架空乘人管理制度(3篇)

本《架空乘人管理制度》旨在规范和确保架空乘人设备的安全运行，保护员工的生命安全，提高工作效率，确保企业生产活动的正常进行。本制度涵盖了设备的选型、安装、使用、维护、检查及应急处理等多个方面。

包括哪些方面

1. 设备选型与采购：明确设备的技术参数、安全性能和供应商资质要求。

2. 安装与调试：规定设备安装的标准程序和安全措施，确保设备符合设计要求和安全规范。

3. 使用管理：制定操作规程，培训员工正确使用设备，防止误操作。

4. 维护保养：规定定期保养周期和内容，确保设备良好运行状态。

5. 检查与检验：设立定期检查制度，及时发现并处理潜在隐患。

6. 应急处理：建立应急预案，应对可能出现的突发情况。

重要性

架空乘人设备在矿山、工厂等场合广泛应用，其安全运行直接关系到员工的生命安全和企业的生产稳定。本制度的实施，将有助于减少因设备故障导致的事故，降低企业风险，提高生产效率，同时也是企业社会责任的具体体现，有利于提升企业形象和信誉。

方案

1. 设备选型与采购：由专业技术人员负责，依据国家相关标准，选择技术先进、安全可靠、符合生产需求的设备，并确保供应商具备相应资质。

2. 安装与调试：聘请有资质的安装团队，按照设备制造商提供的指导手册进行安装，安装完毕后进行试运行和安全检查。

3. 使用管理：对操作人员进行专业培训，合格后颁发操作证书，定期进行复训，确保操作知识和技能的更新。

4. 维护保养：设定详细的保养计划，包括日常检查、月度保养和年度大修，记录每次保养情况，以便追踪设备状态。

5. 检查与检验：设立专职安全检查员，按照规定时间进行设备全面检查，发现问题及时上报并修复。

6. 应急处理：制定详尽的应急预案，包括设备故障、停电、火灾等多种情况，定期组织应急演练，提升员工应对能力。

本《架空乘人管理制度》的执行需要全体员工的配合与遵守，管理层应定期评估制度执行效果，适时修订和完善，以适应企业发展的需求。通过全员参与，共同保障架空乘人设备的安全运行，实现生产活动的高效、安全、稳定。

架空乘人管理制度范文

第1篇 架空乘人装置安全运行管理制度

1、所有南冀采区出入人员不得擅自启动乘人装置运行,必须由专职司机启动,停止。

2、听到开车预警铃声后,乘人装置即将起动运行,回乘人员做好乘坐准备。

3、乘坐方法:上车时先双手握住吊杆,跨坐在吊椅坐板上,然后双手置于脚踏杆上,运行时保持正确坐姿,集中精力注意前方。下车时,先双足触地,站立保持平�后,双手松开吊杆离开。

4、乘车人员必须到指定的有明显标志的区域内上、下车严禁越位乘车提前下车。

5、乘坐过程中,不得故意左右、前后摆动坐椅,上下乘车人员途中相遇时,不得相互寒暄,握手等肢体接触,以免发生危险,到了下车点必须及时下车,以免发生危险。

6、所有人员乘坐过程中,要注意架空乘人装置的运行状态是否正常、平稳、若途中发现紧急情况及钢丝绳脱离托轮时,必须及时拉动沿线设置的钢丝绳拉线急停开关,使架空乘人装置停止运行,同时下车,并汇报调度中心,故障未排除前,严禁开车。

7、乘车人员除随身工具外其它物品禁止携带,所携带物品长度不得超过1米,重量不得超过20kg。必须有可靠措施保证在运行时不发生脱落、碰帮、撞人,所带物品不得横拿,不得拖地运行。

8、在运行中人员要坐稳,不得手扶牵引钢丝绳不得触及邻近巷帮的任何物体。

9、严禁同时运送携带爆炸物的人员。

10、上下班人员乘坐时,必须按规定路线依次排队乘坐,服从现场安全员指挥。

11、运行时间:夜班23:00--1:00,早班7:00--9:00,中班15:00--17:30,其它时间必须由高度中心通知后方可开启,禁止司机随意开停机。

12、违反上述规定之一的按100元/次进行处罚,情节严重的交安全监察中心按“三违”论处。

第2篇 副井架空乘人装置 安全管理措施

为确保副斜井架空乘人装置安全可靠运行,特制订安全技术措施如下:

一、 成立日常维护管理小组:

组长:唐新国

成员:架空乘人装置包机人员

二、 责任分工:

副斜井的矸石清理及局部卧地工作,由机电队负责。

架空乘人装置零部件的更换及日常维护检修,由机电队负责。

固定架空乘人装置的钢梁日常检查维护更换工作,由机电队负责。

三、 安全措施

副斜井底板、两帮有刮碰座椅的地方,由机电队及时进行处理,确保猴车安全运行。

架空乘人装置的运行速度不得大于1.2m/s,乘车人员严格按照乘车规定进行乘坐,机电队包机人员每天对每个抱索器、座椅检查一遍,确保抱索器及座椅的连接可靠。

乘人间距必须大于15米,钢丝绳插接段处严禁乘坐。

包机人员每天对架空乘人装置的各类保护进行一次试验并认真做好记录。

包机人员每天对钢丝绳检查一次(检查断丝率、径缩率),并做好记录。

包机人员每天巡视一遍托轮,发现轮衬磨损严重的要立即更换,钢丝绳磨托轮外沿的地方要查明原因并立即处理。

包机人员及时调整猴车机尾处的拉紧装置和配重装置,防止钢丝绳松动,影响猴车安全运行。

四、 处罚措施

因清矸卧地及两帮清理不及时影响猴车安全运行的,罚机电队干部500元。

因日常维护不到位,未认真落实上述管理措施,影响猴车安全运行的,一次罚机电队干部500元。

机电科

2022年8月24日

第3篇 _副井架空乘人装置安全管理措施

为确保副斜井架空乘人装置安全可靠运行,特制订安全技术措施如下:

一、 成立日常维护管理小组:

组长:唐新国

成员:架空乘人装置包机人员

二、 责任分工:

副斜井的矸石清理及局部卧地工作,由机电队负责。

架空乘人装置零部件的更换及日常维护检修,由机电队负责。

固定架空乘人装置的钢梁日常检查维护更换工作,由机电队负责。

三、 安全措施

副斜井底板、两帮有刮碰座椅的地方,由机电队及时进行处理,确保猴车安全运行。

架空乘人装置的运行速度不得大于1.2m/s,乘车人员严格按照乘车规定进行乘坐,机电队包机人员每天对每个抱索器、座椅检查一遍,确保抱索器及座椅的连接可靠。

乘人间距必须大于15米,钢丝绳插接段处严禁乘坐。

包机人员每天对架空乘人装置的各类保护进行一次试验并认真做好记录。

包机人员每天对钢丝绳检查一次(检查断丝率、径缩率),并做好记录。

包机人员每天巡视一遍托轮,发现轮衬磨损严重的要立即更换,钢丝绳磨托轮外沿的地方要查明原因并立即处理。

包机人员及时调整猴车机尾处的拉紧装置和配重装置,防止钢丝绳松动,影响猴车安全运行。

四、 处罚措施

因清矸卧地及两帮清理不及时影响猴车安全运行的,罚机电队干部500元。

因日常维护不到位,未认真落实上述管理措施,影响猴车安全运行的,一次罚机电队干部500元。

机电科

2022年8月24日