信号工作业规程

包括什么内容

1. 安全规定：强调作业人员的安全意识，明确信号设备操作时的安全规程。

2. 设备操作：详述信号设备的使用、维护和故障处理流程。

3. 通信联络：规定信号传递的规则和应急沟通方案。

4. 工作流程：定义日常作业的步骤和特殊作业的处理方式。

5. 训练与考核：设定信号工的技能训练标准和考核机制。

编制指南

1. 确保合规：所有规程必须符合国家及行业相关法规、标准。

2. 实践导向：规程应基于实际操作经验，反映真实工作场景。

3. 明确责任：明确规定各岗位职责，确保任务清晰。

4. 持续更新：定期评估规程的有效性，适时修订以适应技术发展。

5. 培训实施：规程制定后需进行全员培训，确保每位员工理解和掌握。

复审规定

1. 定期审查：每年至少进行一次全面的规程复审，确保内容的时效性。

2. 变更管理：当设备升级、技术更新或法规变更时，及时修订规程。

3. 用户反馈：收集员工对规程的执行反馈，作为复审的重要参考。

4. 专家评审：邀请行业专家参与规程的复审，确保专业性。

5. 记录存档：每次复审的结果和修改记录都应妥善保存，便于追溯。

本规程旨在为信号作业提供明确的操作指导，确保作业安全、高效。各信号工务必严格遵守，对于规程的任何疑问，应及时向上级或相关部门咨询，共同维护良好的工作秩序。

信号工作业规程范文

1．起重作业时，指挥人员应佩戴鲜明标识，要正确使用各种指挥信号（旗语、手势、口哨、对讲机），根据国家标准指挥司机，发生的信号要清晰、准确。

2．指挥人员应站在司机能看清指挥信号的安全位置上，当跟随负载运行指挥时，应随时指挥吊物避开人员和障碍物。

3．指挥人员不能同时看清司机和吊物时，须增设中间指挥人员，错传信号时，应立即发出停止信号。

4．负载降落前，指挥人员必须确认降落区域安全时，方可发生降落信号。

5．多人绑挂同一负载时，应先作好联系应答，确认绑挂无误后，方可由一人指挥吊运。

6．两台吊车进行抬吊时,指挥人员应用手分别指挥各台起重机,以确保同步吊运。

7．开始起吊或降落时，应先用“微动”信号指挥，到无障碍空中时，方可以正常速度起吊。

第2篇 采区信号把钩工作业操作规程

1.斜巷运输严格执行“行人不行车,行车不行人、不作业” 的规定。

2.严禁用矿车运送人员,严禁扒、蹬、跳车。

3.严禁他人代替发送信号。

4.严禁用空钩头拖拉钢轨等物料,拉空钩头时必须有专人牵引,并通知绞车司机低速运行。

5.严禁用其他物品代替连接装置。

6.运送超长、超宽、超高、超重以及特殊物料的车辆时,必须有经批准的特殊安全措施,并严格按措施要求操作。

7.对检查出不合格的连接装置必须单独放置,交班时交待清楚,并做明显标志,消除隐患。

8.认真执行岗位责任制和交接班制度。

9.上岗后必须详细检查挡车装置、连接装置、提升钢丝绳、钩头25 米以内的质量、信号设施、道岔及其他设备、设施是否齐全完好、灵敏可靠或符合标准,不符合提升运输要求时严禁提升运输。

10.详细检查岗位范围内有无障碍或影响安全提升的不安全隐患,有无其他人员在提升区段工作,确认无误后方可提升。

11.认真检查车辆装载和组列情况,必须符合作业规程要求。

12.待车停稳后方可摘挂钩,严禁车未停稳就摘挂钩,严禁蹬车摘挂钩。

13.每次挂钩完毕后,必须对列车组列、装载、连接装置、保险绳等进行详细检查,确认无误后方可发出开车信号,开车后要目送车辆运行,并正确使用挡车设施,发现异常及时发出紧急停车信号。

14.运送超长、超宽、超高、超重以及特殊物料进入斜坡时,必须停车检查连接固定情况,确认无误后方可提升。

15.摘挂钩操作时站立的位置应符合下列要求:

(1) 严禁站在道心内,头部和身体严禁伸入两车之间进行操作,以防车辆滑动碰伤身体。

(2) 必须站立在轨道外侧,距外侧钢轨200 毫米左右。

(3) 单道操作时,一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。

(4) 双道操作时,应站在双道之间,如果双道之间安全间隙达不到(煤矿安全规程》的要求时,则应站在人行道一侧。

(5) 摘挂完毕确需越过串车时,严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。

16.发送信号时应站立在信号硐室内或安全地点,手按信号发送器,严密注视车辆运行状况,发现异常或事故,及时发送紧急停车信号。

17.提升物料发现牵引车数超过规定或连接不良时,都不得发送开车信号。

18.车辆脱轨时,要组织人员按照有关规定进行复轨,严禁信号把钩工个人复轨。

19.连续牵引车把钩操作除执行上述规定外,还必须遵守以下定:

(1) 张紧器前方及独头车场尽头的挡车器始终处于关闭状态。尾轮前后的阻车器必须经常处于关闭状态,车辆通过时方准打开。

(2) 牵引车需拉车运行时必须使用专用工具进行拉车。拉车运行用的绳扣固定于钢丝绳上,绳卡数量不少于2 个,正向卡绳,不得反向卡绳固定,防止伤绳。

(3) 上岗后,主机车场及尾轮处把钩工负责检查就近的挡车装置、牵引车上两绳端头固定、储绳滚筒余绳盘绕及滚筒闭锁、保险绳、道岔和钢丝绳绳槽以及插销、三环等各种工具、设施是否完好、齐全、灵敏可靠。对于安设有防断绳跑车阻车爪的牵引车,还应检查阻车爪的位置是否合适及固定销是否抽出,如发现问题必须处理完成后,方可运行。

(4) 尾轮处把钩工负责运输沿线的检查,包括沿线的轨道质量、钢丝绳是否有压伤、断丝超限、接头抽丝、绳径明显变细、有无严重磨绳的地方,压绳轮及托绳轮完好情况,顶板完好情况,有无障碍或影响安全运行的不安全隐患,有无其他人员工作。只有在确认工作人员撤离到安全地点、符合运行要求后,方可联系信号工发出开车指令。

(5) 摘挂钩操作时:

①通知信号工调整牵引车位置,将牵引车停在张紧器前方,距离道岔尖距离不小于4 米(在尾轮处将牵引车停在距离尾轮不小于5 米的位置)。牵引车停稳后方可进行连车作业。

②将道岔扳到曲线位置,然后将待运输车辆利用小绞车或人力推过道岔,过道岔时必须提前将钢丝绳主、副绳压入道岔绳槽。严禁车辆轧绳。

③待运输车辆最后一辆车轮通过道岔岔尖停稳后,将道岔扳到直线位置,把钩工躲到安全地点,通知信号工移动牵引车,将牵引车调整到适当位置,待牵引车及运输车辆停稳后再进行挂钩作业。

④运送重量超过10 吨的物料时,为防止运输过程中车辆在巷道起伏剧烈处前后窜动出现掉道,可以在运输车辆的前端1 米左右的位置利用钢丝绳绳卡制作绳扣,将运输车辆前端头与绳扣用手动葫芦拉紧,变顶车运行为拉车运行。

⑤挂顺槽连续牵引车人车时,首先应详细检查人车各部位、保险绳、连接装置,确认完好、灵活可靠,然后才可以进行试车。试车时除跟车工外,其他人员禁止乘车。试车时要测试通讯系统及遥控控制紧急停车系统。确认安全可靠后,方可运送人员。

⑥停车时,先摘除保险绳,再摘除连接三环。如采用手动葫芦连车,必须先摘除手动葫芦。如连接环太紧、摘钩困难时,可以联系点动绞车,将连接环放松,点动绞车时把钩工必须躲在安全地点。

⑦在主机车场处,移动牵引车,离开道岔,超过警冲标位置。将道岔扳到曲线位置,再将运输车辆逐辆推出车场,过道岔曲轨时必须提前将钢丝绳压入绳槽,防止轧绳。在尾轮直线段处,将尾轮处阻车器打开后,逐辆推出运输车辆,然后关闭尾轮处阻车器。

20.工作完毕,必须清理现场,对安全设备和设施进行检查,确认安全无误后,认真填写有关记录,进行现场交接班。