装载管理制度(7篇)

装载管理制度是企业物流运营中不可或缺的一环，旨在确保货物安全、高效地装运，减少损失，提高运输效率。它涵盖了装载前的准备、装载过程的监控、装载后的检查以及异常情况的处理等多个环节。

包括哪些方面

1. 装载标准：明确各类货物的装载方式、装载量、堆码要求，确保符合安全规定。

2. 装载流程：从货品验收到装载设备的准备，再到实际装载操作的步骤，都需要详细规定。

3. 安全措施：强调装载过程中的安全规范，如使用安全装备，防止货物滑动、倒塌等风险。

4. 质量控制：设立装载质量检查机制，包括装载前后的检查标准和程序。

5. 培训与教育：定期对操作人员进行装载知识和技能的培训，提升其专业素质。

6. 应急处理：制定应对装载异常和事故的预案，快速妥善处理问题。

重要性

装载管理制度的重要性体现在以下几个方面：

1. 保障安全：严格的装载制度能有效防止因装载不当导致的交通事故和货物损坏。

2. 提升效率：规范的操作流程可以提高装载速度，减少等待时间，提升运输效率。

3. 控制成本：通过合理装载，减少货物损失，降低赔偿费用，节约运输成本。

4. 维护客户满意度：保证货物准时、完整到达，增强企业信誉，维护客户关系。

方案

1. 制定详细的装载规范：根据货物性质和车辆类型，制定具体、可操作的装载指南。

2. 强化员工培训：定期进行装载安全和操作技能培训，确保员工熟悉并遵守规定。

3. 实施监控与检查：设立监控系统，实时查看装载过程，同时加强装载后的质量抽查。

4. 完善应急预案：针对可能出现的装载问题，制定详尽的应急响应计划，包括快速响应、责任分配等。

5. 优化流程：根据实际情况不断调整和完善装载流程，提高效率，减少浪费。

6. 建立反馈机制：鼓励员工提出改进意见，及时解决装载过程中遇到的问题，持续优化制度。

装载管理制度的建立和执行，是企业物流管理的重要组成部分，需要全员参与，共同确保其有效实施，从而实现安全、高效、经济的运输目标。

装载管理制度范文

第1篇 装载机安全管理制度

为适应安全生产的需要,实施综合管理,不断改善和提高装载机的安全管理和人员技术素质提高,充分发挥装载机的效能,提高设备的综合效率,降低使用成本,尽可能预防事故发生,避免事故损失,促进企业经济效益,特制定此规定。

一、范围

装载机、挖掘机使用的单位及部门。

二、职责与权限

1、集团公司内部使用的装载机、挖掘机由集团公司铲车组统一管理,铲车组负责人为第一责任人,负责装载机、挖掘机日常维护保养、司机的安全教育培训和日常管理、集团内部车辆的调配和使用及安全管理等。另外可定期对集团公司所属分公司装载机、挖掘机使用单位进行例行监督检查,发现问题及时向车辆使用单位主管领导提出整改措施,限期整改,并作好记录。

2、集团公司所属分公司装载机、挖掘机使用单位所使用的车辆由各分公司负责,分公司主管领导为第一责任人,负责装载机、挖掘机日常维护保养、司机的安全教育培训和日常管理、内部车辆的调配和使用及安全管理、车辆故障维修等。

三、管理要求

1、司机管理

(1)装载机、挖掘机司机(以下简称司机)必须按规定签订合同,由集团公司铲车组经过专门培训,经考核合格后方可上岗。派往各分公司的司机在用车单位试用合格后,签署人事调动通知书,司机的一切管理权划归该分公司,由该公司统一管理指挥。在试用期间在分公司的工作司机,由于某种原因被退回集团公司的司机,集团公司铲车组除再另派司机外,对退回的司机进行待岗再培训,直至培训合格被用人单位任用,如经再培训无人任用,说明自身存在严重问题,按自动离厂予以解职。

(2)对司机的要求:严格遵守劳动纪律,按照安全操作规程的要求规范作业,熟悉所驾车辆的性能,并能够处理简单的机械故障。要了解车辆的技术性能、使用规定、操作要领;要做到 “四好四会” ,管好、用好、维护好、保养好;会使用、会检查、会保 养、会排除故障。

(3)司机在出车前必须按照安全操作规程的要求,检查所驾车辆的运动机构和制动系统。严格执行出车前检查规定,检查车况、机油、水位、传动、制动系统及各仪表读数,并空车试运行,发现问题及时处理,决不允许带病作业,工作前要要检查工作环境周围情况。

(4)严格遵守车辆维修保养制度,及时做好检查和日常维护保养工作,减少故障的危害性,延长整机零部件的使用寿命。

(5)司机应根据不同的作业环境,在行走路线上要保持一定的安全距离,不能心存侥幸,野蛮操作。

(6)在施工区作业时,要提高警惕,首先必须观察作业环境的安全情况,确认无危险时方可进入施工区作业,机械臂下严禁站人或有人从底下通过。

(7)驾驶室内严禁两人作业或搭载其他人员,禁止干与工作无关的事情。

(8)司机要熟悉厂区道路,行驶通过路口、拐弯、下坡、调头时要注意行人和来往车辆并减速慢行、鸣笛示意,严禁野蛮操作和超速行驶。

(9)出车前必须穿戴好劳动保护用品,上岗不准穿拖鞋,严禁酒后驾车。

2、考核管理

依照“谁主管,谁负责”的原则,划归各分公司的所有装载机、挖掘机,一切管理权和使用权由该公司负责,包括安全管理方面,集团公司不再承担该公司所有车辆产生的一切费用,在该公司成本考核中作为考核项纳入成本考核范围。

第2篇 装载机保养管理规定

1、 每个班次,对所有工作机械各连接装置必须加注润滑油一次。

2、 每48小时,对工作机械前后传动轴及万向节必须加注润滑油一次,汽包放水一次。

3、 每周对发动机风扇座处两个黄油嘴及山工车变速箱和变矩器连接处传动轴万向节加注润滑油一次。

4、 每班次停车10分钟后,检查机油,使其保持在规定范围之内。同时检查冷却液(须加防冻液的必须加注防冻液,禁止加水;须加水的绝对不允许加注防冻液)。

5、 定期必须对工作机械、二道滤吹尘一次,保持车身、发动机、水箱及空气滤清器清洁。安装滤芯时,需安装橡胶垫片的,必须正确安装,以防进尘。

6、 每次对滤芯进行吹尘时,一并检查发动机风扇及发电机皮带和发电机接线是否松动。

7、 仪表检查。发动机械后检查各仪表是否工作正常(电流表、机油压力表、气压表、水温表、油温表)。

8、 轮胎气压。铲斗满料后下车检查轮胎气压,前轮充气0.4mpa,后轮气压0.35mpa。

9、 做好车辆保养记录,用作下次保养的依据,细心开车,确保安全生产。

第3篇 装载机作业安全管理规定

1 装载机入场后10天内,必须向监理部上报装载机的质监机构检验合格证,司机特种作业操作证。

2 装载机工作前,应作的准备工作,参照挖掘机的有关规定执行。

3 装载机在工作中应注意以下安全事项:

3.1 刹车、喇叭、方向机应齐全、灵敏,在行驶中要遵守:“交通规则”。若需经常在公路上行驶,司机须持有“机动车驾驶证”。

3.2 装载机在配合自卸汽车工作时,装载时自卸汽车不要在铲斗下通过。

3.3 装载机在满斗行驶时,铲斗不应提升过高,一般距地面0.5米左右为宜。

3.4 装载机行驶时应避免不适当的高速和急转弯。

3.5 当装载机遇到阻力增大,轮胎(或履带)打滑和发动机转速降低等现象时,应停止铲装,切不可强行操作。

3.6 在下坡时,严禁装载机脱档滑行。

3.7 装载机在作业时斗臂下禁止有人站立或通过。

3.8 装载机动臂升起后在进行润滑和调整时,必须装好安全销或采取其它措施,防止动臂下落伤人。

3.9 装载机在工作中,应注意随时清除夹在轮胎(或履带)间的石渣。

3.10 夜间工作时装载机及工作场所应有良好的照明。

4 装载机工作后应注意下列安全事项:

4.1 将装载机驶离工作现场,将机械停放在平坦的安全地带。

4.2 松下铲斗,并用方木垫上。清除斗内泥土及砂石。

4.3 按日常例行保养项目对机械进行保养和维护。

第4篇 装载安全管理规程

(1) 上岗前配备安全劳动防护用品。

(2) 工作前检查装载机的外观状态、润滑油状态。

(3) 装载机热车时间不短于2分钟。

(4) 启动装载机后检查动力系统、制动装置、液压装置、照明装置、仪表系统、方向机处于正常状态。

(5) 装载机工作时要确保周围人员处于安全位置。

(6) 装载机上不得放置易燃易爆物品。

(7) 夜间作业要有良好的照明条件。

(8) 装载机铲运物料时,严禁超载,推铲物料时严禁单桥受力。

(9) 装载机作业时动臂、铲斗下面禁止人员停留、通过。

(10) 往冷料斗上料时一定要注意速度和位置,不得碰撞设备。

(11) 停放装载机时,应选择平坦、安全的地面,如确需停放在坡道上时,应把车轮垫牢,并合上手制动,铲斗平放地面,并向下施加压力。

(12) 对装载机进行保养、检修时,一定要装折腰固定杆,装载机操作员必须在维修现场。

第5篇 汽车库翻斗车库装载机库消防安全管理制度

1、该三个车库都属于油类、可燃部位,存在着一定的危险性,必须严禁烟火。

2、岗位人员对所属部位应正确配备消防器材,而且要掌握消防器材的使用方法,并做好日常维护保养。

3、库内严禁乱拉电缆电线和使用电炉,照明灯不准超过100瓦。

4、库内不得堆放油布、棉纱、废纸等易燃易爆物品。

5、库内不得存放汽油、柴油和其他油类。

6、岗位人员应加强对各种车辆的正确认识和保养。

第6篇 铲载机装载机作业安全管理制度

1、铲车、装载机司机必须持有地方交管部门和劳动部门发放的驾驶证和厂内机械操作证,方可上岗作业。

2、操作中,进铲不应过深,提斗不应过猛,一次挖土高度不能高于4m。铲斗回转半径内有其他机械作业时,应停止作业。

3、装碴时,应待汽车停稳后进行。禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。行走时,臂杆应与履带平行,铲斗离地1米左右,锁闭操作手柄,上下坡时,不准空档滑行,爬坡不应超过20%的坡度。

4、操作手柄时,用力平衡适度,臂杆下降时,中途不得突然停顿,使铲斗、斗柄和动臂靠紧。

5、违反以上规定造成事故者,负全部责任。

自卸汽车司机

1、自卸汽车司机必须持有地方交管部门发放的行车驾驶执照,经单位调派后,方可上车操作。

2、发动后,应检试倾卸液压机构,配合挖装机装料时,自卸车就位后拉紧手刹车。如挖斗必须超过驾驶室顶部时,驾驶室内不得有人。

3、卸料时,应选好地形,并检视周围及上空有无电线及行人,确认无误后,方可升举车斗卸料。卸料后,车箱应及时复原,不得边走边落。

4、在坑洼险地卸料时,应下车查看地形,必须保持适当的安全距离,防止边坡坍塌。

5、检修车辆时和倾卸装置时,应打好眼石,撑牢车箱,以防车溜和车箱突然下落伤人,驾驶室严禁超载,严禁人货混装,自卸车箱严禁载人。

6、违章作业者罚款50元,违章造成事故者承担全部责任。

第7篇 轮胎式装载机安全管理规定

(1)装载机工作距离不宜过大,超过合理运距时,应由自卸汽车配合装运作业。自卸汽车的车箱容积应与铲斗容量相匹配。

(2)装载机不得在倾斜度超过出厂规定的场地上作业。作业区内不得有障碍物及无关人员。

(3)装载机作业场地和行驶道路应平坦。在石方施工场地作业时,应在轮胎上加装保护链条或用钢质链板直边轮胎。

(4)作业前重点检查项目应符合下列要求:

①照明、音响装置齐全有效;

②燃油、润滑油、液压油符合规定;

③各连接件无松动;

④液压及液力传动系统无泄漏现象;

⑤转向、制动系统灵敏有效;

⑥轮胎气压符合规定。

(5)启动内燃机后,应怠速空运转,各仪表指示值应正常,各部管路密封良好,待水温达到55℃、气压达到0.45mpa后,可起步行驶。

(6)起步前,应先鸣声示意,宜将铲斗提升离地0.5m。行驶过程中应测试制动器的可靠性。并避开路障或高压线等。除规定的操作人员外,不得搭乘其他人员.严禁铲斗载人。

(7)高速行驶时应采用前两轮驱动;低速铲装时,应采用四轮驱动。行驶中,应避免突然转向。铲斗装载后升起行驶时,不得急转弯或紧急制动。

(8)在公路上行驶时,必须由持有操作证的人员操作,并应遵守交通规则,下坡不得空挡滑行和超速行驶。

(9)装料时,应根据物料的密度确定装载量,铲斗应从正面铲料,不得铲斗单边受力。卸料时,举臂翻转铲斗应低速缓慢动作。

(10)操纵手柄换向时,不应过急、过猛。满载操作时,铲臂不得快速下降。

(11)在松散不平的场地作业时,应把铲臂放在浮动位置,使铲斗平稳地推进;当推进时阻力过大时,可稍稍提升铲臂。

(12)铲臂向上或向下动作到最大限度时,应速将操纵杆回到空挡位置。

(13)不得将铲斗提升到最高位置运输物料。运载物料时,宜保持铲臂下铰点离地面0.5m,并保持平稳行驶。

(14)铲装或挖掘应避免铲斗偏载,不得在收斗或半收斗而未举臂时前进。铲斗装满后,应举臂到距地面约0.5m时,再后退、转向、卸料。

(15)当铲装阻力较大,出现轮胎打滑时,应立即停止铲装,排除过载后再铲装。

(16)在向自卸汽车装料时,铲斗不得在汽车驾驶室上方越过。当汽车驾驶室顶无防护板,装料时,驾驶室内不得有人。

(17)在向自卸汽车装料时,宜降低铲斗及减小卸落高度,不得偏载、超载和砸坏车箱。

(18)在边坡、濠沟、凹坑卸料时,轮胎离边缘距离应大于1.5m,铲斗不宜过于伸出。在大于3度的坡面上,不得前倾卸料。

(19)作业时,内燃机水温不得超过90℃,变矩器油温不得超过110℃,超过上述规定时,应停机降温。

(20)作业后,装载机应停放在安全场地,铲斗平放在地面上,操纵杆置于中位,并制动锁定。

(21)装载机转向架未锁闭时,严禁站在前后车架之间进行检修保养。

(22)装载机铲臂升起后,在进行润滑或调整等作业之前,应装好安全销,或采取其它措施支住铲臂。

(23)停车时,应使内燃机转速逐步降低,不得突然熄火;应防止液压油因惯性冲击而溢出油箱。