气瓶管理规程15篇

有哪些

气瓶管理规程主要包括以下几个方面：

1. 气瓶分类与标识：所有气瓶应根据其内装气体的性质进行分类，并贴有清晰、醒目的标签，标明气体名称、危险性及处理方法。

2. 储存规定：气瓶应存放在通风良好、阴凉干燥的地方，远离火源、热源以及可能产生火花的设备。不同类型的气瓶需分开存放，避免相互影响。

3. 搬运与装卸：气瓶搬运时应使用专用工具，避免直接滚动或撞击。装卸过程中要防止气瓶跌落或剧烈振动。

4. 使用安全：使用前检查气瓶阀门、减压器、压力表等配件是否完好，连接是否牢固。使用中保持气体流量稳定，避免压力过高或过低。

5. 定期检验：气瓶应定期进行压力试验和外观检查，确保其安全性能。

6. 应急处理：制定并执行应急处理预案，包括泄漏、火灾等紧急情况的应对措施。

7. 记录与报告：建立气瓶使用记录，定期对气瓶管理进行审计，及时报告异常情况。

模板

以下为气瓶管理规程的基本模板：

1. 气瓶分类与标识

- 1.1 确定气瓶分类标准

- 1.2 设计并实施气瓶标签制度

2. 储存管理

- 2.1 选择合适的储存区域

- 2.2 制定气瓶储存规则

- 2.3 定期进行储存区安全检查

3. 搬运与装卸

- 3.1 气瓶搬运工具的选择与使用

- 3.2 气瓶装卸操作规程

4. 使用安全

- 4.1 气瓶使用前的检查流程

- 4.2 气体供应控制

- 4.3 使用过程中的安全注意事项

5. 定期检验

- 5.1 制定气瓶检验周期

- 5.2 实施检验程序与记录

6. 应急处理

- 6.1 建立应急响应团队

- 6.2 编制应急处理预案

- 6.3 定期演练与评估

7. 记录与报告

- 7.1 设立气瓶使用记录系统

- 7.2 定期审计与问题整改

- 7.3 异常情况的上报流程

标准

气瓶管理规程应符合以下标准：

1. 符合国家及地方关于气瓶安全管理的法规和行业标准。

2. 与企业内部安全管理体系相协调，确保整个生产过程的安全。

3. 通过iso 9001质量管理体系认证，确保气瓶管理的规范性和有效性。

4. 定期进行规程的修订和完善，以适应新的技术和环境变化。

5. 培训员工理解和执行规程，确保所有相关人员都清楚自己的职责和操作步骤。

6. 实行严格的考核机制，对违反规程的行为进行及时纠正和处罚。

通过以上规范的实施，旨在保障企业气瓶使用过程的安全，预防事故的发生，提高工作效率，同时也体现了企业对员工安全的重视和对社会责任的担当。

气瓶管理规程范文

第1篇 氧气瓶、乙炔瓶的使用、管理和运输安全技术操作规程

一、一般规定

1、氧气瓶、乙炔瓶的使用、搬运工必须经过有关培训，经考核合格后发证、持证上岗。

2、凡操作人员都必须按规定穿戴劳动保护（包括工作服、安全帽、防砸鞋、手套等）用品，女工发辫要盘入帽内，工作服要整齐利索。禁止带围巾、穿高跟鞋和拖鞋或赤脚在现场作业。

3、清扫工作现场时，严禁用水冲洗电气设备、电缆、照明、信号线路以及设备传动部件，不得用水淋浇轴瓦降温。

4、工作现场应经常保持整齐清洁，地面做到“四无”（无积煤、无积水、无积尘、无杂物），设备做到“五不漏”（不漏煤、不漏水、不漏油、不漏电、不漏气）。

5、严禁用将氧气瓶和乙炔瓶一起搬运。

二、操作程序

1、操作人员在开闭气瓶的气阀时，应该站在气阀的侧面，使用适当的工具慢开慢闭。

2、气瓶的气阀冻结时，应先把气瓶移到较暖的地方或用洁净的温水解冻，严禁用火烘烤。

3、气瓶的瓶嘴、瓶身严禁沾染油脂，如果手上、衣服上或者所用工具上沾染油脂时，严禁接触气瓶。

4、气瓶在使用时放置地点应符合下列要求：

(1)夏日不应放在烈日爆晒的地方。

(2)不要放在容易跌落或容易受外来冲击的地方。

(3)与明火的距离不应小于10米,实在难达到10米时，应保证不小于5米，而且必须采取可靠的防护措施。

(4)采暖期和暖气片距离应该不小于1米。

(5)氧气瓶、乙炔发生器和焊接处三者之间距离均不得小于10米，确实难达到时应该不小于5米，而且必须采取可靠保护装置。

(6)防止气瓶局部受热的档板距离应该不小于100毫米。

5、气瓶的气体不能全部用尽，应留有不小于4.9×10pa的压力， 拧掉安全帽标上“已用完”的记号，然后入库或运走。

6、气瓶在使用过程中，发生故障时应采取妥善措施。

三、存放及搬运中注意事项

1、存放气瓶的地点除符合第4条规定外还必须满足下列条件：

(1)要放在僻静的、人员来往少的地方。

(2)温度不得超过35℃，超过时应采取降温措施。

(3)应该张贴有关气瓶贮存的规章制度和“严禁烟火”等标志。

(4)应该配备适当种类和数量的消防器具和器材。

(5)要放在专用的支架上，头部朝向无人方向，

(6)气瓶必须拧紧安全帽。

(7)在贮存气瓶的地点10米以内禁止堆放易燃品和使用明火进行工作。

(8)交付运输的每个气瓶，应该装设厚度大于25毫米的防震胶圈两个或其它防震装置，并且必须拧紧安全帽，在运输途中，必须保证不使气瓶跌落、撞击、沾污和损坏。

2、运输氧气瓶时，必须遵守下列事项：

(1)禁止搬运人员在搬运时吸烟。

(2)气瓶头部必须朝向一方,装好车的气瓶应该保证可靠牢固。

(3)在夏季必须加以适当的遮盖，防止日光爆晒。

(4)必须轻卸，防止震动，严禁采用抛、滚、滑的装卸方法。

(5)用车运输的气瓶一般应该按箱横向放置。

(6)易燃品、油脂或者带有油污的物品,不得与气瓶同车运输。

第2篇 氧气瓶的使用管理运输安全操作规程

一、 操作人员在开闭气瓶的气阀时,应该站在气阀的侧面,使用适当的工具慢开慢闭。

二、 气瓶的气阀冻结时,应先把气瓶移到较暖的地方或用洁净的温水解冻,严禁用火烘烤。

三、 气瓶的瓶嘴、瓶身严禁沾染油脂,如果手上、衣服上或者所用工具上沾染油脂时,严禁接触气瓶。

四、 气瓶在使用时放置地点应符合下列要求:

1、夏日不应放在烈日爆晒的地方。

2、不要放在容易跌落或容易外来冲击的地方。

3、与明火的距离不应小于十米,实在难达到10米时,应保证不小于五米,而且必须采取可靠的防护措施。

4、采暖期和暖气片距离应该不小于一米。

5、氧气瓶乙炔发生器焊接处三者之间距离均不小于十米,确实难达到时应该不小于五米,而且必须采取可靠保护装置。

6、防止气瓶局部受热的档板距离应该不小于100毫米。

.五、 气瓶的气体不能全部用尽,应留有不小于4.9×10pa的压力,拧掉安全帽标上已用完的记号,然后入库或运走。

气瓶在使用过程中,发生故障时应采取妥善措施。

七、存放气瓶的地点除符合第四条规定外还必须满足下列条件:

1、要放在僻静的、人员来往少的地方。

2、温度不得超过35℃,超过时应采取降温措施。

3、应该张贴有关气瓶贮存的规章制度和“严禁烟火”等标志。

4、应该配备适当种类和数量的消防器具和器材。

5、要放在专用的支架上,头部朝向无人方向。

6、气瓶必须拧紧安全帽。

7、在贮存气瓶的地点十米以内禁止堆放易燃品和使用明火进行工作。

8、交付运输的每个气瓶,应该装设厚度大于25毫米的防震胶圈两个或其它防震装置,并且必须拧紧安全帽,在运输途中,必须保证不使气瓶跌落、撞击、沾污和损坏。

九、运输氧气瓶时,必须遵守下列事项:

1、禁止搬运人员在搬运时吸烟。

2、气瓶头部必须朝向一方,装好车的气瓶应该保持可靠牢固。

3、在夏季必须加以适当的遮盖,防止日光爆晒。

4、必须轻卸,防止震动,严禁采用抛、滚、滑的装卸方法。

5、用车运输的气瓶一般应该按箱模向放置。

6、易燃品、油脂或者带有油污的物品,不得与气瓶同车运输。

第3篇 氧气瓶运输管理安全操作规程

1、进行运输时,每一个氧气瓶均应装置防震胶圈两个,并必须旋紧安全帽,在运输途中,必须保证不使氧气瓶跌落、撞击、受热、沾污油类和损坏。

2、运输氧气瓶时,必须遵守下列规定:

(1)禁止押运和搬运人员在车上吸烟。

(2)氧气瓶的头部必须朝向一方,装好车后,瓶应固定牢。汽车装氧气瓶时,应按车箱横向放置。

(3)夏季必须对氧气瓶适当覆盖,防止日光暴晒。

(4)必须轻装轻卸、防止震动,严禁抛、扔、滚滑。

(5)易燃物品或易爆物品、油脂或带油脂的物品不得和氧气瓶同车装运。

3、仓库存放氧气瓶,应遵守下列规定:

(1)要直立放置整齐,并设有栏杆和支架加以固定。卧放时,必须使之固定,防止滚动,头部朝向一方堆放整齐。

(2)安全帽必须旋紧,防震胶圈要齐全完好。

(3)不得受日光暴晒。

4、储存氧气瓶的仓库或临时库,周围10米内禁止堆放易燃物品和引用明火。

第4篇 气瓶库管理工操作规程

1、气瓶储存不得靠近热源并防止阳光直接照射。

2、储存气瓶应旋紧瓶帽,戴好防震圈。卧放气瓶应防止滚动,头部朝向一方,高压气瓶堆放不超过5层。

3、气瓶的漆色应保持完好,不得任意涂改。

4、盛装有毒气体的气瓶或所装介质互相接触后能引起燃烧爆炸的气瓶,必须分室储存,并在附近设防毒用具或灭火器材。氧气瓶应单独存放,严禁与氢气瓶、石油气瓶、油类物质等同室存放。

5、严禁在库内扭动气门、试气、查压,如需进行要移出库外,并避开瓶阀口进行。

6、报废的气瓶或超过检验周期的气瓶应单独放置,严禁继续使用或挪作它用。

第5篇 某汽车运输气瓶管理规程

1.气瓶的运输必须遵守《气瓶的安全监察规程》。

2.汽车载运气瓶的数量,以容积40l的气瓶计算:载重量1.5吨的汽车不超过20只;载重量2吨的汽车不超过25只;载重量3吨的汽车不超过30只;载重量4吨的汽车不超过45只。

3.运输可燃性和助燃性气体的容量超过300m3或毒性气体的容量超过100 m3;运输可燃性或助燃性液化气体的重量超过3000kg必须有法定押运人员随车同行。

4.用汽车运输可燃性、助燃或毒性气体的路程超过200km时,必须配备两名驾驶员轮换驾驶汽车,以免因疲劳酿成交通事故危及气瓶安全。对某些受温度限制的气瓶,应安排在夜里运输。

5.随运瓶汽车同行的押运、搬运及驾驶人员都必须明确所运气体性质、安全注意事项、紧急处理措施及携带的适应气体性质的防灾工具和解毒药品的使用方法。必要时,邀请安全监察人员进行讲解。

6.气瓶在装车和卸车之前,应在车箱装卸气瓶的部位垫上橡胶垫子,以防气瓶受到撞击或擦伤。

7.为防止运输途中气瓶移动和碰撞,底层气瓶应插上三角制动垫木。如果车辆经过的道路不平,或要经过坡度很大的山道和桥梁,则必须在装车时用坚实绳子将气瓶捆牢。

8.根据气瓶长短和直径大小确定气瓶在车上的放置方式。对长度短、直径大的气瓶,在车箱板高度占气瓶长度2/3以上的情况下,在车上可立放。如气瓶装不满车时,则必须用可移动的横梁把气瓶挡住,以防气瓶倾倒。

9.对其它气瓶应顺车箱横向放置,瓶帽均应朝向一方,但不得朝向汽车油箱的一侧。气瓶在汽车上堆放的高度不得超过车箱板高度,且无缝气瓶不准超过5层;400l和1000l的焊接气瓶只可单层横向放置。运输小容积气瓶时,应将气瓶装入衬有松软物或高度符合气瓶尺寸的特制凹槽木架的木箱里运输。

10.瓶内气体相互接触能引燃爆炸、产生毒物的气瓶,不得同车或同箱运输;易燃、易爆、腐蚀性物品及与瓶内气体起化学反应的物品,不得与气瓶同车或同箱运输。

11.在夏季运输气瓶时,为避免阳光照晒,必须在气瓶上盖上两面层苫布或在车上设置遮阳棚。在汽车前后醒目处应插上危险品标志旗,以使过住的其它车辆注意保持安全距离。

12.出车前注意事项

a.驾驶员出车前必须对汽车进行下列检查:

1)检查机油、燃油和冷却水是否适量,汽车各部分有无漏油、漏水和漏气现象。

2)检查蓄电池是否安装牢固,电液是否合乎规定,极柱导线是否紧固,高、低压线有无松脱,有无漏电现象。

3)检查转向系统、直接杆等各连接部分是否牢固可靠,工作是否良好。

4)检查手、脚制动器和离合器的工作情况是否良好。

5)检查灯光、信号、喇叭 、刮水器、照后镜、牌照是否齐全完好,各开关是否灵活可靠,挡风玻璃是否清洁明晰。

6)检查前轮、半轴、传动轴、钢板弹簧等处的螺栓、螺母是否紧固,轮胎气压是否符合规定。

7)检查驾驶室门、窗及车箱板等是否牢固可靠;检查随车工具、附属品(苫布、大绳、水桶、灭火器等)是否齐全;在冬季行车时,应随车携带防滑链、跳板、铁镐、铁锹等。

b.发动机温度达50℃时,机油压力正常,气制动的气压达到规定时,方可起步。

1)起步前,必须检查车辆周围和车下有无人、畜和其它障碍物,仔细观察前后方有无来住车辆和行人,然后关牢车门,鸣笛,缓慢开动。

2)汽车起步时,应用低速档,一般重车用一档。低速档行驶一段路程后,底盘各摩擦机件得到正常润滑后方可加速前进。

3)起步后,试验制动效能及转向机构是否灵活有效。

c.熟悉汽车运行作业计划规定的任务、要求、注意事项,搞清运距、行驶路线、道路及天气情况,做到心中有数。

d.注意协助指导气瓶装载,气瓶放置位置、堆放高度、前后左右分布和搭配是否符合规定,气瓶捆扎是否牢固,车箱板挂钩是否扣牢,苫布是否盖妥扎牢。

e.运输气瓶的车辆不准载客。搬运人员如无法坐入驾驶室而必须坐在车箱时,不准坐在车箱板上或车箱与气瓶之间,而应坐在车箱前侧气瓶上。行车途中要注意防止被路边树枝和跨路电线或铁丝挂伤。坐在车箱内搬运人员不准吸烟和躺在气瓶上睡觉。

13.行驶中注意事项

1)运载气瓶的汽车行驶速度,视路面宽窄、平滑程度确定。在土路上不超过25千米/小时;在森林中的道路上不超过20千米/小时。

2)汽车在平路行驶,应用经济车速,不宜忽快忽慢,或无故晃动方向盘。更要避免急刹车。以防气瓶受震相互或与车箱板撞击。

3)汽车在平路行驶中,后车与前车应保持安全距离;在城市和村镇街道车速限制每小时15千米以下时应不少于5米;在交通量小,路面宽阔的街道上车速较高时,至少为20米,在公路上行驶,应不少于30米;遇气候不良、道路特殊时,应适当延长。保持后车与前车的安全距离,避免发生车辆交通事故,还可在车上气瓶漏气或着火等危险情况下,给气车留出活动余地或为紧急抢救创造安全环境。

4)汽车行驶中,经常察看照后镜观察后方来车,察看各指示仪表工作是否正常;各驾驶操纵机构工作情况是否良好;利用各种行驶速度听察发动机及底盘的声响,如出现异响或不正常现象,应即停车检查找出故障部位,进行必要的调整和修理。

5)汽车行驶中,应选择较好的路面行驶,注意避让尖石、铁件、棱角物及拱坑等。通过碎石、碎渣、硬泥块、石块、渡口跳板以及桥面损坏的木桥等路段后,必须检查轮胎情况,并剔除嵌入物。

6)行驶一定里程,应选择适当场所停车检查车辆和装载气瓶固定情况。

7)在行驶途中,押运人员和装卸人员要随时注意驾驶员的精力,帮助观察行人和过往车辆的动态。必要时,选择适当地点停车,使驾驶员稍事休息。

8)驾驶员在行车中应遵守“宁停三分,不抢一秒”的行车安全规定,不开快车,不抢收道,不超越,坚持“礼让三先”,文明行车。

9)行驶中遇到道路损坏、施工或发生事故交通堵塞情况时,要查原因,有绕行道路应绕道行驶。如系暂时阻塞,要顺序停车,并与前后车辆保持一定的安全距离,服从交通管理人员的指挥,不要乱按嗽叭,不要离开车辆。阻塞解除时,不要争道抢行和逆行,避免造成再度堵塞。

10)汽车行驶途径中,尤其是运载可燃性和毒性气体气瓶的汽车,应尽量避免穿插越过城市、乡镇或其他人口密集的街道,以防运载之气瓶发生事故时危及周围居民的安全,酿成更大的事故。

14.通过城镇和岔路注意事项:

1)通过城市时,应遵守交通管理规则和当地实施细则的有关规定。如该市没有规定危险品专道,应绕行人稀少路段行驶。在必须通过繁华街道行驶时,应提高警惕,跟随前车至少保持5米的安全距离,观察汽车两侧、行进前方车辆和行人的动态,随时准备采取紧急措施预防突然情况发生。

2)行经无交通管理和交通信号的城市交叉路口时,应特别谨慎驾驶,减速缓行、看清道路两侧情况,注意车、马、行人动态,预防拖拉机,自行车、行人抢道,做到礼貌行车,做好随时停车准备。

3)在狭窄街道行驶,注意来往行人和车辆,做到“礼让三先”,防止堵塞交通,并注意车辆与房檐、棚杆及过街电线、广告牌、标语牌、悬挂物。通过交叉路口,民警虽给放行信号,仍然要提高警惕,注意行人和自行车横穿路口的可能。

4)车辆通过村镇,因街道狭窄又无人管理,更要提高警惕,注意两侧路口和临街门口儿童、自行车、牲畜突然窜出和横穿,随时做好停车准备。在城市行车,除遵守交通管理规定外还应注意特殊规定,如划有快、慢车道和非机动车道的街道上,应严格遵守分道行驶的规定。在无分道行驶线的街道上行车时,要在模拟分道线上行驶。

⒖ 通过弯道注意事项

1)转弯时应精力集中,减速,鸣号,靠右边行驶,注意观察前方地形和公路转弯角度。在弯道行进时,前方情况不明,视线不清,应减低车速,慢速前进,并做好随时制动的准备。

2)运用方向盘应与车速配合好,及时转,及时回,敏捷平稳,灵活自如,使转弯角度适当,不能猛转猛回。尽量避免在转弯时紧急制动,变速换档。双手在方向盘上的位置不应交叉。

3)转弯时应加大与前后车辆的距离、预防前车因突然出现行人或其它情况停车。

4)在狭窄道路转弯时,应视道路情况在开始转弯前50~100米处鸣喇叭,减速徐徐前进。汽车行至弯道视线不断变更处时,应迅速使汽车回靠道路右侧,以免妨碍其它车辆行驶。

5)转弯时应根据地形和道路情况观察前方有无来车。一般平原地带坡度不大,车速较快,视线开阔,转弯前要通过行道树或建筑物的空间瞭望前方远处有无来车。睛天在砂土路面行驶,可根据弯道前方行道上空有无尘土飞扬来判断来车。

6)在山岳地带行经盘山弯道处,应根据公路坡度换入适当的中速或低速档,瞭望前方有无来车并估计双方交会地点,作好准备。

7)傍山险路弯道处地形复杂,视线较短,行驶前方情况不明,应控制车速,勤按喇叭,并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点会车。如弯道前方,“礼让三先”,使对主来车方便通过。

8)遇冰冻、泥泞道路,刚下雨的沥青路或大雾、风砂的天气时,应减速到每小时10千米以下,在开始转弯前,牢记用发动机控制车速,尽量避免急刹车,鸣喇叭缓行前进。当行进在冰雪坡道转弯路时,应在汽车未驶入弯道前及没有下坡前,下车察看弯道间或坡道中是否有对方上坡的汽车、拖拉机、马车等因打滑于坡道上或拥挤在一起,不要盲目转弯下坡,以免汽车滑溜发生碰撞,并使车上气瓶受震撞击。

9)在阴雾、风沙天气或烟气笼罩的厂矿地区转弯时,视线不清,应开小灯,鸣喇叭,慢速驶进。通过城市、乡镇、无人管理的交叉路口,或出入大门转弯时,若道路狭窄应特别注意路旁堆积物,以及房檐、雨棚、过街电线、悬挂物等,在50-100米以内减速,鸣号,用方向灯或手势表示行驶方向。夜间用小光灯。做到“一慢二看三通过”,密切注意车辆转弯内侧,防止靠路边并行的自行车、马车、人力车、拖拉机、行人不明车辆行进方向,或争路抢行。注意前轮外侧和后轮内侧及车箱与障碍物碰撞、挂擦。

10)在汽车转弯前,如正值路口有停留行人不断左右环顾,目视前方并回顾,需转弯的汽车时,则表明弯道前方可能有障碍,要提高警惕。

11)在城市设有快慢车道和非机动车道的交叉路口转弯时,应在50-100米处减速,发出转弯信号。左转弯时,应先驶入快车道。

⒗ 通过桥梁注意事项

1)过桥前,应注意桥头附近交通标志所限定的载重吨位及行车速度,如车辆和所装载气瓶总重量符合桥梁限定的载重吨位要求,则在过桥前100米减速、鸣喇叭,确认安全无问题时一气通过,尽量避免在桥上变速、制动、会车或停车。如前面有车正在过桥,应放大两车距离。

2)如果汽车所载气瓶重量超过桥梁限定载重吨位,则应根据情况小心卸下部分气瓶,汽车过桥后再卸下同等数量,而后再返过桥来把先卸的气瓶装回到车上,再次过桥后再把后卸的气瓶装到车上,这装装卸卸的现象应尽量避免,

3)出车前应想到所经过桥梁载重吨位,并适当调整载运的气瓶数量。

4)通过窄桥时,应注意前方来车。如果前来车已接近桥头,应让其先行通过,并提前选择不妨碍其顺利通过的地点停车礼让。

5)通过水泥桥石桥,铁桥等永久性桥梁时,若桥面宽阔平整,可按常规通过。汽车通过桥梁将接过桥头遇上前方来车,估计两车交会点在桥头时,应适当加速提前下桥,尽量避免在桥头狭窄处会车。

6)通过不掌握情况的拱形桥时,应提前下车仔细观察桥周围情况,目测桥梁拱度、坡长、桥面与宽度建桥材料和桥头两端的引路的回转方向。如果一切情况都符合汽车安全过桥的条件,在过桥前应检查车箱内气瓶固定情况,以防上桥时气瓶后滚或滑动酿成事故。

7)汽车上拱度较大的桥时,因坡度大车头翘起不易观察前方目标,应用低度档上桥,当车头翘起时把驾驶室车门敞开侧身观察,以免发生事故。

8)通过木板桥或有车道板的木桥时,应提前驶入路中对正车道板,减低车速,以免木桥受到冲击震动过大,在车辆通过后车道板跳离桥面或歪斜,影响后车通过。

9)通过吊桥、浮桥、便桥时,应听从管理人员指挥。过桥前,除驾驶员外,其他人员应下车步行过桥。如无管理人员,应下车查看桥的安全状况,作到心中有数。通过时,宜保持车速缓慢、均匀,尽量减少因操纵不当引起的颤动、晃荡,致使汽车方向不易操纵,油门难于控制。汽车忽快忽慢,引起吊桥震荡越来越大,影响行车安全和吊桥寿命。通过浮桥时,应低速渐进,操作要稳,不得忽快忽慢,尽量避免车轮对浮桥车道板缺陷接处冲撞。过桥时,驾驶员应精力集中观察前方及桥面,不得旁视或观看河水,因此时车在行,桥在动,河水在翻腾,三个相对不固定,易惊慌失措。

10)吊桥与浮桥不能两车同时上桥通过,更不准在桥上停车,以免超过桥的承载负荷。

11)如遇年久失修的木板桥。或较长的窄桥时,驾驶员须下车察看,确认无问题方可缓行通过,车上其他人员应下车步行过桥。必要时,还须卸下部分气瓶,或在有人引导下以低档缓行通过,避免在桥上换档变速,使桥梁受冲击。

12)在冰雪、雨天通过桥面较窄泥泞的桥梁,有可能发生汽车横滑的危险,应事先在桥面撒上砂土、煤渣、草稭等,切勿冒险过桥。

⒘ 坡道行驶注意事项:

1)上坡

通过一般坡道(坡度3度到5度),如道路条件好,交通条件允许,可利用汽车惯性加速冲坡。坡道较长估计一气不能冲坡时,应提前换入低一级档位加速冲坡。坡道长而陡,条件允许冲坡时,应先用高速冲坡,然后根据车辆速度的变化和发动机负荷情况,及时更换档位,使车辆保持足够的动力行进。坡道倾斜起伏多变,应根据坡度的变化和当时车辆行驶的情况,及时换档,切忌高档低速或低档高速行驶。遇坡道短而陡,条件不允许冲坡,降档,决不能用高速档硬撑。

低速档上坡时,应适当控制脚油门,使车辆能保持允分的力量而又不过分增加发动机的转速,使车辆缓缓上坡。

上坡时,应使车辆靠公路右侧行进,并不断观察照后镜,注意后方超车,或行人、儿童因车速慢而爬车,尽量让出超、会车路面,以免临时避让不及。

上坡行车时因车速慢,发动机及传动机构负荷大,应细心听察发动机的声响有无变化,底盘各部有无异响,并注意观察各种仪表的工作情况,如发觉有焦糊刺鼻嗅味时,应考虑到是否发动机温度过高或电线过热,要及时予以检查消除。

通过弯曲坡道时,因视线受限制,对交通情况不易判断,必须低速靠右行驶,勤按喇叭沿道路外侧前进,转弯后应迅速使车辆回靠右侧。在转弯处绝对不准超车。

通过险峻坡道,应随时掌握情况,精力集中,在不影响会车情况下,可在道中央行驶,不应临近山谷边缘前进。

上坡时间过久,应选择适当地点停车休息,以防发动机发热,并同时检查车箱内气瓶有无后滑或后滚过的迹象,以防气瓶滚落和使车辆前轻后重酿成事故。

车辆接近坡顶时,应踏试制动器。通过危险陡坡车辆接近坡顶,遇后车要求超车时,可用手示意要求暂缓超车,待车辆驶上坡顶后及时驶靠右侧,让出超车路面,或暂时停让,等待后车超越。

群车上坡时,应和前车适当拉开车距,以防前车中途出现动力不足而停车,后溜等现象,与尾随车辆发生互撞,或被迫陡坡停车再起步不易。容易造成机件损坏和车辆后溜的危险。

(2)下坡

下坡时,由于汽车重力的作用会使车辆越跑越快,因而下坡操作不当发生事故次数较上坡多。

车辆下坡时,须掌握坡道的情况,谨慎驾驶。如行经不掌握情况的道路特别注意安全操作。在车辆尚未下坡前,暂停片刻,检查手、脚制动器的作用是否可靠,气制动汽车的气压是否符合要求,并观察周围道路及交通情况。遇对方适有上坡车,应待来车上坡后,始可起步行进,并根据坡道倾斜程度和车辆负荷,事先挂入低速档,利用发动机牵阻和间歇踏放制动踏板控制车速。

下坡严禁踏离合器踏板滑行或脱档滑行,以及盲目驶入不掌握情况的下坡路,因为遇到陡坡路,车辆因惯性作用越来越快,正值前方需要转弯或有来车时,不易制动。注意气制动汽车的的气压情况。必要时,应停车充气。

下漫长坡道或盘山弯道时,应注意瞭望远方来车和来车多少,估计与之交会地点,选择适当处暂停,使对方上坡车陆续通过。

⒙ 穿越铁路与隧道注意事项

(1)穿越铁路与公路交叉口时,应提前降低速度,切实注意有无火车通过,并听从铁路道口管理人员的指挥。越过无人管理的交叉路口,汽车临近铁路时应停车观察清楚,确认两边无火车驶来时,方可通过。不得盲目穿越,不能存侥幸心理,绝对不准与火车抢行。

(2)穿越铁路应一气通过,不得在火车通过区内变速、制动停车。在通过时并应注意突出地面的道叉、枕木、道钉,以防损坏轮胎。

(3)汽车在火车的行驶区发生故障时,必须千方百计地设法使汽车立即离开,不得停留。

(4)过隧道前要注意标志所示净空高度,并在100m前降低车速,注意前、左、右方有无障碍物和来车。确认可以安全通过,应勤按喇叭(必要时,开放前、后灯),一气通过,避免在隧道内变速和停车。

⒚ 通过砂路注意事项

(1)通过砂砾河滩,应观察河两岸路口相对方向(不一定对直通过),绕过干松砂砾,寻砂砾干松层较浅近水层处行驶。

(2)通过砂砾海滩,应在风浪平静落潮时在海水退出的砂滩上一气通过,尽量避免中途停车或逗留,注意在海水回潮时刻前,把车辆驶出海滩。车辆驶出海滩后,应及时进行淡水冲洗,以免海水盐质腐蚀车辆部件。夏季行驶到砂砾海滩,不准用海水泼向气瓶冷却日光晒热的瓶体,以防气瓶遭受盐质腐蚀。

(3)通过沙漠地区,应用中速或低速直线行驶,不得急转方向,尽量避免中途变速和制动。如有压实的车迹,可循前车轮迹前进。行驶中发生空转时,应及时停车清除车轮前拥集的砂堆,或销后退再前进,不可前后猛冲,使车辆越陷越深。如行进前方沙漠表层因雨淋日晒风化形成硬性表层时,可用低速或中速迅速一气通过,但后继车辆不应循前车轮迹行驶。

(4)通过砂砾或沙漠地带时间较长时,应选择坚实地点停车休息,以便降低发动机温度。

20.山区及高原地带行车注意事项

(1)山区和高原地带公路,都是在崇山峻岭之中,坡道较长,坡度变化多端,有的靠山傍崖,路窄弯急,加之气候无常或寒冷,空气稀薄。在这种复杂条件运载气瓶行车,应随时提高警惕。

(2)行驶中,要注意各种交通标志,对道路情况正确判断,转向时须准确灵活,换档动作要迅速及时可靠。

(3)通过傍山险路,如一边临崖或临河,一边靠山,路窄弯多,一定要减速缓行,选择道路中间或靠山一边行驶,多鸣喇叭。遇有前方来车,应做到“礼让三先”、“宁停三分,不抢一秒”,选择较宽的安全地段交会。在雨季更要慎重。

(4)通过岩质疏松或流沙地段,山上容易掉块、塌方,应特别注意山上是否碎石滚动,前方路面有无下落的碎石。通过时,如发现有碎石掉落在车辆附近,应猛加速冲过。

21.雨雾天气行车注意事项

(1) 雨天驾驶

行驶中遇雨来临,应考虑发动机罩的密封情况,防止雨水浸入使电器线路淋湿受潮,并检查气瓶装载是否稳妥,试看制动是否有方向偏斜现象,检查刮水器工作是否正常。

刚开始落雨,雨点大而急骤,车辆行经村镇街道时,应特别提高警惕,勤按喇叭,减降车速,做好随时停车准备。因天气突变,行人、自行车等只顾埋头奔向避雨处,目标不一,方向不定;路边有晾晒衣物或它物品,必然出现抢收、抢盖等情况;牲畜也会惊恐乱奔。在这种情况下,应沉着谨慎,注意观察。必要时,应暂时停车,待人们稳静后再行车。

雨中行车在沥青路面、石块铺敷路面、磨光的水泥路面或有油迹的路面上,很容易发生滑溜,应予注意。

在久雨未晴或大雨中行车,因路面经雨水冲刷,复土殆尽,滑溜现象随之减轻,但注意行人迎风冒雨(视线被雨伞、雨衣遮挡)埋头行路现象,要勤按喇叭,减速行驶,引起行人注意。行进中注意个别低洼路段积水,估计积水深度,确有把握,可用低速档缓慢通过;大水漫过路面处,应充分了解路面是否被水冲坏,不得盲目涉水。应充分注意路旁电杆、树木、竹丛等被风刮歪或刮倒影响行车。对前进方向的路面、涵洞、桥梁、排水沟等都应充分估计,是否有被水毁可能,避免措手不及造成危险。汽车上坡或下坡应观察路面情况,防止车辆行到中途发生车轮打滑使车辆横移。

遇暴风雨时,必须暂停行驶。应注意不得在河岸、堤边久停,以防路基塌毁。傍山靠河或崖处应选择安全地点,以免山岩崩裂或路基塌方。平原地带应选择地势高、路基好的地点。

(2) 雾天行车

雾天行车,视线模糊,决不能开“盲目车”、“冒险车”,应根据雾的浓度和视线距离,决定车辆行止。一般视线达不到100m时,车速应保持在5千米/时以下。行车时应开亮雾灯、近光灯及后灯,以便对方车能看清本车辆的轮廓和距离。不能开远光灯,因光线强烈会被雾反射入驾驶员眼中而迷茫视线,非但无益,反而有害。勤鸣短声喇叭,以警告行人和车辆。如对方车辆鸣喇叭,应用喇叭回答对方。交会时,应提高警惕,用亮、熄灯光示意,并以路旁右侧电杆、树木或道路边沿做标志缓行通过。

如雾的浓度过大,视距过短,或低速行驶时间过长,可就地尽量靠边停车。若视线达不到3m时,应原地不动,开亮雾灯、近光灯及后灯,并不时鸣喇叭示意。

在气候温暖时,沥青路面复土潮湿,汽车制动容易发生侧滑;气候寒冷时,极易形成薄霜或薄冰,若车速过快,制动更困难,尤应注意。

22.夜间行车注意事项

(1) 夜间行车,车速一般比白天低。如路面宽阔、平直,行人车马少,周围无其它灯光干拢,灯光照出100m以外能看清行进前方,车速可以适当提高,但不应超出25公里/时的速度。

(2) 遇车马、行人络绎不绝,道路条件不断变化时,或汽车行驶在略有坡度的连续弯道,应减速行驶,必要时,改为近光行驶,需要了解地势或公路弯度时,暂换远光加以瞭望。

(3) 夜间行车不但因灯光照射范围局限,也有物体显色程度的影响,不易观察和正确判断情况,如夏天公路处有儿童乘凉、玩耍、停止不动时不易发觉,突然活动躲避时才被发觉;行时前方有低速度车辆行驶,亦不易判断是正在行驶还是停止不动,容易产生错觉。

(4) 夜间开车,要做到安全礼让,距对面驶来的车辆100m以外,将大光灯变为近光灯和小光灯,降低车速,选取适当交会地段靠右侧缓行。同时要特别注意观察路边情况(夏天更应注意路边乘凉和睡觉的人)。做到确保安全。必要时,应停车让路。待两车接近擦肩时,即可打开大灯继续行驶,行驶中应随时注意前车的转向灯和制动灯,以防前车突然转弯或停车。

(5) 在不了解情况的道路上夜间行驶,更应小必,遇到险要地段,必要时停车观察,弄清情况后再行通过,不可盲目行进。即使是白天走过的道路,夜间返回时也应注意道路上出现意外的障碍、或新挖深沟(有时不挂警示灯)。

(6) 夜间由支路或便道驶上干线公路时,或干线公路驶下支路或便道时,特别是遇到陡坡路口,因灯光照射不到,看不清道路范围,盲目转弯易出翻车事故,应在未上或未下路前,观察好叉路口的宽窄情况。转弯时,要让出后内轮与路边的安全距离,避免前轮上路,后轮陷入路边或掉入沟内,或车头窜出路边。

(7) 夜间通过繁华街道,各种灯光交错反射(夜间下雨通过沥青路面时其光线反射也很强烈),在这种情况下行驶,使用远光灯不易看清前方情况,应改用近光灯和小光灯,并注意交通情况,速度不宜过快。

(8) 夜间在光线晦暗的城镇街道行驶,遇无人管理的交叉路口、厂矿出入口和大门时,转弯应特别警惕内侧并行的自行车,切实做好“一看、二慢、三通过”。

(9) 运载气瓶的行驶速度,视路面宽窄、平滑程度确定。一般情况下, 在土路上不超过25公里/时;在森林中的路上不超过20公里/时。

(10)途中需要进食或临时休息,务必选择人烟稀少的地方停车,切不得在学校、机关团体、俱乐部、影剧院、商业区或群众正在_的地方停车。停车后,随车人员不要全部离开车辆,应留人看守车辆和运载的气瓶。

(11)气瓶运到目的地后,确认开启车箱板和解脱捆绳时气瓶不会从车上自行滚落,才可以开启车箱板和解脱捆绳。从车上卸下气瓶时,必须由车上和车下两人协调一致,轻拿轻放,使瓶底预先轻转着地,不准使瓶帽一端先着地,更不准从车上向地面抛滚气瓶。

第6篇 氧气瓶的使用、管理和运输安全操作规程

一、 操作人员在开闭气瓶的气阀时，应该站在气阀的侧面，使用适当的工具慢开慢闭。

二、 气瓶的气阀冻结时，应先把气瓶移到较暖的地方或用洁净的温水解冻，严禁用火烘烤。

三、 气瓶的瓶嘴、瓶身严禁沾染油脂，如果手上、衣服上或者所用工具上沾染油脂时，严禁接触气瓶。

四、 气瓶在使用时放置地点应符合下列要求：

１、夏日不应放在烈日爆晒的地方。

２、不要放在容易跌落或容易外来冲击的地方。

３、与明火的距离不应小于十米，实在难达到１０米时，应保证不小于五米，而且必须采取可靠的防护措施。

４、采暖期和暖气片距离应该不小于一米。

５、氧气瓶乙炔发生器焊接处三者之间距离均不小于十米，确实难达到时应该不小于五米，而且必须采取可靠保护装置。

６、防止气瓶局部受热的档板距离应该不小于１００毫米。

.五、 气瓶的气体不能全部用尽，应留有不小于４．９×１０ｐａ的压力，拧掉安全帽标上＂已用完＂的记号，然后入库或运走。

气瓶在使用过程中，发生故障时应采取妥善措施。

七、存放气瓶的地点除符合第四条规定外还必须满足下列条件：

1、要放在僻静的、人员来往少的地方。

2、温度不得超过35℃，超过时应采取降温措施。

3、应该张贴有关气瓶贮存的规章制度和“严禁烟火”等标志。

4、应该配备适当种类和数量的消防器具和器材。

5、要放在专用的支架上，头部朝向无人方向。

6、气瓶必须拧紧安全帽。

7、在贮存气瓶的地点十米以内禁止堆放易燃品和使用明火进行工作。

8、交付运输的每个气瓶，应该装设厚度大于25毫米的防震胶圈两个或其它防震装置，并且必须拧紧安全帽，在运输途中，必须保证不使气瓶跌落、撞击、沾污和损坏。

九、运输氧气瓶时，必须遵守下列事项：

1、禁止搬运人员在搬运时吸烟。

2、气瓶头部必须朝向一方，装好车的气瓶应该保持可靠牢固。

3、在夏季必须加以适当的遮盖，防止日光爆晒。

4、必须轻卸，防止震动，严禁采用抛、滚、滑的装卸方法。

5、用车运输的气瓶一般应该按箱模向放置。

6、易燃品、油脂或者带有油污的物品，不得与气瓶同车运输。

第7篇 气瓶库管理工安全操作规程

1、气瓶储存不得靠近热源并防止阳光直接照射。

2、储存气瓶应旋紧瓶帽,戴好防震圈。卧放气瓶应防止滚动,头部朝向一方,高压气瓶堆放不超过5层。

3、气瓶的漆色应保持完好,不得任意涂改。

4、盛装有毒气体的气瓶或所装介质互相接触后能引起燃烧爆炸的气瓶,必须分室储存,并在附近设防毒用具或灭火器材。氧气瓶应单独存放,严禁与氢气瓶、石油气瓶、油类物质等同室存放。

5、严禁在库内扭动气门、试气、查压,如需进行要移出库外,并避开瓶阀口进行。

6、报废的气瓶或超过检验周期的气瓶应单独放置,严禁继续使用或挪作它用。

第8篇 气瓶安全管理规程

为了贯彻安全生产的方针，加强气瓶管理，保护员工生命和公司财产的安全促进企业的生产发展，制定本规定。

1、认真招待国家关于《气瓶安全监察规程》的各项有关规定。

2、本公司符合规程所规定的气瓶有：氧气瓶、乙炔瓶（符合《溶解乙炔气瓶安全监察规程》）、丙烷瓶、二氧化碳瓶等。

3、气瓶按规定定期进行技术检验，出现有严重损伤等，应提前进行检验。

4、使用前，应进行认真检查：

a) 所选用的气瓶漆色、字样与所充装的气体应符合规定。

b) 瓶阀材料必须根据气瓶所装气体的性质选用。

c) 气瓶的安全附件要齐全、完好。瓶阀应有保护装置如气瓶配戴瓶帽等。气瓶上应配戴二个防震圈。

d) 气瓶的有关技术资料齐全，应符合检验期限。

e) 瓶体经外观检查无缺陷，能够保证安全使用。

5、使用中应遵守下列规定：

a) 禁止对气瓶敲击、碰撞、火烤。

b) 开启气瓶阀门时应小心缓慢的进行，操作者应在侧面以免气流伤人。

c) 氧气瓶及其减压器等，禁止与油类接触，操作人员严禁穿有油污的工作服的手套。

d) 瓶内气体不能用尽，必须留有剩余压力。

e) 气瓶不得靠近热源。可燃性气体气瓶，与明火的距离一般不得小于10米。氧气瓶与乙炔气瓶和丙烷气瓶的距离不小于5米。

f) 夏季要防止日光曝晒。

g) 各类气瓶的减压器不准互相代用，并确保不漏气。

6、运输气瓶应遵守下列规定：

a) 旋紧瓶帽，轻装、轻放、严禁抛、滑或碰击。

b) 气瓶装在车上应妥善加以固定。夏季要防止曝晒。

c) 车上禁止烟火，并应备有灭火器材。

d) 易燃品、油脂或带有油污的物品，不得与氧气瓶或强氧化剂气瓶同车运输。所装介质相互接触后，能引起燃烧、爆炸的气瓶，不得同车运输

7、储存气瓶应符合下列规定：

a) 旋紧瓶帽，放置整齐，留有通道，妥善固定。气瓶卧放应防止滚动，头部朝向一方。

b) 不同气瓶要按规定分类存放，并保证安全距离。

c) 空瓶和实瓶要分开，并做好标识。

第9篇 某气瓶装卸管理规程

1. 在室内近距离搬送气瓶时,可以徒手滚瓶搬运气瓶,有底座的气瓶,应使用气瓶手推车运输。

⒉ 气瓶搬运至存放地或工作场地,将气瓶竖直放稳后,方可松手脱身。

⒊ 吊装时,严禁使用电磁起重面和链绳。

⒋ 气瓶装车和卸车之前,应在气瓶着落的部位上垫上橡垫子,防止气瓶受到撞击或擦伤。

⒌ 必须配戴好附件,轻装轻卸,严禁抛、滑、滚、碰。

⒍ 方形底座气瓶最好采用专用小车搬运,并用铁链固定。不得采用肩扛、背驮、怀抱、臂挟、托举、或二人抬运的方式搬运气瓶,以避免损伤身体和摔坏气瓶造成事故。

⒎ 气瓶在车上应妥善固定,横放时,头部应朝向一方,堆放不得超过车辆高度,且不超过五层;立放时,车辆箱板高度应在瓶高的三分之二以上。

⒏ 如发现气瓶有异常现象应及时向有关人员反映。

⒐ 气瓶装卸严禁碰撞瓶阀,瓶体应有防滚动措施。

⒑ 没有装卸平台时,卸瓶应轻卸轻放,不能用脚踢瓶。

⒒ 应注意气瓶装卸周转环境,不能在不能使用气瓶的场所装卸气瓶。

⒓ 地面搬运气瓶不能使用叉车、铲车或翻斗车。

⒔ 用起重机运散装气瓶,必须将气瓶装入坚固的吊笼或吊框内并妥善固定,严禁使用钢丝绳、铁链捆扎气瓶或钩吊瓶帽方式搬运气瓶。

⒕ 利用提带搬运气瓶,既可以卧放也可以直立、直立搬运气瓶时,必须用托底带把瓶底托起,提带上的各种元件安全系数不能少于3,内侧应衬有毛毡或其它摩擦系数大的物料。

⒖ 气瓶抬架可用钢管、钢板或木材制成单瓶或双瓶的。

第10篇 气瓶库房管理操作规程

1、检查气瓶安全附件是否齐全,瓶体有无缺陷,以及瓶阀有无泄漏。

2、空瓶、实瓶分开存放,有效隔离。

3、瓶库内设置防瓶倒措施,有序直立摆放。

4、瓶库要离远离电磁波、震动波,周围10米内禁止任何易燃物和明火作业,并挂有“禁止烟火”警示标志。

5、库房要通风并保持低温,气瓶严禁在阳光下曝晒。

第11篇 氧气瓶乙炔瓶的使用管理和运输安全技术操作规程

一、一般规定

1、氧气瓶、乙炔瓶的使用、搬运工必须经过有关培训,经考核合格后发证、持证上岗。

2、凡操作人员都必须按规定穿戴劳动保护(包括工作服、安全帽、防砸鞋、手套等)用品,女工发辫要盘入帽内,工作服要整齐利索。禁止带围巾、穿高跟鞋和拖鞋或赤脚在现场作业。

3、清扫工作现场时,严禁用水冲洗电气设备、电缆、照明、信号线路以及设备传动部件,不得用水淋浇轴瓦降温。

4、工作现场应经常保持整齐清洁,地面做到“四无”(无积煤、无积水、无积尘、无杂物),设备做到“五不漏”(不漏煤、不漏水、不漏油、不漏电、不漏气)。

5、严禁用将氧气瓶和乙炔瓶一起搬运。

二、操作程序

1、操作人员在开闭气瓶的气阀时,应该站在气阀的侧面,使用适当的工具慢开慢闭。

2、气瓶的气阀冻结时,应先把气瓶移到较暖的地方或用洁净的温水解冻,严禁用火烘烤。

3、气瓶的瓶嘴、瓶身严禁沾染油脂,如果手上、衣服上或者所用工具上沾染油脂时,严禁接触气瓶。

4、气瓶在使用时放置地点应符合下列要求:

(1)夏日不应放在烈日爆晒的地方。

(2)不要放在容易跌落或容易受外来冲击的地方。

(3)与明火的距离不应小于10米,实在难达到10米时,应保证不小于5米,而且必须采取可靠的防护措施。

(4)采暖期和暖气片距离应该不小于1米。

(5)氧气瓶、乙炔发生器和焊接处三者之间距离均不得小于10米,确实难达到时应该不小于5米,而且必须采取可靠保护装置。

(6)防止气瓶局部受热的档板距离应该不小于100毫米。

5、气瓶的气体不能全部用尽,应留有不小于4.9×10pa的压力, 拧掉安全帽标上“已用完”的记号,然后入库或运走。

6、气瓶在使用过程中,发生故障时应采取妥善措施。

三、存放及搬运中注意事项

1、存放气瓶的地点除符合第4条规定外还必须满足下列条件:

(1)要放在僻静的、人员来往少的地方。

(2)温度不得超过35℃,超过时应采取降温措施。

(3)应该张贴有关气瓶贮存的规章制度和“严禁烟火”等标志。

(4)应该配备适当种类和数量的消防器具和器材。

(5)要放在专用的支架上,头部朝向无人方向,

(6)气瓶必须拧紧安全帽。

(7)在贮存气瓶的地点10米以内禁止堆放易燃品和使用明火进行工作。

(8)交付运输的每个气瓶,应该装设厚度大于25毫米的防震胶圈两个或其它防震装置,并且必须拧紧安全帽,在运输途中,必须保证不使气瓶跌落、撞击、沾污和损坏。

2、运输氧气瓶时,必须遵守下列事项:

(1)禁止搬运人员在搬运时吸烟。

(2)气瓶头部必须朝向一方,装好车的气瓶应该保证可靠牢固。

(3)在夏季必须加以适当的遮盖,防止日光爆晒。

(4)必须轻卸,防止震动,严禁采用抛、滚、滑的装卸方法。

(5)用车运输的气瓶一般应该按箱横向放置。

(6)易燃品、油脂或者带有油污的物品,不得与气瓶同车运输。

第12篇 气瓶使用管理安全技术操作规程

1、使用运输和储存气瓶的单位,应根据本规程,按气体性质制定相应的管理制度和安全操作规程,并对管理操作和运输人员进行专业安全技术教育。

2、气瓶的漆色必须经常保持好,且不得任意涂改。

3、气瓶在使用中间遵守下列规定:

(1)禁止敲击、碰撞。

(2)瓶阀冻结时,不得用火烧烘。

(3)气瓶不得靠近热源,可燃性,助燃性气体气瓶,与用火的距离一般不得小于10米。

(4)不得用电磁起重机搬运。

(5)夏季要防止日光曝晒。

(6)瓶内气体不能用尽,必须留有剩余压力。

(7)盛装易起聚合反应的气体气瓶,不得置于有放射性射线的场所。

4、运输气瓶应遵守下列规定:

(1)旋紧瓶帽,轻装,轻卸,严禁抛洒或碰击。

(2)气瓶装在车上应妥善加以固定,汽车装运气瓶一般应横向放置,头部朝向一方,装车高度不得超过车箱高度。

(3)夏季要有遮阳设施,防止曝晒。

(4)车上禁止烟火,运输可燃有毒气体气瓶时,车上应备有灭火器材或防毒用具。

(5)易燃品,油脂和沾有油污的物品,不得与氧气瓶强氧化硫气瓶同车运输。

(6)所装介质相互接触后,能引起燃烧,爆炸的气瓶不得同车运输。

5、储存气瓶应符合下列规定:

(1)放紧瓶帽,放置整齐,留有通道妥善固定,气瓶卧放应防止滚动,头部朝向一方,高压气瓶堆放应不超过5层。

(2)盛装有毒气体的气瓶,或所装介质相互接触后能引起燃烧,爆炸的气瓶,必须分室储存,并在附近调用灭火器材或防毒用具。

(3)盛装易于起聚合反应的气体气瓶,必须规定储存期限。

(4)储存气瓶,应符合国家劳动安全方面的有关规定的规定。

第13篇 气瓶装卸管理规程

1. 在室内近距离搬送气瓶时，可以徒手滚瓶搬运气瓶，有底座的气瓶，应使用气瓶手推车运输。

⒉ 气瓶搬运至存放地或工作场地，将气瓶竖直放稳后，方可松手脱身。

⒊ 吊装时，严禁使用电磁起重面和链绳。

⒋ 气瓶装车和卸车之前，应在气瓶着落的部位上垫上橡垫子，防止气瓶受到撞击或擦伤。

⒌ 必须配戴好附件，轻装轻卸，严禁抛、滑、滚、碰。

⒍ 方形底座气瓶最好采用专用小车搬运，并用铁链固定。不得采用肩扛、背驮、怀抱、臂挟、托举、或二人抬运的方式搬运气瓶，以避免损伤身体和摔坏气瓶造成事故。

⒎ 气瓶在车上应妥善固定，横放时，头部应朝向一方，堆放不得超过车辆高度，且不超过五层；立放时，车辆箱板高度应在瓶高的三分之二以上。

⒏ 如发现气瓶有异常现象应及时向有关人员反映。

⒐ 气瓶装卸严禁碰撞瓶阀，瓶体应有防滚动措施。

⒑ 没有装卸平台时，卸瓶应轻卸轻放，不能用脚踢瓶。

⒒ 应注意气瓶装卸周转环境，不能在不能使用气瓶的场所装卸气瓶。

⒓ 地面搬运气瓶不能使用叉车、铲车或翻斗车。

⒔ 用起重机运散装气瓶，必须将气瓶装入坚固的吊笼或吊框内并妥善固定，严禁使用钢丝绳、铁链捆扎气瓶或钩吊瓶帽方式搬运气瓶。

⒕ 利用提带搬运气瓶，既可以卧放也可以直立、直立搬运气瓶时，必须用托底带把瓶底托起，提带上的各种元件安全系数不能少于3，内侧应衬有毛毡或其它摩擦系数大的物料。

⒖ 气瓶抬架可用钢管、钢板或木材制成单瓶或双瓶的。

第14篇 工贸企业气瓶库管理工安全操作规程

1. 气瓶储存不得靠近热源并防止阳光直接照射。

2.储存气瓶应旋紧瓶帽,戴好防震圈。卧放气瓶应防止滚动,头部朝向一方,高压气瓶堆放不超过5层。

3.气瓶的漆色应保持完好,不得任意涂改。

4. 盛装有毒气体的气瓶或所装介质互相接触后能引起燃烧爆炸的气瓶,必须分室储存,并在附近设防毒用具或灭火器材。氧气瓶应单独存放,严禁与氢气瓶、石油气瓶、油类物质等同室存放。

5.严禁在库内扭动气门、试气、查压,如需进行要移出库外,并避开瓶阀口进行。

6.报废的气瓶或超过检验周期的气瓶应单独放置,严禁继续使用或挪作它用。

第15篇 汽车运输气瓶管理规程

1．气瓶的运输必须遵守《气瓶的安全监察规程》。

2．汽车载运气瓶的数量，以容积40l的气瓶计算：载重量1.5吨的汽车不超过20只；载重量2吨的汽车不超过25只；载重量3吨的汽车不超过30只；载重量4吨的汽车不超过45只。

3．运输可燃性和助燃性气体的容量超过300m3或毒性气体的容量超过100 m3；运输可燃性或助燃性液化气体的重量超过3000kg必须有法定押运人员随车同行。

4．用汽车运输可燃性、助燃或毒性气体的路程超过200km时，必须配备两名驾驶员轮换驾驶汽车，以免因疲劳酿成交通事故危及气瓶安全。对某些受温度限制的气瓶，应安排在夜里运输。

5．随运瓶汽车同行的押运、搬运及驾驶人员都必须明确所运气体性质、安全注意事项、紧急处理措施及携带的适应气体性质的防灾工具和解毒药品的使用方法。必要时，邀请安全监察人员进行讲解。

6．气瓶在装车和卸车之前，应在车箱装卸气瓶的部位垫上橡胶垫子，以防气瓶受到撞击或擦伤。

7．为防止运输途中气瓶移动和碰撞，底层气瓶应插上三角制动垫木。如果车辆经过的道路不平，或要经过坡度很大的山道和桥梁，则必须在装车时用坚实绳子将气瓶捆牢。

8．根据气瓶长短和直径大小确定气瓶在车上的放置方式。对长度短、直径大的气瓶，在车箱板高度占气瓶长度2/3以上的情况下，在车上可立放。如气瓶装不满车时，则必须用可移动的横梁把气瓶挡住，以防气瓶倾倒。

9．对其它气瓶应顺车箱横向放置，瓶帽均应朝向一方，但不得朝向汽车油箱的一侧。气瓶在汽车上堆放的高度不得超过车箱板高度，且无缝气瓶不准超过5层；400l和1000l的焊接气瓶只可单层横向放置。运输小容积气瓶时，应将气瓶装入衬有松软物或高度符合气瓶尺寸的特制凹槽木架的木箱里运输。

10．瓶内气体相互接触能引燃爆炸、产生毒物的气瓶，不得同车或同箱运输；易燃、易爆、腐蚀性物品及与瓶内气体起化学反应的物品，不得与气瓶同车或同箱运输。

11．在夏季运输气瓶时，为避免阳光照晒，必须在气瓶上盖上两面层苫布或在车上设置遮阳棚。在汽车前后醒目处应插上危险品标志旗，以使过住的其它车辆注意保持安全距离。

12．出车前注意事项

a．驾驶员出车前必须对汽车进行下列检查：

1）检查机油、燃油和冷却水是否适量，汽车各部分有无漏油、漏水和漏气现象。

2）检查蓄电池是否安装牢固，电液是否合乎规定，极柱导线是否紧固，高、低压线有无松脱，有无漏电现象。

3）检查转向系统、直接杆等各连接部分是否牢固可靠，工作是否良好。

4）检查手、脚制动器和离合器的工作情况是否良好。

5）检查灯光、信号、喇叭 、刮水器、照后镜、牌照是否齐全完好，各开关是否灵活可靠，挡风玻璃是否清洁明晰。

6）检查前轮、半轴、传动轴、钢板弹簧等处的螺栓、螺母是否紧固，轮胎气压是否符合规定。

7）检查驾驶室门、窗及车箱板等是否牢固可靠；检查随车工具、附属品（苫布、大绳、水桶、灭火器等）是否齐全；在冬季行车时，应随车携带防滑链、跳板、铁镐、铁锹等。

b．发动机温度达50℃时，机油压力正常，气制动的气压达到规定时，方可起步。

1）起步前，必须检查车辆周围和车下有无人、畜和其它障碍物，仔细观察前后方有无来住车辆和行人，然后关牢车门，鸣笛，缓慢开动。

2）汽车起步时，应用低速档，一般重车用一档。低速档行驶一段路程后，底盘各摩擦机件得到正常润滑后方可加速前进。

3）起步后，试验制动效能及转向机构是否灵活有效。

c．熟悉汽车运行作业计划规定的任务、要求、注意事项，搞清运距、行驶路线、道路及天气情况，做到心中有数。

d．注意协助指导气瓶装载，气瓶放置位置、堆放高度、前后左右分布和搭配是否符合规定，气瓶捆扎是否牢固，车箱板挂钩是否扣牢，苫布是否盖妥扎牢。

e．运输气瓶的车辆不准载客。搬运人员如无法坐入驾驶室而必须坐在车箱时，不准坐在车箱板上或车箱与气瓶之间，而应坐在车箱前侧气瓶上。行车途中要注意防止被路边树枝和跨路电线或铁丝挂伤。坐在车箱内搬运人员不准吸烟和躺在气瓶上睡觉。

13．行驶中注意事项

1）运载气瓶的汽车行驶速度，视路面宽窄、平滑程度确定。在土路上不超过25千米/小时；在森林中的道路上不超过20千米/小时。

2）汽车在平路行驶，应用经济车速，不宜忽快忽慢，或无故晃动方向盘。更要避免急刹车。以防气瓶受震相互或与车箱板撞击。

3）汽车在平路行驶中，后车与前车应保持安全距离；在城市和村镇街道车速限制每小时15千米以下时应不少于5米；在交通量小，路面宽阔的街道上车速较高时，至少为20米，在公路上行驶，应不少于30米；遇气候不良、道路特殊时，应适当延长。保持后车与前车的安全距离，避免发生车辆交通事故，还可在车上气瓶漏气或着火等危险情况下，给气车留出活动余地或为紧急抢救创造安全环境。

4）汽车行驶中，经常察看照后镜观察后方来车，察看各指示仪表工作是否正常；各驾驶操纵机构工作情况是否良好；利用各种行驶速度听察发动机及底盘的声响，如出现异响或不正常现象，应即停车检查找出故障部位，进行必要的调整和修理。

5）汽车行驶中，应选择较好的路面行驶，注意避让尖石、铁件、棱角物及拱坑等。通过碎石、碎渣、硬泥块、石块、渡口跳板以及桥面损坏的木桥等路段后，必须检查轮胎情况，并剔除嵌入物。

6）行驶一定里程，应选择适当场所停车检查车辆和装载气瓶固定情况。

7）在行驶途中，押运人员和装卸人员要随时注意驾驶员的精力，帮助观察行人和过往车辆的动态。必要时，选择适当地点停车，使驾驶员稍事休息。

8）驾驶员在行车中应遵守“宁停三分，不抢一秒”的行车安全规定，不开快车，不抢收道，不超越，坚持“礼让三先”，文明行车。

9）行驶中遇到道路损坏、施工或发生事故交通堵塞情况时，要查原因，有绕行道路应绕道行驶。如系暂时阻塞，要顺序停车，并与前后车辆保持一定的安全距离，服从交通管理人员的指挥，不要乱按嗽叭，不要离开车辆。阻塞解除时，不要争道抢行和逆行，避免造成再度堵塞。

10）汽车行驶途径中，尤其是运载可燃性和毒性气体气瓶的汽车，应尽量避免穿插越过城市、乡镇或其他人口密集的街道，以防运载之气瓶发生事故时危及周围居民的安全，酿成更大的事故。

14.通过城镇和岔路注意事项：

1）通过城市时，应遵守交通管理规则和当地实施细则的有关规定。如该市没有规定危险品专道，应绕行人稀少路段行驶。在必须通过繁华街道行驶时，应提高警惕，跟随前车至少保持5米的安全距离，观察汽车两侧、行进前方车辆和行人的动态，随时准备采取紧急措施预防突然情况发生。

２）行经无交通管理和交通信号的城市交叉路口时，应特别谨慎驾驶，减速缓行、看清道路两侧情况，注意车、马、行人动态，预防拖拉机，自行车、行人抢道，做到礼貌行车，做好随时停车准备。

３）在狭窄街道行驶，注意来往行人和车辆，做到“礼让三先”，防止堵塞交通，并注意车辆与房檐、棚杆及过街电线、广告牌、标语牌、悬挂物。通过交叉路口，民警虽给放行信号，仍然要提高警惕，注意行人和自行车横穿路口的可能。

４）车辆通过村镇，因街道狭窄又无人管理，更要提高警惕，注意两侧路口和临街门口儿童、自行车、牲畜突然窜出和横穿，随时做好停车准备。在城市行车，除遵守交通管理规定外还应注意特殊规定，如划有快、慢车道和非机动车道的街道上，应严格遵守分道行驶的规定。在无分道行驶线的街道上行车时，要在模拟分道线上行驶。

⒖ 通过弯道注意事项

１）转弯时应精力集中，减速，鸣号，靠右边行驶，注意观察前方地形和公路转弯角度。在弯道行进时，前方情况不明，视线不清，应减低车速，慢速前进，并做好随时制动的准备。

２）运用方向盘应与车速配合好，及时转，及时回，敏捷平稳，灵活自如，使转弯角度适当，不能猛转猛回。尽量避免在转弯时紧急制动，变速换档。双手在方向盘上的位置不应交叉。

３）转弯时应加大与前后车辆的距离、预防前车因突然出现行人或其它情况停车。

４）在狭窄道路转弯时，应视道路情况在开始转弯前50～100米处鸣喇叭，减速徐徐前进。汽车行至弯道视线不断变更处时，应迅速使汽车回靠道路右侧，以免妨碍其它车辆行驶。

５）转弯时应根据地形和道路情况观察前方有无来车。一般平原地带坡度不大，车速较快，视线开阔，转弯前要通过行道树或建筑物的空间瞭望前方远处有无来车。睛天在砂土路面行驶，可根据弯道前方行道上空有无尘土飞扬来判断来车。

６）在山岳地带行经盘山弯道处，应根据公路坡度换入适当的中速或低速档，瞭望前方有无来车并估计双方交会地点，作好准备。

７）傍山险路弯道处地形复杂，视线较短，行驶前方情况不明，应控制车速，勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点会车。如弯道前方，“礼让三先”，使对主来车方便通过。

８）遇冰冻、泥泞道路，刚下雨的沥青路或大雾、风砂的天气时，应减速到每小时１０千米以下，在开始转弯前，牢记用发动机控制车速，尽量避免急刹车，鸣喇叭缓行前进。当行进在冰雪坡道转弯路时，应在汽车未驶入弯道前及没有下坡前，下车察看弯道间或坡道中是否有对方上坡的汽车、拖拉机、马车等因打滑于坡道上或拥挤在一起，不要盲目转弯下坡，以免汽车滑溜发生碰撞，并使车上气瓶受震撞击。

９）在阴雾、风沙天气或烟气笼罩的厂矿地区转弯时，视线不清，应开小灯，鸣喇叭，慢速驶进。通过城市、乡镇、无人管理的交叉路口，或出入大门转弯时，若道路狭窄应特别注意路旁堆积物，以及房檐、雨棚、过街电线、悬挂物等，在５０－１００米以内减速，鸣号，用方向灯或手势表示行驶方向。夜间用小光灯。做到“一慢二看三通过”，密切注意车辆转弯内侧，防止靠路边并行的自行车、马车、人力车、拖拉机、行人不明车辆行进方向，或争路抢行。注意前轮外侧和后轮内侧及车箱与障碍物碰撞、挂擦。

１0）在汽车转弯前，如正值路口有停留行人不断左右环顾，目视前方并回顾，需转弯的汽车时，则表明弯道前方可能有障碍，要提高警惕。

１1）在城市设有快慢车道和非机动车道的交叉路口转弯时，应在５０－１００米处减速，发出转弯信号。左转弯时，应先驶入快车道。

⒗ 通过桥梁注意事项

１）过桥前，应注意桥头附近交通标志所限定的载重吨位及行车速度，如车辆和所装载气瓶总重量符合桥梁限定的载重吨位要求，则在过桥前１００米减速、鸣喇叭，确认安全无问题时一气通过，尽量避免在桥上变速、制动、会车或停车。如前面有车正在过桥，应放大两车距离。

２）如果汽车所载气瓶重量超过桥梁限定载重吨位，则应根据情况小心卸下部分气瓶，汽车过桥后再卸下同等数量，而后再返过桥来把先卸的气瓶装回到车上，再次过桥后再把后卸的气瓶装到车上，这装装卸卸的现象应尽量避免，

３）出车前应想到所经过桥梁载重吨位，并适当调整载运的气瓶数量。

４）通过窄桥时，应注意前方来车。如果前来车已接近桥头，应让其先行通过，并提前选择不妨碍其顺利通过的地点停车礼让。

５）通过水泥桥石桥，铁桥等永久性桥梁时，若桥面宽阔平整，可按常规通过。汽车通过桥梁将接过桥头遇上前方来车，估计两车交会点在桥头时，应适当加速提前下桥，尽量避免在桥头狭窄处会车。

６）通过不掌握情况的拱形桥时，应提前下车仔细观察桥周围情况，目测桥梁拱度、坡长、桥面与宽度建桥材料和桥头两端的引路的回转方向。如果一切情况都符合汽车安全过桥的条件，在过桥前应检查车箱内气瓶固定情况，以防上桥时气瓶后滚或滑动酿成事故。

７）汽车上拱度较大的桥时，因坡度大车头翘起不易观察前方目标，应用低度档上桥，当车头翘起时把驾驶室车门敞开侧身观察，以免发生事故。

８）通过木板桥或有车道板的木桥时，应提前驶入路中对正车道板，减低车速，以免木桥受到冲击震动过大，在车辆通过后车道板跳离桥面或歪斜，影响后车通过。

９）通过吊桥、浮桥、便桥时，应听从管理人员指挥。过桥前，除驾驶员外，其他人员应下车步行过桥。如无管理人员，应下车查看桥的安全状况，作到心中有数。通过时，宜保持车速缓慢、均匀，尽量减少因操纵不当引起的颤动、晃荡，致使汽车方向不易操纵，油门难于控制。汽车忽快忽慢，引起吊桥震荡越来越大，影响行车安全和吊桥寿命。通过浮桥时，应低速渐进，操作要稳，不得忽快忽慢，尽量避免车轮对浮桥车道板缺陷接处冲撞。过桥时，驾驶员应精力集中观察前方及桥面，不得旁视或观看河水，因此时车在行，桥在动，河水在翻腾，三个相对不固定，易惊慌失措。

１０）吊桥与浮桥不能两车同时上桥通过，更不准在桥上停车，以免超过桥的承载负荷。

１１）如遇年久失修的木板桥。或较长的窄桥时，驾驶员须下车察看，确认无问题方可缓行通过，车上其他人员应下车步行过桥。必要时，还须卸下部分气瓶，或在有人引导下以低档缓行通过，避免在桥上换档变速，使桥梁受冲击。

１２）在冰雪、雨天通过桥面较窄泥泞的桥梁，有可能发生汽车横滑的危险，应事先在桥面撒上砂土、煤渣、草稭等，切勿冒险过桥。

⒘ 坡道行驶注意事项：

１）上坡

通过一般坡道（坡度３度到５度），如道路条件好，交通条件允许，可利用汽车惯性加速冲坡。坡道较长估计一气不能冲坡时，应提前换入低一级档位加速冲坡。坡道长而陡，条件允许冲坡时，应先用高速冲坡，然后根据车辆速度的变化和发动机负荷情况，及时更换档位，使车辆保持足够的动力行进。坡道倾斜起伏多变，应根据坡度的变化和当时车辆行驶的情况，及时换档，切忌高档低速或低档高速行驶。遇坡道短而陡，条件不允许冲坡，降档，决不能用高速档硬撑。

低速档上坡时，应适当控制脚油门，使车辆能保持允分的力量而又不过分增加发动机的转速，使车辆缓缓上坡。

上坡时，应使车辆靠公路右侧行进，并不断观察照后镜，注意后方超车，或行人、儿童因车速慢而爬车，尽量让出超、会车路面，以免临时避让不及。

上坡行车时因车速慢，发动机及传动机构负荷大，应细心听察发动机的声响有无变化，底盘各部有无异响，并注意观察各种仪表的工作情况，如发觉有焦糊刺鼻嗅味时，应考虑到是否发动机温度过高或电线过热，要及时予以检查消除。

通过弯曲坡道时，因视线受限制，对交通情况不易判断，必须低速靠右行驶，勤按喇叭沿道路外侧前进，转弯后应迅速使车辆回靠右侧。在转弯处绝对不准超车。

通过险峻坡道，应随时掌握情况，精力集中，在不影响会车情况下，可在道中央行驶，不应临近山谷边缘前进。

上坡时间过久，应选择适当地点停车休息，以防发动机发热，并同时检查车箱内气瓶有无后滑或后滚过的迹象，以防气瓶滚落和使车辆前轻后重酿成事故。

车辆接近坡顶时，应踏试制动器。通过危险陡坡车辆接近坡顶，遇后车要求超车时，可用手示意要求暂缓超车，待车辆驶上坡顶后及时驶靠右侧，让出超车路面，或暂时停让，等待后车超越。

群车上坡时，应和前车适当拉开车距，以防前车中途出现动力不足而停车，后溜等现象，与尾随车辆发生互撞，或被迫陡坡停车再起步不易。容易造成机件损坏和车辆后溜的危险。

（２）下坡

下坡时，由于汽车重力的作用会使车辆越跑越快，因而下坡操作不当发生事故次数较上坡多。

车辆下坡时，须掌握坡道的情况，谨慎驾驶。如行经不掌握情况的道路特别注意安全操作。在车辆尚未下坡前，暂停片刻，检查手、脚制动器的作用是否可靠，气制动汽车的气压是否符合要求，并观察周围道路及交通情况。遇对方适有上坡车，应待来车上坡后，始可起步行进，并根据坡道倾斜程度和车辆负荷，事先挂入低速档，利用发动机牵阻和间歇踏放制动踏板控制车速。

下坡严禁踏离合器踏板滑行或脱档滑行，以及盲目驶入不掌握情况的下坡路，因为遇到陡坡路，车辆因惯性作用越来越快，正值前方需要转弯或有来车时，不易制动。注意气制动汽车的的气压情况。必要时，应停车充气。

下漫长坡道或盘山弯道时，应注意瞭望远方来车和来车多少，估计与之交会地点，选择适当处暂停，使对方上坡车陆续通过。

⒙ 穿越铁路与隧道注意事项

(1)穿越铁路与公路交叉口时，应提前降低速度，切实注意有无火车通过，并听从铁路道口管理人员的指挥。越过无人管理的交叉路口，汽车临近铁路时应停车观察清楚，确认两边无火车驶来时，方可通过。不得盲目穿越，不能存侥幸心理，绝对不准与火车抢行。

(2)穿越铁路应一气通过，不得在火车通过区内变速、制动停车。在通过时并应注意突出地面的道叉、枕木、道钉，以防损坏轮胎。

(3)汽车在火车的行驶区发生故障时，必须千方百计地设法使汽车立即离开，不得停留。

(4)过隧道前要注意标志所示净空高度，并在100m前降低车速，注意前、左、右方有无障碍物和来车。确认可以安全通过，应勤按喇叭（必要时，开放前、后灯），一气通过，避免在隧道内变速和停车。

⒚ 通过砂路注意事项

(1)通过砂砾河滩，应观察河两岸路口相对方向（不一定对直通过），绕过干松砂砾，寻砂砾干松层较浅近水层处行驶。

(2)通过砂砾海滩，应在风浪平静落潮时在海水退出的砂滩上一气通过，尽量避免中途停车或逗留，注意在海水回潮时刻前，把车辆驶出海滩。车辆驶出海滩后，应及时进行淡水冲洗，以免海水盐质腐蚀车辆部件。夏季行驶到砂砾海滩，不准用海水泼向气瓶冷却日光晒热的瓶体，以防气瓶遭受盐质腐蚀。

(3)通过沙漠地区，应用中速或低速直线行驶，不得急转方向，尽量避免中途变速和制动。如有压实的车迹，可循前车轮迹前进。行驶中发生空转时，应及时停车清除车轮前拥集的砂堆，或销后退再前进，不可前后猛冲，使车辆越陷越深。如行进前方沙漠表层因雨淋日晒风化形成硬性表层时，可用低速或中速迅速一气通过，但后继车辆不应循前车轮迹行驶。

(4)通过砂砾或沙漠地带时间较长时，应选择坚实地点停车休息，以便降低发动机温度。

20．山区及高原地带行车注意事项

(1)山区和高原地带公路,都是在崇山峻岭之中，坡道较长，坡度变化多端，有的靠山傍崖，路窄弯急，加之气候无常或寒冷，空气稀薄。在这种复杂条件运载气瓶行车，应随时提高警惕。

(2)行驶中，要注意各种交通标志，对道路情况正确判断，转向时须准确灵活，换档动作要迅速及时可靠。

(3)通过傍山险路，如一边临崖或临河，一边靠山，路窄弯多，一定要减速缓行，选择道路中间或靠山一边行驶，多鸣喇叭。遇有前方来车，应做到“礼让三先”、“宁停三分，不抢一秒”，选择较宽的安全地段交会。在雨季更要慎重。

(4)通过岩质疏松或流沙地段，山上容易掉块、塌方，应特别注意山上是否碎石滚动，前方路面有无下落的碎石。通过时，如发现有碎石掉落在车辆附近，应猛加速冲过。

21．雨雾天气行车注意事项

(1) 雨天驾驶

行驶中遇雨来临，应考虑发动机罩的密封情况，防止雨水浸入使电器线路淋湿受潮，并检查气瓶装载是否稳妥，试看制动是否有方向偏斜现象，检查刮水器工作是否正常。

刚开始落雨，雨点大而急骤，车辆行经村镇街道时，应特别提高警惕，勤按喇叭，减降车速，做好随时停车准备。因天气突变，行人、自行车等只顾埋头奔向避雨处，目标不一，方向不定；路边有晾晒衣物或它物品，必然出现抢收、抢盖等情况；牲畜也会惊恐乱奔。在这种情况下，应沉着谨慎，注意观察。必要时，应暂时停车，待人们稳静后再行车。

雨中行车在沥青路面、石块铺敷路面、磨光的水泥路面或有油迹的路面上，很容易发生滑溜，应予注意。

在久雨未晴或大雨中行车，因路面经雨水冲刷，复土殆尽，滑溜现象随之减轻，但注意行人迎风冒雨（视线被雨伞、雨衣遮挡）埋头行路现象，要勤按喇叭，减速行驶，引起行人注意。行进中注意个别低洼路段积水，估计积水深度，确有把握，可用低速档缓慢通过；大水漫过路面处，应充分了解路面是否被水冲坏，不得盲目涉水。应充分注意路旁电杆、树木、竹丛等被风刮歪或刮倒影响行车。对前进方向的路面、涵洞、桥梁、排水沟等都应充分估计，是否有被水毁可能，避免措手不及造成危险。汽车上坡或下坡应观察路面情况，防止车辆行到中途发生车轮打滑使车辆横移。

遇暴风雨时，必须暂停行驶。应注意不得在河岸、堤边久停，以防路基塌毁。傍山靠河或崖处应选择安全地点，以免山岩崩裂或路基塌方。平原地带应选择地势高、路基好的地点。

(2)      雾天行车

雾天行车，视线模糊，决不能开“盲目车”、“冒险车”，应根据雾的浓度和视线距离，决定车辆行止。一般视线达不到100m时，车速应保持在5千米/时以下。行车时应开亮雾灯、近光灯及后灯，以便对方车能看清本车辆的轮廓和距离。不能开远光灯，因光线强烈会被雾反射入驾驶员眼中而迷茫视线，非但无益，反而有害。勤鸣短声喇叭，以警告行人和车辆。如对方车辆鸣喇叭，应用喇叭回答对方。交会时，应提高警惕，用亮、熄灯光示意，并以路旁右侧电杆、树木或道路边沿做标志缓行通过。

如雾的浓度过大，视距过短，或低速行驶时间过长，可就地尽量靠边停车。若视线达不到3m时，应原地不动，开亮雾灯、近光灯及后灯，并不时鸣喇叭示意。

在气候温暖时，沥青路面复土潮湿，汽车制动容易发生侧滑；气候寒冷时，极易形成薄霜或薄冰，若车速过快，制动更困难，尤应注意。

22．夜间行车注意事项

(1)    夜间行车，车速一般比白天低。如路面宽阔、平直，行人车马少，周围无其它灯光干拢，灯光照出100m以外能看清行进前方，车速可以适当提高，但不应超出25公里/时的速度。

(2)     遇车马、行人络绎不绝，道路条件不断变化时，或汽车行驶在略有坡度的连续弯道，应减速行驶，必要时，改为近光行驶，需要了解地势或公路弯度时，暂换远光加以瞭望。

(3)    夜间行车不但因灯光照射范围局限，也有物体显色程度的影响，不易观察和正确判断情况，如夏天公路处有儿童乘凉、玩耍、停止不动时不易发觉，突然活动躲避时才被发觉；行时前方有低速度车辆行驶，亦不易判断是正在行驶还是停止不动，容易产生错觉。

(4)    夜间开车，要做到安全礼让，距对面驶来的车辆100m以外，将大光灯变为近光灯和小光灯，降低车速，选取适当交会地段靠右侧缓行。同时要特别注意观察路边情况（夏天更应注意路边乘凉和睡觉的人）。做到确保安全。必要时，应停车让路。待两车接近擦肩时，即可打开大灯继续行驶，行驶中应随时注意前车的转向灯和制动灯，以防前车突然转弯或停车。

(5)    在不了解情况的道路上夜间行驶，更应小必，遇到险要地段，必要时停车观察，弄清情况后再行通过，不可盲目行进。即使是白天走过的道路，夜间返回时也应注意道路上出现意外的障碍、或新挖深沟（有时不挂警示灯）。

(6)    夜间由支路或便道驶上干线公路时，或干线公路驶下支路或便道时，特别是遇到陡坡路口，因灯光照射不到，看不清道路范围，盲目转弯易出翻车事故，应在未上或未下路前，观察好叉路口的宽窄情况。转弯时，要让出后内轮与路边的安全距离，避免前轮上路，后轮陷入路边或掉入沟内，或车头窜出路边。

(7)    夜间通过繁华街道，各种灯光交错反射（夜间下雨通过沥青路面时其光线反射也很强烈），在这种情况下行驶，使用远光灯不易看清前方情况，应改用近光灯和小光灯，并注意交通情况，速度不宜过快。

(8)    夜间在光线晦暗的城镇街道行驶，遇无人管理的交叉路口、厂矿出入口和大门时，转弯应特别警惕内侧并行的自行车，切实做好“一看、二慢、三通过”。

(9)    运载气瓶的行驶速度，视路面宽窄、平滑程度确定。一般情况下， 在土路上不超过25公里/时；在森林中的路上不超过20公里/时。

(10)途中需要进食或临时休息，务必选择人烟稀少的地方停车，切不得在学校、机关团体、俱乐部、影剧院、商业区或群众正在集会的地方停车。停车后，随车人员不要全部离开车辆，应留人看守车辆和运载的气瓶。

(11)气瓶运到目的地后，确认开启车箱板和解脱捆绳时气瓶不会从车上自行滚落，才可以开启车箱板和解脱捆绳。从车上卸下气瓶时，必须由车上和车下两人协调一致，轻拿轻放，使瓶底预先轻转着地，不准使瓶帽一端先着地，更不准从车上向地面抛滚气瓶。