配送管理制度9篇

配送管理制度旨在规范企业内部的物流配送流程，确保商品从仓库到客户手中的高效、准确和及时性。它涵盖了人员管理、流程控制、质量保障、客户服务等多个环节，以提升整体运营效率和客户满意度。

包括哪些方面

1. 配送人员管理：包括人员招聘、培训、考核及激励机制，确保配送团队的专业性和积极性。

2. 配送流程管理：定义订单处理、拣货、打包、出库、运输、签收等各环节的操作规范和标准。

3. 质量控制：设立质量检查机制，防止配送过程中出现的商品损坏、丢失等问题。

4. 时间管理：制定合理的配送时间表，确保准时送达。

5. 客户服务：建立有效的客户反馈机制，及时解决配送过程中出现的问题。

6. 成本控制：优化配送路线，降低运输成本，提高经济效益。

7. 技术应用：运用现代信息技术，如gps追踪、智能调度系统等，提升配送效率。

重要性

配送管理制度的重要性不容忽视，它直接影响着企业的运营效率和客户满意度。一套完善的制度能够：

1. 保证服务质量：减少错误和延误，提高客户满意度，增强企业品牌形象。

2. 提升运营效率：通过标准化流程，减少无效劳动，提高配送效率。

3. 控制成本：有效管理资源，避免浪费，降低运营成本。

4. 保障安全：规范操作，减少货物损失，保障员工安全。

5. 支持决策：提供数据支持，帮助企业做出更科学的配送策略决策。

方案

1. 建立严格的配送人员选拔和培训体系，定期进行技能和安全培训，提升团队专业素质。

2. 制定详细的操作手册，明确每个环节的职责和流程，确保配送过程的透明度。

3. 实施质量检查制度，对出库商品进行抽查，发现问题及时纠正。

4. 利用gis和大数据技术优化配送路线，实现动态调度，降低空驶率。

5. 设立24小时客服热线，快速响应客户投诉和建议，提升客户体验。

6. 定期评估配送成本，寻找降低成本的途径，如批量采购运输设备、优化包装材料等。

7. 定期审查和更新制度，适应市场变化和技术进步，保持制度的先进性和实用性。

配送管理制度的建立和执行，需要全体员工的共同参与和持续改进。只有这样，才能确保企业在激烈的市场竞争中立于不败之地，为客户提供优质、高效的服务。

配送管理制度范文

第1篇 某商务酒店产品配送管理制度

商务酒店产品配送管理制度

第一条.送水员要严格按照派送单及配送程序进行配送。

第二条.配送程序:收到派送单、出库、配送、返库、填单、登记、报帐。第三条.配送过程中遇到各种问题及时与公司沟通,及时反馈市场信息,妥善解决客户问题。

第四条.送水员报帐要本着当日帐当日报,当日报当日清的原则。

第五条.送水员在配送过程中要做好原始记录。

第六条.配送通讯器材的配备,要妥善保管,如有遗失和破损,要按价赔偿。

第七条.送水员严禁未经公司允许,与客户结算。如有违者,按情节,公司给予严肃处罚。

第2篇 商品配送管理制度

目的:为规范配送服务行为,确保送货人员严格履行岗位职责确保送货人员严格履行岗位职责确保送货人员,全面提升配送服务水平和能力,制定本制度。

范围:业务科负责接听零售业户的订货电话并制定配送计划,仓库保管员负责按配送计划的品种、规格、数量进行商品出库并填写配送单,驾驶员和押运员负责商品配送运输。

控制要求:

1、到达店前时驾驶员负责唱票,押运员员负责检查核对客户许可证是否到期及清点箱内商品是否与配送单品种、数量信息一致,待核实准确后由驾驶员负责照看车内商品,押运员负责监督零售业户按操作规程安全将商品送到客户店中,客户收货清点完成后在配送单签字确认,并将底联交付给客户。

2、送货结束后,押运员及时将配送单收款联缴存财务科,并与报账员办理好相关交接手续。

3、财务科根据配送单收取货款现金或客户银行交款凭证。

4、将当天的送货服务情况及时向部门负责人汇报,并将送货服务情况如实记录;将当天的单据及时进行整理,配送单一周装订一次交由办公室一联留存档案。

5、配送人员严格按照送货线路进行送货,禁止中途甩货,故意延长送货时间或办私事;配送时不准私自截留,不准参假、参私,不准串换品种。

6、送货司机出车前要认真检查车辆有无故障,车况如何,手续是否齐全,确认无误后方可出车;送货完成后,要对车辆进行彻底清洁、保养,并将车辆处存放在指定位置,严禁车辆乱停乱放。

第3篇 配送中心电气设备安全管理制度

为切实做好仓库防火安全管理工作，预防电气火灾事件的发生，本着“谁使用、谁管理”的原则，明确责任和义务，特制订本制度：

一、储配部主任为本部门消防安全管理第一责任人，负责对储配部所有电气设备使用的检查指导和管理；储配部副主任（保管员）为仓储区消防安全管理责任人，负责对辖区所有电气设备使用的检查指导和管理；

二、分拣组长为本组消防安全管理直接责任人，负责按程序开启和关闭本组设备的所有电源并记录备案；

三、每日早班前，由综合部当日值班电工负责开启分拣室总电源和空压机并记录，晚上下班后由当日值班电工负责关闭并记录备案；

四、每日早班前，由储配部主任或副主任开启仓库电气设备并记录；晚上下班后由储配部副主任牵头，当日门卫值班员陪同检查仓库所有电源关闭情况并记录备案；

五、叉车工（含手动叉车工）为叉车使用安全管理责任人，负责按程序开启和关闭充电电源并记录备案；

六、各部门要确定所属区域的责任人，负责检查班后的电源使用和关闭并记录；特殊情况不能亲自进行检查的，可以在分管领导同意后，委托专人进行检查，但被委托人必须高度负责到位，并有记录备案。

七、凡没有按照规定要求履行检查记录的（含委托人），部门检查发现的，予以对个人扣除绩效考核3至5分；中心检查发现的，予以对部门进行一级考核扣除3至5分处罚；因麻痹大意未履行职责造成火灾事件的，予以进行待岗、降级、免职、撤职等处分，构成犯罪的，并移交司法机关处理。

八、本规定未尽事项，参照行业相关管理规定执行。

九、本制度自下发之日起实施。

第4篇 配送车辆安全管理制度

为使中心车辆高效、安全、有序运行,服务于生产经营活动,特制定本办法。

1、驾驶员须具备开配送中心相应车辆的有效证件和健康身体。

2、配送车辆统一由中心主任(调度员)调度安排,中心主任不在由生产主管(或由主任委托行政主管)调度安排,驾驶员必须服从安排,不服从安排的每次罚款50元;长期无理不服从的可视其轻重予以辞退。

3、驾驶员行车前须认真对车辆进行检查(包括:机油、油料、轮胎、外观等),确保行车安全。

4、驾驶员须严格按照中心“派车单”出车,每次行车须认真、完整填写“行车记录表”。

5、中心行政主管负责定期不定期(每15天至少抽查一次)检查驾驶员“行车记录表”,当月内第一次检查发现记录不全的提出批评并要求改进,第二次检查未改的处以30元罚款,第三次检查未改的处以60元罚款;当月检查对记录不实或未作登记的除提出批评外,第一次罚款50元,第二次罚款100元,第三次罚款200元;连续两月不改的视其轻重可予以辞退.。

6、配送车驾驶员因推迟出车时间而延误配送造成客户不满拒收的,每次处罚其驾驶员50―100元。

7、驾驶员高速行车,不文明行车等原因造成配送商品损坏客户拒收的,视其轻重每次罚款50―100元。

8、未经中心主管以上领导批准,中心车辆一律不得外借,更不准公车私用,违者除加足油料外每次罚款100元。

9、驾驶员行车中须严格遵守交通规则,树立“安全第一”的思想,因违反交通规则,、酒后驾车等造成的一切经济法律责任自负。

10、车辆维修、加油,驾驶员须先报中心行政主管批准,并按指定地点维修、加油;凭维修(附清单)、加油正式发票经中心行政主管审查,中心主任审核签字报公司领导批准报销;无维修(附清单)、加油正式发票的一律不报销。

11、外出公务用车,须填写“派车单”,并经中心行政主管签字同意后用车,未经同意私自出车者每次除加足油料外罚款100―200元。

第5篇 配送中心驾驶员管理制度

配送中心驾驶员管理制度

1、不服从工作安排

驾驶员属配送中心员工，在上岗期间，使用车辆和工作内容由车辆调度合理调配，如对所指派的工作任务或车辆存在异议的，除工作能力不能做到（指所持驾照不能驾驶国家规定的车辆车型），应先执行工作安排，后向车辆调度或配送中心经理室提出意见。如有先提异议后执行或拒不执行的情况，按违规处理。

2、擅自带货回来

驾驶员在送货前对工作任务应有合理判断，如有实际困难的可以向调度人员反映，但以调度的意见为准，在实际送货过程中遇到特殊情况，或任务较多不能对部分客户完成配送任务时，应以电话形式与调度人员沟通，调度人员给予明确答复后，遵照执行，调度人员对通话内容和结果有记录，可查询。如有违反，按违规处理。

3、无特殊情况一周内不得有两天修车，修车时驾驶员必须在场。

驾驶员对车辆应有正常的性能判断，尽量提前做出维修申请，调度人员对申请内容进行审核后，试情况的严重性，尽量避开用车高峰时间，及时安排车辆维修；如无其他工作安排，驾驶员不能离开维修车辆，便于监督和检查维修质量，无突发情况车辆维修一周不得超过一次，一个月不能高于两次。如有违反，按违规处理。

4、在规定区域的点数内，无特殊情况须在规定时间完成工作任务。

规定区域内的常规线路，常规点数的情况下，驾驶员必须在规定时间内完成工作任务，如：市内上午必须回来。如遇特殊情况客户送货时间较长或路上拥堵影响及时回来，在行车记录上应有明确记录，并电话通知调度人员备案，调度人员应有明确记录，可以查询。如有违反，按违规处理。

5、出车记录填写规范，够三次差评调离岗位，记录必须当天上交，如有违反，第一次提醒、第二次违规。

出车记录填写必须规范工整，如出车时间、出车前公里数、到达客户的时间和公里数，客户的送货数量包括离开客户的时间和跟车人员的姓名以及加油呵过路费的情况等都属于必填项目，应该填写仔细，字迹清楚，便于识别。

6、中午装车必须在现场。

驾驶员在接到派车任务以后，应及时将车辆倒上货台，配合送货员完成装车；在装车任务完成后应尽快驶离货台，开始配送任务。

7、车辆事故主责以上扣除考核奖金150元、同责扣除考核奖金100元、次责以下扣除考核奖金50元，因车辆事故造成车辆停用的每停车一天，扣除考核奖金的10%.

8、驾驶组设立安全奖励，以年度为考核周期，奖金额度为600-1200元之间，在考核周期内没有任何安全事故出现可以获得安全奖励。

9、连续计算一年内出现两次同责以上安全事故的，调离驾驶员岗位，具体事故责任认定以交警部门判定为准。

车辆及驾驶员管理制度

法院车辆、驾驶员管理规则

第6篇 配送车辆安全管理制度格式怎样的

为使中心车辆高效、安全、有序运行,服务于生产经营活动,特制定本办法。

1、驾驶员须具备开配送中心相应车辆的有效证件和健康身体。

2、配送车辆统一由中心主任(调度员)调度安排,中心主任不在由生产主管(或由主任委托行政主管)调度安排,驾驶员必须服从安排,不服从安排的每次罚款50元;

长期无理不服从的可视其轻重予以辞退。

3、驾驶员行车前须认真对车辆进行检查(包括:机油、油料、轮胎、外观等),确保行车安全。

4、驾驶员须严格按照中心“派车单”出车,每次行车须认真、完整填写“行车记录表”。

5、中心行政主管负责定期不定期(每15天至少抽查一次)检查驾驶员“行车记录表”,当月内第一次检查发现记录不全的提出批评并要求改进,第二次检查未改的处以30元罚款,第三次检查未改的处以60元罚款;

当月检查对记录不实或未作登记的除提出批评外,第一次罚款50元,第二次罚款100元,第三次罚款200元;

连续两月不改的视其轻重可予以辞退.。

6、配送车驾驶员因推迟出车时间而延误配送造成客户不满拒收的,每次处罚其驾驶员50―100元。

7、驾驶员高速行车,不文明行车等原因造成配送商品损坏客户拒收的,视其轻重每次罚款50―100元。

8、未经中心主管以上领导批准,中心车辆一律不得外借,更不准公车私用,违者除加足油料外每次罚款100元。

9、驾驶员行车中须严格遵守交通规则,树立“安全第一”的思想,因违反交通规则,、酒后驾车等造成的一切经济法律责任自负。

10、车辆维修、加油,驾驶员须先报中心行政主管批准,并按指定地点维修、加油;

凭维修(附清单)、加油正式发票经中心行政主管审查,中心主任审核签字报公司领导批准报销;

无维修(附清单)、加油正式发票的一律不报销。

11、外出公务用车,须填写“派车单”,并经中心行政主管签字同意后用车,未经同意私自出车者每次除加足油料外罚款100―200元。

第7篇 烟花爆竹购配送回收管理制度

1、根据零售网点提出的要货计划，由业务主管人员开具发票和提货清单，保管员按照提货清单发货。

2、商品运往零售网点时，派专车运输，由押运人员专门押送，送货到各零售网点。

3、对限放城市内的零售网点在允许燃放的时间内角未销售完的烟花爆竹产品由公司收回。

4、零售网点销售剩余的残、次品或过期失效的商品，由公司专人回收集中到公司仓库，报经公安、安监等部门批准后报废销毁。

第8篇 配送中心装卸员工的管理制度

文 件 qr/sf2010 浙江晟丰包装有限公司   版 本 a

编 号

生 效 2010-4-1 物控部装卸员工管理制度 页 码 共4页

一、目的

以物流经营为中心，为加强物控部配送中心装卸员工思想工作与必要的行政手段、经济手段结合起来，培养和造就一支有道德、有装卸专业技术、守纪律的物控部配送中心员工队伍，充分发挥他们的积极性和创造性，保证晟丰企业奋斗目标的实现。

二、定义

使装卸管理标准化、制度化、规范化，以提升晟丰企业形象，提高工作效率。

三、装卸员工管理制度规定

1、装卸员工必须爱厂如爱家的意识，树立我为公司，公司为我的企业文化理念，关心和维护本配送中心和晟丰企业的公共利益，忠于职守、快节奏、高质量地出色完成各项工作任务。

2、装卸员工必须遵守本公司制订的各项规章制度，对规章制度不同意见的建议，可以在执行制度的指令的前提下，向有关部门直至管理者代表提出。

3、装卸员工必须严格遵守劳动纪律、操作纪律、工作纪律，严格执行交接

班制度、装完车的捆绑检查制度，按时上下班，不准旷工、迟到、早退、工作时间不准擅离工作岗位和做与工作无关的事，应无条件服从工作分配，装卸主管的指挥和调动。

4、装卸员工应自觉遵守文明上岗、文明装卸的制度规定，经常保持工作地环境的整洁，维护晟丰企业良好形象。

5、装卸员工必须高度集中精力，认真负责地进行工作，把好装卸工作质量关，节省时间，保护产品的完整性，爱护设备、工具等一切公共财物。

6、装饰员工必须不断提高自己的工作技能，强化品质意识，圆满完成各级领导交付的工作任务。

7、装车时要平稳牢固，车内产品要堆叠整齐，要求是装车时从小规格产品装下面由阶梯向上装大规格（特别是箱片），数量点要清楚；跟车员在卸车时要自上而下，不得从底层或中间抽卸。

8、工作时间不得中途任意离开岗位、如需离开应向装卸主管请示准后方可离开。

9、装卸员工应随时注意保持作业场所、工具箱、水杯桌及装卸其它场所的环境卫生。

10、装卸员工在作业时不得怠慢拖延，不得干与本职工作无关的事情，应团结协作，同舟共济，不得有吵闹、斗殴、嬉笑打骂、吃零食、搬弄是非或其它扰乱装卸工作秩序的行为。

11、装卸员工应虚心听取驾驶员对装车堆放意见和建议，及时改进装卸方法。

12、装卸员工因病、因事请假，必须先提出书面申请，经所在部门负责人审核批准（急病、急事可事后补办请假手续），假期不发生活补贴。

13、装卸员工因工受伤，需要休息，必须由事故发生部门写出书面报告，经物控部经理审核，确定工伤性质和伤残程度，报请公司人事资源部同意签字后，方可按工伤有关规定处理。

14、交接班记录必须全面、准确，对产品数量、工具设备、现场管理、工作安排等方面必须认真交接。

15、下班后按5s 要求，认真做好清场工作，内容包括现场卫生、设备卫生、产品及所有叉车的摆放整齐有序和清洁核对、异常情况的记录、分析总结。

16、装卸员工如有违犯以下行为的按本公司有关规章制度处罚，触犯国家刑事法律的，移交公安机关处理：

1）有赌博行为，受罚款教育后仍不改的；

２）有行凶斗殴、盗窃及其他违法行为的；

3）损害晟丰企业形象的社会公德，给社会、本部门及他人造成不良影响或损害的；

4）有在本厂区域内吸烟的（含跟车员工在客户厂区域）；

5）玩忽职守，造成事故，使本公司财产或员工生命蒙受严重损失的；

6）无故旷工，经教育不改的；

7）经常违反本公司规章制度，屡教不改的；

8）有意损害公共财物的；

9）偷窃本公司、同事或客户钱物的；

10）无理取闹或不服从工作分配的调动、指挥而影响装卸秩序、工作秩序、生活秩序和社会秩序的；

11）工作不负责任，造成产品报废，损害设备工具，造成严重经济损失的；

12）未经批准，不得私自携公司物品出厂的；

四、装卸员工的安全规章制度

1、牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，在装卸工作中实行安全生产

一票否决权，保证做到安全装卸，预防各类不安全事故的发生；

2、自觉遵守各项安全规章制度，不违章和冒险蛮干，并及时制止其他人的违章行为，对无视安全，强令冒险作业装卸指挥、指令应拒绝执行，并向现场负责人或安全部门汇报；

3、发现事故隐患，要及时处理，不准拖延贻误、更不准隐瞒不报；

4、装卸员工进入装卸工作现场，严禁酒后上班作业、严禁穿拖鞋作业；必须认真检查好液压叉车、车辆与月台之间是否安全可靠，对不符合安全标准的应及时更换和调位；

5、使用吊车时，必须喊开场地和车辆旁边所有站人员，产品起吊时，应用手扶住钩子，待完全吃紧松手，稳起稳吊稳落，作业中必须服从调度员的指挥，待托盘落稳后，检查托盘和托盘重叠位置稳定性，确认稳固后，方能放开吊钩；

6、在搬运距离较大远的产品时，应注意托盘上的产品有无裂缝、歪斜、倒塌的危险，对不易搬动的应用整理后再搬运；

7、跟车员工到客户工厂要礼貌，满足他们对货运质量的要求，卸车时应从上到下阶梯式落垛层层搬取，严禁掏挖，防止滑塌；

8、树立尊客爱货思想，确保货物完好无损，杜绝蛮干以免造成事故；

9、登车顶盖雨蓬布和捆绑作业时，更应谨慎操作，防止人员高空坠落和产品损毁、掉落，捆绑完成后，一定要检查；

10、作业完毕要做到“大清”， 作业前、中、后要清扫，检视工作现场，清

除障碍，对废箱片、未装完的产品要及时归堆、归库，保持现场作业干净；

11、发生事故及时组织抢救和保护好现场，并立即向领导汇报，认真吸取教训。

12、装饰员工要以高度责任心对待每次的装卸工作，不得马马虎虎，随随便便；不得感情用事，包庇隐瞒；不得打击报复，故意刁难。

批  示  审 核  编 辑 李 志 坚

第9篇 配送中心装卸员工管理制度

文 件qr/sf2010浙江晟丰包装有限公司 版 本a

编 号

生 效2010-4-1物控部装卸员工管理制度页 码共4页

一、目的

以物流经营为中心,为加强物控部配送中心装卸员工思想工作与必要的行政手段、经济手段结合起来,培养和造就一支有道德、有装卸专业技术、守纪律的物控部配送中心员工队伍,充分发挥他们的积极性和创造性,保证晟丰企业奋斗目标的实现。

二、定义

使装卸管理标准化、制度化、规范化,以提升晟丰企业形象,提高工作效率。

三、装卸员工管理制度规定

1、装卸员工必须爱厂如爱家的意识,树立我为公司,公司为我的企业文化理念,关心和维护本配送中心和晟丰企业的公共利益,忠于职守、快节奏、高质量地出色完成各项工作任务。

2、装卸员工必须遵守本公司制订的各项规章制度,对规章制度不同意见的建议,可以在执行制度的指令的前提下,向有关部门直至管理者代表提出。

3、装卸员工必须严格遵守劳动纪律、操作纪律、工作纪律,严格执行交接

班制度、装完车的捆绑检查制度,按时上下班,不准旷工、迟到、早退、工作时间不准擅离工作岗位和做与工作无关的事,应无条件服从工作分配,装卸主管的指挥和调动。

4、装卸员工应自觉遵守文明上岗、文明装卸的制度规定,经常保持工作地环境的整洁,维护晟丰企业良好形象。

5、装卸员工必须高度集中精力,认真负责地进行工作,把好装卸工作质量关,节省时间,保护产品的完整性,爱护设备、工具等一切公共财物。

6、装饰员工必须不断提高自己的工作技能,强化品质意识,圆满完成各级领导交付的工作任务。

7、装车时要平稳牢固,车内产品要堆叠整齐,要求是装车时从小规格产品装下面由阶梯向上装大规格(特别是箱片),数量点要清楚;跟车员在卸车时要自上而下,不得从底层或中间抽卸。

8、工作时间不得中途任意离开岗位、如需离开应向装卸主管请示准后方可离开。

9、装卸员工应随时注意保持作业场所、工具箱、水杯桌及装卸其它场所的环境卫生。

10、装卸员工在作业时不得怠慢拖延,不得干与本职工作无关的事情,应团结协作,同舟共济,不得有吵闹、斗殴、嬉笑打骂、吃零食、搬弄是非或其它扰乱装卸工作秩序的行为。

11、装卸员工应虚心听取驾驶员对装车堆放意见和建议,及时改进装卸方法。

12、装卸员工因病、因事请假,必须先提出书面申请,经所在部门负责人审核批准(急病、急事可事后补办请假手续),假期不发生活补贴。

13、装卸员工因工受伤,需要休息,必须由事故发生部门写出书面报告,经物控部经理审核,确定工伤性质和伤残程度,报请公司人事资源部同意签字后,方可按工伤有关规定处理。

14、交接班记录必须全面、准确,对产品数量、工具设备、现场管理、工作安排等方面必须认真交接。

15、下班后按5s 要求,认真做好清场工作,内容包括现场卫生、设备卫生、产品及所有叉车的摆放整齐有序和清洁核对、异常情况的记录、分析总结。

16、装卸员工如有违犯以下行为的按本公司有关规章制度处罚,触犯国家刑事法律的,移交公安机关处理:

1)有赌博行为,受罚款教育后仍不改的;

2)有行凶斗殴、盗窃及其他违法行为的;

3)损害晟丰企业形象的社会公德,给社会、本部门及他人造成不良影响或损害的;

4)有在本厂区域内吸烟的(含跟车员工在客户厂区域);

5)玩忽职守,造成事故,使本公司财产或员工生命蒙受严重损失的;

6)无故旷工,经教育不改的;

7)经常违反本公司规章制度,屡教不改的;

8)有意损害公共财物的;

9)偷窃本公司、同事或客户钱物的;

10)无理取闹或不服从工作分配的调动、指挥而影响装卸秩序、工作秩序、生活秩序和社会秩序的;

11)工作不负责任,造成产品报废,损害设备工具,造成严重经济损失的;

12)未经批准,不得私自携公司物品出厂的;

四、装卸员工的安全规章制度

1、牢固树立“安全第一、预防为主”的思想,在装卸工作中实行安全生产

一票否决权,保证做到安全装卸,预防各类不安全事故的发生;

2、自觉遵守各项安全规章制度,不违章和冒险蛮干,并及时制止其他人的违章行为,对无视安全,强令冒险作业装卸指挥、指令应拒绝执行,并向现场负责人或安全部门汇报;

3、发现事故隐患,要及时处理,不准拖延贻误、更不准隐瞒不报;

4、装卸员工进入装卸工作现场,严禁酒后上班作业、严禁穿拖鞋作业;必须认真检查好液压叉车、车辆与月台之间是否安全可靠,对不符合安全标准的应及时更换和调位;

5、使用吊车时,必须喊开场地和车辆旁边所有站人员,产品起吊时,应用手扶住钩子,待完全吃紧松手,稳起稳吊稳落,作业中必须服从调度员的指挥,待托盘落稳后,检查托盘和托盘重叠位置稳定性,确认稳固后,方能放开吊钩;

6、在搬运距离较大远的产品时,应注意托盘上的产品有无裂缝、歪斜、倒塌的危险,对不易搬动的应用整理后再搬运;

7、跟车员工到客户工厂要礼貌,满足他们对货运质量的要求,卸车时应从上到下阶梯式落垛层层搬取,严禁掏挖,防止滑塌;

8、树立尊客爱货思想,确保货物完好无损,杜绝蛮干以免造成事故;

9、登车顶盖雨蓬布和捆绑作业时,更应谨慎操作,防止人员高空坠落和产品损毁、掉落,捆绑完成后,一定要检查;

10、作业完毕要做到“大清”, 作业前、中、后要清扫,检视工作现场,清

除障碍,对废箱片、未装完的产品要及时归堆、归库,保持现场作业干净;

11、发生事故及时组织抢救和保护好现场,并立即向领导汇报,认真吸取教训。

12、装饰员工要以高度责任心对待每次的装卸工作,不得马马虎虎,随随便便;不得感情用事,包庇隐瞒;不得打击报复,故意刁难。

批 示审 核编 辑李 志 坚