道路施工管理制度图表汇编(5篇)

包括哪些

道路施工管理制度图表旨在确保项目顺利进行，提高效率，保证质量和安全。它涵盖了以下几个核心领域：

1. 项目规划与管理：明确施工进度、资源分配和任务分配。

2. 技术标准与规范：遵循国家和行业的施工标准，确保工程质量。

3. 安全管理：制定和执行严格的安全规程，防止事故的发生。

4. 质量控制：实施质量检查和验收流程，确保道路工程符合设计要求。

5. 环境保护：遵守环保法规，减少施工对环境的影响。

6. 培训与教育：为员工提供必要的技能培训和安全教育。

7. 沟通协调：建立有效的沟通机制，处理与业主、供应商、监管部门的关系。

安全

安全是道路施工的重中之重。我们的安全管理制度图表将重点关注以下几点：

1. 安全培训：所有施工人员必须接受安全培训，了解潜在风险和应对措施。

2. 现场标识：设立清晰的安全警示标志和区域划分，防止意外发生。

3. 个人防护设备：强制使用安全帽、反光衣、安全带等防护装备。

4. 设备检查：定期对施工设备进行维护和检查，确保其良好运行状态。

5. 应急预案：制定并演练应急预案，以便在紧急情况下迅速响应。

6. 安全监督：设立专职安全员，负责现场安全巡查，及时纠正不安全行为。

清单

以下是道路施工管理制度图表的关键内容清单：

1. 项目计划书：详细列出施工进度、资源需求和责任分配。

2. 施工规范手册：包含国家和行业标准，供施工人员参考。

3. 安全规程：包括安全规定、操作指南和应急流程。

4. 质量控制表格：用于记录检查结果和验收过程。

5. 环保措施清单：列明减少噪音、扬尘和废弃物的方法。

6. 员工培训记录：记录每位员工的培训情况和合格证书。

7. 沟通协议：定义与各方沟通的渠道和频率。

8. 设备保养记录：跟踪设备的保养和维修历史。

9. 安全事件报告：记录和分析安全事故，以改进安全管理。

10. 应急预案文档：详细描述各类紧急情况的应对步骤。

通过以上各项制度和清单，我们将确保道路施工的高效、安全和质量，同时也关注环境保护和员工发展，打造一个有序、和谐的施工环境。

道路施工管理制度图表范文

第1篇 道路施工维修养护安全管理

一、加强道路维修安全管理的必要性

我局管养公路里程197.1公里,其中一级公路50.2公里,二级公路116.3公里,三级及三级以下公路30.6公里。

随着国民经济的发展,车流量的日益增加,大件运输、超载运输车辆越来越多,加上暴雨侵蚀、路面损坏不断加剧,出现断裂、沉陷、桥头跳车等现象。为了保持道路快速畅通、尽快、及时修复路面,切实抓好施工现场安全管理,十分重要,必须引起高度重视,并狠抓落实。

二、加强道路维修施工安全管理的措施

1、签订合同树立安全第一思想

每个工人都要提高对安全生产重要性的认识,牢固树立安全第一的思想;目前对于路面损坏严重,维修任务大的路段,要求路面施工队伍在上路作业前都须经申请审批办理《施工许可证》签订,《施工合同》和《施工安全责任合同》。施工安全责任合同内容有:

(1)养护处对施工单位(乙方)实行安全检查、指导,提供安全标牌和标志服等;如发现(乙方)施工作业不符合安全要求,甲方有权随时令其停工整改,并可扣除安全责任费用和保留金,直至处以一千元至两千元罚款;

(2)乙方上路施工必须做好各项安全工作,摆放安全标牌,穿着安全标志服,施工车辆严格按要求行驶,施工现场明显分隔;

(3)乙方施工所造成的一切事故,均自行负责、处理,甲方不承担任何责任。同时还要求施工单位与每个施工队员、施工车辆驾驶员签订安全责任合同。以确保施工队伍及其每个成员牢固树立安全第一的思想。

2、加强队伍教育,规范施工作业

现代公路设计路面等级高,我们管养的路线大部分状况良好,路面平整,行驶车辆速度都很快,所以我们要求施工人员必须具有高度安全意识,严格按规范操作,但由于大部分施工人员是农民工,施工安全意识不强。故我们养护处每月都召开一次施工单位负责人及施工车辆驾驶员会议,学习高速公路有关法律、法规,并把会议精神和要求及时传达到每个工人,以形成人人守规则,处处讲安全的局面;要求施工人员按规范操作,穿戴统一的反光标志服,严禁随意出入施工作业区域或穿越公路,坚决杜绝人为事故。

3、加强施工车辆管理避免事故

公路施工车辆必须符合有关规定:

(1)必须是有一定的公路工程施工经验,有安全标志、能瞒足工程使用的车辆,并且拉运各种材料相对固定;

(2)禁止无牌、无证车辆上路,所有工程使用车辆必须经年检合格、车况良好、灯光齐全,无安全隐患;

(3)驾驶员要责任心强,技术过硬,思想素质高。具备了这三个条件,还必须经过养护工程部门培训,并领取标志牌,悬挂在车辆明显部位,以便有关管理部门随时检查。此外,施工车辆在公路上,必须匀速行驶,不准占道、倒车或逆行,不准强行超车、紧急停车,随意调头或横向装卸材料。总之,必须听从指挥,遵守规定,按章操作以确保安全施工,避免发生事故。而过去这方面的事例教训履见不鲜,发人深省。

4、规范施工现场标示牌并及时提供道路信息

为确保车辆安全顺利通过施工区域。施工现场必须按照以下养护作业的交通控制要求执行:

(1)专项工程或大中修工程现场安全标志严格按警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区,下游过渡区、终止区实施;

①警告区、上游过渡区、缓冲区总长不得少于800m,该区间内统一设置“前方施工”标志、“禁止超车”标志、“前方车道变窄”标志、“禁止通行”标志、“导向”标志及“限制速度”标志等。标志牌按gb5768-1999标准制作。缓冲区应设置路障、隔离墩;

②作业区是施工人员作业和施工物资堆放处,施工物资必须整齐堆放,不能过高和占用过往车辆行驶车道,施工机械须按标准涂上桔黄颜色,作业区与车道间也一定要设置隔离墩;③终止区长度不应小于50m,在终止区的末端一定要设置解除标志。如需设置施工棚则必须是设置在路肩以外并标有明显示警颜色的安全施工棚。

(2)小修养护作业的交通控制,当需要占用车道时,应按上述规定执行;否则,应设置方形施工“警示牌”、“限速”标志、“禁止超车”标志、“导向”标志和车道隔离墩等,标志摆放距离不得少于100m;

(3)若需在夜间施工,应在上游过渡区内设置红色频闪灯警视信号,作业区内设置照明灯。一般禁止夜晚,雨、雾等不良天气施工;

(4)施工全部结束,先将作业区清理干净,然后逆车流方向快速拆除所有标志。

5、加强施工地段道路巡查保证安全标志规范摆放,加强施工地段标志牌摆放规范,管理的具体做法是:

(1)加强学习、分析典型案例,增强责任心,杜绝事故发生;

(2)实行四班三运转巡罗制度,尤其是夜间巡查,及时纠正违规行为,减少事故隐患;

(3)建立责任制,严格标志管理,由专人分工负责,加强施工人员的工作责任心和事业心;

(4)制定执行《施工路段违章行为通知书》,对标志违规摆放不符合要求的,由养护部门及时检查,限期整治。

6、实行奖惩制度

对施工单位安全措施做得好的给予表彰,做得差的给予处罚。由此造成交通事故的,一律由施工单位承担责任,并视情节严重程度养护处扣罚其全年完成施工量的5-10%安全费,责令停工整顿;若事故严重,则立即取消其施工资格。

三、保证措施和打算

今年我局养护处所有专项工程和小修保养工程已逐步全面展开,因今年个别路段路面损坏严重,维修任务大,施工战线拉得较长,而且施工地点也较多较分散,不利行车安全,也存在一些安全隐患。为保证安全施工,防患于未然,保质保量的完成上级领导交办的任务,避免安全事故的发生,我们应当逐步做到:

1、应逐步增加机械化程度,减少手工操作,加快修复速度,缩短维修路面施工长度和工期,以利于道路快速畅通;

2、施工地段至少安排1名专职安全员,随时检查施工现场,检查施工标志标牌的摆放,各项安全措施的落实情况,指挥疏导车辆,警示有关机具和作业人员注意安全,使行驶车辆安全顺利通过;

3、每个施工日开工之前对所有施工人员进行一次安全教育和指导,并定期进行安全教育培训,真正做到“安全第一、预防为主” “心中有安全,安全在我心”。

4、与路政、交警等管理部门应加强联系,齐抓共管,以共同营造一个良好的道路施工地段的工作秩序和确保安全行车的行车环境。

第2篇 浅谈道路施工企业安全管理规范

作为重要的基础设施建设企业,路桥施工企业的规模、技术实力在近年来均得到了长足的进步,无论从何种角度,发展模式、生产方式以及历史实际来看,路桥施工企业一定程度上已成为我国交通施工行业的领军队伍,尤其是在2009年国家三保方针(保增长、保民生、保稳定)的促进下,路桥施工企业正面临着新一轮的良好发展机遇。但在路桥施工产值得到有效提高的同时,应清楚认识到的是,尽管企业在“安全就是效益”、“以人为本、安全第一”等理念的指导下,不断应用了诸多安全技术及手段,职业健康安全管理、gb/t28001-2001标准也得到了切实的应用,但在施工业务急剧膨胀的状况下,路桥施工生产过程中的安全事故仍是时有发生,安全生产管理正面临着前所未有的巨大压力。毫不讳言,安全生产管理工作也成为解决当前路桥施工企业发展瓶颈的关键性课题。

1路桥施工企业安全生产管理中存在的问题

纵观近些年来路桥工程建设中发生的安全事故,除表面上的若干致因外,其中约90%的安全事故是由“人机”系统中“人”的行为要素造成的,很大程度上这种安全事故产生的内因是由人力资源匮乏与安全生产管理需求间巨大差距造成的,更深层次的原因则是现行工程安全生产管理机制所引发的。市场经济环境下,较长时间内路桥施工企业更加重视于企业经济效益的提升,较多地延续了计划经济体制环境下形成的安全管理思路及办法,不能妥善处理近期利润与长远发展、责任风险与获利间的协调关系,尤其是人力资源存量与施工管理尤其是安全生产管理需求间的差距逐步拉大,更影响到了路桥企业安全生产管理制度及相关标准执行的实效性。

具体而言,这些安全生产管理中存在的隐患主要包括:其一,安全生产管理人员配置有职无位,安全生产制度的落实往往是“雷声大、雨点小”,说得多、做得少;其二,安全生产管理长期停滞于传统的计划经济管理状态,“安全责任重于泰山”等口号缺乏明确的实际行动;其三,较多路桥施工企业未单设相应的安全管理机构,而是将其职能分摊于劳动人事部门,在人员配备也以兼职人员居多,很难做到细致全面地开展相应管理工作;其四,安全规章制度更新速度慢,缺乏指导性与可操作性,致使企业用于安全技术、设备、资金中的投资与高保障难以发挥有效作用;其五,路桥施工企业大量采用农民工作为劳动力主体,以尽可能地获取最大化的施工产值,但也使企业的安全生产缺乏有力的技术保障。就此而言,要有效地解决路桥施工企业安全生产管理存在的诸多缺陷,应从路桥施工管理与安全监督检查两方面着手。

2路桥施工管理中的安全管理措施

2.1结合施工项目实际,增强技术保障

路桥建设工程点多线长,施工工艺与工序复杂繁复,人员、机械设备的投入量巨大,且需要依托于各类型施工工种班组进行多工作面的交叉作业,因此,施工管理人员需要完善各项技术准备以降低安全管理难度。一是要熟悉施工图纸设计,优化工序环节。在依据具体施工合同要求的基础上,尽可能地考量施工单位的各项资源及施工区域气候等自然条件,合理组织施工计划,并由线至点地将其以横道图或网络图等形式加以表示,确保任一分项工程均在受控范围内。二是强化技术储备。由高素质的技术管理人员实施有组织、有梯次的培训与技术交底计划,帮助具体施工技术人员、工长及工人熟悉新施工工艺与材料特性,以有效地掌控施工环节中的每一工序步骤,并针对各种潜在突发情况准备应急处置方案。三是建立健全质检制度。路桥施工的安全生产不仅要求技术管理上达到相关设计与规范标准,更要利用科学完善的质检制度与质检手段对路桥工程作定期检查,以及时发现处理工序中的安全隐患,兼顾工程质量与施工安全。

2.2注意物资材料管理,解决材料问题

路桥施工所需各类型材料种类复杂、需要量大,除钢筋、钢纹线、水泥及外加剂等常规建材外,更经常面对诸多如新材料、新规范标准应用的问题,在安全生产管理上尤其应注意处理好这一问题。要强化物资材料管理,主要应从以下几方面着手:一是要妥善处理现场材料供应,针对所需材料的型号规格做好工料分析与精心测算,避免由于材料问题引发安全问题;二是材料采购上应严格依据工料分析形成的材料采购单,在材料订购上要一一落实型号、规格、产地等项目,科学组织招投标,保证材料质量,杜绝因材料订购不符引发的安全事故;三是材料进场验收要严格按程序规范向业主、监理单位报检,依次进行抽样检验、归类堆放,并及时清退不合格建材;四是到场材料在安全保护上也须由库管员做好盘点归类工作,针对易燃易爆品采取相应的安全防范措施。

2.3做好机械设备管理工作,杜绝设备安全隐患

路桥施工工程所需的机械设备繁多,包括土方施工机械、钢筋混凝土施工设备及桥梁施工机械等,其管理一直是安全生产管理的重点环节。因此,做好机械设备管理工作,杜绝设备安全隐患是获取安全生产前提下最佳经济效益的重要途径。首先是应健全现行机械使用维修保养制度,针对路桥施工机械设备投入较多的情况,合理调度机械配置,在提升设备利用率的同时,注意加大设备维修、保养力度,随坏随修、决不带病作业,在施工间隙可结合施工计划进行设备保修保养,确保其正常运转。其次,机械设备使用计划应做到有的放失,合理编制,依据现场施工状况制定配件购置使用计划,力争做到设备进场即可施工,杜绝闲置浪费现象,有效降低施工成本。

2.4严查施工隐患,确保安全施工

路桥工程项目的安全管理,关键是要处理好项目施工管理过程中的质量监控与进度调整工作。其一,在施工进度方面,原则上应严格遵循施工组织计划加以执行。尤其是路桥工程项目中的路基、涵洞等构筑物点多线长,且属于露天作业,受各种不可遇见因素如气候影响较大。针对此种现状管理状况,应避免模式化运作,须依据实际情况进行合理安排、动态调整,确保施工安全。其二,施工质量是安全生产管理的重要内容。在施工分项目验收过程中尤其是如桥梁基础等隐蔽工序项目,应严格贯彻“三检”制(自检、互检、交接检),层层检查,层层把关,有效确保路桥施工工程的安全无事故。

3安全监督检查中关于安全生产的若干措施

路桥施工安全管理是一项长期的细致化工作,是确保路桥施工生产得以顺利开展完成的重要前提,是管理工作的重中之重。除了在施工中做好各项管理工作外,更要利用安全监督检查来督促安全生产。建立或健全安全管理制度,设置独立主管机构,完善相应管理机制,明晰安全管理岗位职责,扎实地做好相应的安全防范措施,杜绝人浮于事的不良现象,落实安全管理奖惩制度,促进人人讲安全良好氛围的形成;安全监督检查应做到例行检查与并重,并及时地开展不定期安全突击检查,切实地将安全生产隐患扼杀在萌芽中;安全培训与安全交底工作同样不容忽视,施工进场后,应有针对性地进行安全培训工作,保证不违章作业、不违章指挥,及时纠正处理安全生产隐患,有力保证路桥施工工程的顺利竣工。

4结语

路桥施工中的安全管理工作作为一项复杂、细致的长期化工作,除了要扎实处理好工程中施工、资金情况、运输条件等环节外,最重要的是安全生产管理人员在思想上要绷紧一根弦,认真踏实地完成落实每项制度任务,克服侥幸、马虎心理,积极有效地处理好工程安全管理工作,确保路桥施工工程在零事故、零伤亡的情况下按质按期完工。

第3篇 道路施工项目管理职责

道路施工项目管理职责

(1)项目经理:主持全面工做,全面履行项目合同,对工程质量、安全、工期和成本控制全面负责,负责项目经理部内部行政管理工做,包括人员调配、财务管理和对外协调等,主管经营财务部、办公室。

(2)生产副经理:主抓安全生产、质量、文明施工、生产进度、资源配置和队伍管理,负责组织指挥施工生产、各生产单位的接口界面协调和内部考核。

(3)总工程师:主抓施工技术方案工做和质量控制,并负责与监理单位、设计单位、质检站和建设单位的协调工做,分管工程技术部。

(4)工程技术部:工程技术部负责项目的日常技术管理、安全质量管理、技术资料和技术档案的管理工做,负责材料、试件的取样,制样和送检,负责测量工做。组织编写实施性施工组织设计,检查、指导现场的技术工做,组织重点技术问题攻关,掌握各生产单位的施工进度情况并提出改进措施。

(5)安质部:主要负责工程日常安全、质量检查、控制,与各专业工程师一起配合驻地监理工程师办理各分项目工程隐蔽检查,并每月组织全标段的安全质量大检查。

(6)经营财务部:负责合同管理、成本控制和内部承包核算、资金计划管理、财务管理、内部承包管理及对外经营。

(7)设备物资部:负责各区段道路设备、物资资源统一调配及日常管理。

(8)办公室(下设综合治理办、来访接待室、后勤等):办公室是项目经理部的综合协调部门,主要负责项目的对外联络、协调文秘、人事劳资、治安保卫、群众来访接待以及内部行政事务。

第4篇 室外混凝土道路施工管理流程

1.目的

加强流程管理来控制混凝土路面施工的质量和观感,确保达到设计效果。

2.适用范围:各项目混凝土路面工程,包括园路和车行道。

3.流程:

控制施工图质量-->组织图纸-->施工方案审-->材料封样、实物样板确认-->大面积施工,成品保护-->验收

4.工作程序:

4.1设计部专业工程师明确对道路效果的要求,将项目特点和效果交底到项目部。

4.2项目部工程师熟悉施工图,领会设计意图,明确标准要求,发现问题及时反馈设计部加以完善。

4.3监理单位组织项目部、设计部、设计院、监理、总包及专业分包等单位参加的图纸会审,形成会审纪要,完善、深化施工图达到设计要求。

4.4总包(或专业施工单位)编制道路施工方案(可包含在室外工程施工方案内),经监理审核,项目部工程师补充审核意见和工作要求,::项目总经理批准。

4.5样板引路。项目部组织工程部、监理、总包封样定板,做好记录。现场做样板路段,经项目部、工程部、设计部确认效果,形成《实物样板确认记录》。

4.6根据样板效果,落实大面积施工的管理措施。总包事前进行分项工程技术交底,并报监理和项目部备案。监理负责过程控制,项目部监督检查。

4.7监理重点加强开工前检查(方案审核、开工准备的检查)、定位标高的复测、道路厚度、排水坡度等的控制形成书面记录,明确分缝做法,按1:1的比例对井盖、边线、分缝等做好放样。(管井密集的地方要求总包用石灰线放样,提前做到定位合理。)旁站监理,重点对路基的夯实、混凝土质量抽查、泼水检查路面平整度和排水坡度、窖井的定位和几何尺寸控制,并形成过程中记录。

4.8成品保护

4.8.1混凝土路面的养护,采取薄膜加麻袋覆盖等措施,浇水养护。冬(夏)季施工应制定针对性措施。

4.8.2养护区域设置明显警戒标志,派专人现场巡视,严禁车辆、无关人员进入。

4.9监理组织道路工程的验收工作,项目部参与,做好验收记录。根据工程实际进度要求,可分段组织。

附:室外混凝土道路工艺控制要点

1.主要施工流程:

道路、窖井定位→路基施工,标高控制,铺设过路管→支模,标高复核→砼路面施工→养护,伸缩缝、胀缝、防滑缝施工→道路侧石,咖喱井搁栅安装→窖井盖座的浇捣→沥青油膏嵌缝

2.控制要点:

2.1道路、污水窖井、咖喱井定位

2.1.1严格按设计图纸提供的坐标和尺寸进行道路定位测量。定位测量完毕,要认真进行复核,确保道路位置尺寸、道路与已建建筑物的位置尺寸等准确无误。如发现现场定位与设计图纸有出入,要及时通知设计院和公司设计部到现场协调解决。

2.1.2对于道路上的雨、污水井,为了整齐美观,其位置应与道路边线平行。倘若道路上只有一支雨(污)水管道,则应将该支管道沿程雨(污)水井布置在道路中间位置,若有两支管道,则应分别布置在道路的宽度的四分之一和四分之三处,且雨(污)水井的位置应相互错开。

2.1.3道路两侧的咖喱井应根据设计及规范要求布置,一般12-16m布置一个,个别部位如道路转弯处等要适当增加咖喱井,原则上道路两侧的咖喱井应相互对称布置,以便于道路纵向坡度的设置,咖喱井的位置应尽量靠近雨水井,以减少排水支管的长度,节约成本。

2.1.4有雨(污)水井,咖喱井定位以后,即组织人员开始管井施工,其砌筑高度至道路砼底。

2.2路基施工

2.2.1道路路基处理由设计院根据勘察报告专门设计,防止不均匀沉降。

2.2.2路所处位置的土层挖至设计标高,对于松散土,弹簧土要全部挖掘干净,用碎石或建筑垃圾分层回填夯实进行加固处理。用打夯机对道路路基进行夯实。

2.2.3铺设砾石砂及三渣层,分层铺设,用振动式压路机碾压密实。

2.2.4雨(污)水窖井盖座留置。雨(污)水井盖座砼应与道路砼分开浇筑。因此,盖座位置应先支模分隔,一般留置1300-1500mm正方形空缺,除去四角。

2.2.5碎石调平处理,在碾压好的三渣层上铺设一层约20厚5-20粒级碎石,以填平碾压时形成的凹陷,然后洒水浇湿,并用打夯机夯实。

2.2.6按设计和配套要求铺设过路管,避免以后挖路排管影响整体效果。

2.3模板施工

2.3.1模板要求采用定型钢模,支模时抄好标高,控制好路面横向和纵向的排水坡度。

2.2.2模板缝隙处理。所有模板与路面接触的下口均用1:3水泥砂浆封堵密实,以防砼振捣时漏浆。

2.4砼路面施工

2.4.1车行道砼标号不低于c25,园路砼标号不低于c20。

2.4.2 4m宽以下道路分段每段一次性浇捣,7m道路分段每段

分两半浇捣。原则上横向施工缝留置在胀缝处,纵向施工缝(只有7m道路有)设在道路路脊线位置,宽度12mm,切割深度不少于路面砼厚度的二分之一。

2.4.3砼应当边铺设边振捣,并振捣密实。整个振捣过程中要有专人负责控制砼的平整度;咖喱井的位置,砼应比周边砼略低15-20mm。

2.4.4混凝土路面随捣随光,采用长滚筒压实,至少两次收水,控制好收水时间。

2.5砼路面养护,伸缩缝、防滑缝施工

2.5.1混凝土终凝后覆盖麻袋,砼达到一定强度应浇水养护(常温下约12小时),且养护时间不少于7昼夜,建议采用麻袋覆盖养护,且常温下砼浇捣厚的最初阶段才好采用浇水养护,以免麻袋湿水厚颜色渗入砼中使路面变成花色。

2.5.2常温下,砼浇捣后的第二天,应将伸缩缝,胀缝切割好,原则上纵向每5米设一缩缝,宽约5mm,缩缝切割深度不少于路面砼厚度的三分之一。纵向每30米设一伸缝,宽12mm,完全断开。切割前,先弹线排版,窖井应避开伸缩缝。伸缩缝清理后,灌聚氨酯油膏,应检查聚氨酯油膏的品牌、合格证书和检验报告,不得使用发脆发硬的油膏,以协调变形。

2.5.3防滑缝切割前同样应线弹线排版,以切割机切割宽度作为以排缝宽,相邻一排缝宽距离80-100mm。弹线效果应经项目部、监理检查认可,形成检查记录。

2.6道路侧石,::咖喱井搁栅安装

三缝切割完毕,即开始道路侧石的安装,安装时应带线,侧石高出路面120-130mm,侧石应安装在细石砼垫层上并应用细石砼坞牢,侧石于路面砼间留置20mm宽伸缩缝。

2.7窖井盖座的浇捣

2.7.1盖座采用于路面相同的砼浇捣,且新老砼交接处留置20mm宽伸缩缝。

2.7.2窖井四角应配置构造钢筋,防止开裂。

2.8沥青油膏嵌缝

2.8.1嵌缝前,应先清除缝里的垃圾,使缝保持干燥,在缝边做好成品保护(如采用泥浆侧刷在砼面上)将沥青充分烧热熔化后用带夹嘴容器盛好开始灌注,趁热施工。待灌缝沥青冷却凝固后用油灰刀铲除多余溢出部分,用水将保护用泥浆冲刷干净。

3.检查和控制要点

3.1路基处理:路基地质情况异常时,必须进行处理,方案经济合理,经项目部审核同意后才能施工。

3.2道路定位,放坡坡度以及转弯处的处理。

3.3不同路面交接处必须认真做好标高和接缝处的美观。

第5篇 施工道路施工运输管理制度

1、安全管理

(1)机动车司机熟悉交通规则,必须持交警部门发放审核的 驾驶证驾驶相应的车辆。

(2)学习驾驶员不准单独驾驶。

(3)实习驾驶员应由正式司机带 2-3 月后才准单独驾驶。

(4)交通安全管理制度健全,安全活动开展正常化。

(5)超高、超长、超宽大件和特殊重型设备、器材运输应有 专门的安全措施,并悬挂明显标志。

2、车辆

(6)及时维护保养,保证车辆技术状况良好,不准带病运行。

(7)出车前检查制动、转向、灯光等,确保性能良好可靠。

(8)备有消防器材。

(9)特种车辆标志清楚,油罐车装有拖地链条。

(10)冬季冰冻期间应配有防滑链条和挡木,回场后将水箱中 的水放空。

3、临时交通道路

(11)路基坚实,边坡稳定。

(12)路宽:双车道>7 米,单车道>4 米,不准堆放材、物品 占用公路。

(13)单行道有回车场。

(14)排水良好,路面无积水。

(15)危坡险段设有标志、护柱、护墙等。

(16)及时清理路面废物,填平坑洼、保持平整。

(17)重要交叉路口、铁道路口、重要设施应有明显标志和灯 光信号。

(18)横跨路面的线路、设施应埋在地下或高于路面 4.5 米。

(19)交通繁忙的路口有专人指挥。

(20) 卸料倒碴场地平坦, 不得有较大坡度, 临空边缘有车档。

(21)装卸料场所有专人指挥。

4、驾驶

(22)按规定的车速、车距行驶,礼貌行车,不盲目超车、会 车。

(23)驾驶室不准超坐,或堆放过多的物品。

(24)严禁酒后开车,不准穿拖鞋开车。

(25)不准私自出车和绕道行驶。

(26)自卸车、油罐车、平板车、吊车、装载车、机动翻斗车、 除驾驶室外,不准乘载人。

(27)载重汽车载人、人货混载应遵守有关规定,车厢墙板高 度大于 1 米,载运器材应绑扎牢固。

(28)载运易燃易爆危险物品,应严禁烟火,做到低、中速行 驶,不准随便停车,雷雨天气停止行驶。

(29)危坡险段处禁止停车。