绞车安全措施15篇

第1篇 更换绞车钢丝绳 安全措施

立井区3.5米绞车钢丝绳使用时间为2022年5月31日,至今已使用3年零8个月,为保证安全生产,定于2022年1月31日进行更换3.5米绞车钢丝绳,具体措施如下:

一、施工组织机构:

施工负责人 :臧传宇

施 工 成 员:徐志良 李祥振 董洪林 李井凯

王伟福 关英凯 机电段全体 提升段全体

施 工 时 间:2022年1月31日

二、准备工具

1、搪罐用的工字钢、φ108钢管。

2、锁罐用φ32钢丝绳扣子1根。

3、φ32钢丝绳绳卡子4个。

4、10t滑轮1个、棕绳1根。

5、1.2米道木4块。

6、氧气、乙炔1套。

7、放绳转盘车1台,大铲、吊车。

三、准备工作

1、用吊车将转盘车吊到井口户外坐好,并应与四角罐道、井筒保持一条直线。将钢丝绳吊在转盘车上。

2、在主罐出车侧、四角罐道外右侧准备安设一滑轮,用φ18.5油丝绳固定好。

四、搪主罐

1、将主罐提到井上平台,将摇台放下,罐帘门打开,开始搪罐。

2、将两根1.2米道木分别摆放在主罐进、出车摇台上。

3、用工字钢或φ108钢管顺向铺在罐笼内部,在底罐顶部、顶罐下部。两端垫在已放在摇台的道木上,要保证搭接牢靠。

4、用φ33钢丝绳扣子将罐笼锁在井架上,防止罐笼坠落。

5、将绞车所有保护甩掉,进行简易运行开车,打点下放主罐,使主罐大绳松款为止。

五、断主绳

1、机电人员带好安全带后,上到罐笼顶部,将棕绳与旧主绳用2道φ32钢丝绳绳卡子连接卡牢。

2、用人拉住棕绳,将棕绳尾端固定在铁轨上,使断绳时大绳不能跑到上边。

3、用风枪将钢丝绳在绳卡子下一米处割断,断开主绳。

六、上新绳

1、将新主绳通过滑轮与旧主绳连接,用2道钢丝绳绳卡子接连卡牢,将棕绳去掉。

2、此时安排人员在天轮、大绳口处进行监护,将新主绳拉到滚筒上,至少缠绕2-3圈后,将绳卡子松开,进行吐绳。

七、吐主绳

1、打慢点(5点)主罐下放,用人将旧主绳头拽出大绳口,缓慢在不远处盘好。

2、卸掉滚筒内旧绳头,吐主绳完毕。

3、信号工应时刻注意副罐运行位置,时刻与地面联系。

八、盘主绳

1、将主绳绳头固定在主滚筒上。

2、用人看住转盘车、滑轮及天轮。

3、打慢点(4点)主罐上提,开始盘主绳,直至盘满滚筒为止。

4、将主绳与主罐用连接装置连接,将主绳拉直。

5、撤出搪罐装置、放至副罐侧待用。

九、搪副罐

此时副罐在井上平台,将摇台放下,罐帘门打开,开始搪罐。

1、将两根1.2米道木分别摆放在副罐进、出车摇台上。

2、用工字钢或φ108钢管顺向铺在罐笼内部,在底罐顶部、顶罐下部。两端垫在已放在摇台的道木上,要保证搭接牢靠。

3、用φ33钢丝绳扣子将罐笼锁在井架上,防止罐笼坠落。

4、将绞车所有保护甩掉,进行简易运行开车,打点下放副罐,使副罐大绳松款为止。

十、断副绳

1、机电人员带好安全带后,上到罐笼顶部,将棕绳与旧副绳用2道φ32钢丝绳绳卡子连接卡牢。

2、用人拉住棕绳,将棕绳尾端固定在铁轨上,使断绳时大绳不能跑到上边。

3、用风枪将钢丝绳在绳卡子下一米处割断,断开副绳。

十一、上新绳

1、将新副绳通过滑轮与旧副绳连接,用2道钢丝绳绳卡子接连卡牢,将棕绳去掉。

2、此时安排人员在天轮、大绳口处进行监护,将新副绳拉到滚筒上,至少缠绕2-3圈后,将绳卡子松开,进行吐绳。

十二、吐副绳

1、打慢点(4点)主罐上提、副罐下放,用人将旧副绳头拽出大绳口,缓慢在不远处盘好。

2、卸掉滚筒内旧绳头,吐副绳完毕。

3、信号工应时刻注意主罐运行位置,时刻与地面联系。

十三、盘副绳

1、将副绳绳头固定在主滚筒上。

2、用人看住转盘车、滑轮及天轮。

3、打慢点(4点)主罐上提、副罐下放,开始盘副绳,直至盘满滚筒为止。

4、将副绳与副罐用连接装置连接,将副绳拉直,此时不撤出搪罐装置。

5、打开游动滚筒离合器大齿,将副罐盘形闸上的球阀关掉,使盘形闸抱死。

十四、调绳

1、提起主罐,撤出搪罐装置。

2、将主罐底罐下放到井下平台,四角罐道入口,距离平台1.5米处。

3、合上游动滚筒离合器大齿,将副罐盘形闸上的球阀打开。

4、提起副罐,撤出搪罐装置。

5、投入绞车保护,按照调绳程序进行调绳。

十五、安全技术措施

1、所有参加人员要熟悉施工程序,听从指挥,服从安排,精神

振奋,班前与班中严禁喝酒。每个操作地点必须有一名区领导现场指挥作业。

2、站在罐笼顶部作业人员要系好安全带,工具上系好安全绳,

站足牢稳,严禁乱抛物品,以防他物坠入井筒。

3、井上、井下罐笼两侧5米内严禁人员逗留,拉警戒线,把罐工要做好警戒。

4、井口设警戒线,严禁闲杂人员和无关人员进入。

5、在行人通道处设警戒线,吐绳、盘绳阶段要有人进行警戒,告知行人注意安全。

6、当新旧钢丝绳头通过天轮时,防止掉槽,上天轮平台人员要系好安全带,站足牢稳。

7、绞车工精神集中,听清信号开停车,一人开车一人监护,绞车速度不得大于1米/秒。

8、信号工集中精力,接听信号准确发送信号清晰。

9、看绳盘人员时刻注意绳盘运转情况,控制好绳盘转速,严防绳圈坠落,钢丝绳打弯。钢丝绳在井棚内挂好滑轮,以防拉住井架防护棚。

10、当主罐在井口搪罐时,应将主罐罐帘门摘掉,当副罐在井口搪罐时,应将副罐罐帘门摘掉,并设把罐工做好警戒工作。

11、向所有参加施工人员贯彻本措施。

第2篇 绞车操作安全措施

一、开车前的准备工作：

1、操作前检查手把和各控制开关是否在正确位置。

2、检查操作台上各种仪表指示是否符合要求，高、低电压表指示是否在允许范围内。

3、检查液压站，润滑油泵站的油压是否满足要求。

4、盘型制动器减速器，主轴是否有漏油现象，油路是否畅通。

5、检查过卷、闸磨、紧急制动、深度指示器是否灵敏可靠。

二、启动操作：

1、将制动手把拉至全制动位置，主令开关在中间“0”位置。

2、启动动力制动柜电机，启动制动油泵和润滑油泵。

3、当司机接到井口发出的提升信号后，根据提升方向，将主令手把由中间位置推到终点位置，同时将制动手把推至松闸位置，绞车开始启动，逐级加速至等速运行。

三、绞车在运行中注意以下情况：

1、司机在整个操作过程中应精神集中，随时注意操纵台上的主要仪表的读数。

2、运行中司机注意深度指示器的指示位置。

3、随时注意各转动部位在运行中的声响。

4、注意信号的变化。

5、注意钢丝绳在滚筒上的排列是否正常。

6、提升机在等速运转时，主令控制手把应推（或拉）到最后一档位置，防止起动电阻没有全部切除，使电阻过热增加电耗，提升机达不到额定最大速度。

四、发现下列情况及时停车，且未经处理不得恢复运行

1、电流过大，加速太慢或起动不起来。

2、油压力表所指示的压力不足。

3、提升机声响不正常。

4、钢丝绳在滚筒上缠绕排列发生异状，猛烈跳动或松动。

5、出现不明信号。

6、速度超过规定值，而限速过速保护又未起作用。

7、其它需要紧急停车的运行故障。

第3篇 绞车道处理矿车掉道安全措施

全矿各倾斜绞车道在处理车辆掉道时都要执行本措施，处理难度特别大，超出本措施预定的方案，方法应另行制定安全措施。

1．发生车辆掉道时，挂钩工必须立即发出信号停车，并与绞车司机及各水平挂钩工联系好，要求信号工将各水平的挡车器关闭，设好警戒；要求绞车工按信号指令拉紧余绳，绞车司机要停稳并刹紧绞车。

2．处理掉道车辆前，挂钩工要到现场进行详细检查，根据现场车辆掉道情况，拿出处理意见并和上下部车场的挂钩工进行协商，如在车场附近掉道需电机车司机、跟车工等其他人员协助处理时，要有统一指挥，无关人员离开现场。

3．处理掉道时，挂钩工首先要认真检查车辆连接装置是否松动脱钩，所装物件是否松动或偏移，如有松动脱钩，必须先处理好后再处理掉道。处理掉道时，工作人员必须站在掉道车辆的上方，细心观察确认安全后，方可用复轨器垫在车轮下进行处理。处理翻倒重车时，应先将车内的物料卸空，所卸重物必须有防止重物下窜的措施。然后人工翻起车辆（抬车时人员必须站在车辆的同侧）。超长、超重、超宽或特殊车辆掉道翻车时，必须制定专门的针对性安全措施。

4．在斜巷利用绞车牵引复位掉道车辆时，掉道处理人员必须事先详细向绞车工说明车辆掉道的情况及准备采取的措施，使绞车工心中有数。绞车必须停稳，被处理的车辆掩好后，人员必须全部撤到绳头15米以上，或进入就近的安全硐室，并确认下方无人后方可发出开车信号，开绞车时采用慢速缓慢拉车，禁止拉不动猛拉。

5．绞车工在配合处理掉道时，要严格按信号操作，绞车拉不动时不得硬拉，严禁在信号不清晰时开动绞车，在发现钢丝绳松弛或绷紧过载时必须立即停车并问清情况。

6．处理掉道时，事故点以下的挡车器必须全部关闭，以防跑车。

7．在斜巷及车场处理掉道时，必须有队干部或工长现场指挥，负责安全工作。严禁单人作业。

8．斜巷车辆掉道时，信号工必须在距离掉道车最近的信号点操作按钮，目视掉道车辆，手不离开信号按钮，指挥处理掉道车人员和信号工之间用哨声联系，哨声规定：一声停、四声慢上、五声慢下。

9、用复轨器无法处理时，可根据现场条件采用吊链起吊方法，必要时应架设临时起吊棚梁。

10、严禁人员在掉道倾翻车辆的倾斜方位（倾斜方位在处理过程中有可能发生变化需特别注意）及狭窄处站立。

第4篇 绞车使用技术安全措施

21煤试采区回风上山施工到w22点前42米处，巷道坡度平缓，扒矸机出矸子松车不能自动松下来，为了解决这一问题将在该处右帮躲避硐里安装一部jd--11.4绞车。为了运输安全特制定本措施。

一、设备、设施安装技术要求：

1、jd-11.4绞车安装。采用地锚固定，地锚为mgl20/1800/640/30锚杆，每眼使用两卷树脂锚固剂，地锚有效锚固深度不得小于1m，单根锚杆锚固力不低于6.4吨。

2、在巷道变坡点处安装一个气动阻车器。

3、斜巷上部车场距变坡点0.5--1.0米处安装一道挡车栏；斜巷上部车场变坡点以下略大于一列车长度的地点安装一道挡车栏。以上两道挡车栏必须实现联动，其联动方式为气动。

4、绞车与绞车之间、绞车与扒矸机之间必须安装独立的信号，要求信号清晰、灵敏。

二、危险源辨识与评价

工 种	危 险 源	防 范 措 施
绞车司机 信 号 工 把 钩 工	1、钢丝绳锈蚀严重、断丝、断股，造成跑车事故	检查钢丝绳的完好，及时更换新钢丝绳。
	2、钩头卡子不牢、卡子撸，钩头不完好，造成跑车事故。	检查钩头的完好，不完好的及时处理，重新卡好、卡牢。
	3、绞车闸把不灵活可靠，因刹车不灵，造成跑车事故。	开车前，检查好绞车的完好情况，有问题及时处理，
	4、绞车地点、信号硐室支护不好，造成顶板伤人。	及时进行敲帮问顶，找掉危岩。加强支护。
	5、绞车基础不牢固，造成拉翻车及跑车事故。	开车前，检查好绞车的固定情况，
	6、电缆破皮漏电，造成电人。	机修工要加强检修，电缆吊挂完好。司机做好自保工作。
	7、信号联系不清或用喊话、灯光代替信号，因误操作造成事故。	保证信号的完好，并正常使用，严禁用喊话、灯光代替信号。
	8、安全设施不齐全、不完好或人员不正常使用，造成跑车事故。	完善安全设施，人员要正常使用。按章作业。
	9、使用非标准销子、链子，不挂保险绳，造成跑车事故。	必须使用标准销子、链子，挂好保险绳，按章作业。
	10、摘挂钩、人力推车、人员站位不当造成的碰手碰脚事故。	摘挂钩要侧身作业。人力推车时，严禁在车两侧进行推车。推车时保持足够的安全间距。坡度大于千分之七时，严禁人力推车。
	11、斜巷运输事故	绞车司机、信号把钩工严格按规范操作，斜巷运输要严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，正确使用保险档，严禁放飞车及不带电松车。

三、安全技术要求:

1、jd-40绞车把矿车拉到扒矸机处主钩头不要摘掉，装满煤矸后用jd-11.4绞车将矿车牵引到巷道变破处，用阻车器、联动保险档将车掩住，再将jd-11.4绞车钩头摘掉。

2、行车时扒矸机后人员要进入躲避硐室。

3、待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就挂钩，严禁蹬车摘挂钩。

4、摘挂钩操作时站立的位置应符合下列要求：①严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防止车辆滑动碰伤身体。②必须站在轨道外侧（严禁站在皮带侧操作），距外侧钢轨200毫米左右进行摘挂钩。③严禁从两车之间或车辆下方越过。

5、摘挂钩时如遇摘不开、挂不上的情况，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具操作，以防止车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。

6、绞车司机每次使用绞车前要对绞车各部件及钢丝绳、钩头、保险绳等完好情况进行全面检查，发现问题及时汇报并落实处理，确认安全后才能正常使用。

7、绞车司机操作时注意力要集中，手不离操作手把，发现情况立即停车。

第5篇 _绞车道处理矿车掉道安全措施

全矿各倾斜绞车道在处理车辆掉道时都要执行本措施,处理难度特别大,超出本措施预定的方案,方法应另行制定安全措施。

1.发生车辆掉道时,挂钩工必须立即发出信号停车,并与绞车司机及各水平挂钩工联系好,要求信号工将各水平的挡车器关闭,设好警戒;要求绞车工按信号指令拉紧余绳,绞车司机要停稳并刹紧绞车。

2.处理掉道车辆前,挂钩工要到现场进行详细检查,根据现场车辆掉道情况,拿出处理意见并和上下部车场的挂钩工进行协商,如在车场附近掉道需电机车司机、跟车工等其他人员协助处理时,要有统一指挥,无关人员离开现场。

3.处理掉道时,挂钩工首先要认真检查车辆连接装置是否松动脱钩,所装物件是否松动或偏移,如有松动脱钩,必须先处理好后再处理掉道。处理掉道时,工作人员必须站在掉道车辆的上方,细心观察确认安全后,方可用复轨器垫在车轮下进行处理。处理翻倒重车时,应先将车内的物料卸空,所卸重物必须有防止重物下窜的措施。然后人工翻起车辆(抬车时人员必须站在车辆的同侧)。超长、超重、超宽或特殊车辆掉道翻车时,必须制定专门的针对性安全措施。

4.在斜巷利用绞车牵引复位掉道车辆时,掉道处理人员必须事先详细向绞车工说明车辆掉道的情况及准备采取的措施,使绞车工心中有数。绞车必须停稳,被处理的车辆掩好后,人员必须全部撤到绳头15米以上,或进入就近的安全硐室,并确认下方无人后方可发出开车信号,开绞车时采用慢速缓慢拉车,禁止拉不动猛拉。

5.绞车工在配合处理掉道时,要严格按信号操作,绞车拉不动时不得硬拉,严禁在信号不清晰时开动绞车,在发现钢丝绳松弛或绷紧过载时必须立即停车并问清情况。

6.处理掉道时,事故点以下的挡车器必须全部关闭,以防跑车。

7.在斜巷及车场处理掉道时,必须有队干部或工长现场指挥,负责安全工作。严禁单人作业。

8.斜巷车辆掉道时,信号工必须在距离掉道车最近的信号点操作按钮,目视掉道车辆,手不离开信号按钮,指挥处理掉道车人员和信号工之间用哨声联系,哨声规定:一声停、四声慢上、五声慢下。

9、用复轨器无法处理时,可根据现场条件采用吊链起吊方法,必要时应架设临时起吊棚梁。

10、严禁人员在掉道倾翻车辆的倾斜方位(倾斜方位在处理过程中有可能发生变化需特别注意)及狭窄处站立。

第6篇 绞车操作 安全措施

一、开车前的准备工作:

1、操作前检查手把和各控制开关是否在正确位置。

2、检查操作台上各种仪表指示是否符合要求,高、低电压表指示是否在允许范围内。

3、检查液压站,润滑油泵站的油压是否满足要求。

4、盘型制动器减速器,主轴是否有漏油现象,油路是否畅通。

5、检查过卷、闸磨、紧急制动、深度指示器是否灵敏可靠。

二、启动操作:

1、将制动手把拉至全制动位置,主令开关在中间“0”位置。

2、启动动力制动柜电机,启动制动油泵和润滑油泵。

3、当司机接到井口发出的提升信号后,根据提升方向,将主令手把由中间位置推到终点位置,同时将制动手把推至松闸位置,绞车开始启动,逐级加速至等速运行。

三、绞车在运行中注意以下情况:

1、司机在整个操作过程中应精神集中,随时注意操纵台上的主要仪表的读数。

2、运行中司机注意深度指示器的指示位置。

3、随时注意各转动部位在运行中的声响。

4、注意信号的变化。

5、注意钢丝绳在滚筒上的排列是否正常。

6、提升机在等速运转时,主令控制手把应推(或拉)到最后一档位置,防止起动电阻没有全部切除,使电阻过热增加电耗,提升机达不到额定最大速度。

四、发现下列情况及时停车,且未经处理不得恢复运行

1、电流过大,加速太慢或起动不起来。

2、油压力表所指示的压力不足。

3、提升机声响不正常。

4、钢丝绳在滚筒上缠绕排列发生异状,猛烈跳动或松动。

5、出现不明信号。

6、速度超过规定值,而限速过速保护又未起作用。

7、其它需要紧急停车的运行故障。

第7篇 绞车安装安全措施

为了西翼首采面设备运输的顺利进行,根据+1756水平西翼回风巷的巷道变化情况,在巷道较大变坡点处安装25t调度绞车来满足运输需要。为了此项工程的顺利进行,特制定以下安全技术措施。

一、安装地点:+1756水平西翼回风巷道较大变坡点处

二、施工方式:人工安装

三、施工准备:在巷道的指定地点打好牢靠的地锚。

四、施工顺序:在+1756水平主斜井车场将准备好的绞车用人工推运的方式至指定区域,在巷道较宽的地方依次进行安装。

五、施工组织:

1、施工单位:巷修队 机电科协助

2、劳动组织:早、中 两班,八小时作业制

3、现场负责人:张明友、侯光成

早班:侯光成

中班:张明友

4、施工工期:2天

5、组织机构:

分管矿领导:齐海文

区队负责人:张明友

施工人员:巷修队人员、机电科电工

六、绞车安装固定的工序及标准:

1、绞车按要求下放到指定地点摆好,然后用钢丝绳或用40t刮板输送机链子固定到已打好的地锚上。要求必须上双螺帽,上紧固定。紧固用的螺栓、螺母、垫圈等齐全、坚固、无锈蚀。

2、绞车的安装应在指定地点安装,可采用压柱加戗柱的固定方式(四压两戗)。采用‘四压两戗’式固定,即绞车前,后两边各打一根压车柱。绞车的压柱,用木点柱作为压柱,但每次使用前必须检查木点柱的承压力情况,并有可靠的防倒装置。各柱下部均匀支撑在绞车底盘上,柱顶要有不小于100㎜的柱窝,压柱要垂直顶板。

3、加齿轮油、加润滑油:绞车就位安装前或使用中必须按规定周期内进行加油、加润滑油,做好保养保修工作,油型、油量和加油周期必须达到标准要求,加润滑油按设备的润滑要求执行。

4、接地线电气设备的金属外壳和铠装电缆接线盒的外接地螺栓应齐全完整。绞车和其开关主接地极的接地母线,用扁钢制作的,其截面积应不小于25×4mm2 。

5、卷钢丝绳:

⑴卷钢丝绳必须排列整齐、无“咬绳”现象,钢丝绳强度及截面必须满足该工作面安装设备最重的设备抗拉摩擦阻力。

⑵使用钢丝绳必须完好无损,无痕无伤,钢丝绳断丝不超过截面10-15%。

⑶抓好将钢丝绳按周期内做好保养或更换工作,钢丝绳防磨擦、防腐蚀油量必须按保养规定执行。

⑷钢丝绳长度、型号和绞车容绳量必须满足该巷道运输设备的要求。

6、接电、试运转:

⑴进线嘴连接紧固,密封良好,接线后紧固件的紧固程度以抽拉电缆不窜动为合格。线嘴压紧应有信余量,线嘴与密封圈之间应加金属垫圈。压叠式线嘴压紧电缆后的压扁量不超过电缆直径的10%。

⑵接线装置齐全、完整、紧固,导电良好, 绝缘座完整无裂纹; 接线整齐,无毛刺,卡爪不压电缆胶皮或其它绝缘物,也不得压和接触屏蔽; 隔爆开关的电源、负荷引入装置,不得颠倒使用。

⑶短路保护计算整定合格,动作灵敏可靠。漏电保护装置使用合格。

⑷绞车安装及静态验收结束确认无误后,方可送电命令,进行点动试运转,试运转必须由专职绞车工操作。

⑸绞车在试运转过程中进行调试调整,试运转正常后,方可使用。

七、人工推车安全措施

(1)一次只能推一辆车,不许一辆以上的车同时推运。

(2)推车必须由多人配合推车,推车人员必须在矿车后方,不许前方拉车。

(3)推车时前方路线严禁任何人员停留或作业。

(4)推车严禁蹬车或放飞车,推车速度要平稳。

(5)推车时,接近巷道口、弯道、变坡点、道岔处时慢速推车。

(6)推车前方有人时必须发出信号或停车。

第8篇 _绞车安装安全措施

提升机参数如下:

序号

设备名称

主提升机

1

提升机

jk2000/1500

2

直径(mm)

2000

3

宽度(mm)

1500

4

最大静张力(kn)

62

5

最小静张力(kn)

55

6

提升速度(m/s)

4.2

7

电机功率(kw)

180

8

钢丝绳直径(mm)

24

9

提升容器(m;)

2

10

钢丝破断力总和(kn)

500

11

安全系数

3

安装人员:设总指挥1人,安装人员视各项工序工作量酌情安排。

安装工具:经纬仪1部,游标卡尺1把,塞尺1把,框式水平仪1个,5米卷尺2把。

一、安装技术措施

1、工序

1)检查设备及配件;

2)安装卷筒;

3)安装减速机;

4)联轴器;

5)安装电视;

6)灌浆稳固;

7)剩余电气柜、操作台、液压站、深度指示器、电阻、照明等可以穿插进行。

2、安装技术要求

安装质量及技术要求主要参考煤炭行业提升机安装质量标准

(1)紧固件:

1、螺纹连接件和锁紧件必须齐全,牢固可靠。无严重变形,螺纹无乱扣或秃扣。

2、键不得松旷,打入时不得加垫,露出键槽的长度应小于键全长的20%、大于键全长的5%。

(2)主轴装置

1、主轴轴心线与提升中心线的垂直度偏差不得超过0.15/1000.

2、提升中心线的位置度偏差不超过5mm。

3、主轴的水平度偏差不应超过0.1/1000.

4、主轴轴心线标高偏差不大于±50mm。

5、岑木采用较干燥的硬木,车销绳钩后,卷筒直径不大于2mm。

(3)盘型闸

1、松闸时,闸瓦与制动盘间隙为0.5~1mm。同一副闸瓦两面间隙应一致,偏差不大于0.1mm。

2、闸瓦与制动盘的接触面不应小于60%。

3、同一幅制动器的支架端面与制动盘中心线距离应一致,偏差不大于±0.5mm。

4、同一幅制动器两闸瓦平行度偏差不大于0.5mm。

5、制动器支架端面与制动盘中心面的平行度偏差不大于0.2mm。

(4)联轴器

类型

外形尺寸

端面间隙

两轴同轴度

径向位移

倾斜‰

弹性圆柱销式

设备最大轴向窜量加2~4

≤0.5

<1.2

齿轮式

≤250

>;250~500>;500~900

4~77~121~218

≤0.20

≤0.25

≤0.30

<1.2

蛇型弹簧式

≤200>;200~400

>;400~700 >;700~1300

设备最大轴向窜量加2~4

≤0.10≤0.20

≤0.30≤0.50

<1.2

(5)减速机

1、主轴(低速轴)的水平误差不大于0.15/1000.

2、不漏油。

(6)电器安装参照说明书及煤矿安全规定。

3、试运转

1、空负荷运转

各部件调整结束后在不挂钢丝绳及容器的条件下,对整机进行试运转。

2、负荷试运转

载荷应逐级增大。25%q,50%q,75%q,100%q,1110%q。

每次运转首先应全面检查各零部件有无残余变形和其他缺陷。

其次着重检查下列各项:

(1)卷筒焊接处有无裂纹。

(2)工作制度的可靠性,能否满足使用要求。

(3)上提和下放设计载荷的安全制度减速和安全制度空行期间,必须符合《煤矿安全规程》规定,如不符合应进行调整。

(4)调整深度指示器。

(5)检查过卷、过速,过载等保护庄子好动作的可靠性。

(6)检查各轴承温升。

(7)检查提升电动机的电压及电流情况,有无异常声音及震动,绕组温升是否正常。

(8)外接起动电阻各接头是否紧密。

试运转完成后,应按实际提升载荷确定制动装置的油压并调整好。

二、安全措施

1、专设1名安装负责人,及1名安全员全程监督。

2、设备安装前详细清点设备及配件,检查设备及配件状况。

3、准备起重工器具,起重工器具使用前要详细检查,并要安装负责人在场验收。本项每天开工千必须进行。

4、所有参加安装人员中午不准喝酒,晚上不准喝白酒。

5、每次安装前,安装负责人要清点安装人员,确认安装人员在工作状态。安装人员生病或喝酒及醉酒的,绝不能参与安装。

6、每次施工前,安装负责人要进行班前会议,讲解当班当此安装项目、安装方法及注意事项。安全员要进行补充。

7、如需用电焊、气割、切割,需按照《电焊、气焊、切割安全技术措施》执行。

8、施工用工具、零部件要集中存放,工具、零件的传递要手交手,严禁抛掷,以防砸人。

9、吊车起重时,正下方严禁站人。

10、吊车下放设备时,严禁手伸入设备下方。

11、安装地脚螺栓时,工作人员精神要格外集中,严防砸手。

12、施工现场跑配备足够的灭火器材。

13、所有安装人员服从统一指挥,严禁违章作业。

14、安全人员有责任驱散闲杂人员到安装现场。

第9篇 井下液压绞车日常检查维护 安全措施

一、液压绞车日常检查和维护的主要内容

1、认真检查绞车各部螺栓、销子、螺母等连接部件是否有松动、脱落现象,发现问题及时处理。

2、在无提升负荷时检查盘形制动闸均匀程度,保证间隙基本相同,并且不超过规定值;检查试验脚踏紧急制动开关动作是否正常。

3、检查轴向柱塞泵和叶片油泵的工作是否正常,有无振动和噪声。当正反两个方向微小扳动手柄时,看其能否实现绞车滚筒正反转动。

4、检查油箱中油位指示是否达到规定位置(或标记),油温是否符合规定要求。检查冷却器流过的冷却水是否充足和畅通。

5、定期清理油池和过滤器,严禁油池中有固体游离物,对液压油中的大量气泡要及时排气。

6、检查深度指示器丝杠螺母传动情况,试验过卷保护开关。

7、检查钢丝绳在滚筒上排列是否整齐,绳头固定是否牢固。

8、认真检查各条管路阀组、管接头等处有无漏油现象,不合格应及时紧固和处理。

9、认真检查操作台上各指示仪表是否正常,试验各操作按钮开关是否灵活准确,检查电控开关和触点烧损情况,不合格者应及时汇报或更换。

10、运行中出现矿车脱轨掉道时,应及时停车按规定处理,当油压超过额定压力时,不允许强拉;非紧急情况下不得使用紧急制动开关;如遇突然停电或紧急情况而使用紧急制动开关停车后,应对承受猛烈拉力的一段钢丝绳等受力部位进行检查,确认无误后,才能继续投入运行。

二、液压绞车日常检查和维护安全措施

1、作业人员必须持证上岗,上班前不准喝酒。

2、在电气线路、电气设备未经验明确实无电前,一律视为有电,在未采取措施前,不准用手触摸带电体。

3、需要对液压管路、阀组进行检修作业时,必须先停主泵,后停副泵,对主、副泵开关停电上锁跟绞车司机联系好,严禁随意开车。

4、操作高压电气设备时,必须戴合格的绝缘手套,并穿电工绝缘鞋或站在绝缘台上,要一人操作,一人监护,在停电后的开关上,挂上“有人工作,禁止合闸”的警示牌。

5、检查、检修或移动电气设备时,必须切断电源,挂好停电牌,并采取防止自转和自滑的措施,派专人看管。

6、在电气设备检修前,必须将该电气设备可能来电的所有开关刀闸全部拉开,并加绝缘隔板,挂好停电警示牌。经验明无电后,对大地充分放电后再接短接地线。装设接地线时,必须先接接地端,后接导体端,接触应良好,拆除地线顺序相反。

7、严禁在设备运转中进行检修。检修时,必须切断供电电源、水源等,并悬挂“正在检修,禁止启动”字样的警示牌。

8、高空作业必须遵守下列规定:高空作业必须使用登高用具和安全用具;作业时戴安全帽和系安全带;使用梯子时,支撑必须牢固,并有防滑措施;严防物体坠落,严禁上下抛掷工具和器材。

9、各种安全保护装置、监测仪表和警戒标志,未经领导批准,不准随意拆除和改动。

10、检修完毕,经检修负责人和操作监护人共同确认无问题后,方可按操作顺序进行送电。

11、对检修后的电气设备、机械保护应进行测试和联合试验,确保整个系统保护灵敏可靠。

12、设备检修后在送电前要清点人员、工具、测试仪器仪表和更换的材料、备件是否齐全。

14、对检修作业场所进行清扫,搞好设备和场所的环境卫生。

第10篇 绞车运行安全措施

一、 概况

阿拉善福泉煤炭责任有限公司二层井和三层井将进行掘进贯通，贯通后作为三层井风井，故二层井地面需安装一台jd----25调度绞车，进行掘进货物及物料提拉工作，为确保jd---25调度绞车安全运行，特制定jd---25调度绞车运行安全技术措施。

二、绞车运行准备工作

1、绞车初次运行绞车滚筒需重新盘绳，把绞车钢丝绳 15.5（6×19）300m用托架托起，以防盘绳过程中发生缠绕 ，滚筒衬绳不得少于三圈，盘绳必须紧密，不得出现尧绳、挪绳现象。

2、绞车运行前，必须检查绞车制动、信号、轨道、挡车器、保险绳等情况，确保无误后方可初次运行。

三、材料及设备运输

1、材料、设备运输前检查封车所用的绑绳、绳扣等是否安全可靠，确认牢固无误后，方可进行打运。

2、材料、设备超宽、超长、超高要另行采取措施确，保安全运行。

3、打运前把勾工严格检查轨道情况，防止掉道，如果出现掉道的情况，要严格按复轨措施进行。

(1)人员不准站在下方。

(2)把绞车钢丝绳拉紧。

(3)掉道车下方要采取措施，防止下滑。.

4、绞车道个路口的一坡三档、道岔、声光信号等必须齐全、好使、灵活可靠。

5、材料、设备上下斜巷时，必须按要求正确使用一坡三挡设施，认真检查钩头；绳扣是否可靠，材料、设备有没有捆绑牢固，并对所有封车绳扣、绑绳、链条；螺栓等进行重新紧固，确任无误后方可发出信号开车。

6.运输前对绞车必须详细检查以下几个方面。.

（1） .检查绞车钢丝绳是否有断丝；断股；绣蚀；磨损等现象，如有要立即更换新绳，否则严紧使用。.

（2） 检查绞车的电气部分、机械部分、 制动部分是否齐全完好，并能确保使用安全。

（3） 绞车的声光信号是否灵敏，安全可靠。

（4） 绞车的钩头；保险绳必须牢固可靠。.

7.绞车司机；把钩工，要配备专人经考试合格持有操作证者方可担任。.

8.绞车司机、把勾工必须注意以下几点.

（1） 严格按信号开车，信号不清不准开车。.

（2） 一坡三挡不齐全完好，不准开车。

（3） 绞车司机开车时要精力集中，随时观察钢丝绳的缠尧情况，发现异常立即停车处理。.

（4） 发现绞车负荷突增，不可强拉，等停车检查原因并处理后，方可恢复运行。

（5） 绞车司机开车时，要注意绞车运行情况，发现异常立即停车，查明原因，处理完毕确认无误，把勾工再次发出行车信号方可开车。

9、材料设备运输时，必须严格遵守运输的相关规定，并设专人在巷道口；斜巷交通要道等处进行警戒，斜巷运输要坚决作到只准按规定的拉车数拉车，并严格执行；行车不行人，行人不行车的封闭运输制度。

三、 jd----25调度绞车提升能力验算.

jd-----25调度绞车最大牵引力为：16000n，钢丝绳直径为：6×19-15.5，破断拉力为f2= 138500n，该提料斜巷长 200m坡度为 23

1）、钢丝绳安全系数的验算：

f1 = z （g+g0）g(sinβ +ω1cosβ)+ qslg(sinβ+ω2cosβ)

=1( 1000+500)9.8(sin23 +0.05_cos23 )+ 0.85_ 200_9.8

（sin23 +0.4cos23 )＝ 7581n

式中：f1 --最大静拉力，n；

z --每次牵引的矿车数，取1；

g --最大重量 1000kg

g0 -- 矿车自重500kg

g --重力加速度，9.8 m/s2；

β--斜巷倾角， 23

qs --钢丝绳单位长度的质量， 0.85kg/m；

l --运输距离，200m；

ω1--矿车运行阻力系数，取0.05；

ω2--钢丝绳运行时与拖辊和底板间的阻力系数，取0.4。

则钢丝绳安全系数n = f2/f1 = 138500/ 7581=18.2 >; 6.5，合格。

2）、绞车牵引能力验算：

f3= z（g+g0）g（±sinβ+ωcosβ）+ qslg（±sinβ+ωscosβ）

式中：f3--钢丝绳牵引力，n；

ω--矿车运行阻力系数，取0.05；

ωs--钢丝绳运行阻力系数，取0.4；

向上运行时牵引力

f3 = 1×( 1000+ 500) ×9.8×(sin 23 +0.05cos23 )+ 0.85× 200×9.8×(sin 23°+0.4cos 23°)= 7581n.

向上牵引故取f= 16000n>; 7581n故合格

向下运行时牵引力

f3=1_(1000+500)_9.8_(-sin23+0.05cos23)+0.85_200_9.8_(-sin23+0.4cos23)=-5173n

因向下牵因，故f3取－5173n

根据计算jd---25调度绞车每次提一量重车从提升能力安全系数均能满足要

第11篇 安装绞车 安全措施

一、工程概况

由于011202工作面机巷最大坡度达7°(1220m处),为确保回撤期间大型物料、设备在机巷的安全运输,需安装一台jh-8型慢速绞车进行运输牵引。为保证jh-8型慢速绞车在安装固定时的牢固可靠和使用过程中的安全、规范,特制定本安全技术措施。

二、施工时间

2022年4月28日——011202工作面回采结束

三、劳动组织及施工地点

1、人员组织:

施工负责人:杜亮

安全负责人:房学先、刘建军、申世和

技术负责人:杨晓川、张富玉

现场负责人:王小平、张树斌、连文斌、田野等

施工人员:现场施工及配合人员

2、施工地点:

011202工作面胶带运输机机巷

四、施工前的准备工作

1、施工前由技术员负责组织参加施工人员学习贯彻本措施,经本人签字确认后,方可参加施工。

2、材料员负责将施工所用的压柱、戗柱(6根4.2m单体支柱)、固定地锚(8根φ20×2200mm螺纹钢锚杆及锚固剂)、10条sgw-40t刮板机圆环链,10条反光吊带等材料准备齐全。

3、施工前,现场负责人安排专人检查施工所用的工器具、材料、设备等,保证完好有效,严禁带隐患使用。

4、提前将打设地锚的压风、喷雾降尘供水管路和单体液压支柱供液管路敷设安装至施工地点,并确保管路连接规范、可靠、无泄漏,在施工地点要安装便于开关的阀门。

5、绞车固定安装完成后,必须由机电动力科、安全管理科按照完好标准进行验收,核发准运证后方可使用,否则严禁使用。

6.每次使用前,必须安排电工、绞车司机对设备电气及机械系统完好情况进行认真检查,确保无安全隐患后方可正常使用。

五、施工方案及流程

1、将jh-8慢速绞车人工转运至011202工作面机巷距胶带机机头110m处,做好固定绞车的准备工作,完善电气控制系统,并确保完好、无失爆。

2、jh-8慢速绞车的固定采用4压2戗加地锚固定的方式稳固。即:使用4根单体液压支柱打设在绞车构架上将绞车稳固压住,柱根要打在柱窝内,柱头应与坚固的顶板接实,压柱垂直于绞车底座和顶板, 2根戗柱迎向钢丝绳方向,戗柱角度与铅垂线成10°-20°斜角支设,防止绞车向前滑移。打设的液压支柱必须垫放木托板,并将柱头用反光吊带牢固捆绑后可靠栓挂在顶板锚网上,防止泄压后倾倒造成事故。

3、绞车地锚的打设标准:在绞车滚筒端、中部、电机端分别打设6组φ20×2200mm螺纹钢锚杆地锚,并用sgw-40t圆环链配合碟型铁托板将绞车底座牢固可靠连接,确保所有地锚与绞车底座牢固可靠固定。

4、单体液压支柱的支设必须符合规定,初撑力必须达到90kn以上;安装锚杆必须使用φ28mm钻头,安装锚杆前要将钻孔内煤岩粉清理干净,每根锚杆均采用2节z23/70型树脂锚固剂进行锚固,外漏长度不得超过80mm,并确保锚固力不小于50kn。

5、绞车安装稳固后,按照完好标准盘好滚筒钢丝绳、设置防护网,保证电气设备完好无失爆,安全防护设施有效可靠。

6、绞车使用期间,采用手持式对讲机进行信号联系,操作及指挥人员必须站在安全可靠的位置,绞车下放运行期间,绳道内严禁人员随意活动。

7、当绞车下放物料距离超过最大容绳量(ф12.5时150m)时,先将下放物料的小车停放稳固,支设牢固,同时收回绞车钢丝绳,然后将钢丝绳接长150m在继续使用,但必须在合适位置的巷道顶板悬挂滑轮托起钢丝绳。

8、当绞车钢丝绳下放距离再次距离超过最大容绳量(ф12.5时150m)时,必须采用人工搬移方式将慢速绞车运至物料停放点后重新按安装措施继续安装后再继续使用,依次循环,直至将重物下放运输到位。

六、施工安全技术措施及注意事项

(一)安装绞车安全技术措施

1、现场施工前,施工人员必须严格执行敲帮问顶制度,确保现场顶板、煤帮支护牢固可靠,否则严禁施工。

2、打设压柱登高作业时,操作人员必须站在放置稳固可靠的高櫈或斜梯上,使用高櫈或斜梯前必须检查登高用具,确认完好后方可使用,否则严禁使用。

3、打设压柱登高期间,配合人员要扶好高櫈或斜梯,登高作业人员要正确、规范使用安全带,确保安全带栓挂牢固可靠,可就近将保险带挂设在支护钢筋网上。

4、施工期间,相关配合施工作业人员必须严格执行设备操作规程和操作流程、认真执行“手指口述”安全确认制度,做好现场安全监护工作。

5、施工期间,所有施工人员必须听从指挥、服从安排,要相互协调配合,严禁严禁嬉戏打闹,杜绝因出工不出力导致碰手碰脚现象发生。

6、参加施工人员必须随时辨识现场危险源,对存在的安全隐患必须采取有效措施加以预控防范,严禁违章作业。

7、启动风动锚杆钻机、开启压风、供水管路阀门前,必须检查确认管路连接u型卡及相关紧固件连接情况,确认完好有效后方可进行相关工作。

8、锚杆钻机使用,必须严格执行矿有关锚杆钻机使用的相关规章制度。

9、操作钻机和配合人员站位必须符合安全施工要求,严禁站在易滑倒或不利设备操作的位置。

10、绞车固定必须牢固、可靠,安装结束后必须确保绞车符合完好标准和使用要求,否则严禁投入使用。

(二)使用绞车安全技术措施

1、绞车安装完毕后必须经动力科检查验收合格,并核发“准运证”后方可使用。

2、绞车使用操作人员必须经过专业培训,持本岗位有效的“特种作业资格证”进行规范操作。

3、使用绞车时,现场操作及监护人员必须使用手持对讲机进行信号联系,并时刻保持信号畅通、清晰,否则必须停机处理。

4、小绞车必须挂牌管理,管理牌板上要规范填写以下内容:

绞车型号、钢丝绳直径、运输坡度及坡长、允许运输物料最大质量、用途、使用地点、使用包机人等。

5、绞车必须设专人使用管理,明确检修人、包机人,确保责任落实到位。

6、使用绞车前必须认真检查“四压两戗”支柱及地锚,确认无安全隐患后方可正常使用。

7、绞车使用必须设有检查记录,每班由司机认真检查小绞车完好状况、安全设施等,并认真规范填写检查记录。

8、绞车使用的钢丝绳必须符合安全规定,下放距离不得超过最大容绳量,钩头钢丝绳拉出后,必须保证在滚筒上至少缠绕5圈钢丝绳,严防脱绳导致事故。

9、绞车钢丝绳钩头必须采用插接式,且装有桃形环,其插接长度为钢丝绳直径的30倍以上(600mm),钩头必须与运料小车的主要构件安全可靠的牢固连接,严防脱钩造成事故。

10、使用绞车下放物料时,必须在运料小车下坡侧5m、10m处放置移动式三角阻车器,搬移阻车器时,必须及时通知绞车司机停机,配合人员未得到监护、指挥人员的允许,严禁搬移阻车器。

11、绞车司机必须做到“六不开”,即:

1)绞车不完好不开。

2)钢丝绳松动、打结、断丝磨损超限不开。

3)安全设施及信号联络不齐全不开。

4)绞车超负荷运行不开。

5)信号听不清不开。

6)巷道有行人和障碍物不开。

12、每次使用绞车前,绞车司机必须对钢丝绳、连接装置、安全设施进行认真检查,发现问题及时处理,否则严禁使用绞车。

13、使用中的绞车钢丝绳严禁出现锈蚀、断丝、磨损超限使用现象,当断丝超过10%、断股或直径磨损超过10%时,必须立即停止使用并及时更换。

14、绞车连接装置,保险钩头、销孔磨损不得超过15%,抱闸闸瓦磨损厚度不得超过1/3,且不得磨擦铆钉。

七、其它未提及事项严格按照《煤矿安全规程》、《标准化作业流程》及矿相关管理制度和规定执行。

八、011202工作面机巷jh-8慢速绞车及钢丝绳提升能力验算

(一)、已知条件:

提升货载最大质量:m=2200kg(乳化液泵变频电机质量2080kg、小车质量100kg)

jh-8提升绞车基本参数:

提升绞车容绳量:150m提升钢丝绳直径:12.5mm

规格型号:6_19_12.5mm钢丝绳每米质量:mp=0.5412kg/m

钢丝公称抗拉强度:1550mpa(kgf/mm2)平均静张力:80kn

钢丝绳全部钢丝破断拉力总和:qp=88700n(kg_f)

电机功率:7.5kw

斜坡长:l=150 m井筒倾角:а=7°(sin7°=0.122 cos7°=0.993)

绞车固定方式:四压两戗加地锚固定

(二)、根据绞车静拉力验算下放能力

fjma_=n×g×m×(sina+f1cosa) +mp×l×( sina+f2cosa)×g

fjma_= [m×(sina+f1cosa)×g +mp×l×( sina+f2cosa)×g]

fjma_=[2200×(sin7°+0.3cos7°)×10 +0.5412×150×( sin7°+0.3cos7°)×10]

fjma_=9237.8+340.88=9.58 kn<80kn

式中 f1-运料小车运行摩擦阻力系数,取f1=0.3

f2-钢丝绳沿托滚和地板移动阻力系数,取f2=0.3

g-重力加速度,取10m/s2

根据计算结果下放乳化液泵变频电机时,绞车静拉力满足使用要求,符合规程要求。

(三)、验算钢丝绳提升安全系数

ma=qp/[n×m×(sina+f1cosa)×g+mp×l×( sina+f2cosa)×g]

ma=qp/[1×m×(sina+f1cosa)×g+mp×l×( sina+f2cosa)×g]

=88700/[1×2200×(sin7°+0.3×cos7°)×10+1.658×260×( sin7°+0.3×cos7°)×10]

=88700/9578.7=9.26>6.5

(符合《煤矿安全规程》规定)

(四)、结论:

根据上述验算确定,011202机巷所使用的jh-8/7.5kw慢速绞车下放乳化液泵变频电机符合《煤矿安全规程》规定。

注:以上验算公式取自《矿井运输与提升设备》

九、施工现场“危险源”辨识

序号

主要“危险源”

预控措施

1

支设压柱时,没有或不认真检查登高用具、工器具的完好状况。

现场负责人必须及时督促,认真落实施工人员,要求施工人员认真检查,确保完好。

2

打设地锚时,设备操作、使用不符合相关安全要求和规定。

施工人员必须按标准规范使用,现场负责人进行逐项检查、落实。

3

现场施工时,作业人员注意力不集中、用力不协调。

现场负责人要及时提醒、纠正,统一指令、口号,相互间要进行“手指口述”安全确认。

4

施工过程中,未严格执行安全技术措施相关规定。

安全负责人、现场负责人必须加强监督检查,严格执行落实,施工人员要明确相关安全规定内容。

5

使用锚杆钻机前,操作人员开启阀门或检查管路时,施工人员未严格执行相关安全管理规定。

现场施工负责人要相互提醒确认,认真检查落实,及时消除安全隐患。

6

人员着装不规范,达不到“三紧”要求,在行走、作业时,受到伤害。

按相关要求着装,安全负责人和现场负责人要注意进行检查、提醒。

7

作业人员不熟悉本岗位主要危险源。

现场负责人要严格检查督导,确保施工人员明确本岗位危险源预控措施和管理标准。

8

现场施工质量低,不符合相关管理规定。

现场负责人要认真严格检查督导,确保施工质量符合相关管理标准。

9

现场人员违反规定使用设备、工器具或违章作业。

员工要严格执行设备操作规程和安全技术措施,严禁违章施工。

第12篇 绞车安装技术安全措施

1.概述

淮南矿业集团顾桥主井井筒深805.6m，净直径7.5m，井口标高+25.6m，为满足井筒凿砌要求，提升机采用2jk -3.5/11.5提升机进行提升。

2jk -3.5/11.5提升机主要技术特征如下：提升机滚筒直径3500mm，宽度1700mm，钢丝绳最大静张力差11.5t，适应钢丝绳最大直径43mm，主轴装置重约38.8t，减速器采用zhlr -170型减速器，减速比为11.5，重约18840kg，主轴与减速器采用齿轮联轴器连接，主电机采用yr 118/54-10型电动机，电动机额定功800kw ,定子额定电压6kv ,额定电流99a，转速593r/min ,重约8.65t，电动机与减速器采用蛇形弹簧联轴器连接。

2.安装前的准备工作

2.1.设备的吊装就位

在设备基础浇注后达到一定强度时，进行设备的吊装就位工作。主电机及减速器的吊装采用40t汽车吊进行，主轴装置采用一台40t及一台25t汽车吊配合进行起吊，起吊时两台吊车要同步起吊。主轴装置就位时，在其两滚筒下方分别垫放5根219钢管，每根钢管长度不小于5m。

2.2. 十字线的挂设

由测量人员将主轴十字线利用j2经纬仪投到绞车房架预先固定好的角钢上，十字线的挂设采用0.5mm细钢丝进行，将钢丝两端分别系一定重量的重物。

2.3.起重梁的架设

安装绞车的起重梁采用i30工字钢，长度9m，支撑采用159mm钢管 ，钢管做成人字撑，中间用∟50×50角钢连接，架设时各构件要连接牢固。

2.4.工.器具的准备

安装期间所需主要工具有：20t手拉葫芦2台，2t手拉葫芦2台，30mm钢丝绳扣1m长4根，线坠1kg的8个，框式水平仪3个，500mm高度游标尺1个，300mm三角刮刀4把，200mm 三角刮刀4把，测量蜡线2卷，手锤1.5kg 3把，300mm .500mm 塞尺各1把，150mm 及300mm游标卡尺各1把，0-25mm 千分尺1把，0.05-0.5mm 铜皮 若干。

2.5.基础的打麻及垫铁的安放

根据主轴十字中心线对照图纸检查基础螺栓孔的位置是否相符，将基础螺栓孔两侧及各轴下方位置打麻，然后进行安放平垫铁，安放时垫铁下方用灰浆垫平并用水准仪进行找平。

3.绞车的安装

3.1.主轴装置的安装

3.1.1.轴承座及轴承梁的安装

（1）：检查轴承座与轴承梁的连接是否牢固，清洗轴瓦并检查其接触面情况，然后通过在瓦面上划线找出安装的基准线。划线时，先找出瓦长对称中心，每侧找两点，将四点连成一条直线。通过瓦面上划线找出主轴轴向中心线，将其延长在轴瓦的端面上的两定位点，该两点就是找正时的轴向定位基准。

（2）：安放垫铁，将轴承座与轴承梁吊装在垫铁平面上，并穿上地脚螺栓，稍加紧固。

（3）：根据主轴中心线和提升中心线进行平面的找正，找正时首先从已挂设好的十字 中心线上各吊下两个线坠，线坠与轴承座上找好的基准点相重合，即为找正合格，否则应调整轴承梁的位置使基准点与线坠重合为止；找正的同时应进行轴承座的粗平，将1台框式水平仪通过水平尺放置在两侧瓦口平面上，检查瓦口的纵向水平度，将2台框式水平仪瓦口面上检查轴向水平度，根据测量情况进行调整，调整时通过斜垫铁进行，轴承座初步找平后应用水准仪进行精平，精平时通过放置在轴承座上的高度游标尺进行，调整通过斜垫贴进行。

（4）：调整完毕后，打紧斜铁，拧禁地角螺栓。

3.1.2.主轴装置的安装

（1）：在两轴承座里侧上方起重梁上分别系一根30mm 钢丝绳，挂上20t手拉葫芦，在主轴系一根30mm钢丝绳与手拉葫芦相连接，将滚筒拉起，抽出滚筒下方钢管，落到轴承座上。

（2）：主轴的找平找正，找正时在轴向中心线上轴两端位置分别挂两个线坠，使之与轴中心重合，找平时通过水准仪配合高度游标尺进行。

（3）：轴瓦的刮研，用手拉葫芦盘车2-3圈，将主轴吊起，检查轴瓦上的接触点进行刮瓦，将接触点刮去，落下大轴，在盘车刮瓦，重复数遍，直至合格为止。刮瓦时要设专人，中途尽量不换人，防止发生责任事故和增加刮瓦时间。下瓦的接触点应中间密，两边逐渐变疏，接触面与非接触面间不应有明显的界限。下瓦的接触弧面夹角为90°--120°；沿轴向接触长度不应小于瓦长的3/4；在25×25mm 内接触点数不应小于6个。

（4）：下瓦刮研好后进行上瓦的刮研及调整间隙。

3.2.减速器的安装

zhlr -170型减速器其结构是二级人字齿轮对.箱体.箱盖组成，减速器与主轴连接采用齿轮联轴器，安装时应以主轴半联轴器为基准。

3.2.1.清理基础面，安放垫铁，检查垫铁的标高和水平度，若不符合要求应立即进行处理，垫铁的标高应根据主轴中心线的标高进行确定。

3.2.2.减速器的找正找平，以主轴半联轴器为基准对减速器输出轴半联轴器进行找正，找正的同时用方框水平仪检查减速器箱体对口加工面的水平，若不符合要求应调整其斜垫铁，直至合格为止。输出轴的水平度误差不应超过0.5/1000；二.三轴应以齿轮啮合良好为止；箱体沿轴向和纵向的水平度误差均不得超过0.15/1000。

3.2.3.经找平找正后，对减速器的输出轴及二.三轴的轴瓦进行刮研。首先刮大轴瓦，然后刮二.三轴瓦，刮二.三轴瓦时与齿轮啮合精度的精调工作相结合，刮瓦的方法同上，齿轮啮合情况的检查为：接触面和位置的检查采用着色法，啮合间隙的检查采用塞尺配合压铅的方法进行。如果齿轮啮合精度达不到要求，则需要进行跑合研磨，此项工作可在试运转阶段进行。

3.2.4.清洗齿轮及箱体内部，擦干净。

3.2.5.检查测量啮合间隙.接触精度.及轴承间隙等数据，并作出记录。

3.3.主电机的安装

主电机与减速器之间的连接采用蛇行弹簧连轴器，主电机的安装应以减速器输入轴半联轴器为基准进行找平找正。

3.3.1.清理基础面，安放垫铁，其标高应以减速器输入轴半联轴器中心线的标高进行，如果有误差调整斜垫铁达到要求为止。

3.3.2.电机就位后穿上地脚螺栓，找平找正后，拧紧地脚螺栓，检查轴瓦的接触情况，按照要求进行刮瓦及调整上瓦间隙。

3.3.3.刮瓦的同时应注意找平找正的方向与精调相结合，注意电机转子与定子之间的间隙，应使左右间隙相等，下间隙比上间隙落大。

3.4.盘形闸制动器的安装

3.4.1.安装前的准备工作

（1）.对盘形闸各组件进行清洗检查，调整紧定螺栓及调整螺钉，使同一副闸的两个筒体伸出距离相等。

（2）.将滚筒临时固定，在制动盘的侧面上通过测量划出过轴心的水平中心线及垂直中心线，并在其侧面上划出摩擦圆半径，根据闸的布置划出每副闸的对称中心线。

（3）.清理基础面，安放垫铁，检查其标高及水平度，标高的确定以主轴标高为基准。

3.4.2.将盘形闸吊装就位，穿上地脚螺栓，并稍加紧固。

3.4.3.盘行闸的找平找正

（1）.侧面的找平找正：首先绕主轴吊下两个线坠，然后调整闸座使器地较螺栓孔的距离相等，同时使直动缸体对准预先在制动盘上划出的四个基准，并用水准仪测闸座四个脚，使其高差不超过0.5mm ，侧面的找正要求制动缸的对称中心与主轴中心重合；实际摩擦圆半径不应小于设计摩擦圆半径。

（2）.正面找正：利用临时液压油源，通过盘行闸，使其松闸，装上闸瓦，测量同一副闸瓦应相互平行，并且间隙相等。正面找正要求同一副闸的支座两端面与 制动盘中心线平面的距离相等；闸瓦应与制动盘全部接触，实际接触面不应小于60%。

3.5.其他辅助系统的安装

其他辅助系统主要包括液压站的安装、深度指示器的安装、司机操作台的安装、润滑油站的安装、测速发电机的安装以及供油管路的安装。

3.5.1.液压站的安装

为确保提升机的正常工作，液压站设有两个油缸，两套油泵及电液调压装置，一套工作，一套备用，两套油泵替换时通过换向阀进行。

（1）.对油泵、电液调压装置、过滤器、各种阀、储油箱、及油管路等部件进行清洗检查。

（2）.清理基础面，安放垫铁，浆液压站吊装就位，进行找平找正，液压站标高的确定根据制动缸标高为基准，使液压站二级制动各电磁阀回油管高出制动油缸中心线80mm ，防止压力油回完在系统中产生集聚空气，延迟松闸时间。调整其水平时，通过下部斜垫铁进行。

3.5.2.深度指示器的安装

（1）.对传动轴、各齿轮、涡轮涡杆、箱体、丝杠等进行清洗检查，各齿轮对的啮合间隙，接触精度应符合要求，丝杠的不直度在全长内不大于1mm 。

（2）.清理基础面，安放垫铁。将传动轴及其零件装配成组件，装在主轴端的支撑盖上，同时将方框水平仪放在传动轴上，进行找平。找平找正时应以齿轮啮合良好为准。

（3）.将深度指示器吊放在垫铁平面上，以传动轴半联轴器为基准，用精密钢板尺配合塞尺进行找平找正，同时深度指示器标尺边缘垂一条线坠，测定其垂直度，调成铅直状态。

3.5.3.司机操作台的安装

（1）.对自正角机、油压表及其它仪表进行检查。

（2）.清理基础面，安放垫铁，将操作台吊装就位，找平找正，二次灌浆期满后拧紧地脚螺栓。

3.5.4.润滑油站的安装

润滑系统由齿轮油泵、过滤器、旋塞、电接点压力表、供油指示器及油箱等组成。

（1）.清洗管路、阀门等部件。

（2）.润滑油泵站的安装以减速箱油箱口为基准，下降50-80mm 为油泵吸油口位置。

（3）.管路的安装以设计要求为准，并结合减速箱的实际进行安装，接管前应注意检查，避免堵管。

3.5.5.测速发电机的安装

首先清理基础面，安放垫铁，将测速发电机吊装就位，装上三角皮带，进行找平找正。找正时以减速器轴上大三角皮带轮为基准。安装时两皮带轮中央平面应在同一平面内，其偏移量不超过1mm ，两轴不平行度 不超过0.5‰。

3.5.6.管路的安装

各管路在安装前都必须进行清洗检查，安装盘行闸油管时，要注意同一副闸的配管要对称布置，管路安装时要求横平竖直，美观大方。

3.6.电气设备的安装

电气设备主要包括高压开关柜、高压换相器、高压电缆、转子磁力站、整流柜、加速屏、切换电阻及控制电缆等的安装。

3.6.1.基础型钢的制作安装

（1）.根据各设备底角尺寸加工底盘，置与基础之上并固定，固定时将各底盘操凭找正。底盘由[10槽钢制作，制作时采用焊接，要求焊接牢固，接地良好。

（2）.将各设备吊装就位，找正后固定。设备的安装要求垂直，成排设备成一条直线。

（3）.电阻及各电气元件间的连线按照设计要求进行。首先进行放线，然后进行对线，穿上号码管，并在各电缆两头挂牌标明其去向。各电气设备连线结束后，委派两人进行全面检查，确定无误后进行电气设备的调试整定工作。

（4）.用500v 摇表检查低压电器的绝缘电阻，不应小于0.5mω，用2500v 摇表检查高压 电器的绝缘电阻不应小于1mω/kv，否则应进行处理。对电流继电器以及时间继电器按照要求进行整定。

（5）.高压开关柜、高压电缆、高压换相器等按照标准进行耐压实验，试验遵照国家电气试验标准。

4.基础的二次灌浆

主轴装置、减速器、主电机等三大件安装结束后，即首先对这三部分进行二次灌浆，在灌浆之前用水将基础表面冲干净，用黄沙将基础孔填实，二次灌浆混凝土标号高出基础混凝土标号一个等级。其它设备在安装结束后分别进行二次灌浆。

5.绞车的试运转

5.1.试运转前的准备工作

绞车的试运转在二次灌浆养护期满后进行。

（1）.清扫提升机房，将设备擦拭干净；

（2）.检查设备各部分螺栓等是否拧紧；检查各电器设备的连接情况；

（3）.向各油箱及油泵内注油：液压站油箱内注入46#耐磨液压油，减速器油箱内注入68#机械油；各轴承加足一定数量的润滑油；

5.2.液压站的调试

（1）.定压的调定：开动油泵，使电磁阀g1 、g2 、g3 、g4 、g5 、g6 断电，只调电液调压装置，拧松溢流阀手柄，用手将控制杆压下，使挡板与喷嘴间隙变小，观察压力表读数，逐步拧紧手柄，使油压升高到5mp ,待油压稳定后，将手柄背帽拧紧，即为定压。当p 达到pma_则ima_ ≤250ma ,当司机手柄在全程内移动时，电流i 从0-ima_而油压5-pma_之间内变化，要求油压波动性小，跟随性要好。一台油泵调整好后，进行另一台的调整，两套装置的油压之差不得超过0.2mp .

(2).残压的调整：使电液调压装置的动线圈电流降为零，控制杆上升到最高位置，挡板与喷嘴间隙达到最大，当油压下降倒不在下降为止，此时油压即为残压，其最大值不应超过0.5mp .如果残压过大，则应调整喷油嘴节流孔的孔径，并注意排除螺纹连接处的渗漏现象。

（3）.联锁要求：油泵电机，在司机操作台上必须有单独开关，在正常工作时该电机一直运转；电接点压力温度计上限一般为65℃触点闭合，不必按安全制动停车处理，但第二次提升时，主电机不能通电，必须停车出理后方能开车；盘形闸的闸瓦间隙的调整及连锁。

5.3.润滑油泵站的调试

开动油泵电机，调整其压力为0.22-0.25mp ，进行开泵试验，使两台泵分别连续运转8小时，打循环油时油管、供油指示器、喷嘴等必须畅通，检查油泵运转情况是否良好，管路是否有渗漏现象。

5.4.主电机及其电控部分试运转后合上电机与减速器蛇形弹簧联轴器，进行减速器的试运转，正常后合上减速器与主轴的齿轮联轴器。

5.5.空车试运转

首先将深度指示器与主轴的联轴器脱开，调试离合器，先用10kgf/cm 油压试验三次，离合器应能顺利脱开与合上，在用20、30、40kgf/cm 油压分别试验，均能顺利脱开与合上，试验过程中不得有渗漏现象；测量闸与闸盘的接触面积，必须大于60%，闸与闸盘的间隙应为1mm ，紧急制动时间不得超过0.3秒，在施闸过程中闸瓦温度不得超过100℃；空车运转时间不得小于8小时，连续全速正反各运转4小时，空运转试车中，应着重检查以下问题：主轴装置的运转应平稳，主轴轴承温升不得超过20℃；减速器的运转应平稳，无异常声响或周期性冲击声，各轴承温声不得超过20℃，各密封处不得有渗漏现象；各部件运转正常，螺栓无松动现象。将减查内容作出详细记录，发现问题及时处理。

5.6负荷试运转

在滚筒上缠上钢丝绳，挂上罐，将深度指示器合上，调整试验减速、过卷开关，在深度指示器上作出标志，使司机便于操作；检查司机操作手把的连锁作用。负荷试运转分为空负荷试运转及负荷试运转，每次连续运转8小时以上，着重检查以下内容：提升容器运行情况是否良好，能否准确停车；深度指示器工作正常，动作平稳、灵敏、指示正确；主轴装置、减速器运转正常，各轴承温升符合规定；各密封处无渗漏现象；工作制动、安全制动安全可靠；各连接螺栓、地脚螺栓牢固可靠无松动现象；各部分机电连锁安全可靠。

6.安装技术要求

1. 主轴中心线在水平面内的位置偏差不应超过l /2000,l为主轴中心线与井筒中心线的水平距离；

2. 主轴中心线水平度误差不超过0.1/1000；

3. 轴承座的不水平度沿主轴方向不超过0.1/1000；垂直主轴方向不超过0.15/1000；

4. 主轴的顶间隙0.17-0.31mm ，侧间隙为顶间隙的一半 ；

5. 轴瓦的接触面积为90--120℃，接触面积不小于60%；

6. 齿轮联轴器的端面间隙符合设计要求，允许误差±1mm，两轴的不同轴度径向位移不超过0.15mm ,倾斜不超过0.6/1000；

7. 减速器的轴心线不水平度大轴不超过0.15/1000；二、三轴以齿轮啮合为准；

大轴的顶间隙为0.17-0.31mm ；中间轴的顶间隙为0.11-0.23mm ；高速轴的顶间隙为0.08-0.16mm ;侧间隙为顶间隙的一半；

8. 减速器各轴颈与下瓦的接触长度不小于全长的3/4；接触弧面大于120；

9. 减速器第一级齿轮的侧间隙为δ≥0.06mn ；二级齿轮的侧间隙为δ≥0.04mn；

10. 两级齿轮的齿面接触率沿齿长100%，沿齿高65%；

11. 蛇形弹簧联轴器的端面间隙符合设计要求，允许误差±1mm ，两轴不同轴度径向位移不超过0.1mm ，倾斜不超过0.8‰；

12. 制动盘同一副制动器两闸瓦工作面的不平行度不超过0.5mm ;

13. 闸瓦与制动盘的间隙1mm ;接触面积不小于60%；

7.工期安排

安装期间安排一个班，机械部分与电气部分同时进行安装，工期为31天，具体安排如下：

十字线的投点与架设，起重梁的架设与安放垫铁------------------------2天

轴承梁与轴承座的找平找正---------------------------------------------------3天

主轴装置安装与刮瓦------------------------------------------------------------4天

减速器的安装与刮瓦------------------------------------------------------------7天

主电机的安装---------------------------------------------------------------------2天

盘形闸制动器安装---------------------------------------------------------------2天

液压站的安装、润滑油站、深度指示器及侧速发电机安装-----------4天

管路安装--------------------------------------------------------------------------2天

同时进行电气设备的安装-----------------------------------------------------25天

设备的加油及调试--------------------------------------------------------------3天

绞车的试运转与缠绳挂罐-----------------------------------------------------2天

8.人员组织

安装期间需要22人，具体安排如下：

安装机工------------------------------------------4人

安装电工------------------------------------------3人

辅助工---------------------------------------------14人

机电技术员---------------------------------------1人

9.安全措施

1. 架设起重梁时，下方禁止站人，斜撑下口要垫牢，焊接要牢固可靠；

2. 使用气割时，氧气瓶与乙炔瓶要分开放置，现场要备有足够的灭火器材；

3. 安装时，禁止将手脚伸到起重物下；研瓦及检查齿轮结合面时，防止挤手；

4. 电气设备试验时，闲人不得靠近，周围做出明显的警戒线；

5. 绞车进行试运转时，设专人进行巡回检查，发现问题及时处理；

6. 绞车进行缠绳时，要做到信号明确方能开车；

7. 施工现场外人不得进入；

8. 保持施工现场的整洁，做到文明施工。

第13篇 北一绞车坡下运电缆安全措施

一、 概况:

主斜井准备敷设一趟高压铠装电缆,现需要从北一绞车坡下运到井下,为使此项工作的顺利进行,特制定本措施,望参加人员认真学习执行。

二、 施工方案:

先对绞车坡检查,确保绞车坡道路畅通;信号畅通。运输前必须对绞车制动系统、钢丝绳检查一遍,绞车制动可靠,钢丝绳符合要求。大、小销子、保险丝穿好,再进行运输。

三、 施工准备:

1、作业人员认真学习本措施并签字。

2、在绞车坡下运电缆前,先检查绞车制动系统是否灵活可靠,钢丝绳是否符合规定,信号清晰可靠。

4、 下车前,检查装电缆的车是否安全可靠 ,销子、保险绳固定牢固。

5、 下车前,检查绞车坡轨道是否畅通。阻车器、挡车梯灵活可靠,做到万无一失。

6、 下运电缆期间,上下信号工负责,绞车坡不得行人。

7、下运电缆期间,严禁在绞车坡进行其他工作。

8、 下运电缆前,电缆车一定检查好,大、小销子串好,保险绳挂好。

9、 电缆车用￠15.5钢丝绳捆牢固。

四、安全技术措施:

1、运输前,上下平台联系好。

2、在下运电缆期间,所有参加人员,要停从指挥,相互配合好,避免伤人。

3、 在下运电缆期间,信号工坚守岗位,手不离按钮,随时发信号。

4、 绞车司机、信号工持证上岗。

5、 此项工作,必须安排一名负责人, 负责现场安全工作。

6、 在下运电缆期间,绞车速度控制在1m/s以内。在各岔道口、变坡点处,绞车速度控制在0.5m/s。

7、 在下运电缆期间,绞车司机时刻注意绞车运行情况,随时准备停车。

8、 作业结束后向调度室汇报工作结束。

第14篇 小绞车打料技术安全措施

（1） 小绞车司机必须经过专业技术培训，由取得安全资格证书的人员担任，并持证上岗。

（2） 小绞车司机必须熟知设备特征，操作时注意力要集中，接、发信号要准确无误，严格执行小绞车操作规程。

（3） 打料前，应检查料眼和眼口两侧棚子是否完好，绞车的声光信号、制动装置、钢丝绳、滑轮和压车柱子是否完好，发现问题及时处理。

（4） 小眼上口作业人员必须佩带保险带，且将保险带生根在完好的支架上。

（5） 小眼下口作业人员在小绞车运行中或上口装卸料时必须撤至眼口5m以外担任警戒，严禁人员由该眼下口穿行。

（6） 装卸料时，人员不得正对罐门，应站在侧方，操作时应稳牢料罐。

（7） 装料时，要随时用直径不小于40mm、长度不小于600mm材质可靠的搪材棍插在料罐中，以防物料歪倒伤人，装料完毕后用双股8＃铁丝捆扎牢固在罐门两侧（不少于2道）。

（8） 卸料时，用同样规格的搪材棍分期逼住罐中物料，以使物料安全卸下，如罐在眼口上方或在眼中时应用2吋钢管或8kg/m铁道横插在罐下，防止料罐下坠伤人。

（9） 眼口5m范围内禁止存放物料，保证小眼及绞车附近环境整洁。

（10） 提升架料或工字钢铁料严禁超载（1.4～1.8m工字钢不超过10根，2.1～2.4m为不超过8根，2.6～3.2m不超过6根）、超速。

（11） 打料绞车前方必须设置牢固的防护网。且料眼上下口必须将三面设好防护栏。

（12） 打料绞车的压车柱子采用两根长2.0m和两根长2.2～2.4m直径不小于16cm的圆木，分别打在绞车底盘的四个铁角上，绞车前方采用2.2～2.4m的柱子固定，绞车后方采用2.0m的柱子固定，前两根压车柱子与绞车底座角度为50～70°，压车柱子与顶板之间用木楔打上劲；绞车使用12.5mm（4分）钢丝绳，钢丝绳头从罐耳绕2～3圈，用三个12#元宝卡子卡牢固，卡子间距150～200mm，绳头留设长度300～500mm；使用前必须检查绞车的稳定性和绳头卡子的牢固情况，无误后方可使用。

（13） 工作面放炮时严禁打料，盖好风盖，待炮烟完全散去后方可进行。

（14） 工作面打料时必须指定现场负责人，且不少于5人。

（15） 工作面打料卡眼时，应采取以下安全技术措施：

①、处理前先将绞车和钢丝绳带上劲。

②、绞车司机必须坚守岗位。

③、处理卡罐人员不得少于3人，且上下口要设专人在5米以外把好警戒。

④、人员应从上方进入眼内处理，且必须佩戴保险带，并生根牢固。

⑤、处理卡罐时只可用长柄工具（长度不小于2米），严禁用手搬、脚蹬处理。

⑥、处理卡罐时，眼内人员身前必须设置不少于2道防护梁（设在人和钢丝绳之间），以防钢丝绳崩人。

第15篇 绞车运行 安全措施

一、 概况

阿拉善福泉煤炭责任有限公司二层井和三层井将进行掘进贯通,贯通后作为三层井风井,故二层井地面需安装一台jd----25调度绞车,进行掘进货物及物料提拉工作,为确保jd---25调度绞车安全运行,特制定jd---25调度绞车运行安全技术措施。

二、绞车运行准备工作

1、绞车初次运行绞车滚筒需重新盘绳,把绞车钢丝绳 15.5(6×19)300m用托架托起,以防盘绳过程中发生缠绕 ,滚筒衬绳不得少于三圈,盘绳必须紧密,不得出现尧绳、挪绳现象。

2、绞车运行前,必须检查绞车制动、信号、轨道、挡车器、保险绳等情况,确保无误后方可初次运行。

三、材料及设备运输

1、材料、设备运输前检查封车所用的绑绳、绳扣等是否安全可靠,确认牢固无误后,方可进行打运。

2、材料、设备超宽、超长、超高要另行采取措施确,保安全运行。

3、打运前把勾工严格检查轨道情况,防止掉道,如果出现掉道的情况,要严格按复轨措施进行。

(1)人员不准站在下方。

(2)把绞车钢丝绳拉紧。

(3)掉道车下方要采取措施,防止下滑。.

4、绞车道个路口的一坡三档、道岔、声光信号等必须齐全、好使、灵活可靠。

5、材料、设备上下斜巷时,必须按要求正确使用一坡三挡设施,认真检查钩头;绳扣是否可靠,材料、设备有没有捆绑牢固,并对所有封车绳扣、绑绳、链条;螺栓等进行重新紧固,确任无误后方可发出信号开车。

6.运输前对绞车必须详细检查以下几个方面。.

(1) .检查绞车钢丝绳是否有断丝;断股;绣蚀;磨损等现象,如有要立即更换新绳,否则严紧使用。.

(2) 检查绞车的电气部分、机械部分、 制动部分是否齐全完好,并能确保使用安全。

(3) 绞车的声光信号是否灵敏,安全可靠。

(4) 绞车的钩头;保险绳必须牢固可靠。.

7.绞车司机;把钩工,要配备专人经考试合格持有操作证者方可担任。.

8.绞车司机、把勾工必须注意以下几点.

(1) 严格按信号开车,信号不清不准开车。.

(2) 一坡三挡不齐全完好,不准开车。

(3) 绞车司机开车时要精力集中,随时观察钢丝绳的缠尧情况,发现异常立即停车处理。.

(4) 发现绞车负荷突增,不可强拉,等停车检查原因并处理后,方可恢复运行。

(5) 绞车司机开车时,要注意绞车运行情况,发现异常立即停车,查明原因,处理完毕确认无误,把勾工再次发出行车信号方可开车。

9、材料设备运输时,必须严格遵守运输的相关规定,并设专人在巷道口;斜巷交通要道等处进行警戒,斜巷运输要坚决作到只准按规定的拉车数拉车,并严格执行;行车不行人,行人不行车的封闭运输制度。

三、 jd----25调度绞车提升能力验算.

jd-----25调度绞车最大牵引力为:16000n,钢丝绳直径为:6×19-15.5,破断拉力为f2= 138500n,该提料斜巷长 200m坡度为23

1)、钢丝绳安全系数的验算:

f1 = z (g+g0)g(sinβ +ω1cosβ)+ qslg(sinβ+ω2cosβ)

=1( 1000+500)9.8(sin23 +0.05_cos23 )+ 0.85_ 200_9.8

(sin23 +0.4cos23 )= 7581n

式中:f1 --最大静拉力,n;

z --每次牵引的矿车数,取1;

g --最大重量 1000kg

g0 -- 矿车自重500kg

g --重力加速度,9.8 m/s2;

β--斜巷倾角, 23

qs --钢丝绳单位长度的质量, 0.85kg/m;

l --运输距离,200m;

ω1--矿车运行阻力系数,取0.05;

ω2--钢丝绳运行时与拖辊和底板间的阻力系数,取0.4。

则钢丝绳安全系数n = f2/f1 = 138500/ 7581=18.2 > 6.5,合格。

2)、绞车牵引能力验算:

f3= z(g+g0)g(±sinβ+ωcosβ)+ qslg(±sinβ+ωscosβ)

式中:f3--钢丝绳牵引力,n;

ω--矿车运行阻力系数,取0.05;

ωs--钢丝绳运行阻力系数,取0.4;

向上运行时牵引力

f3 = 1×( 1000+ 500) ×9.8×(sin 23 +0.05cos23 )+ 0.85× 200×9.8×(sin 23°+0.4cos 23°)= 7581n.

向上牵引故取f= 16000n> 7581n故合格

向下运行时牵引力

f3=1_(1000+500)_9.8_(-sin23+0.05cos23)+0.85_200_9.8_(-sin23+0.4cos23)=-5173n

因向下牵因,故f3取-5173n

根据计算jd---25调度绞车每次提一量重车从提升能力安全系数均能满足要