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危险品运输安全防护设施、防护用品配备使用管理制度怎么写(精选6篇)

更新时间:2025-08-20

危险品运输安全防护设施、防护用品配备使用管理制度

【第1篇】危险品运输安全防护设施、防护用品配备使用管理制度怎么写700字

为了加强劳动防护用品管理,保证职工安全健康的从事工作,特制定本发放标准和管理制度。

一、 定义

1、 职工在生产劳动过程中正常使用或佩戴的,用以保护自身安全和健康的物品称为劳动防护用品;如:劳动防护手套,防护鞋等。

2、 所使用的特殊防护器具称劳动防护用具;如:防毒面具等。

二、 管理职责

1、安全管理员参与全公司劳动防护用品发放标准的制订和修改,对劳动防护用品发放数量、质量及使用情况等进行监督检查。

2、安全管理员统一负责编制防护用品的采购计划。

3、仓储部门负责劳动防护用品、用具的验收、保管,不合格的用品、用具拒绝入库。

三、 选用与保管

1、必须根据作业性质、条件(空气中的氧含量、毒物种类、浓度等)、劳动强度及国家有关技术标准,正确选择和采用合适的防护用品和器具。

2、 防护器具不准超出防护范围进行借用:

(1)不准用过滤式面具代替隔离式面具。

(2)严禁使用失效的防护器材;

(3)严禁用防尘口罩(带换气阀)代替过滤式防毒面具。

3、使用防护器具人员必须经过培训,熟知结构、性能,使用和维护保管方法。

4、 各种防护器具应定点存放,使用车辆的防护器材要设专人管理,对防护器材的完好负责。

5、 必须建立防护用品和器具的领用登记卡制度,并根据有关规定制订发放标准。

6、定期校验和维护

(1)由安全管理员负责公司安全防护工具的管理、建立台帐和定期校验工作。

(2)使用人对所属区域的劳动防护用具的完好、维护保养负责,定期进行检查和记录。

(3)防毒面具等用后清洗,至少两个月检查一次,滤毒罐要称量检查,面具进行气密性试验。

7、 劳动防护用品用具必须按规定用途使用,不得改作他用或变卖。

书写经验101人觉得有用

制定管理制度的时候,尤其是针对危险品运输这样的高风险领域,需要特别注意细节。一开始得明确哪些东西是必须有的,像是防静电服、防火罩之类的装备,这都是为了保障人员和货物的安全。当然,具体到每种危险品可能还需要不同的防护措施,这就得结合实际情况来定。

企业内部要有一个清单,列出所有需要用到的防护设施和用品,确保每辆车都配备齐全。每次出车前,驾驶员和押运员都要检查一遍这些设备是否完好无损,要是发现问题就得及时更换或者修理。这个检查的过程不能走过场,得认真对待,毕竟出了问题可不是小事。

还有就是培训这一块儿,工作人员得清楚各种防护设施的正确使用方法,不然即使配备了也可能白搭。定期组织一些实操演练也是必要的,这样能提高大家应对突发状况的能力。不过有时候员工会觉得麻烦,觉得这些东西平时用不上,这时候就需要领导多做思想工作,强调安全的重要性。

书写注意事项:

记录工作也不能忽视。每次检查的结果、使用的频率、维修保养的情况都要详细记录下来,方便日后查阅。如果发现某个防护设施频繁出现问题,就得分析原因,看看是不是采购的质量有问题,或者是使用不当导致的。

说到采购,这里头学问也不少。市场上产品质量参差不齐,选择供应商的时候一定要谨慎,最好是有口碑的企业。而且价格也不能光看低不看质量,便宜没好货的道理大家都懂。有时候因为贪图一时的便宜,买回来的东西质量不行,反而增加了后期的风险。

有时候也会遇到特殊情况,比如某种防护用品突然断货了,这个时候就得想办法临时替代,但替代品的性能必须达到标准才行。不能因为一时的急躁就随便找东西凑合,那样隐患太大了。有时候可能会因为沟通不到位,导致采购计划滞后,影响正常运营,所以内部协调很重要。

小编友情提醒:

规章制度不是一成不变的,随着技术和管理的进步,也需要不断调整优化。有时候可能会因为某些条款表述不够清晰,导致执行起来产生歧义,这就需要定期回顾修订,确保制度的有效性。

【第2篇】化学危险品运输车辆停放停车场安全管理制度怎么写2100字

第一条 为了加强危险化学品运输车辆安全管理,保障人民群众生命和财产安全,根据《中华人民共和国安全生产法》、《消防法》、《中华人民共和国道路交通 安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《危险化学品安全管理条例》、《特种设备安全监察条例》等法律 、法规 ,结合本公司实际,制定本制度。

第二条 凡在本公司从事危险化学品装载、道路运输、运输途中停车、运输完成清洗回场、停车以及停车管理等活动的驾驶员、押运员和停车场管理人员都必须遵守本制度。

第三条 公司危险化学品运输车辆不得非法停放在没有停放危险化学品运输车辆资质的停车场。

第四条 进入公司专用停车场的车辆必须满足以下要求:

1、进入停车场停放的从事危险化学品运输的车辆,必须持道路运输证、质监部门检验合格证明、机动车行驶证、驾驶人员驾驶证、危险货物运输从业人员资格证、道路危险货物运输操作证等相关证件,已到危险化学品运输安全综合管理部门备案。凭备案信息卡进入公司危险化学品运输车辆专用停车场。

2、危险化学品运输车辆必须按照《道路运输危险货物车辆标志》(gb13392)的规定悬挂标志和标志灯。

运输剧毒、爆炸等危险化学品的车辆,须在车辆或者罐体的尾部安装告示牌,标明化学品的名称、种类、罐体容积、最大载质量、施救方法、企业联系电话;在车身两侧和尾部喷涂'毒'、'爆'字样;在车辆或者罐体的尾部和两侧粘贴反光带,标示车辆或者罐体的轮廓。

运输危险化学品的罐车以及其他容器必须封口严密,能够承受正常运输条件下产生的内部压力和外部压力,保证危险化学品在运输中不因温度、湿度或者压力的变化而发生任何渗(洒)漏。

对装载易燃、易爆危险化学品的罐车推广使用han阻隔防爆技术。

3、危险化学品运输车辆必须配备必要的应急处理器材和防护用品,安装gps卫星定位系统、超载报警器和行驶记录仪。

第五条 危险化学品运输车辆停放、清洗安全管理要求:

1、危险化学品运输车辆必须到有资质的危险化学品专用停车场停放,禁止在其他路段随意停放。临时停车不准靠近明火、高温场所、人员密集场所等有可能造成危害的地点。

2、危险化学品专用停车场应按照危险化学品的分类,分别设置易燃易爆区、低毒区和一般化学品停放区,做到分类停放。严禁将化学品性质或者扑救方法相抵触的车辆停放在同一区域内。

3、危险化学品运输车辆专用停车场应对进入车辆、人员进行严格检查,经检查合格、登记后方可准予导入相应停车区域内。停车场管理人员应进行24小时巡查,遇突发情况应及时汇报并按照处置预案迅速处置。

4、危险化学品运输车辆应当到具备危险化学品清洗资质的单位清洗,严禁擅自清洗或者倾倒残液。

第六条 公司专用停车场必须接受以下相关部门的相关监督管理:

1、安全生产监督部门对停车场的安全监督管理;

2、公安局治安部门对停车场资质的审批和运输安全规范的监督管理;

3、公安局消防部门对停车场安全设施配备的监督、检查及验收管理;

4、环保部门对停车场残液处置及废水、废气处理的监督管理。

第七条 公司专用停车场在具备以下条件后,开展罐车修理、清洗业务:

1、依法履行建设项目环境保护报批手续,并由有资质的中介机构编制《建设项目环境影响报告书》;

2、按《危险废物经营许可证管理办法》办理危险废物收集、贮存许可证;

3、具备相应的经营范围、规模和专业人员;

4、具备完善的消防、劳动防护等安全设施;

5、具有完备的罐车清洗熏蒸设备和防爆检测仪器;

6、残液处置与废水、废气处理达到环境保护标准;

7、具有健全的安全生产和环境保护规章制度。

第八条 公司危险化学品运输车辆专用停车场建设必须取得规划许可,并符合公安、交通、消防、环保、安监、质监等部门的要求。

第九条 公司专用停车场工作人员负责以下日常检查和管理工作:

1、停车场要保证专用车辆有地方停放,专用停车区域(周围)悬挂或粘贴“危险”标志。

2、所有在停车场停放的车辆不允许装载有危险货物。

3、停车场有专人值守,对车辆出场、回场进行登记,对停放车辆进行统一管理,并对停车场的安保状况负责。

4、停车场内按消防要求设置消防栓、灭火器等相应种类和数量的消防器材和消防设施,定期检查维修,保持完好,并放置在规定的位置,不得挪作它用。

5、停放的车辆不得阻塞消防车通道和堵挡消防栓。

6、停放的车辆之间保持一定的安全疏散距离。

7、停放车辆按顺序停放在专用停车场所,现场应设置定置线、区域标志、警示标志、道路指示标志、限速标志、进出口标志、减速带等。

8、进场司机必须遵守安全防火规定。严禁在停车场内吸烟和动用明火。用过的油棉纱等废弃物,必须及时清理,不准存放在停车场内。

9、在停车场内禁止以超过限速的速度行驶。

10、禁止在场内乱丢垃圾与弃置杂物,车场内应保持清洁和道路畅通,进出口不准停放车辆和堆放杂物。

11、配备必要的安保设施和监控系统,确保车辆停放安全。

12、无关人员禁止进入停车场。

13、做好《停车场值班记录》和《车辆出入停车场场记录》等相关记录。

第十条 公司建立专用停车场事故应急措施和救援预案。

第十一条 停车场若发生危险化学品事故,单位主要负责人应当按照本单位制定的应急救援预案,立即组织救援,并立即报告公安、交通、消防、安监、环保、质监等部门。

第十二条 公司对违反危险化学品车辆停放管理的行为人,按照责任追究制,依照有关法律、法规、规章制度给予处罚。

书写经验18人觉得有用

写管理制度的时候,得结合实际情况去想,不能凭空捏造。像化学危险品运输车辆的停车场,这可不是一般的停车场地,它涉及到很多安全风险。一开始就要明确管理的目的,就是确保停放的车辆不会引发事故,保护周围环境和人员安全。

制定这样的制度,需要了解相关的法律法规,还有行业里的标准。像《危险化学品安全管理条例》之类的文件,都得好好看看。但光看法规还不够,还得结合本单位的具体情况,比如停车场的位置、面积、周边环境等。要是不了解这些基础条件,制定出来的制度可能就水土不服了。

在具体条款上,可以先规定停车场的选址要求,最好选在远离居民区、学校、水源的地方。而且要有明显的警示标志,不能随便进出。这里有个小细节要注意,有些人在描述停车场位置时,会忘了强调夜间照明的问题,其实这一点也很重要,没有足够的灯光,工作人员检查起来就会不方便。

对于进入停车场的车辆,必须进行严格的检查。包括车辆的安全状况,驾驶员的资质,还有车上装载的危险品种类和数量。这个环节很重要,不能马虎。有一次我在审核一个制度草案时,发现里面只写了检查车辆外观,却忽略了对随车证件的核查,这显然是个疏漏。

停车场内部的管理也得细致规划,比如划分不同的区域存放不同性质的危险品,避免混放发生反应。还要定期巡查,发现异常情况要及时处理。但有时候人手紧张,巡查工作可能会被忽视,这就需要合理安排值班表,保证有人随时待命。

书写注意事项:

员工培训也是制度的一部分。所有的工作人员都要接受专业培训,熟悉应急预案。不过这里有个问题,有些制度里提到培训频率时,只笼统地说“定期开展”,却没有明确具体的周期,这样执行起来就容易打折扣。

制度里还应该包括一些奖惩措施,鼓励大家遵守规定。比如对认真履行职责的员工给予表扬,对违反规定的则要按规定处罚。不过在写这部分的时候,可能会有人因为粗心大意,把“奖励”写成了“奖惩”,虽然意思差别不大,但还是容易引起误会。

小编友情提醒:

制度不是一成不变的,要随着实际情况调整。定期组织相关人员讨论制度的执行效果,看看有没有需要改进的地方。要是有人在写制度修订计划时,忘记提到记录每次修订的理由,那以后查阅起来会很麻烦。

【第3篇】危险品运输车辆管理制度怎么写250字

1.运输瓶装压缩气体和液化气体的厢式货车,必须要安装通风装置和固定装置;

2.运输易燃易爆的专用车,一律配装符合规定的导静电橡胶拖地带装置;

3.运输水平放置瓶装压缩气体和液化气体的专用车,其车厢宽度内部尺寸达不到钢瓶长度尺寸的,要更换符合运输要求的车辆;

4.运输氧化剂和有机过氧化物必须用厢式控温专用车;

5.对运输危险货物罐式专用车的经营范围一律实行危险货物品名制;

6.使用期限已满七年(以行驶证登记日期为准)的罐式专用车,其罐体容积、充装介质与核定载质量不相匹配的,都要退出危险货运行列。

书写经验47人觉得有用

写管理制度的时候,得先搞清楚管理对象是什么。对于危险品运输车辆来说,这可不是开玩笑的事,毕竟牵扯到安全问题。一开始就要明确管理目标,比如说确保运输过程中不出事,这是最基本的要求。然后就是制定一些具体的规定,比如车辆必须定期检查,这个检查不是随便看看就行,得专业人员操作,而且检查记录要保存好,万一出了问题能查到原因。

说到检查,还得提醒一下,检查项目不能漏掉任何一项。像刹车系统、轮胎状况这些关键部位,检查频率得提高。还有驾驶员的资质也不能忽视,得确保他们接受过专门培训,知道如何应对突发情况。如果驾驶员没有相关证书,那就不能让他上路,这点很关键,要是疏忽了,后果可能很严重。

书写注意事项:

危险品的装载也有讲究,不能乱装一气。货物的种类、数量都要核对清楚,包装是否完好也得检查到位。装载过程最好有专人监督,这样可以减少错误发生。车辆出发前,还得确认路线规划合理,避开人口密集区和复杂路段,这也是为了安全着想。

有时候,文件管理也会被忽略。每次运输任务完成后,相关资料得及时归档,包括行车记录、货物清单什么的。这些资料不仅方便日后查询,还能为改进管理工作提供依据。不过,文件归档时要注意格式统一,别东一份西一份的,这样查找起来费劲不说,还容易出错。

再来说说应急措施吧。危险品运输难免会遇到意外情况,所以应急预案得提前准备好。比如发生泄漏怎么办,消防器材配备是否充足,附近有没有医疗机构等等。这些问题都得考虑周全,不能等到事故发生才慌了手脚。

小编友情提醒:

制度执行过程中,定期评估也很重要。可以组织相关人员开会讨论,听听大家的意见,看看哪些地方需要调整。毕竟实际情况可能会发生变化,管理制度也得跟着调整,这样才能一直保持有效性。

【第4篇】危险品货物运输行车管理制度怎么写1150字

为了加强公司运输车辆的运行管理,提高运输质量和服务质量,以适应成品油公路运输配送工作标准化、规范化、专业化经营的需要,保证生产经营工作的正常进行,特制定本行车管理制度。

一、车辆放行制度

1、车辆放行必须经归厂检查合格,经生产调度中心签发路单,审批油料后方可放行。根据生产的需要24小时之内均属放车时间,正常情况下,每天早晨八点以前,运行车辆必须放行。

2、生产安全管理员要组织司机安全讲话,并坚持“保一趟车安全签字”活动。

3、生产安全管理员派车要及时,掌握情况要准确,合理调配车辆,保证配送生产有序进行。路单填写要准确、清楚。发现问题及时整改。

二、车辆运行制度

1、车辆运行从始发点到装卸点都必须按正常路线和规定时间行驶,不得随意擅自离开正常路线,造成损失责任自负,情节严重追究责任。超过规定时间行驶的车辆,贻误工作造成用户损失以及加油站断油要追究经济责任。

2、凡放行到各配送点的车辆,司机必须到调度室报到,生产安全管理员要做好登记,路单上注明到达时间。凡不及时报到,按超出规定时间计算。

3、凡重车原则上不能在路途停放过夜,要及时赶到加油站卸油。司机要坚守岗位,不能随意离开车辆或将车交给本单位以外的人员看管,如有特殊情况必须经车队干部统一安排,方可离开。否则造成损失,由司机全部承担。情节严重追究刑事责任。

4、司机在装油前要对容器、开关、罐盖等认真检查,保证符合装油的条件。对特殊情况要给现场管理人员讲清楚,装油后要看清运单、搞清运行路线、运行周期及配送要求,否则发生错装、油品污染、不按时到位等情况,造成损失由个人承担。

5、车辆运行、保养、自修都必须服从调度室统一安排,要严格执行调度命令,凡不经调度同意,造成车辆停驶、待装、待卸、或加油站断油等都必须查清责任,赔偿经济损失。

6、要提高全员的服务质量,增强服务意识。“视用户为上帝”;“用户的要求就是我们的任务”。正点到位率达到98%以上,用户满意率100%。发生服务质量差,用户不满意要视情节轻重批评教育、经济处罚、撤离岗位、行政处理。

三、运单、路单、提油单登记交接制度

1、运单我结算运费的有效凭据,要妥善保管,按程序交接,不得涂改、丢失。丢失运单补办费用由责任者承担,调度室要有登记,每月清理一次。运单结算时间,以每月25日卸油时间为准,调度室对收回的运单要及时填写《运单登记明细表》。要严格按照《配送业务流程表》规定的时间,向综合管理部、财务资产部上报结算凭据和报表。

2、路单是车辆运行的基础资料,不得涂改丢失,填写要清楚,字迹要工整,签名要完整,不得以姓代名。每月25日为更换路单时间,次日起司机持新路单运行。运单不清,路单不结算,但油料要统计,成本要记账。

3、提油单要填写准确、清晰无误,每日根据配送计划及时将提油单据交给车队或单车司机。同时要将上一趟运单收回,原则是:收一趟运单,发一张提油单据。同时要有登记,谁领取谁签字。

书写经验18人觉得有用

写管理制度的时候,得先把事情想清楚。危险品货物运输这事挺复杂,既要考虑安全,还得兼顾效率。先从基本的东西开始,比如驾驶员资质。驾驶员必须持有相应证件,这是硬杠杠。还有就是车辆检查,每次出车前都得仔细看看车况,轮胎气压、刹车系统都不能马虎。

路线规划也很重要。有些地方可能不适合大货车跑,尤其是那些弯道多、坡度大的路段。如果实在绕不开,就得提前做好预案。比如增加随车人员,确保有人帮忙观察路况。不过有时候时间紧任务重,有些人可能会图省事直接走捷径,这就埋下了隐患。

货品装载也有讲究。不同类型危险品得分开装,不能混在一起。这方面的经验很重要,新手司机容易搞错。要是装错了位置,后果不堪设想。装卸的时候也得小心,避免剧烈碰撞。有时候工人图快,动作粗暴,结果出了问题。

途中休息也是管理的一部分。长途驾驶容易疲劳,特别是在深夜。驾驶员每隔几个小时就得停车歇会儿,最好能喝杯咖啡提提神。但有些人嫌麻烦,觉得睡几分钟就行,这种侥幸心理千万要不得。

应急措施也不能少。车上得备好灭火器、防毒面具之类的装备,遇到突发状况能及时处理。培训的时候得反复强调这些细节,不然等到真正用上的时候就晚了。有时候管理层为了省钱,觉得这些东西没必要全配齐,结果出了事追悔莫及。

记录工作也很关键。每次运输都要详细记录出发时间、到达时间、中途停靠点等信息。这样不仅能追溯责任,还能为后续改进提供依据。可是有些公司为了图方便,台账登记得很随意,甚至漏掉一些重要环节。这种做法风险很大,迟早会出问题。

【第5篇】化学危险品运输车辆停放及停车场安全管理制度怎么写1150字

第一条 为了加强危险化学品运输车辆安全管理,保障人民群众生命和财产安全,根据《中华人民共和国安全生产法》、《消防法》、《中华人民共和国道路交通 安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《危险化学品安全管理条例》、《特种设备安全监察条例》等法律 、法规 ,结合本公司实际,制定本制度。

第二条 凡在本公司从事危险化学品装载、道路运输、运输途中停车、运输完成清洗回场、停车以及停车管理等活动的驾驶员、押运员和停车场管理人员都必须遵守本制度。

第三条 公司危险化学品运输车辆不得非法停放在没有停放危险化学品运输车辆资质的停车场。

第四条 进入公司专用停车场的车辆必须满足以下要求:

1、进入停车场停放的从事危险化学品运输的车辆,必须持道路运输证、质监部门检验合格证明、机动车行驶证、驾驶人员驾驶证、危险货物运输从业人员资格证、道路危险货物运输操作证等相关证件,已到危险化学品运输安全综合管理部门备案。凭备案信息卡进入公司危险化学品运输车辆专用停车场。

2、危险化学品运输车辆必须按照《道路运输危险货物车辆标志》(gb13392)的规定悬挂标志和标志灯。

运输剧毒、爆炸等危险化学品的车辆,须在车辆或者罐体的尾部安装告示牌,标明化学品的名称、种类、罐体容积、最大载质量、施救方法、企业联系电话;在车身两侧和尾部喷涂'毒'、'爆'字样;在车辆或者罐体的尾部和两侧粘贴反光带,标示车辆或者罐体的轮廓。

运输危险化学品的罐车以及其他容器必须封口严密,能够承受正常运输条件下产生的内部压力和外部压力,保证危险化学品在运输中不因温度、湿度或者压力的变化而发生任何渗(洒)漏。

对装载易燃、易爆危险化学品的罐车推广使用han阻隔防爆技术。

3、危险化学品运输车辆必须配备必要的应急处理器材和防护用品,安装gps卫星定位系统、超载报警器和行驶记录仪。

第五条 危险化学品运输车辆停放、清洗安全管理要求:

1、危险化学品运输车辆必须到有资质的危险化学品专用停车场停放,禁止在其他路段随意停放。临时停车不准靠近明火、高温场所、人员密集场所等有可能造成危害的地点。

2、危险化学品专用停车场应按照危险化学品的分类,分别设置易燃易爆区、低毒区和一般化学品停放区,做到分类停放。严禁将化学品性质或者扑救方法相抵触的车辆停放在同一区域内。

3、危险化学品运输车辆专用停车场应对进入车辆、人员进行严格检查,经检查合格、登记后方可准予导入相应停车区域内。停车场管理人员应进行24小时巡查,遇突发情况应及时汇报并按照处置预案迅速处置。

4、危险化学品运输车辆应当到具备危险化学品清洗资质的单位清洗,严禁擅自清洗或者倾倒残液。

第六条 公司专用停车场必须接受以下相关部门的相关监督管理:

1、安全生产监督部门对停车场的安全监督管理;

2、公安局治安部门对停车场资质的审批和运输安全规范的监督管理;

书写经验69人觉得有用

写一个关于化学危险品运输车辆停放及停车场安全管理制度,主要得结合实际工作经验和专业知识。这类制度的编写需要考虑到安全第一的原则,确保停车场的设计符合相关法规要求,比如场地面积是否足够、消防设施是否到位、监控系统是否完善。

一开始要明确停车场的位置选择,最好远离居民区和重要公共设施,周边环境要开阔,这样一旦发生紧急情况能迅速疏散。还要注意排水系统的设置,防止积水引发意外。这一步很重要,因为如果选址不当,后续再怎么改进也很难弥补先天不足。

接着就是车辆停放的具体规定了。每辆车都必须按照指定区域停放,不同类型危险品车辆应分区管理。驾驶员离开车辆前,必须确认车门锁好,车上未遗留任何火种。有时候工作人员可能因为着急就忘了检查这些细节,结果就埋下了隐患。

对于停车场的日常管理,要定期检查消防器材的状态,保证灭火器压力正常,应急灯能正常使用。另外,停车场内应该设立明显的警示标志,提醒进入人员注意安全事项。有时警示牌挂得太高或者位置偏僻,员工不容易注意到,这就需要管理者多留意。

监控设备的维护也很关键,定期测试录像回放功能,确保任何时候都能清晰记录现场情况。技术部门偶尔会忽略一些小环节,比如摄像头角度调整不到位,导致盲区出现。所以每次设备检修后都要仔细复查一遍。

小编友情提醒:

建立一套完善的应急预案同样不可或缺。包括如何应对泄漏事故、火灾等情况,每个员工都应该清楚自己的职责。不过有时候制定预案时,只顾着罗列流程,却忽略了培训的重要性,导致真正遇到问题时大家手忙脚乱。

【第6篇】危险品运输管理制度怎么写300字

一、运输民用爆破器材的车辆必须是符合国家规定的专用车辆。

二、运输车辆司机必须是经过培训考核合格的具有驾驶资格的司机(并严格遵守驾驶员行车有关规定)。

三、运输民用爆破器材的车辆必须有专人押运,押运人员必须是经培训考试合格的人员担任。

四、装有民用爆破器材的车辆必须限速行驶。

五、装有民用爆破器材的车辆不准在人中密集的场镇等外停留。

六、装有民用爆破器材的车辆不准搭乘任何人,司机、押运人员严禁带烟火和在车上打手机。

七、车上装的危险品种、数量应与运输证一致。

八、车上货物堆码平整,不能高低悬殊。

九、货物运输手续齐全,严禁人货混装,不同性质产品混装。

书写经验82人觉得有用

制定危险品运输管理制度时,得从头到尾捋清楚流程,确保每个环节都抓到位。首先要搞明白哪些东西算危险品,这可不是随便说说的,得参照国家颁布的标准来分类,有些化学品、气体什么的,一不留神就可能出大事。像硫酸、液化气这类,稍微操作不当,后果不堪设想。

接着就是人员培训这块儿,驾驶员和押运员必须经过专门的培训,理论考试和实操考核都要过关才行。有些公司为了省事,直接派没经验的新手上路,这种做法隐患太大了。还有一点容易忽略,就是车辆检查,每次出车前必须仔细检查车况,特别是刹车系统和轮胎状态,要是车况不好,那风险就高了。

文件管理也很关键,每一趟运输都要有详细的记录,包括货物种类、数量、出发时间、目的地什么的。有时候忙起来,这些单据就随手一放,过后找不着,这事就麻烦了。另外,装卸货的时候也得有专人监督,装卸现场严禁烟火,还得保证通风良好,不然出了意外追悔莫及。

应急预案也是必不可少的,万一路上发生泄漏或者事故,第一时间得知道咋处理。别觉得这是小事,真出事了慌了手脚可不行。有时候公司为了省钱,应急预案做得太简单,结果关键时刻派不上用场。还有,定期组织演练也很重要,光纸上谈兵没用,得让大家熟悉流程。

最后一点,监管也不能松懈,公司内部要有专门的部门负责这事,不定期抽查运输情况。有些企业只顾眼前利益,疏于管理,出了问题才后悔。不过,偶尔也会有疏漏,比如某次检查时发现司机的证件快过期了,这才想起来赶紧续办,这种事虽然不多见,但确实会发生。

制度写完后别急着执行,最好召集各部门开个会,听听大家的意见。有时候书面的东西看起来完美无缺,实际操作起来才发现漏洞百出。比如说之前有个公司,制度里规定装卸货要在白天进行,结果遇到紧急任务只能晚上干,后来改成了灵活调整,这样更符合实际情况。

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