绞车司机操规程15篇

有哪些

绞车司机操作规程主要包括以下几个方面：

1. 岗前准备：司机应进行设备检查，确认绞车、钢丝绳、制动系统等关键部件完好无损。

2. 操作程序：启动前需鸣笛示警，缓慢加速，平稳起吊，避免突然冲击。

3. 安全监控：运行中时刻注意绞车声音、振动及钢丝绳状态，及时发现异常并采取措施。

4. 紧急情况处理：如遇设备故障或危险情况，应立即停车，并启动应急预案。

5. 停车与保养：作业完毕后，应按规定程序停车，做好设备清洁和保养工作。

标准

绞车司机的操作应遵循以下标准：

1. 持证上岗：司机必须经过专业培训并取得相应证书，具备基本的绞车操作知识和应急处理能力。

2. 规范操作：严格按照操作手册进行，不得随意改变设定或忽视安全规定。

3. 交接班制度：交接班时，双方需详细交接设备状况和未完成的工作，确保信息准确无误。

4. 记录保存：每次操作前后，应记录设备运行状态、异常情况及处理措施，以便追踪和分析。

是什么意思

绞车司机操作规程的含义在于确保设备安全、高效运行，保护人员和财产的安全。这意味着：

1. 司机需具备专业技能和责任感，严格执行操作流程，不擅自改动设备设置。

2. 重视设备的日常维护和定期保养，预防潜在故障的发生。

3. 在紧急情况下，能够迅速判断并采取正确行动，降低事故风险。

4. 通过规范的交接班和记录保存，实现工作的连续性和可追溯性，提高整体工作效率。

绞车司机操作规程旨在建立一个安全、有序的工作环境，通过标准化的操作流程，降低事故率，保障生产活动的顺利进行。每一位绞车司机都应深刻理解并严格遵守这些规程，以实现个人与团队的安全和效率目标。

绞车司机操规程范文

第1篇 jtp矿用提升绞车司机操作规程

本规程适用于jtp系列矿用提升绞车。

1、绞车司机必须经过培训考核合格、取得资格证书的人担任。

2、司机必须准时持证上岗,上岗后,严格履行交接班手续。

3、两班司机交接班要按下列顺序和内容进行,认真检查校验。

(1)、检查电机、联轴节、减速器、深度指示器、滚筒、制动盘型闸是否完好。

(2)、检查操作台及各部位监控仪表指示是否准确可靠,各种信号灯是否灵敏可靠,

(3)、检查液压站的残压值和调压性能是否良好,各部位的电磁阀、电液阀、单向阀、综合阀等液压元件动作是否灵敏可靠。

(4)、校验过卷限位开关,脚踏紧急刹车开关是否有效可靠。

(5)、检查电控主回路的过流、过载及失压保护是否灵敏可靠。

(6)、双滚筒绞车还要检查离合器闭锁弹簧是否完好,离合器闭锁是否可靠。

上述检查完毕,发现问题,立即汇报上级领导、以便迅速处理,满足生产需要。

4、绞车各部位一切正常,司机发出可以开车的信号并做好开车前的准备工作,其具体要求是:

(1)、将工作闸手柄拉至制动位置,主令控制器手柄置于零位,调绳调闸转换开关置于正常位置,过卷复位开关也置于正常位置。

(2)、合上控制柜上的刀开关,接通电源,查验电源电压(电压读数)是否符合要求。

(3)、开启自动空气开关。

(4)、按下油泵起动按钮,起动油泵。

5、司机接收到开车信号后,司机按深度指示器指示确定开车方向(提升或下放),把主令控制器手柄向后或向前推移离开零位,同时把工作闸手柄向松闸位置推移,电机带全电阻起动。

6、主电机起动后,司机要缓慢逐级推移主令控制器手柄,主电机转子回路接触器按顺序闭合同时逐级切除转子回路电阻、电机转速加速到额定转速。

7、司机在起动电机的同时,应缓慢推移工作问手柄,特别在下放大吨位机器设备、材料时一定要带有制动力的情况下起动电机,电机逐级加速时,渐渐松闸,当电机达到全速后再全松闸。

8、生产班,每班必须有两名司机同时上岗工作,正司机操作,副司机负责巡回检查观察各运转部位工作情况,以便消除事故隐患。

9、生产班正式生产前,每个滚筒都要空载试提升一次,此时,副司机要对设备进行仔细的检查,发现问题,及时汇报处理,试车正常后方可带负荷运转。

10、新安装峻工的新设备,不允许带满负荷运转,而应轻载(25%)试车跑合一个班,然后逐渐增加负荷(每次增加25%运转一个班),累计运转达200小时后,所有机械传动部位的润滑油必须彻底清除,更换新油。

11、绞车提升或下放物料到达减速点(接近终点的地段)深度指示器发送装置上的行程开关动作发出减速声、光信号,司机根据绞车承载类型(提升或下放)逐步或立即将主令控制器手柄移向零位,并将工作闸手柄缓慢向闸车位置推移,到达终点时,把工作闸手柄打到闸车位置。

12、绞车正常运转时,正司机要注意电压表、电流表、深度指示器及各种信号指示灯指示是否正常,副司机要注意各部位的声响,温度和润滑情况。

13、绞车运转过程中,正司机必须精力集中,注意各种声光信号,工作问手柄和主令控制器手柄均不得离手,更不允许远离操作台。

14、绞车运行中,出现下列情况之一时,采用脚踏紧急停车开关停车。

(1)、紧急停车信号或加减速时出现意外信号。

(2)、主要部件失灵。

(3)、接近井口或井底,绞车不能减速。

(4)、其它意外严重事故。

停车后,立即与井上信号工取得联系,要妥善处理事故,防止事故扩大,同时汇报有关领导。

15、绞车运行中,发现主回路电流过大,加速困难,压力表指示偏低,运转声音不正常,转动部位温度过高或听不明信号时,要立即停车,仔细查明原因,减少负荷或排除故障后方可继续动转。

16、双滚筒绞车需要调绳时,需按下列程序在空载状态下操作:

(1)、将调绳转换开关拨到调绳位置。

(2)、操作有关电磁阀动作,切断两滚筒的盘形闸的进油口,打开离合器的进油口,离合器在压力油液的作用下脱开,离合器脱开后发出信号,并使相关的电磁阀动作,打开固定滚筒盘形闸的进油口使固定滚筒处于松闸状态。

(3)、操作主令控制器手柄和工作闸手柄,进行调绳。

(4)、调好绳后,将离合器转换开关置于复位位置,有关的电磁阀动作,

离合器的进油口被切断,油液从另一回油口流回油箱泄压,离合器在复位弹簧作用下复位,如果复位时齿轮未对正,可以正、反点动提升机,使齿轮对正齿含复位。

(5)、离合器复位后,发出复位信号,绞车便可以恢复正常运转。

17、如果绞车停车时间较长,司机必须拉开自动空气开关切断电源,但是不许可私自离开工作岗位。

18、当班工作结束时,司机必须认真填写运转日记,并严格履行交接班手续后,方可离岗下班。

第2篇 无极绳绞车司机操作规程

一、一般规定

本操作规程适用于煤矿井下无极绳绞车司机。

二、上岗条件

1、绞车司机必须经技术培训,考试合格后,方可持证上岗。

2、必须了解本设备的结构,性能,原理,主要技术参数,牵引能力及完好标准,并会一般性检查,维修,保养及故障处理。

3、必须了解本绞车斜巷的基本情况(如斜长,坡度,变坡地 段,支护方式,安全设施,信号联系方法及牵引车数) 。

三、安全规定

1、绞车安装地点应挂有司机岗位责任制和绞车管理牌板。

2、严格执行行人不行车,行车不行人的规定,并在斜巷 上下口,各巷道口及转弯处要安装有警示红灯,由司机操作,开车红灯亮,停车红灯灭。

3、司机必须集中精力,谨慎操作,不得擅自离岗,行车时不得和他人交谈。

四、准备工作

1、检查绞车安装地点,顶帮支护必须安全可靠,便于操作和瞭望,无杂乱异物。

2、检查无极绳绞车及张紧器的安装固定应平稳牢固,基础螺丝无松动,张紧器坠陀张紧要适当。

3、检查绞车抱闸要动作灵敏可靠,油缸不漏油。

4、检查钢丝绳无弯折,无严重锈蚀,断丝不超限,钢丝绳与梭车要连接牢固,余绳盘紧在梭车上,机尾滑轮固定钢丝绳要固定牢固。

5、检查绞车控制开关,操纵按钮,电机,电铃等有无失爆现象,信号必须声光兼备,声音清晰,准确可靠。

6、通过检查,发现问题,必须及时向上级汇报,处理好后,方可开车。

7、梭车所挂车辆要连结牢固,严禁超载。

8、开车前要检查试验操作按钮是否灵活可靠。

9、检查绞车周围无极绳车跑道内有无障碍物,钢丝绳在滚筒上有无垒绳(咬绳)现象,尾轮是否正常。

10、检查滚筒、减速器、电机、联轴节、抱闸装置的零部件是否有松动、短缺,油脂是否适量,防护装置是否松动变形。

11、检查绞车开关及抱闸开关手把位置、减速器挡位、手闸位置是否正确。

五、正常操作

(一)起动

1、开车前检查完毕后,确认运输区域无人后,将绞车开关与控制抱闸开关打到正确的合闸位置。

2、按下启动按钮,先点动两次,然后开车试运行,并做以下检查:

2.1运转部位声音、温度是否正常;

2.2观察绞车的运行方向是否正确;

2.3电液制动闸是否正常;

2.4沿线岗位人员试验自己的信号系统是否正常;

2.5无异常后方可带负荷(挂车)运行;

3、如起动困难,应查明原因,不准强行启动。

(二)、运行

1、绞车运行当中,应集中精力,注意观察,若发现异常情况或不明信号应立即停车查明原因。

2、注意绞车各部位运行情况,如发现下列不明情况,必须立即停车,采取措施,待处理好后再运行。

2.1有异常响声,异味,异状。

2.2钢丝绳有异常跳动,负载增大,或突然松弛。

2.3电机单相运转或冒烟。

2.4突然断电或有其他险情。

(三)、停车

1、听到停车信号后,司机应立即按下停止按钮。

2、司机需离岗时,必须切断电源,闭锁开关。

六、其他规定

1、严禁超载,超挂,蹬勾,扒勾。

2、车辆掉道,禁止硬拉硬拽。

3、运送超长,超大物件时,要制定专项措施并执行。

七、注意事项

1、无信号或信号不清不准开车。

2、运转设备有异常现象必须停车检查。

3、绞车运行中,要定期检查各运转部位声音是否正常,温度是否超限,运行时注意滑轮和配重是否上下移动灵活,不得有卡滞现象。

4、信号、保护、制动装置失灵或不可靠,必须停车处理。

5、停车后,如有跑车现象,应及时使用手闸制动装置,制动抱闸未松开不得启动绞车。严禁抱闸开车。

6、无极绳绞车变速时,必须是停车后换挡,在运行中严禁换挡,换挡手柄必须在慢和快位置,严禁挂空挡开车。换挡时,如不能顺利挂挡,允许盘转电机联轴器。

7、手闸的使用必须是在关闭电机电源后方可进行,一般不允许在电机通电期间进行刹车,以免损坏绞车机件和电机。

8、钢丝绳摆动及排列不整齐、削绳和串绳时,必须停车检查。

9、重车、空车落道未上起前,不得开车拖动。

八、收尾工作

1、离开工作岗位时,必须停电锁好开关,将抱闸抱紧。

2、按要求及时、清晰、完整、正确地填好各种记录,并将工具、记录及其他用品摆放整齐。

3、巡视并对未完成的工作做详细记录,并向接班人交待清楚。

第3篇 煤矿绞车司机操作规程

一、开车前：

1、清理绞车附近各种杂物，检查压戗柱或地锚、地脚螺丝是否牢固可靠。

2、检查各部件、安全装置是否完好齐全、灵活可靠；信号系统是否灵敏可靠；各部位油量是否合适；绕绳是否整齐有序。

3、全部检查完毕，确认一切正常，方可启动。

二、运行中：

1、信号不清，超挂车数，严禁开车。

2、集中精力，观察绞车运转情况，出现异常，立即停车检查。

3、严禁同时闸紧制动闸和离合器闸、断电松车、用手或脚直接拨动钢丝绳和检查传动部分。

三、停车：

1、带载停车时，司机不得离开绞车。

2、因故紧急停车时，松开离合闸，压紧制动闸，停车停电。故障排除前严禁动车。

3、司机离开绞车后，必须停电闭锁。

第4篇 小绞车司机操作规程（2）

小绞车司机操作规程(二)

1.一般规定

1.1小绞车(运料小绞车)司机必须经过培训,达到“三懂”(懂构造,懂性能,懂基本原理),“四会”(会使用,会保养,会维护,会处理故障),考试合格并持证上岗。

1.2运料小绞车必须使用双打电铃信号或声光信号装置,信号要灵敏可靠,听不清信号不准开车。联系信号规定如下:

一次长铃―停车。

连续二次铃―开车。

连续三次铃―倒车松绳。

连续乱铃―掉道或有事。

1.3所有电缆线不许有明接,防爆铃盒,开关和按钮不准随意打开,出现问题由电工停电进行处理。

1.4有以下情况之一时,要及时停车:

1.4.1绞车起动或运行中,发现绞车移动或压戗柱松动,

1.4.2车辆在平巷或斜坡上运行时,发现有行人,

1.4.3发现由于掉道或其它原因造成的绞车超负荷,

1.4.4发现其它不安全因素或有人喊停车。

1.5严格遵守“行车不行人,行人不行车”制度。严禁人员跟车或蹬钩上、下车。

1.6把钩工必须待车停稳后按规定数挂车和摘钩。

2.准备、检查与处理

2.1准备:

工具:钳子、扳手、长柄铁钩等;

配件:油壶、螺钉等。

2.2检查与处理。

2.2.1绞车附近的顶帮支护应牢固可靠,巷道内无影响绞车运行的杂物堆积;

2.2.2打压、戗柱的绞车,其压戗柱要牢固有劲。固定底座的绞车,地脚螺钉必须紧固可靠;

2.2.3绞车突出部位距轨道侧不小于0.5米;

2.2.4开关应上架摆放稳当,电缆要悬挂整齐,操作按钮要安装在操作方便及不受碰撞处;

2.2.5绞车各部件、螺栓、垫圈、护罩等紧固齐全,制动闸和离合闸要灵活好用;

2.2.6绞车的减速器和轴承油量要充足,不漏油,油质必须合格;

2.2.7信号要灵敏可靠,并符合完好要求;

2.2.8钢丝绳在滚筒上固定要牢固可靠,排绳要整齐,一个捻距内断丝面积不允许超过原钢丝绳总面积的5%;

2.2.9地滚和立滚要固定可靠,转动灵活;

2.2.10挡车装置应牢固可靠,使用灵活,并符合有关要求;

2.2.11钢丝绳钩和保险绳钩、绳卡和绳皮要齐全牢固,两卡之间距离要符合规定;

2.2.12道岔和岔尖必须搬动灵活和符合质量要求。发现问题要及时处理,如自己无法处理,要及时汇报班组长进行妥善处理后方可进行操作。

2.3车辆掉道的处理。

2.3.1及时停车并将钢丝绳绷紧;

2.3.2由上把钩工到车辆的上方,观察和了解现场情况,下把钩工负责禁止行人通行。

2.3.3靠近车辆下打两根斜撑支柱,撑木必须使用ф0.18米以上的优质木头,用木楔打紧背牢;

2.3.4将车辆后车轮用木楔背好;

2.3.5用千斤顶将前车轮顶起并超过轨道高度;

2.3.6人员站在车辆的上方斜侧,用撬棍将前轮撬上轨道;

2.3.7将前车轮用木楔背好;

2.3.8人员站在车辆的侧面,用千斤顶将后车轮顶起并超过轨道高度;

2.3.9用撬棍将后车轮撬上轨道;

2.3.10检查轨道是否符合规定,发现问题妥善处理;

2.3.11用锤打掉车辆下方两根撑木;

2.3.12清理车辆周围撑木、工具等,人员往上撤离至安全地点方可正常操作。

3.操作及其注意事项

3.1拉车时的操作:

3.1.1当听到拉车信号后,及时打“回头铃”(拉车信号);

3.1.2松开制动闸和离合闸,按起动按钮;

3.1.3轻压离合闸,使车轮慢慢起动后再将离合闸压下;

3.1.4听到停车信号,慢松离合器,同时将制动闸压下,按停止按钮。

3.2松车时的操作:

3.2.1当听到松车信号后,及时打“回头铃”(松车信号);

3.2.2松开离合闸,压下制动闸,按起动按钮;

3.2.3慢松制动闸,均匀松车;

3.2.4听到停车信号后,将制动闸压下,同时按停止按钮。

3.3注意事项:

3.3.1没有深度指示器的小绞车,应在钢丝绳和滚筒上做出指示记号,以便及时减速及停车;

3.3.2绞车在运转中,司机应经常注意电机和机械的响声,如声音不正常或有特殊的震动时,应立即停车检查原因;

3.3.3钢丝绳在滚筒上缠绕时,应按顺序排列,最外层距滚筒边缘的高度,至少应为绳径的确2.5倍。底绳在滚筒上缠绕,不得少于6圈;

3.3.4绞车运行中,严禁用手或脚直接拨动钢丝绳和检查机器的传动部分,检查绞车轴承的温升和油量时必须停车;

3.3.5空重车不准在坡上吊钩停放,中途需要装卸时,应相互联系好以后进行,但严禁摘钩,车的下方应打好撑木,司机要压好制动闸,车辆下方不得有人;

3.3.6禁止绞车司机擅自离开绞车。绞车处于工作状态时,两手不准离开制动闸和离合闸。

3.4上把钩工的操作顺序:

挂好绳钩和保险绳钩在车辆运行的前方挂上红灯将车推至挡车器处与司机联系将钢丝绳绷紧站在轨道的一侧打开挡车器→与绞车司机联系将车缓慢推至或拉向变坡点处下放。

3.5下把钩工的操作顺序

当听到打松车信号后,打开坡底的挡车装置;当车辆松到合适位置,钢丝绳不再处于工作状态时,打停车信号;待车辆停稳后,站在轨道的一侧,先摘保险绳钩,再摘主绳钩;最后将红灯取下运行到指定地点。

上把钩工没关闭挡车器前不许摘挂钩,下把钩工没打开挡车装置不许打开车信号。向下放车时钢丝绳未绷紧,未挂好钩头保险绳钩,不许打开挡车器。

4.收尾工作

4.1操作结束后应做好以下工作:

4.1.1把钢丝绳全部缠在滚筒上;

4.1.2切断电源,把开关手把打在断电位置,锁紧闭锁螺钉;

4.1.3搞好绞车周围环境卫生;

4.1.4盘好信号线,收拾好工具。

4.2向接班人,班组长汇报

第5篇 斜巷提升绞车司机操作规程

1、必须经专业培训合格,取得操作资格证书,方可上岗作业。

2、必须熟悉所使用绞车的结构、性能、原理、主要技术参数、完好标准和《煤矿安全规程》的相关规定,能进行一般性检查、维护、润滑保养及故障处理。

3、必须掌握使用该巷道的基本情况。

4、斜巷运输严格执行“行人不行车,行车不行人、不作业”的规定。严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。

5、矿车掉道时禁止用小绞车硬拉复位。在斜巷中施工或运送支架、超长、超大物件时应按专项措施执行。

6、开车前应详细检查小绞车的固定情况及周围有无阻碍物,检查小绞车的制动闸和工作闸情况,检查钢丝绳有无断丝超限、严重打结现象,检查小绞车的控制开关、操作按钮、电机、电铃等应无失爆现象。信号必须声光具备,声音清晰,准确可靠。

7、试空车:松开离合闸,压紧制动闸,启动绞车空转,应无异常响声和震动、无甩油现象。

8、人员操作必须在护身板后操作,严禁在绞车侧面或滚筒前面操作;严禁一手操作,一手处理爬绳。

9、下放矿车时应与把钩工配合好,随推车随放绳,禁止留有余绳,以免发生松绳冲击。

10、绞车运行中,应精力集中,注意观察,手不离闸把,收到不明信号应立即停车查明原因。

11、接近停车位置时,应先慢慢闸紧制动闸,同时逐渐松开离合闸,使绞车减速。听到停车信号后,闸紧制动闸,松开离合闸,停电停车。

12、正常停车后,应闸死滚筒;离开岗位时必须切断电源。

13、上提矿车时,车过变坡点后应停车准确,严禁过卷或停车不到位。

14、每班工作结束后,必须闸死滚筒,切断电源,填写有关记录并履行交接班手续后,方可离开岗位。

第6篇 煤矿付井绞车司机操作规程

1.班前的检查：

(1)制动系统：工作闸手柄是否灵活，液压站各阀是否正常，制动油泵工作是否正常，有无异常声响;制动油表压和kt线圈的毫安表指示是否成正比。最大工作压力6mpa，残压不超过0.49mpa;闸块与闸轮之间的间隙在1mm左右，闸瓦螺丝是否有松动现象。各油管、液压油缸是否有漏油现象。

(2)减速器及绳机构：减速器各轴承螺口应紧固，无漏油现象;滚筒有无开焊、裂缝及异常响声，键有无松动现象等。

(3)润滑系统：油泵声音是否正常，油压是否合适，各轴承油量是否满足要求。油流直径一般在4―5mm，正常压力0.1―0.13mpa。

(4)电器系统：电机声音是否正常，温度是否过高;操作台显示屏显示是否正常;提升信号装置工作是否正常。动力自动系统工作是否稳定。制动系统电液调节装置kt线圈工作电流是否在正常范围。正常工作范围0―140ma，电流最大值为全松闸(对应油压6mpa)，最小值为全抱闸(对应油压仅为残压)。

2.开车前准备：

开车前制动手柄必须在紧闸位置;主令控制手柄必须在中间位置;安全条件必须具备，安全继电器工作，指示灯亮;过卷复位开关正常时在中间位置、调绳开关、语言报警开关、正力开关、切除自动换向开关、切除程序保护开关、电制动启动开关、g1、g2阀控制开关、安全阀控制开关均应在中间位置。

3.启动和加速：

司机接到井口开车信号后，信号显示屏与操作台显示屏信号显示一致并正确，启动润滑油泵和制动油泵，将安全阀控制开关转向接通位置，将工作闸手柄向前推出，使绞车处于松闸状态，同时将主令控制手柄向前(向后)推(拉)(工作闸手柄和主令控制手柄要配合得当，应视负荷大小和提升性质而定)，此时绞车开始启动，随着绞车的起动，继续推(拉)主令控制手柄和工作闸手柄使绞车加速，直至达到等速阶段(注：1、工作闸手柄向前推出时应认真观察毫安表指示和制动油压表指示。制动油压力4mpa时贴闸皮，6mpa时全松闸，毫安表的电流值与制动油压力成正比，工作压力范围0.49mpa―6mpa，相应毫安表指示0―140ma。2、下放重物时，在开车前必须投入动力制动电源。3、罐笼在中间位置需要反向提升时，可以接通切除自动换向开关。

4.减速与停车：

当罐笼到达减速位置，司机将主令控制手柄拉回中间位置，切断电机电源(此时语言报警减速点到，绞车可自动切电)，使绞车减速，同时将工作闸手柄稍加制动，使绞车可靠减速按速度图运行(此时工作闸施加制动力矩大小视负荷和速度大小而定)，罐笼至井口或井底停车位置时，工作闸手柄拉向近端刹住绞车，此时工作闸手柄应在紧闸位置(罐笼到达停车位置时，到位开关动作，绞车可自动抱闸停车)。(注：罐笼在到达停车位置前10米范围内，绞车速度不得超过0.5米/秒)。

5.动力制动：

(1)使用范围：下放重物(大型设备、砂子、料不等)。

(2)下放重物时，开车前应投入动力制动电源，且指示正常。

(3)用左脚踏下动力制动脚踏开关，延时1秒后主电机转子加入直流激磁，产生制动力矩，速度快慢由司机通过脚踏开关控制。

(4)工作闸和动力制动可以兼施。

(5)司机抬起左脚，脚踏实开关恢复，即可解除动力制动。

(6)由电动状态转入动力制动状态或由动力制动状态转入电动状态时主令控制手柄 必须放在零位。

7.调绳操作：

(1)将副罐放在支罐机上。

(2)调闸：使主副滚筒各闸间隙调至最小(0.75mm)。

(3)锁车：锁住活滚筒(副滚筒)。

(4)操作司机转动安全阀控制开关至右45°位。

(5)打开离合器：将调绳开关，解语言开关切换至左45°位，此时安全回路掉电。接通g1、g2阀控制开关、切程序保护开关(左)，离合器打开。离合器打开到位，安全回路得电。(注：副滚筒 东北角的闸损开关必须闭合，否则安全回路不得电。)

(6)对绳：绞车司机启动液压泵和润滑泵，慢速开动绞车，使主滚筒 绳长合适，刹住主滚筒。

(7)合离合器：钳工对好离合器齿间隙后，操作司机恢复g1阀控制开关，解语言开关，调绳切换开关，切程序保护开关，离合器合，到位后安全回路得电。

(8)钳工解开锁车装置 。

(9)行程校正：调绳后应对绞车运行行程进行校正。

8.校正方法：

(1)将主罐提至井口让到位开关动作(_6亮，c253清零)。

(2)接通解语言开关。

(3)将副罐提至井口让到位开关动作(_7亮)。

(4)按一下任意操作按钮。

(5)恢复解语言开关，行程校正完毕。

9.注意事项：

(1)工作条件下，工作闸手柄与主令控制手柄应同时配合动作，在施闸时不得过猛。

(2)当绞车出现异常情况，必须紧急停车时，司机应迅速拉回工作闸手柄或右脚踩下紧急制动脚踏开关，使油开关跳闸，实现安全制动。

(3)司机对每一不清信号，均应以停车信号处理。

10.信号规定：

(1)信号规定以主罐为准：信号清零：停;二短：提;三短：放;四响：提升人员;五响：下放人员;两长响：慢提少许;三长响：慢放少许。

(2)紧急停车信号规定：紧急事故停车按钮只能在罐笼已经动作，发生紧急情况时使用，发送紧急停车信号。不准作为提升信号或它用，司机听到紧急停车信号时，应紧急停车。

( 3)信号工发出开车信号后，水平选择必须与罐位信号一致。

11.操作司机不准与他人交谈，抽烟及喝水等，严禁酒后上班开车。

12.每次检修完毕后，必须空试车两次以上，确认各部无问题后才能正式提升。

13.发生卡罐现象时，司机必须通知维修工检查，并报告有关部门。

15.发生全速制动后应通知维修工检查钢丝绳，、罐笼各部，并汇报有关部门，检查无问题后方可正常开车。

16.提升火药、雷管时提升速度不得大于2米/秒，启动和停车时不得冲击。

17.检查钢丝绳时，速度不得大于0.3米/秒。

18.时刻注意绞车各部，有无异声异状，发现问题及时汇报并通知维修人员检查处理。

19.禁止在绞车运行中调整闸间隙和更改编写控制程序。

20.严格执行由主司机开车，副司机监护的制度。(开车司机为主司机，监护司机为副司机)。

21.在正常运行过程中，如使用中的油压系统发生故障，可停车倒用另一套投入使用，并通知维修工排除故障。

22.除操作司机正常开车时操作的按钮开关外，操作台其它按钮和开关操作司机不得随意操作，只有在特定操作时，由有关负责人和维修工指导操作。

23.司机上岗必须经过技术培训，考试合格持证上岗，否则不得上岗，学徒工可在主司机监护下进行操作。学习人员不得开动绞车。

24.在绞车的整个运行过程中，操作司机应认真观察显示屏各运行参数是否正常，发现问题应及时汇报。

25.调整kt线圈工作电流：

(1) 接通解语言开关，切自动换向开关，切程序保护开关。

(2) 信号工发出信号(2、3、4、5点均可)。

(3) 推工作闸至全松闸位。

(4) 按下慢上或慢下按钮，毫安表显示会发生变化，直至正常工作值

(5) 恢复上述开关，调整完毕。

第7篇 绞车司机操作规程

1.主要提升绞车司机必须持证上岗、配有正、副司机，在交接班人员上、下井时间内必须正司机开车副司机在旁监视。

2.绞车司机必须听清和看清信号后方可开车，没听清一律当作停车信号处理。

3.绞车正常信号处理：

(1).戴绝缘手套闭合高压开关柜，观看6kv电压是否正常；

(2).闭合3800电源开关1a和2a，顺次闭合3a、4a、6a；

(3).闭合整流器看直流是否正常；

(4).起动油滑油泵和液压站制动油泵；

(5).闭合可推硅动力制动站电源；

(6).工作用闸手把放在抱闸位置，主令控制器手柄在中间位置；

(7).松开工作闸按负荷大小平稳起动转入等速运行；

(8).绞车等速阶段运行完听到减速信号时，司机应用动力制动与可控闸进行减速，缶笼到终点时平稳停机，停机后应可靠制动切断电源。

4.井筒掘进吊桶提升时，过三盘要减速，速度不超过2ms，到井底无道时，提人速度不超过1ms，提物速度不超过2ms

5.特殊提升

(1).人员在吊桶内检查井筒设备或检修时，应指定专人联系信号开车；

(2).用钩头吊挂提升不规则易碰挂物料时，应按专人联系意图开车。

6.调缶操作：事先联系好空，付缶在井口，主缶在井底，锁住活滚筒将调绳开关1hk打到调绳位置。操作打开齿轮离合器，开支绞车使固定滚筒转动，直到缶笼到达所需位置停车抱闸。使离合器齿轮内齿合上，拧紧卡子，螺丝，掉活滚筒地锁，恢复正常提升，调整深度指示器标记，进行试运转工作。

7.液压站与盘形制动器检查注意事项：

(1).液压站油箱的油量是否在油面指示线范围内，油面有大量泡沫及沉淀物时必须立即更换；

(2).液压站最大油压不超过6.5mpa

(3).盘形闸瓦与制动盘的间隙不超过2mm，检查闸瓦磨损开关是否起作用；

(4).必须严格注意闸瓦的温度，最高不得超过100c；

(5).制动盘与闸瓦应接触严密，不许有沟痕，表面不许沾有油污，必须擦洗干净。

8.绞车司机严格遵守：

(1).对安全保护装置必须每天检查试验，如不好使用时，不准开车。

(2).有下列情况之一时不准开车：主电机铁芯温度超过80c，线圈温度超过70c，轴瓦温度超过60c，绞车声音不正常，电动机电流过大剧烈摆动，液压站制动系统不正常，电磁液压阀不易活，润滑系统堵塞或油温过高，因过速，过卷，等意外紧急停车时，必须进行检查处理，整流器和油泵要轮换使用。

9.司机必须严格遵守岗位责任制、巡回检查制和交接班制。好外来人员登记，运转挂日记。

第8篇 绞车司机操作规程其它规定

1、绞车司机接班后,要认真检查绞车的各部位并试运转,如发出异常现象,应及时汇报处理。

2、工作时滚筒的开动或停止,速度应逐渐增加或减少,不允许急剧开车或停车。

3、开车前应先检查信号系统是否清晰可靠,如无信号或信号不清楚,不允许作业。

4、电动机开动时,两刹车带不允许同时刹死,其刹车带温度不超过70度。

5、钢丝绳缠绕应均匀,若发出缠乱时,要停止电机的运转后处理,严禁在运行中处理。

6、在下放重物时,一定要开动电动机,用电控滚筒,严禁放飞车或不带电放车。

7、绞车司机,工作时要目视前方和把钩工密切配合,不准超拉矿车。

8、绞车司机开车时,停、拉要及时、平稳。

9、绞车司机,信号要联系好,严格按照信号指挥操作。

10、开车前的检查:

○1检查绞车地脚螺栓及压柱使用情况;○2检查钢丝绳连接及固定情况;○3检查两制动器工作及刹车带接触情况;○4检查有无甩油缺油现象;○5检查轨道完好、道路及水沟畅通情况;○6检查巷道内材料堆码、设备摆放、两侧安全距离、等情况;○7检查巷道内车辆停放及行人、作业情况;○8检查绞车开关、电机、按钮、电缆等电气部分是否完好,电铃信号是否清晰可靠,如无信号或不符合要求不得开车。

11、由当班绞车司机和作业人员共同检查,发现问题必须及时处理或汇报,严禁不检查或设备带病运转。操作人员必须爱护设备设施,严禁拆卸或人为损坏。

12、运输信号统一规定为:一声停;二声牵引重车运行(提升);三声牵引轻车运行(放车)。

13、把钩工为兼职信号工,必须严格执行信号工操作规程的有关规定。不得用口喊、手势、晃灯等形式传递信号或安排他人代为操作,信号不清或未回信号,严禁开车。

14、车辆连接必须符合规定,严禁使用非标准销链,或将挂钩挂在矿车把手、车沿上。

15、绞车运行过程中,绞车司机两手不得离开操作手把,一有异常情况能够立即制动、停止绞车抽绳操作;严禁将脚或身体的任何部位倚靠在绞车上;钢丝绳排列不整齐时,必须停车处理,严禁边运行边处理。

16、绞车运行时,两手把严禁同时刹住。为防止未运行绞车松绳过多而造成垮绳、咬绳事故,未运行绞车应将离合器手把刹住,操作人员不得离开绞车,发现异常情况,必须立即停车。

17、绞车司机必须认真执行操作规范,严密监视绞车运行情况,发现绞车地脚螺栓或压柱松动、异响以及负荷过重等现象,必须立即停车检查处理后方可运行。

18、机电队必须按规定在各绞车处安装合格的综合电铃,同时作好各类电气设备的日常检查维护工作,确保正常使用。

19、在绞车运行过程中,保持绞车匀速运行,严禁突然加速;严禁不挂副绳运输车辆,以免造成碾绳。

20、操作人员着装整齐,工作服袖口必须绑扎好,系好钮扣。

第9篇 22kw绞车司机操作规程

1、开车前详细检查机械,电气及各仪表指示是否正常。

2、密切注意信号,听不清不准开车,(运输中如遇不清信号,均认为停车信号)。

3、司机在操作中要全神贯注,不吸烟和别人谈话,发现异常立即停车,遇紧急情况可踩紧急制动闸。

4、使用工作闸时不能用力过猛。

5、开车、停车遵守如下程序:开车前先将工作闸手把放在松闸位置,主令控制器手把由中间位置移向自己或离开自己,移动时必须逐次移动,缓慢加速,直至全速。停车时将主令控制手把拉向中间进行制动,且根据情况施加压力控制制动速度。

6、不得超负荷运行,根据绞车提升能力及机电科规定数提升矿车。

7、运转中认真观察机械电气,轴承温度,电流、电压等变化情况,按时进行记录,轴承温度不得高于6o°c,电机温度不得高于65°c。

第10篇 调度绞车司机操作规程

1、必须持有效证件上岗。

2、必须了解设备的结构、性能、牵引车数及完好状态。

3、必须执行“行车不行人,行人不行车”的规定。

4、施工前,检查绞车、基础、戗压顶子、钢丝绳及信号装置符合规定要求。

5、开车时,闸紧制动闸,松开工作闸按指令方向起动绞车空转。缓缓压紧工作闸,同时缓缓松开制动闸,使滚筒慢转,平稳起动加速,最后压紧工作闸,松开制动闸,达到正常运行速度。

6、必须在护绳板后操作,严禁在绞车侧面或滚筒前面操作,严禁一手开车,一手处理爬绳。严禁车辆未停稳就进行摘挂钩,严禁蹬绳操作。严禁不带电放车。

7、运行时注意观察,手不离开闸把,如发现阻力大,绞车拉不动时立即停车查明原因。

8、下放矿车时,与把钩工配合好,随推车随放绳,不准留有余绳。禁止两个闸把同时压紧。

9、司机需离开岗位时,必须切断电源,开关上锁。把钩头存放在规定地点。

10、清理施工现场,达到标准。

本工种存在危险因素及预防措施

1、本工种存在危险因素是处理掉道车、跑车等事故伤人。

2、严格按措施施工,杜绝违章作业。 矿车掉道,禁止用小绞车硬拉复位。

3、严禁车辆未停稳就进行摘挂钩,严禁蹬绳操作。

4、特殊设备、材料及超高、超宽、超长、超重车辆,都必须按专项措施执行。

第11篇 内齿轮绞车司机操作规程

一、开车前的检查

1、检查刹车闸和离合闸是否灵活可靠,两闸杼刹车后位置是否合适,不得压到水平位置,制动闸皮无断裂,磨损余厚不得小于3mm。

2、各部螺丝紧固齐全。

3、钢丝绳固定是否牢靠,断丝是否超过《煤矿安全规程》的规定,是否有保险绳。保险绳是否合格。

4、地脚或压柱,防护罩等是否正常可靠。

5、电气控制设备有否失爆现象,电缆吊挂整齐,检查出的问题应及时汇报处理。

二、操作

1、开车前进行一次不带卷筒的空运转,当接到开车信号并确定方向无误后方可开车,听不清信号严禁开车。

2、确定方向后启动时,按下启动按扭,启动电机先把制动闸刹紧,离合松开。

3、将制动闸松开,离合刹紧,这时滚筒转动,缠绳或松绳。

4、使用小绞车下放重物时,应使电机反转带电松车,严禁只使用闸控制下放,更不准放飞车。

5、停车时,刹死制动闸,松开离合闸,禁止作急剧的开停车以防损坏系统齿轮。

6、在电动机运转时,严禁把两闸同时刹,以免烧坏电机。

7、在开车过程中如发现下列情况之一,就紧急停车及时汇报:

(1)绞车有异响和异常振动;

(2)轴承油度超过65°;

(3)出现掉道;

(4)电机发热,超过名牌现定的温度;

(5)发现巷道内有行人通过;

(6)绞车所带负荷超载,电机吃力;

(7)电气设备着火或其它故障。

第12篇 绞车司机操作规程及其它规定

1、绞车司机接班后，要认真检查绞车的各部位并试运转，如发出异常现象，应及时汇报处理。

2、工作时滚筒的开动或停止，速度应逐渐增加或减少，不允许急剧开车或停车。

3、开车前应先检查信号系统是否清晰可靠，如无信号或信号不清楚，不允许作业。

4、电动机开动时，两刹车带不允许同时刹死，其刹车带温度不超过70度。

5、钢丝绳缠绕应均匀，若发出缠乱时，要停止电机的运转后处理，严禁在运行中处理。

6、在下放重物时，一定要开动电动机，用电控滚筒，严禁放飞车或不带电放车。

7、绞车司机，工作时要目视前方和把钩工密切配合，不准超拉矿车。

8、绞车司机开车时，停、拉要及时、平稳。

9、绞车司机，信号要联系好，严格按照信号指挥操作。

10、开车前的检查：

○1检查绞车地脚螺栓及压柱使用情况；○2检查钢丝绳连接及固定情况；○3检查两制动器工作及刹车带接触情况；○4检查有无甩油缺油现象；○5检查轨道完好、道路及水沟畅通情况；○6检查巷道内材料堆码、设备摆放、两侧安全距离、等情况；○7检查巷道内车辆停放及行人、作业情况；○8检查绞车开关、电机、按钮、电缆等电气部分是否完好，电铃信号是否清晰可靠，如无信号或不符合要求不得开车。

11、由当班绞车司机和作业人员共同检查，发现问题必须及时处理或汇报，严禁不检查或设备带病运转。操作人员必须爱护设备设施，严禁拆卸或人为损坏。

12、运输信号统一规定为：一声停；二声牵引重车运行（提升）；三声牵引轻车运行（放车）。

13、把钩工为兼职信号工，必须严格执行信号工操作规程的有关规定。不得用口喊、手势、晃灯等形式传递信号或安排他人代为操作，信号不清或未回信号，严禁开车。

14、车辆连接必须符合规定，严禁使用非标准销链，或将挂钩挂在矿车把手、车沿上。

15、绞车运行过程中，绞车司机两手不得离开操作手把，一有异常情况能够立即制动、停止绞车抽绳操作；严禁将脚或身体的任何部位倚靠在绞车上；钢丝绳排列不整齐时，必须停车处理，严禁边运行边处理。

16、绞车运行时，两手把严禁同时刹住。为防止未运行绞车松绳过多而造成垮绳、咬绳事故，未运行绞车应将离合器手把刹住，操作人员不得离开绞车，发现异常情况，必须立即停车。

17、绞车司机必须认真执行操作规范，严密监视绞车运行情况，发现绞车地脚螺栓或压柱松动、异响以及负荷过重等现象，必须立即停车检查处理后方可运行。

18、机电队必须按规定在各绞车处安装合格的综合电铃，同时作好各类电气设备的日常检查维护工作,确保正常使用。

19、在绞车运行过程中，保持绞车匀速运行，严禁突然加速；严禁不挂副绳运输车辆，以免造成碾绳。

20、操作人员着装整齐，工作服袖口必须绑扎好，系好钮扣。

第13篇 矸石山绞车司机操作规程

1.本规定适用于排矸绞车司机运行操作。

2.矸石山绞车司机必须经过培训,熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理,掌握《煤矿安全规程》中有关的规定及车房各项规章制度,并经考试取得合格证后,持证上岗。

3.严格遵守《煤矿安全规程》的有关规定。

4.上班前不准喝酒,工作时精神集中,不得干与本岗位无关的工作。着装符合工作要求,不允许连班顶岗。

5.开车前准备工作:

(1)检查各联接部螺丝、销子、键是否牢固,防护罩应可靠。

(2)检查各操作手把是否在启动位置。

(3)检查和试验制动系统是否灵敏可靠。检查钢丝绳的使用及排列情况,衬板,绳槽的磨损情况。

(4)检查轴承减速器油位,油质是否符合要求,有无漏油现象。

(5)检查平轮有无异状,并加注适量的油。

(6)检查电气绝缘是否可靠,控制的接点是否良好,电流表、电压表指示是否正常。

(7)检查中发现问题,必须及时处理,符合要求后方可正常开车。

6.操作:

(1)合上总闸,根据信号要求操作控制手把。

(2)启动时只许逐渐加速,不得起动过猛,要做到起动稳,停车准。

(3)左操作把手为制动把手,右操作把手为主令控制器把手。制动把手向前推为打开制动、向回拉为制动。主令控制把手至中间位置向回拉为主箕斗提升,副箕斗下放;向前推为副箕斗提升主箕斗下放。

(4)提升(或下放)启动时速度一定要慢,最高速度允许加速到三段。箕斗(无论主副)在距卸载位置25米时开始减速。箕斗必须缓慢地上卸载架,卸载时施闸停在(此时下部箕斗处于装车位置)。

(5)司机不得擅自开车,要听信号指令开车。

(6)随时观察各仪表变化,深度指示器位置。

(7)做到八不开:

①信号不清不开;

②刹车不灵不开;

③超负荷不开;

④油量不足和油令不转不开;

⑤检查机器不开;

⑥电压超过额定值达±5%不开;

⑦钢丝绳猛烈跳动不开;

⑧电机轴承温度超过60℃不开。

(8)开车时“五不准”,“一必须”。

①不准手离开操作把;

②不准和他人交谈;

③不准学员单独操作;

④不准看书报;

⑤不准喝酒操作。

一必须:必须精力集中。

7.停车注意事项

(1)必须将常用闸和紧急闸刹牢固。

(2)切断总电源。

(3)对机械和电气设备进行详细检查,发现问题及时汇报和处理。

8.按规定认真填写各种记录。

9.工具备用品等摆放整齐,搞好设备及机房内外环境卫生。

第14篇 主井绞车司机操作规程

1.接班前检查

(1)制动系统：工作闸手把是否灵活，液压站各阀是否正常，制动油泵工作是否正常，有无异常声响制动油表和kt线圈的毫这是否成正比，其最大压为0。8mp，闸瓦螺丝是否有松动现象，各油管液压油缸是否有漏油。

(2)减速器及缠绳机构：减速机各轴承螺丝应紧固，无漏油现象，滚筒是否开焊，键是滞有松动现象。

(3)润滑系统：油泵声音是否正常，油压是否合适，各轴承是否满足要求，是否有漏油现象，油流直径一般为4-5毫米，正常压力为0.3-0.4mpa，安全阀调到0.60mpa，

(4)电气系统：电机声音是否正常，油温是否过高，保护回路是滞可靠动力制动系统是否稳定，电压有无变化，制动系统电液调节装置kt线圈中电流工作范围im=0-180ma正常工作值为180ma，电流最大为松闸，最小为全抱闸。

(5)微拖动系统：电机声音是否正常，支行速度是否稳定，气囊离合器结合和分离是否可靠，有无异常响声，气压是否正常，压力范围为0.3-0.7mpa，减速器有无漏油，螺丝有无松动现象。

2.开车前制动手柄必须在紧闸位置，主令控制器手把应在中间位置，过卷复位，开关fw正常时在中间位置（过卷时可根据开车方向选择位置），洞绳转换开关iak在中间位置，自动手动转换开关，在偏右45度位置，正力减速开关，又hk在中间位置，转动tta使控制回路有电，按下3qa，按通动力制动电源屏，安人回路接触器ac动作，安全回路有电指示灯亮g3（g3）电磁阀有电。

3.司机接到开车信号，信号指示灯亮，开车方向指示灯亮，司机辨别开车方向。

4.按下2qa，启动润滑油泵，按下iqa，启动制动油泵，按下5qa，启动空气压缩机。

5.将工作闸手柄向前推出，但绞车处于松闸状态，同时将主令控制器手把向前（后）推（拉）出，绞车开始启动，随着绞车启动，继续推（拉）全令控制器手把但没车逐渐加速，直接到e等速阶段。

注：（1）工作手把前推时，应认真观察，毫安表指示和制动油压指示制动油压为0.4mpa时，贴闸皮0.6mpa时全松闸，毫安表指示电流值应与制动油压成正比。

（2）主令控制器和工作手把动作快慢，应视负荷情况和提升性质决定。

（3）第一次启动应按下正反向按钮6qa或tqa。

6.减速

当箕斗到减速位置时，司机将主令控制器手把拉回中间位置，切断主电机电源，投入动力制动（自动投入）使绞车减速，此时微拖电机自行起动（气囊尚未充气，微电机与主电机处于分离运行状态）同时将工作手把稍加制动使绞车按速度图运行（此时制动力矩大小应视视负荷和速度大小而定）。

7.低速爬行与停车

当绞车减速正微拖动电机速度相等时（即0.43m/s），自动切断动力制动电源，此时气囊离合器自动充气，微拖动电机投入提升运行，微电机带动主电机及滚角转动，进入低速爬行阶段，当箕斗到达装载卸停车位置时，微拖动电机电源，自动切断工作手柄拉向全抢闸位置，刹住绞车，此时工作手柄在近缩终点位置，当司机再次接到提升信号时，即可进行反向开车。

8.手动微拖操作

(1)使用范围:调绳、试验、检查钢丝绳。

(2)操作程序：

① 将手动自动转换开关转到偏左45度位置，即手动投入微拖动位置。

② 操作2ak增加旋钮，气囊充气。

③ 操作司机辨别开车方向，若无显示，则需操作6qa或7qa。

④ 启动润滑制动油泵，打开工作闸，推动主令控制器手柄，微电机启动运行。

9.调绳操作

(1)离合器的打开：

①将调绳转换开关iak及其增加转换开关右旋45度，打到调绳位置，g3阀断电，锁住流滚筒。

②将调绳开关6ak左转闭合，此时安全回路有电。

③将转换开关5ak，左转闭合g2阀通电，再把转换开关4ak左转闭合，g阀通电，将2ak增加开关右转闭合。

④工作制动手柄推到中间位置，（毫安表指示在100ma左右），制离合器与滚筒脱开，离合器在脱开过程中，其分合指示灯2u×d、3u×d都亮，中心回路没电，当其闭合指示灯灭，分离指示灯亮后，安全回路有电，离合器打开过程完毕，g3阀带电，然后将工作台手柄位置。

(2)调绳：将3ak打到手动位置，闭合2ak增加旋钮，司机进行调绳工作，即微电机（或主电机）带动固定滚筒转动。

(3)离合闭合：将转换开关5ak右转打开，g2阀断电，工作手柄推向中间位置，离合器闭合，离合器闭合指示灯3u×d亮，然后将工作手柄放回紧闸位置，调绳工作完毕。

(5)调绳注意事顼：

①正常提升任何人不得操作离合器控制开关。

②调绳时由电钳工根据规程指挥司机操作，未经维修人员同意司机不得操作。

③离合器的打开与闭合维修人员应认真检查，确认无问题方可进行调绳或恢复正常提升。

④调绳时，固定滚筒移动鼓可分环，主轴轮鼓必须在固定滚筒移动时不间断加油。

⑤ 合离合器前，应观察齿轮位置是否合适，否则不许

第15篇 副井绞车司机操作规程

一、开车前的准备工作：

1、将操作手把至于中间位置

2、将制动手把至于安全制动状态。

3、送高压电源，合上隔离开关。

4、送辅助回路电源，首先合上闸刀开关，然后合上自动空气开关，再将各转换开关置于所需位置。

5、起动制动油泵电动机。

6、启动润滑油泵电动机。

7、送上回路电源。

8、将安全回接触器置于吸合位置。

二、开车：当发出开车信号，司机才能开车。

1、加速阶段：

（1）选好开车方向，将电机操纵手把由中间移至所需位置，视载大小，平稳启动

（2）在控制器手把移动的同时，将制动手把逐渐推至松闸位置。

2、等速阶段：不需要任何控制，两操纵手把均在最终位置

3、减速阶段：由于减速的方法不同，操作方法也不同：

（1）自由减速：在减速开始时将控制器手把拉回中间位置，提升机逐渐减速，此时电动机断电，同时制动手把在最终位置。

（2）电动机减速：在减速开始时，司机将控制器手把逐渐拉回，使主令控制器的节点依次断开，使各段电阻逐渐进入转子回路，这时电动机并未断电，使转速逐渐降低，制动手柄仍在松闸状态

（3）机械制动减速：在减速开始时，司机将控制器手把置于中间位置，制动手把拉回松闸位置，使电动机断电，制动器刹车，提升机减速。

4、停车：

（1）将控制器把手拉回中间位置，将电动机断电。

（2）将制动器拉回抱闸位置，使提升机停车。

5停车后：

（1）关断高压及辅助电流;(2)将转换开关置于关的位置；（3）切断控制回路电源。

三、运转中注意事项：

1、正常开车前，应对设备全面检查。

2、正常运转时，注意倾听机械运转声音和观察运转状态是否良好。

3、注意深度指示器指针，停车信号、仪表灯光，是否正常。

4、注意提升钢丝绳摆动情况，以及有无松绳现象。

5、注意减速开关、警铃是否到位动作，如有异常应立即手动减速，并用制动闸控制其速度。

6、在运转中操纵司机严禁离开操作台

四、严守事项：

1、每班接班后，须对过卷开关、闸瓦连锁开关、松绳开关做一次试验，

对绞车后备保护作一次试验，并认真填写试验纪录。

2、必须坚持使用绞车后备保护。

3、听不清信号按停车信号处理。

4、检查和检修井筒时，要按检修人员的要求速度开车

5、操作高压开关时，需穿绝缘靴，带绝缘手套。