火车规程15篇

有哪些

火车规程涵盖了铁路运营的各个方面，主要包括以下几个核心部分：

1. 安全规定：确保列车运行的安全，包括信号系统、轨道检查、制动设备、紧急处理程序等。

2. 运行管理：规定列车的发车、到站时间，行驶速度，以及调度指挥流程。

3. 设备维护：涉及火车头、车厢、轨道设备的定期检查、保养和维修。

4. 乘务管理：涵盖乘务员的职责、服务标准、应急处理培训等。

5. 旅客服务：规定售票、检票、行李处理、旅客权益保障等相关流程。

6. 环保与节能：强调环保措施，如噪音控制、废物处理，以及能源利用效率。

标准

火车规程的标准主要依据国家铁路局的相关法规和行业规范，具体如下：

1. 安全标准：遵循《铁路安全管理条例》和《铁路行车组织规则》，确保零事故目标。

2. 技术标准：参照《铁路技术管理规程》设定设备性能和操作要求。

3. 服务质量：执行《铁路旅客运输服务质量规范》，提供舒适、便捷的乘车环境。

4. 环保标准：遵守《铁路环境保护规定》，实现绿色、低碳运营。

5. 应急预案：制定详细的《铁路突发事件应急预案》，确保突发事件的有效应对。

是什么意思

火车规程的意义在于建立一套有序、安全、高效的铁路运营体系。它意味着：

1. 安全是首要：规程强调安全规定，旨在预防事故，保护乘客和员工的生命财产安全。

2. 规范化运作：通过明确的运行管理，保证列车准时、平稳地运行，提升运输效率。

3. 质量与服务：规定的服务标准不仅关乎乘客体验，也体现了铁路行业的专业水平和责任担当。

4. 持续改进：设备维护和环保节能标准推动技术进步，促进可持续发展。

5. 法律约束力：规程的制定和执行基于法律法规，具有强制性，违反规程将受到相应处罚。

火车规程是铁路运营的基石，它确保了铁路系统的稳定运行，保障了公众出行的安全与便利。规程的实施需要全员参与，从管理层到一线员工，都需要深入理解和严格遵守，共同构建一个安全、高效、服务优质的铁路网络。

火车规程范文

第1篇 火车作业安全操作规程

一、遵守《总则》中的有关规定。

二、不准爬越车厢连接器和车厢底部，不准在车厢下、车辆连接器和提钩管上坐卧休息，不准在车厢内打瞌睡。

三、不准用吊车、卡车、装载机等拉顶移动车厢。

四、火车装货严格按照铁路装货要求，做到不偏重、不超重、不倒关、不超限等。

五、长型货物装车厢，作业人员应在车厢外稳关。

六、吊车司机必须听指挥人员指挥，做到轻起轻落、稳起稳落。

七、散货装车厢时，装车机械司机或操作人员应注意车厢装载量和平车人员站位安全。

八、装卸前应检查车厢货物情况，发现问题要立即报告。

九、调车和接挂车皮时，必须立即停止作业，不搭车随行，不准挂带蓬布、工具等物体。

十、开、关车厢门时，人要站两边，敞车边门开启上翻时，要上牢插销，关门后要剪掉多余的铅丝头。

十一、装货高度超出车帮时，必须使用安全带或张挂防护安全网。

十二、进行牵引作业，应根据作业线长度及卷扬机的拖载能力对列车进行分解。

十三、火车进入滑溜作业线必须鸣号缓行，夜间要开车灯，并设人了望。

十四、火车进出道口时，要落实专人把守看望。

第2篇 装火车:安全技术操作规程

一、适用范围

本规程适用于煤炭部散货类货物装火车作业,对散货类货物在装火车作业过程中的安全技术要求作出了明确的规定,旨在确保散货类货物在装火车的过程中达到安全作业的目的。

二、内容

1、作业前

(1)作业人员到达作业现场后,理货员组织作业人员及装载机司机开好班前安全会,根据散货类货物的生产作业流程,提出安全操作的具体要求及注意事项,并做好记录,作业班长及铲车司机进行签字。

(2)作业人员必须戴安全帽等劳动保护用品,安全帽生根。

2、作业中

(1)作业人员上下火车要踏实抓牢,攀援上下,防止摔伤。

(2)装载机开始装货时,车厢内禁止有人。装货时从车厢的一端开始,按标高均匀装载,行车要稳,不能碰撞车厢。作业人员站到车厢链结处进行指挥,禁止站到车皮上沿进行指挥,防止装载机碰到车皮引起震动造成人员摔落。

(3)作业人员平车作业必须待装载机离开后才能进行,平车时要从车厢的一端开始,补货时,作业人员站到车厢内进行指挥,装载机司机未看到车厢内指挥人员不允许补货,防止把正在平车的人员压到下面。

(4)装载机作业时,作业人员要躲到其作业线路以外的安全位置,避开其行走路线。

(5)因作业需要,装载机需牵车时,要通知理货员及装卸班长,停止一切作业。装卸工人不许在车皮内,全部下车在安全位置等候,牵车完毕后方可重新回到车厢内进行作业。

(6)作业人员进行车门及门划关闭捆扎时用专用工具,防止关闭车门及门划过程中车门突然外涨造成人身伤害。

(7)现场管理人员发现作业中存在安全隐患时,要立即暂停作业,待隐患排除后方可安排继续作业。

3、作业后

理货员组织作业人员及装载机司机针对作业中存在的作业质量及安全问题开好班后会,并做好记录,作业班长及铲车司机进行签字。

第3篇 卸火车安全技术操作规程

一、适用范围

本规程适用于煤炭部煤炭卸火车作业，对煤炭货物在卸火车作业过程中的安全技术要求作出了明确的规定，旨在确保煤炭货物在卸火车的过程中达到安全作业的目的。

二、内容

1、作业前

（1）作业人员到达作业现场后，理货员组织作业人员及卸煤机、抓料机司机开好班前安全会，根据煤炭货物卸车生产工艺，提出安全操作的具体要求及注意事项，并做好记录，作业班长及铲车司机进行签字。

（2）作业人员必须戴安全帽等劳动保护用品，安全帽生根。

2、作业中

（1）火车打开车门时，要确认正面无人时再开。开启人员站在车厢门两侧开启， 车厢小门要用木楔子卡住。

（2）车辆司机、装卸工人在作业过程中，严禁在火车车厢下，距铁路轨道两米内及装卸煤机械下等危险区域停留。

（3）严禁库区作业人员、车辆司机、装卸工人攀爬卸煤机，严禁无关人员触摸机械设备的可动部件，安全装置、开关等。

（4）车皮卸车人机配合作业，抓料机和卸煤机作业时，装卸工清底作业应与设备作业车皮保持一节车皮以上距离。

（5）站台卸煤机回车二次清理作业时，需先检查车厢内是否有人，清底人员作业必须间隔一节车厢的距离。

（6）抓料机作业时，抓料机摇臂半径内不允许有人停留或穿行。

（7）作业人员往返作业现场横过铁路时，严禁攀援、钻行及从链结钩处横跨车皮。

（8）卸火车作业时，作业人员不准骑跨在车厢上沿上，不准在车厢上沿行走，防止摔伤。

（9）装载机作业时，作业人员要在其作业线路以外的安全位置，避开其行走路线。

（10）现场管理人员发现作业中存在安全隐患时，要立即暂停作业，待隐患排除后方可安排继续作业。

3、作业后

理货员组织作业人员及装载机司机针对作业中存在的作业质量及安全问题开好班后会，并做好记录，作业班长及铲车司机进行签字。

第4篇 装火车安全技术操作规程

一、适用范围

本规程适用于煤炭部散货类货物装火车作业，对散货类货物在装火车作业过程中的安全技术要求作出了明确的规定，旨在确保散货类货物在装火车的过程中达到安全作业的目的。

二、内容

1、作业前

（1）作业人员到达作业现场后，理货员组织作业人员及装载机司机开好班前安全会，根据散货类货物的生产作业流程，提出安全操作的具体要求及注意事项，并做好记录，作业班长及铲车司机进行签字。

（2）作业人员必须戴安全帽等劳动保护用品，安全帽生根。

2、作业中

（1）作业人员上下火车要踏实抓牢，攀援上下，防止摔伤。

（2）装载机开始装货时，车厢内禁止有人。装货时从车厢的一端开始，按标高均匀装载，行车要稳，不能碰撞车厢。作业人员站到车厢链结处进行指挥，禁止站到车皮上沿进行指挥，防止装载机碰到车皮引起震动造成人员摔落。

（3）作业人员平车作业必须待装载机离开后才能进行，平车时要从车厢的一端开始，补货时，作业人员站到车厢内进行指挥，装载机司机未看到车厢内指挥人员不允许补货，防止把正在平车的人员压到下面。

（4）装载机作业时，作业人员要躲到其作业线路以外的安全位置，避开其行走路线。

（5）因作业需要，装载机需牵车时，要通知理货员及装卸班长，停止一切作业。装卸工人不许在车皮内，全部下车在安全位置等候，牵车完毕后方可重新回到车厢内进行作业。

（6）作业人员进行车门及门划关闭捆扎时用专用工具，防止关闭车门及门划过程中车门突然外涨造成人身伤害。

（7）现场管理人员发现作业中存在安全隐患时，要立即暂停作业，待隐患排除后方可安排继续作业。

3、作业后

理货员组织作业人员及装载机司机针对作业中存在的作业质量及安全问题开好班后会，并做好记录，作业班长及铲车司机进行签字。

第5篇 火车受料槽岗位安全操作规程

(1)上岗前要按规定穿戴好劳保用品、衣扣、袖口扣紧系严（严禁穿大衣或连体雨衣），保持精神状态良好。

(2)开车前、检修后试车时必须对设备全面检查，检查机旁是否有人员或障碍物，检查各部位安全防护装置是否齐全可靠，岗位人员、主控工执行“五起、四停”规定；严禁未经确认启动设备或私自动用电气设备；确认无误后方可启动警铃、试车。

(3)设备运转时严禁加油、清扫和维修，严禁用手触摸设备的运转部位，严禁搭乘皮带或在皮带上行走、休息，不准利用皮带运送非原料物品，不准横跨皮带或皮带下钻越，跨越皮带应走安全通道或绕行。巡检操作时上下走梯要扶好扶手，防止滑倒摔伤。

(4)皮带机严重打滑跑偏时，禁止用脚蹬、手搬、人推或用木棒撬压、往转轮或皮带间塞东西等方法，应停机处理；设备出现异常或者故障以及更换托辊、清扫器、档皮时，要在设备停止运转并切断电源的状态下处理；电器设备发生故障时，应立即联系电工处理，不准私自拆卸安装电器设施。处理故障、检修作业时执行检修作业票、停电挂牌确认制度，设专人监护，严禁单人处理故障。皮带机维修、故障处理时站稳抓牢，不准随意跳下，防止摔伤。

(5)严禁在皮带机下方清扫卫生，清扫卫生时要集中精力，不站死角，以防误把工具、杂物、衣物等卷入运转部位，如发生类似情况应立即放开或果断将衣物脱去或割掉，立即停机处理。皮带通廊、地仓、走梯撒料及时清理，防止滑倒摔伤。

(6)火车受料槽料仓、下料筒堵塞时应立即报告主管领导，未经批准任何人不得进入料仓（下料筒）捅料，需办理特殊环境作业安全许可证，进仓人员按规定系好安全带，应配备安全低压强光照明，并有爬梯直通出口，仓上至少有两人以上进行监护。

（7）火车受料槽地仓保持充足的照明，电器设备、潜水泵应有良好的接地和漏电保护，电源线、电源操作箱应有可靠的绝缘防水措施，防止漏水触电，如发现问题及时联系电工处理，未经许可私自动用电气设备。

（8）火车料槽岗位工指挥车辆时需站在醒目位置，铁道两侧1.5米内严禁站人，严禁在铁道上行走、逗留；必须穿夜光衣，与车辆保持一定的安全距离，严禁乘坐车辆，火车进站时，注意提醒火车道两侧的人员，避免车辆伤人。

（9）主控人员必须详细了解运转流程和岗位人员的安全状态，启动皮带时联系岗位人员和五启四停确认，防麻痹大意、协调掌握人员卸车和车辆的运行状况。

（10）地仓点巡检时，应携带良好照明设备，注意防滑。必须两人以上，互联保监护到位，出入地仓时注意火车、其他运输车辆。

（11）火车受料槽地仓应配备齐全灭火器等消防设施，应保持良好状态；严禁堆放易燃易爆物品或私自点明火取暖，防止发生火灾。

第6篇 火车站站房工程突发事件应急救援措施规程

1编制目的

由于__市是江苏省的省会、历史古城,而且在边营运边施工的条件下,__站又是京沪线上的一等大站,来往旅客很多,人流集中,地理位置重要,具有一定的政治影响力。因此,为了预防和减少重大事故的发生,在紧急事故发生时能及时得到处理,以减轻损失和减少对环境及人员的影响和伤害,特制定本应急救援措施。

2适用范围

本措施适用于在__站工程施工过程中发生的重大事故的应急处理。重大事故包括:人员伤亡事故、火灾、爆炸、坍塌、食物中毒、法_活动和不可抗拒力造成的伤害等。

突发事件包括:穿线施工中的线路沉降;天桥施工中跨线施工封锁时,高空物体坠落;主体结构施工中的高空物体坠落、打击;旅客伤害等。

3组织机构

根据项目部组织机构的人员设置情况,成立应急救援领导小组,并且每天安排项目部领导值班,机构组成情况见下图:

应急救援领导小组机构图图10-1

4岗位职责应急救援领导小组成员主要职责见下表:

表10-3

序号姓名职务主要职责

1项目经理组长负责领导小组的全面工作

2安保部长常务副组长主持日常预防、检查、

3项目副经理副组长负责保障应急时劳动力、机械、材料的供应

4总协调副组长做好后勤保障,并对外协调各方面的关系

5技术部部长组员解决应急过程中出现的技术难题

6治安室主任组员协助公安分处、车站派出所做好的治安管理工作

7物资部部长组员主要负责应急过程中的物资供应

8办公室主任组员负责对内协调和对外接待工作

9财务部部长组员保证期间的资金正常运作

10各作业队队长组员积极参与,积极配合

5突发事件应急处理流程

突发事件应急处理流程

图10-2

6突发事件的应急处理

突发事件的处理原则:以抢救、保护生命为第一重点,减少国家损失为第二步,尽可能地保护好现场为第三步,分析问题的发生原因及处理为第四步。在突发事件发生时,现场施工管理人员可在不汇报的前提下,进行人员的抢救和向当地的救助部门、执法部门求助。

6.1工伤救护:施工人员如发生工伤事故以及高空坠落、物体打击、触电等,可直接护送伤员到临近医院进行救助或请求当地急救中心援救。

6.2治安事件:施工人员如发生打架斗殴、流血事件,应立即制止,在现场不能控制的情况下,应立即拨打110报警。

6.3火灾、爆炸事故:施工现场发生火灾、爆炸时,应立即切断施工电源,组织人员将危险品、易燃品转移至安全地带,同时组织人员利用现场的消防设施进行灭火。在现场不能控制的情况下,应立即拨打119报警,并安排专人引导消防车辆,同时疏通道路,保证消防车的顺利驶入。

6.4法_事件:当发现施工现场周围有人练习、组织法_违法活动时,立即向当地公安部门举报。

6.5防台防汛:在台风期间,每天安排不少于3人专项值班,发现情况及时上报,并组织力量抢救。

6__市医疗等各主要单位分布清单表10-4

注:1、此表中所列电话号码为__地区的电话。

2、此表中所列各医院按离火车站由近而远排序。

3、消防、治安等单位为火车站所处行政管理区内的相管单位。

第7节专特运输的保证措施

7.1__站作为京沪线、宁芜线上的一等大站,其专特运输任务比较繁重,因此对专特运输的保证问题较为突出,为此__站施工期间必须确保专列运输的顺利进行。

7.2同业主车站安技室紧密联系掌握铁路运输计划(需注意保密工作);做好预控工作,制定针对性措施。

7.3专列、特运当天除施工现场留必要的治安人员外,其他人员提前撤离现场,且确保警卫通道的畅通。

第7篇 火车翻车机检修安全规程

1、 目的

加强_____翻车机设备检修人员安全意识。

2、 适用范围

适用于参与翻车机检修作业的人员。

3、 引用规程:

本规程根据《____电气安全管理规定》、《____公司检修工程(项目)施工作业安全管理规定》、《___公司临时性作业安全管理规定》,结合___公司的实际制定。

4、 施工(检修)现场安全准则

4.1 行走

4.1.1 进入_____翻车机检修区域应从翻车机西头通道进入,严禁作业人员从其它区域跨越铁路线进入;

4.1.2 在翻车机系统检修必须在区域内行走时,跨越铁路必须“一停、二看、三确认、四通过”。同时,不得影响光电检测、接触开关检测的正确性;

4.1.3 翻车机系统区域必须在安全通道上行走;

4.1.4 检修作业前须经仓储操作人员确认,并将铁路运行指示打到红色禁行后方可进入检修作业区。

4.1.5 在拨车机、推车机检修作业要小心行走,防止摔跌。

4.2 高处作业

4.2.1 检修设备高处、临边作业时必须系挂安全带;

4.2.2 使用各类梯子进行高处作业时,梯子要固定好,在超过坠落基准2m时必须系挂安全带;

4.2.3 在高处作业时使用的工具等物,应装入袋内或用绳系牢放好,以免坠落伤人。

4.3 停送电

4.3.1 火车翻车机检修前应按《_______有限公司电气安全管理规定》,办理停送电工作票(见附件一);

4.3.2 检修作业人员应与______人员共同对与检修点相关联上、下工序设备停机、停电(关联设备停机、停电联系由仓储中心负责),并进行停电、挂牌、确认工作;

4.3.3 停电后,应在设备的一次电源开关处挂上“禁止合闸、有人工作”标示牌,标示牌应注明单位、班组、挂牌人姓名及联系电话;检修工作未结束或未得到许可,任何人不准随意拿下标示牌或送电。

4.3.4 在一次电源开关挂牌后,应将设备的机旁急停开关按下,并挂上“禁止合闸、有人工作”标示牌;

4.3.5 在同一线路设备上多个单位进行不同项目工作时,各作业单位及班组应分别挂停电牌。

4.4 检修作业

4.4.1 检修作业人员进入翻车机区域检修作业前,应与操作人员联系,经操作人员确认安全,并同意后方可进入(在试产期间由仓储中心先告之安装、调试单位人员到场);

4.4.2 用起重设备起吊设备、物件前,要仔细检查钢丝绳、索具有无缺陷,并将设备、物件绑扎牢靠;

4.4.3 起吊过程中,只允许在一人的指挥下进行,禁止在起吊重物下站立和行走。

4.4.4 在储煤仓翻车机区域检修须动火作业时,必须检查储煤仓有无煤料,并采取有效的安全措施;

4.4.5 凡是涉及易燃易爆物质的设备(设施)动火作业时,必须按规定办理动火票手续,明确制定相应的安全措施和安全注意事项,确认具备动火条件后方可开始作业;

4.4.6 翻车机在翻转过程中发生故障时,严禁检修作业人员进入检修,待______操作人员将翻车机恢复原始00状态,并将火车车厢移走后方能开始检修;

4.4.7 翻车机在翻转过程中液压系统发生故障时,检修人员严禁拆除各类液压管道及元器件;

4.4.8 检修作业前应在火车路轨上安装止轨器,防止误操作或火车车厢溜行到检修区域;

___公司

2009年11月24日

第8篇 工贸企业火车散装平车岗位安全操作规程

一、本规程使用于制成车间火车散装平车岗位。

二、上岗前按规定佩带劳动保护用品。

三、严禁酒后上岗和当班饮酒。

四、作业前准备

1、检查车厢门是否封严。有无漏料、漏灰,车厢内是否有杂物。

2、检查各种安全设施和照明设施,是否存在隐患,确保设备、人身安全

3、检查火车是否溜车。

4、检查所辖范围内是否有人检修作业。

5、确认火车是否停稳。

6、岗位人员有权拒绝无关人员进入生产现场,严禁非岗位人员进行操作。

7、岗位人员有权拒绝违章指挥。

五、运行中检查

1、随时检查车厢内物料数量,禁止物料洒落地面

2、检查各部位密封状况,对漏料、漏灰、及时处理。

3、发现异常情况及时处理,如果处理不了或来不及处理,立即向有关领导报告。

4、检查收尘设施是否正常运行,确保收尘效率。

5、检查火车是否溜车。

6、巡检发现事故隐患,要重点观察,做好跟踪记录并及时报告。

7、严禁跨越设备或在机盖、皮带上行走、休息,严禁手摸或用工具桶运转中的 设备。

8、严禁在悬挂设备及吊装孔下面或附近停留。

9、清理皮带机地面积料时,人必须与车保持一定安全距离,同时要有人监护, 方可作业。

10、处理下料间堵塞、卡物时,要将设备下电,禁止用手枢。

11、作业过程中禁止在轨道上、钢丝绳附近、车厢上行走停留,禁止在两车厢 间跨越。

12、火车移动时要停止作业,防止人撞在散装头上。

13、出现危及人身和设备安全的紧急情况时,可以紧急停机。

14、设备检修按《检修操作规程》执行。

15、生产中如发生安全事故按《应急预案》处理。

第9篇 汽车及火车厂内运输安全规程

厂内运输的主要工具是汽车类的运输机械，与叉车相比。汽车(货车)具有速度快、运输量大的特点，但也正是由于其速度快，加之厂区内大都弯道多(不易及时发现来往的车辆)、声音嘈杂(汽车鸣笛声被淹没)，易发生交通安全事故。所以驾驶人员在工作时一定要谨慎、小心，严格遵守厂区内的安全要求，以防发生意外。

进行厂内的汽车及火车运输作业时，应注意以下几点。

1、严禁无证驾驶机动车。实习人员驾驶机动车，操作信号或重要机械、设备以及办理行车作业，必须在正式值乘、值班人员在场监护下进行。

2、严禁建筑物、设备及花木侵入铁路线的道路的安全界限，并不得妨碍视线。

3、横穿铁路(或道路)及在其附近进行施工(或检修)，应事先通知运输部门，并做好防护设施，所用的器具和材料，不得妨碍行车安全。

4、铁路的尽头线末端应设置车挡和车挡表示器。露天设土堆车挡，车间内设金属车挡，车挡后的安全距离，露天不小于15m，车间内不小于6m。

5、道路与铁路交叉处，应尽量正交，必须斜交时，其交叉角宜大于45度。道口应有警告标志。

6、站场、道岔区、料场、装卸线以及建筑物的进出口，均应有良好的照明设施。

7、禁止搭乘矿车。

8、不准在铁路上行走、逗留、抢道、钻车和在车辆下休息。

9、汽车在厂区内行驶最高时速不得超过10km，进出厂门、车间、库房不得超过5km，在车间、库房内不得超过3km。

10、汽车行驶不得熄灭发动机，下坡时不得空挡滑行，车辆停稳后必须采用手制动。

11、雾天及粉尘较大时，应开亮车前黄灯行驶；遇视野不清时，须减速行驶，在弯道、坡道和接班出车时，严禁超车。

12、装车时，驾驶员不得将头和手臂伸出驾驶室外，此时不准检查维护车辆。

13、在厂区和车间行驶，只准走规定的道路，不得从传送带、工程脚手架和低垂的电线下通过。

14、严禁超重、超长、超宽、超高装运，装载物品要捆绑稳固牢靠，载货汽车车厢不准搭乘人员。

15、装载易燃、易爆、剧毒等危险货物时，应遵守下列规定。

（1）必须经过厂交通安全管理部门和保卫部门批准，按指定的路线和时间行驶。

（2）必须由具有50000km和3年以上安全驾驶经历的驾驶员驾驶，并选派熟悉危险品性质和有安全防护知识的人担任押运员。

（3）必须用货运汽车运输，禁止用汽车挂车和其他机动车运输。

（4）车上应根据危险货物的性质配带相应的防护器材，车辆两端上方须插有危险标志。

（5）应在货车排气管消音器外装设火星罩，易燃货物专用车的排气管应在车厢前一侧，向前排气。

（6）车厢周围严禁烟火。

（7）装载液态易燃、易爆物品的罐车，必须挂接地静电寻链；装载液化气体的车辆应有防晒措施。

（8）装载氯化钠、氯化钾和用铁桶装一级易燃液体时，不得使用铁底板车辆。

（9）装载剧毒品的车辆，用后应进行清洗、消毒。

（10）不得与其他货物混装；易燃、易爆物品的装载量不得超过货车载重量的2／3，堆放高度不得高于车厢栏板。

（11）两台以上车辆跟踪运输时，两车最小间距为50m，行驶中不得紧急制动、严禁超车。

（12）中途停车应选择安全地点，停车或未卸完货物前，驾驶员和押运员不得离车。

第10篇 卸火车:安全技术操作规程

一、适用范围

本规程适用于煤炭部煤炭卸火车作业,对煤炭货物在卸火车作业过程中的安全技术要求作出了明确的规定,旨在确保煤炭货物在卸火车的过程中达到安全作业的目的。

二、内容

1、作业前

(1)作业人员到达作业现场后,理货员组织作业人员及卸煤机、抓料机司机开好班前安全会,根据煤炭货物卸车生产工艺,提出安全操作的具体要求及注意事项,并做好记录,作业班长及铲车司机进行签字。

(2)作业人员必须戴安全帽等劳动保护用品,安全帽生根。

2、作业中

(1)火车打开车门时,要确认正面无人时再开。开启人员站在车厢门两侧开启, 车厢小门要用木楔子卡住。

(2)车辆司机、装卸工人在作业过程中,严禁在火车车厢下,距铁路轨道两米内及装卸煤机械下等危险区域停留。

(3)严禁库区作业人员、车辆司机、装卸工人攀爬卸煤机,严禁无关人员触摸机械设备的可动部件,安全装置、开关等。

(4)车皮卸车人机配合作业,抓料机和卸煤机作业时,装卸工清底作业应与设备作业车皮保持一节车皮以上距离。

(5)站台卸煤机回车二次清理作业时,需先检查车厢内是否有人,清底人员作业必须间隔一节车厢的距离。

(6)抓料机作业时,抓料机摇臂半径内不允许有人停留或穿行。

(7)作业人员往返作业现场横过铁路时,严禁攀援、钻行及从链结钩处横跨车皮。

(8)卸火车作业时,作业人员不准骑跨在车厢上沿上,不准在车厢上沿行走,防止摔伤。

(9)装载机作业时,作业人员要在其作业线路以外的安全位置,避开其行走路线。

(10)现场管理人员发现作业中存在安全隐患时,要立即暂停作业,待隐患排除后方可安排继续作业。

3、作业后

理货员组织作业人员及装载机司机针对作业中存在的作业质量及安全问题开好班后会,并做好记录,作业班长及铲车司机进行签字。

第11篇 火车装卸作业安全操作规程

(一) 主题内容与适用范围

本规程规定了火车装卸作业的安全操作内容、方法及标准要求。

本规程适用于___(集团)有限公司各装卸公司。

(二) 内容、方法及标准要求

1开关车门

1.1 车未停稳、脱钩,禁止人员上车、打车门或进行其它作业。

1.2 打车门前,要认真检查车门销子、挂钩等是否牢固。

1.3 打车门时,要用打门锤或铁撬,禁止用石块或其它块状物。

1.4 车上装有块状物或小袋物,打车门时要闪在门子侧面,打开车门销子后,先把车门活动几次,确认无滚落物后再开启车门。

1.5 拉车门时要用拉门绳,拉门绳要在门爪上缠绕牢固后再拉,车上、车下人员要配合好。

1.6 拉开的车门(小门),要用两个卡子分开卡牢,不能用卡子的要用车门挂钩或其它办法固定牢。

1.7 开、关车门时,车上人员应站在开关的车门两侧不少于0.15米的地方;车下人员应闪开。

1.8 放车门子前,要先招呼“闪开人”,确认人员闪开后,挨个依次放门,严禁两侧车门对着放。

1.9 棚车开、关车门,要认真检查车门滚轮与轨道是否正常,确认无误后方可开关。开关时,人要站在车门两侧,严禁正面站人,以防车门掉下伤人。如有滑道失灵或其他故障,要检查分析原因,严禁硬砸硬别。

1.10 棚车开、关车窗,要一手提车窗,一手拿木棍,当触开销子,车窗稍有下落时,应迅速将手撤回。

1.11关闭各种车门,手要闪开门口沿。

2火车装卸

2.1 作业前,要检查车厢底有无漏洞,是否装过危险品等,有危险因素要采取措施消除,并报告现场调度员。

2.2 上下车厢要走车梯,要抓牢踏稳。盖篷布的车,尤其要注意上下安全。禁止爬车跳车,禁止跨越相邻车厢,禁止在车帮上站、坐、行走。

2.3 使用的工具等,车上车下要传递,不准向车上车下乱扔。

2.4 装卸车作业过程中车厢周围不准有人停留。

2.5 装车时,应设专人指挥;吊钩上车前,人员应事先闪开钩行路线,停钩后再上前扶勾。

2.6 装货出车厢时,货物要摆放整齐;使用手钩时要挂牢;拉篷布时要抓紧,用力要均匀,脚要站稳踏实,防止坠车。

2.7 使用抓斗、斗式装载机等装散货火车时,车厢内不准有人。指挥人员必须确认车厢内无人,方可指挥装车,严禁站、坐在车帮上指挥。

2.8 火车装卸长大五金,车厢内不准有人。并且要注意做到:

2.8.1 装卸车前要打开中门。

2.8.2超过6米长(不包括6米)的要拴稳绳牵拉装车。

2.8.3货勾落入车厢放稳后,方可进车厢摘钩。

2.8.4摘钩人员离开车厢后,方可指挥起重机缓慢抽吊捆索。

2.8.5装车时,指挥手不准站在火车帮上或梯子上指挥。

2.9 火车卸生铁或其它块状物时应注意:

2.9.1 作业人员应穿好防护皮鞋。

2.9.2 从车内向车下卸生铁时,要注意车上、车下人员的活动情况,防止伤人。

2.9.3卸车过程中车下人员应闪在两旁,应及时清除散落的生铁,挂钩时应招呼车上人员停止卸车。

2.10 棚车装卸必须有足够的照明,软线灯应使用安全电压,要放至安全地点,防止碰撞引起触电。

2.11 作业结束,要清理轨道两侧1.5米内的杂物。

3推拥火车

3.1 人力推拥火车

3.1.1推车前,应事先通知现场指导人员,并检查、清除轨道槽及周围障碍物,确定专人指挥,注意前后车辆及人员安全。

3.1.2 车底下、碰钩上、车前头禁止有人推拉车。

3.1.3 使用铁撬撬动车轮时,掌撬人要把铁撬放在身体侧面,禁止骑着或顶在肚子上,当车轮启动后,在前轮掌撬的人应马上走出车底。

3.1.4 停车时,要事先减速,减速时,可使用刹车盘或用人留,禁止使用任何东西掩车轮。

3.1.5 已拖开空档的两个车厢,禁止同时推车。推车前,要通知前面车厢内作业人员停止作业,不得撞击前车。

3.2机械推、拉火车

3.2.1 用机械推、拉火车厢只准许使用牵引力10吨以上的叉车和装载机。

3.2.2 推、拉车要由调度室安排,通知机械队值班队长、安全员到场监督;通知信号员清道;推(拉)时,由现场指导员负责组织实施。

3.2.3 推、拉前装卸工班负责清理道轨两侧1.5米内的障碍物,并派人在车上操纵手制动刹车盘。

3.2.4 推、拉车作业中,现场指导员、安全员要确认各项措施落实后,由现场指导员指挥进行。

3.2.5用于推、拉车作业的机械,时速不准超5公里/小时,推、拉车时,必须正面顺道轨推、拉,严禁用车体拨动车厢,严禁冲撞和猛推硬拉。

3.2.6 推、拉车厢作业,重车一次不准超4节,空车一次不准超10节。

3.2.7 使用牵拉车应使用专用工具,专用工具应符合牵拉载荷要求。

4.1.公路汽车收油作业规程

4.1.1准备工作

1.运输员预先接到公司业务汽车油品来源的通知后,报告油库值班领导及通知各岗位相关人员做好提前准备工作。

2.运输员根据接受油料任务书向油库主管领导报告,并按主管领导的指示通知化验、计量、收油及消防部门有关人员进入作卸油前期工作:

3.汽车入库先到发油台经<<车辆安全检查>>合格后,引导进入计量平台.

4.罐车静置3分钟后,通知计量员按规定程序进行计量, 化验员按规定对来油采样进行入 库化验.

5.运输保管负责填写<<汽车卸油作业看板>>看板命令,待结果准确出来后,计量员,化验员,及相关人员签字确认.

6.油库值班员核实、油品数量、质量符合卸车条件后,签发《汽车卸油作业看板》。

7.运输保管通知罐车司机进入接卸现场,并引导汽车进入指定的地点。

4.1.2卸油作业

1.现场油库值班员根据《汽车卸油作业看板》,组织作业人员布置任务、明确分工,并按照确定汽车收油流程,提出安全注意事项。

2.保管员检查收油罐油高,做好登记;开通所有关阀门。

3.消防人员布置消防器材并检查消防器材数量是否足够,性能是否良好。

4.卸油操作人员接好静电接地夹,并接好罐车引油管线,并预知司机做好相应的配合接卸工作。

5.电工检查电气设备是否完好,按规定送电,并做好技术保障工作。

6.司泵人员开通油泵有关相应油品通道阀门,并打开油泵排出阀少许,让罐车油品及管道内的气体通过油泵。

7.各部位上述工作进行完毕后,向现场油库值班员报告,油库现场值班员确认无误后下达正式汽车卸油命令卸油。

4.1.3 卸油作业运行注意事项

1.在卸油运行中,司泵员注意观察管线进出口,油品转输泵进出仪表,泵机的电流是否稳定运行。

2.卸油员注意观察连接管线,罐车油位面下降和管路工作情况。

3.保管员注意观察油罐液位动态。

4.消防人员布置好手动,推车干粉灭火器,灭火毯,做好应急准备,坚守现场。

4.1.4 卸油收尾

1.当将近卸完时,要将输油泵的工作压力调当合适,以控制输油管路流速不过快,防止超过一分钟油泵空转。待停泵后,拆卸接油管线,排干净油罐车内残油.回放到油桶里面.

2.卸油结束后,将近罐车口盖好、上紧螺杆,静电线放到相应位置并固定牢靠。

3.收回消防、通讯器材;

4.运输、保管员与油车司机接卸油品完后,共同签字确认。

5.运输员检查合格后要及时将油罐车引导出库。

6.6.作好各种作业记录,若收油连续作业时要履行交接班手续,做好《交接班记录》。

4.1.5 安全及环保要求

1.上班必须统一着装,收油作业时应释放人体静电。

2.自汽车卸油平台进行收油作业,必须集中精力注意运行过程,防止跑油,漏油事故发生。

3.对油罐车进行收油作业必须严格按规程操作并佩带好劳动防护用品(即穿好工作服、手套等)。

4.所有与油品相关作业过程均要求使用防爆工具和专用工具。

5.禁止使用化纤物品进行设备和场地清洁作业。

6.用脏了的抹布或手套应及时放入回收桶里回收,保持场地干净、清洁和整齐。

7.禁止无操作资格人员进行各环节作业或临时顶班。

8.所有作业过程均要求班前不得饮酒。

第12篇 火车散装放料岗位安全操作规程

一、本规程使用于烧成牟间火牟散装放料岗位。

二、上岗前按规定佩带劳动保护用品。

三、严禁酒后上岗和当班饮酒。

四、开机前准备

1、检查各连接部位是否松动,壳体、地脚、机座是否完好。

2、检查传动装置是否完好,有无异常现象。

3、检查润滑装置的密封状况,有无缺池、漏池现象,有无灰尘进入,池质是否 良好,池位是否适当。

4、及时清理各部位异物,保证物流畅通。

5、检查各处的密封状况,有无漏料、漏灰、漏池、漏风现象,检查门、检查孔

是否封严。

6、检查各种安全设施和照明设施,是否存在隐患,确保设备、人身安全。

7、确认电路开关位置是否处于正确位置。

8、检查各翻版间是否完好,间门动作是否灵活。

9、与化验室联系,确认出库号及比例。

10、检查压缩空气是否正常。

11、检查供料装置是否正常,确保供料畅通。

12、检查牟厢是否关严。

13、检查计量装置是否正常。

13、检查所辖范围内是否有检修作业,设备内部是否有人。

14、卷扬机检查按《卷扬机操作规程》执行。

15、岗位人员有权拒绝无关人员进入生产现场,严禁非岗位人员进行操作。

16、岗位人员有权拒绝违章指挥。

五、运行中检查

1、对所辖设备、设施巡检频次不得低于1次/小时。

2、检查各连接部位是否松动,壳体、地脚、机座是否完好。

3、检查传动装置是否完好,有无异常现象。

4、检查润滑装置的密封状况,有无漏池现象,有无灰尘进入,池质是否良好, 池量是否适当。

5、检查现场各仪表是否完好。

6、检查设备温度、声音、震动情况是否正常,设备运行是否良好。

7、检查各部位物料流动情况,及时处理堵料、冒料,保证畅通安全。

8、随时检查牟厢内数量,禁止物料洒落地面

8、检查各部位密封状况,对漏料、漏灰、漏池、漏风及时处理。

9、发现异常情况及时处理,如果处理不了或来不及处理,立即向有关领导报告。

10、检查收尘设施是否正常运行,确保收尘效率。

11、巡检发现事故隐患,要重点观察,做好跟踪记录并及时报告。

12、设备运转时严禁打开机壳检查运转部件。

13、严禁跨越设备或在机盖、皮带上行走、休息,严禁手摸或用工具桶运转中的 设备。

14、严禁在悬挂设备及吊装孔下面或附近停留。

15、运行中的设备出现故障,必须停机,切断电源,挂警示牌方可处理。

16、清理皮带机地面积料时,人必须与皮带保持一定安全距离,同时要有人监护, 方可作业。

17、生产中如发生安全事故按《应急预案》处理。

七、停机

1、确认物料输送千净、方可停机。

2、停机后对设备进行全面检查、维护、保养。

3、处理下料间堵塞、卡物时,要将设备下电,禁止用手枢。

4、出现危及人身和设备安全的紧急情况时,可以紧急停机。

5、检查带电设备、进入设备内部、或进入料仓内作业,必须将设备本身和上道 工序设备下电,机旁开关打到“0”位,并挂警示牌。

6、高空作业或进入料仓内作业,必须系安全带,并设监护人。

7、设备检修按《检修操作规程》执行。

第13篇 火车工岗位安全操作规程

一、火车工岗位风险源及危害因素：粉尘、挤伤、高处坠落、烧烫伤

应急预防及处理措施：进入工作区域内佩戴劳保用品，进出作业区域，必须走安全通道；上下扶梯，握好护栏，高处作业扎好安全带，高挂低用。火车检修操作前必须确认停车停机、熄火、断电并挂牌，并佩备灭火器材。

二、安全操作规程：

1、机车人员须按厂内规定：劳保用品穿戴齐全，身体状况良好，方可操作机车。

2、机车在具备起步条件下（气压不低于4kg），机油压力不小于（1.5mpa），水温达到40℃，红针压力表针归零，换向指示灯亮，刹车良好，方可起步。起步前必须鸣笛警示。

3、司机在得到指挥人员明确行车信号指示下方可行车。

4、指挥人员在扳道岔时，应及时准确，确保无误后方可发出行车信号。

5、指挥人员在指挥时动作要规范，简单明了，一目了然，并确保机车操作人员能看到。

6、指挥人员在带车行走时，应在轨道左侧行走，并保持2－3米的安全距离。

7、雨雪天气，罐车应停在炼钢或铸铁机厂房内，避免罐内积水发生危险。

8、机车驶出出铁场时，严禁将头伸出驾驶室，防止意外受伤。

9、高炉堵口后，炉前工签字确认后，方可将机车驶出高炉，并立即将空罐车推入出铁罐位，以防不测。

10、指挥人员随时注意路况，有问题及时上报。

第14篇 汽车火车厂内运输安全规程

厂内运输的主要工具是汽车类的运输机械,与叉车相比。汽车(货车)具有速度快、运输量大的特点,但也正是由于其速度快,加之厂区内大都弯道多(不易及时发现来往的车辆)、声音嘈杂(汽车鸣笛声被淹没),易发生交通安全事故。所以驾驶人员在工作时一定要谨慎、小心,严格遵守厂区内的安全要求,以防发生意外。

进行厂内的汽车及火车运输作业时,应注意以下几点。

1、严禁无证驾驶机动车。实习人员驾驶机动车,操作信号或重要机械、设备以及办理行车作业,必须在正式值乘、值班人员在场监护下进行。

2、严禁建筑物、设备及花木侵入铁路线的道路的安全界限,并不得妨碍视线。

3、横穿铁路(或道路)及在其附近进行施工(或检修),应事先通知运输部门,并做好防护设施,所用的器具和材料,不得妨碍行车安全。

4、铁路的尽头线末端应设置车挡和车挡表示器。露天设土堆车挡,车间内设金属车挡,车挡后的安全距离,露天不小于15m,车间内不小于6m。

5、道路与铁路交叉处,应尽量正交,必须斜交时,其交叉角宜大于45度。道口应有警告标志。

6、站场、道岔区、料场、装卸线以及建筑物的进出口,均应有良好的照明设施。

7、禁止搭乘矿车。

8、不准在铁路上行走、逗留、抢道、钻车和在车辆下休息。

9、汽车在厂区内行驶最高时速不得超过10km,进出厂门、车间、库房不得超过5km,在车间、库房内不得超过3km。

10、汽车行驶不得熄灭发动机,下坡时不得空挡滑行,车辆停稳后必须采用手制动。

11、雾天及粉尘较大时,应开亮车前黄灯行驶;遇视野不清时,须减速行驶,在弯道、坡道和接班出车时,严禁超车。

12、装车时,驾驶员不得将头和手臂伸出驾驶室外,此时不准检查维护车辆。

13、在厂区和车间行驶,只准走规定的道路,不得从传送带、工程脚手架和低垂的电线下通过。

14、严禁超重、超长、超宽、超高装运,装载物品要捆绑稳固牢靠,载货汽车车厢不准搭乘人员。

15、装载易燃、易爆、剧毒等危险货物时,应遵守下列规定。

(1)必须经过厂交通安全管理部门和保卫部门批准,按指定的路线和时间行驶。

(2)必须由具有50000km和3年以上安全驾驶经历的驾驶员驾驶,并选派熟悉危险品性质和有安全防护知识的人担任押运员。

(3)必须用货运汽车运输,禁止用汽车挂车和其他机动车运输。

(4)车上应根据危险货物的性质配带相应的防护器材,车辆两端上方须插有危险标志。

(5)应在货车排气管消音器外装设火星罩,易燃货物专用车的排气管应在车厢前一侧,向前排气。

(6)车厢周围严禁烟火。

(7)装载液态易燃、易爆物品的罐车,必须挂接地静电寻链;装载液化气体的车辆应有防晒措施。

(8)装载氯化钠、氯化钾和用铁桶装一级易燃液体时,不得使用铁底板车辆。

(9)装载剧毒品的车辆,用后应进行清洗、消毒。

(10)不得与其他货物混装;易燃、易爆物品的装载量不得超过货车载重量的2/3,堆放高度不得高于车厢栏板。

(11)两台以上车辆跟踪运输时,两车最小间距为50m,行驶中不得紧急制动、严禁超车。

(12)中途停车应选择安全地点,停车或未卸完货物前,驾驶员和押运员不得离车。

第15篇 火车岗位安全操作规程

1.上岗时穿戴好劳动保护用品,禁止酒后上岗。

2.油库必须有禁止烟火警示牌、防火用具或灭火器,随时锁好门

3.经常检查设备运转情况、刹车、灯光是否完好,发现问题及时修理或更换机车。

5.溢包跑铁时,严禁机车在已经烧红的铁轨上通过,避免包车落道或机车着火。

6.出完铁后等流铁嘴没有铁水滴落,接到炉前信号再通过。

7.禁止超速行驶,机车启动前、过道口时要鸣笛减速,确认无人和车辆后再通过。

8.机车运行时禁止上下车,防止车门挤手和滑倒摔伤。