时,不得急转弯或紧急制动。

(8)在公路上行驶时,必须由持有操作证的人员操作,并应遵守交通规则,下坡不得空挡滑行和超速行驶。

(9)装料时,应根据物料的密度确定装载量,铲斗应从正面铲料,不得铲斗单边受力。卸料时,举臂翻转铲斗应低速缓慢动作。

(10)操纵手柄换向时,不应过急、过猛。满载操作时,铲臂不得快速下降。

(11)在松散不平的场地作业时,应把铲臂放在浮动位置,使铲斗平稳地推进;当推进时阻力过大时,可稍稍提升铲臂。

(12)铲臂向上或向下动作到最大限度时,应速将操纵杆回到空挡位置。

(13)不得将铲斗提升到最高位置运输物料。运载物料时,宜保持铲臂下铰点离地面0.5m,并保持平稳行驶。

(14)铲装或挖掘应避免铲斗偏载,不得在收斗或半收斗而未举臂时前进。铲斗装满后,应举臂到距地面约0.5m时,再后退、转向、卸料。

(15)当铲装阻力较大,出现轮胎打滑时,应立即停止铲装,排除过载后再铲装。

(16)在向自卸汽车装料时,铲斗不得在汽车驾驶室上方越过。当汽车驾驶室顶无防护板,装料时,驾驶室内不得有人。

(17)在向自卸汽车装料时,宜降低铲斗及减小卸落高度,不得偏载、超载和砸坏车箱。

(18)在边坡、濠沟、凹坑卸料时,轮胎离边缘距离应大于1.5m,铲斗不宜过于伸出。在大于3度的坡面上,不得前倾卸料。

(19)作业时,内燃机水温不得超过90℃,变矩器油温不得超过110℃,超过上述规定时,应停机降温。

(20)作业后,装载机应停放在安全场地,铲斗平放在地面上,操纵杆置于中位,并制动锁定。

(21)装载机转向架未锁闭时,严禁站在前后车架之间进行检修保养。

(22)装载机铲臂升起后,在进行润滑或调整等作业之前,应装好安全销,或采取其它措施支住铲臂。

(23)停车时,应使内燃机转速逐步降低,不得突然熄火;应防止液压油因惯性冲击而溢出油箱。

第8篇 刮板输送机转载机破碎机风险管理标准管理措施

管理对象

刮板输送机、转载机、破碎机

主要责任人

三机司机

监管部门

安全生产办公室、机电办公室

监管人员

安检员、机电检查人员

编 号

dyyn-cmd-刮板输送机、转载机、破碎机-01

管理标准

1.三机通讯联络系统完好,闭锁装置灵敏可靠;

2.刮板输送机、转载机、破碎机、采煤机防护网齐全、完好;

3.运输机弯曲段长度不得少于18米;

4.刮板链的两条链张力必须为21吨;

5.运输机哑铃销齐全、溜槽间隙符合规定,无脱节;

6.破碎机、转载机、刮板输送机所设各种电气、机械、保护装置及闭锁必须使用,且动作要安全可靠;

7.刮板弯曲变形不超过总数的3%,刮板缺少数不超过2%,并不得连续出现,刮板弯曲变形不大于15%;

8.中双链平面磨损不大于5㎜,圆环链伸长变形不超过设计长度2.5%。

管理措施

1.班组长接班后必须组织人员检查三机通讯闭锁装置、设备的防护罩,如发现不完好,必须立即组织整改;

2.班组长接班后检查前后顺槽、工作面机尾的安全警示牌,如发现不齐全,必须立即组织整改;

3.班组长及时将接班后检查和整改情况,填写到交接班记录本上;

4.机电技术员、电工班长和包机人每天检查设备的安全保护装置,发现不完好,及时检修。