电机安全操作15篇

第1篇 小区柴油发电机安全操作规程制度

小区柴油发电机安全操作规程

1.目的

确保柴油发电机操作的安全性和正确性。

2.适用范围

适用于康明斯-斯坦福柴油发电机组(edi-550-cs)的操作。

3.内容

3.1开机前的检查工作

3.1.1断开发电机组的输出自动空气开关,把发电机控制屏上的选择开关置于停止'0'位置。

3.1.2检查机组整体情况:机身上有无杂物,水箱散热网有无堵塞,机身有无渗油等。

3.1.3检查机房的进、排风情况,进风口与排风口有无堵塞等。

3.1.4检查机油油位情况:拧出油尺,油尺上标有'h'(高位)和'l'(低位),油位应在h与l之间并靠近h位,但不可超过;检看油质是否变坏、黑。

3.1.5检查柴油油箱情况:油箱是否够油、管道有无渗油、排气口是否通畅、闸阀有无打开等。

3.1.6检查冷却水箱中的水位:拧开水箱盖,中指能探到水位或眼观水位低于水箱盖平面2~4cm。

3.1.7检查机组电池连线及其它引线是否全部连接牢固

3.1.8检查发电机组显示屏(dse plc model 560)上显示的电瓶端电压应是dc24v,且无警告等符号指示。

3.2手动启动。

3.2.1将送、排风机控制箱面板上的选择开关置于'手动'位置,按下启动按钮,送排风机运转。

3.2.2当市电停时,断开配电房市电联络开关。当试验发电时,断开发电机组的

输出自动空气开关。

3.2.3将发电机组控制屏上的选择开关转到'手动'位置,发电机组将启动发电。

3.2.4倾听有无异常声音,通过显示屏上的操作按钮'

第2篇 柴油发电机组-安全操作注意事项

一、 在新的柴油机组投入运行之前,一定要认真阅读机组产品手册及发动机、发电机厂商提供的产品使用(操作)说明书。

二、 机组只能由经过培训并被授权的人员启动和操作,其他人员未经批准,禁止进入机房。

三、 机房应保持清洁和通道畅通,清除附着於柴油机上的易燃物质,如燃油、机油及其它碎片。

四、 废弃有毒。如果在封闭的空间工作,要有良好的通风设施,确保充分的通风与换气。

五、 加油时有起火和爆炸的危险。加油时禁止吸烟和有明火出现。

六、 使用推荐的燃油、机油和冷却液。使用牌号不合适的燃油、机油和冷却液会造成柴油机的损坏,缩短柴油机的使用寿命。

七、 认真检查各旋转部位、高温面、皮带、通风处的防护装置是否安装且安全可靠。

八、 随时检查“三漏”(漏油、水、气),出现“三漏”现象,可能会导致火灾、人身伤亡或机器严重损坏。

九、 靠近运转中的发动机是危险的,宽松的衣服、长发、手指或坠落的工具可能缠住发动机的转动部位而造成严重的人身伤害。

十、 请勿用手触摸运行后尚未冷却的发动机高温部位或零部件,当心灼伤。

十一、 严禁在机组运行或没有冷却时打开散热器水盖加注冷却液,以免冷却液喷溅出来造成人员伤害。

十二、 高压机油能穿透皮肤,造成严重的伤害,当怀疑机油泄漏时,不要用手去感觉,而应用纸板或木板检查。

十三、 机组启动後,首先注意观察机油压力表的读值,若在10秒内机油无压力反应,应立即停机检查。

十四、 如果柴油机非正常停机,不要立即启动,应先查明不正常停机的原因并做必要的检修。

十五、 如果机油压力偏低,应立即停机进行检查,否则,低油压力运行,会造成轴承或其他部件咬死。

十六、 如果柴油机过热,千万不要立即停机,立即停机会造成冷却液温度迅速升高,从而咬死部件。应在低怠速下运转,使柴油机高温部件逐步冷却。

十七、 如果风扇皮带断裂,立即停机,否则会导致冷却液溢出散热器,导致柴油机过热,损坏柴油机。

十八、 检修机组时,应停机并断开蓄电池的接地线。松开的或者损坏的端子和电缆会引起火灾,在柴油机运行前,应检查端子和电缆并进行必要的维修,并清除灰尘。

十九、 不要打开液压调速器连接杆或电子调速器执行器上设定油量和最高最低转速的铅封,重新设置,这样会导致机组的磨损、损坏。油机、燃油的消耗甚至会导致超速,造成严重後果。

二十、 检修电池时要小心,应将电池开关置於“off”的位置上,注意不要让电池两端短接,以免点燃蓄电池产生的气体。安装电池时,应将接头拧紧,以免松散的接头产生火花,引起爆炸。

第3篇 电机车司机 安全操作提示卡

一、一般规定

1、入井人员必须戴安全帽,随身携带自救器和矿灯。

2、入井人员严禁携带烟草或点火用品,严禁穿化纤衣服,入井前严禁喝酒。

3、严格执行入井前安全确认制度。

4、自觉遵守《入井检身制度》,听从指挥,排队入井,接受检身。

5、乘坐罐笼按顺序上下,不可拥挤和打闹;罐笼运行中,不要把头和手脚以及随身携带的工具物品伸到罐外;不准向井筒里扔东西。

6、井下运输大巷,行人必须靠人行道右侧行走,严禁在轨道中间行走,当车辆接近时,要在人行道上站立或进入躲避硐室暂避。

7、大巷行走携带长件工具时,要注意避免碰伤他人,锋利工具的刃口要戴保护套,朝着行进的方向携带,与他人保持一定距离,严禁肩扛长把工具、长物料等在架线巷道行走。

8、在横穿大巷,通过弯道、交叉口时,要做到'一停、二看、三通过',首先停下观察车辆情况 ,确认安全后再通过。

9、乘坐架空乘人装置或人车时必须在规定候车区域等候,严格遵守乘坐纪律和安全规定。

10、严禁站在起吊的重物下方或重物可能倒向的位置。

11、严禁站在提升物体的绳道内、运行的设备或带电体上。

12、在兼作行人的斜巷内行走时,按照'行人不行车,行车不行人'的规定,不要与车辆同行,斜巷提升时必须立即进入躲避硐。

13、严禁随意打开密闭、栅栏进入盲巷;不可强行通过爆破警戒线、进入爆破警戒区。

14、严禁同时打开两道风门,严禁随意调节风窗。

15、严禁扒车、跳车和坐矿车,矿车内拿物料时,注意架空线。

16、严禁直接跨越皮带、刮板机,必须走行人过桥;严禁私自乘坐皮带。

17、在坡度较大或湿滑的区域行走,小心谨慎,要抓牢扶手,不要骑在绞车钢丝绳上行走,严禁跨越运行中的钢丝绳。

18、设备运行时,人员严禁靠近或检修转动部位或带电体,非专职人员不得操作、挪移电气设备。

19、休息或工作时必须随时检查自己周围安全情况,发现险情及时躲避或处理。

20、在高度大于2米以上高空作业时,必须拴好安全带。

21、严禁在井下车场、各巷道口及下山片盘口蹲坐休息。

22、不得在产生辐射危害的测灰仪和核子称等设备附近逗留,非专业人员严禁检修或维护。

23、按规定交接班,严禁空岗、串岗、睡岗、脱岗,严禁班中干与工作无关的事情,服从管理和工作安排。

24、熟悉避灾路线及各种警示提示标志。

薄弱人物认定标准

1、带病坚持工作的危险人

2、休息不好两头繁忙的疲劳人

3、图省事、怕麻烦,懒惰成性的侥幸人

4、即将休班或休班返矿的探亲人

5、家庭变故的恍惚人

6、家有喜事的甜蜜人

7、技能不熟的新工人

8、情绪不稳的浮躁人

9、冒险蛮干、心存侥幸的逞能人

10、不懂装懂的莽撞人

11、冒冒失失的马虎人

12、急于求成的草率人

13、逆反心理的固执人

二、开车前安全提示卡检查确认:

1、持证上岗:

操作资格证随身携带并确认。

2、线路:

接班后向交班司机详细了解机车运行的线路状况。

3、电机车单元检查表确认:

(1)检查司机室的顶棚、防护链、座椅是否完好。

(2)检查在切断电源的情况下,控制器换向手把是否灵活,闭锁是否可靠。照明灯是否明亮;喇叭音响是否清晰、洪亮,手闸灵活,刹车装置有效,符合要求,撒沙装置灵活有效,沙箱内沙量、沙质符合要求。

(3)检查受电弓完好、起落是否灵活。

(4)检查制动闸间隙合格,制动有效。

(5)检查连接装置是否完好,连接插销、连接环合格,插销插设到位,碰头合格。

4、牵引车数符合规定要求,煤车≤30辆,矸石料车≤20辆,人车≤18辆。车辆组列装载情况:认真检查车辆组列、装载等情况,有下列情况之一时,不得开车。

a.车的连接不正常。

b.牵引车数超过规定。

c.矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸(“四超”车辆须制定安全措施)

d.运送物料的机车或车辆上有搭乘人员。

e.运送人员的列车附挂物料车、乘车人员不遵守乘车规定或车上有爆炸性、易燃性、腐蚀性的物品等。

f.运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时,车辆的组列、装载或使用等不符合规定。

g.存在其他影响安全行车的隐患。

5、红尾灯悬挂:开车前将红尾灯悬挂,并检查红尾灯是否明亮。

6、列车前后有无人员及障碍物:

开车前确认列车周围及行进方向无人员及障碍物。

三、电机车司机正规操作及操作过程中的安全注意事项:

(一)电机车司机操作顺序:

悬挂红尾灯→进入驾驶室→接通开关、鸣笛→松开车闸、启动运行→调整车速→减速→停车。

1、悬挂红尾灯

接到发车信号后,将红尾灯挂在最后一节车的尾部。

2、进入驾驶室

进入驾驶室后挂上防护链。正常操作时应保持的姿势是:坐在座位上,经常目视前方,左手握控制器操作手把,右手握制动手轮。

3、接通开关、鸣笛

按顺序接通自动开关等有关电路,鸣喇叭示警。

4、松开车闸、启动运行

将控制器换向手把扳到相应位置,松开车闸,转动控制器操作手把,使车速逐渐增加到运行速度。

脉冲调速控制器操作手把转至60度,若列车仍然不动,一般不应继续下转手把,而应将手把转回零位,查明原因。如系车轮打滑,可倒退机车,放松连接环,然后重新撒沙启动。严禁长时间强行拖拽空转,严禁为防止车轮打滑而施闸启动。

控制器操作手把由一个位置转到另一位置,一般应有3秒左右的时间间隔(初启动时可稍长)。不得过快越档;不得停留在两个位置之间(脉冲调速操作手把应连续缓慢转动)。

制动手轮停放位置:应当保证手轮转紧圈数在2-3圈的范围内。

运行中,控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停留。

5、调整车速

运行过程中要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等。调整车速时,应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及零位位置“停留”,尽量避免利用手闸控制车速。

两机车或两列在同一轨道同一方向行驶时,必须保持不少于100米的距离。

列车行驶的速度:运送人员时不得超过4米/秒;运送爆炸材料或大型设备、材料时,不得超过2米/秒;车场调车时不得超过1.5米/秒。

6、减速

需要减速时,应将控制器操作手把按反方向逐渐转动,直至返回零位。大幅度减速时操作手把应迅速回零。如果车速依然较快,辅助撒砂制动。禁止拉下集电弓减速,禁止在操作手把未回零位时施闸。

7、停车

需要停车时,应按上述操作顺序使列车缓慢驶至预定地点,再以手闸停车。制动时,不可施闸过急过猛,否则易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。出现这种现象时,应迅速松闸,缓解后重新施闸。

(二)电机车司机操作过程中的安全注意事项:

1、必须按信号指令行车,在开车前必须发出开车信号。机车运行中严禁将头或身体探出车外。严禁司机在车外开车。严禁不松闸就开车。

2、不得擅自离开工作岗位,严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时,必须切断电动机电源,将控制器手把转至零位,将控制器手把取下保管好,扳紧车闸,但不得关闭车灯。

3、不得在能自动滑行的坡道上停放机车或车辆,确需停放时,必须用可靠的制动器将车辆稳住。

4、严禁使用“逆电流”(即“打倒车”)的方法制动电机车。

5、使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时,应有可靠的措施,必须使用复轨器材。

6、车场调车确需用机车顶车时,严禁异轨道顶车、拉车;严禁不连环顶车。

7、列车占线停留,在道岔警冲标位置以外停车。不应在主要运输线路“往返单线”上停车。应停在巷道较宽、无淋水或其他指定停靠的安全区段。

8、接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声较大处,机车会车前以及前面有人或视线内有障碍物时,都必须减低速度,并发出警号。

9、机车通过施工区段时,必须服从现场施工人员的指挥,准许运行时方可慢速通过。

10、需要司机扳道岔时,必须停稳机车、刹紧车闸、下车扳动道岔,严禁在车上扳动道岔,严禁挤岔强行通过。

11、不论任何原因造成电源中断,都应将控制器手把转回零位,然后重新启动。若仍然断电,应视为故障现象。机车运行中集电器脱落时,必须将操作手把转回零位,刹紧车闸,确认无误后方可处理。

12、列车出现故障或发生不正常现象时,都必须减速停车;有发生事故的危险或接到紧急停车信号时,都必须立即紧急停车。

13、需要紧急停车时,必须迅速将控制手把转至零位,使用手闸,并连续均匀地撒砂。

14、制动时,不可施闸过急过猛,否则易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。出现这种现象时,应迅速松闸,缓解后重新施闸。

15、制动结束后,必须及时将控制器手把转至零位。

窄轨电机车司机操作过程注意事项

序号

提示词

主要内容

1

信号指令

必须按信号指令行车,开车前必须发出开车信号。

2

司机位置

运行中严禁将头或身体探出车外;严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室;严禁车外开车;向前行驶时严禁在后驾驶室开车(双驾驶室机车)。

3

特殊路段

1.接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度或噪声较大处,会车前以及前面有人或视线内有障碍物时,必须减低速度,并发出警号。 2.通过施工区段,须服从施工人员指挥,准许运行时方可慢速通过。

4

扳(过)道岔

1.司机必须停稳机车,刹紧刹闸,下车扳动道岔,严禁在车上扳动道岔,严禁挤岔强行通过。 2.通过司控道岔必须提前操作,观察道岔打严后方可通过。

5

机车变向

行驶中改变运行方向时,需停稳后再换向操作。

6

减速操作

1.应使用控制手把减速,尽量避免用手闸控制车速,若手把回零后车速仍较快,可适当施闸、撒砂。 2.禁止拉下集电弓减速(架线机车)。

7

正常制动

1.制动时,不可施闸过急过猛,出现车轮抱死机车滑行现象时,应迅速松闸,缓解后重新施闸。 2.禁止在操作手把未回零位时施闸,严禁使用“逆电流”(即“打倒车”)的方法制动电机车。

8

紧急制动

需要紧急停车时,必须迅速将控制手把转至零位,拉紧手闸,并连续均匀撒砂。

9

停车位置

1.列车占线停留,应停在指定停靠的安全区段。不应在主要运输线路“往返单线”上停车。 2.不得在能自动滑行的坡道上停放机车,确需停放时,须用可靠的制动器将车辆稳住。

10

暂离岗位

暂时离开时,将控制器手把转至零位并取下保管好,扳紧车闸,但不得关闭车灯。

11

异常处置

1.列车出现故障或发生不正常现象时,必须减速停车;有发生事故的危险或接到紧急停车信号时,必须立即紧急停车。 2.不论任何原因造成电源中断,都应将控制器手把转回零位,然后重新启动。 3.故障停车时,应立即向调度汇报,必须在机车(列车)前后设置警示防护后,方可检查,但蓄电池机车电气设备严禁打开检查。

12

顶车及复轨

1.顶车时必须听从调车人指挥,严禁异轨道顶车,严禁不连环顶车。 2.对脱轨的机车或矿车复轨时,应有可靠的措施。

13

特殊运送

1.运送“四超”物件时,必须严格执行安全措施的规定。 2.运送人员时,严格按规定站点停车,严禁任意停车上下人员。3.列车速度:运送人员时不得超过4米/秒;运送爆炸材料或大型设备、材料时,不得超过2米/秒;车场调车时不得超过1.5米/秒。

14

同轨车距

两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时,必须保持不少于100米的距离。

四、停车后应进行以下工作并确认:

1、停车地点:列车占线停留,须在道岔警冲标位置以外停车;不应在主要运输线路“往返单线”上停车;应停在巷道较宽、无淋水或其他指定停靠的安全区段;不得在能自动滑行的坡道上停放机车或车辆,确需停放时,必须用可靠的制动器将车辆稳住。

2、控制器手把已打到零位。

3、车闸已扳紧,列车制动可靠,车灯照明正常。

4、离开机车时将控制器手把取下随身携带。

五、典型事故案例

某矿列车掉道伤人事故

1、事故经过:

2006年7月2日中班,__单位电瓶车司机王__牵引8辆矿车向施工地点送车皮,当电瓶车行至距车场10米处,李__爬到全速运行中的列车上摘钩截取车皮,同时另一名把钩工刘__强行打道岔,道岔打过后,李__没有拔出销子,车皮未脱钩,结果造成车皮窜轨掉道,将李__抛下车,造成李__轻伤。

2、事故原因:

(1)李__在电瓶车运行中,强行爬到运行的机车上摘钩,属于违章作业。

(2)电瓶车司机、把钩工违反安全操作规定,图省事,怕麻烦,安全意识淡薄。

(3)现场管理不到位,责任不明确,协调不力。

六、本工种常见三违

1、无证上岗的。

2、不严格执行现场交接班制度。

3、车灯、铃、闸、撒沙装不完好的,控制器不闭锁的。

4、列车运行中下车扳道岔或强行挤道岔通过的。

5、列车无红尾灯,使用不正常的尾灯的。

6、在车外开车或不松闸就开车的。

7、运行中将头或身体探出车外的。

8、不按信号指令行车,在开车前未发出开车信号的。

9、未按规定速度行车。

10、停车后没有将控制手把取下、没有扳紧车闸或关掉车灯的。

11、不在规定地点停车的。

12、机车头搭载他人的。

13、无措施运输“四超”车辆的。

第4篇 发电机安全操作规定

1、经考试合格并持有设备操作证者,方准进行操作。操作者必须严格遵守有关安全、交接班等制度。

2、发电机要作好防雨、防风、防火设施。地面保持干燥,机架搁垫平稳,作好绝缘垫。安装仪表保护及接地导线接头、电缆、管道的保护装置。

3、开动前检查发电机和盛磁机是否正常;磁场变阻器的电阻放在最大位置;与变压器送电共用一个配电盘时应检查闸刀,检查各相熔丝有无断路;禁止发电机在有负荷的情况下起动。

4、当原动机达到额定转速后,逐渐减低磁场变阻器的电阻,使电压增高到略大于额定值。若变阻器的电阻为零时,尚无电压,可加少量负载即能建压。

5、送电时应先闭合总闸,再逐一闭合各分路电闸,使发电机逐渐增加负荷,调节变阻器电阻,使电机电压维持额定值。

6、运行中,应经常监视其负荷、温升、电刷工作情况等,并应注意随负荷的增减,电压调节的变化范围一般允许在±5%以内,频率的变化不允许超过±1%(低负荷运转时除外),各相电流的不平衡,一般不应超过10%。任何一相电流都不应该超过额定值。

7、严禁超载、超压。禁止在一相熔丝断路的情况下继续送电。当发现励磁回路接地,转子线圈短路、发电机冒烟、着火以及发生其它内部故障时,应立即停机处理。

8、发电机停机前,应先逐步减去负荷,待负荷为零时,再断开主机开关及励磁开关。将磁场电阻放到最大位置,停止原动机。

9、发电机运转时,即使未加励磁亦应认为带有电压,禁止修理保养、清扫工作以及用手接触高压线圈。

10、日常应保持发电机壳及其附近清洁,在任何情况下,尽量避免尘垢、水滴、金属碎屑或其它杂物侵入。并保持良好的通风条件。

11、工作后必须检查、清扫设备,做好日常保养工作,达到整齐、清洁、润滑、安全。

第5篇 发电机-安全操作注意事项

1. 必须在空气充分流通地区操作发电机组。不得在室内、洞窟或隧道内操作发电机组。

2. 发电机组在运行过程中,不得往燃油箱中加油。加油时,不能使油溢出,以防爆炸或火灾事故。

3. 不得在发电机组旁边,放置可燃物质。

4. 油机运行过程中必须有人在守候着,禁止小孩及其他人员靠近发电机。

5. 必须在平坦地面操作发电机组。

6. 不可以在雨中或潮湿的状态下运转,手湿的时候不可以操作发电机组。

7. 不得把发电机组连接至商用供电线路上,连接市内配线时,必须使用转换开关。

8. 不使用发电机组时,为了防止天气的影响,应当放置防潮湿的地方。

9. 发电机组输出电线不能放在发电机组下面。

10. 必须从地线中心接地。(地线另外准备)

11. 发电机组运行时不要取下蓄电池。

12. 注意柴油存储安全问题,不能在容易起火地点存储油料。

13. 在通电状态下,请不要拔下插销或拆下端子的接线。

14. 在操作发电机组前,必须检查燃油与机油是否加好。要定期检查发电机组燃油油位及发动机的机油油位。

15. 在操作发电机组前,必须要检查燃油管是否泄露、螺栓和螺母是否松动以及组件是否有损坏与折断。

16. 运输油机时候,不能人、油机在卡车相里混和运输。

17. 要定期检查蓄电池的电解液的液面位置。

如有任何不明之处,请及时与省公司联系。

联系人:周聪碧,,

第6篇 非煤矿山窄轨电机车修理工 安全操作注意事项

1.必须持有效证件上岗。

2.电机车修理工必须熟悉电机车、架线牵引网络的性能、构造原理及施工设备的正确使用。

3.施工时必须严格执行《煤矿机电设备检修质量标准》和电气有关作业规程。

4.作业前对所用工具、仪表检查、试验。确保准确、安全、可靠。

5.检修机车一般在机车库内进行检修。临时小故障可在运行线路上进行,但要在施工地点两端40米外设好警戒,车辆通过时严禁作业。

6.检修前,必须将机车可靠的闸住,并要检查检修地点的瓦斯和氢气的浓度,超限严禁作业。

7.检修前,必须先切断电机车电源, 并要进行验电,确认无电后方可进行作业。

8.检修架线牵引网络设备时必须停电、验电,做好短路接地,确认无电后挂好停电牌方可进行。

9.高空作业时,必须佩戴安全帽和保险带,保险带应扣锁在牢靠的位置上。大风大雨天,禁止高空作业。

10.拆装重大部件时,设专人指挥,起吊过程中严禁人员在起重物下行走或作业。

11.检修完毕后要进行试运转,试车时要在安全地段进行。

12.清理施工现场,达到标准。

第7篇 汽油发电机作业安全操作规范

为保证员工人身安全、基站设备安全、发电机安全,特按工作步骤制定本规范。要求发电人员、维护维修人员严格遵守。

注:由于各项目现多使用科勒(kohler)汽油发电机,故在本制度以该型号发电机为例进行说明。

基本安全操作规范

持证上岗!!!

不得抽烟操作!!!不得酒后操作!!!操作工具应绝缘!!!

油机附近不得有火源!!!周围2米内无易燃、易爆物品!!!

当发生危险时,应先保人、再保基站设备、最后保油机!!!

一、发电前安全检查

1、检查机油油位是否符合规定要求:取出机油油位标尺,将油位标尺擦拭干净后插入油机机油箱,取出后确认油机机油量在油位标尺的下端位置之上。如需加机油,加至机油油位标尺上限。

2、检查进风、排风通道是否畅通,有无异物遮挡、堵塞。

3、检查油机控制面板、连接电缆及插座、插头是否良好,导线有无折裂和绝缘破损等,检查各桩头螺丝是否紧固。

4、检查燃油位、水位、启动电池电压以及是否存在漏水、漏电、漏油、漏气。

二、加油安全操作规范

1、必须在燃油阀关闭、发电机冷却后,才能进行加油操作。

2、加油时不得将燃油滤网取出,不要使尘埃、污垢、水份及其他外界杂物混入汽油中。

3、切勿在抽烟或在有火焰的地方加油。

4、必须使用90﹟以上无铅汽油,加油时要随时观察油位计,切勿使燃油溢出或撒漏在发动机及消音器上。如溢出或撒漏,应在启动发电机前,将汽油擦净。

5、加油后,要拧紧油箱盖。

三、连接启动电池安全操作规范

1、将红色端头接在启动电池的正极,黑色端头接启动电池的负极,并拧端子螺丝使之接触良好。

2、注意在连接电池线时,切勿因所用工具导致电池短路。

3、禁止将电池线正、负极与电池正、负极倒置,否则将损坏启动电机。

4、发电机在运转时禁止拔脱电池线,禁止电池线正极与负极连接,否则短路将造成电池和充电线圈损坏。

注意:

1、电池的电解液含有硫酸,避免与皮肤、眼睛及衣物接触。

2、电池会产生爆炸性的气体,务必使其远离闪电、火焰、香烟等。在狭窄的地方使用或充电时,务必保持通风;在要靠近电池时,要做好眼睛的保护。

四、运输、放置安全操作规范

1、发电机倾斜,燃油会从化油器及油箱中泄露的危险。在操作或移动时,要保持发电机直立。

2、运输时要减少颠簸,避免燃油泄露、连线脱落、零部件松动。

3、严禁放在基站内及其它封闭场所使用,应放置在基站外通风良好且地面水平的位置。

4、禁止发电机的进、排风口对准基站门口方向或对上风方向,且应远离任何可燃物品。

5、发电机与建筑物或其它装置间的距离应保持至少一米以上,否则,发电机会产生过热现象。

特殊环境发电,应注意事项:

a、执行高山发电任务且无引下线时,注意:

1)上山前,应观察油位、山路最大坡度,如不能保证燃油泄露,应将发电机靠近车尾的部位垫高;将发电机放置完毕后,应检查是否有燃油泄露,如有泄露应擦净。

2)发电机放置位置应远离陡坡,地面如不水平,应垫实、垫平,务必保证发电机水平、稳固。

b、执行高山发电任务,有引下线或自带电缆能满足山下发电时,应将发电机放置在从基站能直接看到的水平位置;连接引下线应执行《登高作业规范》和《电源作业规范》。

c、雨雪天执行发电任务时,注意:

1)、不得放置在低洼处、水沟处(含自然形成的小水沟)、不易排水处、土质松软处,也不得离易坍塌处太近(距离应大于易坍塌物高度的2/3)。

2)、应对发电机做好防雨雪措施,但不得直接覆盖。

3)、应穿绝缘胶鞋、绝缘手套,避免电缆露电而被伤害。

五、电缆选用安全规范

1、应按《电缆面积承载电流及选配方法》选择电缆。

应以环境温度35℃(夏季有时会更高)、单根架空明敷、三相380v、用于频繁启动电机的标准选择电缆。

2、应按《通信电缆工程施工作业指导书》之架空电缆敷设的相关要求,对电缆进行布放。电缆严禁与酸、碱及矿物油类接触,严禁拖动,弯曲半径应符合要求。

3、布放电缆时应检查电缆是否有开裂、破损、油污等不良现象。

4、芯线接续应无断线、碰地、混线、绝缘不良等现象。应严格按照色带、色谱规定进行接续并保持一定的电缆重叠,严禁以绕接的方法接续全塑电缆芯线。

六、接线安全操作规范

1、检查线路:

用万用表或测电笔测量检查火表箱至基站内交流开关箱,确认基站外市电属于正常停电,油机切换箱内接线正确、无对外供电。

2、确认停电后,关闭交流配电屏内其他负载空开(空调空开等)。

3、依照断电流程(先低压后高压,先负载空开后隔离空开)逐级进行断电:关闭开关电源内整流模块空开→关闭开关电源内市电输入空开→关闭交流配电屏内市电输入空开→关闭交流配电屏内交流输入主空开。

电源柜工作原理不一样!!!

小知识:

因为电机本身绕组的电阻和电感都很小,电机启动的一瞬间,相当于短路,电流是相当大的。在电机关断的时候也会产生一个反向的冲击电流。

4、连接电缆:

无油机切换箱的:在确保交流输入总开关分断的前提下,应拆除基站交流总输入零线,作好绝缘防护;先将电缆线的一端接入到交流配电屏内的剩余空开的下桩头,再将另一端接到油机的桩头上。

有油机切换箱的: 先把切换箱中闸刀从“市电”侧打至“油机”侧,再把电缆连接至切换箱上油机电端口,最后将将另一端接到油机的桩头上。

注意:要先接零线,再并接三相火线;要确保电缆两头连接牢固,检查连接相位是否正确,检查电缆布放路由有无安全隐患、电缆有无缠绕。

七、油机启动安全操作规范

发电机在启动前,请务必将输出交流开关设在[off]位置(开关向下),否则将损坏发电机。严禁直接带负载启动!

发电机的启动:

1、打开燃油阀,在on位置,即油路开关在垂直位置。

2、用手指轻轻拉出风门。

3、旋转启动开关到run(运转)位置上,旋转启动开关至start(启动)位置,如启动成功,请立即将手移开,使其自动回转至run(运转);如启动不成功,则间隔十秒钟后再次启动直到启动成功。

注:每次启动时间不得超过10秒,启动的间隔时间应在十秒钟以上,否则容易造成电池过放电或启动电机因过热而损坏。

4、发电机启动成功(运转稳定后),用手推回风门,天气寒冷时,应逐渐推回风门。

八、上电安全操作规范

1、发电机在常温启动后,需运行1-2分钟预热运转,寒冷时需加长预热运转时间 至3-5分钟。

2、检查油机本机仪表指示。测量油机输出电压、频率正常后,合上油机输出开关。

3、测量油机输出电压,确保电压输出正常、火线与零线接线正确。

4、依照逐级送电流程:打开油机供电空开→打开交流配电屏内开关电源供电空开→打开开关电源内交流输入供电空开→打开单块整流模块。

无油机切换箱的,将接线空开合上,再合上开关电源分路开关(千万不能把交流配电屏中的总开关合上,防止油机倒送给电网);

有油机切换箱的基站,把交流配电箱内的总开关合上,再合上开关电源分路开关。如有足够负荷余量,可开启空调分路开关。

5、检查开关电源内直流输出电压是否正常、基站设备是否工作正常、蓄电池充电是否正常。

九、油机运转时安全注意事项

1、发电过程中应有人值守,每30分钟对机房进行一次巡视,观察设备运行情况及油机控制屏上的电压、电流、频率、油压、水温,注意听油机运行声音、观察油机排烟。

遇以下情况应紧急停机:油压突然下降、声音不正常、飞轮松动、水温或油温急剧上升、管路断裂、现场出现易燃易爆潜伏事故。

观察电源模块工作情况、设备运行情况、蓄电池充电情况。

2、运转时,切勿覆盖防尘罩,切勿湿手触摸发电机,绝对不能触摸消音器和排气管。

3、发电机不能超载运行,长时间带载运行不应超过额定功率的80%。

4、三相负载应平衡,每相差值不超过30%,否则发电机容易损坏。

5、燃油不足应至少留一名技术人员值守,加放燃油必须停机后操作(需通知机房停机加油)。

十、下电安全操作规范

1、市电来电,测量、检查市电交流输入主空开上端电压,确认电压无缺相、无过压、无欠压等。

2、确认来电后,依照断电流程逐级进行断电:关闭开关电源内整流模块空开→关闭开关电源内市电输入空开→关闭交流配电屏内开关电源交流输入空开→关闭交流配电屏内油机供电空开。

3、断开电缆:确认电缆无电,断开电机电缆接放点

无油机切换箱的,先把油机端的线缆拆除,再连接好基站交流总输入零线,最后将交流配电屏端的线缆拆除;

有油机切换箱的,先将油机接头拔出,再将油机切换箱内的闸刀打至“市电”侧。

4、依照逐级送电流程:打开交流输入主空开→打开交流配电屏内开关电源供电空开→打开开关电源内交流输入供电空开→打开所有整流模块。

5、检查设备运行是否正常,恢复交流配电箱内其他交流供电设备的供电(空调等)。

十一、油机停机安全操作规范

1、先将负载关闭,再将发电机输出断路器断开。

2、空载运行2-3分钟后,关闭启动开关至off位置。

3、将燃油阀关至off位置。

4、将钥匙开关关至off位置。

十二、发电结束安全规范

检查开关电源和设备正常运行后,结束发电。

1、检查油机各部件情况,检查燃油使用情况。

2、收好电缆,锁好切换箱门。

3、联系机房确认所有基站设备是否正常工作并通知已结束发电作业。

4、整理基站机房清洁,关闭基站门,做好发电记录。

第8篇 非煤矿山窄轨电机车修理工安全操作注意事项

1.必须持有效证件上岗。

2.电机车修理工必须熟悉电机车、架线牵引网络的性能、构造原理及施工设备的正确使用。

3.施工时必须严格执行《煤矿机电设备检修质量标准》和电气有关作业规程。

4.作业前对所用工具、仪表检查、试验。确保准确、安全、可靠。

5.检修机车一般在机车库内进行检修。临时小故障可在运行线路上进行，但要在施工地点两端40米外设好警戒，车辆通过时严禁作业。

6.检修前，必须将机车可靠的闸住，并要检查检修地点的瓦斯和氢气的浓度，超限严禁作业。

7.检修前，必须先切断电机车电源， 并要进行验电，确认无电后方可进行作业。

8.检修架线牵引网络设备时必须停电、验电，做好短路接地，确认无电后挂好停电牌方可进行。

9.高空作业时，必须佩戴安全帽和保险带，保险带应扣锁在牢靠的位置上。大风大雨天，禁止高空作业。

10.拆装重大部件时，设专人指挥，起吊过程中严禁人员在起重物下行走或作业。

11.检修完毕后要进行试运转，试车时要在安全地段进行。

12.清理施工现场，达到标准。

第9篇 发电机组安全操作规定

1、操作人员应熟悉发电机的结构、性能、操作方法和维修保养规定,经考核合格后,方能独立操作。

2、作业条件:

① 发电机运转应放于空气流通的地方,并有防雨水、防腐、防潮的预防措施。

② 机组应水平放置,三相发电机组用电接线,三相负载要平衡。

③ 发电机组要接地,用电电器的外壳应安全接地。

3、工作前的检查:

① 启动前,电源出线刀闸应拉开,检查内燃机机油油面是否达到标准,燃油是否加足,水是否符合规定,螺栓及三角带是否紧固合适。

② 各部都检查完好后,方可启动。启动后,听发动机声音正常、机油指标正常后,方可慢慢加油,增加转速,同时观察电压表、发动机运转情况,达到额定电压后,可旋转发电机上的变阻器,升压或降压以达到额定输出。

4、作业中安全注意事项:

① 经常定期检查水是否符合要求,观看水浮标,不符合要求一定要按要求加水。

② 使用前检查机油是否正常,达到标准尺度。

③ 启动后空转,必须在15分钟以后方可负荷运转,运转过程中检查是否有异常响声。

④ 严禁非操作人员操作柴油机。

陕西送变电工程公司

南郑线项目部机械科

2000年元月

第10篇 柴油发电机的安全操作有哪些

1、熟悉柴油机结构、性能和工作原理，对发电机有一定认识，并且持发电工操作证上岗。

2、严格遵守柴油机的使用操作规程，柴油机的启动、运转、停车要按照规定的程序进行。

3、柴油发电机组在运转中，要懂得以其“检测、观察、辨别、触摸”。

4、柴油机组运转期间，必须有人值班，值班人员要随时注意各种仪表读数和柴油机工作情况，并对有关数据定时进行记录。

5、柴油发电机组在中修、大修或更改重要的零部件后试运行，必须有修理人员、操作人员、技术干部、单位领导在场的情况下才能进行。

6、定期对柴油发电机组各联系部位，特别是柴油机、发电机的机座联接，柴油机与发动机联轴器进行检查，发现异常立即进行处理。

7、柴油发电机启动后，应进行预热运转，运转速度要均匀地逐渐增加，当水温度及机油温度达到36度到41度时，才允许进行负荷运行。

8、油压表的压力应在柴油机规定范围，否则停车检查，机油过滤前、后的压力差不应大于1公斤/厘米平方，否则应清洗机油过滤器。

9、定期对发电机的定子、转子的绝缘电阻进行测量，励磁回路的绝缘电阻都不能小于0.5兆欧姆，应采取措施，加以恢复。

10、定期测量柴油发电机组的接地电阻，其值不得大于10欧姆。

第11篇 变压器发电机配合供电安全操作流程

一 操作人员必须严格执行变配电站的安全操作规程

1 严禁高压带电作业;

2 严禁一人单独操作高压室开关,配电室(低压)隔离开关,严禁带电进入变压器室和低压带电作业;

3 进入配电房作业必须佩带高压绝缘手套、穿高压绝缘鞋及由专业的电气人员监护(一人唱票一人操作);

4 在分合各总、分开关时必须按照操作规程(安规)执行。

二 发电机组供电详细流程

1 发电机组供电严禁一人操作运行;

2 当市政电网停电时,工程部值班人员应按操作规程在5分钟内到达配电室进行分闸,分闸时必须先分开负荷侧所有空气开关在分开低压(总开关)隔离开关(注:紧急情况下可先分断万能断路器),这大概需要10分钟;在进入发电房先将到顺开关开到发电位置,检查发电机空气开关是否分开,确定后在检查发电机水箱、油路然后起动发电机,发电机启动后先怠速600m700r/min运行5分钟,其间检查发电机运转是否正常,在正常运转条件下逐步提高机组转速使发电频率、电压均达到额定值,此时方可合上发电机空气开关,在将配电室内各分总开关逐一合上,进行发电机供电。(共计需要20分钟)

3 在停止发电前应先逐一分开所有的负荷侧空气开关,然后断开发电机(总开关)空气开关,使发电机空载,在将发电机转速降低至600m700m/min,待发电机水温、油温降至70度以下时方可停车。

4 发电机停车后再次检查箱变配电室内负荷侧所有空气开关是否全部分开,确认后可将倒顺开关合至市电位置,然后再逐一合上负荷侧所有供电空气开关,恢复到由市电供电。

5 完成后作好下一次启动运行准备。

工程部

09年3月20日

第12篇 柴油发电机安全操作规程制度(11)

柴油发电机安全操作规程(十一)

●自动状态:

1、保持启动电动机的蓄电池组达到启动电压。

2、保持散热器冷却水位正常,循环水阀常开。

3、曲轴箱油位保持在量油尺刻线±2cm的范围内。

4、燃油箱油量在一半以上,燃油供油阀常开。

5、发电机控制屏的'运行--停止--自动'开关放在'自动'位置。

6、机组配电屏的模式开关打在'自动'位置。

7、散热器风机开关打在'自动'位置。

8、机组收到市电失压的讯号后启动,确认市电失压,切开转换柜市电开关,合上转换柜发电开关,启动机房的进风和排风机。

●手动启动:

1、室内气温低于20℃时,开启电加热器,对机器进行预热。

2、检查机体及周围有无妨碍运转的杂物,如有应及时清走。

3、检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位。如油位水位低于规定值,应补充至正常位置。

4、检查燃油供油阀和冷却水截止阀是否处于开通位置。

5、检查起动电动机的蓄电池组电压是否正常。

6、检验配电屏的试验按钮,观察各报警指示灯有否接通发亮。

7、检查配电屏各开关是否置于分闸位置,各仪表指示是否处于零位。

8、启动进风和排风机。

9、按动发动机的起动按扭,使其启动运转。如第一次起动失败,可按下配电屏上相应的复位按钮,待其警报消除、机组回复正常状态方可进行第二次启动。启动后,机器运转声音正常,冷却水泵运转指示灯亮及路仪表指示正常,启动成功。

●手动操作并联供电

1、待并车发电机的油温、水温、油压达到正常值,运转正常。

2、等并车发电机的输出电压和频率的数值与母排上的数值相一致。

3、把待并车发电机的同步器手柄打在(合闸)位置。

4、观察同步指示器的指示灯及指针。

5、观察同步指示器的指示灯,完全熄灭时或指针旋转到零位,即可打上并电合闸开关。

6、机组进入并车运行,随后把其同步器手柄旋回(关断)位置。

7、如果同步器合闸后,同步器指针旋转太快或反时针旋转,则不允许并车,否则,将导致合闸失效。

8、手动并车成功后,应立即与低压配电房联系,落实总配电屏馈出开关可否合闸送电后再行操作。

●运行安全管理

1、按照规定时间检查各指示仪表,注意润滑油的压力、水温是否有变化。润滑油的压力不得低于150kpa,冷却水温度不得高于950c。

2、注意检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位,低于正常位置应予以补充。

3、勤观察配电屏各仪表及各报警指示灯是否正常。凡红灯亮表示有故障,绿灯为正常运行指示灯。

4、检查充电器是否正常充电。

5、倾听机器的各部分运转声响是否正常。

6、手摸机体外壳、轴承部位外壳、油管,感觉温度是否正常。

7、留意发动机或电器设备是否有焦糊等异味。

8、发现有不良情况应即时处理解决;严重的应停机处理。

9、凡故障停机,须把故障消除,然后按动机组上的重复手掣,机组方可再进行运作。

10、对各运行参数,每班记录不少于两次。

●停车

1、总控屏的输出馈电开关分闸,脱开电网。

2、发电机空载运转10分钟后停车。

3、停止机房的风机、冷却水泵等。

第13篇 汽油发电机安全操作规范

为保证员工人身安全、基站设备安全、发电机安全，特按工作步骤制定本规范。要求发电人员、维护维修人员严格遵守。

注：由于各项目现多使用科勒（kohler）汽油发电机，故在本制度以该型号发电机为例进行说明。

基本安全操作规范

持证上岗！！！

不得抽烟操作！！！不得酒后操作！！！操作工具应绝缘！！！

油机附近不得有火源！！！周围2米内无易燃、易爆物品！！！

当发生危险时，应先保人、再保基站设备、最后保油机！！！

一、发电前安全检查

1、检查机油油位是否符合规定要求：取出机油油位标尺，将油位标尺擦拭干净后插入油机机油箱，取出后确认油机机油量在油位标尺的下端位置之上。如需加机油，加至机油油位标尺上限。

2、检查进风、排风通道是否畅通，有无异物遮挡、堵塞。

3、检查油机控制面板、连接电缆及插座、插头是否良好，导线有无折裂和绝缘破损等，检查各桩头螺丝是否紧固。

4、检查燃油位、水位、启动电池电压以及是否存在漏水、漏电、漏油、漏气。

二、加油安全操作规范

1、必须在燃油阀关闭、发电机冷却后，才能进行加油操作。

2、加油时不得将燃油滤网取出，不要使尘埃、污垢、水份及其他外界杂物混入汽油中。

3、切勿在抽烟或在有火焰的地方加油。

4、必须使用90﹟以上无铅汽油，加油时要随时观察油位计，切勿使燃油溢出或撒漏在发动机及消音器上。如溢出或撒漏，应在启动发电机前，将汽油擦净。

5、加油后，要拧紧油箱盖。

三、连接启动电池安全操作规范

1、将红色端头接在启动电池的正极，黑色端头接启动电池的负极，并拧端子螺丝使之接触良好。

2、注意在连接电池线时，切勿因所用工具导致电池短路。

3、禁止将电池线正、负极与电池正、负极倒置，否则将损坏启动电机。

4、发电机在运转时禁止拔脱电池线，禁止电池线正极与负极连接，否则短路将造成电池和充电线圈损坏。

注意：

1、电池的电解液含有硫酸，避免与皮肤、眼睛及衣物接触。

2、电池会产生爆炸性的气体，务必使其远离闪电、火焰、香烟等。在狭窄的地方使用或充电时，务必保持通风；在要靠近电池时，要做好眼睛的保护。

四、运输、放置安全操作规范

1、发电机倾斜，燃油会从化油器及油箱中泄露的危险。在操作或移动时，要保持发电机直立。

2、运输时要减少颠簸，避免燃油泄露、连线脱落、零部件松动。

3、严禁放在基站内及其它封闭场所使用，应放置在基站外通风良好且地面水平的位置。

4、禁止发电机的进、排风口对准基站门口方向或对上风方向，且应远离任何可燃物品。

5、发电机与建筑物或其它装置间的距离应保持至少一米以上，否则，发电机会产生过热现象。

特殊环境发电，应注意事项：

a、执行高山发电任务且无引下线时，注意：

1）上山前，应观察油位、山路最大坡度，如不能保证燃油泄露，应将发电机靠近车尾的部位垫高；将发电机放置完毕后，应检查是否有燃油泄露，如有泄露应擦净。

2）发电机放置位置应远离陡坡，地面如不水平，应垫实、垫平，务必保证发电机水平、稳固。

b、执行高山发电任务，有引下线或自带电缆能满足山下发电时，应将发电机放置在从基站能直接看到的水平位置；连接引下线应执行《登高作业规范》和《电源作业规范》。

c、雨雪天执行发电任务时，注意：

1）、不得放置在低洼处、水沟处（含自然形成的小水沟）、不易排水处、土质松软处，也不得离易坍塌处太近（距离应大于易坍塌物高度的2/3）。

2）、应对发电机做好防雨雪措施，但不得直接覆盖。

3）、应穿绝缘胶鞋、绝缘手套，避免电缆露电而被伤害。

五、电缆选用安全规范

1、应按《电缆面积承载电流及选配方法》选择电缆。

应以环境温度35℃（夏季有时会更高）、单根架空明敷、三相380v、用于频繁启动电机的标准选择电缆。

2、应按《通信电缆工程施工作业指导书》之架空电缆敷设的相关要求，对电缆进行布放。电缆严禁与酸、碱及矿物油类接触，严禁拖动，弯曲半径应符合要求。

3、布放电缆时应检查电缆是否有开裂、破损、油污等不良现象。

4、芯线接续应无断线、碰地、混线、绝缘不良等现象。应严格按照色带、色谱规定进行接续并保持一定的电缆重叠，严禁以绕接的方法接续全塑电缆芯线。

第14篇 发电机安全操作要求

发电机安全操作要求:

(1) 发电机安装时,应平稳牢固,室外操作时,应搭设机棚,并保持通风良好。

(2) 附近不得放置油料或其它易燃物品,并应设置消防器村,如有火情,应先切断电源并立即扑救。

(3) 发电机的联接件应牢固可靠,转动部位应有防护装置,输出线路应绝缘良好,各仪表指示清晰。

(4) 运转时,操作人员不得离开机械,发现异常立即停机,查明原因,故障排除后,方可继续工作。

(5) 严禁带电作业,检修电气设备前,必须切断电源,并挂醒目警示牌,并派专人监护。

第15篇 柴油发电机组设备安全操作规范

每一个电器都会制定一份安全操作规范,这是厂家制定了正规的操作规范。

1、启动前的准备工作:

(1)检查飞轮及发电机部分防护栏杆罩应完好;

(2)操作人员应分工明确,实行监护,并穿戴绝缘鞋;

(3)向电气室工作人员发出'准备'开车的信号后,认真检查各变速箱、离合器、调速器曲轴控制、油盎油位,及各部紧固螺钉,确认无误,并油水温度不低于20℃时,方可进行启动;

(4)各系统管路闸门应处于工作位置;

(5)传动机构的连接螺栓应紧固良好;

(6)检查储气瓶压力是否正常,超速保险装置是否定位;

(7)置离合器手柄于启动位置,并打开扫气泵的排污阀;

(8)启动外循环水泵、滑油泵、燃油泵,待循环水及油压符合要求时,一人操作,一人协助进行启动。

2、柴油机的启动和运行:

(1)停车超过24小时,须打开试动阀,并启动润滑油泵,长久停用(一般为七天)的发电机,励磁机应测量电机及操作回路的绝缘电阻符合要求。手动盘车转1~2圈,自由启动电机拖动柴油机空转数圈,以排出缸内的油和水,然后关闭试动阀,方合好前离合器;

(2)启动燃油泵,放出管路中的空气,其油压应在规定范围内之间,方可进行正式启动;

(3)察看启动电源的电压是否正常后,按下'启动'按钮待柴油机着火后即松开。润滑油压力升到规定值以上时,停止启动滑油泵。并关闭扫气泵排污阀,穿好前离合器销钉;

(4)不能启动时,应认真判明原因,原因不明,不应再次启动。连续起动不应超过三次,间隔时间不应少于2分钟,第三次仍不能起动时,应认真分析检查,确认排除故障后,允许第四次起动;

(5)发电机启动后,即认为发电机及全部电气设备均已带电,严禁人体接触带电部分,如果需要带电作业,应遵守危险作业审批制度和电工安全操作规程;

(6)在调整柴油机转速时,应注意发电机运转是否正常,滑环及整流子上的碳刷应无跳动,无冒火花现象,无异常声响,此外还要与电工人员配合。调整频率和电压,使之接近额定值;

(7)当接到'准备并列'的信号后,发电机运转必须是正常、平稳的。而且达到频率相等,电压一样,相位相同,相序一致方能进行并列工作。并列时,以同步表为准,进一步调整转速,调节励磁。将电压和频率升至与系统电压、频率相接近。当自动励磁损坏改为手动时,其负载不宜过大,并随时监视有关工作参数。并列同步操作步骤如下

a.合上发电机出线的刀开关;

b.若是三相四线制供电的发电机,应合上中性点接地刀闸;

c.合上同步指示开关,检验相序,进一步调节;

d.认真查看同步指示器信号,若基本同步,立即迅速合上主开关,向系统送电。并列时采用自动准同期装置时,应参看说明书进行。采用手动准同期并列操作时,若发现同步表跳动(或不动),同步指示灯闪烁无规则(或亮度不变),不准合闸并列;

(8)正常运行中,严禁使用故障停车开关或按钮,严禁擦拭机组,如发现柴油机的超速保险装置脱开时,应通知电工人员卸除负荷,停车后,将超速保险恢复原位,然后再启动;

(9)密切注意各种运行仪表,保护装置、绝缘监视和调速器的工作情况;

(10)对于用压缩空气启动的气罐,应检查试验压力表和安全阀,是否保持灵敏可靠。

3、停车与维护保养:

(1)接到'准备解列'的信号,进行减速卸载。'解列后'使机器逐步减速降温,听机器有无异声并确定其部位和原因后停车;

(2)正常停车关闭燃料泵(特殊情况可使用故障停车或紧急停车),关闭外循环水泵;

(3)停车超过1小时以上时须进行甩车;

(4)停车后,根据运行情况,进行维护保养,保持设备良好和清洁卫生;

(5)每周至少一次对柴油机各运转部位进行一次全面检查,发现问题应及时处理。

4、停车与维护管理:

(1)值班人员必须坚守岗位,做好本职工作,做到勤听、勤看、勤检查,严格遵守操作规程;

(2)值班人员应该认真填写交班记录。对机组运行中的问题,要当班处理,并详细对下一班做书面交待。对于关键问题要及时向领导汇报;

(3)所用工具用完后,要清点定位,对丢失遗忘的工具和零件要查明去向;

(4)主机房内禁止吸烟,工作场地保持卫生,并积极采取措施消除噪声。