装运规程15篇

有哪些

一、装运前准备

1. 确定货物清单：详细列出即将装运的所有物品，包括数量、尺寸、重量和特殊处理要求。

2. 安排包装：根据货物性质选择适当的包装材料，确保货物在运输过程中的安全。

3. 订立合同：与运输公司签订合同，明确责任、费用、交货日期等关键条款。

4. 准备文件：包括发票、装箱单、运输单据等，确保符合目的地国家的法规要求。

二、装运操作

1. 装载：按照货物的大小、形状和重量合理安排装载顺序，防止货物挤压损坏。

2. 标记与标签：在每个包装上清晰标记目的地、注意事项和易碎标志。

3. 安全固定：使用绑带、垫木等工具，确保货物在运输过程中不会移动。

4. 检查：装运前进行最后检查，确认无遗漏、损坏或错误。

三、运输监控

1. 跟踪系统：利用gps等技术实时跟踪货物位置，确保运输路线正确。

2. 保险：购买适当的货物运输保险，防范不可预见的风险。

3. 沟通：保持与运输公司的联系，及时了解运输进度和可能的问题。

四、到达与卸货

1. 验收：收货方在接收货物时进行验收，确认数量、质量无误。

2. 卸货：按照安全操作规程卸货，避免因操作不当导致货物损坏。

3. 文件交接：完成所有相关文件的交接，如收货单、签收证明等。

标准

1. 规范性：所有装运操作应遵守国际和当地的相关法律法规，以及行业标准。

2. 安全性：确保货物在运输过程中的安全，避免破损、丢失或污染。

3. 可追溯性：建立完整的物流信息链，方便追踪货物的全程动态。

4. 时效性：严格按照合同约定的时间完成装运，确保货物准时到达。

5. 经济性：在保证服务质量时，控制成本，提高效率。

是什么意思

装运规程旨在为企业的货物运输提供一套系统化、标准化的操作流程，确保货物从打包到交付的每一个环节都得以妥善处理。其核心含义在于通过规范操作、安全保障和信息透明，降低运输风险，提高客户满意度，同时也为企业节省成本，提升物流效率。装运规程不仅涉及具体的操作步骤，还涵盖了合同签订、文件准备、运输监控等多个层面，旨在打造一个高效、安全、可靠的货物运输体系。在执行过程中，应根据实际情况灵活调整，但始终要遵循规程的基本原则，确保整个装运过程的顺利进行。

装运规程范文

第1篇 扒装运输工:安全操作规程

一、进入工作面首先要开启通风机,凡有人作业局扇必须连续运转。

二、扒装前必须先敲帮问顶,处理好顶帮的浮石,在扒装的过程中,也要时刻注意和检查工作面顶帮的安全情况。

三、禁止两人往车上抬大块,一定要破碎后装车,一人搬大块时,首先要检查大块是否有裂纹,防止搬运时断裂伤人。

四、装车时,矿(毛)石不准超出矿车帮口,装满矿车以后不准再装大块 。

五、推车必须遵守下列规定:

1、推车的速度不准太快和放飞车,在矿车运行过程中,手不准离开矿车任其自溜.

2、推车时两眼要向前看,不准低头推车不管前面情况,不准站在矿车上以免矿车掉道伤人.

3、在运行中接近弯道、道岔、风门或发现有人或视线有障碍等情况,都要发出呼喊信号或减低车速.

4、前后两车同方向行驶,两车之间的距离:重车之间的距离不小于15米,轻车之间的距离不小于10米.

5、下坡时一人只准推一辆矿车.

六、人力翻车应准守下列规定:

1、向溜矿井翻矿(毛)时,人要站在矿车的两头,禁止站在内侧,站在外侧时要防止车斗回返伤人,向无格筛或筛孔过大的溜井翻矿要挂安全带.

2、矿车难翻倒时,只准用撬棍严禁用脚蹬.

3、清理矿车斗时,必须把斗固定好再清理.

4、矿(毛)石倒完,必须锁好车斗,随时清理溜矿井附近的矿(毛)石.

七、切割、付川等上水平扒装时,用手推车运矿(毛)要注意两帮碰手,倒矿(毛)时防止人坠入溜井.

八、向充填井和其它天井、空区倒毛时,首先于下边的工作人员联系好,不得盲目倒毛。

九、凡进行人工二次破碎者必须执行下列规定:

1、在进行破碎工作前,要检查大锤是否牢固可靠,锤把是否断裂,检查大块有残眼,是否有残炮和雷管 ,认真检查工作地点的顶帮是否有浮石,支护是否牢固。

2、打锤时要看好大块的节理,找平面处下锤,避免打在大块的锐峰上,防止飞石伤人。

3、打锤时要注意周围人员和是否有其它障碍物,附近人员要离开大锤的活动范围,并背向打锤的地点。

4、溜井深度不准超过3米,溜井的格筛上有大块要拌到格筛外面破碎不准在格筛上进行破碎。

5、在毛、矿堆上破碎时,大块要放稳,人要选择好位置,站稳后再打锤。

第2篇 装运卸油安全操作规程

一、认真查看运单,注意弄清当日所运油品的品种、数量、装卸

地和行驶路线,做到心中有数。

二、车辆进入装油区时,必须注意观察周围情况,防止碰撞周围

车辆和装油设备,做到对位停装准确,熄火装油,罐体各阀门关闭牢靠。

三、装油完毕,必须待装油管完全提出,检查油品数量准确无误

方可起步。

四、运油途中,不准乱停乱放,必须专线行驶(遇有特殊情况,

如火源、危险地段可绕道行驶)。

五、油品送到指定地点后,除主动向用户交代清楚所送油品种类及数量外,必须让用户亲自上车开盖验收,并对用户提出计量标准,积极协助用户完成计量工作。

六、泵油前,必须安装好接地线,并做到可靠无误,防止打冒。油品卸完,应主动让用户上车查看是否卸净,当用户对所查一切无异议,即行签字。

七、严格执行装卸过程中司机不准离开现场的规定,切实做到车在人在,严格履行操作规程,确保油品、车辆人员的安全。

第3篇 采煤机滚筒安装运输措施规程

一、工程概况:

1307上顺槽运输安装采煤机滚筒,运输距离长(150m),需使用回柱绞车运输。为确保安装运输安全,特制定本安全技术措施。

二、回柱绞车和钢丝绳的验算

回柱绞车:jdhb-30/3.5型,绞车功率45kw,绳速采用双速,慢速时0.126m/s,最大牵引力为300kn;快速时1.145m/s,最大牵引力为35kn。

钢丝绳:φ21.5;l=300m;p=1.78㎏/m;最小破断拉力为266kn。

采煤机滚筒重量2400kg。

选用jdhb-30回柱绞车,21.5mm钢丝绳提升。

钢丝绳所受拉力:

f=q×g =2400×9.807=23.5kn

安全系数:

fe/f=266kn/23.5kn=11.3>6.5

f额=30t>f=2.4 t

故所选绞车和钢丝绳满足提升要求。

其中:

q--最大部件重量 kg ; f额--绞车额定拉力。

经过计算验证使用jdhb-30回柱绞车、使用21.5mm钢丝绳满足提升要求。

三、回柱绞车安装安全技术措施

1、当回柱绞车到达停车地点后,将车辆两侧用专用掩车器掩住进行卸车。卸车及拖运, 需使用5t手拉葫芦进行。

2、绞车固定要求:

(1)jdhb-14回柱绞车使用地锚固定,6根锚杆固定在12#工字钢上,工字钢与绞车用20螺丝连接。为保证绞车固定可靠,在地锚固定绞车的后部,还须打2根锚杆,用40t链子穿螺丝与绞车连接。地锚锚入坚硬岩石深度不小于1.6m,地锚锚杆采用直径20mm,长度2200mm的专用锚杆、专用螺帽,每根地锚使用2块msk2870型锚固剂。地锚螺帽必须背满上紧,螺纹应露出3-5丝。

(2)列车站回柱绞车采用液压支柱四压两戗方式固定:使用液压支柱时,必须使用液压升柱器架设,初撑力不得小于50kn。采用压戗柱固定绞车时,绞车压戗柱顶端应打在实顶上,压戗柱要有柱窝,如无法施工柱窝,压戗柱可戴帽并与顶板接实且牢固有力。压柱垂直或前迎,戗柱与底板成60°~75°夹角。施工绞车压戗柱的柱窝时,作业人员必须佩戴防护镜。

(3)绞车安装好后,根据现场的实际情况调正绞车出绳方向,防止钢丝绳咬绳、跑偏。若钢丝绳磨损枕木,必须要枕木上钉好半圆木。

3、绞车的安装质量标准

(1)绞车安装后各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及备帽、限位螺栓等完整齐全,无弯曲、变形;运转无异响,无甩油现象;底座无裂纹,配件齐全,护板完整,无变形;闸带无断裂,磨损余厚不小于3mm,铆固可靠不松动,铆钉不得磨闸轮,闸轮磨损不得大于2mm,闸带与闸轮的接触面积不小于闸带面积的70%, 闸轮表面无油迹;制动闸与离合闸均有闭锁装置;闸把与杠杆系统灵活,杠杆系统的连杆调节正确,制动闸与离合闸施闸闸死后,闸的工作行程不得超过全行程的2/3~4/5。

(2)钢丝绳在滚筒上固定要牢固可靠,无爬绳、咬绳、跳绳现象,排绳要整齐;钩头上要有护绳环,斜坡提重车的绞车,必须有保险绳,钩头绳卡不得少于三付,应和绳径相配套,绳卡交错使用,卡距应为100~200mm,滚筒上生根余绳不得少于5圈,绞车滚筒应由上方出绳。

(3)信号装置应声光兼备,且清晰、灵敏、可靠,具有通话功能。

(4)机体底座无开裂或明显变形,安装牢固,运转平稳。

四、采煤机滚筒运输安装工艺

采煤机滚筒的运输、安装

1、采煤机滚筒运至无机绳绞车尾时,人工用5t葫芦起吊并拖至人行道一侧。设备列车站前回柱绞车掉头滚筒对工作面方向,放绳至列车站尾部,尾部顶板打一根锚杆并将钩头挂住,用一根单体液压支柱顶住钩头并于顶板呈75°夹角。在采煤机滚筒两边各打一根单体液压支柱,支柱距离为5m,柱头上用40t链子套住回柱绞车绳。将采煤机滚筒用40t链子捆牢并套在绞车绳上。列车站尾部回柱绞车通过滑子将绳固定在采煤机滚筒上。列车站前绞车收绳,当采煤机滚筒离开地板时停止。列车站尾绞车向里拉采煤机滚筒,拉至距离液压支柱0.5m时停止。绞车松绳,将采煤机滚筒两侧的支柱前移。重复以上工序,完成采煤机滚筒的运输。

2、采煤机滚筒安装工艺

作业前,使用不少于两台5t手拉葫芦和强度合格的索具将采煤机滚筒至适当高度,用单体液压支柱、手拉葫芦配合对正联接,上好压板螺栓并紧固,解下手拉葫芦。

五、运输安全措施

1、绞车司机、信号工要持证上岗,严格执行操作规程,绞车司机不得随意更换。绞车司机操作绞车时的位置要求:操作无极绳绞车时,人员站在绞车的手动闸侧;操作调度绞车时,人员站在绞车的制动闸和离合器后侧。

2、绞车司机、信号把钩工每次上岗后,必须认真检查绞车的固定情况,制动闸、离合器完好情况,所有绞车必须完好可靠,严禁带负荷检查绞车各部位。否则,必须及时汇报当班班长,并由当班班长派专人进行处理,不准带病运转。

3、提升运输前,绞车司机、信号把钩工必须认真仔细检查绞车、钢丝绳、钩头、保险绳等是否完好,各种安全设施是否齐全有效,信号电铃是否灵敏可靠,发现钢丝绳严重扭曲或变形严重,直径磨损超限时,必须立即停止运输,将扭曲变形段剁掉或更换新绳,重新插接。

4、提升钢丝绳钩头插接长度不少于绳径的20倍,并上紧同钢丝绳规格一致的正反向绳卡子两付。

5、运输时人员要躲到安全地点,所有运输线路必须坚持“行车不行人、不作业,行人不行车”制度,由信号把钩工严格把关。

6、所有绞车司机必须熟悉巷道起伏情况,运输线路道岔位置(各岔口必须安设与绞车运行联动的红灯),安全设施位置,确保运行平稳。

7、绞车司机上岗后必须集中精力,听清信号,并回清信号,确认无误后方可启动绞车,严禁用晃灯或喊话等方式进行联系。

8、运输前,信号把钩工必须把钩头与车盘(皮)用专用销子、连接环连接完毕并闭锁,系好保险绳,确认无误后,方可发出开车信号。

9、载车进入平巷车场,待所有安全设施设置到位,载车平稳,使用专用掩车器进行可靠掩车后,信号把钩工方可进行摘挂钩头,操作时,人员不准站在道心内作业。

10、绞车司机必须密切注意载车负载情况,发现严重受阻或钢丝绳受力突然增大或有掉道可能时立即停车,必须由上车场信号把钩工查明原因,严禁生拉硬拽。

11、绞车运行时,严禁放飞车或不带电松车。

12、绞车使用完好,维修人员每天应对绞车运行情况、各种制动闸、闸带信号使用情况仔细认真检查,发现问题及时处理,升井后并做好钢丝绳检查记录。

13、铁路运输质量必须有保障,凡出现铁路阴阳、轨枕不实、铁路变形严重时,必须进行修复后方可进行运输工作。

14、人力推车时,一次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距,在轨道坡度小于或等于5‰时,不得小于10m;坡度大于5‰时,不得小于30m。推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物,从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、硐室出口时,推车人必须及时发出警号。严禁放飞车。巷道坡度大于7‰时,严禁人力推车。

15、人力推车人员必须事先备好掩车工具。

16、换钩头或连钩头地点,信号把钩工必须在车辆进入换钩头地点后及时关闭该处的挡车装置,待车停稳后方可摘挂钩头,并禁止车场其它车辆运行。摘挂钩操作时站立的位置应符合下列要求:

(1)严禁站在道心内,头部和身体严禁伸入两车之间进行操作,以防车辆滑动碰伤身体;

(2)必须站立在轨道外侧,距外侧钢轨200毫米左右进行摘挂钩;

(3)单道操作时,一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧;

(4)双道操作时,应站在双道之间,如果双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》的要求时,则应站在人行道一侧;

(5)摘挂完毕确需越过串车时,严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。

17、所用矿车、平板车、花栏车的连接销必须经检测合格后才可使用,不合格严禁使用;且连接销要严格与车型配套,不能混用。

18、下山安全设施的操作要按程序操作,规范化操作;斜巷下放车辆时,操作程序如下:

(1)把钩工检查各挡车器处于常闭状态。

(2)连好车辆,挂好钩头、保险绳。

(3)信号工对行车信号进行确认后发开车信号,预拉紧绞车钢丝绳,消除绞车余绳。

(4)发信号停车。

(5)打开阻车装置。

19、复道安全措施

(1)运输过程中出现掉道时,跟车人员必须立即发出停车信号,并在进入本路线的关键地点设“禁止通行”标志牌或设岗警戒。

(2)进行复道作业前,必须清理好现场杂物,看好退路,其次检查车辆封装和连接情况,无论在平巷或斜巷中绞车均不准松绳,绞车司机必须将车刹牢,不准离开岗位。采用临时阻车器将掉道车辆稳住,而后由现场负责人会同有经验的人员制定上道方案。学徒人员严禁参加复道工作。

(3)处理掉道时,严禁用绞车等设备强行牵引复道。

(4)处理掉道时,严禁两端同时复道。车辆前轮上方掉道时,拿道前必须在车辆后面用道木或方木将车抵牢;期间车后(下方)和两侧均不准站人。两轮掉道时,掉道车辆的非复道端必须用硬质木料垫实、掩牢,用工具将车辆抬高后,用木料随起随垫,待车轮缘与轨道边复合时,抽出垫木后放下车体。

(5)用手拉葫芦复道时,葫芦的起吊重量不得大于葫芦的额定提升重量,用锚杆作起吊点时,生根不少于2处。

(6)采用人力杠杆复道时,杠杆必须要定位,严禁杠杆发生转动,防止杠杆滚落后砸伤脚。

(7)斜巷处理复道,严禁摘掉钩头及保险绳,提升钢丝绳必须涨紧严禁留余绳。

(8)斜巷复道,人员必须站在车辆的上方,不得站在车辆的下方作业。

(9)串车最上方车辆掉道,应先对非掉道车辆固定锁牢后,再处理掉道。

(10)用千斤顶处理掉道时,其底座必须放置在垫木上,不准用铁板直接垫千斤顶底座。千斤顶应垂直于底板,不准歪斜。千斤顶升起时,不准用人力从侧面直接推扛还没上道的车辆和物件。

(11)用复道器、千斤顶复道时,两端接触点要采取防滑措施。

(12)无极绳绞车牵引的车辆掉道后,绞车司机立即停车,刹紧制动闸,复道现场指挥人员必须首先确定是否需要点动绞车,释放两端钢丝绳涨紧力(根据掉道现场情况、斜坡情况而定),防止出现复道后突然串车而伤人,然后进行复道工序。

20、运输区段内,所有安装的阻挡车装置必须处于阻挡车状态,车辆运输前方准打开,通过后立即复位,卡轨式阻车器必须成对使用。

21、钢丝绳在绞车滚筒上缠绕要均匀,钢丝绳跑偏时应停车进行处理,否则严禁开车。

22、绞车拉车时要先紧绳,仔细检查各固定点及是否牢固可靠,确认无问题后方可正式拉车。

23、绞车运行时,离合器、制动闸不允许同时刹住,必须时刻注意离合器、制动闸的工作状态,如果制动不灵,必须加以调节,落在制动闸上的污物及油脂必须及时清除。

24、用导向滑轮提、放重物过程中,钢丝绳及滑轮形成的三角区域严禁有人。

25、各作业地点所使用的绞车钢丝绳波动范围内严禁有人,作业时严禁生拉硬拽。

26、任何情况下严禁用人体重量平衡车辆重心,严禁蹬钩。

27、井上、下剁钢丝绳时,作业人员必须佩戴防护镜。

28、使用无极绳绞车运输措施:

(1)无极绳绞车只准用来运输物料,不准运送人员,严禁人员蹬钩头。

(2)所有运输物件的车辆必须用三环链、安全销与梭车连接,另一端用40t圆环链、绳卡子等与钢丝绳连接牢靠。

(3)绞车司机每次开车前,应认真检查无极绳绞车设备及楔块、滑轮、制动闸等部件的完好状况,确认完好后,先点动空车,确认运行正常方可运送物件。

(4)应经常检查钢丝绳的松紧程度,保持钢丝绳有足够的张紧力。

(5)无极绳绞车的制动装置应经常检查,确保灵敏、安全可靠,否则应立即处理。

(6)在运输轨道上的所有凸点,必须安设托绳装置,防止钢丝绳在运行过程中磨损或损坏枕木。

(7)在运输轨道上所有凹点底板上,必须安装压绳装置。

(8)无极绳绞车尾轮前方5m处设一防过卷可靠阻车器。无极绳绞车运行过程中信号把钩工坚守岗位。当车进入尾轮车场后,必须及时打点、停车,防止过卷车辆掉道拉坏钢丝绳等事故。

(9)使用泄露通讯进行联系和打信号;并在沿途每相距100m处及所有变坡点都应安装语音组合信号装置,并保持灵敏、可靠。

(10)车辆运行时,跟车人员必须离开车辆不小于5m的安全距离在车辆运行上山方向跟车;上、下坡变换时,跟车工必须打点停车,待车停稳快速走到车辆运行的上山方向后,方准打点开车,闪开绞车钢丝绳道;其他人员禁止行走。

(11)当物料车掉道时,应先将牵引制动闸合实、合稳,停掉电源;并将掉道车可靠地限位后,方可进行处理掉道车。

(12)变速时必须停车后换挡,在运行中严禁换挡,换挡手柄必须在慢速位置或快速位置,严禁挂空挡开车。换挡时如不能顺利换挡,允许盘转电机连轴器。

(13)手闸的使用必须是在关闭电机电源后方可进行,不允许在电机通电期间进行停车,以免损坏绞车机件和电机。

(14)定期检查钢丝绳的磨损情况,发现问题及时处理或更换。

(15)每班开车前,必须检查绞车、锁笼、挡车器,以及尾轮固定情况、确保完好后再开车。

(16)在处理无极绳绞车所运物料掉道时,应首先消除钢丝绳张力后,再进行处理掉道情况(可反向“点”车)。

(17)无极绳绞车司机必须执行“停车停电,停电后闭锁”制度。司机离开岗位之前,必须切断电源并将闭锁装置锁紧锁牢。

(18)尾车后应设置列车引驶信号灯,以引起其他工作人员的注意,方便及时躲避。

(19)语音信号装置与无极绳绞车应同一电源,以防意外停电故障,致使信号不通。

(20)无极绳运行中,任何人不得用手、工具或其它物件触及涨紧器、钢丝绳压绳轮、托绳轮、尾轮。

(21)更换磨坏的压绳轮时,压绳轮受力较大时,必须采取可靠防钢丝绳崩弹措施。

29、运输期间信号规定:一停,二拉,三松,四慢拉,五慢松。

六、装车、封车、拆卸安全措施

1、装车要按标准封车牢固,做到不超高(2100mm)、不超宽(1600mm)、不超长(4200mm),液压支架除外。

2、设备(物件)装车后,尽量使其重心与车辆重心相重合,捆绑牢固,各部螺栓坚固有效。

3、装车、卸车前车辆必须停稳阻牢。人力抬、拉、扛时,要事先清理好行走路线,做到步调一致。

4、装车或卸车时,物件在没有落稳前,严禁人体任何部位申入物件下或可能滑移的方向。悬空部件的装卸应用手拉葫芦吊牢可木垛垫实后,方可作业。

5、封车必须使用φ18.5mm破股钢丝绳,且做到牢固可靠。多部件兼装同一车时,各部件间要尽量放严垫实且各部件应分别与车辆捆绑。

6、中部液压支架、电机减速器、采煤机前后截割部、中间箱、jdhb-30绞车,绑缥每侧不少于3缥,其他各件绑缥每侧不少于2缥,设备物件长度不超过平板车的采用正八字缥法,设备物件长度超过平板车的采用倒八字缥法,每缥不少于3股,缥棍使用不小于φ16mm圆钢,绑缥时使用不少于两股14#铁线将缥棍一端捆绑牢固。

7、用撬棍、纤子作业时,人员要避开受力方向及物件可能滑落地点。

8、运输设备物件前,必须由专人检查其捆绑、封车、索具联接、车辆轮对、轴、抱箍和各连接部位的情况,确认合格后方准运输。

9、尖棱与绳索接触的地方,要垫好适当强度的木板可皮带。

10、装卸车时,所有设备外露怕砸、怕碰及突出部位、各种接合面用相用友材料将其保护好。

11、井上、下拆缥绳、缥棍时,要先解物体容易偏移的一侧,作业时必须将缥棍固定住,缓慢解缥,防止缥棍弹、反射,同时作业人员注意手脚。

12、搬运物件前,要检查搬运路线,清理通道上的障碍物,保证人员和物件能顺利通过。

13、搬运物件时,单人作业要握紧、提稳、慢放。多人作业时,相互照应,统一行动,禁止某个人突然抬放可自行抛掷。

14、各种液压管头及管口拆卸生用相应材料封堵好,螺栓、零部件及各种小件要集中分类存放。

15、作业人员运输、装卸车时,要躲开钢丝绳波动范围及手不得扶车沿、车帮、

16、地面装车时刮板输送机中总槽两套为一整体,装车时必须保证两边各探出均匀,并保证其重心与车辆重心一致。装车时每个平板车装2套使用不小于φ18.5mm破股钢丝绳做为镖绳,每车少少于4镖,捆绑牢靠后运出,装车时在平板车上垫好枕木。

七、起吊安全措施

1、起吊作业前,人员必须观察好躲避路线。

2、起吊作业前,架设专用起吊梁,并对起吊梁、索具、工器具等进行检查,确认合格后,方可起吊。起吊时要有专人统一指挥,专人观察起吊地点的支护情况;严禁使用锚杆起吊,起吊现场严禁平行作业(专用起吊锚杆除外)。

3、起吊梁使用小头φ20m以上的松圆木,每根起吊梁打6根单体液压支柱,两端各3根;支撑柱与起吊梁成90°角,戗柱与起吊梁万75°角。作业时,人员站在起吊梁前方,其倾倒方向严禁有人。

4、用手拉葫芦起吊时,操作人员应用力均匀,发现拉不动时,不可猛拉,要查明原因,处理后方准继续作业。起吊物件先试吊,确认无问题,方可正式起吊。起吊时索具连接要牢固,方向要找准,人员躲开受力方向及物件可能滑移的方向。

5、起吊时,禁止任何人站在起吊物件下面(下方)。

6、起吊时避免物件旋转、翻滚或倾倒。

7、起吊过程中,如需缓起重链必须待物件垫实放稳生进行。

8、挂摘手拉葫芦时,要两人协同作业。

9、工作中严禁用手直接校正已被重物张紧的吊绳、吊具,发现物件捆绑松动或吊运工具发生异样、异响时,必须立即停止吊运进行处理。

10、任何情况下,严禁用人体重量来平衡被吊运重物或用人力支撑物件起吊,不准站在物件上吊运。

11、起吊各种物件时,必须根据起吊物件的重量、体积、形状和吊运行程,选择安全可靠的吊具和索具。

12、作业时,严禁将卸扣掰着使用,并将螺栓拧满扣。

八、使用液压系统供液措施

1、作业前先检查u型卡子和管接头是否牢固齐全;u型卡子严禁单撇使用,严禁用其它材料代替。

2、拆卸高压胶管时必须做到先停压、卸压后方可拆u型卡子和高压胶管;严禁带压拆卸。

九、其他安全措施严格按照《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》和《1307综采工作面作业规程》的有关规定执行。

第4篇 沥青装运作业工安全技术操作规程

第一条：沥青作业人员均应进行体检。凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不宜从事沥青作业。

第二条：从事沥青作业人员，皮肤外露部分均须涂抹防护药膏和穿戴防护用品。

第三条：沥青作业人员的工作服及防护品，应集中存放，严禁穿戴回家和进入集体宿舍。

第四条：人工装卸桶装沥青时，应遵守以下规定：

（1）运输车辆应停放有平坡地段，并拉上手闸。

（2）跳板应有足够的强度，坡度不应过陡。

（3）沥青桶不得漏油；否则，应先堵漏，后搬运。

（4）放倒的沥青桶经跳板向上（下）滚动装（卸）车时，要露出跳板两侧的铁桶上各套一根绳索，收放绳索时要缓慢，并应两端同步上下。

第五条：人工运送液态沥青时，装油量不得超过容器的2/3。

第六条：液态沥青采用液态沥青车运送时应遵守以下规定：

（1）用泵抽送热沥青进出油罐时，作业人员应当避让。

（2）向储油罐注入沥青时，当浮标指标达到允许最大容量时，及时停止注入。

（3）满载运行时，遇有弯道、下坡时要提前减速，避让紧急制动。油罐装载不满时要始终保持中速行驶。

第七条：采用吊耳吊装桶装沥青时，应遵守以下规定：

（1）吊装作业有专业人指挥。

（2）沥青桶的吊索应当绑扎牢固。

（3）吊起的沥青桶不得从运输车辆的驾驶室上空越过，并应稍高于车厢板，以防碰撞。

（4）吊臂旋转半径范围内不得站人。

（5）沥青桶未稳妥落地前，严禁卸、取吊绳。

第5篇 危险品装运操作规程

1、装运剧毒或有较强刺激性危险物品时，应切实掌握其化学特性，穿戴相应的防护用品，搞好人身肤体的防护措施。

2、装运易燃易爆物品时，必须确保车辆性能状况优良，防火设备齐全、有效。

3、不得装运特性不明且无详细技术说明资料的危险货物。

4、不得装运未经公安部门许可并取得《剧毒化学品公路运输通行证》的剧毒危险货物。

5、性质相抵触的危险货物不得混合装运。

6、不符合《汽车危险货物运输规则》规定的包装要求的危险货物不得装运

第6篇 煤矿管路水泵安装运输措施规程

一、工作分工:

工程负责单位:运输队 机电队

工 程 负责人:吕 东 吴和兵

安 全 负责人:毛世龙 李荣华

施工时间:2022.3.5 至完工

施工内容:恢复+250水泵房设备及管路

运输路线: 运输队:地面工业广场→+475大巷→三采区上车场

机电队:三采区上车场→三采区轨道下山→+250水泵房

二、安全技术措施:

1、参加工作的所有人员严禁违章指挥,违章作业。

2、运输安装前,必须组织落实相关材料、配件及工器具。

3、必须贯彻学习好本措施,使每个工作人员都熟知,会知自己的工作任务和安全注意事项,做到分工明确,严禁酒后上岗。

4、运输过程的安全技术要求:

1)管路及设备必须用平板车装运,捆绑牢固、重心合理,用6股8#铅丝固定在平板车上,且不少于6处。

2)抱箍、法兰盘及其它的小件用1.1m3矿车装运。装车时,材料不能超过矿车的边缘。

3)在运输前,责任队必须派专人在沿途实测或目测巷道的宽度、高度、弯度及轨道质量,确保通行。

4)在运输前,机车司机和跟车员必须检查所运材料车是否符合运输要求,是否固定牢固以及各车的联接情况。一切检查无误后,由跟车员与运输调度站联系,经运调同意后方可进行运输。司机、跟车员必须持证操作。

5)人力推车时,①推车前必须在车辆运行方向大于20米设置流动岗哨。②车辆停稳后必须使用木楔塞死,防止车辆滑行,严禁放飞车。③推车人员必须站在后面推运,严禁站在两侧或前面进行推运。④当两车在坡度小于5‰同向推车时,两车相距不得小于20米;⑤在坡度大于5‰时小于7‰,两车相距不得小于40米。⑥当坡度大于7‰时,禁止人力推车。⑦遇弯道、硐室、岔口时必须发出警告信号。

6)使用绞车进行提升前,由机运部和安监处验收合格,施工队的绞车司机、磨盘工对绞车、钢绳、斜坡信号及安全设施进行检查,一切完好的情况下方可进行提升;信号磨盘工必须对材料车的装车情况、各联接情况进行检查并确定无误后方可发出提信号升。绞车司机、磨盘工必须持证操作。

7)斜坡提升大件时速度控制在(1.5米/秒)内;严格执行“行车不行人、行人不行车”,钢丝绳运行范围内及跑车伤人范围内严禁有人。

8)运输大重部件的车辆下道后的处理要求:○1平巷:首先用木楔将未下道的轮对固定,防止滑动,指定专人(应为队干或部长)进行指挥,用手动移溜器进行处理,移溜器支撑点用木版垫实以增大磨檫系数,操作移溜器抬平板车时,平板车两侧及平板车倾斜方向禁止行人;○2斜坡上:除按○1处理要求外,还需在处理前将平板车用φ21.5mm及以上的钢丝绳固定,防止上道时和处理中平板车下滑。当处理完后,拆除固定钢丝绳,人员必须撤到安全地点后方可由磨盘工再发信号提升。若因大、重部件超宽和超高需要拆除挡车栏、地滚、立滚等安全设施,待当班运送完毕后必须立即恢复。

9)由于ф219管子属于四超件,四超件措施另行办理。

5、设备及管路安装过程中的安全注意事项:

1)作业前必须认真检查作业地点顶板及巷帮及周围的环境安全情况,确认无安全威胁后方可施工。

2)抬运设备及管路过程中,应做到互叫互应、同起同放,行走速度一致,不准盲目乱扔,每次只能搬运一根管子,管路搬运到位后必须做防滚措施以防管路滚动伤人。

3)在安装设备及管路时,身体站立的位置应能避免器件掉落造成人员伤害。

4)参加安装工程人员必须相互配合、协调,共同做好自主保安和互助保安。

5)在整个安装、调试过程中,所有施工人员必须穿戴整齐,衣服必须扣好。

6)在设备安装过程中必须将三采区+250变电所3号4号高开停电,并将小车摇出,观察有明显断点,派专人看守。

7)在将φ219管路与φ325管路接通前必须将φ325管路闸阀关闭。

6、管路安装技术要求:

1)管路安装确保平直,必须吊挂整齐,不得影响行人,行车及材料运输。

2)安装管路时各抱箍、法兰盘的紧固螺栓必须紧固。

3)管路的安装位置必须符合设计规定。

4)管路安装完成后必须将管子放在托架上。

7、排水泵及电机安装技术要求:

(1)轴表面光洁,无磨损,两端螺纹无乱牙,轴颈无拉毛及变形。

(2)盘根接头严密并错开,水封环中心孔对准密封水管口中心,螺栓松紧适宜。

(3)滚动轴承内外弹边无锈蚀、麻点及严重磨损,转动灵活自由无杂声,弹夹完整。

(4)盘根应做到滴水不成线。

(5)电机应找平找正,间隙调整合理。

(6)更换零件时,必须保证各配件的完整性,严禁用暴力或破坏性拆除。需要更换的配件装上后必须保证固定牢靠或转动灵活。

8、电气检测:

(1)开关原、负方电缆接线紧固、绝缘电阻检测。

(2)电机接线柱紧固、绝缘电阻检测。

(3)开关及电机防爆面除锈打锂基脂,更换防潮剂。

9、工作完毕后,工程负责人必须对设备进行检查,确保工程质量。

10、安全负责人在收集完所有水泵的电气部分和机械部分及管路安装都完成后,且所有人员撤离到安全地点后方可联系停送电联系人按程序送电试车。试车只能单台水泵试车。

11、试车过程中若管路有漏水现象必须停止打水立即进行处理,处理完毕后方可再次试车。

12、若试车不正常必须查出故障点,进行处理后再次进行试车,所有单台水泵试车正常后,方可进行联合试车。

13、试车无问题后清理现场、清点人员、清点工具向矿调汇报后方可离开现场。

第7篇 轨道机车装运混凝土安全技术规程

使用轨道机车装运混凝土的车辆应遵守下列规定：

1）机车司机应经过专门技术培训，并经过考试合格后方可驾驶。

2）装卸混凝土时应听从信号员的指挥，运行中应按沿途标志操作运行。信号不清、路况不明时，应停止行驶。

3）通过桥梁、道岔、弯道、交叉路口、复线段会车和进站时应加强�t望，不应超速行驶。

4）在栈桥上限速行驶，栈桥的轨道端部应设信号标志和车挡等拦车装置。

5）两辆机车在同一轨道上同向行驶时，均应加强�t望，特别是位于后面的机车应随时准备采取制动措施，行驶时两车相距不应小于60m；两车同用一个道岔时，应等对方车辆驶出并解除警示后或驶离道岔15m以外双方不致碰撞时，方可驶进道岔。

6）交通频繁的道口，应设专人看守道口两侧，应设移动式落地栏杆等装置防护，危险地段应悬挂“危险”或“禁止通行”警示标志，夜间应设红灯示警。

7）机车和调度之间应有可靠的通信联络，轨道应定期进行检查。

8）机车通过隧洞前，应鸣笛警示。

第8篇 起吊安装运输安全技术操作规程

一、 操作前应对工索具、扒杆地锚、浪风等设备进行检查,开口葫芦销子要上好,重要的葫芦钩子处要有防止钢丝滑出的措施。

二、 进行高处、水上和使用机械的作业应遵守有关安全技术操作规程。上班前不喝酒。

三、 专指挥、听从命令,分工协作,做到混凝土构件未到预定强度不吊,吊点不准不吊,安装尺寸不准不松扣。

四、 各种起重设备和工索具不准超负荷使用,起重臂和扒赶下不准站人,重物移动和起吊后,钢丝绳通过开口葫芦的范围内(俗称“虎口”)以及绷紧钢丝绳均不准通过和站人。操作范围内不许闲杂人员进入,重物棱角处应用橡皮等物包垫。

五、 用滚筒移动重物时,不准戴手套,掌握滚筒方向的手,应大拇指在外,其余手指伸入筒内,运送滚筒的人,脚不应踏在垫板上,不得抛掷,以防伤人。在弯道处应对高大生物加撑、以防倒伏。上坡(上车)应加掩木,下坡(下车)时应有溜绳。

六、 卡车上装物不准超高宽超长、否则应报请主管部门批准,采取特殊防护措施方能进行,途中应用绝缘材料制成的工具挑起跨路电线,禁止徒手操作以防触电。车辆上装载重物禁止用圆木等圆柱物件做垫木,重物应四周抵实与车厢捆紧,尤其应抵实欠车厢板,预防紧急刹车时减小前冲力。

七、 大型物件及船体方段翻身吊运前,应划出禁戒区,检查各部受力情况及调耳的焊接质量,并经试吊(即离地20厘米、对各部检查一次)确认安全可靠,方可指挥起吊。

八、 时用手拉葫芦或千斤顶、起道器时挂架或上下支撑要稳固,一人拉掀不动时,禁止多人硬拉硬掀。使用千斤顶、起道器时应同步平稳升降。禁止长时间地作支撑之用。

九、 严格遵守“十不吊”:1.超负荷不吊;2.无专人指挥或指挥信号不明、重量不明、光线暗淡不掉;3.安全装置、机械设备有异响或故障不吊;4.物件捆绑不牢不平稳或活动零件不固定、不清除不吊;5.中吊生物上进行加工或埋入土中物件以及歪拉斜挂不吊;6.吊物上站人或从人头上越过或起重臂下站人不吊;7.氧气瓶、乙炔发生器等易燃器械无安全措施不吊;8.棱角快口未垫好不吊;9.六级以上大风和雷暴雨时不吊;10.在斜坡上或坑沿、堤岸边不填实不填平不吊。

第9篇 装运技术安全操作规程

装运技术安全操作规程

1、吊车工应遵守吊车安全操作规程进行作业。

2、吊车工在操作时思想集中,听从挂钩人员指挥,挂钩人员必须安全挂好后方可指挥起吊。物件吊高时,下面不得有人行走或穿越,防止货物突然坠落伤人。

3、使用老虎车装物时,要先放车柄处。货物不得过高,不妨碍推车视线,转弯要慢,进出车间要发出信号。

4、搬运酸类等化学危险品时,必须做到轻拿轻放,严防震动、撞击,防止溢出溅伤人。

5、叉车装运圆筒纸时,在运送过程中要防止滚落伤人,装运平张件上下堆放平稳,防止倒翻,并不得过高,不妨碍行车视线。

6、氧气瓶、乙炔瓶应有防震圈,并旋紧瓶帽,搬运时应轻装轻卸,禁止采用拖撞及其它容易引起撞击的方法。

7、在搬运过程中要集中思想,注意安全,多人作业要互相照应,密切配合,防止发生事故。

第10篇 发动机拆装运行台架安全操作规程

1) 严禁在发动机运转时将蓄电池断开,以防损坏传感器和电脑。

2) 利用蓄电池跨接起动其它车辆时,必须先断开点火开关,再拆装跨接线。

3) 在对台架进行电弧焊时,应先断开电脑电源。

4) 电子控制系统的线路比较复杂,在检修和排除故障时动作要轻,不允许猛烈撞击,不能直接测试电脑,以免引起更多的故障。

5) 在拆装和接通喷油系统、点火系统和电脑接线插头前,都必须关闭点火开关。

6) 燃油系统应保持清洁,拆卸油管或喷油器时,应先将燃油系统卸开,再缓慢松开连接处,用布擦去断开处的汽油。连接油管时,更换新垫片,按要求连接好,操作过程中不允许弯曲软管,以防止管路损坏。

7) 电子控制单元主要是根据大气压力传感器测得的进气量来控制喷油量的,进气系统密封不良会造成信号失准,对发动机造成不良影响。因此,进气系统各连接处需连接良好。

8) 诊断时不要随意拆卸发动机加机油口、机油滤清器、机油量尺等。

9) 拆卸发动机控制系统有关零件时,需先切断电源,将点火开关置于“ off 档”,然后拆下蓄电池搭铁线。应先检查已储存的诊断码,再拆下蓄电池搭铁线,以免丢失存储器内的有关数据。安装蓄电池搭铁线时,蓄电池极性不得搞错。

10) 使用万用表时,如果检查防水型连接器,应先小心取出防水橡胶,检查后,在接头上可靠地安装防水橡胶。

11) 当检查电阻、电流强度或电压时,需将检测探针插进线束的接头里,但不要用力过大。

12) 有些零部件需使用原车或仪器配用的专用接线工具进行检测,如喷油器等都配有专用引线和接头,不可随意代用。

13) 开机前,确保各元件之间的连接良好,以免出现故障。

14) 在点火开关 on 的情况下,不得随意拔下传感器电插或仪器测试线。

15) 对于需开机测试的项目,首先连接仪器及其它接线,然后打开点火开关。

16) 不得在测试过程中随意起动或加速,应严格按照测试要求进行。

17) 不得随意更改基本参数的设置,以免损坏发动机。

第11篇 装运工技术操作规程

1、工作前必须检查工作地点上部及附近安全情况是否良好，如有危险要立即进行处理。

2、工作前要榆杏所用工具是否完好、坚固、好用，若工具损坏、活动、掉把不能安全使用时，要进行修理更换。

3、工作时要戴手套，以防碰破手。

4、如矿堆粉尘较大，必须喷水灭尘。

5、装矿时要注意有无瞎炮，如发现瞎炮要及时按处理瞎炮的规定进行处理，未处理好之前，不准进行装矿工作。

6、装车时，要精力集中，眼要盯着锨走，不得背对车乱装。

7、用于搬大块矿石时，要注意矿石的完整性，防止搬动过程中因矿石破裂而砸脚。

8、装车过程中要随时查看上部矿堆及台阶的安全情况，如发现险情，要停止装矿，处理好后再进行装矿。

9、装车时要注意工作地点周围的电缆、及风水管路，以防碰坏。

10、推车时，要根据路面坡度情况控制好速度，禁止放飞车。

11、同方向推车，两车要保持适当的距离。

12、在有坡度的路段停车时要打好眼或放好挡木。

第12篇 装运杆材安全操作规程

1汽车装运杆材时,杆材平放在车厢内的,一般根向前,稍向后,装运较长电杆时,车上应装有支架,尽量使杆料重心落在车厢中部,用两只捆杆器将前后车架一齐拴住(如无捆杆器,则用绳捆绑撬紧,勿使活动)严禁杆杠超出车厢两侧,以免行车时发生挂碰事故。

2用马车装杆,应先垫好支架,随时调整马车前后重量的平衡,逐杆架起,用绳捆绑撬紧;卸车时应用木枕或石块塞住车轮前后,并稳住牲畜。

3凡用车架运杆,无论汽车、马车,杆上不能坐人。

4装卸杆料时,应检查杆料有无伤痕,如有折断现象,应予剔除。

5卸车松捆时,应逐一进行,不可全部解开,以防电杆从车厢两边滚下,发生危险。

6卸车时,不可将杆直接由车上向地面抛掷,以免摔伤杆材。

7沿铁路抬运的杆料,严禁放在轨道上或路基边道的里侧,停留休息时,要选择安全的地方。抬运杆料器材需通过铁路桥梁,须事先取得铁路桥驻守人员的同意。

8堆放电杆应使梢、根各在一头排列整齐平顺,杆堆两侧应用短木或石块塞住,以免滚塌。电杆排列时,木杆最高不得超过六层,水泥杆不超过两层并且垫木要平放,堆完后用铁线捆牢,以免杆堆受震塌散,伤人损材。

第13篇 洞内装运工安全操作规程

一、各类车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。

二、所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。

三、进出隧道人员应走人行道，不得与车辆或装载机抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。

四、人工助扒边碴时必须待装载机停稳后进行，在装载机工作时间，严禁助扒碴人员进行回转范围内的工作面。

五、洞内运输队的车速不得超过：机动车施工作业地段单车10km/h，在非作业地段单车20km/h,会车时10km/h。

六、车辆行驶中严禁超车。出洞口、拐弯道应减速缓行。在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥。

七、凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞。

八、洞外卸碴场地采购应保持一段的上坡段，并在碴堆边缘内0.8m处设置档木。

九、路面应有足够的平整度，并设专人养护；洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光，改用近光或小灯光。

十、严禁用翻斗车、装载机、自卸汽车在洞内运送爆破器材。

第14篇 扒装运输工安全操作规程

一、进入工作面首先要开启通风机，凡有人作业局扇必须连续运转。

二、扒装前必须先敲帮问顶，处理好顶帮的浮石，在扒装的过程中，也要时刻注意和检查工作面顶帮的安全情况。

三、禁止两人往车上抬大块，一定要破碎后装车，一人搬大块时，首先要检查大块是否有裂纹，防止搬运时断裂伤人。

四、装车时，矿（毛）石不准超出矿车帮口，装满矿车以后不准再装大块 。

五、推车必须遵守下列规定:

1、推车的速度不准太快和放飞车,在矿车运行过程中,手不准离开矿车任其自溜.

2、推车时两眼要向前看,不准低头推车不管前面情况,不准站在矿车上以免矿车掉道伤人.

3、在运行中接近弯道、道岔、风门或发现有人或视线有障碍等情况,都要发出呼喊信号或减低车速.

4、前后两车同方向行驶,两车之间的距离:重车之间的距离不小于15米,轻车之间的距离不小于10米.

5、下坡时一人只准推一辆矿车.

六、人力翻车应准守下列规定:

1、向溜矿井翻矿(毛)时,人要站在矿车的两头,禁止站在内侧,站在外侧时要防止车斗回返伤人,向无格筛或筛孔过大的溜井翻矿要挂安全带.

2、矿车难翻倒时,只准用撬棍严禁用脚蹬.

3、清理矿车斗时,必须把斗固定好再清理.

4、矿（毛）石倒完,必须锁好车斗,随时清理溜矿井附近的矿（毛）石.

七、切割、付川等上水平扒装时，用手推车运矿(毛)要注意两帮碰手,倒矿（毛）时防止人坠入溜井.

八、向充填井和其它天井、空区倒毛时，首先于下边的工作人员联系好，不得盲目倒毛。

九、凡进行人工二次破碎者必须执行下列规定：

1、在进行破碎工作前，要检查大锤是否牢固可靠，锤把是否断裂，检查大块有残眼，是否有残炮和雷管 ，认真检查工作地点的顶帮是否有浮石，支护是否牢固。

2、打锤时要看好大块的节理，找平面处下锤，避免打在大块的锐峰上，防止飞石伤人。

3、打锤时要注意周围人员和是否有其它障碍物，附近人员要离开大锤的活动范围，并背向打锤的地点。

4、溜井深度不准超过3米，溜井的格筛上有大块要拌到格筛外面破碎不准在格筛上进行破碎。

5、在毛、矿堆上破碎时，大块要放稳，人要选择好位置，站稳后再打锤。

第15篇 装运作业规程

装运作业规程是反映将采下的矿岩装运至筛分洗选场地和外运车辆上的过程。

1、工作场所

(一)装车点

(1)采场工作面。

(2)成品堆放场地。

(二)砂石倒运

在水平工作平台,由装载机或自卸汽车倒运至受料仓口。再由胶带输送机运至筛分机筛分和洗选,由装载机装入自卸汽车外运至用户。

安全技术要求

(1)装车时,禁止检查、维护车辆;驾驶员不得离开驾驶室;不得将头和手臂伸出驾驶室外。

(2)车辆在砂厂道路上宜慢速行驶,车速不得超过10km/h,急弯、陡坡危险地应限速行驶,急转弯处严禁超车。禁止在运行中升降车斗。

(3)拆卸车轮和轮胎充气,要先检查车轮压条和钢圈安好情况,如有缺损,应先放气后拆卸;在举升的车斗下检修时,必须采取可靠的安全措施。

(4)禁止采用溜车的方式发动车辆,下坡行驶严禁空档滑行。

(5)装车、卸车时,作业人员要听从现场管理人员的指令,不得随意装、卸。

(6)检修车辆的停车位置,不能在工作面,应选在安全、人员较少地带。

(7)砂厂内交岔路口、转弯和不通视地段,车辆遵循“一停二看三通过”的原则,减速慢行。

(8)车辆在工作面候车装矿时,不得随意停车,必须听从现场管理人员的安排。

(9)当倒档车辆和正常拉矿车辆出现装车先后矛盾时,倒档车辆让正常拉矿车辆优先装车。

(10)装载机(挖掘机)发动时,严禁人员在机体下面工作,机体近旁不准有人逗留,行走时禁止人员站在机上或铲斗上。发动机运转且铲斗举起时,司机不得离开驾驶室。

(11)装载机(挖掘机)的检修、润滑和调整,应在平整的地面上进行。检查铲斗时,应将其放稳在垫板上,并关闭发动机,禁止人员在提起的铲斗上停留或进行检查和维修其它设备。