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2025年船厂实习报告参考怎么写(精选6篇)

发布时间:2025-05-23 热度:21
2025年船厂实习报告参考

【第1篇】2025年船厂实习报告参考怎么写1450字

____年船厂实习报告参考

一、设计

造船厂的技术中心提供了修造和改装传技术,主要进行生产设计,详细设计等有专门公司设计。(1)线型光顺:由放射科的数学放样,套料,工艺标准,结构科的结构设计,舾装科的舾装设计,电器科的电器放样,以及轮机科的轮机和管系放样。(2)分段划分:由设计所划分,由工厂的生产能力、加工能力划分,149个分段,分段号由厂里决定,放余量也由厂里的经验决定。(3)分任务:画分段图,从底部开始→舷侧→尾部→甲板。其中难度大的是尾部,应该先做,进行预舾装,其顺序根据上船台的顺序。(4)套料零件:由加工中心对零件进行编号,外板加工数据由缩放科提供。开坡口、焊接节点由计算机生成。

二、加工车间

冷加工,数据切割→成形,外板加工(水火冷弯/热加工)肋骨冷加工。

三、船体车间

分段制作,胎架:角钢或槽钢,分段:反造法---避免仰焊。改装船正适合用胎架。

四、船台大合拢工艺

其焊接工艺要求高。

五、下水

吊主机,吊上建(舾装)滑板式下水。

六、船舶试验。这样就完工了。

此外,通过对上海和江阴造船厂和修船厂的参观学习,对各个造船厂和修船厂有了大概的了解。沪东中华造船(集团)有限公司,成立于____年4月8日,为沪东厂、中华厂、中华机器造船厂、马勒造船厂组建而成。是中国独资的国有大型综合型造船企业,是中国造船工业集团公司旗下的四大造船中心之一,承造民用、军用船舶,大马力柴油机。是我国现有造船厂中综合性的船厂,可以制造各种船型。外高桥造船厂,是我国目前年造船量最多的船厂,其造船效率和技术全国,其造船理念、总量、周期、利润、人力资源都的造船厂。华润大东修船厂是我国的修船基地之一,目前只进行修船业务,有数座浮船坞,技术先进。上船澄西,同时经营修船和造船业务,占地170于万平方米。江阴澄西船舶修造厂,始建于1973年,____年的产值达20 亿。该厂经营船舶修理,制造,改装,钢结构海洋平台等建造。新世纪船厂,我国民营造船厂,具有批量生产的能力,拥有两个30万吨级的大船坞。

通过这次的实习,我学到了很多和造船相关的非常有用的知识,了解到了造船行业的最新动态和未来的发展趋势、竞争趋势,造船的先进技术、理念、方法,对我国目前的造船的水平有了大致的了解。亲眼目睹了我国造船行业的蓬勃迅速发展,令我对我国向着世界第一造船大国充满了信心,自己也下决心投入到这个船舶快速发展的行业的浪潮中,为中国的船舶事业崛起做出自己的贡献!

作为一个即将走进工作岗位的大四学生来说,能有这么一个参观实习的机会是很难得的。毕竟我们毕业以后进到工厂里面都要从头开始。或许我们有那么点知识,但是要是我们没能了解船厂的工作模式和现在的造船流程,进去以后无疑是要落后的。这次实习使我们了解了现在船厂的造船模式和管理模式,也通过参观知道了其实车间的工作才是我们的老师,很多东西我们都可以通过在车间的参观学习来领悟的。师傅们也通过往界师哥师姐们的表现告诉我们什么样的道路是我们走向成功的正确路线。

实习结束了,我学到了很多东西。不只是知识这些,他更让我感受到做为一个造船人的骄傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里诞生,奔向世界的各个角落,满载着我们的理想与报负驶向远方。通过这次实习,我感受到了自己的不足,知识的匮乏和面对困难的勇气,却也让我坚定了做一个造船人的信念,再大的困难我都有信心去面对!实际点的就是能够把握这半年的时间把自己不明白的没学会的知识好好向老师同学学习,来弥补自己的不足。这就是我这次的实习总结报告。

写报告经验63人觉得有用

2025年船厂实习报告参考怎么写

刚进船厂实习的时候,说实话有点懵,毕竟没接触过这行。我学的是机械专业,觉得船厂的工作应该跟学校里学的东西差不多吧。结果发现完全不是那么回事儿。每天面对各种图纸和设备,好多术语都不懂。后来慢慢摸索,才明白写实习报告也是门学问。

刚开始写报告的时候,我总是想把看到的都写进去,结果整篇报告又臭又长。后来请教了带我的师傅,他说关键是要抓住重点。比如,实习期间参与了某个项目的焊接工作,那就要把焊接的具体步骤、使用的材料、遇到的问题以及解决办法都写清楚。如果只是泛泛而谈,写了等于白写。

记得有一次写报告,我把“焊缝”写成了“焊峰”。当时没注意到,交上去后才发现。虽然领导没说什么,但我心里还是挺懊恼的。看来写报告的时候得特别留意细节,不然容易出错。还有一次,我在描述某个零件尺寸时,单位写错了,从毫米写成了厘米。虽然这个错误不大,但还是让人觉得不够严谨。

写报告的时候,我觉得最好能附上一些照片或者图表。这样不仅直观,还能让别人更容易理解你的工作内容。比如可以拍下焊接现场的照片,或者画个简单的流程图。不过有时候拍照可能不太方便,这时候手绘草图也行。但要注意,图一定要清晰,标注也要清楚。

书写注意事项:

报告里的语言尽量简练。别啰嗦一大堆废话,把该说的说清楚就行。有时候我觉得自己写得挺好的,结果拿给同事看,他们说太复杂了,根本看不懂。后来我就试着用最简单的语言表达,反而效果更好。当然,也不能太随意,该用专业术语的地方还是要用。

其实写报告最重要的还是真实。不能为了显得厉害就瞎编乱造。有一次我看到一个实习生在报告里吹嘘自己干了多少活,结果被领导一眼识破。后来才知道,他根本就没参与那些工作。这种事情一旦被发现,很可能会被记过。所以,实事求是才是王道。

有时候写报告会遇到瓶颈,不知道该怎么下手。这时候可以回忆一下实习期间的经历,想想哪些事情印象最深。比如有没有遇到什么难题,是怎么克服的;有没有学到新的技能,这些都可以作为报告的内容。实在不行,还可以问问同事或者老师,他们或许能给你点灵感。

小编友情提醒:

写完报告后别急着提交,最好多检查几遍。不仅要检查内容是否完整,还要看看有没有错别字、标点符号之类的。有时候一个小错误可能就会让人对你的工作态度产生怀疑。不过有时候忙起来确实容易忽略这些细节,这也是人之常情吧。

写实习报告是个锻炼的过程,刚开始可能觉得麻烦,但慢慢就会觉得挺有意思的。希望我的这些经验能帮到大家。

【第2篇】船厂实习报告1000字怎么写1200字

一、设计

造船厂的技术中心提供了修造和改装传技术,主要进行生产设计,详细设计等有专门公司设计,船厂实习报告。(1)线型光顺:由放射科的数学放样,套料,工艺标准,结构科的结构设计,舾装科的舾装设计,电器科的电器放样,以及轮机科的轮机和管系放样。(2)分段划分:由设计所划分,由工厂的生产能力、加工能力划分,149个分段,分段号由厂里决定,放余量也由厂里的经验决定。(3)分任务:画分段图,从底部开始→舷侧→尾部→甲板。其中难度大的是尾部,应该先做,进行预舾装,其顺序根据上船台的顺序。(4)套料零件:由加工中心对零件进行编号,外板加工数据由缩放科提供。开坡口、焊接节点由计算机生成。

二、加工车间

冷加工,数据切割→成形,外板加工(水火冷弯/热加工)肋骨冷加工。

三、船体车间

分段制作,胎架:角钢或槽钢,分段:反造法---避免仰焊。改装船正适合用胎架。

四、船台大合拢工艺

其焊接工艺要求高。

五、下水

吊主机,吊上建(舾装)滑板式下水。

六、船舶试验。这样就完工了。

此外,通过对上海和江阴造船厂和修船厂的参观学习,对各个造船厂和修船厂有了大概的了解。沪东中华造船(集团)有限公司,成立于____年4月8日,为沪东厂、中华厂、中华机器造船厂、马勒造船厂组建而成。是中国独资的国有大型综合型造船企业,是中国造船工业集团公司旗下的四大造船中心之一,承造民用、军用船舶,大马力柴油机。是我国现有造船厂中综合性的船厂,可以制造各种船型。外高桥造船厂,是我国目前年造船量最多的船厂,其造船效率和技术全国,其造船理念、总量、周期、利润、人力资源都的造船厂。华润大东修船厂是我国的修船基地之一,目前只进行修船业务,有数座浮船坞,技术先进。上船澄西,同时经营修船和造船业务,占地170于万平方米。江阴澄西船舶修造厂,始建于1973年,____年的产值达20 亿。该厂经营船舶修理,制造,改装,钢结构海洋平台等建造。新世纪船厂,我国民营造船厂,具有批量生产的能力,拥有两个30万吨级的大船坞。

通过这次的实习,我学到了很多和造船相关的非常有用的知识,了解到了造船行业的最新动态和未来的发展趋势、竞争趋势,造船的先进技术、理念、方法,对我国目前的造船的水平有了大致的了解,亲眼目睹了我国造船行业的蓬勃迅速发展,令我对我国向着世界第一造船大国充满了信心,自己也下决心投入到这个船舶快速发展的行业的浪潮中,为中国的船舶事业崛起做出自己的贡献!

作为一个即将走进工作岗位的大四学生来说,能有这么一个参观实习的机会是很难得的。毕竟我们毕业以后进到工厂里面都要从头开始。或许我们有那么点知识,但是要是我们没能了解船厂的工作模式和现在的造船流程,进去以后无疑是要落后的。这次实习使我们了解了现在船厂的造船模式和管理模式,也通过参观知道了其实车间的工作才是我们的老师,很多东西我们都可以通过在车间的参观学习来领悟的。师傅们也通过往界师哥师姐们的表现告诉我们什么样的道路是我们走向成功的正确路线。

写报告经验44人觉得有用

船厂实习报告该怎么写?刚开始去的时候,那场面挺新鲜的,到处都是钢铁巨兽般的机器设备,工人们忙得热火朝天。我被分配到一个小组,跟着师傅学习各种技术活儿,比如焊接、切割之类的。每天的任务就是跟着他们跑前跑后,帮忙做一些力所能及的事。

一开始写报告的时候,我总觉得无从下手。后来慢慢琢磨出来,报告不能光记流水账。比如那天我看到一艘船正在组装,就写了好几页关于钢板是怎么拼接起来的。结果指导老师看了说,太表面了,应该多写点自己的想法。我当时也没明白,后来才反应过来,报告不是单纯描述事实,还得有自己的见解。

报告里的专业术语很重要。像什么“t型材对接”、“双曲面矫正”之类的专业词,最好能用对。有一次我写了个报告,把“肋骨框架”写成了“骨骼框架”,虽然意思差不多,但还是被挑出了毛病。所以写的时候得特别留意这些细节,不然会显得很不专业。

书写注意事项:

报告里的数据也不能乱填。记得有一次测量一个零件的尺寸,我随手写了个大概数字,结果第二天就被叫过去重新测了一次。这事儿让我明白了,报告里的每一个数字都得经过核实,不能凭空想象。要是数据不准确,整个报告的可信度都会打折扣。

还有就是报告的格式问题。不同的公司可能有不同的要求,有的喜欢条理清晰的那种,有的则偏向于自由一些的写法。我在写的时候,为了保险起见,特意问了一下办公室的老员工,他们给了我一些建议。比如,标题要醒目,段落之间要有一定的间隔,字体大小也要统一。这些看似不起眼的小事,其实都很关键。

有时候写报告会遇到瓶颈,不知道该写些什么。这时候不妨换个角度想一想,比如可以从安全措施入手,也可以分析一下生产效率的问题。有一次我就写了一篇关于如何提高工作效率的文章,还得到了表扬。其实报告的内容可以很灵活,只要跟工作相关就行。

写报告的过程中也难免会出现一些小问题。比如有一次我写得太匆忙,结果忘了检查标点符号,结果被指出好几个地方都有问题。这种事情虽然不大,但确实会影响整体效果。所以写完之后一定要仔细校对一遍,哪怕多花点时间也值得。

【第3篇】船厂实习报告怎么写1450字

一、设计

造船厂的技术中心提供了修造和改装传技术,主要进行生产设计,详细设计等有专门公司设计。(1)线型光顺:由放射科的数学放样,套料,工艺标准,结构科的结构设计,舾装科的舾装设计,电器科的电器放样,以及轮机科的轮机和管系放样。(2)分段划分:由设计所划分,由工厂的生产能力、加工能力划分,149个分段,分段号由厂里决定,放余量也由厂里的经验决定。(3)分任务:画分段图,从底部开始→舷侧→尾部→甲板。其中难度大的是尾部,应该先做,进行预舾装,其顺序根据上船台的顺序。(4)套料零件:由加工中心对零件进行编号,外板加工数据由缩放科提供。开坡口、焊接节点由计算机生成。

二、加工车间

冷加工,数据切割→成形,外板加工(水火冷弯/热加工)肋骨冷加工。

三、船体车间

分段制作,胎架:角钢或槽钢,分段:反造法---避免仰焊。改装船正适合用胎架。

四、船台大合拢工艺

其焊接工艺要求高。

五、下水

吊主机,吊上建(舾装)滑板式下水。

六、船舶试验。这样就完工了。

此外,通过对上海和江阴造船厂和修船厂的参观学习,对各个造船厂和修船厂有了大概的了解。沪东中华造船(集团)有限公司,成立于XX年4月8日,为沪东厂、中华厂、中华机器造船厂、马勒造船厂组建而成。是中国独资的国有大型综合型造船企业,是中国造船工业集团公司旗下的四大造船中心之一,承造民用、军用船舶,大马力柴油机。是我国现有造船厂中综合性最强的船厂,可以制造各种船型。外高桥造船厂,是我国目前年造船量最多的船厂,其造船效率和技术全国领先,其造船理念、总量、周期、利润、人力资源都领先的造船厂。华润大东修船厂是我国最大的修船基地之一,目前只进行修船业务,有数座浮船坞,技术先进。上船澄西,同时经营修船和造船业务,占地170于万平方米。江阴澄西船舶修造厂,始建于1973年,XX年的产值达20 亿。该厂经营船舶修理,制造,改装,钢结构海洋平台等建造。新世纪船厂,我国最大民营造船厂,具有批量生产的能力,拥有两个30万吨级的大船坞。

通过这次的实习,我学到了很多和造船相关的非常有用的知识,了解到了造船行业的最新动态和未来的发展趋势、竞争趋势,造船的先进技术、理念、方法,对我国目前的造船的水平有了大致的了解。亲眼目睹了我国造船行业的蓬勃迅速发展,令我对我国向着世界第一造船大国充满了信心,自己也下决心投入到这个船舶快速发展的行业的浪潮中,为中国的船舶事业崛起做出自己的贡献!

作为一个即将走进工作岗位的大四学生来说,能有这么一个参观实习的机会是很难得的。毕竟我们毕业以后进到工厂里面都要从头开始。或许我们有那么点知识,但是要是我们没能了解船厂的工作模式和现在的造船流程,进去以后无疑是要落后的。这次实习使我们了解了现在船厂的造船模式和管理模式,也通过参观知道了其实车间的工作才是我们最好的老师,很多东西我们都可以通过在车间的参观学习来领悟的。师傅们也通过往界师哥师姐们的表现告诉我们什么样的道路是我们走向成功的正确路线。

实习结束了,我学到了很多东西。不只是知识这些,他更让我感受到做为一个造船人的骄傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里诞生,奔向世界的各个角落,满载着我们的理想与报负驶向远方。通过这次实习,我感受到了自己的不足,知识的匮乏和面对困难的勇气,却也让我坚定了做一个造船人的信念,再大的困难我都有信心去面对!实际点的就是能够把握这半年的时间把自己不明白的没学会的知识好好向老师同学学习,来弥补自己的不足。这就是我这次的实习总结报告。

写报告经验89人觉得有用

船厂实习报告怎么写

在船厂实习期间,写一份好的实习报告是非常重要的。这不仅是对自己这段时间工作的总结,也是向别人展示自己能力的一种方式。那么,如何才能写出一份高质量的报告?

首先,报告开头应该简明扼要地介绍自己的基本情况,包括姓名、所在学校、专业以及实习单位的名字和具体部门。这部分内容不需要太复杂,只要能让读者明白你是谁、在哪里实习就足够了。记得把单位名称拼写正确,有些单位名字比较长,写的时候要注意别遗漏字母。

接着,要详细描述实习的具体内容。这一部分需要结合实际工作情况,把自己参与过的项目或者完成的任务罗列出来。比如,我所在的车间主要负责船舶的焊接工作,我就得提到自己是如何学习焊接技术的,还参与了哪些具体的焊接任务。在这里,最好能用一些专业的术语,这样显得更有深度。比如,“采用双面埋弧焊工艺进行主甲板的焊接”,而不是简单地说“焊了个钢板”。不过有时候,如果记不清某些专业术语,可能就会用比较通俗的话来代替,比如把“双面埋弧焊”说成“两边一起焊”,这样虽然不太规范,但也能表达大致的意思。

然后就是分析自己在实习过程中遇到的问题及解决办法。这部分内容非常重要,因为它体现了你的思考能力和解决问题的能力。例如,在焊接过程中,我发现有时候焊缝会出现气孔现象,后来经过查阅资料和请教师傅,才知道原来是气体保护不到位导致的,于是调整了焊接参数,问题就解决了。当然,有时候因为时间紧张或者其他原因,可能没有完全搞清楚问题的根本原因,只是凭感觉做了点改动,结果勉强过关了,这样的情况也是有的。

接下来,可以谈谈自己的收获和感悟。这里不仅限于技术方面的提升,还可以涉及个人素质的成长,比如团队合作的重要性、面对困难时的心态调整等。比如,通过这次实习,我深刻体会到沟通对于工作效率的影响有多大。刚开始的时候,由于跟同事交流不多,经常出现误解和返工的情况,后来主动多跟大家聊天,了解他们的工作习惯和想法,整个团队的合作效率明显提高了。有时候写到这里,可能会有点激动,忍不住想多写几句,但要注意控制篇幅,别偏离主题。

小编友情提醒:

别忘了附上一些相关的图片或者图表。这些辅助材料能够直观地展示你的工作成果,让报告更加生动。比如,可以拍几张焊接现场的照片,或者画一张简单的示意图,用来说明某个复杂的工艺流程。不过有时候拍照的时候忘记调整好角度,导致照片模糊不清,影响了效果,这种情况也有可能发生。

【第4篇】船厂寒假实习报告怎么写5850字

以下是由提供的关于实习报告的文章,希望对大家一定的帮助。更多于实习报告的文章内容尽在.

一、《船舶电气技术》专业毕业航行实习大纲

(一)、实习目的与任务

根据教学计划的安排,《船舶电气技术》电专业及相关专业的学生在专业课学习结束之后,要上船进行毕业前的海上实习,实习的目的是:

1.在实习中,通过参加航行值班、操作管理、保养维修及技术革新等项实际工作,学习实际工作技能,使学生进一步加深并运用已学过的专业理论知识,理论联系实际,为毕业后的工作打下良好的实践基础。

2.在学习的基础上,根据所在船舶要解决的实际技术和管理方面的问题选择专题,并运用所学过的基础和专业知识进行深人的研究,写出具有一定水平的专题论文,进一步提高学生分析问题和解决问题的能力,提高管理水平。

3.通过实习进一步了解船上生产组织情况和船员职责。培养学生适应海上生活的能力,学习中国海员的优良传统,树立艰苦奋斗敢与风浪搏斗的作风,锻炼勇敢坚强的性格,养成团结友爱、遵纪守法的品德,使学生真正成为既有高度科学文化知识又有良好的海员素质的祖国海运事业的人材。

(二)、实习内容

1.机舱辅机

(1)熟悉机舱辅机平面布置。并了解各种机舱辅机的名称、台数、型号、排量、压头、功率、转速等;

(2)分析主机滑油泵、冷却水泵和舱底水泵等的构造与性能特点;

(3)了解各种泵在系统中的布置情况,并讨论系统中各种其它元件(过滤器、加热器、冷却器等)对泵的工况参数的影响;

(4)熟悉各种泵的起动和停车步骤,并能正确操作;

(5)熟悉各种泵的实际运行参数,并能在当班中进行正确地检查管理;

(6)了解并分析各系统中调整流量、压头的常用方法;

(7)参加各种泵的日常维修保养工作;

(8)了解舱底水、压载水、日用海淡水、污水等系统的组成及布置。

2 锅炉

(1)熟悉辅助锅炉的结构原理,并了解它的蒸发量、工作压力、安全阀调整压力等;

(2)了解锅炉上各附件的名称与功用;

(3)了解蒸汽——给水系统的布置、主要设备等,并能正确操作;

(4)了解锅炉水位和燃烧自动控制系统的组成、特点和工作原理;

(5)了解锅炉燃油与供风系统的布置、主要设备、并能正确操作;

(6)炉水化验及处理,锅炉的排污操作;

(7)锅炉启动、加水、升汽,使锅炉投入正常运行的方法;

(8)锅炉交接班时的工作。

3 甲板机械

(1)熟悉电液舵机的工作原理及各部件的名称与功用;

(2)说明舵机远距离操纵机构的工作原理;

(3)说明舵机液压系统中的追随工作原理,并讨论其各种工况(如机旁操作和减缸运行);

(4)了解并学会开航前的“对舵”工作;

(5)了解并学会在开航和停泊中对舵机的管理工作;

(6)了解掌握锚机、绞缆机、起货机及舱盖等系统的构造特点及维修保养方法。

4 制冷设备

(1)熟悉船员食品冷库及制冷机间设备的布置及设备的名称、台数、规格;

(2)了解冷剂循环的管理及各自动化元件的名称、型号及功能;

(3)记录并分析系统的各工况参数;

(4)了解并学会充剂、加油、放空气、检漏等项操作;

(5)了解对系统中各种故障的排除方法;

(6)了解空调装置运行管理方法。

5. 其它辅机

(1)了解并学会油水分离器的操作管理、警报装置的调整和校验;

(2)了解并学会造水机的启动管理、盐度和造水量的调节方法;

(3)焚烧炉及生活水处理装置结构及操作。

6.船舶电力系统

(1)掌握船舶电力分配系统;

(2)配电盘上各仪表的功用及使用注意事项;

(3)电气设备的正常保养管理工作及测试方法,如:断路器、磁力起动器、电动机、发电机、灯、蓄电池及警报系统等;

(4)两台发电机并联运行的方法及操作注意事项;

(5)发电机的卸载、解列等操作方法及注意事项;

(6)发电机有功功率及无功功率的调节。

7.船舶应急设备

(1)指出船上所有安全及应急设备及其位置;

(2)消防水系统、co灭火系统的布置及正确操作方法;

(3)检查应急发电机及应急发电机自动起动系统(有条件时进行试验);

(4)检查救生艇的发动机(有条件时进行起动试验);

(5)如果有条件,参加船上消防及救生演习。

(三)、实习安排

1. 在实习期间每天值两个班的时间要占整个实习时间的1/2左右,其任务是:

(1)了解船舶动力装置的技术资料和运行情况。

(2)熟悉和掌握电机员日常工作以及遇到问题的处理方法。

(3)确定报告题目,并注意随时搜集资料。

(4)做已经实习和学到的实验报告题。

2.每天值一个班的时间要占整个实习时间的1/2左右,其任务是:

(1)进一步熟悉和掌握轮机员处理问题的方法和维护保养工作,对某些辅助设备具有独立操作和管理能力。

(2)做完全部实习报告题

(3)做好自我总结和鉴定。

以上时间分配根据船舶不同情况可灵活掌握。

(四)、关于提交实习资料的规定

1.学生在实习结束时,应向学校提交实习报告、专题报告。

2.实习报告应书写整洁。

3实习报告的内容及写法参阅《船舶电气技术专业毕业实习内容要求》及《撰写毕业实习报告指导书》。

4.实习资料要在规定的日期寄出,否则将影响毕业证书的发证时间。

(五)、组织领导

学生由接受实习的单位分配上船,在轮机长、大管轮、电机员的领导下,完成实习任务。学生的思想教育、业务学习、组织纪律、安全教育以及鉴定考查等各项工作均由船上负责。具体学习安排与组织工作由轮机部负责,并指派专人指导,依靠船员对学生的经常性帮助,逐项落实各项实习任务,并加强对学生实习的考核。

当船上有数名实习生时,可指定一名实习生为组长,其任务是:根据船上有关领导的布置和要求,具体安排学生的实习、劳动和生活,视需要学校可派教师随船指导实习,船上领导要尽可能安排实习生轮流跟随大管轮、二管轮、三管轮、电机员值班,全面实习。

六、毕业实习成绩评定

实习期满时,应将“实习报告”、“实习鉴定”送船舶领导(部门长以上)审阅,并由船舶领导签字、加盖公章。

由系部成立实习考核指导小组,根据实习生所递交的实习报告及专题报告和《船舶评语表》等进行评分,最后给出实习生的毕业实习总分,填写《船舶电气技术专业毕业实习综合评分表》。若实习期间实习生被船方退回,则该生的毕业实习成绩不及格。毕业实习不及格者只能发给结业证书。

实习各部分的成绩所占比例如下:

实习报告 50%

专题报告 30%

船上评语 15%

其他 5%

(七)、组织纪律

l、学生在实习期间,如有严重违反纪律者,由船舶领导提出报告,经公司与学校商妥 后,由学校给予必要的纪律处分或取消其实习资格。

2、对漏船者根据不同情节给予严肃处理。

3、由于船上对学生负有人身安全的责任,所以实习生在船舶泊港时未经同意不得在外留宿。

4、学生下地前必须向船上负责人请假,准假后方可离船,并在开船前二小时回船。

5、学生请假一个航次以上者,必须事先经系以及船舶领导准假。请假时间超过五分之一者(按该船实际的实习时间)实习不予通过。

6、遵守船上一切规章制度。特别是轮机部规则、值班交接班制度。航行值班中要精神饱满、严肃认真,禁止做与值班无关的工作。

7、遵守操作规程。

8、对轮机设备的操作,应经轮机员同意或在轮机员指导下进行,未经同意,不得擅自启用。

(八)、对实习生的要求

i、要服从船舶领导,按计划进行学习。努力钻研业务技术;勤奋学习,精益求精,认真完成实习报告和专题报告。积极参加船上工作和劳动,在正确和熟练方面下功夫,锻炼培养作为轮机员的独立工作能力和分析、解决问题的能力。

2、要关心政治,关心国内外形势,端正实习态度,通过海上实习的锻炼,进一步树立献身航海事业的信念。

3、要谦虚谨慎,虚心学习船员的好思想、好品德、好作风,抵制不正之风和腐朽思想的侵袭,做一个文明的好船员。

二、船舶电气技术专业毕业航行实习内容要求

这里按照不同的课程列出了一些训练项目,训练项目完成的结果写在实习报告的相应部分之中,请指导轮机员或电机员批阅,并在《船舶评分表》中按五级分制给予评分。

(一)、实习单位概况

了解实习单位的发展历史,了解实习船舶吨位、起货机、锚机、

发电机、舵机类型等基本情况。

(二)、电工电子

1、正确熟练使用常用电工工具和万用表、功率表等常用电子测量仪器仪表;

2、熟悉电子技术中常用元器件的性能和使用方法,养成规范操作习惯;

3、掌握常用电器元件的选用和电路的组装、调试与排障;

(三)、电机与控制系统

1、正确熟练使用电压表、电流表、毫安表、转速表等电气测量仪表;

2、掌握各类常用电机及电力变压器的基本工作特性、机械特性的测定;

3、掌握各类交、直流调速系统的原理与特性,并掌握各类调速系统的调试方法与步骤;

4、掌握电机与相关工业控制系统的日常维护和管理;

5、了解交流变频器的组成与工作原理,掌握交流变频器的使用方法。

(四)、船舶电气

1、机舱辅机电气

(1)熟悉机舱辅机平面布置。并了解各种机舱辅机的名称、台数、型号、排量、压头、功率、转速等;

(2)分析主机滑油泵、冷却水泵和舱底水泵等的构造与性能特点;

(3)了解各种泵在系统中的布置情况,并讨论系统中各种其它元件(过滤器、加热器、冷却器等)对泵的工况参数的影响;

(4)熟悉各种泵的起动和停车步骤,并能正确操作;

(5)熟悉各种泵的实际运行参数,并能在当班中进行正确地检查管理;

(6)了解并分析各系统中调整流量、压头的常用方法;

(7)参加各种泵的日常维修保养工作;

(8)了解舱底水、压载水、日用海淡水、污水等系统的组成及布置。

2、锅炉

(1)熟悉辅助锅炉的结构原理,并了解它的蒸发量、工作压力、安全阀调整压力等;

(2)了解锅炉上各附件的名称与功用;

(3)了解蒸汽——给水系统的布置、主要设备等,并能正确操作;

(4)了解锅炉水位和燃烧自动控制系统的组成、特点和工作原理;

(5)了解锅炉燃油与供风系统的布置、主要设备、并能正确操作;

(6)炉水化验及处理,锅炉的排污操作;

(7)锅炉启动、加水、升汽,使锅炉投入正常运行的方法;

(8)锅炉交接班时的工作。

3、甲板机械

(1)熟悉电液舵机的工作原理及各部件的名称与功用;

(2)说明舵机远距离操纵机构的工作原理;

(3)说明舵机液压系统中的追随工作原理,并讨论其各种工况(如机旁操作和减缸运行);

(4)了解并学会开航前的“对舵”工作;

(5)了解并学会在开航和停泊中对舵机的管理工作;

(6)了解掌握锚机、绞缆机、起货机及舱盖等系统的构造特点及维修保养方法。

4、船舶电力系统

(1)了解并掌握船舶电力分配系统;

(2)了解配电盘上各仪表的功用及使用注意事项;

(3)了解电气设备的正常保养管理工作及测试方法,如:断路器、磁力起动器、电动机、发电机、灯、蓄电池及警报系统等;

(4)两台发电机并联运行的方法及操作注意事项;

(5)发电机的卸载、解列等操作方法及注意事项;

(6)发电机有功功率及无功功率的调节。

5、船舶应急设备

(1)指出船上所有安全及应急设备及其位置;

(2)消防水系统、co灭火系统的布置及正确操作方法;

(3)检查应急发电机及应急发电机自动起动系统(有条件时进行试验);

(4)检查救生艇的发动机(有条件时进行起动试验);

(5)如果有条件,参加船上消防及救生演习。

(五)、其他能力

1、掌握查阅图书资料、产品手册和工具书的能力;

2、掌握综合运用专业及基础知识,解决实际工程技术问题的能力;

3、具有自学能力、独立工作能力和团结协作能力。

三、船舶电气技术专业撰写毕业实习报告指导书

一、撰写实习报告的意义和目的

按毕业实习大纲的要求,实习生在完成各科目实习内容的同时,必须撰写出高质量的实习报告。实习生通过边实习、边写实习报告的过程,可将所学到的理论知识和实际操作技能加以全面地复习和总结。同时也能及时地发现自己尚未弄懂的问题或尚未掌握的技能,及时请教、学习,加以解决和掌握、使自己的理性认识和感性认识不断交替上升,实习生通过撰写实习报告,还可养成随时随地搜集资料、积累经验的习惯,不断提高自己发现问题、分析问题和解决问题的能力。

二、实习报告的内容、格式及要求

《毕业实习内容要求》中规定了要求实习的各项目内容,为便于教师的批阅和实习生填写,实习生必须分类逐项按规定的顺序和格式进行编写。

1、《实习报告》的内容编排 略

2、船舶资料

主要内容:船舶总布置图,船舶基本情况:船名、船籍港、船舶种类、建船年月、船舶总长、宽度、高度、最大吃水、总吨,净吨、主要轮机设备、型号及主机类型、功率、人员配备等。

3、实习日记

该部分内容由学生自行记录。

4、实习报告

因为毕业实习报告是评定毕业实习成绩的主要依据,所以学生必须认真做好,并保证有良好的卷面质量。

1).学生每天把自己在实习中的收获和体会、收集到的资料和数据、拆装维修过程的草图等记录在自己的实习日记中,并逐步整理成实习报告的初稿。

2).完成每一个训练项目以后,都要把训练项目完成的结果系统地整理成一段报告。比如做这个训练项目的目的,使用什么仪器设备,测量或调整的方法和要点,并用示意图或原理图来表示之,以及将测量的数据与规范中的要求进行比较等。

3).在实习的中后期,逐步编写出毕业实习报告的各个部分。要求思路清楚、言语简炼、字迹工整、数据准确、插图清晰、比例恰当。全文的标号、层次必须十分清楚,所用的符号都要加以说明。

4).专题报告的内容应切合工作的实际,最好能提出一些有价值的改进方案和合理化建议等,能对电气设备管理工作起一些促进作用。

5、专题报告

按照《船舶电气技术专业毕业专题报告选题参考目录》中的题目,从中间抽一个最熟悉的题目写专题报告,字数均不少于3000字。

四、船舶电气技术专业毕业专题报告选题参考目录

专题报告是船舶工程(船电)专业学生毕业实习的一个重要部分。专题不同于实习报告,撰写专题不仅要有理论阐述,有实例,还要有观点,有讨论,有心得,有见解。

以下列出船舶工程(船电)专业各课程的专题问答,供学生思考,利用实习的实践机会,结合理论知识,予以解答,可根据自己实际情况选择一道适当的题目,也可在范围内自己拟订题目,字数必须在3000字以上。

1、船舶甲板机械电气设备控制系统设计

2、船舶主机遥控系统

3、船舶通导设备及航行灯信号灯

4、船舶电站与调试

5、船舶舵机

6、船舶电气设备的安装、调试

7、船舶电气设备的维护保养

8、船舶电气设备检修

9、船舶电气设备的维修记录、备用件、采购单

10、船舶电气设备大修计划

11、船舶应急发电机及蓄电池的维护

12、油轮、液化气船舶的电气设备

13、无人机舱及集控室

14.“x x”轮主机遥控。

15. pg50调速器的工作原理。

16.“x x”轮空调系统分析。

17.广远“x x”轮辅锅炉水位调节系统特性分析。

18.燃油—废气组合式锅炉遥测水位计。

19.16吨—米液压舵机故障及排除。

20.aec舵机系统分析。

21.船舶伙食冷藏装置科学管理。

22.关于“x x”轮滑油分油机的故障原因分析。

23.gl—j14型船用冷藏系统。

24.“x x”轮付机滑油分油机的使用及故障分析。

25。m.a.nkz—c型柴油机操纵系统的故障分析及处理。

26.“x x”轮空调系统分析及改进建议。

27.提高“x x”轮分油机工作效率的几点建议。

28.“x x”轮伙食冷库工作情况分析及其库温控制问题的探讨。

29.ns777c燃油粘度自调装置分析。

30.datachiefⅲ型备用报警系统。

31.ihi—semt—pc型主机的操纵设备。

32.“x x”轮伙食冷库制冷装置。

33.船舶柴油机节能新措施余热发电。

34.we.7机的集中监测系统。

写报告经验67人觉得有用

寒假期间到船厂实习,不少同学都会被要求提交一份实习报告。这不仅是对自己这段时间学习成果的一种总结,也是向老师展示能力的机会。写好这样一份报告,需要从多个角度去准备和组织内容。

一开始,得确定报告的主题和范围。像船厂这样的地方,涉及的技术领域很广,包括造船工艺、材料学、机械工程等等。所以,最好选择自己最感兴趣的某个具体方面入手。比如可以关注某项新设备的操作流程,或者分析某种焊接技术的实际应用情况。选定方向后,接下来就是搜集资料了。可以找车间师傅请教,也可以查阅相关的技术手册,确保内容真实可靠。

写报告的时候,要注意条理清晰。开头部分可以简要介绍一下实习的基本情况,比如时间、地点、参与的主要工作等。这部分不用太复杂,点到为止就行。接着,就该进入正题了。这里可以根据实际情况分成几个小节,每个小节围绕一个核心内容展开。比如,第一小节谈设备使用技巧,第二小节探讨生产过程中遇到的问题及解决办法。每一节都要紧扣主题,避免跑题。

记录实习经历的时候,记得结合具体事例。如果只是泛泛而谈,没有具体的例子支撑,很容易显得空洞。举个例子,当提到如何操作某种机器时,不妨详细描述一下操作步骤,甚至可以附上一些简单的图示帮助理解。当然,图示不是必须的,关键是要能让读者明白你的思路。

还有就是数据的运用。在船厂实习,经常会接触到各种各样的数据,像加工精度、材料强度之类的。把这些数据合理地融入到报告里,不仅能增加说服力,也能体现出你的专业素养。不过,用数据的时候也要小心,别弄错了单位或者搞混了数字,这样会给人留下不专业的印象。

书写注意事项:

报告的语言要简洁明了。尽量少用复杂的词汇,多用通俗易懂的说法。毕竟,报告的主要目的是传达信息,而不是炫耀文采。但有时候为了表达清楚某些概念,适当的术语还是必要的。这就要求我们在写作时把握好平衡,既要专业又要接地气。

小编友情提醒:

检查是非常重要的环节。很多人觉得报告写完就万事大吉了,其实不然。仔细检查一遍,看看有没有遗漏的地方,格式是否符合要求,句子通不通顺,这些都是需要注意的。尤其是那些拼写错误和标点符号的小问题,虽然不起眼,但会影响整体质量。检查的时候,最好能换一种方式重新审视一遍,有时候换个视角会有新的发现。

写报告的过程其实也是一个学习的过程。通过整理自己的实习经历,我们不仅能够更好地掌握相关知识,还能培养严谨细致的工作态度。希望以上这些方法能给大家带来一点启发,帮助大家写出满意的实习报告。

【第5篇】船厂认知实习报告怎么写2450字

我们首先是在沪东中华造船厂实习参观。沪东中华是两家企业合并而来,目前在全国造船行业里面也算前列的企业之一。通过老师傅们给我们讲解船厂的历史,我们了解了她的发展过程,明白了无论作为一个企业也好,一个人也好,如果他要发展,要在抓住机遇的同时,更要能够尽自己最大的努力来为自己的将来打拼。作为一个大型的综合企业,她有很多的分支,在国家困难的时候,靠自己的实力,靠领导者的英明决策和全厂职工的共同努力,使自己的世界造船界有了自己的立足之地。沪东的很多船型都是世界上很有名气的,它们的研发其实都是从零开始的,靠的是师傅们艰苦的努力换来的。作为一个国家级大型企业,她有自己的任务,为社会培养了很多造船行业的精英,她从没向国家要过一分钱,却在默默的为国家做着贡献。现在该厂既承接世界各大船东的造船要求,又在为国家造军船,为我们的国防事业做着贡献。沪东人的精神感染着我们每一个人,也为我们的国家能有这样的企业感到骄傲!

现在沪东的主打品牌是74000吨和74500吨的散货船,11万吨的油船和vlcc以及各种纲结构。这些品牌基本垄断了国际市场,是沪东自己研发制造的,也有很多自己的专利在里面。现在沪东的主要设备包括360x92米大型干船坞1座,600吨龙门吊2台,12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座,2万吨级以下船台3座。她在软件开发和应用方面也是同行业里面比较先进的,除普遍使用瑞典tribon、美国ptc/cadds先进的船舶设计系统软件和cad、cam技术等,还拥有自主研发的国内领先的hz—cims中文信息管理系统。与此同时,该公司拥有各类资质认证证书百余份,并通过ccs、abs、lr、dnv、gl等船级社的认证。正因为如此,沪东正在努力发展,希望凭借自己的努力来创造一个世界一流的造船基地。

在沪东我们参观了各个车间,在里面我们看到了正在加工的分段,使我们对自己学过的知识更加的立体化,也更直观,很多以前不知道的东西现在一看就明白了。我们在车间还看到了各种先进的焊接技术,让我们明白了原来现在的技术是这样的,不是我们想象的那样艰苦。当然或许有些地方的焊接或者舾装什么的还是要人工来完成,但是相对来说现在的造船还是比较先进的,完工效率很高。从一块一块的钢板,经过变形,焊接,组装直到涂装,让我们直观的了解了造船的过程,这样的流程使我们看到了图纸上所谓的那些线是什么,那些符号代表什么,对于我们了解记住很有帮助,比只看图纸死记硬背强了很多。

上课的时候老师傅们给我们讲了很多现在正在船厂使用的方法和工具。就拿把钢板弯曲成我们需要的形状这样一个看似简单的问题,其实根据不能船型和船的不同部位以及曲率的不同,其弯曲方法各异,简单的来说分机械成型和热力成型,机械又分很多种,不同的钢板。不一样的曲率起设备也不一样,机械成型的主要设备是滚弯机,用来加工板的筒形或锥形曲面;压弯机,用来弯板、折边或轿车;弯曲机,用来加工横梁、肋骨等。而热力成型则是利用化学原理来使板在不同的受热情况下弯曲成我们想要的形状。这些设备我们在车间都见到了,师傅们的操作也是我们认识到了现在的技术,对于一些书本上没有的东西,比如某些符号啊什么的现场师傅们也对我们进行了讲解,可以说收获颇多啊。《沪东中华造船厂认识实习报告》由大学生实习报告在线免费提供,

在黄浦江边我们参观了沪东的码头,停靠的和在造的几艘军舰也让我们现场感受到了沪东在为我们国家做的贡献。虽然我们没能进到他们的船坞里面去参观,因为毕竟涉及安全啊商业秘密啊什么的,但是我们远远的也看到了在造的vlcc这种目前世界上最先进的船型,它的高技术性。高附加值和长久的寿命都有很多的先进知识在里面。师傅们也向我们大概介绍了下,使我们感受到了造船人身上的担子还是很重的,毕竟很多专利啊设备啊我们都是进口的,我们在没有能力生产的情况下就要受人家的制约。希望有一天我们能够自己研发出向现在进口的耐超低温的钢材。沪东也是边制造边在学习,或许第1遍造的时候我们需要你的材料,但是第 2艘船我们自己就能解决大部分材料和设备问题,节约很多开支的,也为我们目前空白的技术领域加入了新鲜的血液。

我们还参观了外高桥和华润2家大型的造船企业。做为很年轻的一个造船企业来说,外高桥有他很多的优势。他们无论是在年创收上还是造船吨位上在国内都算是龙头。因为年轻,他学习的技术都是最先进的,他的各种设备和管理模式都是现在世界上领先的。正因为如此,在其企业里面竞争是很激烈的。当然进去肯定也能学到很多其他企业所学不到的先进知识。华润做为修船企业,又因为刚在崇明岛上建了基地,所以进入华润的话我们能够有自己的机会来争取自己的未来。 我想比较下沪东和外高桥两大船厂的造船模式或许能让我们更深刻的理解管理的作用吧。沪东做为老牌的造船厂来说,她的管理是这样分的,全厂分造船一部和二部两个大的部门。每个部门都有能力来造船,来了合同分到哪个部门,哪个部门就去做。而外高桥是按造船流程来分的,他把一条船的东西分的很细,每个工作部门分别负责自己的一块,分工明确,出了什么问题责任很明显是哪的。相对来说感觉外高桥的管理模式更科学一些,毕竟工人们是不动的,做什么的就一直在做,技术熟练那么效率就高很多,且责任明确不容易出现拖沓的现象。所以他造船速度快,创收利润高。在壳舾涂一体化的今天,好的管理模式无疑是企业发展的先决条件。

我们国家造船世界排名第3,国家希望我们能够成为第1造船大国。这个目标怎么实现?我想我们通过对前2个国家的了解可以看出来。在日本和韩国,他们的管理是很科学的,绝对不会出现误工等等这些事情的。因为他们从开始到最后结束整个过程在造船开始前都已经在电脑上模拟出来了。现在我们在学习,我们在努力做到壳舾涂一体化,因为这就是最科学的造船模式,可以节省造船时间,使材料不得到浪费,场地得到合理的应用,船坞做到最快速度的出船。我们离世界第 1造船大国的目标还很远,我们要尽自己最大的努力来学习最先进的技术武装自己,使我们的造船技术能够领先于世界。

写报告经验62人觉得有用

船厂认知实习报告怎么写

在船厂认知实习中,写好一份报告确实需要下一番功夫。对于刚接触的人来说,可能觉得无从下手,毕竟这涉及不少专业术语和具体细节。其实,报告的关键在于全面记录实习过程中的所见所闻,并结合自己的理解进行分析。

一开始,要明确报告的大体框架。开头部分得交代清楚实习的时间地点,还有参与的人员名单。这部分虽然简单,但不能马虎。比如写明是某年某月某日到某地开展为期两周的认知实习,参加人员包括谁谁谁。这样能让读者一目了然。

接下来就是重点环节了,也就是描述实习的具体内容。这一步需要细致观察,把看到的设备设施、工艺流程都写出来。像焊接车间里那种大型机械手臂的操作方式,还有船体组装过程中使用的各种材料,都要尽可能详细地记录下来。这里需要注意的是,光是堆砌事实还不够,最好能加入一些个人的感受,比如对某个技术难点的看法,或者是对某项工作的初步认识。

还有就是安全事项这部分,因为船厂本身存在一定的危险性,所以必须强调安全意识的重要性。可以列举几个常见的安全隐患,像高空作业时如何正确佩戴安全带,还有进入厂房前应该检查哪些防护措施是否到位。这部分内容既实用又有必要,能体现报告的专业性。

结尾怎么写?

可以简单总结一下这次实习的主要收获,比如学到哪些新知识,增长了哪些实践经验。当然,也可以展望未来,谈谈希望通过进一步学习达到什么目标。不过这里有个小地方要注意,有些同学可能会习惯性地加上一句“希望以后有机会再来这里实习”,这其实有点多余,毕竟这不是正式的工作安排,没必要这么刻意表达。

书写注意事项:

在整个撰写过程中,记得随时保存文档,以防突然断电导致内容丢失。如果条件允许的话,还可以找同事帮忙校对一下,看看有没有明显的错别字或者不通顺的地方。不过有时候人眼也会有疏漏,所以最后打印出来仔细检查一遍就显得尤为重要了。

【第6篇】最新船厂实习报告怎么写5700字

一、内容简介

今年暑假,参加了船厂实习的课程。事实上,刚刚大二结束的学生,对本专业的专业知识还只是了解一二。很多人甚至不知道,一艘船从设计到制造到下水,这之中到底包含着怎样的内容。怀着各种各样的问题,第一次正式进入船厂,近距离接触了船舶生产过程中的各种技术与工艺。

本次实习总共将近3个星期。7月9日起,所有人首先在学校接受了2天实习方面的培训。从7月11日到13日,在哈尔滨本地的船厂实习。7月16日,启程来到大连。大连的实习分为两个部分,第一站是旅顺,第二站是大连。在此期间,所有人都先后参观了很多大型的造船厂,包括:大连辽南船厂(海军4810工厂)、大连滨海修造船厂、大连船舶重工、大连松辽船厂(即海军7814工厂)以及大连船舶重工集团下的大船海工。另外,作者还参观了不少军事基地,见到并登上了军船和潜艇。接下来的内容将分船厂参观篇、军舰参观篇两部分,主要介绍本次实习的经历。

二、船厂参观篇

船厂的实习是本次课程的主要内容。在各大船厂参观之后,我感到了目前国内船舶行业的落后,在技术和管理上都与其他造船强国如韩国、日本有着巨大差距。在眼下船舶市场整体不景气的情况中,我国应该抓住萎靡船市中的亮点,如玻璃钢船、超级油轮、豪华游轮等等;同时将重点转向海洋平台,吸引高端人才,填补这一方面的技术缺失。走精品化道路,才是我国船舶制造业应走之路。

1、哈尔滨北方船舶工业有限公司(北方造船厂)

第一站是哈尔滨的北方造船厂,也称江北船厂。在这里,所有人都比较系统的参观了船舶制造的整个流程工艺。基本上是按照船舶出厂的顺序参观了各个厂房,包括船体制作安装厂房、船体组装焊接厂房、轮系加工车间、电气加工车间等等。在车间里,工人介绍了一些基本的制造技术,比如翻造法(即反顺序制造船体,按照上甲板—舱壁—船底板的顺序,完成后翻过船体),比如焊接工艺(双面板烧、一面板烧一面花焊、单面焊、双面焊等)。

还有,船厂工人详细介绍了船厂在建的一艘挖泥船和小型游艇的制造。先说挖泥船,江北船厂所生产的挖泥船主要负责的是松花江的清淤工作。这类船最重要的部件就是泥浆泵了,一般来说,泥浆泵安置在泥浆舱中,负责为吸收泥沙提供动力。首先需要确定泥浆泵的方位,之后按照泥浆泵输入端的位置确定减速箱的安放,最后确定柴油机的方位。泥浆泵需要做好安全工作,吸口中装有过滤网,这是为了防止大型的石块破坏内部结构。工作时,船上的趴头深入江底,释放高压工作水,卷起泥沙,之后由泥浆泵将泥沙吸入船上,这样起到清除淤泥的功能。另外,游艇的制造中,螺旋桨的制造也十分复杂,不仅螺旋桨的造价高昂,而且舵和桨的数量需要根据工作情况合理设置。

总而言之,随着在江北船厂三天时间的结束,哈尔滨的实习告一段落。在这一站,作者简单了解了船舶制作过程,也细致参观了几种小型特种船。但是,江北船厂始终只是个小型船厂,它的产品主要供应的还是松花江上的江船,吨位普遍不大,船体也不需要分段加工后组装的工艺,所以还是有很多技术没有机会看到。

2、大连辽南船厂

大连辽南船厂始建于洋务运动时期,由李鸿章建立,是目前旅顺地区的军工生产基地。该公司的核心价值观是服务于海军装备建设。辽南船厂拥有多个船坞,曾经是“亚洲第一大坞”,可供船舶建造和修补。

在船厂,工人们带领着参观了船体的分段建造工艺,以及流水线式的加工方式,钢板的加工各有分类,除了少数薄板需要在手工车间人工加工,其他的材料都会在加工车间使用机器切割,之后组装完毕后运至船台合并处理。很多书上没有提到的零件也得到了解答,比如保证船舱密封性的压筋板、补板。

3、大连滨海修造船厂

第二个参观的船厂是大连滨海船厂,它主要负责民用船舶的修补和改造工作。

在钢结构车间里,作者见到了很多种类的弯板机器,有冷弯肋骨机、液压板料折弯机、万能弯板机、万能剪板机等;同时学习了弯板的两种方法,包括冷弯和水火弯板技术。水火弯技术比较复杂,即一面使用冷水处理,一面使用加热处理,当对曲面要求较高时使用。在海边,作者还看到了几种船舶的修补,包括清淤船、散货船等。

4、大连船舶重工集团有限公司

在大连的第三天,作者来到了中国目前数一数二的大连船舶重工。大连船舶重工是由中国船舶重工集团公司控股的国内规模、建造产品最齐全、有国际竞争力的特大型现代化船舶总装厂。的确,船厂要比之前参观的船厂更加宏大。这一天的实习内容很长,一共将近一天的实习时间。所有人中午在船厂的食堂中第一次吃到工作餐。

4.1讲座

上午,在公司的办公楼里,作者接受了一场关于安全教育和造船业的讲座。主讲人是来自大连船舶工程技术中心研究公司的经理佟福山,他为所有人系统的从造船业的特点和产生讲解了其中的很多知识。目前船市因经济危机的萧条,已经远远不能和四、五年之前相比了,需要有更加努力,才能在这一行中有好的发展。以下是讲座主要内容。

题目:为即将成为当代造船人而自豪。造船特点:永久性;粗放;四个“密集”;地理优势。实习的重要性以及实习和未来工作的关系:实习时将两三年的理论知识在工程实践中应用、建立感性认识的环节;是对未来工作的预习,对未来工作生涯影响巨大;对人生目标的选定也有帮助。

船舶行业的运作模式:(略)

造船形势和未来的发展:市场严重萧条,但是略有好转。

4.2参观过程

在船坞地区,陈列着大连船舶在建造中的几艘30万吨散货船,虽然没有机会上船体会,但是还是很激动。这油船船长为330米,船宽为60米,吃水20.5米。船首为球鼻首形状。船身外侧涂有三种不同颜色油漆,有两条分界线。其中,下层分界线代表压载舱水线,上层分界线代表满载水线。船所在船坞长约550米,宽为80米,深度12.7米,号称“中华第一坞”。在外面看到船坞内,正有工人进行着最后的加工,包括锚链装置的安放等。工作使用的车,自由身高以及降低,操作处位于车上,可以由一人操纵,同时完成正常的工作。

造船业有两种船舶制造方式,其中船台加工适合小型船舶,而船坞适合大型船舶,完工后直接向坞内注水。

30万吨,已经是一艘中型航母的三倍大了,而世界上的航母美国的尼米兹级航空母舰也不过是区区10万吨的满载排水量。超级油轮在船体上存在着诸多高端技术,主要被日韩船企所垄断。我国仅仅通过自主研发,便完成了全部的建造工艺。国内包括大连船舶重工、上海外高桥都具有独立建造30万吨油轮的能力。所以说这一级别油船的建造,标志着我国的船舶制造技术进入世界前列。

5、大连松辽船厂(7814军工厂)

7814所在玻璃钢材料方面技术先进,在豪华游艇的制造上位于国内的位置。玻璃钢船早在上世纪就已经成为了船舶制造业的一大热点,松辽船厂目前已经把这一材料运用在游艇、登陆艇、渔船上。随后在celebrity游艇公司的展厅中,公司的工作人员介绍了很多船艇,包括sl—240cc、sl—140等。游艇作为一种休闲船型具有广阔的市场,在中国还是一个新兴的船型,目前主要是靠引进外国的技术进行产品的研发和生产,相比散货船,具有很高的附加值,是今后国家会主要发展的一个方向。

6、大连船舶重工集团海洋工程有限公司

该公司是大连船舶重工的子公司,位于具有良好水陆运输条件的大连湾畔,距离市中心19公里,距离机场15公里,占地66万平方米,是专业从事海洋工程设计、建造、修理和改装的总承包公司。主要业务范围包括自升式和半潜式钻井/生产平台、钻井船、fpso、风车安装船以及各类海洋工程船等固定/浮式钻井/油气生产及海洋工作设施。

在船坞上,存在着各式各样的海洋平台,主要还是以自升式为主。其中的bt3500—1号,是国内第一个执行pspc标准的半潜式平台,压载舱面积较小,需要严格控制涂装的破损;结构更加复杂,分段合拢中的涂装也十分重要;分段的完整性和施工精度要求高,涉及压载舱的动火作业应在分段喷砂之前完成;分段合拢和后续施工中对涂装的保护是实现pspc的关键环节。在海洋工程方面,中国依然和世界先进水平有着很大差距。像大连船舶重工集团这个国内船舶行业的龙头企业,在这一方面尚且没有任何技术优势。

在船厂的船坞处,能够看到的也只是几个自升式海洋平台。在企业的宣传册中也能见到公司建立的数十年间,半潜式平台也不过数座,其工作深度和国外远不能相提并论。众所周知,半潜式海洋平台才是世界的主流平台,尤其在我国东海、南海这种较深的水域发挥重要作用。可惜直到目前为止,我国所能勘探到的水域也不过是渤海油田。现在的船舶行业整体不景气,国际船舶订单量少之又少,所以绝大多数先进技术的企业都将目光转向了海洋工程这一个新兴的产业中。暂且不与欧美相比,仅仅说在亚洲我国也已经走在了竞争对手韩国的后面。虽然在数量上我国已经成为造船世界第一,但是在质量上和利润上都远不能和别国相比。所以说,海工是今后应当大力发展的一个方向。

三、军舰参观篇

除了船厂的参观学习,作者在此期间也对军船进行了学习,参观了很多船种,包括运输船、潜艇、扫雷舰、猎潜艇,这些都是第一次见到,作者还得到登上军舰的宝贵机会。不过海军生活十分艰苦。不可能每个海军战士都能站在甲板上吹海风,最多的还是默默地待在闷热的船舱内部,为船舶的正常运转做贡献。最令人难忘的就是在旅顺潜艇基地进入潜艇的那次经历。在外面看上去潜艇还很大,到了内部舱室里周围满满的都是仪器,十几个人在里边连站的地方也不够;空气又闷又热。战士们一般出海就是几个月的时间,只能住在潜艇里。就连鱼雷发射管上面还有床铺,他们有些负责鱼雷舱的就直接睡在鱼雷发射管上。

1、北油xx号

北油系列船负责的是北方的油气运输。我国辅助舰船的命名一般为“该船负责海区 该船序号”。所以,该船是一艘运输船,在海军4810所制造,共可运载960吨油。

基本尺寸:长72米,宽11米。航速:11节。

动力:ccfj200jws柴油机。

2、xx号潜艇

该潜艇为我国第一代中型常规动力鱼雷潜艇,国际上成为“明级”潜艇。“明级”潜艇是我国仿制。潜艇共分为7个舱室。一舱为首鱼雷舱,负责发射鱼雷,正面对抗敌人;二舱为首蓄电池舱,用于发电与储能;三舱为控制舱,负责指挥、调度整艘潜艇的运行;四舱为尾蓄电池舱,是备用能源的存放处;五舱为柴油机舱,可用于水面航行的发电,以及为蓄电池储能;六舱为发电机舱,用于支持潜艇的水下运动;七舱为尾鱼雷舱,负责后方的安全工作,同时可用于紧急逃生。

基本尺寸:长76米,宽7.6米,高5.1米。航速:水面15节,水下18节。

排水量:水面为1584吨,水下2113吨。航程:4节航速时3300英里。潜水深度:300米。人员:57人。

装备:8具533毫米鱼雷发射管,16枚yu-4型被动寻的鱼雷(射程15公里,航速40节,400公斤战斗部)和yu-1型直航鱼雷(射程9.2公里,航速39节,400公斤战斗部);32枚水雷;i-波段'snooptray'水面搜索雷达;'pikejaw'贴面式中频主动/被动搜索攻击声纳;duux5低频被动侦测声纳。

3、104舰

104舰是“太原”号驱逐舰,曾经是中国海军的主力战舰之一,与“鞍山”号、“抚顺”号、“长春”号被称作“四大金刚”。1953年6月4日中国从前苏联购入,每舰的花费相当于17吨黄金。1955年6月28日在青岛完成接收。初始弦号为204。1970年完成现代化改装,将鱼雷改装成导弹,成为导弹驱逐舰。1991年9月19日退役,目前泊于大连老虎滩,作为大连舰艇学院的练习舰以及爱国教育基地,退役之它仍然在默默发挥着它的功能,每天不断地接待游客的参观。在船上能够看到它曾经为祖国巡防留下的痕迹,火炮已经卸下,炮台已经生锈,但是能够想象得出当年的风采。

基本尺寸:长103.2米,宽10.8米,吃水3.19米。航速:26节。

续航力:7200公里。

动力:两台12pa68tc柴油机,每台功率8000瓦/马力。排水量:标准1425吨,满载1661.5吨。人员:190人。

装备:2座双联装“上游”-1(sy-1)反舰导弹,射程90公里;2座单管100毫米炮,射程16公里,射高9.5千米,15发/分,半自动;6座双联装37毫米炮(61式),有效射程3-5公里;2座250毫米5管反潜火箭发射器(65式),射程1200米;舰尾设有4座64式深弹发射炮和两个深弹发射架。

4、xx号扫雷舰

扫雷舰是专门用于搜索和排除水雷的舰艇,主要担负开辟航道、登陆作战前扫雷以及巡逻、警戒、护航等任务。该舰已服役31年。在扫雷排雷方面,该船共有三种扫雷机,分别为电磁式扫雷机(利用电缆模拟潜艇的磁性,吸引水雷后销毁)、切割扫雷机(利用割刀割断水雷锚链,销毁水雷)、声强式扫雷机(利用声波引爆水雷)。

基本尺寸:长58米。排水量:满载570吨。航速:14节。

装备:2座37毫米主炮,2座25毫米副炮,2挺14.5毫米机枪以及64式深水炸弹发射炮。

5、xx号猎潜艇

猎潜艇是以反潜武器为主要装备的小型水面战斗舰艇。主要用于在近海搜索和攻击潜艇,以及巡逻、警戒、护航和布雷等。它具有机动灵活、造价低的优势,所以应用十分广泛。xx号猎潜艇是中国自行研制的一代集反潜和护卫两大功能于一身的猎潜艇。由于我军大中型舰艇的数量不足,037家族的各类舰艇长期奔波在各条战线上,充当着驱逐舰、护卫舰的所扮演的角色。

基本尺寸:

航速:30节。

动力:12ve230zc-i型中速柴油机。

装备:主炮为66式双57毫米炮,副炮为69式双联30毫米舰炮。

6、烟大轮渡

除了参观军舰,在19日上午作者在旅顺客运站参观了烟大轮渡。

中铁烟大铁路轮渡是我国的第一条、世界上第35条超过百公里的海上铁路轮渡,它连接了烟台、大连两地,是两地之间最便捷的一条通道。中铁渤海号一共有3艘,全部由我国自行研制,船型及内部设施完全一样。客运站正好停放了中铁渤海系列的2号船。该船总造价为4.6亿人民币,船长为182.6米,船宽为24.8米,设计吃水5.8米,适航风级8级,航速18节,排水量16981吨,吨位24975吨。船上共装有救生艇6只,载重量82人。该船采用重油发电,动力装置为舵桨合一形式。单次航行共可装在50节重达80吨的火车厢、50辆20吨载重汽车和25辆小汽车,载客480人。渤海地区的山东、辽宁、河北之间年货运量超过1800万吨,旅客过往量达六七百万人次,路上交通压力十分大。再加上海况及气候条件复杂,这一海域又是中国发生海难最为密集的区域之一。有了烟大轮渡,开辟了东北地区至山东省及东部沿海地区的最短路径,大大节省了运输时间和运输费用,它的意义远大于投入。

四、结语

船舶制造业并不轻松。这是一项需要大量付出与劳动的工作,同时它也需要一个工程师的专业与严谨。从设计到船体制造到船体舾装,每一个步骤的失误都有可能导致整艘船的结构破坏或者整修周期的缩短。

对于船舶专业未来的发展,一是直接走上工作岗位,二是继续接受更高等的教育,进入研究所等设计单位。大三是决定自己未来的关键一年,每个人都应该把握住的。

写报告经验12人觉得有用

最近有不少朋友问我关于船厂实习报告该怎么写,我觉得这事儿挺重要,毕竟很多人第一次写,心里没底。说实话,写这种报告不能太死板,得根据自己的经历来,但也不能太随意,得有点专业味儿。

我有个朋友去船厂实习的时候,一开始他觉得这事儿简单,就随便记了点东西,后来交上去老师一看就傻眼了。其实,写报告的时候,最好把每天的工作都记录下来,尤其是那些细节,比如今天干了什么活儿,遇到了什么问题,怎么解决的,还有就是学到的新技术什么的。这些东西写清楚了,老师看了会觉得你很认真。

写报告的时候,要注意格式,虽然不是说非要特别正式,但基本的条理还是要有的。比如,先写个开头,简单介绍下自己是在哪个部门实习的,主要负责什么工作。然后,中间这部分就把实习期间的主要事情写出来,记得分点写,这样看起来清爽些。最后,可以总结一下这段时间的收获,还可以谈谈对未来工作的想法。

不过,有些人可能觉得写报告没什么意思,就想着能省事就省事,结果写出来的报告乱七八糟的。比如我就见过有人写报告的时候,把“焊接工艺”写成了“焊接工艺?”这就很不应该了。还有的人写报告的时候,把时间写错了,比如明明是上午干的事儿,却写成了下午,这种小问题虽然不大,但会影响整个报告的质量。

再说了,写报告的时候,最好多用点专业术语,这样显得你懂行。比如说到船舶制造的时候,就可以提到“船体分段”、“涂装工艺”之类的词儿。不过,用术语的时候也要注意别太多,不然会显得太生硬,反而不好。

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