柴油机规程15篇

有哪些

柴油机是工业生产和农业作业中不可或缺的动力设备，其性能直接影响到工作效率和经济效益。在柴油机的使用和维护过程中，遵循一定的规程至关重要。这些规程涵盖了以下几个关键方面：

1. 安装与调试：确保柴油机安装稳固，各部件连接紧密，严格按照制造商的说明进行调试。

2. 操作流程：规范启动、运行、停机步骤，防止不当操作导致设备损坏。

3. 维护保养：定期检查、清洁、润滑和更换磨损部件，保证设备正常运转。

4. 故障排查：学习识别和处理常见故障，及时排除问题，减少停机时间。

5. 燃油管理：选用合适的燃油，保持油路畅通，防止积碳和堵塞。

6. 安全规定：遵守安全操作规程，预防火灾、爆炸等事故的发生。

标准

柴油机规程的标准主要基于以下几个原则：

1. 符合国家和行业标准：操作和维护应遵循相关法规和行业标准，如iso、gb等。

2. 制造商指南：严格按照设备手册的指导进行，确保设备的性能和寿命。

3. 定期评估：定期对柴油机的性能进行评估，确保其工作状态符合预期。

4. 培训和资质：操作人员需接受专业培训，获取必要的操作资质。

5. 环保要求：遵守排放标准，控制噪音和废气污染，实现绿色运营。

是什么意思

柴油机规程的意义在于：

1. 提高效率：正确操作和维护能降低故障率，提高设备的工作效率和使用寿命。

2. 安全保障：严格遵守规程可以预防安全事故，保护人员和设备的安全。

3. 节约成本：定期保养能减少大修频率，降低维修成本，提高投资回报率。

4. 环境友好：合规运行有助于减少环境污染，符合可持续发展的要求。

5. 法规遵从：遵守规程意味着满足法规要求，避免因违规操作带来的法律风险。

柴油机规程是对操作、维护和管理柴油机的全面指导，旨在确保设备高效、安全、经济和环保地运行。作为企业管理者，我们必须强调规程的重要性，培训员工理解和执行，以实现最佳的运营效果。

柴油机规程范文

第1篇 防爆柴油机车司机岗位安全操作规程

一、使用前检查和准备

1、各部连接螺丝要紧固牢靠。

2、自动保护装置处于正常工作状态。

3、水温表、机油压力表处于良好状态。

4、各部操作机构动作灵活可靠，无卡滞现象。

5、制动系统动作灵活可靠。

6、变速箱处于空档状态，变速杆灵活准确无串档现象。

二、起动前的准备

1、按要求给防爆柴油机车加注燃油和润滑油，变速箱加齿轮润滑油。

2、给防爆柴油机车冷却水箱和水浴箱加到规定水位，并用扳手将加水盖拧紧。

3、检查燃油箱的燃油是否满足要求。

4、检查润滑系统是否正常。

5、检查三角带的松紧状况，有无严重磨损。

6、打开油箱开关，接通燃油。

三、起动柴油机

1、观察各仪表是否工作正常，柴油机运转是否正常，有无异常声响。

2、检查防爆发电机是否发电。

四、开车行驶

1、车辆起步时，左脚踩下离合器踏板，将变速杆置于１档位置，解除制动，然后慢慢松开离合器踏板，同时渐渐加大油门，机车缓慢起步。严禁２档起车，避免冲击造成零件损坏或发动机熄火。

2、车辆起步后，根据轨道质量好坏、坡度大小随时加减控制车速。

3、机车变换方向时，应先停车，再按以上的要求进行操作。

五、停车制动和驻车

1、机车行驶过程中如需减速或停车，可先抬油门踏板，轻踩制动踏板，待车速降到一定程度后，踩下离合器踏板，将变速杆移至空档位置，再踩下制动踏板即可停车。

2、为了防止溜车现象，司机离车前要将手制动施紧，实现驻车制动。

六、柴油机的停车

按照柴油机使用方法，将调速把手逐渐移到停车位置即可停车。

第2篇 金属非金属柴油机发电工安全操作规程

开车前准备工作:

1.开单机必须两人,多机每机一人,首先检查风、水、电及管路,开关是否畅通,正常油位(高于中油位),风压(大瓶0.3-0.35mpa,小瓶0.22-0.25mpa),电压(30伏)是否合乎要求。

2.检查设备与部件四周有无障碍物,螺丝是否紧固,同时攀车1-2周观察是否有异常现象,确认正常后,搬运手压泵,压机油至0.5kg/cm以上准备启动。

起动:

1、搬运启动轮(或启动开关)至启动位置,适当加大燃油量,大开风瓶开关,待机器启动后立即关闭,并将手轮打至运转位置(电起动时间一次不得超过15秒)。

2、机器起动后要求及时加润滑油(人工加油每小时一次)详细检查各部情况运转是否正常,螺丝有无松动,先底速运转(一般5-10分钟,冬季不少于15分钟)保持本机最底稳定转数,使油、水温度符合技术要求。待油压、加温、水温及其它正常后缓慢升速至额定转速,并车带负荷。

运行中:

要随时观察设备油压、油温、排气等各种仪表是否正常,符合机体要求。

运行中要随时检查机器各部件运转是否正常,有无跑、冒、漏现象,做到勤看、勤摸、勤听、勤闻,发现问题及时处理。

停车:

1、逐渐检速停车后攀车1-2周,检查各部螺丝是否松动,尤其是连接部位更应加注意。

2、关闭水门检查风瓶、电瓶是否达到再开车要求,加足柴油和机油。

3、认真填写好运行记录(运行中要每小时记一次)并保持清洁无误,字迹清楚。

第3篇 柴油机发电机安全技术操作规程

一、 柴油发电机启动后,必须待机油压力升高后方可加速,否则易引起涡轮增压烧坏。

二、 柴油发电机应避免长时间怠速运转,待各仪表指示正常后,柴油机高速运转,电机合闸进入全负荷状态。

三、 发电机内部应避免进入金属碎屑、水滴、尘土、水蒸气或其它有害气体。

四、 发电机运行时,应保持通风良好,电机表面不应有任何覆盖物,以免妨碍电散热。

五、 发电机负载电流、励磁电流不应超过铭牌上规定的数据,三相负载不对称时,大的一相的负载电流应不超过额定电流。

六、 发电机运行时,应经常查看发电机电刷下有无不正常的火花,正常火花应不超过1.25级,检查导电螺栓和机械紧固件的紧固情况,防止松动。

七、 柴油发电机停机前,先卸下负荷,即发电机关闸,然后怠速运转5分钟,在特殊情况下,不允许突然停机,以防因涡轮增压器过热而造成涡轮增压器轴承咬死。

第4篇 发电柴油机操作规程

1、启动前的检查和准备

(1)柴油机启动必须在具备相应证书的持证轮机员指导下进行。

(2)对经检修的柴油机零部件或整机,必须经检修人员自检、互检、主管轮机员专检并确认正常后才能进行。

(3)当班机匠检查或消除柴油机机身和带拖设备及其周围有无影响柴油机正常运转的杂物、工具等。

(4)当班轮机员检查安全保护装置、报警装置并确认正常。

(5)当班机匠检查柴油机的滑油、淡水、海水、柴油各系统油水位是否正常及系统各阀门启闭位置是否正常。

(6)机匠盘车二周以上,检查是否正常。

(7)由机匠合上启动电路的主要电路开关。

2、启动

(1)由当班轮机员或指定机匠按下启动按钮,进行点动检查,并确认正常。

(2)由当班轮机员或指定机匠启动按下启动按钮,柴油机启动后即松开按钮,并使柴油机转速保持在待速状态。每次启动时间不超过5秒,每次启动间隔不小于15秒,连续三次启动失败应检查原因,并消除后才能再次启动。防止连续多次启动电瓶损坏。

(3)柴油机启动后,轮机员、机匠应立即检查滑油压力、淡水压力及转速等运转参数是否正常,并检查柴油机的异常声响及振动等情况。发现异常立即停车,查明原因,排出后再启动。

(4)上述检查正常后,待柴油机油温升高40癈以上时,轮机员或机匠逐渐增加柴油机转速至额定转速。

(5)由电机员(电工)负责合闸配电。

3、运转中的管理

(1)轮机员和机匠定时检查柴油机及拖带设备的运转状况,各运转参数是否正常,各系统的工作状况是否正常。并定时将上述参数记入轮机日记。

(2)机匠定时检查柴油机的油位、水位,必要时给予补充。

(3)机匠做好对柴油机即拖带设备的清洁、保养工作。

4、停车

(1)电机员或电工卸去柴油机负荷(切断电源),让柴油机空载运转。机匠待油温、水温有所下降,逐步降低柴油机转速至待速状态。

(2)机匠操纵柴油机手柄,使柴油机停车。

(3)机匠关闭各系统应关闭的阀门。

(4)轮机员和机匠做好柴油机的维护、检修工作及其善后工作。

第5篇 柴油机安全操作规程

1. 开机前必须加足机油和冷却水。

2. 必须空载起动,待运转正常后方可加载。

3. 蓄电池极性不得反接。

4. 柴油机起动后要立即察看机油压力表,如指针不动,应马上停机检查。

5. 冷机起动后,应中速暖机至温度高于 40 ℃,始可加负荷。

6. 发现冷却水沸腾时,不准停机,应保持怠速动转,待温度下降后再向水箱缓缓加入冷水。(开启水箱盖时要防止蒸气及热水喷出伤人) 。

7. 发现下列情况者,应马上停机。

7.1 机油压力突然下降。

7.2 发生异常敲击声。

7.3 飞车。

8. 遇到柴油机飞车时,应立即采取以下措施:

8.1 将停油拉杆拉出,停止供油。

8.2 用减压手柄将进气门强行打开。

8.3 拆下空气滤清器,用布团将进气口堵死。

9. 作业人员严禁擅动高压喷油泵及调整器 ( 怠速调节除外) 。

10. 油门使用要柔和,不准猛加猛减。

11. 除特殊情况外严禁紧急停机。正常停机应在工作结束后怠速运转 5 分钟才可停机。

12. 电门锁匙在起动后应立即转至充电位置,在停机后应将锁匙取出。

13. 蓄电池搭铁线路上应加装单刃闸刀开关。在工作结束后,应将闸刀拉开以确保安全。

14. 在日常保养中应注意:

14.1 蓄电池各小格的通气孔应保持畅通,衣服、皮肤不可直接与电池水接触。

14.2 风扇叶片要牢固完好,并安装保护罩,防止叶片飞出伤人。

14.3 湿式空气滤清器油面不可过高,滤网浸油后应甩干多脱产油滴。

15. 工作场所要注意防火,排气管附近不得有可燃物。

16. 柴油机在室内工作时要保持通风良好,排气管要通向室外。

第6篇 柴油机打桩机作业安全操作规程

1 适用范围

本规程规定了柴油打桩机安全操作规程。

本规程适用于公司柴油打桩机作业。

2 主要内容

2.1操作人员须经专业训练,了解所操作的打桩机的构造、原理、操作和维护保养方法,并持有操作证,方可操作。

2.2对打桩机所配置的动力装置、卷扬机、液压装置、电气装置等应按其操作规程操作。

2.3如需停机较长时间时,应将柴油锤落下垫好,打桩机处于安全状态。

2.4遇雷、雨、雪、雾和六级以上风等恶劣天气时,应停止作业,风速超过七级或有强台风警报时,应将打桩机迎风向停置,放下柴油锤并增设防风缆绳;必要时,应将桩架放倒;打桩机必须采取防雷措施,遇雷电时,人员必须远离打桩机。

2.5作业中发现异常,应立即停机。

2.6用打桩机吊桩时,应按使用说明书的规定,将桩运至桩架正前方的规定距离内;用双导向立柱吊桩时应待导杆回转并锁紧后方可起吊。

2.7插桩时应及时校正桩位。桩入土±3m时,严禁采用桩机行走或回转来纠正桩的角度。

2.8在软地层打桩时,应先关闭油门冷打,当每击贯入度小于100mm时,开启油门,起动柴铀锤。

2.9上活塞跳起高度达到使用说明书规定的最大高度时,应减小油门,控制行程。

2.10上活塞没有停止跳动时,严禁落下起落架撞击下碰块。

2.11按使用说明书的规定给下汽缸加注润滑油。

2.12柴油锤出现早燃时,应停锤冷却。

2.13汽缸水套中的水位低于汽缸吸排气口时,应及时补充,严禁无水作业。

2.14 十击贯入度小于20mm时,应停止作业。

2.15立柱后仰时,严禁提升柴油锤;打斜桩时,应先将桩吊起稳固。再后仰立柱。履带三支点式打桩机打斜桩时,必须使用后支撑杆。

2.16打桩机吊柴油锤行走时,应将柴油锤降至最下部,履带三支点式打桩机行走时,必须有专人指挥;在坡道上行走应将重心在坡道的上方,坡度不得大于5°。

2.17打桩机回转时,应将柴油锤降至最下部,回转制动应缓慢;同向连续转不得大于一周。

2.18吊桩、吊锤、回转及行走等动作,严禁同时做两个以上动作。

2.19升降机严禁超载。

2.20作业后,应将柴油锤放在桩头或地面垫板上;装好气缸盖、进排气口盖,锁住安全限位装置;冬季作业后,应将冷水排净。

2.21长期停用应卸下柴油锤,放净燃油及润滑油、冷却水;清洗燃烧室、活塞冲击面,做好防腐措施。

第7篇 柴油机安全操作规程（5）

柴油机的安全操作规程(五)

1、为了柴油机能正常可靠地工作,延长使用寿命,降低使用成本,提高经济效益,请认真阅读《油机使用维护手册》。

2、新的或大修后的柴油机必须中速(不大于50公里/小时)、轻负何(不大于50%负荷)运行1000公里后,才能转入正常负荷运转。

3、柴油机怠速连续运转不能超过12分钟,否则会出现排气管冒烟、冒油现象,严重的引起油咀卡滞,油底壳进柴油,甚至飞车。

4、随时检查、加注和定期更换cd级以上吹柴油机油(增压机型必须用cf级柴油机油,具体参照《油机使用维护手册》)。及时更换机滤滤芯、清洗油底壳内的集滤器滤网。

使用柴油必须清洁,及时清洗或更换柴油滤清器滤芯,并检查是否完好。随时检查、清洗或更换柴油滤清器滤芯及进行联接胶管,务必保持密封性。

5、不允许采用螺丝刀等金属导体物品将电发电机正极接线柱与机壳或负极短接以观察有否火花。以判断发电机是否发电。否则张烧坏器件。

6、在柴油机行驶2000公里后,拆下油底壳检查连杆螺栓及主轴承螺栓扭紧力柜等。

第8篇 柴油机翻转架安全操作规程

第一条  认真执行《常用机械设备一般安全守则》。

第二条  使用前先进行空载试验，确认正常后再进行负载使用。起落柴油机，必须有专人指挥。将柴油机放在翻转架上后，必须将螺栓紧固。

第三条  柴油机翻转时，严禁突然改变方向，架上严禁站人或放置其它物品。

第四条  翻转完毕应停于水平位置，并予以固定，切断电源。

第9篇 柴油机六种机械故障预兆处理规程

柴油机在运行中出现机械故障,轻则造成基础件损坏,重则导致重大机械事故的发生。通常情况下,柴油机发生故障前,其转速、声音、排气、水温、机油压力等方面会表现出某种异常迹象,即故障预兆特征。所以操作人员应根据预兆的特征迅速做出正确判断,果断采取措施,避免事故发生。

1.“飞车”故障预兆特征 “飞车”前,柴油机一般都会出现冒蓝烟、烧机油或转速不稳现象。

处理措施:一是关油门停止供油,并踏下制动器;二是堵塞进气管,切断空气的进入;三是迅速松开高压油管停止供油;四是车用柴油机行走中可用高挡重负荷(制动),使发动机因扭气不足而熄火。

2.粘缸故障预兆特征

粘缸一般在柴油机严重缺水的情况下发生,粘缸前发动机运转无力,水温表指示超过100℃,往机体上滴几滴冷水,有“嘶嘶”的响声,并冒白烟,水滴很快蒸发。

处理措施:怠速运转一段时间或熄火摇转曲轴帮助冷却,使水温降至40℃左右,再缓慢加入冷却水。注意不要立即加冷却水,否则会导致机件因局部温度突然下降过快而变形或产生裂纹。

3.捣缸故障预兆特征

捣缸属破坏性较大的机械故障,除气门落缸后,连杆轴承配合间引起捣缸外,大多是由于连杆螺栓松退引起的,连杆螺栓松退或拉伸隙增大,这时在曲轴箱部位可听到“嗒嗒”的敲击声,敲击声由小变大,最后连杆螺栓完全脱落或折断,连杆及轴承盖甩出,打破机体及有关零件。

处理措施:立即停机检修,更换新件。

4.烧瓦故障预兆特征

柴油机工作中转速突然降低,负荷加重,发动机冒黑烟,机油压力下降,曲轴箱内发生“唧唧”的干摩擦声。

处理措施:立即停机,拆盖检查连杆轴瓦,查明原因,维修更换。

5.断轴故障预兆特征

当柴油机曲轴轴颈轴肩处因疲劳产生隐性裂纹时,故障征兆尚不明显,随着裂纹的扩大加重,发动机曲轴箱内发生沉闷的敲击声,转速变化时敲击声加重,发动机冒黑烟,不久,敲击声逐渐增大,发动机产生抖动,曲轴断裂,随即熄火。

处理措施:发现预兆立即停机检查,发现裂纹应及时更换曲轴。 6.拉缸故障的前兆特征

6、排气管严重冒黑烟而突然熄火,曲轴不能转动。此时不能再启动柴油机进行工作,而应查明原因并加以排除。

处理措施:

(1)早期发现拉缸时应首先加大气缸滑油注油量。如过热现象没有改变,可采取单缸停油、降低转速、加快活塞冷却等措施,直到过热消除为止。

(2)当发现拉缸时,必须迅速降低转速,然后停车。继续增加活塞冷却,同时进行盘车。(3)如因活塞咬死而不能盘车时,可待活塞冷却一段时间后,再行盘车使之活动。

(4)当活塞咬死的情况比较严重时,可向气缸内注入煤油,待活塞冷却后撬动飞轮或盘车。

(5)吊缸检查时,应将活塞与缸套表面上的拉缸痕迹用油石仔细磨平。损坏的活塞环必须换新。若活塞和缸套损坏严重,应予以换新。

(6)活塞装复时,必须仔细检查气缸上的各注油孔注油是否正常。若活塞和气缸套均换新,则在装复后应进行磨合,磨合时应从低负荷开始逐渐地加负荷并连续运转。

(7)如拉缸事故不能修复或不允许修复时,可采取封缸方法继续运行。

第10篇 柴油机发电工操作规程

开车前准备工作:

1.开单机必须两人,多机每机一人,首先检查风、水、电及管路,开关是否畅通,正常油位(高于中油位),风压(大瓶0.3-0.35mpa,小瓶0.22-0.25mpa),电压(30伏)是否合乎要求。

2.检查设备与部件四周有无障碍物,螺丝是否紧固,同时攀车1-2周观察是否有异常现象,确认正常后,搬运手压泵,压机油至0.5kg/cm以上准备启动。

起动:

1、搬运启动轮(或启动开关)至启动位置,适当加大燃油量,大开风瓶开关,待机器启动后立即关闭,并将手轮打至运转位置(电起动时间一次不得超过15秒)。

2、机器起动后要求及时加润滑油(人工加油每小时一次)详细检查各部情况运转是否正常,螺丝有无松动,先底速运转(一般5-10分钟,冬季不少于15分钟)保持本机最底稳定转数,使油、水温度符合技术要求。待油压、加温、水温及其它正常后缓慢升速至额定转速,并车带负荷。

运行中:

要随时观察设备油压、油温、排气等各种仪表是否正常,符合机体要求。

运行中要随时检查机器各部件运转是否正常,有无跑、冒、漏现象,做到勤看、勤摸、勤听、勤闻,发现问题及时处理。

停车:

1、逐渐检速停车后攀车1-2周,检查各部螺丝是否松动,尤其是连接部位更应加注意。

2、关闭水门检查风瓶、电瓶是否达到再开车要求,加足柴油和机油。

3、认真填写好运行记录(运行中要每小时记一次)并保持清洁无误,字迹清楚。

第11篇 防爆柴油机普轨机车安全技术规程

一、基本要求

1、防爆柴油机普轨机车司机必须经过培训,考试合格后,方可上岗操作;

2、熟悉防爆柴油机普轨机车的结构、性能、工作原理、技术特征和安全保护装置,能独立操作;

3、对防爆柴油机普轨机车所产生的一般故障,能及时判明原因,采取相应措施消除;

4、必须按信号指令行车,在开车前必须发出开车信号;机车运行中严禁将头或身体探出车外;严禁司机车外开车。

5、每班开车前必须对机车的各种保护进行检查、试验。机车的闸、灯、喇叭、连接装置和撒砂装置等,任何一项不正常不修好都不能使用该机车。

6、不得擅自离开工作岗位,严禁在机车行驶中或未停稳前离开司机座位;暂时离开岗位时,停好车后必须将钥匙取下随身携带。

7、车场调车确需用机车顶车时,严禁异轨道顶车;严禁不链环顶车。

8、使用机车牵引或推顶脱轨的矿车复轨时,应有可靠的措施,如借助复轨器等。

9、与跟车工的联系信号工具为哨子:一声(长)为停;二声为机车向跟车工方向运行;三声为机车向远离跟车工的方向运行。

10、遵守有关规章制度,上班前不喝酒,班中不脱岗、睡觉,不做与工作无关的事情;

11、无妨碍本职工作的病症。

二、操作前准备

1、接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路等情况(交班司机要主动交代清楚),并对机车认真进行检查:

(1)按柴油机说明书的要求,将冷却水及水洗箱水加到规定水位;

(2)按要求的轻柴油(夏季为0号、冬季为-10号或-20号)加注至燃油箱适量,将符合sy1152-77《机油》标准的机油加注曲轴箱适量;

(3)液力变矩器及动力换挡变速箱内,加注符合标准的8号液力传动油至要求的油位高度(约12升);

(4)检查各检测装置各检测探头及连接电缆、油管是否完好无损,工作是否正常;

(5)各紧固件紧固可靠无松动;

(6)各操作机构动作灵活可靠;

(7)、各润滑点加注机油润滑;

(8)各仪表指示工作正常准确可靠;

(9)接通燃油通路的截止阀打开;

(10)撒砂装载是否灵活可靠。

2、开车前必须认真检查车辆组列、装载等情况,有下列情况之一时,不得开车:

(1)车的连接不正常;

(2)牵引车数超过规定;

(3)矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸;

(4)运送物料的机车或车辆上有搭乘人员;

(5)运送有易燃、易爆或有腐蚀性物品时,车辆的组列、装载或使用等不符合规定;

(6)存在其他影响安全行车的隐患。

三、机车运行操作

1、柴油机的启动:坐在机车司机座位上,启动前应将机车操纵手柄(换挡及方向控制手柄)置于停车位置(中心)。用钥匙接通电源,观测电器设备及仪表是否正常,然后将钥匙转到“启动”位置按“启动按钮。正常情况下,防爆柴油机车应在5秒钟内启动运转,如5 秒钟尚不能起动,应立即断开起动电路,待2秒后再行启动,起动机的连续工作时间不得超过10秒钟。机车运行时起动开关应在“接通”位置,机车停车后应将起动开关转到“断开”位置。

柴油机起动后低速运转3-5分钟后,观察气压表当压力达到0.6mpa以上后,先鸣笛方可运行。

2、机车的起步:确认手制动手柄在松开位置,把档位手柄向前或向后挂入行驶位置,再挂入1档,然后将油门手柄缓缓加大,即可平稳起步,。油门手柄转动角度越大则车速越快,反之则减慢。在满足牵引力的情况下应尽量使柴油机在较低油门状态下工作。禁止直接高速档起步。

3、正常行驶:在行驶中车速达到10km/h(2.78m/s)且柴油机还没有到最大输出功率,如还要提高车速应换入2档,行驶中应根据路况平稳调整油门手柄位置。不要突然加速或突然减速。一般在重载情况下应始终使用1档,空车或轻载可使用2档。

4、换向行驶:换向行驶时应先将油门手柄缓拉到最小位置,同时轻轻制动,待机车停稳后再将换挡手柄换至相反行驶方向,再缓慢加速。严禁直接扳至反向位置。绝对禁止利用(打反车)的方法来使机车制动,这样做会使传动系统造成(严重)的损坏。

5、机车制动:机车行驶过程中如要减速行驶一般利用气动制动来减速行驶。避免制动过度引起的列车震动和冲击发生。驻车时应使用手制动手柄制动,防止溜车。

6、停止机车:停车后要关闭钥匙门把钥匙取下,按下制动手柄。如长时间不用机车时要关闭柴油箱阀门。

7、如遇轨道太滑、坡度较大不能起动时,应撒砂以增加摩擦力。

8、正常运行时,机车必须在列车前端(调车和处理事故时不受此限);如机车推行车辆,必须听从调车人的的指挥,速度要慢;列车组列时,要注意插销人员的安全。

9、行驶中,要按信号指令行车,要注意观察人员、车辆、道岔岔尖的位置、和线路上的障碍物等。

10、列车行驶的速度:最大空载不得大于15公里/小时,额定负荷运行速度不得大于8公里/小时。

11、机车通过施工地段时,必须服从现场施工人员的指挥,准许运行时方可慢速通过。

12、需要司机扳道岔时,必须停稳机车,刹紧车闸后,方可下车扳动道岔。严禁在车上扳动道岔。严禁挤岔强行通过。

13、列车出现故障、发生不正常现象、接到紧急停车信号时,都必须减速停车。

14、司机在行车中,应保持头脑清醒,遇有异常情况应及时冷静对症处理:

(1)轨道有异常情况,要立即停车处理;

(2)机车出现故障要立即停车,向调度汇报;

(3)行车中必须注意机车各部运转情况,如声音不正常或有特殊气味,应立即停车检查处理;

(4)行车中如遇可能撞车、撞人等危险情况,可紧急刹车并同时撒砂。

四、收尾工作

1、检查设备,保持设备清洁完好。清扫环境卫生。

2、整理运行记录和工作日志。

3、严格执行交接班制度,将存在的问题向下班接班司机交代清楚。

第12篇 柴油机锚机安全操作规程

第一条  认真执行一般安全守则。

第二条  下锚前，对锚设备进行检查。运转部分如有锈死应立即加油，注意检查离合器、刹车带和传动齿轮等部位，检查钢丝绳与锚链接头处是否完好，试空转锚机。

第三条  备锚前，先将锚链轮的刹车带刹牢，松开离合器，使锚机处于随时下锚状态。

第四条  下锚时，随时注意驾驶员的信号和命令，时刻准备下锚。

第五条  起锚前，先空转柴油机，打开刹车带，合上离合器。

第六条  起锚时，注意锚缆的方向，锚出水后注意是否挂东西及锚缆扭结现象。将锚铰贴锚位，迅速刹住刹车带，脱开离合器。

第七条  锚铰上后通知驾驶员。

第13篇 防爆柴油机车安全操作规程

一、首先要求驾驶人员根据说明书了解防爆机车性能和特点,及其防爆柴油机的组装结构原理,以掌握整机的结构和原理为前提,严格按规程办事。驾驶人员应该虚心向机车厂家技术人员认真学习,提出各种疑虑,并要求培训人员作出详细答复,尽快掌握基本技能,加强实践。然后,经上报主管部门进一步培训,考核合格后,持证上岗。

二、启动柴油机前,先检查机油是否在机油标尺的核定范围内;水箱内的水是否加满(每两小时补充一次水源);防爆水箱内的水是否加满,并是否清洁,并予以随时补足和更换,起动后,不要马上开动机车,让柴油机转动五分钟左右,听其声音有无异常。否则,及时检查并排除故障。

三、机车运行开始,其档位应遵循由低档位向高档位转换,这时应注意每次换档时,踩住离合踏板,并相应加大油门,严禁油门忽大忽小,并切记,不要用脚踩住离合踏板不放,过度磨损离合器摩擦片。

四、每班都要排放防爆水箱内积炭,减少排气口上方的防栅栏的堵塞机会;每三天要换一次防爆水箱内的水;每周清洗一次排气口的防爆栅栏;每20—25天清洗并更换机油一次;每月清洗一次进气口的防爆栅栏;每15天清洗一次空气滤清器;并适当加点废机油,防止煤尘等物堵塞栅栏;每个月检查并加足润滑脂给四个大钢轮上的轴承一次,延长使用寿命。

五、离合器的分离轴承处每个班需润滑一次(废机油即可),涨紧轮每半个月给轴承加润滑油一次;机车链条每5天检查并润滑一次,油门拉线每班需润滑一次;变速箱内的双曲线齿轮油每10天检查一次,看油标尺是否在两刻度线之间,不足时,及时加油每半年清洗更换一次变速箱。

六、驾驶人员必须树立高度责任心,并加强自身及他的安全防范意识。机车运行中如果遇到前进档变倒倒倒退档时,必须使机车停稳后再予以更换,否则伤损变速箱内的齿轮。要注意配合挂矿车的以及在外面翻矿车工人的行动,确保安全到位,机车运行时,遇到弯道或分岔道口时,一定要减速停车,再扳道岔,机车过弯道或道岔后,应将道岔扳回原位。

七、本规程未尽事宜,还请矿上根据实际情况,予以增补。

第14篇 柴油机消防泵安全操作规程

一、正常开机

1、 当已做好准备工作后,掀下启动按钮,正常情况下一次即能启动,如一次启动不成功,必须待起动机电枢完全静止后方可进行下一次启动。

2、 每次启动时间不超过5秒,二次启动之间的间隔应大于2分钟。

3、 当连续几次不能启动时,应对启动机、柴油机、蓄电池和连线等进行检查,排除故障后再启动。

4、 柴油机一旦开始工作,应立即松开启动按钮,使启动机齿轮自啮合位置退回原位而停止工作,以免超速而损坏启动机。

5、 当柴油机正常运转后应及时检查水泵的压力,若达不到应及时通知维修工检查。

二、试车

如果柴油机处于备用状态或应急使用状态,则必须每月试运转一次,以防止锈蚀造成的伤害。

1、 启动后立即检查仪表,然后卸载到约1/3负荷。

2、 约10分钟后,增加到3/4负荷。

3、 再10分钟后,增加到全负荷。

4、 检查柴油机的密封性。

5、 然后在1/3负荷下运行10分钟。

6、 卸载停车。

三、停机

应避免在全负荷时停机。停机前应降速,并在怠速运转5-10min。手动停机时,向下按停车杆,直到飞轮停转或仪表转速指示到零。

四、维护与保养

1、 柴油机每次开机前必须检查冷却液的液面,检查柴油油位。

2、 必须使用合格的燃油。一般夏天使用0#柴油;冬天使用-10#柴油,当冬季温度为-15℃时,选用-20#柴油。

3、 经常检查启动机紧固件的连接是否牢固,导线接触是否良好。

4、 定期对启动机两端的铜轴套,齿轮面等处添加润滑油。

5、 定期检查换向器表面是否光洁,电刷在刷盒内是否有卡住现象,电刷弹簧压力是否正常,并清除积尘,如发现电刷磨损过多,换向器表面烧毛严重及其他故障,应拆下修理。

6、 应定期检查电磁开关的触点,如烧毁严重,须进行磨光。

7、 每半年应检修一次,视使用情况,周期可适当缩短或延长。

8、 每工作1000-2000小时,更换空气主滤芯。同时更换安全滤芯。

9、 一般情况下,柴油机滤芯每使用200-300小时保养一次,如发现滤芯有破损,应及时更换。

10、 在v形带出现破损、裂缝、浸油等现象时,应及早更换。

第15篇 柴油机发电机组安全操作规程

1、工作前,按规定穿戴好防护用品,对作业信息、作业环境、作业对象进行全面确认,发现隐患及时排除。

2、严格执行操作牌制度,禁止无牌操作。

3、设备运行时不允许检修、调整。

4、柴油机发电机组要有专人开关机,和专人看护。

5、使用柴油发电机时,要经有关领导批准方可开机使用。