
【第1篇】某公司车辆安全管理制度怎么写1200字
1、总则
(1)为加强公司车辆的安全管理、提高车辆的安全技术状况、保障安全作业和正常生产运输、预防和减少交通事故、提高运输效率、维护公司及驾驶员利益,根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国劳动法》,特定本制度。
(2)本制度适用于公司所有车辆驾驶员。
(3)公司各级领导要高度重视安全管理工作,全体员工要提高安全意识,树立“安全出效益、安全促发展”的观念。
2、安全技术要求
(4)车辆应车容整洁、车身周正。车辆的装备、安全防护装置及附件应齐全有效。
(5)车辆的整车技术状况、污染物排放、噪声应符合国家有关标准及规定。
(6)全车各部位在发动机运转及停车时应无漏油、漏水、漏电、漏气现象。
(7)车辆的液压系统应管路畅通,密封良好;操作杆无变形,无卡阻;分配器元件配合良好,安全阀动作灵敏可靠;工作部件在额定速度范围内不应有爬行、停滞和明显冲动现象。
(8)车辆发动机应安装牢固可靠,动力性好,运转平稳,无异响,起动和停机性能良好。
(9)发动机起动系、点火系、燃料系、润滑系、冷却系应机件齐全,性能良好,安装牢固,线路、管路不磨碰。车辆方向盘的最大自由转动量从中间位置向左右各不得大于30度。
(9)车辆转向应轻便灵活,行驶中不得轻飘、摆振、抖动、阻滞及跑偏现象。在平直的道路上能保持车辆直线行驶,转向后能自动回正。
(10)车辆的方向盘转向力及前轮侧滑量应符合的有关标准和规定。
(11)前轮定位值应符合设计规定。
(12)转向机不得缺油、漏油,固定托架必须牢固。转向垂臂、横直拉杆等转向运动零件不得拼凑焊接,不得有裂纹、变形。球头与球头座、转向节主销与衬套配合松紧适度,润滑良好。
(13)所有车辆必须设置彼此独立的行车和驻车制动装置,制动装置的各零部件应完好有效。
(14)行车制动装置的制动力、储备行程、踏板的自由行程及制动完全释放时间等指标应符合有关标准、规定及该车整车有关技术备件。
(15)气压制动系统技术指标应符合有关标准及规定,必须装有放水装置和限压装置。
(16)机械式制动器、拉杆拉线等机件应完好无损。
(17)在车辆运行过程中,不应有自行制动现象;当挂车与牵引车意外脱钩时,挂车应能自行制动,牵引车的制动仍然有效。
(18)车辆的制动距离、跑偏量、驻车制动性能要求等应符合有关标准及规定。
(19)车辆照明及指示灯具应安装牢固、齐全有效。灯泡要有保护装置,不得因车辆震动而松脱、损坏、失效或改变光照方向。所有灯光开关应安装牢固,开关自如,不得因车辆振动而自行开关。
(20)车辆均应设置喇叭,其性能应可靠,喇叭的音量应符合有关标准的噪声规定。
(21)车辆的各种仪表应齐全且灵敏有效。
(22)车辆轮胎的充气压力应符合其技术性能要求。轮胎胎面的局部磨损不得暴露出轮胎帘布层。
(23)车辆同一轴上的轮胎应为相同的型号的花纹。车辆转向轮不得装用翻新的轮胎。
(24)车辆的钢板弹簧不得有裂纹、断片和缺片现象,其中心螺栓和u形螺栓须紧固。
书写经验84人觉得有用
制定一份车辆安全管理制度,得从公司的实际情况出发。咱们先说说制度的主要目的,就是确保车辆的安全运行,减少事故发生的概率。这个制度,应该涵盖车辆的日常检查、保养、驾驶员的行为规范等方面。
日常检查这块,得明确责任人,比如指定某个部门或者某个负责人每天都要对车辆进行一次全面的检查。检查的内容,包括轮胎的状态、刹车系统是否正常、油量是否充足等等。不过有时候会遇到一些小状况,比如说检查表上的项目写得挺全,但执行的时候可能就漏掉了一两项,这种情况就得及时调整,避免下次再犯同样的错。
说到保养,这可不是随便找个地方修修就行的。要选择正规的维修点,定期做保养,而且每次保养后都要有详细的记录。有些时候,可能会因为时间紧或者觉得麻烦,就把保养的事情往后拖,这样可不行,必须严格按照规定的时间来做。
驾驶员的行为规范也很重要。每个驾驶员都得经过专业的培训,熟悉相关的交通法规。而且在驾驶过程中,必须遵守各项规章制度,不能超速、疲劳驾驶。有时候司机师傅们可能会觉得,反正路熟了,开快点也没什么大不了的,这种侥幸心理一定要克服。
书写注意事项:
车辆的安全管理还需要建立完善的档案系统。每一辆车的信息、每一次检查和保养的情况都要详细记录下来。档案系统的作用就在于方便查阅,万一哪天出了什么问题,能快速找到原因。不过在实际操作中,有时候档案归档不及时,资料乱放,这就需要加强管理,确保档案的完整性和准确性。
小编友情提醒:
公司管理层也要起到监督作用。不定期地组织一些安全检查活动,看看各部门是不是按照制度在执行。要是发现有人违反规定,该批评的批评,该处罚的处罚,这样才能让大家重视起来。当然,有时候管理层自己也可能疏忽大意,比如忘了安排检查,或者检查流于形式,这都是需要注意的地方。
【第2篇】公司特种车辆安全管理制度怎么写2000字
根据国家安全法令、规程和条例,为维护公司财产和员工在生产中的安全与健康,实现优质、安全、文明生产,促进企业生产发展需要,特制订本制度。
一. 安全管理机构:
1特种车辆部门主管为安全生产的负责人。
2特种车辆部门副主管为安全生产的具体组织者和指挥者,同事兼任特种车辆安全负责人。
二. 特种车安全生产守则:
1驾驶员必须执行国家《厂矿企业劳动安全条例》,做到安全生产,坚持预防为主,消除隐患,杜绝事故。
2安全生产,人人有责。每个驾驶员都要牢固树立“安全第一”的思想,坚守本职岗位,作到文明生产。
3对新操作驾驶员、实习驾驶员、临时顶岗驾驶员以及变换工种的驾驶员,都要进行安全教育,经车队队长考试合格后方能上岗操作。
4任何人不得无证驾驶一切特种车辆。驾驶员在厂外行车必须遵守交通规则。厂内行车时速5公里,轻声鸣喇叭。
每个驾驶员在生产过程中或在生产工作区域内发现有危及安全生产、财产安全和员工身体健康的现象,应及时向本单位的领导和所在班组的班组长报告。必要时可直接向生产部报告。发现火警时应立即采取紧急措施,并报告消防队。(火警电话:119)
三. 特种车驾驶员个人安全防护规则:
1凡在生产场所操作的驾驶员,必须穿戴好规定的劳保防护用品。
2在生产场所操作特种车辆作业时必须穿工服,不准赤膊、赤脚、穿背心、短裤、拖鞋等。
3进入有物体打击的场所,驾驶员均须戴安全帽。
4工作时应严肃认真,思想集中,精心操作。严禁打闹、追跑、争斗、睡觉,不允许串岗、离岗。
5禁止携带小孩进入特种车辆操作室和生产工作场地。
6生产、工作前应有充分的睡眠和休息。饮酒后不准进入生产操作工作岗位。精神不正常者不准进入生产操作工作岗位。
7发生人身事故后,应立即抢救,并立即向部门主管和生产部报告。一般事故在二十四小时内报告生产部;重大事故和多人事故应立即向主管经理报告。
四、叉车安全管理:
1. 必须经过相关部门考试合格,取得政府机构颁发的特殊工种操作证,方可驾驶叉车,并严格遵守以下各项安全操作规程。
2. 必须认真学习并严格遵守操作规程,熟悉车辆性能和操作区域道路情况。掌握维护叉车保养基本知识和技能,认真按规定做好车辆的维护保养工作。
3. 严禁带人行驶,严禁酒后驾驶;行驶途中不准饮食和闲谈;不准行驶途中接打电话。
4. 车辆使用前,应严格检查,严禁带故障出车,不可强行通过有危险或潜在危险的路段。
5.操作规程:
1). 叉车作业前后,应检查外观,加注燃料、润滑油和冷却水。
2). 检查起动、运转及制动安全性能。
3). 检查灯光、喇叭信号是否齐全有效。
4). 叉车运转过程中应检查压力、温度是否正常。
5).叉车运行后还应检查外泄漏情况并及时更换密封件。
6). 起步前,观察四周,确认无防碍行车安全的障碍后,先鸣笛、后起步。
7). 液压(气压)式制动的车辆,制动液压(气压)表必须达到安全方可起步。
8). 叉车在载物起步时,驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。
9). 起步必须缓慢平稳起步。
10). 行驶时,货叉底端距地高度应保持300~400mm,门架须后倾。
11). 行驶时不得将货叉升得太高。进出作业现场或行驶途中,要注意上空有无障阻物刮碰。载物行驶时,货叉不准升得太高,影响叉车的稳定性。
12). 卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶。
13). 转弯时,如附近有行人或车辆,应先发出行驶信号。禁止高速急转弯,高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。
14). 行驶叉车在下坡时严禁熄火滑行,非特殊情况禁止载物行驶中急刹车。
15). 叉车在运行时要遵守厂内交通规则,必须与前面的车辆保持一定的安全距离。
16). 叉车运行时,载荷必须处于不防碍行驶的最低位置,门架要适当后倾。除堆垛或装车时,不得升高载荷。
17). 载物高度不得遮挡驾驶员视线。特殊情况物品影响前行视线时,倒车时要低速行驶
18). 禁止在坡道上转弯,也不应横跨坡道行驶。
19).叉车厂区安全行驶速度5公里/小时,进入生产车间区域必须低速安全行驶。
20).叉车的起重升降或行驶时,禁止人员站在货叉上把持物品和起平衡作用。
21). 发现问题及时检修和上报,绝不带病作业和隐瞒不报。
22). 叉载物品时,应按需调整两货叉间距,使两叉负荷均衡,不得偏斜,物品的一面应贴靠挡物架。
23). 禁止单叉作业或用叉顶物、拉物。特殊情况拉物必须设立安全警示牌提醒周围行人。
24). 在进行物品的装卸过程中,必须用制动器制动叉车。
25). 车速应缓慢平稳,注意车轮不要碾压物品垫木,以免碾压物绷起伤人。
26). 用货叉叉货时,货叉应尽可能深地叉入载荷下面,还要注意货叉尖不能碰到其它货物或物件。应采用最小的门架后倾来稳定载荷,以免载荷后向后滑动。放下载荷时可使门架少量前倾,以便于安放载荷和抽出货叉。
27). 禁止高速叉取货物和用叉头向坚硬物体碰撞。
28).叉车叉物作业时,禁止人员站在货叉周围,以免货物倒塌伤人。
29). 禁止超载,禁止用货叉举升人员从事高处作业,以免发生高空坠落事故。
30).不准用制动惯性溜、放、圆形或易滚动物品。
书写经验30人觉得有用
制定一个合理的特种车辆安全管理制度,得从实际情况出发,结合企业现有的设备状况和管理需求。这类制度一般会涉及到车辆的操作规程、日常维护保养、定期检查等环节,每个部分都需要明确具体的执行标准。
先说操作规程这部分,要确保每一个司机都清楚自己的职责。比如,每次启动前必须检查刹车系统是否正常,轮胎气压够不够,油量是否充足。还有就是,严禁超载行驶,特别是在一些特殊路段,比如坡道或者弯道处,更要格外小心。不过有时候,新员工刚入职,可能对这些细节不太熟悉,这就需要老员工带一带,多提醒几句。
接着讲日常维护保养这一块。车辆的清洁工作很重要,不仅能让车辆看起来整洁,还能及时发现一些潜在的问题。比如,车底如果有油渍,就说明可能存在漏油的情况,这时候就得赶紧找专业人员修理。另外,定期更换机油滤芯也是必不可少的步骤,这能保证发动机的工作效率。但偶尔会有这样的情况发生,有些管理人员图省事,觉得车子外表干净就行,忽略了内部部件的检查,这样就埋下了安全隐患。
至于定期检查,这是预防事故的重要手段之一。可以每个月组织一次全面检查,包括车辆的各项性能指标,如制动距离、灯光亮度等等。如果发现问题,就要立即整改,不能拖到下次检查的时候再说。有时候,因为赶工期或者其他原因,部分负责人可能会放宽检查频率,只做表面功夫,这样的做法显然是不可取的。
最后要说的是培训环节。对于特种车辆的操作人员,应该不定期地开展安全教育活动,增强他们的安全意识。通过案例分析,让他们明白违规操作带来的严重后果。当然,也存在一种现象,就是培训流于形式,大家表面上听得很认真,实际上回去之后该怎样还怎样,这就需要管理层加强监督力度。
【第3篇】公交公司驾驶员和车辆安全生产管理制度怎么写1000字
公交汽车公司驾驶员和车辆安全生产管理制度
一、机动车驾驶员管理
1.驾驶员应是思想作风正派,组织纪律性强,身体健康的从业人员。
2.驾驶员必须领取驾驶证、从业资格证,方准驾驶营运车辆。
3.驾驶员的定期培训由公司安全生产管理部门组织实施。
4.发生不安全情况,应及时报告公司安全生产管理部门,不准隐瞒事故真相,并积极配合事故的处理。
5.驾驶员应服从调度,公交车按照规定路线行驶,出租车按区域行驶,连续行车不准超过4小时,杜绝各种违章行为。
6.驾驶员要认真做发好车辆日常维护工作,保持车容整洁、文明驾驶,严格遵守交通规则,树立良好的职业道德。
7.车辆正常出车前,应将文明卫生与安全工作结合检查。
8.驾驶员必须遵守下列规定:①驾驶营运车辆时,须携带驾驶证、行驶证、道路运输证、从业资格证等其它证件。②不准转借、涂改和伪造驾驶证、行驶证、道路运输证、从业资格证等其它证件。③不准将营运车辆交给没有驾驶证和从业资格证的人驾驶。④不准驾驶与驾驶证、从业资格证不相符合的车辆。⑤未按规定审验不合格的,不准继续驾驶车辆。⑥饮酒后不准驾驶车辆。⑦不准驾驶安全设备不全或机件失灵的车辆。⑧不准驾驶不符合装载规定的车辆。⑨在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时,不准驾驶车辆。⑩驾驶车辆时不准吸烟、饮食、闲谈、打手机或其它妨碍安全行车的行为。
9.凡公司车辆聘用驾驶员,须经公司考核后,方可录用。未经公司考核,擅自聘用驾驶员的,公司对承包经营者处以罚款,并辞退私聘驾驶员。
10.聘用期间,驾驶员应自觉遵守公司的各项管理规定,按要求参加公司组织的安全学习,保证每月最少一次参加安全学习例会(每月28日下午7:00时召开)。空缺安全学习一次给予20元处罚;每年累计空缺学习三个月的,取消聘用资格。
11.驾驶员应树立良好的职业道德,做到着装整齐,文明行车,礼貌待客。当班司机按规定佩带“上岗证”,接受旅客监督。
12.驾驶员应合理安排休息时间,保证行车时精力充沛,严禁疲劳驾车。
二、机动车辆管理
1.公司所属机动车辆由其承包经营者和驾驶员负责日常具体管理,安全生产管理部门负责监督与考核,并参与交通事故的处理。
2.机动车辆的年检审,由公司安全生产管理部门通知经营者,负责监督实施。
3.认真执行安全例检的各项内容规定,严格车辆检查制度,确保车辆安全运行。
4.牢固树立“安全第一”的思想,做好日常维护和车辆换季保养工作,特别是冬季“四防”(防火、防冻、防滑、防事故)工作。
书写经验48人觉得有用
公交公司的安全生产管理涉及到驾驶员和车辆两个核心部分,这事得从头到脚都得细琢磨。先说驾驶员这块儿,得有个基本的规矩,比如每天上班前检查一下自己的精神状态,要是感觉不对劲儿,就别勉强开车了。还有,行车的时候不能光顾着听音乐或者打电话,得集中注意力盯着路面情况,不然出了事后悔都来不及。
接着就是车辆这块儿了,车辆就跟人一样,得定期做体检。每个月都得安排一次全面检查,刹车系统、轮胎磨损情况什么的都不能放过。要是发现什么小毛病,就得马上修好,不能拖着,拖着就容易出大问题。车上的灭火器也得保证随时能用,别等到用的时候才发现它早就过期了。
不过有时候写这些东西的时候,容易忽略一些细节,比如有些管理人员可能觉得驾驶员的安全培训太麻烦,就想着简单讲讲就算了,但这其实是个隐患。安全这事可不能图省事,该做的步骤一步都不能少。另外,有时候制度写得挺全乎,但执行起来却打折扣,这就跟订了个规矩却不遵守一样,没什么用处。
再说到具体的奖惩机制,要是驾驶员表现特别好,比如连续几个月没出事故,就应该给点奖励,这样大家才有动力往好的方向努力。但如果有人违反规定,比如超速行驶或者酒后驾车,那就得严肃处理,不能手软,不然别人就会跟着学坏。
小编友情提醒:
这些制度写出来后还得让大家都知道,不能藏着掖着。可以在会议室组织个学习会,让每个驾驶员都明白自己的责任和义务。要是发现有不明白的地方,就得及时解答,不能含含糊糊地过去了。毕竟,安全生产这事,马虎不得。
【第4篇】物流公司驾驶员、车辆安全生产管理制度怎么写750字
物流公司驾驶员、车辆安全生产管理制度
一、驾驶员的管理
1.将驾驶员信息登记在册,检查驾驶员证件的真实性。
2.定期检查驾驶员的相关驾驶证件,确保证件做定期审验。
3.定期与驾驶员进行座谈,了解情况。
4.牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想,做到不盲目开车、不违章开车、不疲劳开车、不酒后开车、不超载、不超速。
5.出车前和收车后要对车辆进行全面检查,检查范围包括油箱、刹车、发动机、轮胎等。要做到一日三检。
6.驾驶员对车辆做定期保养,并送到专业维修中心(厂)做定期维护。
7.单位负责人定期询问驾驶员的休息时间,防止疲劳驾驶。
8.定期抽查驾驶员对交通法规、法则的掌握度,对检查不合格的人员加强培训。
9.定期跟车送货,了解驾驶员在货物运输过程中的操作情况。
二、车辆管理定期做车辆的维护:
1.车辆维护的原则。车辆维护应贯彻'预防为主、强制维护'的原则。保持车容整洁,装备完好、及时发现和消除故障、隐患,防止车辆早期损坏。
2.车辆维护的方式。车辆维护作业,包括清洁、检查、补给、润滑、紧圆、调整等,除主要总成发生故障必须解体时,不得对其进行解体。
3.车辆维护的类别及作业范围。车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护等。维护主要作业范围如下:
日常维护:是日常性作业,由驾驶员负责执行。其作业中心内容是清洁、补给安全检视.
二级维护:由专业维修工负责执行。以检查、调整为主,并拆检轮胎,进行轮胎换位。季节性维护可结合定期维护进行。车辆二级维护前进行的检测诊断和技术评定,根据结果,确定附加作业或小修项目,结合二级维护一并进行。
强制维护:车辆的维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或间隔时间、按期强制执行。
各级维护作业项目和周期的规定,必须根据车辆结构性能、使用条件、故障规律、配件质量及经济效果等情况综合考虑。
书写经验76人觉得有用
在物流公司里,驾驶员和车辆的安全管理是非常重要的事情。要是没有好的制度,可能会带来很多麻烦,比如事故增加、货物受损、甚至影响公司的声誉。所以,写一个合理的管理制度很重要。这得从日常工作的细节入手,比如驾驶员的操作规范、车辆的定期检查、还有应对突发状况的办法。
制定这个制度的时候,首先要了解公司现有的情况,包括车队规模、驾驶员的工作习惯、车辆的使用频率等等。比如有些公司可能每天都有几十辆车在路上跑,那么对驾驶员的要求就要比小型车队严格一些。而且不同地区的路况差别很大,像山区和平原的驾驶风险就不一样,这些都需要考虑到。
驾驶员的培训也很关键。他们不仅要熟悉交通法规,还得掌握一些应急处理技能。比如说遇到爆胎怎么办,如何在雨雪天气保持安全车距之类的。不过,有时候培训的内容可能过于理论化,驾驶员觉得学了也用不上,这就需要管理者想办法让培训更实用些。比如可以让有经验的老司机讲讲自己的经历,这样更容易引起大家的共鸣。
车辆的维护也不能忽视。定期检查轮胎磨损情况、刹车系统灵敏度,这些都是最基本的工作。但有时候,维修师傅可能会因为赶时间而忽略了一些小细节,比如螺丝有没有拧紧之类。虽然这些问题看起来不大,但如果积累起来,就可能导致大问题。所以每次检查都要认真对待,哪怕是一颗小小的螺丝钉也不能马虎。
对于突发事件,比如交通事故,要有明确的处理流程。第一步应该是确保人员安全,第二步才是保护现场、拍照取证。如果有人受伤,应该立即拨打急救电话。不过这里有一个需要注意的地方,就是有些公司为了减少麻烦,可能会要求驾驶员第一时间联系保险公司而不是报警,这种做法其实是不合适的,毕竟法律面前人人平等嘛。
书写注意事项:
管理制度里最好还能加入奖惩机制。对那些遵守规定、表现优秀的驾驶员给予奖励,比如奖金或者额外的假期。而对于违反规定的,也要有相应的惩罚措施,但要注意方式方法,别搞得大家都觉得不公平。有时候,管理者在执行纪律的时候态度太强硬,反而会引起抵触情绪。
【第5篇】建设公司车辆安全管理制度怎么写300字
建设公司车辆安全管理制度
一、严格遵守交通规则,服从交警管理,严禁酒后驾驶,严禁带故障出车,严禁开赌气车、英雄车、麻痹车,确保行车安全。
二、提高警惕,注意锁好车门和库门。防止车辆被毁、被盗。外出时,一定要停放在安全可靠的地方。
三、下班后,无任务车辆一律按次序排列停放,未经许可车辆不得在施工现场随意运行。
四、早晚有接送领导及其它任务的车辆在确保安全的情况下,可以由相关领导安排其去向。
五、未经批准,驾驶员不得私自将车交给非本车驾驶人员驾驶。
六、车辆一旦发生事故,驾驶员要及时向车队负责人及交警、保险等有关部门报告事故现场情况,配合相关部门处理事故。
书写经验59人觉得有用
制定一个车辆安全管理制度,得从公司的实际情况出发。有些公司在起步阶段可能没太重视这方面的工作,总觉得车子就是跑个路,出了点小状况修修就好,但随着业务扩展,车辆增多,各种问题就冒出来了。要是没有一套系统化的管理措施,到时候忙起来就容易顾此失彼。
第一步,明确责任主体。这很重要,不然出了事大家互相推诿。比如,哪个部门负责日常检查,哪个部门负责驾驶员培训,这些都是需要提前划分清楚的。不过有时候写制度的时候,可能会因为时间紧就草草了事,把责任都堆在一个部门身上,这样其实很不妥当。
第二步,建立完善的检查机制。车辆的安全性能直接关系到员工的生命安全,所以定期检查是必不可少的。可以每个月组织一次全面检查,包括刹车系统、轮胎磨损情况等等。当然,有时候可能会遗漏一些细节,比如忘记记录每次检查的具体结果,这就可能导致后续追踪出现问题。
第三步,加强驾驶员的培训。很多事故都是因为驾驶员操作不当引起的,所以定期开展安全驾驶培训很有必要。培训内容可以涵盖交通法规、紧急情况处理等方面。不过在编写培训计划时,可能会出现表述不清的情况,比如把“如何应对突发状况”写成“怎样处理突发事件”,虽然差别不大,但还是会影响理解。
第四步,制定奖惩措施。对于遵守规章制度、表现优秀的驾驶员,应该给予一定的奖励;而对于违反规定的行为,则必须严肃处理。但有时候在起草奖惩条款时,可能会措辞过于笼统,比如“根据情节严重程度进行处罚”,这样的描述会让执行时缺乏具体依据。
小编友情提醒:
记得将制度落实到位。光有书面的规定还不够,关键是要确保每个环节都能严格执行。可以不定期抽查车辆状况,查看驾驶员是否按照要求操作。如果发现有人敷衍了事,就应该及时指出并纠正。不过在实际工作中,可能会因为人手不足等原因,导致监督检查不到位,从而影响制度的效果。
【第6篇】某铁路有限责任公司车辆安全管理制度怎么写1850字
第一章 总则
第一条 为加强公司车辆安全工作,落实车辆安全管理责任,特制定本制度。
第二条 本制度适用于公司车辆(含电动车)及职工周末回家休假自驾私家车(含摩托车)。
第二章 公司车辆安全责任
第三条 车辆主管部门安全责任
1.公司所有车辆由行政办公室统一管理、行政办公室统一调度,其行政办公室为公司车辆安全管理责任部门,行政办公室负责人为公司车辆安全管理责任人,驾驶员为公司车辆安全直接负责。
2.根据“谁主管、谁负责”安全管理要求,行政办公室应将车辆交通安全纳入本部门安全工作内容,并建立健全相应的车辆安全管理机构。
3.会议制度
(1).定期汇报和分析车辆交通安全工作,分析上月公司车辆安全行驶情况、驾驶员违章情况、车辆安全管理工作中存在的问题。
(2).针对问题和解决情况,检查布置安排工作。
(3).每月召开一次安全会议,由分管部门领导、安全员,车队(班)长及有关人员参加,对本月车辆交通安全工作进行全面分析,检查上次安全例会存在问题整改落实情况。车队(班)长汇报所属驾驶员安全行驶情况、遵章守纪情况、车辆安全技术状况等。并做好会议记录。
(4).车队(班)长每旬召开一次会议,对各项规章制度落实、《道路交通安全法》学习培训、司机安全行车遵章守纪、车辆日常保养现况等情况进行一次点评,并做好会议记录。召开会议前,通知主管部(室)领导参加。
4.基本制度
(1)制定车辆管理办法和使用程序,明确车辆管理部门安全职责。制定长途、夜间和恶劣天气等特殊情况下的安全驾驶控制措施。
(2)汽车队(班)长、安全员、驾驶员岗位安全责任制。
(3)司机学习制度。违章、事故分析制度。
(4)车辆派车管理制度。
(5)车辆台账(每车使用、行驶记录)、技术档案管理制度。
(6)道路交通事故、车辆故障应急处置预案。
(7)车辆“三检”制度。
(8)车辆定期安全检查制度。
5.行政办公室应把安全教育工作放到首位,教育所有驾驶员树立“安全第一”的思想,全面组织司机学习交通安全法规,并督促司机严格执行。
6.行政办公室负责考察并报公司批准的技术过硬、质量保证、零配件合格、价格合理的车辆定点维修点。
第四条 驾驶员的安全责任
1.驾驶员应严格遵守道路交通安全法律、法规的相关规定,严格按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。
2.未经公司领导及行政办公室同意,不准将机动车交给他人驾驶。
3.驾驶车辆上路行驶前,应当对车辆的安全技术性能进行认真检查;不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的车辆。
4.驾驶员驾驶车辆必须按规定使用安全带。行驶途中禁止拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。
5.严禁酒后、疲劳、超速、超载、逆行、闯红灯和违反禁令标志等违章行为。
6.驾驶员在外停车必须在规范、合法停车场所停车,因工作需要在施工现场长时间停车或过夜的,应在具有安全防范措施或有人值守的场所停车;车辆停驶后,应关好车窗、锁好车门,并在离开之前再次检查确认。
7.车辆驾驶人员应对车辆进行定期检查保养,随时检查车辆性能,避免发生交通事故。由于驾驶员使用不当或疏于保养,导致车辆损坏或机件故障。视情节轻重,由公司研究给予处罚和赔偿。
8..驾驶员应爱护车辆,保证机件、外观良好及车辆整洁。
第三章 公司车辆安全检查
第五条 所有车辆实行专人驾驶保管、行政办公室监督检查落实,禁止未经行政办公室及公司相关领导的批准将车辆交给非专职驾驶员,严禁将车辆交给无驾驶证的人员驾驶。
第六条 为了保证车辆的安全行驶,对车辆应坚持出车前、行驶中和返回后的“三段查”。杜绝故障车上路行驶。
第七条 出车前检查,主要检查油、水、电系统是否畅通,有无跑漏;(如水箱、油量、机油、煞车油、电瓶液、轮胎、外观等)检查安全设施是否齐全;检查制动机件是否灵敏;检查灭火器、千斤顶、警示牌 、维修工具包是否齐备。
第八条 行驶中检查,连续驾驶车辆超过4小时应停车休息不少于20分钟。并对车辆技术状况进行一次检查。
第九条 返回后检查,主要检查车辆的完好状况,以便进行及时的保养或维修。
第十条 出现下列情形之一的,不得安排出车。
1.油、电、水系统有故障时。
2.制动设备性能不良时。
3.安全设备不齐时。
4.驾驶员身体状况不好时。
第十一条 公司建立由行政办公室、经验丰富的驾驶员和安全管理人员组成的安全检查小组,对公司车辆进行定期的安全技术检查,及时排除故障,保证行驶安全。
第十二条 驾驶员应严格执行车辆回库制度,因特殊情况不能回库时,须经公司及行政办公室领导批准,并确认车辆在外停放安全。
书写经验81人觉得有用
制定一个管理制度的时候,得先搞清楚公司的实际情况。像某铁路有限责任公司这种涉及安全的单位,车辆的安全管理尤其重要。要是不弄清楚车辆的运行状态、维修记录还有司机的操作习惯,那这制度肯定立不起来。所以第一步,就是收集资料,从以往的事故案例到日常检查记录,都得摸清楚。
接着就是明确目标。这目标可不是随便说说的,得结合国家相关的法律法规,还有行业的标准来定。比如铁路运输就得遵守《铁路安全管理条例》之类的法规。这里头可能会遇到一些麻烦,比如说有的规定比较笼统,具体执行起来就有点模糊。这时候就得结合公司的实际情况细化一下,最好能找几个老员工或者有经验的技术人员讨论讨论,听听他们的意见。
然后就是具体的条款了。条款不能太死板,得留有一定的灵活性。比如说对于车辆的定期检查,不能一刀切地规定每周一次,得看车型、使用频率还有线路情况来调整。但这里可能会出现一个小问题,就是有些管理人员可能觉得这样太麻烦,就想简化流程,这就需要上级领导协调一下,确保既方便管理又保证安全。
还有一个要注意的就是奖惩机制。奖励部分可以设立优秀驾驶员评选之类的活动,激发大家的积极性。惩罚部分也得合理,不能一出问题就全盘否定。像有些轻微的违规行为,可以通过教育整改的方式处理,而不是直接扣奖金或者处分。不过这里可能会有个小漏洞,就是有些员工可能会钻空子,觉得自己只要不被发现就行,这就需要加强监督力度。
最后就是实施和反馈了。制度定下来不是目的,关键是要落实下去。可以先在小范围内试点,看看有没有什么问题。如果发现问题就得及时调整,这个过程可能需要反复几次。期间可能会遇到一些阻力,特别是涉及到利益调整的时候,得耐心做工作,争取大家的支持。
制度写出来后,也不是万事大吉了。得定期回顾,看看是不是还适用。尤其是随着技术的进步,新的设备、新的管理办法出来了,原来的制度就得跟着更新。不然的话,老制度可能会跟不上趟,导致管理上的混乱。
51位用户关注
67位用户关注
96位用户关注