支架运输安全措施15篇

第1篇 工作面安装支架运输作业:安全措施

一、概述:

5203工作面是52盘区的一个工作面,现已掘进完毕。运输系统已构成,具备支架运输条件,准备从13放水巷运输支架,为保证此次运输安全,特制定本措施。

二、运输线路:

52材料车场→52上轨车房口→13放水巷口→13放水巷→5203风巷口→5203工作面切眼。

三、运输区段卡轨器使用:

1、52材料车场口、52上轨车房口、13放水巷口、5203风巷口、5203工作面切眼。

2、临时倒车点每组支架设双轨卡轨器支车。

四、运输设备特征:

设备特性

绞车型号

jw--1200/60

jd--25

jd--11.4

额定牵引力

3000kg

1800kg

1000kg

巷道最大坡度

2度

6度

3度

绞车电机功率

37kw

25kw

11.4kw

绳速

1m/s

1.08m/s

0.8m/s

钢丝绳

6_7_22.5

6_19_18.5

6_19_15.5

钢丝绳破断力总和

322.5kn

219kn

152kn

钢丝绳安全系数

>;6.5

>;6.5

>;6.5

1、52材料车场jd—25绞车,服务坡度为6度 ,钢丝绳破断力总和:219kn;运输支架重 :20.5吨;平板车重:1.5吨。

下滑力为22×sin6°=21. 8 kn,牵引力18 kn满足运输要求。

钢丝绳破断力校验: 198.66kn÷21.8kn=9.1>6.5 满足运输要求。

2、13放水巷里jd—25绞车,服务坡度为4度 ,钢丝绳破断力总和:219kn;运输支架重 :20.5吨;平板车重:1.5吨;

下滑力为22×sin4°=15. 4 kn,牵引力18 kn满足运输要求。

钢丝绳破断力校验: 198.66kn÷15.4kn=12.9>6.5 满足运输要求。

3、其它绞车因服务坡度较小,都能满足运输要求。

五、作业程序:

由52材料车场安设的jd—11.4绞车将支架拉到52材料车场安设的jd—25绞车前,由52材料车场安设的jd—25绞车及52上轨车房口安设的jd—11.4绞车将支架对拉下放至13放水巷口,由13放水巷安设的jd—25绞车将支架上拉及下放至5203风巷口,由5203风巷口安设的jd—25绞车将支架下放到5203工作面切眼。

六、安全措施:

⒈运输作业前,运输线路沿途的绞车、设备、轨道等必须经安技科、机电中心、运输科联合组织验收,合格后出具验收合格证后方可进行运输作业。

⒉所有运输作业人员必须经培训考试合格后方可进行运输作业,各种证件必须随身携带,持有效证件上岗。

⒊运输作业前,绞车司机必须每班对绞车、纲丝绳、信号等进行全面检查,运料工必须对轨道线路、阻车装置进行全面详细检查,发现问题及时处理,问题不处理不得生产。

⒋每个运输作业小组人员不得少于 4 人,在运输作业过程中必须认真执行好现场互保联保制度。

⒌绞车的安装必须符合《矿井运输安全技术管理规程》标准要求:⑴固定绞车的安装固定应根据安装地点的底板条件,使用地锚固定或打砼底座固定。岩石底板巷道内可使用地锚固定,煤巷或半煤岩巷的小绞车必须采用砼底座固定。⑵使用地锚固定小绞车时,锚杆直径不得小于18mm,锚杆深度不得小于1.4m锚杆下部应为倒契型。⑶锚杆应垂直机座,螺母、垫圈应齐全有效,螺杆在螺母紧固后应留有3~5个螺距。⑷使用砼基础固定小绞车时,基础坑深不得小于1.4m基础坑应上口小,下口大,满足绞车牵引载荷的要求,使用的混凝土强度不小于150#。⑸紧固机座时应螺母、垫圈齐全有效,螺杆在螺母紧固后应留有3~5个螺距。(6)压柱、戗柱、底座固定可靠。(绞车的压柱、戗柱必须使用直径不小于140mm的优质坑木。各柱下部均应支承在绞车底盘上,柱顶要有不小于100mm的柱窝,假顶除外,压车柱要垂直顶板,戗柱应前倾与底板成75-80度。)

⒍各运输作业小组作业前,必须对所使用的工具进行详细检查,不完好、不标准的工具严禁使用。

⒎运输支架必须使用完好的专用支架卡钩、插销,严禁使用其它类型工具。

⒏安装预备队装架要符合标准要求,即:总高不得超过 2.05 m ,宽不得超过 1 .6 m。不符合标准或支架平板车轮不转动的严禁运输。

⒐运输作业前,作业人员必须对车辆的捆绑、固定、超高超宽等进行全面检查,运输途中,安装预备队应随车派人进行维护,支架掉道由安装预备队负责上道,运搬二队协助上道。

⒑支架车辆处理掉道措施由安装预备队负责编写。跟架人员的培训由安装预备队负责。

⒒安装预备队跟架人员必须随身携带好上道专用工具,并按运搬二队的作业时间准时到达作业现场。

12.支架在采区轨道内只准单组运输,不准多组运输,更不准同其它物料混运。

13.跟架人员走在不易跑车方向,距支架车辆 4 ~ 5 米,严禁在支架两侧与车同行。

14.跟架人员每班只跟第一及最后一组支架,其它支架车辆可不设跟车人员。若先运物料后运支架第一组支架可不设跟车工。

15.支架通过风门区段时,严禁同时打开全部风门,必须保证至少有一道风门保持关闭。

16.运输作业期间,必须严格执行“行车不行人,行人不行车”的规定,运输线路内严禁一切非作业人员行走,猴车巷两道栅栏门必须派专人看管,待支架下放到位jd-25绞车收绳后行人方可通过。

17.要求使用对拉车的必须使用,严禁硬冲虚拉。

18.支架车辆在5203工作面风巷的支挡由运搬二队负责,空平板车的支挡由安装预备队负责。

19.支架运至52材料车场后机运二队跟车工必须切断天线电源。

20.支架车辆的顶部必须用绝缘皮覆盖住。

21.安装预备队跟架人员不准开绞车,摘挂钩,但必须干自己力所能及的工作,服从运料工的指挥。

22.运输可拆解的排头架时,主体部分按普通支架运输方式进行。尾梁等小件运输,可连车的用三环链联接,不可使用小链代替。按一般铁货方式运输。

23.作业人员必须严格执行运输作业站位管理制度。

24.作业人员必须严格执行第二道防线:卡轨阻车器及磕头阻车器的使用规定。

25.其它作业环节按《采区轨道运输作业规程》要求执行,并严格执行好本规程要求。

队长:王建慧

编制:田峰

内审:

1、运输作业前,将52材料车场jd-25绞车钢丝绳更换,确保安全运输。

2、安装预备队装架时应将支架落到底,以防超高影响运输。

内审人员:王建慧王会方 王杰斌赵天红张永强 田峰

运搬二队

2010年7月

第2篇 煤矿支架运输 安全措施

因我矿拟进行15#采区15102工作面支架拆装升井以及15103工作面支架安装工作,为确保运输大型液压支架期间的人员安全及设备运输安全,特制定如下安全措施:

一、前期准备工作:

1、设备在装车运输前,应预先确定好运输线路,并由调度指挥中心组织机电、运搬、技术等职能部门对已确定的运输线路进行沿线巡查。对沿途影响设备运输的路障,应及时组织进行清除,为设备的拆装运输创造有利条件。

2、机电工区要根据支架运输线路绘制出提升设备布置图,并参照设备重量、巷道坡度、坡长等数据,预先对运输线路提升设备进行提升能力及钢丝绳的安全系数验算,验算结果应及时上报公司有关领导并作为制定本次运输方案的依据。

3、机电工区要及时组织在用的(同批次)矿车连接环、钢丝绳等连接装置的抽样送检,经检验合格的同批次连接件方可使用。

4、根据运输线路绞车提升能力及钢丝绳安全验算结果,15102支架采用解体运输,在880电瓶车场安装一部jsdb-19型双速绞车,配用直径30mm钢丝绳。由于30mm配型钢丝绳未购回,暂时选用28mm钢丝绳代替,使用28mm钢丝绳拉运时,必须将15102支架解体成两部分(一部分为顶梁11.317吨,一部分为剩余部件22.837吨),在jsdb-19双速绞车钢丝绳更换为30mm钢丝绳后,须将15102运输支架解体成两部分(一部分为护帮板、伸缩梁及其各部件3.2吨,一部分为剩余部件30.5吨)。15103支架运输采用解体运输方式且必须将支架解体成两部分(一部分为顶梁,一部分为剩余部件)。

5、由于受支架高度限制,在支架运输期间,运搬队提前将挡车栏绑起,在支架运输结束后,必须恢复挡车栏的使用。

6、支架拉运队组应提前检查运输线路上的语音打点信号,发现无信号、信号不畅以及信号串接的应提前汇报调度并由调度安排有关队组恢复信号功能。

7、准备队应在15103回风巷指定的双速绞车换钩点处,设立 “停车换钩”标识牌。

8、准备队提前在15103回风巷所有双速绞车停换钩处安装一组关门挡。

9、综采一队应提前在东五车场及一区北轨道巷车场底各安装一组关门档。

10、双速绞车基础制作应牢固可靠,基础制作可用水泥浇筑,也可用锚杆固定,但采用锚杆固定时必须见到底板岩层,绞车稳固方式必须参照安装图及国家有关安全标准进行安装。

11、所有双速绞车安装完毕后,在绞车前后打好戗柱,戗柱选用不低于180mm的优质圆木,禁止使用单体液压柱。

二、支架运输线路及提升设备:

1、15103下架期间支架运输线路及提升设备:

副井大巷(jk-3_2.2e副井提升机)→880车场变坡点处(jd-11.4绞车)→一区轨道巷(jsdb-19双速绞车)→东五口车场(jsdb-25双速绞车)→15103回风口(jh-14回柱绞车)→15103回风顺槽多部双速绞车接力运输

2、15102上架期间支架运输线路及提升设备:

15102回风顺槽(jm-28慢速绞车)→15102回风口(jhmb-18.5慢速绞车)→一区北轨道巷(jsdb-19双速绞车)→东五口车场(jh-14慢速绞车)→一区轨道巷(jsdb-19双速绞车)→880井底车场(jd-11.4绞车)→副井大巷(jk-3_2.2e副井提升机)

三、 安全组织措施

支架运输期间的支架的拆、装、运输工作由调度指挥中心进行统一协调安排。

生产调度指挥中心负责支架运输期间的车辆调配、运输调整、抢修安排、以及运输安全措施的现场执行等各项工作的全面管理及过程跟踪。

安监部全面负责在运输期间的现场安全监督检查工作。

4、在运输期间,安监部应指派专职安全员负责运输线路安全监督、警戒、检查工作,必须严格做到“行车不行人,行人不行车”。

5、机电队负责副井提升机信号系统、刹车装置、安全回路等安全检查工作。

6、各拉运队组每班必须指派一名跟班队长负责沿线运输安全工作。

7、在支架运输期间,绞车操作人员必须固定,指定的绞车司机严禁随意更换。运搬队、准备队、综采一队提前将绞车司机名单报矿调度、机电工区及安监部存档,且操作人员必须经培训后持证上岗。

8、新钢丝绳在使用一段时间去油后,机电工区应每天派专人用钢丝绳监测仪对井下主要运输巷道的副井提升机、880轨道电瓶车场jsdb-19双速绞车、东五车场jsdb-25双速绞车、一区北轨道巷jsdb-19双速绞车的钢丝绳进行监测。综采一队负责15102回风所有绞车、钢丝绳、绳头、绳卡等运输设施的检查,准备队负责15103回风所有绞车、钢丝绳、绳头、绳卡等运输设施的检查,发现问题,应及时汇报矿调度并处理。

9、运输线路责任范围划分:运搬队负责从副井口至15#采区东五口的运输,综采一队负责从15102工作面至补轨道下车场(东五口)的运输,准备队负责从东五口至15103工作面的运输。各运输队组必须安排专人对所负责运输线路的轨道情况、信号情况、绞车情况进行班班检查,跟班队长要将检查结果填写入调度室内的机电设备运行台帐。

10、由于15103回风梭车仍存在不完善之处,在运输支架时应禁止使用;在梭车调试完善之后可拉运空车及轻型材料(不包含支架)。

四、安全技术措施

1、各运输队组每班行车前,必须认真检查沿途行车路线中提升设备的绳头、绳卡、连接装置以及轨道、道岔等,认真检查上、下车场及信号硐室的声光打点信号,确保安全可靠。

2、运搬队在井口、970躲身洞、880井底车场躲身洞信号工应做好行车时的警戒工作。打点开车时,要确保巷道中没有行人,严格做到“行车不行人,行人不行车”。

3、各运输队把钩工每班应认真检查钢丝绳绳头、绳环及除挡车栏以外的斜坡运输防护设施,行车时应挂好护绳,严禁甩脱护绳使用。

4、人员出井行走路线:9#采区人员经南皮带巷原到行人井到井口,15#采区人员经皮带巷到880车场到行人井到井口,运输期间禁止副井行人。

5、各绞车司机在操作时,应听清信号,集中注意力,行车时要匀速慢行,严格按照司机操作规程进行操作。

6、在开车前,绞车司机必须认真检查并确认双速绞车档位情况(慢速档拉运重载,快速档拉运空车。),在运输时,必须使用低速挡进行拉运,且在绞车运行时严禁换档。没有特殊情况不允许半坡停车,严禁半坡停车换档。

7、提升绞车(包括钢丝绳)的安装、使用,应严格参照机电工区制定的运输线路图中所规定的绞车安装地点安装。

8、绞车司机在拉运前,必须先检查绞车的各种性能及钢丝绳绳卡的紧固性。

9、支架装车后,用卡具、导链将支架与平板车固定牢靠且支架重心必须与平板车重心重合。

10、支架车与绞车的联接必须用专用联接器进行连接,绞车护绳必须牢靠。

11、支架在斜巷运输时,绞车速度必须控制在0.17m范围内,保证平板车运输平稳牢靠。

12、每拉运完一次支架必须检查绞车钢丝绳、绳头、卡具的紧固性。

13、在15103回风巷中途要进行停换钩拉运时施工队绞车司机及摘挂钩工必须在停换钩地点进行停车换钩拉运,且在换钩前根据坡度条件选用合适的 “铁马”进行阻车,同时关闭关门档,确保运输巷道段拉运安全。

14、如在运输过程中,发生机车落道或倒架事故在处理过程中应注意以下几点:

(1)沿途发生落道或支架倾斜,必须由当班队长负责指挥,采取切实可行的防倒,防滑,防跑措施。

(2)严禁用机车牵引复轨上道(使用复轨器除外),严禁使用顶溜器上道,应采用倒链双千斤或复轨器等专用工具上道。上道工具必须完好,其吨位应与上道车吨位配套。

(3)采用倒链或双千斤顶上道时,每次抬高不得超过150mm,抬高后及时用垫木等垫好、垫稳。

(4)在上道时,绞车司机必须听信号指挥,不得擅自离开岗位。

机 电 工 区

2022年11月2日

第3篇 工作面回收支架运输作业:安全措施

一、概述:

5213工作面是52盘区52北轨的一个工作面,北为井田边界,南为5212已采面。5213工作面现已回采完毕,准备回收支架运输,为保证此次运输安全,特制定本措施。

二、运输线路:

5213风(运)巷车场→52北轨2#绞车尾轮→52北轨1#绞车尾轮→52北轨1#绞车房口→52上轨尾轮→52上轨车房口→52材料车场

三、运输区段卡轨器使用:

1、5213风(运)巷口、52北轨1、2#绞车尾轮、52北轨车房口、52上轨尾轮、52上轨车房口

2、临时倒车点每组支架设双轨卡轨器支车。

四、运输设备特征:

绞车型号

设备特性

jw--1600/80

jw--1200/60

jd--40

jd--25

jd--11.4

额定牵引力

5000kg

3000kg

3000kg

1800kg

1000kg

巷道最大坡度

6度

2度

5度

2度

3度

绞车电机功率

75kw

37kw

40kw

25kw

11.4kw

绳速

1m/s

1m/s

1.31m/s

1.08m/s

0.8m/s

钢丝绳

6_7_22.5

6_7_22.5

6_19_21.5

6_19_18.5

6_19_15.5

钢丝绳破断力总和

322.5kn

322.5kn

257kn

219kn

152kn

钢丝绳安全系数

>;6.5

>;6.5

>;6.5

>;6.5

>;6.5

1、52上轨绞车 jw—1600/80 牵引力50kn 支架重22.5吨

服务坡度6度长度1200米

wzh=z(g+g0)×g(sinβ+f1cosβ)+p×lt×(f2cosβ+sinβ)

=(22.5+0.5)×10×(sin6°+0.015×cos6°)+1200×1.86×(0.15×cos6°+sin6°)

=41kn

满足运输要求。

钢丝绳破断力校验:293.99kn÷41kn =7.2>6.5 满足运输要求。

2、52上轨尾轮j d—40绞车坡度为5度

下滑力为22.3×sin5°=19. 6 kn,j d—40绞车牵引力30 kn满足运输要求。

钢丝绳破断力校验:198.66kn÷19.6kn=10.1>6.5 满足运输要求。

3、其它绞车因服务坡度较小,都能满足运输要求。

五、作业程序:

由5213风(运)巷口安设的jd—11.4绞车将支架拉至5213风(运)巷口,由52北轨2#车房安设的jw—1200/60绞车将支架运到52北轨1#车尾轮,由52北轨1#车房安设的jw—1200/60绞车将支架运到52北轨1#车房口,由52上轨尾轮安设的jd—40绞车及斜巷安设的jd—11.4绞车将支架对拉运至52上轨尾轮,由52上轨安设的jw—1600/80绞车将支架运到52上轨车房口,由52材料车场安设的jd—25绞车及52上轨车房口安设的jd—11.4绞车将支架对拉至52材料车场。

六、安全措施:

1、运输作业前,运输线路沿途的绞车、设备、轨道等必须经安技科、机电中心、运输科联合组织验收,合格后出具验收合格证后方可进行运输作业。

2、所有运输作业人员必须经培训考试合格后方可进行运输作业,各种证件必须随身携带,持有效证件上岗。

3、运输作业前,绞车司机必须每班对绞车、纲丝绳、信号等进行全面检查,运料工必须对轨道线路、阻车装置进行全面详细检查,发现问题及时处理,问题不处理不得进行运输作业。

4、每个运输作业小组人员不得少于4 人,在运输作业过程中必须认真执行好现场互保联保制度。

5、绞车的安装必须符合《矿井运输安全技术管理规程》标准要求:⑴固定绞车的安装固定应根据安装地点的底板条件,使用地锚固定或打砼底座固定。岩石底板巷道内可使用地锚固定,煤巷或半煤岩巷的小绞车必须采用砼底座固定。⑵使用地锚固定小绞车时,锚杆直径不得小于18mm,锚杆深度不得小于1.4m锚杆下部应为倒契型。⑶锚杆应垂直机座,螺母、垫圈应齐全有效,螺杆在螺母紧固后应留有3~5个螺距。⑷使用砼基础固定小绞车时,基础坑深不得小于1.4m基础坑应上口小,下口大,满足绞车牵引载荷的要求,使用的混凝土强度不小于150#。⑸紧固机座时应螺母、垫圈齐全有效,螺杆在螺母紧固后应留有3~5个螺距。(6)压柱、戗柱、底座固定可靠。(绞车的压柱、戗柱必须使用直径不小于140mm的优质坑木。各柱下部均应支承在绞车底盘上,柱顶要有不小于100mm的柱窝,假顶除外,压车柱要垂直顶板,戗柱应前倾与底板成75-80度。)

6、各运输作业小组作业前,必须对所使用的工具进行详细检查,不完好、不标准的工具严禁使用。

7、运输支架必须使用完好的专用支架卡钩、插销,严禁使用其它类型工具。

8、安装预备队装架要符合标准要求,即:车辆总高不得超过2.1 m ,宽不得超过 1 .6 m。不符合标准或支架平板车轮不转动的严禁运输。

9、运输作业前,作业人员必须对车辆的捆绑、固定、超高超宽等进行全面检查,运输途中,安装预备队应随车派人进行维护,支架掉道由安装预备队负责上道,运搬二队协助上道。

10、支架车辆处理掉道措施由安装预备队负责编写。

11、安装预备队跟架人员必须随身携带好上道专用工具,并按运搬二队的作业时间准时到达作业现场。

12、安装预备队跟架人员的培训由安装队负责。

13、支架只准单组运输,不准多组运输,更不准同其它物料混运。

14、跟架人员走在不易跑车方向,距支架车辆4 ~ 5 米,严禁在支架两侧与车同行。

15、跟架人员每班只跟第一及最后一组支架,其它支架车辆可不设跟车人员。若先运物料后运支架第一组支架可不设跟车工。

16、支架通过风门区段时,严禁同时打开两道风门,必须保证有一道风门保持关闭。

17、运输作业期间,运输线路内严禁一切非作业人员行走,必须保证每班有队干跟班作业。

18、要求使用对拉车的必须使用,严禁硬冲虚拉。

19、支架车辆在5213运(风)巷的支挡由安装预备队负责,空平板车的支挡由运搬二队负责。

20、安装预备队跟架人员不准开绞车,摘挂钩,但必须干自己力所能及的工作,服从运料工的指挥。

21、运输可拆解的排头架时,主体部分按普通支架运输方式进行。尾梁等小件运输,可连车的用三环链联接,不可使用小链代替。按一般铁货方式运输。

22、作业人员必须严格执行运输作业站位管理制度。

23、作业人员必须严格执行第二道防线:卡轨阻车器及磕头阻车器的使用规定。

队长:王建慧

编制:田峰

内审:

1、运输作业前,将52北轨的绞车钢丝绳更换,确保安全运输。

2、安装预备队装架时应将支架落到底,以防超高影响运输。

内审人员:王建慧王会方赵天红王杰兵张永强田峰

运搬二队

2010年7月

第4篇 工作面安装支架运输作业 安全措施

一、概述:

5203工作面是52盘区的一个工作面,现已掘进完毕。运输系统已构成,具备支架运输条件,准备从13放水巷运输支架,为保证此次运输安全,特制定本措施。

二、运输线路:

52材料车场→52上轨车房口→13放水巷口→13放水巷→5203风巷口→5203工作面切眼。

三、运输区段卡轨器使用:

1、52材料车场口、52上轨车房口、13放水巷口、5203风巷口、5203工作面切眼。

2、临时倒车点每组支架设双轨卡轨器支车。

四、运输设备特征:

设备特性

绞车型号

jw--1200/60

jd--25

jd--11.4

额定牵引力

3000kg

1800kg

1000kg

巷道最大坡度

2度

6度

3度

绞车电机功率

37kw

25kw

11.4kw

绳速

1m/s

1.08m/s

0.8m/s

钢丝绳

6_7_22.5

6_19_18.5

6_19_15.5

钢丝绳破断力总和

322.5kn

219kn

152kn

钢丝绳安全系数

>6.5

>6.5

>6.5

1、52材料车场jd—25绞车,服务坡度为6度 ,钢丝绳破断力总和:219kn;运输支架重 :20.5吨;平板车重:1.5吨。

下滑力为22×sin6°=21. 8 kn,牵引力18 kn满足运输要求。

钢丝绳破断力校验: 198.66kn÷21.8kn=9.1>6.5 满足运输要求。

2、13放水巷里jd—25绞车,服务坡度为4度 ,钢丝绳破断力总和:219kn;运输支架重 :20.5吨;平板车重:1.5吨;

下滑力为22×sin4°=15. 4 kn,牵引力18 kn满足运输要求。

钢丝绳破断力校验: 198.66kn÷15.4kn=12.9>6.5 满足运输要求。

3、其它绞车因服务坡度较小,都能满足运输要求。

五、作业程序:

由52材料车场安设的jd—11.4绞车将支架拉到52材料车场安设的jd—25绞车前,由52材料车场安设的jd—25绞车及52上轨车房口安设的jd—11.4绞车将支架对拉下放至13放水巷口,由13放水巷安设的jd—25绞车将支架上拉及下放至5203风巷口,由5203风巷口安设的jd—25绞车将支架下放到5203工作面切眼。

六、安全措施:

⒈运输作业前,运输线路沿途的绞车、设备、轨道等必须经安技科、机电中心、运输科联合组织验收,合格后出具验收合格证后方可进行运输作业。

⒉所有运输作业人员必须经培训考试合格后方可进行运输作业,各种证件必须随身携带,持有效证件上岗。

⒊运输作业前,绞车司机必须每班对绞车、纲丝绳、信号等进行全面检查,运料工必须对轨道线路、阻车装置进行全面详细检查,发现问题及时处理,问题不处理不得生产。

⒋每个运输作业小组人员不得少于 4 人,在运输作业过程中必须认真执行好现场互保联保制度。

⒌绞车的安装必须符合《矿井运输安全技术管理规程》标准要求:⑴固定绞车的安装固定应根据安装地点的底板条件,使用地锚固定或打砼底座固定。岩石底板巷道内可使用地锚固定,煤巷或半煤岩巷的小绞车必须采用砼底座固定。⑵使用地锚固定小绞车时,锚杆直径不得小于18mm,锚杆深度不得小于1.4m锚杆下部应为倒契型。⑶锚杆应垂直机座,螺母、垫圈应齐全有效,螺杆在螺母紧固后应留有3~5个螺距。⑷使用砼基础固定小绞车时,基础坑深不得小于1.4m基础坑应上口小,下口大,满足绞车牵引载荷的要求,使用的混凝土强度不小于150#。⑸紧固机座时应螺母、垫圈齐全有效,螺杆在螺母紧固后应留有3~5个螺距。(6)压柱、戗柱、底座固定可靠。(绞车的压柱、戗柱必须使用直径不小于140mm的优质坑木。各柱下部均应支承在绞车底盘上,柱顶要有不小于100mm的柱窝,假顶除外,压车柱要垂直顶板,戗柱应前倾与底板成75-80度。)

⒍各运输作业小组作业前,必须对所使用的工具进行详细检查,不完好、不标准的工具严禁使用。

⒎运输支架必须使用完好的专用支架卡钩、插销,严禁使用其它类型工具。

⒏安装预备队装架要符合标准要求,即:总高不得超过 2.05 m ,宽不得超过 1 .6 m。不符合标准或支架平板车轮不转动的严禁运输。

⒐运输作业前,作业人员必须对车辆的捆绑、固定、超高超宽等进行全面检查,运输途中,安装预备队应随车派人进行维护,支架掉道由安装预备队负责上道,运搬二队协助上道。

⒑支架车辆处理掉道措施由安装预备队负责编写。跟架人员的培训由安装预备队负责。

⒒安装预备队跟架人员必须随身携带好上道专用工具,并按运搬二队的作业时间准时到达作业现场。

12.支架在采区轨道内只准单组运输,不准多组运输,更不准同其它物料混运。

13.跟架人员走在不易跑车方向,距支架车辆 4 ~ 5 米,严禁在支架两侧与车同行。

14.跟架人员每班只跟第一及最后一组支架,其它支架车辆可不设跟车人员。若先运物料后运支架第一组支架可不设跟车工。

15.支架通过风门区段时,严禁同时打开全部风门,必须保证至少有一道风门保持关闭。

16.运输作业期间,必须严格执行“行车不行人,行人不行车”的规定,运输线路内严禁一切非作业人员行走,猴车巷两道栅栏门必须派专人看管,待支架下放到位jd-25绞车收绳后行人方可通过。

17.要求使用对拉车的必须使用,严禁硬冲虚拉。

18.支架车辆在5203工作面风巷的支挡由运搬二队负责,空平板车的支挡由安装预备队负责。

19.支架运至52材料车场后机运二队跟车工必须切断天线电源。

20.支架车辆的顶部必须用绝缘皮覆盖住。

21.安装预备队跟架人员不准开绞车,摘挂钩,但必须干自己力所能及的工作,服从运料工的指挥。

22.运输可拆解的排头架时,主体部分按普通支架运输方式进行。尾梁等小件运输,可连车的用三环链联接,不可使用小链代替。按一般铁货方式运输。

23.作业人员必须严格执行运输作业站位管理制度。

24.作业人员必须严格执行第二道防线:卡轨阻车器及磕头阻车器的使用规定。

25.其它作业环节按《采区轨道运输作业规程》要求执行,并严格执行好本规程要求。

队长:王建慧

编制:田峰

内审:

1、运输作业前,将52材料车场jd-25绞车钢丝绳更换,确保安全运输。

2、安装预备队装架时应将支架落到底,以防超高影响运输。

内审人员:王建慧王会方 王杰斌赵天红张永强 田峰

运搬二队

2010年7月

第5篇 某煤矿液压支架运输及安装安全措施

一、概况

经矿领导研究决定，我矿在12020工作面使用zh2000/20/28z整体顶梁组合悬移支架，根据我井生产运输条件及规程要求，特制订悬移液压支架运输安全技术措施。

二、成立组织

组    长: _ _ _

副 组 长：_ _ _

成    员：___   ___   ___    ___   ___   ___

___   ___

三、运输方案及步骤

1、地面→副井→副井轨道下山→四部绞车场→12轨道下山→六部车→12020工作面

2、设备运输原则：保证运输安全的前提下，设备完好。

四、运输安全技术措施

1、设备运输前，绞车必须安装到位，一坡三挡、声光等信号装置、各类保护齐全完好。

2、设备运输前，绞车的牵引钢丝绳、钩头、轨道、巷道条件等进行一次全面细致的维修、检查，排除一切不安全隐患。

3、每班的绞车司机、信号把钩工必须对绞车钢丝绳、钩头、一坡三挡、声光信号、及所经过路线等安全设施进行一次检查,无问题后方准提放。

4、整个运输过程中，相关矿领导要跟班作业，现场指挥，运输架子期间绞车司机操作时，必须设人监护。所有绞车司机、信号工必须持证上岗。

5、支架运输前，信号工必须严格检查支架高度及宽度是否符合运输要求，卡具和连接装置绑扎是否合格。固定卡具的螺栓直径不得小于m20mm，设备装车后一定要捆绑牢固。检查平板车是否完好，对不符合要求的禁止运行。

6、供电单位对供电线路进行一次全面检查，保证线路可靠供电，防止提升架子时断电造成断绳事故。

7、运输支架时，绞车司机、车场信号把钩工,必须事先取得联系，信号不清严禁开车。车司机必须安排培训合格、有工作经验的人员担任，并持证上岗。操作过程要精力集中，辩清信号，做到准确无误。行车司机在视线不清、未听清哨音、未看明手势、无人指挥的情况下，严禁开车。

8、运输液压支架时，必须使用正规销子，保险绳必须符合要求(与主绳绳径一致),并与平板车牢固连接。

9、提升、下放液压支架时，速度要慢。快到平台或底弯处要将绞车的速度放到最低，以防发生意外事故。

10、提升或下放支架时, 巷道底部的信号工必须躲进躲避峒内操作。并由各地点信号工负责清理巷道内或底部附近人员,确保无人停留或作业。绞车的底部的挡车装置若无特殊情况要处于常闭状态。

11、下放架子期间，所有司机、信号工不得随意更换岗位和离岗,特殊情况必须与跟班队干请假。

12、各绞车司机操作时，注意力必须集中，发现钢丝绳跳动必须停车检查，无问题后再运转。

13、绞车司机、信号工、把钩工要严格执行本工种的操作规程及安全岗位责任制中的规定。

14、信号工操作时，按下列规定进行：

（1）待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，严禁蹬车摘挂钩。摘挂钩时，先摘保险绳，后摘钩头；挂钩时，先挂钩头，后挂保险绳。

（2）摘挂钩操作时站立的位置：严禁站在道心内，，必须站立在轨道外侧进行摘挂钩。单道操作时，一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。双道操作时，应站在双道之间；如果双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》的要求时，则应站在人行道一侧。

（3）摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。

（4）每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，确保完好正确、牢固可靠，然后瞭望车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后打开车场（或井口）挡车器（或挡车栏），进入躲避硐、信号硐室等安全地带，方准发出开车指令。

（5）车辆运行时，要严密注视车辆运行状况，发现异常或事故，及时与信号工颇为发送紧急停车信号，立即赶赴现场详细检查，确定异常或事故性质，拿出处理意见，进行处理。

15、备好专用工具，以备处理平板车掉道。处理掉道时，不能站在轨道中间，应站在轨道两侧。处理斜巷掉道时，严禁站在车辆下方。处理掉道时，必须采取可靠支护措施，并派专人观察支架情况，发现支架倾倒或其他情况时及时通知人员躲避。

16、所有绞车进行日检，机电检修工做好检修记录。钢丝绳必须有专人进行检查，并认真做好检查记录，若出现安全隐患必须停止运输。

17、液压支架搬运时应注意以下几点：

（1）液压件及液压管路在搬运前应用塑料盖好注液口、包扎好主液接头及过液口，以免进入赃物、杂物。

（2）搬运液压缸将液压支柱时，应把活塞杆收回栓牢。

（3）液压件在搬运中严禁摔碰、尤其是活柱体、活塞杆、注液接头等关键及各类阀体结合面，以防损坏密封件和镀层。

17、其他未尽事宜按领导审批意见和《煤矿安全规程》相关规定执行。

五、液压支架在地面转运时的安全措施

（1） 起吊设备时，必须有专人检查起吊工具和绳索。发现有断股、断丝变形的禁止使用。起吊钢丝绳的破断力要求大于设备重量的5倍。

（2） 在设备装、卸点，必须派专人监护安全工作，禁止钩头下方和起吊点下停留人员。

（3） 装、卸设备所用的工具要进行认真的检查，无问题后再使用，起吊设备时必须有专人观看起吊点棚梁的动静，发现异常，立即停止起吊，处理后再开始起吊。

（4） 装车后，应注意光洁面、电器元件、电缆、高压胶管、密封面的防尘、防水、防碰等保护，必要时加防护罩。

（5） 设备装车后一定要捆绑牢固，设备都要标号，按次序装卸车，超长件要用刚性连接杆连接平板车。

（6） 运输中各交叉点，下放、上提点都要设专人按运输安全管理来指挥车辆通过。

六、液压支架在工作面调向入位的安全措施

1、每班开工前，班(组)长组织每名员工做好开工认证工作。

（1）班(组)长必须对工作地点的安全情况进行检查，检查支柱、顶板、通风、瓦斯等情况，确认无危险后，方准工人进入施工地点施工。

（2）每个工作人员必须经常检查工作地点的顶板、煤壁、支架情况发现不安全因素，先处理好后再施工。

（3）使用绞车前，司机必须对绞车的所有部件进行认真检查，如：信号、闸、绳 、绳头、保险绳、绞车大底、地脚螺栓、压戗柱、压板、护绳板等，发现问题必须及时处理好，无问题后再开工进行工作。

（4）开工前，班组长必须检查好工作地点、运输线路的轨道，安全设施是否齐全、完好、可靠，是否灵活有效、巷道的支护情况，发现问题必须及时安排人员处理好后再开工。

使用工具规定：

（1）使用前，各种工具必须检查，如不完好禁止使用。

（2）绳扣不得有弯曲严重、锈蚀。断丝、断股、压扁、磨损严重等现象，如发现不得使用。

（3）专用连接挂钩使用前检查不得有裂纹、显著变形；不得有焊补、缺陷、钻孔等。

（4）绳扣使用时注意调整使用长度，找好物体重心，同时注意保护垫好柔软物，防止压坏或割伤绳扣。

（5）卸扣严禁横向受力。绳扣或绳应套在销子上。使用时，不准销子有被旋转可能。销子必须戴满扣，紧固牢，带缧纹的一头朝向底板方向，使用时，挂钩不得抛扔。

3、特殊工种作业必须经培训合格后持证上岗。小绞车司机必须集中精神，听清信号后开车。

4、液压支架与绳头连接：绳头必须连接在液压支架的固定结构上，连接时，必须做到专人检查监视，两人以上作业，一人操作，一人观查。

5、信号：在与运输巷道交叉的巷道口必须设置声光信号，运输巷道声光信号必须灵敏可靠。

6、绞车绳严禁在绞车滚筒上出现绳套，绞车司机在开车的同时，严禁用小级别绳或干其它工作。

第6篇 液压支架运输 安全措施

一、作业名称:运输液压支架

二、施工时间:2022年3月4日至施工结束

三、施工负责人:毛运喜

四、主要参加施工人员:潘卫东等

五、工作内容:zfh3200/26综采支架设备经新副井、-420大巷、-420南大巷、2500上顺槽联络巷、2500上顺槽至2500工作面上切眼口。

六、工作标准及要求:

1、液压支架运输必须使用专用平盘车。

2、支架必须用专用工具可靠的固定在盘车上。

3、轨道质量符合斜坡轨道质量标准,车场内两内侧轨道间距不得小于900mm,外轨距巷帮距离不得小于500mm,运输支架所有单轨线路轨道与巷帮距离都不得小于500mm。

4、新副井绞车提升静张力差不得超过5吨,在回大架时,小罐笼内必须装2辆矸石车及两个长4米的6寸钢管作为配重。

5、2500上顺槽联络巷及上顺槽提升支架时必须用直径为32mm的三链环。一钩只准提升一台支架。

七、施工方法与步骤:

1、用直径60mm,长2m的钢管加工两根拉杆,两端焊接上连环。液压支架上下罐笼和在大巷运输时,电机车通过拉杆牵引液压支架。

2、液压支架进入罐笼后,由机电一队负责找重心并固定。

3、液压支架回到新副井底后,用电机车牵引至新副井底空车绕道组装。

4、组装完毕用电机车牵引经-420大巷运至-420南大巷2500上顺槽联络巷下口。

5、液压支架经2500上顺槽联络巷、2500上顺槽提至2500上顺槽切眼外口。

八、安全技术措施:

1、运输支架用稳车zsdb-49、13、19、电机车、专用盘车都必须完好。

2、小绞车司机、回柱绞车司机、信号工、把钩工、维修电工、电机车司机、跟车工必须持证上岗。

3、每班工作前,必须安排专人对运输线路的设备、车辆、轨道、巷道支护情况进行检查,及时排除安全隐患,并做好记录。

4、小绞车、回柱绞车制动闸、钢丝绳及钩头、电机车、专用盘车平销、轮对、连接器等每班作重点检查,发现隐患及时处理。

5、支架运输前,安排专人再次检查支架立柱、伸缩梁、尾梁、插板是否全部收到位,发现问题妥善处理。

6、提升支架时,严格执行“开车不行人,行人不开车,开车亮红灯”制度。绞车司机必须集中精力,听清信号后方可开车。绞车运行时,时刻注意钢丝绳缠绕、排列情况,严禁出现松绳、乱绳、咬绳现象,发现异常要及时停车处理。

7、各部绞车信号必须有区分,开车前先确定工作内容及使用绞车信号联系方式后方可开车。

8、多台绞车在一起安设时,只能有一台绞车运行。

9、各绞车司机要精力集中,确定是本绞车信号后,按信号开车。信号工、把钩工、绞车司机必须坚守岗位。

10、大巷运输支架前,跟车人员必须提前与井下运输调度联系,经同意后,方准进车。大巷运输支架时,车速必须控制在1.5m/s以下。

11、液压支架进入-420南大巷前,提前将-420南大巷轨道清空,以便于车辆通过。2500上顺槽联络巷提升支架时,在联络巷下口两端10米处,设专人站岗,禁止行人。

12、支架运行时,严禁巷道两帮有人,人员必须躲到避难硐室内或其它安全地点。

13、支架运行期间应安排跟车人员,跟车人员必须在支架车后5m外且在巷道较宽一侧,时刻观察车辆运行情况;跟车人员必须随身携带口哨,发现问题及时发出一声停车信号,问题处理完毕后,发出开车信号。

14、采用稳车(绞车)牵引运输设备时,必须设专职司机,持证上岗,每次开车前,绞车司机必须亲自检查绞车的“四压两戗”、钢丝绳、绳卡、钩头、一坡三挡、制动系统、以及操作按钮、声光信号等,确认无问题后,方可开车。

15、使用稳车(绞车)运输过程中,绞车与被拉设备之间严禁有人,绞车司机要听清信号,声光信号规定:一声停,二声开,三声回车。精力要集中,发现异常及时停车,处理好后方可开车,所装设备要捆绑牢固。

16、液压支架提升至坡度较大的巷道时,在液压支架车的运行方向的前端加适当配重,防止液压支架车翘起造成掉道。

17、运输支架车辆时,车辆脱轨必须及时停车处理。

(1)平巷处理支架车辆脱轨:

① 准备完好的两台5吨手拉葫芦,两台10吨油压千斤顶,及8根1米的轨枕,规格为400×200×40毫米的木垫10块等材料工具。

② 为防止支架歪倒,用两台手拉葫芦的主链分别拴在支架的前梁和尾梁两端外侧,另一端可靠固定在巷顶u型棚梁上,并拉紧手拉葫芦的主链,防止被处理的支架倾倒。

③ 处理掉道时,用木楔将车辆在道上的轮对掩牢,防止在上道时滑动。

④ 用两台千斤顶将盘车支起,其支点位置为盘车两角,角边距200毫米。支设时,油压千斤顶底部加垫板垫平,千斤顶活塞杆顶部垫上小木垫,防止支设时打滑,使用千斤顶时要同起同落,防止因支架不平衡而造成倾倒。

⑤ 当脱轨车辆被支够高后,及时将轨枕横穿至盘车两千斤顶里侧,垫放牢稳后,再将千斤顶缓慢收缩,直至道木支撑有力,方可去掉千斤顶。

⑥ 用千斤顶配合木垫一端固定在巷帮,一端固定在盘车侧帮,然后搬动千斤顶推杆推动盘车横移,当车轮被推至轨道正上方时,方可停止推移工作。在推移过程中,脱轨车辆一端手拉葫芦缓慢放松,另一端手拉葫芦缓慢拉紧。

⑦ 将盘车再次支起,抽出道木,两千斤顶同时缓慢卸载下降,使支架盘车轮上轨道。

⑧ 处理过程中注意来往车辆和行人,应在支架前后20米处拉绳,挂警示牌“前方施工,禁止通行”,并设专人站岗。

⑨ 处理掉道时严禁用单体液压支柱代替油压千斤顶施工。

(2)斜巷处理支架车辆脱轨:

① 斜巷处理支架车辆前,必须在脱轨车辆下端打好两根11号工字钢戗点柱,然后才能按以上方法处理脱轨车辆。处理脱轨车辆期间,斜坡轨道上下必须设专人站岗,严禁人员进入轨道。

② 支架车辆出现脱轨,首先停止提升,保持钢丝绳张紧,同时及时通知跟班人员。跟班人员要根据故障车辆的故障情况及周围情况采取安全措施,然后进行处理,处理脱轨车辆时,必须由专业人员或技术好的人员处理,并临时指定施工负责人及安全负责人。

18、严禁用绞车牵引脱轨支架车辆复轨。

19、处理支架车辆脱轨前,跟班负责人必须对起吊工字钢梁支护情况详细检查,发现问题及时处理。

20、运输支架期间,必须有队领导现场跟班,

21、跟班负责人和绞车司机必须携带便携式瓦斯检查仪,检查施工范围内的瓦斯,当瓦斯浓度超过0.5%时,严禁施工。只有在瓦斯浓度降至0.5%以下时,方可操作电气设备的运转。电动机及其开关地点20米范围内,瓦斯浓度达到0.8%时,必须停止工作,撤出人员,切断电源。

21、本措施必须在班前会贯彻学习,并签字备查,施工负责人现场落实措施。不参加学习措施的人员,严禁参加施工。

编制 运输区 李东华

2022年3月2日

第7篇 工作面回收支架运输作业安全措施

一、概述：

5213工作面是52盘区52北轨的一个工作面，北为井田边界，南为5212已采面。5213工作面现已回采完毕，准备回收支架运输，为保证此次运输安全，特制定本措施。

二、运输线路：

5213风（运）巷车场→52北轨2#绞车尾轮→52北轨1#绞车尾轮→52北轨1#绞车房口→52上轨尾轮→52上轨车房口→52材料车场

三、运输区段卡轨器使用：

1、5213风（运）巷口、52北轨1、2#绞车尾轮、52北轨车房口、52上轨尾轮、52上轨车房口

2、临时倒车点每组支架设双轨卡轨器支车。

四、运输设备特征：

绞车型号 设备特性	jw--1600/80	jw--1200/60	jd--40	jd--25	jd--11.4
额定牵引力	5000kg	3000kg	3000kg	1800kg	1000kg
巷道最大坡度	6度	2度	5度	2度	3度
绞车电机功率	75kw	37kw	40kw	25kw	11.4kw
绳速	1m/s	1m/s	1.31m/s	1.08m/s	0.8m/s
钢丝 绳	6_7_22.5	6_7_22.5	6_19_21.5	6_19_18.5	6_19_15.5
钢丝绳破断力总和	322.5kn	322.5kn	257kn	219kn	152kn
钢丝绳安全系数	>;6.5	>;6.5	>;6.5	>;6.5	>;6.5

1、52上轨绞车 jw—1600/80 牵引力50kn 支架重22.5吨

服务坡度6度 长度1200米

wzh=z(g+g0)×g(sinβ+f1cosβ)+p×lt×(f2cosβ+sinβ)

=（22.5+0.5）×10×(sin6°+0.015×cos6°)+1200×1.86×(0.15×cos6°+sin6°)

=41kn

满足运输要求。

钢丝绳破断力校验：293.99kn÷41kn =7.2＞6.5 满足运输要求。

2、52上轨尾轮j d—40绞车坡度为5度

下滑力为22.3×sin5°＝19. 6 kn，j d—40绞车牵引力30 kn满足运输要求。

钢丝绳破断力校验：198.66kn÷19.6kn=10.1＞6.5 满足运输要求。

3、其它绞车因服务坡度较小，都能满足运输要求。

五、作业程序：

由5213风（运）巷口安设的jd—11.4绞车将支架拉至5213风（运）巷口，由52北轨2#车房安设的jw—1200/60绞车将支架运到52北轨1#车尾轮，由52北轨1#车房安设的jw—1200/60绞车将支架运到52北轨1#车房口，由52上轨尾轮安设的jd—40绞车及斜巷安设的jd—11.4绞车将支架对拉运至52上轨尾轮，由52上轨安设的jw—1600/80绞车将支架运到52上轨车房口，由52材料车场安设的jd—25绞车及52上轨车房口安设的jd—11.4绞车将支架对拉至52材料车场。

六、安全措施：

1、运输作业前，运输线路沿途的绞车、设备、轨道等必须经安技科、机电中心、运输科联合组织验收，合格后出具验收合格证后方可进行运输作业。

2、所有运输作业人员必须经培训考试合格后方可进行运输作业，各种证件必须随身携带，持有效证件上岗。

3、运输作业前，绞车司机必须每班对绞车、纲丝绳、信号等进行全面检查，运料工必须对轨道线路、阻车装置进行全面详细检查，发现问题及时处理，问题不处理不得进行运输作业。

4、每个运输作业小组人员不得少于4 人，在运输作业过程中必须认真执行好现场互保联保制度。

上一页12下一页5、绞车的安装必须符合《矿井运输安全技术管理规程》标准要求：⑴固定绞车的安装固定应根据安装地点的底板条件，使用地锚固定或打砼底座固定。岩石底板巷道内可使用地锚固定，煤巷或半煤岩巷的小绞车必须采用砼底座固定。⑵使用地锚固定小绞车时，锚杆直径不得小于18mm，锚杆深度不得小于1.4m锚杆下部应为倒契型。⑶锚杆应垂直机座，螺母、垫圈应齐全有效，螺杆在螺母紧固后应留有3～5个螺距。⑷使用砼基础固定小绞车时，基础坑深不得小于1.4m基础坑应上口小，下口大，满足绞车牵引载荷的要求，使用的混凝土强度不小于150#。⑸紧固机座时应螺母、垫圈齐全有效，螺杆在螺母紧固后应留有3～5个螺距。（6）压柱、戗柱、底座固定可靠。（绞车的压柱、戗柱必须使用直径不小于140mm的优质坑木。各柱下部均应支承在绞车底盘上，柱顶要有不小于100mm的柱窝，假顶除外，压车柱要垂直顶板，戗柱应前倾与底板成75-80度。）

6、各运输作业小组作业前，必须对所使用的工具进行详细检查，不完好、不标准的工具严禁使用。

7、运输支架必须使用完好的专用支架卡钩、插销，严禁使用其它类型工具。

8、安装预备队装架要符合标准要求，即：车辆总高不得超过2.1 m ，宽不得超过 1 .6 m。不符合标准或支架平板车轮不转动的严禁运输。

9、运输作业前，作业人员必须对车辆的捆绑、固定、超高超宽等进行全面检查，运输途中，安装预备队应随车派人进行维护，支架掉道由安装预备队负责上道，运搬二队协助上道。

10、支架车辆处理掉道措施由安装预备队负责编写。

11、安装预备队跟架人员必须随身携带好上道专用工具，并按运搬二队的作业时间准时到达作业现场。

12、安装预备队跟架人员的培训由安装队负责。

13、支架只准单组运输，不准多组运输，更不准同其它物料混运。

14、跟架人员走在不易跑车方向，距支架车辆4 ～ 5 米，严禁在支架两侧与车同行。

15、跟架人员每班只跟第一及最后一组支架，其它支架车辆可不设跟车人员。若先运物料后运支架第一组支架可不设跟车工。

16、支架通过风门区段时，严禁同时打开两道风门，必须保证有一道风门保持关闭。

17、运输作业期间，运输线路内严禁一切非作业人员行走，必须保证每班有队干跟班作业。

18、要求使用对拉车的必须使用，严禁硬冲虚拉。

19、支架车辆在5213运（风）巷的支挡由安装预备队负责，空平板车的支挡由运搬二队负责。

20、安装预备队跟架人员不准开绞车，摘挂钩，但必须干自己力所能及的工作，服从运料工的指挥。

21、运输可拆解的排头架时，主体部分按普通支架运输方式进行。尾梁等小件运输，可连车的用三环链联接，不可使用小链代替。按一般铁货方式运输。

22、作业人员必须严格执行运输作业站位管理制度。

23、作业人员必须严格执行第二道防线：卡轨阻车器及磕头阻车器的使用规定。

队长：王建慧

编制：田峰

内审：

1、运输作业前，将52北轨的绞车钢丝绳更换，确保安全运输。

2、安装预备队装架时应将支架落到底，以防超高影响运输。

内审人员：王建慧 王会方 赵天红 王杰兵 张永强 田峰

运搬二队

2010年7月

第8篇 煤矿液压支架运输及安装安全措施

一、概况

经矿领导研究决定，我矿在12020工作面使用zh2000/20/28z整体顶梁组合悬移支架，根据我井生产运输条件及规程要求，特制订悬移液压支架运输安全技术措施。

二、成立组织

组    长: _ _ _

副 组 长：_ _ _

成    员：___   ___   ___    ___   ___   ___

___   ___

三、运输方案及步骤

1、地面→副井→副井轨道下山→四部绞车场→12轨道下山→六部车→12020工作面

2、设备运输原则：保证运输安全的前提下，设备完好。

四、运输安全技术措施

1、设备运输前，绞车必须安装到位，一坡三挡、声光等信号装置、各类保护齐全完好。

2、设备运输前，绞车的牵引钢丝绳、钩头、轨道、巷道条件等进行一次全面细致的维修、检查，排除一切不安全隐患。

3、每班的绞车司机、信号把钩工必须对绞车钢丝绳、钩头、一坡三挡、声光信号、及所经过路线等安全设施进行一次检查,无问题后方准提放。

4、整个运输过程中，相关矿领导要跟班作业，现场指挥，运输架子期间绞车司机操作时，必须设人监护。所有绞车司机、信号工必须持证上岗。

5、支架运输前，信号工必须严格检查支架高度及宽度是否符合运输要求，卡具和连接装置绑扎是否合格。固定卡具的螺栓直径不得小于m20mm，设备装车后一定要捆绑牢固。检查平板车是否完好，对不符合要求的禁止运行。

6、供电单位对供电线路进行一次全面检查，保证线路可靠供电，防止提升架子时断电造成断绳事故。

7、运输支架时，绞车司机、车场信号把钩工,必须事先取得联系，信号不清严禁开车。车司机必须安排培训合格、有工作经验的人员担任，并持证上岗。操作过程要精力集中，辩清信号，做到准确无误。行车司机在视线不清、未听清哨音、未看明手势、无人指挥的情况下，严禁开车。

8、运输液压支架时，必须使用正规销子，保险绳必须符合要求(与主绳绳径一致),并与平板车牢固连接。

9、提升、下放液压支架时，速度要慢。快到平台或底弯处要将绞车的速度放到最低，以防发生意外事故。

10、提升或下放支架时, 巷道底部的信号工必须躲进躲避峒内操作。并由各地点信号工负责清理巷道内或底部附近人员,确保无人停留或作业。绞车的底部的挡车装置若无特殊情况要处于常闭状态。

11、下放架子期间，所有司机、信号工不得随意更换岗位和离岗,特殊情况必须与跟班队干请假。

12、各绞车司机操作时，注意力必须集中，发现钢丝绳跳动必须停车检查，无问题后再运转。

13、绞车司机、信号工、把钩工要严格执行本工种的操作规程及安全岗位责任制中的规定。

14、信号工操作时，按下列规定进行：

（1）待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，严禁蹬车摘挂钩。摘挂钩时，先摘保险绳，后摘钩头；挂钩时，先挂钩头，后挂保险绳。

（2）摘挂钩操作时站立的位置：严禁站在道心内，，必须站立在轨道外侧进行摘挂钩。单道操作时，一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。双道操作时，应站在双道之间；如果双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》的要求时，则应站在人行道一侧。

（3）摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。

（4）每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，确保完好正确、牢固可靠，然后瞭望车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后打开车场（或井口）挡车器（或挡车栏），进入躲避硐、信号硐室等安全地带，方准发出开车指令。

（5）车辆运行时，要严密注视车辆运行状况，发现异常或事故，及时与信号工颇为发送紧急停车信号，立即赶赴现场详细检查，确定异常或事故性质，拿出处理意见，进行处理。

15、备好专用工具，以备处理平板车掉道。处理掉道时，不能站在轨道中间，应站在轨道两侧。处理斜巷掉道时，严禁站在车辆下方。处理掉道时，必须采取可靠支护措施，并派专人观察支架情况，发现支架倾倒或其他情况时及时通知人员躲避。

16、所有绞车进行日检，机电检修工做好检修记录。钢丝绳必须有专人进行检查，并认真做好检查记录，若出现安全隐患必须停止运输。

17、液压支架搬运时应注意以下几点：

（1）液压件及液压管路在搬运前应用塑料盖好注液口、包扎好主液接头及过液口，以免进入赃物、杂物。

（2）搬运液压缸将液压支柱时，应把活塞杆收回栓牢。

（3）液压件在搬运中严禁摔碰、尤其是活柱体、活塞杆、注液接头等关键及各类阀体结合面，以防损坏密封件和镀层。

17、其他未尽事宜按领导审批意见和《煤矿安全规程》相关规定执行。

五、液压支架在地面转运时的安全措施

（1） 起吊设备时，必须有专人检查起吊工具和绳索。发现有断股、断丝变形的禁止使用。起吊钢丝绳的破断力要求大于设备重量的5倍。

（2） 在设备装、卸点，必须派专人监护安全工作，禁止钩头下方和起吊点下停留人员。

（3） 装、卸设备所用的工具要进行认真的检查，无问题后再使用，起吊设备时必须有专人观看起吊点棚梁的动静，发现异常，立即停止起吊，处理后再开始起吊。

（4） 装车后，应注意光洁面、电器元件、电缆、高压胶管、密封面的防尘、防水、防碰等保护，必要时加防护罩。

（5） 设备装车后一定要捆绑牢固，设备都要标号，按次序装卸车，超长件要用刚性连接杆连接平板车。

（6） 运输中各交叉点，下放、上提点都要设专人按运输安全管理来指挥车辆通过。

六、液压支架在工作面调向入位的安全措施

1、每班开工前，班(组)长组织每名员工做好开工认证工作。

（1）班(组)长必须对工作地点的安全情况进行检查，检查支柱、顶板、通风、瓦斯等情况，确认无危险后，方准工人进入施工地点施工。

（2）每个工作人员必须经常检查工作地点的顶板、煤壁、支架情况发现不安全因素，先处理好后再施工。

（3）使用绞车前，司机必须对绞车的所有部件进行认真检查，如：信号、闸、绳 、绳头、保险绳、绞车大底、地脚螺栓、压戗柱、压板、护绳板等，发现问题必须及时处理好，无问题后再开工进行工作。

（4）开工前，班组长必须检查好工作地点、运输线路的轨道，安全设施是否齐全、完好、可靠，是否灵活有效、巷道的支护情况，发现问题必须及时安排人员处理好后再开工。

使用工具规定：

（1）使用前，各种工具必须检查，如不完好禁止使用。

（2）绳扣不得有弯曲严重、锈蚀。断丝、断股、压扁、磨损严重等现象，如发现不得使用。

（3）专用连接挂钩使用前检查不得有裂纹、显著变形；不得有焊补、缺陷、钻孔等。

（4）绳扣使用时注意调整使用长度，找好物体重心，同时注意保护垫好柔软物，防止压坏或割伤绳扣。

（5）卸扣严禁横向受力。绳扣或绳应套在销子上。使用时，不准销子有被旋转可能。销子必须戴满扣，紧固牢，带缧纹的一头朝向底板方向，使用时，挂钩不得抛扔。

3、特殊工种作业必须经培训合格后持证上岗。小绞车司机必须集中精神，听清信号后开车。

4、液压支架与绳头连接：绳头必须连接在液压支架的固定结构上，连接时，必须做到专人检查监视，两人以上作业，一人操作，一人观查。

5、信号：在与运输巷道交叉的巷道口必须设置声光信号，运输巷道声光信号必须灵敏可靠。

6、绞车绳严禁在绞车滚筒上出现绳套，绞车司机在开车的同时，严禁用小级别绳或干其它工作。

第9篇 _煤矿支架运输安全措施

因我矿拟进行15#采区15102工作面支架拆装升井以及15103工作面支架安装工作,为确保运输大型液压支架期间的人员安全及设备运输安全,特制定如下安全措施:

一、前期准备工作:

1、设备在装车运输前,应预先确定好运输线路,并由调度指挥中心组织机电、运搬、技术等职能部门对已确定的运输线路进行沿线巡查。对沿途影响设备运输的路障,应及时组织进行清除,为设备的拆装运输创造有利条件。

2、机电工区要根据支架运输线路绘制出提升设备布置图,并参照设备重量、巷道坡度、坡长等数据,预先对运输线路提升设备进行提升能力及钢丝绳的安全系数验算,验算结果应及时上报公司有关领导并作为制定本次运输方案的依据。

3、机电工区要及时组织在用的(同批次)矿车连接环、钢丝绳等连接装置的抽样送检,经检验合格的同批次连接件方可使用。

4、根据运输线路绞车提升能力及钢丝绳安全验算结果,15102支架采用解体运输,在880电瓶车场安装一部jsdb-19型双速绞车,配用直径30mm钢丝绳。由于30mm配型钢丝绳未购回,暂时选用28mm钢丝绳代替,使用28mm钢丝绳拉运时,必须将15102支架解体成两部分(一部分为顶梁11.317吨,一部分为剩余部件22.837吨),在jsdb-19双速绞车钢丝绳更换为30mm钢丝绳后,须将15102运输支架解体成两部分(一部分为护帮板、伸缩梁及其各部件3.2吨,一部分为剩余部件30.5吨)。15103支架运输采用解体运输方式且必须将支架解体成两部分(一部分为顶梁,一部分为剩余部件)。

5、由于受支架高度限制,在支架运输期间,运搬队提前将挡车栏绑起,在支架运输结束后,必须恢复挡车栏的使用。

6、支架拉运队组应提前检查运输线路上的语音打点信号,发现无信号、信号不畅以及信号串接的应提前汇报调度并由调度安排有关队组恢复信号功能。

7、准备队应在15103回风巷指定的双速绞车换钩点处,设立 “停车换钩”标识牌。

8、准备队提前在15103回风巷所有双速绞车停换钩处安装一组关门挡。

9、综采一队应提前在东五车场及一区北轨道巷车场底各安装一组关门档。

10、双速绞车基础制作应牢固可靠,基础制作可用水泥浇筑,也可用锚杆固定,但采用锚杆固定时必须见到底板岩层,绞车稳固方式必须参照安装图及国家有关安全标准进行安装。

11、所有双速绞车安装完毕后,在绞车前后打好戗柱,戗柱选用不低于180mm的优质圆木,禁止使用单体液压柱。

二、支架运输线路及提升设备:

1、15103下架期间支架运输线路及提升设备:

副井大巷(jk-3_2.2e副井提升机)→880车场变坡点处(jd-11.4绞车)→一区轨道巷(jsdb-19双速绞车)→东五口车场(jsdb-25双速绞车)→15103回风口(jh-14回柱绞车)→15103回风顺槽多部双速绞车接力运输

2、15102上架期间支架运输线路及提升设备:

15102回风顺槽(jm-28慢速绞车)→15102回风口(jhmb-18.5慢速绞车)→一区北轨道巷(jsdb-19双速绞车)→东五口车场(jh-14慢速绞车)→一区轨道巷(jsdb-19双速绞车)→880井底车场(jd-11.4绞车)→副井大巷(jk-3_2.2e副井提升机)

三、 安全组织措施

支架运输期间的支架的拆、装、运输工作由调度指挥中心进行统一协调安排。

生产调度指挥中心负责支架运输期间的车辆调配、运输调整、抢修安排、以及运输安全措施的现场执行等各项工作的全面管理及过程跟踪。

安监部全面负责在运输期间的现场安全监督检查工作。

4、在运输期间,安监部应指派专职安全员负责运输线路安全监督、警戒、检查工作,必须严格做到“行车不行人,行人不行车”。

5、机电队负责副井提升机信号系统、刹车装置、安全回路等安全检查工作。

6、各拉运队组每班必须指派一名跟班队长负责沿线运输安全工作。

7、在支架运输期间,绞车操作人员必须固定,指定的绞车司机严禁随意更换。运搬队、准备队、综采一队提前将绞车司机名单报矿调度、机电工区及安监部存档,且操作人员必须经培训后持证上岗。

8、新钢丝绳在使用一段时间去油后,机电工区应每天派专人用钢丝绳监测仪对井下主要运输巷道的副井提升机、880轨道电瓶车场jsdb-19双速绞车、东五车场jsdb-25双速绞车、一区北轨道巷jsdb-19双速绞车的钢丝绳进行监测。综采一队负责15102回风所有绞车、钢丝绳、绳头、绳卡等运输设施的检查,准备队负责15103回风所有绞车、钢丝绳、绳头、绳卡等运输设施的检查,发现问题,应及时汇报矿调度并处理。

9、运输线路责任范围划分:运搬队负责从副井口至15#采区东五口的运输,综采一队负责从15102工作面至补轨道下车场(东五口)的运输,准备队负责从东五口至15103工作面的运输。各运输队组必须安排专人对所负责运输线路的轨道情况、信号情况、绞车情况进行班班检查,跟班队长要将检查结果填写入调度室内的机电设备运行台帐。

10、由于15103回风梭车仍存在不完善之处,在运输支架时应禁止使用;在梭车调试完善之后可拉运空车及轻型材料(不包含支架)。

四、安全技术措施

1、各运输队组每班行车前,必须认真检查沿途行车路线中提升设备的绳头、绳卡、连接装置以及轨道、道岔等,认真检查上、下车场及信号硐室的声光打点信号,确保安全可靠。

2、运搬队在井口、970躲身洞、880井底车场躲身洞信号工应做好行车时的警戒工作。打点开车时,要确保巷道中没有行人,严格做到“行车不行人,行人不行车”。

3、各运输队把钩工每班应认真检查钢丝绳绳头、绳环及除挡车栏以外的斜坡运输防护设施,行车时应挂好护绳,严禁甩脱护绳使用。

4、人员出井行走路线:9#采区人员经南皮带巷原到行人井到井口,15#采区人员经皮带巷到880车场到行人井到井口,运输期间禁止副井行人。

5、各绞车司机在操作时,应听清信号,集中注意力,行车时要匀速慢行,严格按照司机操作规程进行操作。

6、在开车前,绞车司机必须认真检查并确认双速绞车档位情况(慢速档拉运重载,快速档拉运空车。),在运输时,必须使用低速挡进行拉运,且在绞车运行时严禁换档。没有特殊情况不允许半坡停车,严禁半坡停车换档。

7、提升绞车(包括钢丝绳)的安装、使用,应严格参照机电工区制定的运输线路图中所规定的绞车安装地点安装。

8、绞车司机在拉运前,必须先检查绞车的各种性能及钢丝绳绳卡的紧固性。

9、支架装车后,用卡具、导链将支架与平板车固定牢靠且支架重心必须与平板车重心重合。

10、支架车与绞车的联接必须用专用联接器进行连接,绞车护绳必须牢靠。

11、支架在斜巷运输时,绞车速度必须控制在0.17m范围内,保证平板车运输平稳牢靠。

12、每拉运完一次支架必须检查绞车钢丝绳、绳头、卡具的紧固性。

13、在15103回风巷中途要进行停换钩拉运时施工队绞车司机及摘挂钩工必须在停换钩地点进行停车换钩拉运,且在换钩前根据坡度条件选用合适的 “铁马”进行阻车,同时关闭关门档,确保运输巷道段拉运安全。

14、如在运输过程中,发生机车落道或倒架事故在处理过程中应注意以下几点:

(1)沿途发生落道或支架倾斜,必须由当班队长负责指挥,采取切实可行的防倒,防滑,防跑措施。

(2)严禁用机车牵引复轨上道(使用复轨器除外),严禁使用顶溜器上道,应采用倒链双千斤或复轨器等专用工具上道。上道工具必须完好,其吨位应与上道车吨位配套。

(3)采用倒链或双千斤顶上道时,每次抬高不得超过150mm,抬高后及时用垫木等垫好、垫稳。

(4)在上道时,绞车司机必须听信号指挥,不得擅自离开岗位。

机 电 工 区

2022年11月2日

第10篇 工作面安装支架运输作业安全措施

一、概述:

5203工作面是52盘区的一个工作面,现已掘进完毕。

运输系统已构成,具备支架运输条件,准备从13放水巷运输支架,为保证此次运输安全,特制定本措施。

二、运输线路:

52材料车场→52上轨车房口→13放水巷口→13放水巷→5203风巷口→5203工作面切眼。

三、运输区段卡轨器使用:

1、52材料车场口、52上轨车房口、13放水巷口、5203风巷口、5203工作面切眼。

2、临时倒车点每组支架设双轨卡轨器支车。

四、运输设备特征:

设备特性

绞车型号

jw--1200/60

jd--25

jd--1

1.4

额定牵引力3.000kg

1800kg

1000kg

巷道最大坡度2度

6度3.度

绞车电机功率3.7kw25kw

1

1.4kw

绳 速

1m/s

1.08m/s

0.8m/s

钢丝绳

6722.5

6191

8.5

6191

5.5

钢丝绳破断力总和3.22.5kn219kn

152kn

钢丝绳安全系数

>

6.5

>

6.5

>

6.5

1、52材料车场jd—25绞车,服务坡度为6度 ,钢丝绳破断力总和:219kn;

运输支架重 :20.5吨;

平板车重:

1.5吨。

下滑力为22__sin6°=21.

8 kn,牵引力18 kn满足运输要求。

钢丝绳破断力校验: 19

8.66kn÷2

1.8kn=

9.1>

6.5 满足运输要求。

2、13放水巷里jd—25绞车,服务坡度为4度 ,钢丝绳破断力总和:219kn;

运输支架重 :20.5吨;

平板车重:

1.5吨;

下滑力为22__sin4°=15.

4 kn,牵引力18 kn满足运输要求。

钢丝绳破断力校验: 19

8.66kn÷1

5.4kn=12.9>

6.5 满足运输要求。

3、其它绞车因服务坡度较小,都能满足运输要求。

五、作业程序:

由52材料车场安设的jd—1

1.4绞车将支架拉到52材料车场安设的jd—25绞车前,由52材料车场安设的jd—25绞车及52上轨车房口安设的jd—1

1.4绞车将支架对拉下放至13放水巷口,由13放水巷安设的jd—25绞车将支架上拉及下放至5203风巷口,由5203风巷口安设的jd—25绞车将支架下放到5203工作面切眼。

六、安全措施:

⒈运输作业前,运输线路沿途的绞车、设备、轨道等必须经安技科、机电中心、运输科联合组织验收,合格后出具验收合格证后方可进行运输作业。

⒉所有运输作业人员必须经培训考试合格后方可进行运输作业,各种证件必须随身携带,持有效证件上岗。

⒊运输作业前,绞车司机必须每班对绞车、纲丝绳、信号等进行全面检查,运料工必须对轨道线路、阻车装置进行全面详细检查,发现问题及时处理,问题不处理不得生产。

⒋每个运输作业小组人员不得少于

4 人,在运输作业过程中必须认真执行好现场互保联保制度。

⒌绞车的安装必须符合《矿井运输安全技术管理规程》标准要求:⑴固定绞车的安装固定应根据安装地点的底板条件,使用地锚固定或打砼底座固定。

岩石底板巷道内可使用地锚固定,煤巷或半煤岩巷的小绞车必须采用砼底座固定。

⑵使用地锚固定小绞车时,锚杆直径不得小于18mm,锚杆深度不得小于

1.4m锚杆下部应为倒契型。

⑶锚杆应垂直机座,螺母、垫圈应齐全有效,螺杆在螺母紧固后应留有3~5个螺距。

⑷使用砼基础固定小绞车时,基础坑深不得小于

1.4m基础坑应上口小,下口大,满足绞车牵引载荷的要求,使用的混凝土强度不小于150。

⑸紧固机座时应螺母、垫圈齐全有效,螺杆在螺母紧固后应留有3~5个螺距。

(6)压柱、戗柱、底座固定可靠。

(绞车的压柱、戗柱必须使用直径不小于140mm的优质坑木。

各柱下部均应支承在绞车底盘上,柱顶要有不小于100mm的柱窝,假顶除外,压车柱要垂直顶板,戗柱应前倾与底板成75-80度。

⒍各运输作业小组作业前,必须对所使用的工具进行详细检查,不完好、不标准的工具严禁使用。

⒎运输支架必须使用完好的专用支架卡钩、插销,严禁使用其它类型工具。

⒏安装预备队装架要符合标准要求,即:总高不得超过 2.0

5 m ,宽不得超过

1 .

6 m。

不符合标准或支架平板车轮不转动的严禁运输。

⒐运输作业前,作业人员必须对车辆的捆绑、固定、超高超宽等进行全面检查,运输途中,安装预备队应随车派人进行维护,支架掉道由安装预备队负责上道,运搬二队协助上道。

⒑支架车辆处理掉道措施由安装预备队负责编写。

跟架人员的培训由安装预备队负责。

⒒安装预备队跟架人员必须随身携带好上道专用工具,并按运搬二队的作业时间准时到达作业现场。

12.支架在采区轨道内只准单组运输,不准多组运输,更不准同其它物料混运。

13.跟架人员走在不易跑车方向,距支架车辆

4 ~

5 米,严禁在支架两侧与车同行。

14.跟架人员每班只跟第一及最后一组支架,其它支架车辆可不设跟车人员。

若先运物料后运支架第一组支架可不设跟车工。

15.支架通过风门区段时,严禁同时打开全部风门,必须保证至少有一道风门保持 。

16.运输作业期间,必须严格执行“行车不行人,行人不行车”的规定,运输线路内严禁一切非作业人员行走,猴车巷两道栅栏门必须派专人看管,待支架下放到位jd-25绞车收绳后行人方可通过。

17.要求使用对拉车的必须使用,严禁硬冲虚拉。

18.支架车辆在5203工作面风巷的支挡由运搬二队负责,空平板车的支挡由安装预备队负责。

19.支架运至52材料车场后机运二队跟车工必须切断天线电源。

20.支架车辆的顶部必须用绝缘皮覆盖住。

21.安装预备队跟架人员不准开绞车,摘挂钩,但必须干自己力所能及的工作,服从运料工的指挥。

22.运输可拆解的排头架时,主体部分按普通支架运输方式进行。

尾梁等小件运输,可连车的用三环链联接,不可使用小链代替。

按一般铁货方式运输。

23.作业人员必须严格执行运输作业站位管理制度。

24.作业人员必须严格执行第二道防线:卡轨阻车器及磕头阻车器的使用规定。

25.其它作业环节按《采区轨道运输作业规程》要求执行,并严格执行好本规程要求。

队长:王建慧

编制:田峰

内审:

1、 运输作业前,将52材料车场jd-25绞车钢丝绳更换,确保安全运输。

2、 安装预备队装架时应将支架落到底,以防超高影响运输。

内审人员:王建慧王会方 王杰斌赵天红张永强 田峰

运搬二队2022年7月

第11篇 某某煤矿液压支架运输安装安全措施

一、概况

经矿领导研究决定,我矿在12022工作面使用zh2000/20/28z整体顶梁组合悬移支架,根据我井生产运输条件及规程要求,特制订悬移液压支架运输安全技术措施。

二、成立组织

组 长: _ _ _

副 组 长:_ _ _

成 员:___ ___ ___ ___ ___ ___

___ ___

三、运输方案及步骤

1、地面→副井→副井轨道下山→四部绞车场→12轨道下山→六部车→12022工作面

2、设备运输原则:保证运输安全的前提下,设备完好。

四、运输安全技术措施

1、设备运输前,绞车必须安装到位,一坡三挡、声光等信号装置、各类保护齐全完好。

2、设备运输前,绞车的牵引钢丝绳、钩头、轨道、巷道条件等进行一次全面细致的维修、检查,排除一切不安全隐患。

3、每班的绞车司机、信号把钩工必须对绞车钢丝绳、钩头、一坡三挡、声光信号、及所经过路线等安全设施进行一次检查,无问题后方准提放。

4、整个运输过程中,相关矿领导要跟班作业,现场指挥,运输架子期间绞车司机操作时,必须设人监护。所有绞车司机、信号工必须持证上岗。

5、支架运输前,信号工必须严格检查支架高度及宽度是否符合运输要求,卡具和连接装置绑扎是否合格。固定卡具的螺栓直径不得小于m20mm,设备装车后一定要捆绑牢固。检查平板车是否完好,对不符合要求的禁止运行。

6、供电单位对供电线路进行一次全面检查,保证线路可靠供电,防止提升架子时断电造成断绳事故。

7、运输支架时,绞车司机、车场信号把钩工,必须事先取得联系,信号不清严禁开车。车司机必须安排培训合格、有工作经验的人员担任,并持证上岗。操作过程要精力集中,辩清信号,做到准确无误。行车司机在视线不清、未听清哨音、未看明手势、无人指挥的情况下,严禁开车。

8、运输液压支架时,必须使用正规销子,保险绳必须符合要求(与主绳绳径一致),并与平板车牢固连接。

9、提升、下放液压支架时,速度要慢。快到平台或底弯处要将绞车的速度放到最低,以防发生意外事故。

10、提升或下放支架时, 巷道底部的信号工必须躲进躲避峒内操作。并由各地点信号工负责清理巷道内或底部附近人员,确保无人停留或作业。绞车的底部的挡车装置若无特殊情况要处于常闭状态。

11、下放架子期间,所有司机、信号工不得随意更换岗位和离岗,特殊情况必须与跟班队干请假。

12、各绞车司机操作时,注意力必须集中,发现钢丝绳跳动必须停车检查,无问题后再运转。

13、绞车司机、信号工、把钩工要严格执行本工种的操作规程及安全岗位责任制中的规定。

14、信号工操作时,按下列规定进行:

(1)待车停稳后方可摘挂钩,严禁车未停稳就摘挂钩,严禁蹬车摘挂钩。摘挂钩时,先摘保险绳,后摘钩头;挂钩时,先挂钩头,后挂保险绳。

(2)摘挂钩操作时站立的位置:严禁站在道心内,,必须站立在轨道外侧进行摘挂钩。单道操作时,一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。双道操作时,应站在双道之间;如果双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》的要求时,则应站在人行道一侧。

(3)摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况,严禁蹬绳操作,必须采用专用工具操作,以防车辆移动使身体倾斜摔倒,造成事故。

(4)每次挂钩完毕,必须对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍,确保完好正确、牢固可靠,然后瞭望车辆运行方向有无障碍和隐患,确认安全后打开车场(或井口)挡车器(或挡车栏),进入躲避硐、信号硐室等安全地带,方准发出开车指令。

(5)车辆运行时,要严密注视车辆运行状况,发现异常或事故,及时与信号工颇为发送紧急停车信号,立即赶赴现场详细检查,确定异常或事故性质,拿出处理意见,进行处理。

15、备好专用工具,以备处理平板车掉道。处理掉道时,不能站在轨道中间,应站在轨道两侧。处理斜巷掉道时,严禁站在车辆下方。处理掉道时,必须采取可靠支护措施,并派专人观察支架情况,发现支架倾倒或其他情况时及时通知人员躲避。

16、所有绞车进行日检,机电检修工做好检修记录。钢丝绳必须有专人进行检查,并认真做好检查记录,若出现安全隐患必须停止运输。

17、液压支架搬运时应注意以下几点:

(1)液压件及液压管路在搬运前应用塑料盖好注液口、包扎好主液接头及过液口,以免进入赃物、杂物。

(2)搬运液压缸将液压支柱时,应把活塞杆收回栓牢。

(3)液压件在搬运中严禁摔碰、尤其是活柱体、活塞杆、注液接头等关键及各类阀体结合面,以防损坏密封件和镀层。

17、其他未尽事宜按领导审批意见和《煤矿安全规程》相关规定执行。

五、液压支架在地面转运时的安全措施

(1) 起吊设备时,必须有专人检查起吊工具和绳索。发现有断股、断丝变形的禁止使用。起吊钢丝绳的破断力要求大于设备重量的5倍。

(2) 在设备装、卸点,必须派专人监护安全工作,禁止钩头下方和起吊点下停留人员。

(3) 装、卸设备所用的工具要进行认真的检查,无问题后再使用,起吊设备时必须有专人观看起吊点棚梁的动静,发现异常,立即停止起吊,处理后再开始起吊。

(4) 装车后,应注意光洁面、电器元件、电缆、高压胶管、密封面的防尘、防水、防碰等保护,必要时加防护罩。

(5) 设备装车后一定要捆绑牢固,设备都要标号,按次序装卸车,超长件要用刚性连接杆连接平板车。

(6) 运输中各交叉点,下放、上提点都要设专人按运输安全管理来指挥车辆通过。

六、液压支架在工作面调向入位的安全措施

1、每班开工前,班(组)长组织每名员工做好开工认证工作。

(1)班(组)长必须对工作地点的安全情况进行检查,检查支柱、顶板、通风、瓦斯等情况,确认无危险后,方准工人进入施工地点施工。

(2)每个工作人员必须经常检查工作地点的顶板、煤壁、支架情况发现不安全因素,先处理好后再施工。

(3)使用绞车前,司机必须对绞车的所有部件进行认真检查,如:信号、闸、绳 、绳头、保险绳、绞车大底、地脚螺栓、压戗柱、压板、护绳板等,发现问题必须及时处理好,无问题后再开工进行工作。

(4)开工前,班组长必须检查好工作地点、运输线路的轨道,安全设施是否齐全、完好、可靠,是否灵活有效、巷道的支护情况,发现问题必须及时安排人员处理好后再开工。

使用工具规定:

(1)使用前,各种工具必须检查,如不完好禁止使用。

(2)绳扣不得有弯曲严重、锈蚀。断丝、断股、压扁、磨损严重等现象,如发现不得使用。

(3)专用连接挂钩使用前检查不得有裂纹、显著变形;不得有焊补、缺陷、钻孔等。

(4)绳扣使用时注意调整使用长度,找好物体重心,同时注意保护垫好柔软物,防止压坏或割伤绳扣。

(5)卸扣严禁横向受力。绳扣或绳应套在销子上。使用时,不准销子有被旋转可能。销子必须戴满扣,紧固牢,带缧纹的一头朝向底板方向,使用时,挂钩不得抛扔。

3、特殊工种作业必须经培训合格后持证上岗。小绞车司机必须集中精神,听清信号后开车。

4、液压支架与绳头连接:绳头必须连接在液压支架的固定结构上,连接时,必须做到专人检查监视,两人以上作业,一人操作,一人观查。

5、信号:在与运输巷道交叉的巷道口必须设置声光信号,运输巷道声光信号必须灵敏可靠。

6、绞车绳严禁在绞车滚筒上出现绳套,绞车司机在开车的同时,严禁用小级别绳或干其它工作。

第12篇 工作面回收支架运输作业 安全措施

一、概述:

5213工作面是52盘区52北轨的一个工作面,北为井田边界,南为5212已采面。5213工作面现已回采完毕,准备回收支架运输,为保证此次运输安全,特制定本措施。

二、运输线路:

5213风(运)巷车场→52北轨2#绞车尾轮→52北轨1#绞车尾轮→52北轨1#绞车房口→52上轨尾轮→52上轨车房口→52材料车场

三、运输区段卡轨器使用:

1、5213风(运)巷口、52北轨1、2#绞车尾轮、52北轨车房口、52上轨尾轮、52上轨车房口

2、临时倒车点每组支架设双轨卡轨器支车。

四、运输设备特征:

绞车型号

设备特性

jw--1600/80

jw--1200/60

jd--40

jd--25

jd--11.4

额定牵引力

5000kg

3000kg

3000kg

1800kg

1000kg

巷道最大坡度

6度

2度

5度

2度

3度

绞车电机功率

75kw

37kw

40kw

25kw

11.4kw

绳速

1m/s

1m/s

1.31m/s

1.08m/s

0.8m/s

钢丝绳

6_7_22.5

6_7_22.5

6_19_21.5

6_19_18.5

6_19_15.5

钢丝绳破断力总和

322.5kn

322.5kn

257kn

219kn

152kn

钢丝绳安全系数

>6.5

>6.5

>6.5

>6.5

>6.5

1、52上轨绞车 jw—1600/80 牵引力50kn 支架重22.5吨

服务坡度6度长度1200米

wzh=z(g+g0)×g(sinβ+f1cosβ)+p×lt×(f2cosβ+sinβ)

=(22.5+0.5)×10×(sin6°+0.015×cos6°)+1200×1.86×(0.15×cos6°+sin6°)

=41kn

满足运输要求。

钢丝绳破断力校验:293.99kn÷41kn =7.2>6.5 满足运输要求。

2、52上轨尾轮j d—40绞车坡度为5度

下滑力为22.3×sin5°=19. 6 kn,j d—40绞车牵引力30 kn满足运输要求。

钢丝绳破断力校验:198.66kn÷19.6kn=10.1>6.5 满足运输要求。

3、其它绞车因服务坡度较小,都能满足运输要求。

五、作业程序:

由5213风(运)巷口安设的jd—11.4绞车将支架拉至5213风(运)巷口,由52北轨2#车房安设的jw—1200/60绞车将支架运到52北轨1#车尾轮,由52北轨1#车房安设的jw—1200/60绞车将支架运到52北轨1#车房口,由52上轨尾轮安设的jd—40绞车及斜巷安设的jd—11.4绞车将支架对拉运至52上轨尾轮,由52上轨安设的jw—1600/80绞车将支架运到52上轨车房口,由52材料车场安设的jd—25绞车及52上轨车房口安设的jd—11.4绞车将支架对拉至52材料车场。

六、安全措施:

1、运输作业前,运输线路沿途的绞车、设备、轨道等必须经安技科、机电中心、运输科联合组织验收,合格后出具验收合格证后方可进行运输作业。

2、所有运输作业人员必须经培训考试合格后方可进行运输作业,各种证件必须随身携带,持有效证件上岗。

3、运输作业前,绞车司机必须每班对绞车、纲丝绳、信号等进行全面检查,运料工必须对轨道线路、阻车装置进行全面详细检查,发现问题及时处理,问题不处理不得进行运输作业。

4、每个运输作业小组人员不得少于4 人,在运输作业过程中必须认真执行好现场互保联保制度。

5、绞车的安装必须符合《矿井运输安全技术管理规程》标准要求:⑴固定绞车的安装固定应根据安装地点的底板条件,使用地锚固定或打砼底座固定。岩石底板巷道内可使用地锚固定,煤巷或半煤岩巷的小绞车必须采用砼底座固定。⑵使用地锚固定小绞车时,锚杆直径不得小于18mm,锚杆深度不得小于1.4m锚杆下部应为倒契型。⑶锚杆应垂直机座,螺母、垫圈应齐全有效,螺杆在螺母紧固后应留有3~5个螺距。⑷使用砼基础固定小绞车时,基础坑深不得小于1.4m基础坑应上口小,下口大,满足绞车牵引载荷的要求,使用的混凝土强度不小于150#。⑸紧固机座时应螺母、垫圈齐全有效,螺杆在螺母紧固后应留有3~5个螺距。(6)压柱、戗柱、底座固定可靠。(绞车的压柱、戗柱必须使用直径不小于140mm的优质坑木。各柱下部均应支承在绞车底盘上,柱顶要有不小于100mm的柱窝,假顶除外,压车柱要垂直顶板,戗柱应前倾与底板成75-80度。)

6、各运输作业小组作业前,必须对所使用的工具进行详细检查,不完好、不标准的工具严禁使用。

7、运输支架必须使用完好的专用支架卡钩、插销,严禁使用其它类型工具。

8、安装预备队装架要符合标准要求,即:车辆总高不得超过2.1 m ,宽不得超过 1 .6 m。不符合标准或支架平板车轮不转动的严禁运输。

9、运输作业前,作业人员必须对车辆的捆绑、固定、超高超宽等进行全面检查,运输途中,安装预备队应随车派人进行维护,支架掉道由安装预备队负责上道,运搬二队协助上道。

10、支架车辆处理掉道措施由安装预备队负责编写。

11、安装预备队跟架人员必须随身携带好上道专用工具,并按运搬二队的作业时间准时到达作业现场。

12、安装预备队跟架人员的培训由安装队负责。

13、支架只准单组运输,不准多组运输,更不准同其它物料混运。

14、跟架人员走在不易跑车方向,距支架车辆4 ~ 5 米,严禁在支架两侧与车同行。

15、跟架人员每班只跟第一及最后一组支架,其它支架车辆可不设跟车人员。若先运物料后运支架第一组支架可不设跟车工。

16、支架通过风门区段时,严禁同时打开两道风门,必须保证有一道风门保持关闭。

17、运输作业期间,运输线路内严禁一切非作业人员行走,必须保证每班有队干跟班作业。

18、要求使用对拉车的必须使用,严禁硬冲虚拉。

19、支架车辆在5213运(风)巷的支挡由安装预备队负责,空平板车的支挡由运搬二队负责。

20、安装预备队跟架人员不准开绞车,摘挂钩,但必须干自己力所能及的工作,服从运料工的指挥。

21、运输可拆解的排头架时,主体部分按普通支架运输方式进行。尾梁等小件运输,可连车的用三环链联接,不可使用小链代替。按一般铁货方式运输。

22、作业人员必须严格执行运输作业站位管理制度。

23、作业人员必须严格执行第二道防线:卡轨阻车器及磕头阻车器的使用规定。

队长:王建慧

编制:田峰

内审:

1、运输作业前,将52北轨的绞车钢丝绳更换,确保安全运输。

2、安装预备队装架时应将支架落到底,以防超高影响运输。

内审人员:王建慧王会方赵天红王杰兵张永强田峰

运搬二队

2010年7月

第13篇 超前支架运输安全措施

3203工作面超前支架运输，鉴于上、下井及大巷和上、下山提升运输、转运等线路长，提升运输任务大。为保证安全顺利地完成转运工作，在执行原3203工作面运输规程的基础上，编制以下安全措施：

一、 运输系统概况

1、3203综采工作面超前液压支架 13架（单个支架最重7吨）。

2、运输时间：根据安排入井

3、超前支架等入井运输线路：

（1）、地面→副斜井→井底车场→+700轨道→西翼轨道车场→西翼轨道下山→3204材联巷→3203材联巷→3203材巷→3203切眼

5、工作人员行走线路：

①3203材料巷工作人员进入材料巷应走：行人斜井→+700轨道大巷→西翼皮带第一联络巷→西翼集中皮带巷→西翼皮带轨道第二联巷→至3203材料巷。

6、运输线路设备情况

（1）副斜井使用jk-2.5/20_提升机，钢丝绳型号为：31.5nat6×7+fc右同向捻，采用斜井单钩提升方式。副斜井斜长731米，倾角25度，井筒内铺设轨道规格为30kg/m，轨距为600mm。

（2）+700轨道大巷使用cty8/6gp型变频蓄电池电牵引机车，轨道大巷长度400米，平均坡度3‰，钢轨规格30kg/m，轨距600mm，大巷内铺设双轨。

（3）西翼轨道下山使用jwb-8/1.27型无极绳绞车和jdhb-20/1.6型双速回柱绞车，提升方式采用串车提升方式。jwb-8/1.27型无极绳绞车，提升长度630米，巷道坡度16度，钢丝绳直径21.5mm，钢轨规格30kg/m，轨距600mm； jdhb-20/1.6型双速回柱绞车，提升长度100米，巷道最大坡度12度，钢丝绳直径21.5mm，钢轨规格30kg/m，轨距600mm；

3203材联巷jh-14型回柱绞车，提升长度80米，巷道最大坡度6度，钢丝绳直径21.5mm，钢轨规格22kg/m，轨距600mm；jqb-20w型牵引绞车，提升长度130米，巷道最大坡度8度，钢丝绳直径21.5mm，钢轨规格22kg/m，轨距600mm； 3203材巷jwb-8/1.27型无极绳绞车，提升长度1200米，巷道坡度12度，钢丝绳直径21.5mm，钢轨规格22kg/m，轨距600mm；

三、运输作业规程

（一）、副斜井

1、运行作业

（1）、开车前

①、所有工作人员必须穿好工作服，扎紧裤口和腰带。

②、搬岔工必须检查道岔，确保道岔位置正确。

③、必须认真执行《煤矿安全规程》第372条规定。

④、必须认真检查一坡三挡装置是否安全、灵敏可靠。

⑤、地辊必须灵活，并没有短缺。

⑥、提升人员前必须关闭常闭式防跑车装置电源。确认无误后才可以发出开车信号。

⑦、认真检查信号系统完好情况，其与一坡三挡装置之间闭锁关系是否可靠正确。

（2）、开车时注意事项

①、发出上提信号后，下部挂钩工应该打开下部挡车器，当车辆通过后及时关闭下部挡车器；上部挂钩工应该在车辆减速后打开上部挡车器，当车辆通过后及时关闭上部挡车器。

②、发出下放信号后，上部挂钩工应打开上部挡车器，当车辆通过后及时关闭上部挡车器；下部挂钩工应该在车辆减速后打开下部挡车器，当车辆通过后及时关闭下部挡车器。

③、提升机司机必须认真执行《煤矿安全规程》、《提升机司机》中的规定。

④、使用上部平车场14.4kw绞车时，必须等车辆停稳后才可以摘挂钩。

⑤、运行中，必须目送车辆50米。

（3）、车辆运行中的要求

①、下部工作人员必须进入信号硐室，所有人员要严密注视车辆运行情况，发现异常或事故，及时与信号工联系发紧急停车信号。停车后立即到现场检查，根据实际情况进行针对性处理。

②、信号工必须在信号台观察运行情况，监视运行信号。如有紧急情况，可随时发出停车信号。

③、警戒人员必须坚守岗位，运行过程中严禁人员进入斜井。

④、提升机司机必须认真执行《煤矿安全规程》、《提升机司机》中的规定。

⑤、特殊设备、物料、超长、超重、超宽时必须按照安全技术措施运行作业，采用专用连接装置，并由专人进行指挥。

2、倒钩作业

（1）、车辆停稳后才可以摘钩，严禁车辆未停稳就摘钩。

（2）、操作时站立的应符合下列规定：

①、严禁站在道心，头部和身体严禁伸入两车之间摘钩。

②、必须站在轨道外侧，距离外侧道轨200mm进行摘钩。

③、摘挂钩完毕需要越过串车时，必须从车辆上运行方向通过，严禁从车辆之间或车辆运行下方通过。

（3）、摘挂钩如果摘不开时，挂不上时，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具进行操作，防止车辆移动造成事故。

（4）、每次挂钩完毕，必须对车辆各个部位、保险绳、连接装置进行认真检查，确保齐全可靠。

3、人力推车

（1）、认真遵守《煤矿安全规程》第362条规定。

（2）、车场内阻车器必须关闭，并且在阻车器前设置掩木。

4、设备装车及捆绑

（1）、地面装车时,超前液压支架采用专用平板车装载。每车只能装载两架超前支架。平板车上铺规格1500×200的皮带2块防止打滑。超前液压支架应放置平稳并居中；采用至少四股铅丝互相捆绑后再用四分钢丝绳整体固定。每次下放一车。

（2）、设备装车后，井口把钩工必须认真检查设备捆绑结实牢固后，才能进行推车作业。

（3）、捆绑时，同时应注意在锐利棱角处加垫木；防止损害钢丝绳。

（4）、装车时必须有专人指挥，所有人员必须统一听从指挥，动作协调、配合密切、稳拿稳放。严禁乱仍乱放、损坏设备或材料。

6、 连接装置

（1）、超前液压支架与钩头连接采用20t的卸扣将钩头和φ22的圆环链进行连接。

（2）、φ22的圆环链穿过超前支架牵引孔后用连接环连接，20t的卸扣穿过2道φ22的圆环链后与钩头进行连接。

（3）、其余平板车、架子车采用专用连接销进行连接。

7、安全技术措施

（1）、正常作业

①、认真执行本规程中规定的作业方式和作业标准。

②、斜井井筒内的轨道质量必须符合《煤矿安全规程》第353条规定。

③、轨道必须设置防滑装置。

④、禁止在能够自动滑行的坡道上停放车辆。必须停放时，提升机制动阀必须把滚筒闸紧。

⑤、付斜井中使用的安全设施必须定期检查，定期维护。

⑥、付斜井严禁行人，检修人员必须经过批准并且在停车期间才能进行作业。严禁人员蹬钩。

⑦、提升人员时必须关闭常闭捕车器电源，防止误动作造成事故。

⑧、未尽事宜按《煤矿安全规程》和《煤矿工人技术操作规程》执行。

（2）、处理掉道事故

①、在上部平车场处理掉道事故时，必须将所有阻车器、挡车器关闭。并且有专人指挥。

②、在斜井内处理掉道事故时，严禁摘钩处理。严禁采用钢丝绳牵引上道。

③、车辆上道时，严禁在车辆有可能倾倒的方向作业。

④、采用倒链或千斤顶上道时，每次抬高高度不超过150mm，抬起后及时用垫木垫实、垫稳。

（二）、轨道大巷

1、必须执行行人不行车、行车不行人的规定。行车期间，大巷严禁行人。

2、机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中，严禁将头或身体伸出车外。司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把去下，拌紧车闸，但不能关闭车灯。

3、必须定期检修机车和矿车，并经常检查，发现隐患，及时处理。机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置，任何一项不正常或失去防爆性能时，都不能使用该机车。

4、列车或单独机车都必须前后有照明，列车尾部必须有红色信号灯。

5、正常运行时机车必须在列车前端。

6、同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆，如果需要行驶时，必须经过运输调度站同意。

7、巷道内必须设置路标和警戒，机车行进巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度大或噪音大等地段、以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减速，并发出警号。

8、列车的制动距离每年必须测定一次，运送物料时不得超过40米，运送人员时不得超过20米。

9、过道岔倒车时，必须由跟车工发出信号后，司机才能进行操作。操作必须按第二条执行。

10、电机车每次牵引超前液压支架车辆不能超过5辆，其它车辆每次牵引不得超过10辆。牵引速度不能超过5公里/小时。

11、信号说明：

1声停    2声前进    3声后退    4声慢速前进    5声慢速后退

12、未尽事宜按《煤矿安全规程》执行。

处理掉道：

（1）、采用倒链或千斤顶上道时，每次抬高高度不超过150mm，抬起后及时用垫木垫实、垫稳。

（2）、车辆上道时，严禁在车辆有可能倾倒的方向作业。

(三）、轨道下山运输

1、运行线路的检查

运行前详细检查运行线路上有无障碍或影响安全提升的隐患，有无人员在线路上或两侧工作。如有：则应该及时将障碍或影响安全提升的隐患清除；或将人员撤出到安全地点。确认无误后才可以发出开车信号。

必须坚持行人不行车，行车不行人的规定。

无极绳绞车轨道直线运输时，必须将道岔打到直道运行状态；联络巷运行时，道岔打到岔道位置，无极绳绞车必须处于停车状态。

2、调度绞车的检查

（1）、检查小绞车安装地点支护情况是否安全可靠；周围有无障碍和杂物。

（2）、检查小绞车稳固情况；确保平稳可靠、无变形、无松动现象。

（3）、检查小绞车的制动闸和工作闸。闸带必须无断裂、磨损余量不小于4mm、铆钉不得磨闸皮、闸轮磨损不得大于2mm、表面光洁平滑无滑伤、各个螺栓、销轴、拉杆无变形；施闸后，在水平30-40度位置应该闸死。闸把位置严禁低于水平以下。

（4）、钢丝绳的检查要求无死折、无硬伤、无打结、无锈蚀、断丝和绳径符合《煤矿安全规程》要求，钢丝绳在滚筒上要固定牢固、排列整齐、无咬绳、无乱绳现象。钢丝绳长度不得超过绞车容绳量、绳径要与设计一致，滚筒余绳量必须大于3圈。保险绳必须连接牢固、钩头必须完好。

（5）、绞车空转时确保无异响和震动、滚筒无甩油现象。

3、无极绳绞车的检查

（1）、检查无极绳绞车安装地点支护情况是否安全可靠；周围有无障碍和杂物。

（2）、检查无极绳绞车、张紧装置、压升装置、尾轮稳固情况；确保平稳可靠、无变形、无松动现象。

（3）、检查无极升绞车的制动闸和工作闸。闸带必须无断裂、磨损余量不小于4mm、铆钉不得磨闸皮、闸轮磨损不得大于2mm、表面光洁平滑无滑伤、各个螺栓、销轴、拉杆无变形；施闸后，在水平30-40度位置应该闸死。闸把位置严禁低于水平以下。

（4）、钢丝绳的检查要求无死折、无硬伤、无打结、无锈蚀、断丝和绳径符合《煤矿安全规程》要求，钢丝绳在滚筒上要固定牢固、排列整齐、无咬绳、无乱绳现象。钢丝绳长度不得超过绞车容绳量、绳径要与设计一致，滚筒缠绳量必须大于2圈。保险绳必须连接牢固、钩头必须完好。

（5）、绞车空转时确保无异响和震动、滚筒无甩油现象。

4、信号检查

信号要求声、光兼备，清晰可靠。

5、安全装置的检查

必须认真检查阻车器、挡车器是否齐全可靠；道岔是否打到直道位置。

6、车辆、连接装置检查

挂钩工开车前必须检查牵引车数、车辆的连接、和货载情况。对牵引车数超过规定、车辆连接不可靠、装载货物超高、超宽、超重、超长和严重偏载的车辆，严禁发出开车信号。并要求按规定进行处理。

7、在下部车场必须设置警戒，运行时禁止人员进入。下部车场警戒人员必须坚守岗位，并注意自身安全进入躲避硐。

8、对发现的问题要及时进行处理和汇报。认真作好运行记录。

9、运行作业

（1）、开车前

①、所有工作人员必须穿好工作服，扎紧裤口和腰带。

②、搬岔工必须检查道岔，确保道岔位置正确。

③、必须认真执行《煤矿安全规程》第372条规定。

④、必须认真检查一坡三挡装置是否安全、灵敏可靠。

⑤、地辊必须灵活，并没有短缺。

⑥、提升前必须送雷达捕车器电源。并进行实验。确认无误后才可以发出开车信号。

⑦、认真检查信号系统完好情况，其与一坡三挡装置之间闭锁关系是否可靠正确。

（2）、开车时注意事项

①、发出上提信号后，下部挂钩工应该打开下部挡车器，当车辆通过后及时关闭下部挡车器；上部挂钩工应该在车辆减速后打开上部挡车器，当车辆通过后及时关闭上部挡车器。

②、发出下放信号后，下部挂钩工应打开下部挡车器，当车辆通过后及时关闭下部挡车器；上部挂钩工应该在车辆减速后打开上部挡车器，当车辆通过后及时关闭上部挡车器。

③、小绞机司机必须认真执行《煤矿安全规程》、《小绞车机司机》中的规定。并且对其要求如下：

ⅰ、运行中应该集中精力，注意观察，手不能离开闸把。

ⅱ、运行中出现以下问题必须停车进行检查：

a、有异响、异味、异状。

b、钢丝绳有咬绳、乱绳或钢丝绳有异常跳动。

c、突然出现断电现象。

d、负载突然增大或突然减小。

e、严禁不带电放飞车。

f、接近停车位置时，应该先慢慢闸紧制动闸，同时松开离合闸，使绞车减速，听到停车信号后闸紧制动闸，松开离合闸，停车、断电。

g、上提时司机应该正确，严禁过卷或停车不到位。

h、停车后必须断电。

④、使用上部平车场22kw双速绞车时，必须等车辆停稳后才可以摘挂钩。

⑤、运行中，警戒人员必须目送车辆50米。

（3）、车辆运行中的要求

①、下部工作人员必须进入信号硐室，所有人员要严密注视车辆运行情况，发现异常或事故，及时与信号工联系发紧急停车信号。停车后立即到现场检查，根据实际情况进行针对性处理。

②、信号工必须在信号台观察运行情况，监视运行信号。如有紧急情况，可随时发出停车信号。

③、警戒人员必须坚守岗位，运行过程中严禁人员进入提升区间。

④、小绞车司机必须认真执行《煤矿安全规程》、《小绞车司机》中的规定。

⑤、特殊设备、物料、超长、超重、超宽时必须按照安全技术措施运行作业，采用专用连接装置，并由专人进行指挥。

（4）、倒钩作业

①、车辆停稳后才可以摘钩，严禁车辆未停稳就摘钩。

②、操作时站立的应符合下列规定：

ⅰ、严禁站在道心，头部和身体严禁伸入两车之间摘钩。

ⅱ、必须站在轨道外侧，距离外侧道轨200mm进行摘钩。

ⅲ、摘挂钩完毕需要越过串车时，必须从车辆上运行方向通过，严禁从车辆之间或车辆运行下方通过。

（3）、摘挂钩如果摘不开时，挂不上时，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具进行操作，防止车辆移动造成事故。

（4）、每次挂钩完毕，必须对车辆各个部位、保险绳、连接装置进行认真检查，确保齐全可靠。

（5）、人力推车

①、认真遵守《煤矿安全规程》第362条规定。

②、车场内阻车器必须关闭，并且在阻车器前设置掩木。

③、未尽适宜按《煤矿安全规程》和《煤矿工人技术操作规程》执行。

（6）处理掉道事故

①、在上部平车场处理掉道事故时，必须将所有阻车器、挡车器关闭。并且有专人指挥。

②、在西翼轨道下山处理掉道事故时，严禁摘钩处理。严禁采用钢丝绳牵引上道。绞车司机必须坚守岗位，严禁离开。

③、车辆上道时，严禁在车辆有可能倾倒的方向作业。

④、采用倒链或千斤顶上道时，每次抬高高度不超过150mm，抬起后及时用垫木垫实、垫稳。

(四)、3203材料巷运输顺槽

1、运行线路的检查

运行前详细检查运行线路上有无障碍或影响安全提升的隐患，有无人员在线路上或两侧工作。如有：则应该及时将障碍或影响安全提升的隐患清除；或将人员撤出到安全地点。确认无误后才可以发出开车信号。

严格执行行人不行车，行车不行人的规定。

无极绳绞车轨道直线运输时，必须将道岔打到直道运行状态；车场进出车运行时，道岔打到岔道位置，无极绳绞车必须处于停车状态。

2、无极绳绞车检查同（三）、3、条规定。

3、信号检查

信号要求声、光兼备，清晰可靠，通讯设施完好有效。

4、安全装置的检查

必须认真检查阻车器、挡车器是否齐全可靠；道岔是否打到直道位置。

5、车辆、连接装置检查

挂钩工开车前必须检查牵引车数、车辆的连接、和货载情况。对牵引车数超过规定、车辆连接不可靠、装载货物超高、超宽、超重、超长和严重偏载的车辆，严禁发出开车信号。并要求按规定进行处理。

6、在下部车场必须设置警戒，运行时禁止人员进入。下部车场警戒人员必须坚守岗位，并注意自身安全进入躲避硐。

7、对发现的问题要及时进行处理和汇报。认真作好运行记录。

8、运行作业

（1）、开车前

①、所有工作人员必须穿好工作服，扎紧裤口和腰带。

②、搬岔工必须检查道岔，确保道岔位置正确。

③、必须认真执行《煤矿安全规程》第372条规定。

④、必须认真检查一坡三挡装置是否安全、灵敏可靠。

⑤、地辊必须灵活，并没有短缺。

⑥、认真检查信号系统完好情况，其与一坡三挡装置之间闭锁关系是否可靠正确。

（2）、开车时注意事项

①、发出上提信号后，下部挂钩工应该打开下部挡车器，当车辆通过后及时关闭下部挡车器；上部挂钩工应该在车辆减速后打开上部挡车器，当车辆通过后及时关闭上部挡车器。

②、发出下放信号后，下部挂钩工应打开下部挡车器，当车辆通过后及时关闭下部挡车器；上部挂钩工应该在车辆减速后打开上部挡车器，当车辆通过后及时关闭上部挡车器。

③、无极绳绞车机司机必须认真执行《煤矿安全规程》、《小绞车机司机》中的规定。并且对其要求如下：

ⅰ、运行中应该集中精力，注意观察，手不能离开闸把。

ⅱ、运行中出现以下问题必须停车进行检查：

a、有异响、异味、异状。

b、钢丝绳有咬绳、乱绳或钢丝绳有异常跳动。

c、突然出现断电现象。

d、负载突然增大或突然减小。

e、严禁不带电放飞车。

f、接近停车位置时，应该先慢慢闸紧制动闸，同时松开离合闸，使绞车减速，听到停车信号后闸紧制动闸，松开离合闸，停车、断电。

g、上提时司机应该正确，严禁过卷或停车不到位。

h、停车后必须断电。

ⅲ、必须等车辆停稳后才可以摘挂钩。

ⅳ、运行中，警戒人员必须目送车辆50米。

（3）、车辆运行中的要求

①、下部工作人员必须进入信号硐室，所有人员要严密注视车辆运行情况，发现异常或事故，及时与信号工联系发紧急停车信号。停车后立即到现场检查，根据实际情况进行针对性处理。

②、信号工必须在信号台观察运行情况，监视运行信号。如有紧急情况，可随时发出停车信号。

③、警戒人员必须坚守岗位，运行过程中严禁人员进入提升区间。

④、无极绳绞车司机必须认真执行《煤矿安全规程》、《小绞车司机》中的规定。

⑤、特殊设备、物料、超长、超重、超宽时必须按照安全技术措施运行作业，采用专用连接装置，并由专人进行指挥。

9、倒钩作业

（1）、车辆停稳后才可以摘钩，严禁车辆未停稳就摘钩。

（2）、操作时站立的应符合下列规定：

①、严禁站在道心，头部和身体严禁伸入两车之间摘钩。

②、必须站在轨道外侧，距离外侧道轨200mm进行摘钩。

③、摘挂钩完毕需要越过串车时，必须从车辆上运行方向通过，严禁从车辆之间或车辆运行下方通过。

④、摘挂钩如果摘不开时，挂不上时，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具进行操作，防止车辆移动造成事故。

⑤、每次挂钩完毕，必须对车辆各个部位、保险绳、连接装置进行认真检查，确保齐全可靠。

10、人力推车

（1）、认真遵守《煤矿安全规程》第362条规定。

（2）、车场内阻车器必须关闭，并且在阻车器前设置掩木。

（3）处理掉道事故

①、在上部平车场处理掉道事故时，必须将所有阻车器、挡车器关闭。并且有专人指挥。

②、严禁摘钩处理。严禁采用钢丝绳牵引上道。绞车司机必须坚守岗位，严禁离开。

③、车辆上道时，严禁在车辆有可能倾倒的方向作业。

④、采用倒链或千斤顶上道时，每次抬高高度不超过150mm，抬起后及时用垫木垫实、垫稳。

第14篇 超前支架运输 安全措施

3203工作面超前支架运输,鉴于上、下井及大巷和上、下山提升运输、转运等线路长,提升运输任务大。为保证安全顺利地完成转运工作,在执行原3203工作面运输规程的基础上,编制以下安全措施:

一、运输系统概况

1、3203综采工作面超前液压支架 13架(单个支架最重7吨)。

2、运输时间:根据安排入井

3、超前支架等入井运输线路:

(1)、地面→副斜井→井底车场→+700轨道→西翼轨道车场→西翼轨道下山→3204材联巷→3203材联巷→3203材巷→3203切眼

5、工作人员行走线路:

①3203材料巷工作人员进入材料巷应走:行人斜井→+700轨道大巷→西翼皮带第一联络巷→西翼集中皮带巷→西翼皮带轨道第二联巷→至3203材料巷。

6、运输线路设备情况

(1)副斜井使用jk-2.5/20_提升机,钢丝绳型号为:31.5nat6×7+fc右同向捻,采用斜井单钩提升方式。副斜井斜长731米,倾角25度,井筒内铺设轨道规格为30kg/m,轨距为600mm。

(2)+700轨道大巷使用cty8/6gp型变频蓄电池电牵引机车,轨道大巷长度400米,平均坡度3‰,钢轨规格30kg/m,轨距600mm,大巷内铺设双轨。

(3)西翼轨道下山使用jwb-8/1.27型无极绳绞车和jdhb-20/1.6型双速回柱绞车,提升方式采用串车提升方式。jwb-8/1.27型无极绳绞车,提升长度630米,巷道坡度16度,钢丝绳直径21.5mm,钢轨规格30kg/m,轨距600mm; jdhb-20/1.6型双速回柱绞车,提升长度100米,巷道最大坡度12度,钢丝绳直径21.5mm,钢轨规格30kg/m,轨距600mm;

3203材联巷jh-14型回柱绞车,提升长度80米,巷道最大坡度6度,钢丝绳直径21.5mm,钢轨规格22kg/m,轨距600mm;jqb-20w型牵引绞车,提升长度130米,巷道最大坡度8度,钢丝绳直径21.5mm,钢轨规格22kg/m,轨距600mm; 3203材巷jwb-8/1.27型无极绳绞车,提升长度1200米,巷道坡度12度,钢丝绳直径21.5mm,钢轨规格22kg/m,轨距600mm;

三、运输作业规程

(一)、副斜井

1、运行作业

(1)、开车前

①、所有工作人员必须穿好工作服,扎紧裤口和腰带。

②、搬岔工必须检查道岔,确保道岔位置正确。

③、必须认真执行《煤矿安全规程》第372条规定。

④、必须认真检查一坡三挡装置是否安全、灵敏可靠。

⑤、地辊必须灵活,并没有短缺。

⑥、提升人员前必须关闭常闭式防跑车装置电源。确认无误后才可以发出开车信号。

⑦、认真检查信号系统完好情况,其与一坡三挡装置之间闭锁关系是否可靠正确。

(2)、开车时注意事项

①、发出上提信号后,下部挂钩工应该打开下部挡车器,当车辆通过后及时关闭下部挡车器;上部挂钩工应该在车辆减速后打开上部挡车器,当车辆通过后及时关闭上部挡车器。

②、发出下放信号后,上部挂钩工应打开上部挡车器,当车辆通过后及时关闭上部挡车器;下部挂钩工应该在车辆减速后打开下部挡车器,当车辆通过后及时关闭下部挡车器。

③、提升机司机必须认真执行《煤矿安全规程》、《提升机司机》中的规定。

④、使用上部平车场14.4kw绞车时,必须等车辆停稳后才可以摘挂钩。

⑤、运行中,必须目送车辆50米。

(3)、车辆运行中的要求

①、下部工作人员必须进入信号硐室,所有人员要严密注视车辆运行情况,发现异常或事故,及时与信号工联系发紧急停车信号。停车后立即到现场检查,根据实际情况进行针对性处理。

②、信号工必须在信号台观察运行情况,监视运行信号。如有紧急情况,可随时发出停车信号。

③、警戒人员必须坚守岗位,运行过程中严禁人员进入斜井。

④、提升机司机必须认真执行《煤矿安全规程》、《提升机司机》中的规定。

⑤、特殊设备、物料、超长、超重、超宽时必须按照安全技术措施运行作业,采用专用连接装置,并由专人进行指挥。

2、倒钩作业

(1)、车辆停稳后才可以摘钩,严禁车辆未停稳就摘钩。

(2)、操作时站立的应符合下列规定:

①、严禁站在道心,头部和身体严禁伸入两车之间摘钩。

②、必须站在轨道外侧,距离外侧道轨200mm进行摘钩。

③、摘挂钩完毕需要越过串车时,必须从车辆上运行方向通过,严禁从车辆之间或车辆运行下方通过。

(3)、摘挂钩如果摘不开时,挂不上时,严禁蹬绳操作,必须采用专用工具进行操作,防止车辆移动造成事故。

(4)、每次挂钩完毕,必须对车辆各个部位、保险绳、连接装置进行认真检查,确保齐全可靠。

3、人力推车

(1)、认真遵守《煤矿安全规程》第362条规定。

(2)、车场内阻车器必须关闭,并且在阻车器前设置掩木。

4、设备装车及捆绑

(1)、地面装车时,超前液压支架采用专用平板车装载。每车只能装载两架超前支架。平板车上铺规格1500×200的皮带2块防止打滑。超前液压支架应放置平稳并居中;采用至少四股铅丝互相捆绑后再用四分钢丝绳整体固定。每次下放一车。

(2)、设备装车后,井口把钩工必须认真检查设备捆绑结实牢固后,才能进行推车作业。

(3)、捆绑时,同时应注意在锐利棱角处加垫木;防止损害钢丝绳。

(4)、装车时必须有专人指挥,所有人员必须统一听从指挥,动作协调、配合密切、稳拿稳放。严禁乱仍乱放、损坏设备或材料。

6、连接装置

(1)、超前液压支架与钩头连接采用20t的卸扣将钩头和φ22的圆环链进行连接。

(2)、φ22的圆环链穿过超前支架牵引孔后用连接环连接,20t的卸扣穿过2道φ22的圆环链后与钩头进行连接。

(3)、其余平板车、架子车采用专用连接销进行连接。

7、安全技术措施

(1)、正常作业

①、认真执行本规程中规定的作业方式和作业标准。

②、斜井井筒内的轨道质量必须符合《煤矿安全规程》第353条规定。

③、轨道必须设置防滑装置。

④、禁止在能够自动滑行的坡道上停放车辆。必须停放时,提升机制动阀必须把滚筒闸紧。

⑤、付斜井中使用的安全设施必须定期检查,定期维护。

⑥、付斜井严禁行人,检修人员必须经过批准并且在停车期间才能进行作业。严禁人员蹬钩。

⑦、提升人员时必须关闭常闭捕车器电源,防止误动作造成事故。

⑧、未尽事宜按《煤矿安全规程》和《煤矿工人技术操作规程》执行。

(2)、处理掉道事故

①、在上部平车场处理掉道事故时,必须将所有阻车器、挡车器关闭。并且有专人指挥。

②、在斜井内处理掉道事故时,严禁摘钩处理。严禁采用钢丝绳牵引上道。

③、车辆上道时,严禁在车辆有可能倾倒的方向作业。

④、采用倒链或千斤顶上道时,每次抬高高度不超过150mm,抬起后及时用垫木垫实、垫稳。

(二)、轨道大巷

1、必须执行行人不行车、行车不行人的规定。行车期间,大巷严禁行人。

2、机车司机必须按信号指令行车,在开车前必须发出开车信号。机车运行中,严禁将头或身体伸出车外。司机离开座位时,必须切断电动机电源,将控制手把去下,拌紧车闸,但不能关闭车灯。

3、必须定期检修机车和矿车,并经常检查,发现隐患,及时处理。机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接装置,任何一项不正常或失去防爆性能时,都不能使用该机车。

4、列车或单独机车都必须前后有照明,列车尾部必须有红色信号灯。

5、正常运行时机车必须在列车前端。

6、同一区段轨道上,不得行驶非机动车辆,如果需要行驶时,必须经过运输调度站同意。

7、巷道内必须设置路标和警戒,机车行进巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度大或噪音大等地段、以及前面有车辆或视线有障碍时,都必须减速,并发出警号。

8、列车的制动距离每年必须测定一次,运送物料时不得超过40米,运送人员时不得超过20米。

9、过道岔倒车时,必须由跟车工发出信号后,司机才能进行操作。操作必须按第二条执行。

10、电机车每次牵引超前液压支架车辆不能超过5辆,其它车辆每次牵引不得超过10辆。牵引速度不能超过5公里/小时。

11、信号说明:

1声停 2声前进 3声后退 4声慢速前进 5声慢速后退

12、未尽事宜按《煤矿安全规程》执行。

处理掉道:

(1)、采用倒链或千斤顶上道时,每次抬高高度不超过150mm,抬起后及时用垫木垫实、垫稳。

(2)、车辆上道时,严禁在车辆有可能倾倒的方向作业。

(三)、轨道下山运输

1、运行线路的检查

运行前详细检查运行线路上有无障碍或影响安全提升的隐患,有无人员在线路上或两侧工作。如有:则应该及时将障碍或影响安全提升的隐患清除;或将人员撤出到安全地点。确认无误后才可以发出开车信号。

必须坚持行人不行车,行车不行人的规定。

无极绳绞车轨道直线运输时,必须将道岔打到直道运行状态;联络巷运行时,道岔打到岔道位置,无极绳绞车必须处于停车状态。

2、调度绞车的检查

(1)、检查小绞车安装地点支护情况是否安全可靠;周围有无障碍和杂物。

(2)、检查小绞车稳固情况;确保平稳可靠、无变形、无松动现象。

(3)、检查小绞车的制动闸和工作闸。闸带必须无断裂、磨损余量不小于4mm、铆钉不得磨闸皮、闸轮磨损不得大于2mm、表面光洁平滑无滑伤、各个螺栓、销轴、拉杆无变形;施闸后,在水平30-40度位置应该闸死。闸把位置严禁低于水平以下。

(4)、钢丝绳的检查要求无死折、无硬伤、无打结、无锈蚀、断丝和绳径符合《煤矿安全规程》要求,钢丝绳在滚筒上要固定牢固、排列整齐、无咬绳、无乱绳现象。钢丝绳长度不得超过绞车容绳量、绳径要与设计一致,滚筒余绳量必须大于3圈。保险绳必须连接牢固、钩头必须完好。

(5)、绞车空转时确保无异响和震动、滚筒无甩油现象。

3、无极绳绞车的检查

(1)、检查无极绳绞车安装地点支护情况是否安全可靠;周围有无障碍和杂物。

(2)、检查无极绳绞车、张紧装置、压升装置、尾轮稳固情况;确保平稳可靠、无变形、无松动现象。

(3)、检查无极升绞车的制动闸和工作闸。闸带必须无断裂、磨损余量不小于4mm、铆钉不得磨闸皮、闸轮磨损不得大于2mm、表面光洁平滑无滑伤、各个螺栓、销轴、拉杆无变形;施闸后,在水平30-40度位置应该闸死。闸把位置严禁低于水平以下。

(4)、钢丝绳的检查要求无死折、无硬伤、无打结、无锈蚀、断丝和绳径符合《煤矿安全规程》要求,钢丝绳在滚筒上要固定牢固、排列整齐、无咬绳、无乱绳现象。钢丝绳长度不得超过绞车容绳量、绳径要与设计一致,滚筒缠绳量必须大于2圈。保险绳必须连接牢固、钩头必须完好。

(5)、绞车空转时确保无异响和震动、滚筒无甩油现象。

4、信号检查

信号要求声、光兼备,清晰可靠。

5、安全装置的检查

必须认真检查阻车器、挡车器是否齐全可靠;道岔是否打到直道位置。

6、车辆、连接装置检查

挂钩工开车前必须检查牵引车数、车辆的连接、和货载情况。对牵引车数超过规定、车辆连接不可靠、装载货物超高、超宽、超重、超长和严重偏载的车辆,严禁发出开车信号。并要求按规定进行处理。

7、在下部车场必须设置警戒,运行时禁止人员进入。下部车场警戒人员必须坚守岗位,并注意自身安全进入躲避硐。

8、对发现的问题要及时进行处理和汇报。认真作好运行记录。

9、运行作业

(1)、开车前

①、所有工作人员必须穿好工作服,扎紧裤口和腰带。

②、搬岔工必须检查道岔,确保道岔位置正确。

③、必须认真执行《煤矿安全规程》第372条规定。

④、必须认真检查一坡三挡装置是否安全、灵敏可靠。

⑤、地辊必须灵活,并没有短缺。

⑥、提升前必须送雷达捕车器电源。并进行实验。确认无误后才可以发出开车信号。

⑦、认真检查信号系统完好情况,其与一坡三挡装置之间闭锁关系是否可靠正确。

(2)、开车时注意事项

①、发出上提信号后,下部挂钩工应该打开下部挡车器,当车辆通过后及时关闭下部挡车器;上部挂钩工应该在车辆减速后打开上部挡车器,当车辆通过后及时关闭上部挡车器。

②、发出下放信号后,下部挂钩工应打开下部挡车器,当车辆通过后及时关闭下部挡车器;上部挂钩工应该在车辆减速后打开上部挡车器,当车辆通过后及时关闭上部挡车器。

③、小绞机司机必须认真执行《煤矿安全规程》、《小绞车机司机》中的规定。并且对其要求如下:

ⅰ、运行中应该集中精力,注意观察,手不能离开闸把。

ⅱ、运行中出现以下问题必须停车进行检查:

a、有异响、异味、异状。

b、钢丝绳有咬绳、乱绳或钢丝绳有异常跳动。

c、突然出现断电现象。

d、负载突然增大或突然减小。

e、严禁不带电放飞车。

f、接近停车位置时,应该先慢慢闸紧制动闸,同时松开离合闸,使绞车减速,听到停车信号后闸紧制动闸,松开离合闸,停车、断电。

g、上提时司机应该正确,严禁过卷或停车不到位。

h、停车后必须断电。

④、使用上部平车场22kw双速绞车时,必须等车辆停稳后才可以摘挂钩。

⑤、运行中,警戒人员必须目送车辆50米。

(3)、车辆运行中的要求

①、下部工作人员必须进入信号硐室,所有人员要严密注视车辆运行情况,发现异常或事故,及时与信号工联系发紧急停车信号。停车后立即到现场检查,根据实际情况进行针对性处理。

②、信号工必须在信号台观察运行情况,监视运行信号。如有紧急情况,可随时发出停车信号。

③、警戒人员必须坚守岗位,运行过程中严禁人员进入提升区间。

④、小绞车司机必须认真执行《煤矿安全规程》、《小绞车司机》中的规定。

⑤、特殊设备、物料、超长、超重、超宽时必须按照安全技术措施运行作业,采用专用连接装置,并由专人进行指挥。

(4)、倒钩作业

①、车辆停稳后才可以摘钩,严禁车辆未停稳就摘钩。

②、操作时站立的应符合下列规定:

ⅰ、严禁站在道心,头部和身体严禁伸入两车之间摘钩。

ⅱ、必须站在轨道外侧,距离外侧道轨200mm进行摘钩。

ⅲ、摘挂钩完毕需要越过串车时,必须从车辆上运行方向通过,严禁从车辆之间或车辆运行下方通过。

(3)、摘挂钩如果摘不开时,挂不上时,严禁蹬绳操作,必须采用专用工具进行操作,防止车辆移动造成事故。

(4)、每次挂钩完毕,必须对车辆各个部位、保险绳、连接装置进行认真检查,确保齐全可靠。

(5)、人力推车

①、认真遵守《煤矿安全规程》第362条规定。

②、车场内阻车器必须关闭,并且在阻车器前设置掩木。

③、未尽适宜按《煤矿安全规程》和《煤矿工人技术操作规程》执行。

(6)处理掉道事故

①、在上部平车场处理掉道事故时,必须将所有阻车器、挡车器关闭。并且有专人指挥。

②、在西翼轨道下山处理掉道事故时,严禁摘钩处理。严禁采用钢丝绳牵引上道。绞车司机必须坚守岗位,严禁离开。

③、车辆上道时,严禁在车辆有可能倾倒的方向作业。

④、采用倒链或千斤顶上道时,每次抬高高度不超过150mm,抬起后及时用垫木垫实、垫稳。

(四)、3203材料巷运输顺槽

1、运行线路的检查

运行前详细检查运行线路上有无障碍或影响安全提升的隐患,有无人员在线路上或两侧工作。如有:则应该及时将障碍或影响安全提升的隐患清除;或将人员撤出到安全地点。确认无误后才可以发出开车信号。

严格执行行人不行车,行车不行人的规定。

无极绳绞车轨道直线运输时,必须将道岔打到直道运行状态;车场进出车运行时,道岔打到岔道位置,无极绳绞车必须处于停车状态。

2、无极绳绞车检查同(三)、3、条规定。

3、信号检查

信号要求声、光兼备,清晰可靠,通讯设施完好有效。

4、安全装置的检查

必须认真检查阻车器、挡车器是否齐全可靠;道岔是否打到直道位置。

5、车辆、连接装置检查

挂钩工开车前必须检查牵引车数、车辆的连接、和货载情况。对牵引车数超过规定、车辆连接不可靠、装载货物超高、超宽、超重、超长和严重偏载的车辆,严禁发出开车信号。并要求按规定进行处理。

6、在下部车场必须设置警戒,运行时禁止人员进入。下部车场警戒人员必须坚守岗位,并注意自身安全进入躲避硐。

7、对发现的问题要及时进行处理和汇报。认真作好运行记录。

8、运行作业

(1)、开车前

①、所有工作人员必须穿好工作服,扎紧裤口和腰带。

②、搬岔工必须检查道岔,确保道岔位置正确。

③、必须认真执行《煤矿安全规程》第372条规定。

④、必须认真检查一坡三挡装置是否安全、灵敏可靠。

⑤、地辊必须灵活,并没有短缺。

⑥、认真检查信号系统完好情况,其与一坡三挡装置之间闭锁关系是否可靠正确。

(2)、开车时注意事项

①、发出上提信号后,下部挂钩工应该打开下部挡车器,当车辆通过后及时关闭下部挡车器;上部挂钩工应该在车辆减速后打开上部挡车器,当车辆通过后及时关闭上部挡车器。

②、发出下放信号后,下部挂钩工应打开下部挡车器,当车辆通过后及时关闭下部挡车器;上部挂钩工应该在车辆减速后打开上部挡车器,当车辆通过后及时关闭上部挡车器。

③、无极绳绞车机司机必须认真执行《煤矿安全规程》、《小绞车机司机》中的规定。并且对其要求如下:

ⅰ、运行中应该集中精力,注意观察,手不能离开闸把。

ⅱ、运行中出现以下问题必须停车进行检查:

a、有异响、异味、异状。

b、钢丝绳有咬绳、乱绳或钢丝绳有异常跳动。

c、突然出现断电现象。

d、负载突然增大或突然减小。

e、严禁不带电放飞车。

f、接近停车位置时,应该先慢慢闸紧制动闸,同时松开离合闸,使绞车减速,听到停车信号后闸紧制动闸,松开离合闸,停车、断电。

g、上提时司机应该正确,严禁过卷或停车不到位。

h、停车后必须断电。

ⅲ、必须等车辆停稳后才可以摘挂钩。

ⅳ、运行中,警戒人员必须目送车辆50米。

(3)、车辆运行中的要求

①、下部工作人员必须进入信号硐室,所有人员要严密注视车辆运行情况,发现异常或事故,及时与信号工联系发紧急停车信号。停车后立即到现场检查,根据实际情况进行针对性处理。

②、信号工必须在信号台观察运行情况,监视运行信号。如有紧急情况,可随时发出停车信号。

③、警戒人员必须坚守岗位,运行过程中严禁人员进入提升区间。

④、无极绳绞车司机必须认真执行《煤矿安全规程》、《小绞车司机》中的规定。

⑤、特殊设备、物料、超长、超重、超宽时必须按照安全技术措施运行作业,采用专用连接装置,并由专人进行指挥。

9、倒钩作业

(1)、车辆停稳后才可以摘钩,严禁车辆未停稳就摘钩。

(2)、操作时站立的应符合下列规定:

①、严禁站在道心,头部和身体严禁伸入两车之间摘钩。

②、必须站在轨道外侧,距离外侧道轨200mm进行摘钩。

③、摘挂钩完毕需要越过串车时,必须从车辆上运行方向通过,严禁从车辆之间或车辆运行下方通过。

④、摘挂钩如果摘不开时,挂不上时,严禁蹬绳操作,必须采用专用工具进行操作,防止车辆移动造成事故。

⑤、每次挂钩完毕,必须对车辆各个部位、保险绳、连接装置进行认真检查,确保齐全可靠。

10、人力推车

(1)、认真遵守《煤矿安全规程》第362条规定。

(2)、车场内阻车器必须关闭,并且在阻车器前设置掩木。

(3)处理掉道事故

①、在上部平车场处理掉道事故时,必须将所有阻车器、挡车器关闭。并且有专人指挥。

②、严禁摘钩处理。严禁采用钢丝绳牵引上道。绞车司机必须坚守岗位,严禁离开。

③、车辆上道时,严禁在车辆有可能倾倒的方向作业。

④、采用倒链或千斤顶上道时,每次抬高高度不超过150mm,抬起后及时用垫木垫实、垫稳。

第15篇 液压支架运输安全措施

一、作业名称：运输液压支架

二、施工时间：2012年3月4日至施工结束

三、施工负责人：毛运喜

四、主要参加施工人员：潘卫东等

五、工作内容：zfh3200/26综采支架设备经新副井、-420大巷、-420南大巷、2500上顺槽联络巷、2500上顺槽至2500工作面上切眼口。

六、工作标准及要求：

1、液压支架运输必须使用专用平盘车。

2、支架必须用专用工具可靠的固定在盘车上。

3、轨道质量符合斜坡轨道质量标准，车场内两内侧轨道间距不得小于900mm,外轨距巷帮距离不得小于500mm，运输支架所有单轨线路轨道与巷帮距离都不得小于500mm。

4、新副井绞车提升静张力差不得超过5吨，在回大架时，小罐笼内必须装2辆矸石车及两个长4米的6寸钢管作为配重。

5、2500上顺槽联络巷及上顺槽提升支架时必须用直径为32mm的三链环。一钩只准提升一台支架。

七、施工方法与步骤:

1、用直径60mm，长2m的钢管加工两根拉杆，两端焊接上连环。液压支架上下罐笼和在大巷运输时，电机车通过拉杆牵引液压支架。

2、液压支架进入罐笼后，由机电一队负责找重心并固定。

3、液压支架回到新副井底后，用电机车牵引至新副井底空车绕道组装。

4、组装完毕用电机车牵引经-420大巷运至-420南大巷2500上顺槽联络巷下口。

5、液压支架经2500上顺槽联络巷、2500上顺槽提至2500上顺槽切眼外口。

八、安全技术措施：

1、运输支架用稳车zsdb-49、13、19、电机车、专用盘车都必须完好。

2、小绞车司机、回柱绞车司机、信号工、把钩工、维修电工、电机车司机、跟车工必须持证上岗。

3、每班工作前，必须安排专人对运输线路的设备、车辆、轨道、巷道支护情况进行检查，及时排除安全隐患，并做好记录。

4、小绞车、回柱绞车制动闸、钢丝绳及钩头、电机车、专用盘车平销、轮对、连接器等每班作重点检查，发现隐患及时处理。

5、支架运输前，安排专人再次检查支架立柱、伸缩梁、尾梁、插板是否全部收到位，发现问题妥善处理。

6、提升支架时，严格执行“开车不行人，行人不开车，开车亮红灯”制度。绞车司机必须集中精力，听清信号后方可开车。绞车运行时，时刻注意钢丝绳缠绕、排列情况，严禁出现松绳、乱绳、咬绳现象，发现异常要及时停车处理。

7、各部绞车信号必须有区分，开车前先确定工作内容及使用绞车信号联系方式后方可开车。

8、多台绞车在一起安设时，只能有一台绞车运行。

9、各绞车司机要精力集中，确定是本绞车信号后，按信号开车。信号工、把钩工、绞车司机必须坚守岗位。

10、大巷运输支架前，跟车人员必须提前与井下运输调度联系，经同意后，方准进车。大巷运输支架时，车速必须控制在1.5m/s以下。

11、液压支架进入-420南大巷前，提前将-420南大巷轨道清空，以便于车辆通过。2500上顺槽联络巷提升支架时，在联络巷下口两端10米处，设专人站岗，禁止行人。

12、支架运行时，严禁巷道两帮有人，人员必须躲到避难硐室内或其它安全地点。

13、支架运行期间应安排跟车人员，跟车人员必须在支架车后5m外且在巷道较宽一侧，时刻观察车辆运行情况；跟车人员必须随身携带口哨，发现问题及时发出一声停车信号，问题处理完毕后，发出开车信号。

14、采用稳车（绞车）牵引运输设备时，必须设专职司机，持证上岗，每次开车前，绞车司机必须亲自检查绞车的“四压两戗”、钢丝绳、绳卡、钩头、一坡三挡、制动系统、以及操作按钮、声光信号等，确认无问题后，方可开车。

15、使用稳车（绞车）运输过程中，绞车与被拉设备之间严禁有人，绞车司机要听清信号，声光信号规定：一声停，二声开，三声回车。精力要集中，发现异常及时停车，处理好后方可开车，所装设备要捆绑牢固。

16、液压支架提升至坡度较大的巷道时，在液压支架车的运行方向的前端加适当配重，防止液压支架车翘起造成掉道。

17、运输支架车辆时，车辆脱轨必须及时停车处理。

（1）平巷处理支架车辆脱轨：

① 准备完好的两台5吨手拉葫芦，两台10吨油压千斤顶，及8根1米的轨枕，规格为400×200×40毫米的木垫10块等材料工具。

② 为防止支架歪倒，用两台手拉葫芦的主链分别拴在支架的前梁和尾梁两端外侧，另一端可靠固定在巷顶u型棚梁上，并拉紧手拉葫芦的主链，防止被处理的支架倾倒。

③ 处理掉道时，用木楔将车辆在道上的轮对掩牢，防止在上道时滑动。

④ 用两台千斤顶将盘车支起，其支点位置为盘车两角，角边距200毫米。支设时，油压千斤顶底部加垫板垫平，千斤顶活塞杆顶部垫上小木垫，防止支设时打滑，使用千斤顶时要同起同落，防止因支架不平衡而造成倾倒。

⑤ 当脱轨车辆被支够高后，及时将轨枕横穿至盘车两千斤顶里侧，垫放牢稳后，再将千斤顶缓慢收缩，直至道木支撑有力，方可去掉千斤顶。

⑥ 用千斤顶配合木垫一端固定在巷帮，一端固定在盘车侧帮，然后搬动千斤顶推杆推动盘车横移，当车轮被推至轨道正上方时，方可停止推移工作。在推移过程中，脱轨车辆一端手拉葫芦缓慢放松，另一端手拉葫芦缓慢拉紧。

⑦ 将盘车再次支起，抽出道木，两千斤顶同时缓慢卸载下降，使支架盘车轮上轨道。

⑧ 处理过程中注意来往车辆和行人，应在支架前后20米处拉绳，挂警示牌“前方施工，禁止通行”，并设专人站岗。

⑨ 处理掉道时严禁用单体液压支柱代替油压千斤顶施工。

（2）斜巷处理支架车辆脱轨：

① 斜巷处理支架车辆前，必须在脱轨车辆下端打好两根11号工字钢戗点柱，然后才能按以上方法处理脱轨车辆。处理脱轨车辆期间，斜坡轨道上下必须设专人站岗，严禁人员进入轨道。

② 支架车辆出现脱轨，首先停止提升，保持钢丝绳张紧，同时及时通知跟班人员。跟班人员要根据故障车辆的故障情况及周围情况采取安全措施，然后进行处理，处理脱轨车辆时，必须由专业人员或技术好的人员处理，并临时指定施工负责人及安全负责人。

18、严禁用绞车牵引脱轨支架车辆复轨。

19、处理支架车辆脱轨前，跟班负责人必须对起吊工字钢梁支护情况详细检查，发现问题及时处理。

20、运输支架期间，必须有队领导现场跟班，

21、跟班负责人和绞车司机必须携带便携式瓦斯检查仪，检查施工范围内的瓦斯，当瓦斯浓度超过0.5%时，严禁施工。只有在瓦斯浓度降至0.5%以下时，方可操作电气设备的运转。电动机及其开关地点20米范围内，瓦斯浓度达到0.8%时，必须停止工作，撤出人员，切断电源。

21、本措施必须在班前会贯彻学习，并签字备查，施工负责人现场落实措施。不参加学习措施的人员，严禁参加施工。

编制 运输区 李东华

2012年3月2日