
【第1篇】车辆安全生产管理制度怎么写2400字
车辆安全生产管理制度(一)
1、公司所有运输车辆出车前、行车中、收车后、检查车辆的安全部位,各种机件连接,紧固情况,重点检查看拉向杆、刹车、轮胎气压、轮胎螺丝、灯光等是否正常;
2、对运行车辆要保持机油、燃油滤清器、电瓶等清洁良好,防止有漏水、漏洞、漏气、漏电等现象发生;
3、行车中应注意查听发动机、底盘有无异响,看仪表指示是否正常。
4、公司所有运输车辆每五天必须全面检查一次,安全员向驾驶员询问车辆在行驶中有无异常现象,对车身、门、窗玻璃、车门、座位、后视镜等是否良好,检查轮胎气压、胎面有无划伤、起鼓。轮胎螺丝是否紧固等车辆检验。安全员驾驶员在检车记录上签字。
5、公司所有运行车辆都要严格按照《山东省道路运输管理条例》执行,实行定期检测,强制维护、视情修理的原理,每运行15000-20000公里,进行一次一级维护以清洁、润滑、紧固为主,并检查制动、方向等安全部件。每运行12000-15000公里(或3个月),进行一次二级维护。二级维护车辆出厂合格证和质量保重期制度,车辆二级维护持原技术合格证到汽车综合性能检测线,上线检测,检测不合格项目回厂修复,检测合格后由维修行业管理所在维修卡签章。二级维护项目,除一级维护作业外,以检查、调整为主,撤离检查轮胎换位。二级维护前对车辆进行检测诊断,确定附加小修项目。二级维护作业内容按《新汽车维修制度资料选编》执行。
6、公司所有运行车辆按上级要求,及时参加交通,交警部门组织的年检、季检、月检。受检参加前应对车容、车貌、车况进行一次综合性检查,以保证检验合格。检验合格的车辆、交通、交警等部门在有关部门证明上签章。凡不能参加审验的和年检不合格的车辆,一律停止使用。
车辆安全生产管理制度(二)
1、车辆起步前,要先检查看装卸人员是否下车,车辆周围有无障碍物,确认安全后方可起步。
2、行驶过程中,驾驶员应该保持车辆以合适的速度匀速行驶,注意与前车保持适当的安全距离,谨慎采取紧急制动措施,车辆转弯时,应减速慢性。
3、注意不抢行,不冒险,自觉做到先慢,先让,先停;会车时不侵占对方行驶路线。
4、在危险路段,冰雪道路以及雾天行驶时,严格控制车速,禁止紧急制动和猛打方向。
5、下陡坡时不准熄火,空挡滑行。通过弯道时要靠道路中心线右侧行驶,严禁侵占对方中线。
6、夜间行车要高度提高警惕,保持适当车距;行车中如感觉困倦时应选择安全地点停车休息,严禁疲劳驾驶。
7、车辆必须严格按照有关规定通过渡口及无人看守的铁路道口。
8、连续行驶3小时要适当休息,同时对车辆进行检查;24小时内实际驾驶时间累计不能超过8小时。
9、严禁酒后开车,人工直流供没等违章作业现象。
10、车辆行驶中发生故障时,应允许移至合适的地点维修,并设置警告标志,严禁在行车道上维修车辆或车辆存在安全隐患时行车。
车辆安全生产管理制度(三)
为确保校园有一个安全有序的交通环境,学校在相关校门安装车辆进出道闸装置。原则只同意本校在职教职员工自备车和与学校有公务业务的车辆进入校园,非本校教职工的车辆确因工作需要进入校园只同意作短暂停留,超时间停在校园内的车辆需缴纳停车费。现就校园车辆管理及收费标准规定如下:
一、免费车辆:
1、本校在职教职员工的自备车(以学校人事处在编在册名单为准,按现所在的工作校区,一人一车办一证);跨校区上课及公务,由所到校区的相关学院和部门发给校区车辆出门单。
2、学校的公务车;
3、与各学院和职能部处有公务业务的车辆,凭学校发放的车辆校门通行单(学校以每个学院及职能部处的在编在岗人数,发放校门免费一定额度的出门单,超出部分由各学院和职能部、处付费),由各学院和职能部、处领导签字同意的车辆校门通行单为准,。
4、学生家长自备车、运送校内货物车等临时来校短时间停车的车辆。(停车时间在半小时以内,超过时间按临时停车收费标准)。
二、收费车辆:
1、全年包干收费车:
(1)凡与各学院和职能部、处有长年业务往来的车辆;
(2)长年在学校工作和经营的非本校在编在册的员工车辆;
(3)在校注册学习的学生车辆。
2、临时停放收费车:
无上述条件的车辆,一律按校园停车标准进行收费。
三、收费标准:
1、全年包干收费车,年收费标准为:军工路1200元/年,复兴路3600元/年;
2、临时停车,收费标准为:军工路每车收取5元/小时,复兴路每车收取15元/小时,一昼夜24小时,军工路最高收费为30元,复兴路最高收费为60元。超过24小时后,在收取第一天最高收费后再加第二天临时停车费,累加计费收取。
四、收费单据及发票:
1、全年包干车收费发票由生乐物业公司出具上海市税务部门监制的服务业统一发票(收费以一年一办理);
2、临时停车收费单据由各校门收费管理员出具上海市核准的停车收费单据。
五、管理规定:
1、免费车辆通行证由学校保卫处根据上述第一款规定,统一免费发放车辆无源卡通行证和自费购置车辆有源卡通行证;
2、学校516号校门原则上全天关闭,除重要贵宾来校和重要外事活动时开放,开启516号校门以学校办书面通知为准。
3、各学院和职能部处有公务业务的车辆一律不从516号校门进出,出校门时应提供各学院和职能部、处开具的车辆免费单,无校门通行单者一律按临时停车收取停车费。
4、学生家长自备车、运送校内货物车等临时来校短时间停车免费,超时按系统显示的金额进行收费。
5、各学院和职能部、处开出的免费停车单应从严把关,严禁非公务车辆作免费车。
六、注意事项:
1、为确保校园交通安全,所有进入校园的车辆一律慢速行驶,并根据校园情况有序停车,严禁野蛮开车、停车和鸣喇叭;
2、进入校园停放车辆的应做好安全防范工作,关好车门,贵重物品自身携带,一旦发生失窃,学校和物业公司不承担查找义务和赔偿责任;
3、严禁免费车辆通行证转让他人使用,一旦发现,没收免费车辆通行证,并加收30元或60元以上的临时停车费。出借者交学院和部门处理。
4、严禁门卫进行无停车收费收据收费的行为,并欢迎大家监督举报。
书写经验72人觉得有用
写管理制度的时候,得先搞清楚管理的对象是什么,就像写车辆安全生产管理制度,这制度主要是针对车辆安全这块的。不能一上来就瞎写,得知道车辆的运行规律,还有相关的法律法规,这样写出来的制度才有依据。比如,车辆的安全检查周期,是每天都要检查还是每周一次,这个得根据实际情况定,要是写得太笼统,到时候出了事谁负责?
有些公司可能觉得制度,就是个形式,随便写写就行,其实这是不对的。制度可不是摆设,它是用来指导工作的,所以得具体到点子上。像车辆的保养记录,应该明确由谁来记录,记录哪些内容,记录的时间节点,这些都是细节,漏了哪一点都可能出问题。
有时候写制度的时候,会遇到一些模糊的地方,比如驾驶员的操作规程,到底该规定到什么程度才合适?太细了怕执行起来麻烦,太粗了又怕留漏洞。这就需要结合以往的经验,看看别的公司是怎么做的,但也不能照搬照抄,得因地制宜。比如山区的车辆和市区的车辆操作规程肯定不一样,山区路况复杂,得多考虑坡道起步之类的细节。
在写制度的时候,还得考虑到人的因素,毕竟制度是给人用的。驾驶员的文化水平参差不齐,要是制度写得太学术化,他们看不懂怎么办?所以语言要通俗易懂,别整那些高大上的专业术语堆砌在一起。比如说“车辆定期维护”,不如直接写成“每个月都要检查轮胎气压和刹车系统”,这样大家都能明白。
有时候写着写着,可能会因为疏忽写错一些地方。比如把“油箱盖”写成了“邮箱盖”,乍一看没什么影响,但要是员工真按着这个去操作,那可就闹笑话了。再比如规定“每月第一周进行安全培训”,结果写成了“每周第一月进行安全培训”,这明显就不对劲。写完之后最好能找几个同事看看,特别是那些一线的工作人员,听听他们的意见,这样能发现不少问题。
制度写好之后,也不是万事大吉了,还得看执行的效果。要是制度写得再好,没人遵守也是白搭。所以得有相应的奖惩措施,奖励那些认真执行制度的人,惩罚那些违反制度的行为。不然时间久了,制度就成了摆设,起不到应有的作用。
【第2篇】公交公司驾驶员和车辆安全生产管理制度怎么写1000字
公交汽车公司驾驶员和车辆安全生产管理制度
一、机动车驾驶员管理
1.驾驶员应是思想作风正派,组织纪律性强,身体健康的从业人员。
2.驾驶员必须领取驾驶证、从业资格证,方准驾驶营运车辆。
3.驾驶员的定期培训由公司安全生产管理部门组织实施。
4.发生不安全情况,应及时报告公司安全生产管理部门,不准隐瞒事故真相,并积极配合事故的处理。
5.驾驶员应服从调度,公交车按照规定路线行驶,出租车按区域行驶,连续行车不准超过4小时,杜绝各种违章行为。
6.驾驶员要认真做发好车辆日常维护工作,保持车容整洁、文明驾驶,严格遵守交通规则,树立良好的职业道德。
7.车辆正常出车前,应将文明卫生与安全工作结合检查。
8.驾驶员必须遵守下列规定:①驾驶营运车辆时,须携带驾驶证、行驶证、道路运输证、从业资格证等其它证件。②不准转借、涂改和伪造驾驶证、行驶证、道路运输证、从业资格证等其它证件。③不准将营运车辆交给没有驾驶证和从业资格证的人驾驶。④不准驾驶与驾驶证、从业资格证不相符合的车辆。⑤未按规定审验不合格的,不准继续驾驶车辆。⑥饮酒后不准驾驶车辆。⑦不准驾驶安全设备不全或机件失灵的车辆。⑧不准驾驶不符合装载规定的车辆。⑨在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时,不准驾驶车辆。⑩驾驶车辆时不准吸烟、饮食、闲谈、打手机或其它妨碍安全行车的行为。
9.凡公司车辆聘用驾驶员,须经公司考核后,方可录用。未经公司考核,擅自聘用驾驶员的,公司对承包经营者处以罚款,并辞退私聘驾驶员。
10.聘用期间,驾驶员应自觉遵守公司的各项管理规定,按要求参加公司组织的安全学习,保证每月最少一次参加安全学习例会(每月28日下午7:00时召开)。空缺安全学习一次给予20元处罚;每年累计空缺学习三个月的,取消聘用资格。
11.驾驶员应树立良好的职业道德,做到着装整齐,文明行车,礼貌待客。当班司机按规定佩带“上岗证”,接受旅客监督。
12.驾驶员应合理安排休息时间,保证行车时精力充沛,严禁疲劳驾车。
二、机动车辆管理
1.公司所属机动车辆由其承包经营者和驾驶员负责日常具体管理,安全生产管理部门负责监督与考核,并参与交通事故的处理。
2.机动车辆的年检审,由公司安全生产管理部门通知经营者,负责监督实施。
3.认真执行安全例检的各项内容规定,严格车辆检查制度,确保车辆安全运行。
4.牢固树立“安全第一”的思想,做好日常维护和车辆换季保养工作,特别是冬季“四防”(防火、防冻、防滑、防事故)工作。
书写经验15人觉得有用
在公交公司里,制定驾驶员和车辆安全生产管理制度是一件挺重要的事情。这事得结合公司的实际情况来弄,不能照搬别人的模版,不然很可能出了问题没法应对。写的时候,得先把驾驶员的工作流程梳理清楚,从出车前的检查到收车后的维护,每个环节都得考虑到。比如,出车前驾驶员要检查刹车、轮胎什么的,这些检查项目得列出来,还要明确检查的标准,要是哪项没达标,该怎么处理,得说得明明白白。
车辆这块儿也得细化管理。车辆保养是个大头,定期保养能减少故障率,但具体多久做一次保养,保养项目有哪些,这些问题都得提前想好。还有,车辆的维修记录也不能忽略,每次修了什么、花了多少钱,都得记下来,这样以后查起来方便。要是某辆车经常有问题,可能就得考虑是不是该换掉它了。
写制度的时候,最好能把责任分清楚,谁负责什么得说清楚。驾驶员要是违反了规定,比如超速行驶或者不按规定路线跑,那后果是什么,处罚措施得写明白。不过有时候写的时候会有点疏忽,比如把“驾驶员”写成“驾驶人员”,虽然意思差不多,但总觉得不太严谨。另外,制度里有些条款可能会显得有点啰嗦,比如写了“驾驶员必须遵守交通法规,不得违反相关规定”,这句话其实可以更简洁点。
在实际操作中,还得考虑到特殊情况。比如遇到恶劣天气,驾驶员的操作标准就得调整一下,不能按照平常的流程走。这时候制度里应该有专门针对恶劣天气的操作指南,告诉驾驶员怎么做才能保证安全。还有,车辆调度这块儿也需要特别注意,要是调度不当,比如派车太多或者太少,都会影响运营效率。
制度写完后,还得组织大家学习一下,尤其是新入职的驾驶员,得让他们知道这些规定的重要性。不过有时候培训的时候可能会漏掉一些细节,比如忘了讲某些特殊路段的操作要求,这就会导致驾驶员在实际工作中遇到麻烦。所以制度刚出台的时候,最好找几个老员工提提意见,看看有没有需要补充的地方。要是发现有不完善的地方,及时修改,确保制度能真正起到作用。
【第3篇】生产车辆安全使用制度管理措施怎么写1600字
根据公司安全生产的相关规定,为确保三不伤害及生产的正常运行,特制定生产车辆安全使用制度及实施细则。
一、安全生产责任制
生产车辆实行设备部生产车辆车队长负责制,车队长作为安全生产第一责任人,应做好生产车辆的安全管理和日常督导工作。
公司指定的专职司机或维修工才能操作和保养车辆。
认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的原则。
驾驶员不得违章作业,确保安全生产。
建立健全车辆维护、检查制度,确保车辆正常工作。
二、安全操作规程
严格遵守安全生产法律法规及工作章程,落实各项安全生产制度,组织开展安全生产活动及安全知识的学习。
驾驶员添加油时,严禁将不同的油液混用,不得乱加油液。
驾驶员要做到:一不超载超速行车;二不强行超车;三不开冒险车;四不酒后驾车。
行车要做到“一慢、二看、三通过”,厂内行车不得超过20公里时速。
三、安全生产检查制度
驾车前要做到安全检查,首先检查轮胎有无亏气;润滑油、燃油、冷却液、刹车油、方向油等是否正常,防止意外事故发生。
要不定期的检查车辆的安全装置和灯光信号。
驾驶员每周检查两次检查有无三漏现象,消除油、水、气管接头等密封面的漏油、漏水、漏气现象,检查各紧固件有无松动,润滑系统。
做到勤查、勤看、勤发现、勤修理,保证车辆正常运转,确保万无一失。
四、车辆安全管理奖惩实施细则
人员管理细则
1)生产车队隶属于公司设备部,所属职工应遵守公司规章制度和考绩规定,严格遵守操作规程,如有违规按照相关制度执行。
2)车队长负责车辆日常安全管理、车辆调度、制度完善、人员管理考核、车辆运行巡检、制定维修计划,督导维修工作等。
3)车队长每日填写工作日志(即:巡检情况、人员安排、车辆维护、维修登记等),每月底交设备部存档。
生产车辆管理通用细则
1)如发现车辆故障仍继续运行,隐瞒不报者,罚款50元。
2)每日经常检查油位,车辆因缺燃油无法启动才加油的,每次罚款50元。因缺油(润滑油、燃油)造成车辆损坏的,按损坏件的20%赔偿。
3)轮胎使用不到三个月爆胎罚款20元;新轮胎使用不到一周爆胎罚款50元。
4)由公司指定的专职人员才能驾驶车辆;驾驶室内不得有闲人乘坐,一经发现罚款100元。
5)驾驶员不得穿拖鞋驾车,随时检查刹车系统是否正常,否则罚款50元。
6)严禁酒后驾驶车辆,一经发现罚款100元;第二次开除,扣罚当月工资。
7)不开超速车,不强行超车,倒车时关注周围行人或车辆及建筑物,防止事故发生。
8)上班时做到人不离车,不准带耳机、不准玩手机,确保安全生产,如有发现,每次罚款50元。
9)定时、定量的工作项目,非机械和不可抗因素外,逾期或未完成的,扣发当日工资。
10)对待客户司机要和蔼、讲礼貌,不得谩骂或索要财物,一经发现第一次罚款100元,第二次开除,扣发当月工资。
11)非工作性质或公司领导安排,私自将车辆开出厂区或矿区,每次罚款100元。
12)车辆安全驾驶满一年未受处罚者,年终给予表彰奖励。
13)驾驶员违规受罚者,取消当年评先资格。
3、装载机、挖掘机管理专属细则:
1)铲斗内不得站人,一经发现罚款50~100元。
2)铲尖损坏两个以上继续运行者,一次罚款20元。
3)铲料、倒料是车速一定要放慢,严禁使用冲击的方式铲料,发现第一次罚款50元,第二次开除并扣除当月工资。
4、汽车类管理专属细则
1)驾驶员不得违章作业,确保安全生产。上尾矿坝的车辆须先行确认坝上道路通畅,无松散砂石方可行车。
2)每周吹一次空滤,检查各紧固件是否松动,及时紧固。
5、车辆维修管理细则
1)维修方必须保证每日3人编制,负责车辆维护和维修。不足3人造成误工,每次处罚300~500元。
2)公司为维修方提供的检修车间和宿舍属于公司财产。维修方需确保室内防火、防盗和卫生安全,一并纳入公司生活区每周安全卫生检查体系。
3)遵循“养修结合,以养为主”的原则,做好日常保养和维修,故意拖延保养、维修工作,扣罚当日承包费。
4)服从生产车队长的正确指挥督导,做到随叫随到,及时维护维修。
5)遵守《轮式装载机使用维护保养制度与操作规程》。
五、本制度自____年5月1日起开始执行。
乌拉特前旗中正矿业有限责任公司
____年5月1日
书写经验61人觉得有用
制定生产车辆安全使用制度的时候,得结合实际的情况去想,毕竟每个厂子的情况都不一样。要是照搬别人的制度,很可能水土不服,到时候反而添乱。比如,有些厂子车间不大,人又多,要是照着大厂子的制度来,车速限得太低,员工抱怨起来没完没了。
写制度的时候,最好把涉及的人叫到一起讨论,尤其是那些天天跟车打交道的老员工。他们知道哪些地方容易出问题,比如转弯处光线暗,刹车经常失灵之类的。把这些情况都记录下来,再结合领导的意见,这样出来的制度才接地气。
制度里头得明确各种车辆的用途和使用范围,不能随便乱开。像叉车这种,只能用来搬运货物,不能当运输工具。要是有人违规使用,就得有相应的惩罚措施,但也不能太苛刻,不然员工心里不平衡,工作积极性就受影响了。
定期检查车辆是必不可少的环节。车子坏了不及时修,出了事谁担责?不过检查的时候,表格填得马虎了事,这事就不好办了。有一次我看到一个厂子的检查表,日期都写错了,还盖了章,这不是开玩笑嘛!
培训也是制度的一部分,新来的司机必须经过培训才能上岗。培训内容不能光讲理论,还得有实操,让新人明白怎么应对突发状况。比如遇到轮胎爆了怎么办,是继续开还是停下检查,这些都要教。
至于保养,不能只依赖厂家的建议,得根据自己的实际情况调整。有的厂子车辆使用频率高,磨损快,保养周期就得缩短。不过有时候写着写着就忘了写具体时间,只说“定期保养”,这就有点模糊不清了。
小编友情提醒:
制度写好了不是一劳永逸的事,得不断修改完善。厂子规模扩大了,车辆增加了,原来的制度可能就不合适了。所以每隔一段时间,得召集相关人员重新审视一遍,看看哪里需要改进。
【第4篇】货运车辆安全生产管理制度怎么写800字
一、为了认真贯彻和落实国家有关安全管理的方针政策,驾驶道路运输管理工作,保障人民生命财产的安全,必须加强安全管理的工作。
二、实行安全生产责任制,公司董事长为本公司安全管理的第一责任人,对安全工作负全面组织领导,管理责任。
三、公司必须成立“安全生产领导小组,”由公司主要领导牵头,分管领导为主要成员,负责执行公司的安全管理职能。
四、公司按“谁主管,谁负责”的原则,明确安全责任。
五、坚持“安全第一,预防为主”的方针,采取防消结合的方法,消除隐患,防止事故发生,把安全工作的重点放在以预防上来。
六、不断加强制度建设,针对客观不变的形势和条件,及时研究,修定制度,使各项管理制度常处于完善,适应和较高水平。
七、建立安全生产责任制,安全事故责任制,安全监督检查制度等责任制,逐步形成制度体系。
八、经常性,多样性,广泛的开展安全宣传教育活动,灵活的宣传安全知识,推广先进管理经验分析典型案例,通报违章事故,提高大家对安全重要性的认识。
九、建立安全工作例会与安全活动日制度,开会必须讲安全,布置检查工作有安全内容。
十、开展面对面的宣传教育,公司领导利用协助处理事故,了解车辆手续,业务人员利用车主,驾驶员来公司的机会,了解安全情况,宣传安全生产的政策法规,引导他们学习报纸杂志,灌输安全思想。
十一、加强对驾驶员队伍的管理,建立一支技术精良,本领过硬,健全意识强,防范方法好,遵纪守规的驾驶队伍。
十二、按照事故“四不放过”的原则,对种类违章和事故,事故责任未查清不放过,当事人和有关人员未受安全教育不放过,没有整改措施不放过。
十三、严格执行交通部《公路运输企业责任行车事故统计办法》对发生的重大,特大责任行车事故要在四小时上报。
十四、因工作不负责任,渎职,或者违反有关规定,造成不安全事故,给人民生命财产带来损失的,必须负担事故责任和经济损失,构成犯罪的依法追究其刑事责任。
书写经验14人觉得有用
货运车辆安全生产管理制度的编写,说起来也不是件特别复杂的事,但真要写好,得花些心思。这个制度,得结合企业实际情况,不能照搬照抄别人的。有些企业在制定这类制度时,会直接套用模板,结果出来的制度看起来挺全面,但和自身情况根本不匹配,这样就有点浪费时间了。
首先,要明确管理目标,这很重要。比如确保货运车辆的安全运行,减少事故发生率,这是最基本的目标。然后,得列出具体的管理措施,比如定期检查车辆状况,驾驶员需要持证上岗,还有就是制定应急处理方案。这些措施不能太笼糊,得具体到点子上,不然执行起来就会出现问题。
书写注意事项:
制度里最好能加入一些奖惩机制。如果驾驶员表现优秀,安全驾驶记录良好,那应该给予奖励,这样能起到激励作用。反之,要是有人违反规定,比如超载或者疲劳驾驶,就得有相应的惩罚措施。不过,在制定奖惩机制的时候,要注意平衡,不能太严苛,也不能太宽松,得让人觉得合理才行。
还有一点需要注意,就是制度的内容要通俗易懂,不能太过专业化,让员工看了摸不着头脑。像什么“必须遵守交通法规”这样的说法,虽然没错,但显得太空洞。可以改成“行车过程中严格遵守限速规定,禁止闯红灯”,这样表达就更直观了。不过有时候写着写着,可能会不小心把“行车过程中”写成“行车过称中”,虽然意思差不多,但仔细看的话确实有点不妥。
再就是,制度的格式也要讲究一下。不能一段话从头写到尾,得分段落,每段讲一个重点内容。比如说第一段讲驾驶员职责,第二段讲车辆维护保养,第三段讲事故处理流程。这样看起来条理清晰,阅读起来也方便。不过有时候写着写着,可能会漏掉一些关键点,比如车辆维护保养这部分,可能忘记提到轮胎检查的重要性,这就得回头补上了。
小编友情提醒:
制度写完后不是万事大吉了,还得反复修改,多征求一线员工的意见。毕竟他们天天和车辆打交道,知道哪些地方容易出问题。要是只靠管理人员凭空想象,出来的制度可能就不够接地气了。
【第5篇】驾驶员车辆安全生产管理制度5怎么写800字
驾驶员和车辆安全生产管理制度5
为全面落实道路运输安全生产责任制,保障道路货物运输安全,加强安全生产监督管理工作,驾驶人员必须了解道路货物运输方面的主要法规、法律和标准,熟悉道路货物运输安全生产事故的预防措施和必要的应急方法。凡直接从事道路货物运输驾驶员、业务管理人员,必须掌握货物的有关知识,经设区的道路运输机构考核合格后,方可上岗。
应当保持车辆技术状况良好,车里必须按规定定期进行二级维护。车辆必须定期进行技术等级平定,禁止客货混装、严禁拉运危险品。
车辆每年必须按时完成《道路运输证》审验,运输时必须携带车辆《道路运输证》和驾驶员从业资格证,驾驶人员应自觉配合接受道路运政机构的路检路查。
认真落实安全生产责任制。凡发生道路运输重大安全生产事故的,有关人员必须在第一时间内到达事故现场,并及时反馈给道路运政机构。
凡事道路货物运输驾驶员,从事道路运输经营活动时,必须严格遵守国家的有关法律、法规的规定:
一、必须了解掌握道路货物运输方面的主要法律法规、机动车维修和急救等方面基本知识,未经道路运输管理机构考核合格,禁止上岗从事运输经营。
二、严禁未取得货物运输从业上岗资格证,驾驶货运车辆从事货物运输。
三、严禁使用报废的、擅自改装的和其他不符合国家规定的车辆从事道路货物运输经营。
四、禁止违反《中华人民共和国道路运输条列》的规定和本安全操作规程管理要求,连续驾驶车辆运输超过4个小时以上。
五、禁止不按规定对车辆进行维护和检测,禁止不进行二级维护非法买卖二级维护合格证、车辆不定期进行技术等级平定。
六、从事道路货物运输经营时,必须随车携带车辆运输证和从业资格证。
七、禁止其它违反国家有关法律、法规规定,擅自从事的道路货物运输经营活动。
违反上述规定,将接受《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输条列》《道路货物运输及站场管理规定》(交通部令2025年第6号)等有关法律、法规的处罚。
书写经验56人觉得有用
驾驶员车辆安全生产管理制度,说复杂也不复杂,关键得结合实际工作情况来定。每个单位的情况不一样,制度也该跟着变。像是咱们企业,车辆多,驾驶员也多,要是没有个规矩,那肯定乱套了。所以,先得想清楚哪些事必须管住,比如驾驶员的资质审查,还有车辆的日常检查这些事,都得有章可循。
就说驾驶员资质审查这一块儿,不能光凭感觉走。有些人可能证件齐全,但实际驾驶技术不行,这就得提前考察一下。还有就是定期体检,毕竟身体状况直接影响安全驾驶,这点绝不能含糊。要是哪天有个司机因为身体原因出了事故,那麻烦就大了。不过,有时候审查的时候可能会漏掉一些细节,比如有的驾驶员提供的材料复印件模糊不清,审核人一时没注意,这就得格外留神。
再说车辆检查,这可是每天必做的事。车况不好,路上跑着心里都没底。轮胎磨损严重了就得换,刹车系统出了问题更要赶紧修。有时候事情太多,驾驶员可能就想着快点出发,把检查这事往后推,结果就出问题了。所以,得想办法让驾驶员明白,检查不是形式,而是为了大家的安全。
书写注意事项:
培训也是必不可少的环节。驾驶员的技术水平和安全意识都得提高,不然光靠制度约束也不是长久之计。培训内容不能太笼统,得有针对性,像恶劣天气下的驾驶技巧,夜间行车注意事项,这些都得讲到。要是培训搞成了走过场,那等于白费力气。有时候培训时间安排不合理,比如选在大家都很忙的时候,效果就会打折扣。
小编友情提醒:
还得建立奖惩机制。做得好的要表扬,违反规定的也要处罚。奖励别太虚,比如发个小奖品什么的,能让大家觉得挺实在的。处罚也不能太重,但得让大家知道违反规定后果很严重。要是奖惩制度执行不到位,大家就容易松懈,管理也就流于形式了。
【第6篇】车辆安全生产管理制度怎么写怎么写850字
一、安全生产责任制
1、 认真贯彻执行“安全第
一、预防为主”的方针,遵守国家法律法规和安全生产操作规程,守法经营,落实各级交通主管部门的安全生产管理规定,组织学习安全生产知识,最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。
2、 道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作,是安全生产第一责任人,对安全生产工作负总责。
3、 落实事故处理“四不放过”的原则,即:事故原因不查清不放过;事故责任者没处理不放过;整改措施不落实不放过;教训不吸取不放过。
4、 建立营运车辆维护、检修工作制度,督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护,确保车辆技术状况良好。
二、 安全生产操作规程
1、 严格遵守安全生产法律法规及工作规范,严肃安全生产操作规程,落实各项安全生产工作制度,组织开展安全生产活动和安全知识学习,提高全员安全生产意识。
2、 对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即:“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛,谨慎驾驶,严格遵守道路交通规则和交通运输法规。
3、 保持车辆良好技术状况,不擅自改装营运车辆。
三、 安全生产监督检查制度
1、 每月至少进行一次全面安全检查,重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况,并做好记录。
2、 做好出车前、停车后的准备、检查工作,确保行车安全,发现隐患要及时修复后方可出车。
3、 不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。
4、 检查消防设施是否安全有效。
四、 安全生产事故隐患排查制度 为落实安全生产责任制,加强道路运输安全生产监督管理,遏制交通事故发生,须做到:
1、 对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项,按时逐项予以整改、落实。
2、 每月至少开展一次全面安全检查,发现存在安全隐患立即通知整改,并立即抓好落实,及时消除。
3、 每趟次出车前,要对车辆的安全性能进行全方位检查,发现问题及时排除,不消除隐患不得出车。
4、 车辆经检测、二级维护,查出的隐患要及时整改,整改不到位不得出车。
书写经验74人觉得有用
写一个关于车辆安全生产管理制度,得先搞清楚这个制度主要是为了什么。它不是用来应付检查的摆设,而是真正能约束人、指导人的东西。这制度得涵盖车辆日常维护、驾驶人员行为规范,还有安全培训这些关键点。
比如,车辆维护这块儿,不能光靠司机自己拍拍脑袋就决定什么时候修车。应该有个明确的时间表,比如每两周做一次例行检查,每个月全面保养一次。要是车况特别差,那得及时修理,不能拖着。写的时候,还得注意别漏掉细节,像检查刹车系统、轮胎磨损情况这些都要写进去。不过有时候写着写着,可能会忘记补充一点,就是具体的检查项目要跟实际操作挂钩,这样才不会流于形式。
接着说驾驶员的规范。驾驶员肯定不能疲劳驾驶,这一点很重要,但有时写的时候会忘了强调具体的限制时间,比如连续开车超过四小时就得休息至少二十分钟。另外,还该提醒驾驶员别开快车,特别是在雨雪天气下,不然很容易出事。这里就可能出现一个小疏忽,比如写成“驾驶员必须注意天气变化”,但没具体说到下雨天该怎么应对,这就有点模糊了。
至于安全培训,新来的司机必须接受岗前培训,老司机也得定期参加复训。培训内容得包括交通法规、事故案例分析这些东西。有时候写到这里,可能会直接跳过怎么考核培训效果这部分,觉得反正大家都懂,其实这是不对的。要是没有考核,培训的效果就很难保证了。
小编友情提醒:
这制度里最好还能设置个监督机制,比如领导不定期抽查车辆状况,或者安排专人负责记录每次维修的情况。写的时候可能一不小心就会忽略掉监督这部分的重要性,毕竟如果没有监督,再好的制度也可能变成一纸空文。
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