线路工安全操作规程10篇

内容

一、安全准备

1. 线路工在开始工作前，必须穿戴好安全帽、防护眼镜、反光背心和绝缘鞋，确保个人防护装备完好无损。

2. 检查工具设备，确保其功能正常，无损坏或磨损，特别是电动工具的接地线应完好。

3. 对工作区域进行安全检查，清除可能导致滑倒、绊倒的障碍物，确认警示标志已设置。

二、操作流程

1. 在接触线路前，必须断开电源，使用验电笔确认无电压后方可作业。

2. 安装或更换线路时，遵循“先接零线，后接火线”的原则，拆卸时反之。

3. 使用梯子时，确保稳固，地面应干燥无油污，避免滑倒风险。

4. 拆装电线时，使用专用工具，避免直接用手触摸裸露导体，防止触电。

三、团队协作

1. 工作期间保持沟通，确保每个成员了解任务和安全措施。

2. 如需高空作业，必须有专人监护，确保安全绳索系牢。

3. 遇到困难或不确定的情况，立即停止工作，向负责人报告。

四、应急处理

1. 发生触电事故，立即切断电源，不可直接接触触电者，使用绝缘工具进行救援。

2. 若线路起火，使用干粉灭火器扑救，避免用水。

3. 一旦受伤，立即启动应急预案，拨打急救电话并进行初步急救。

标准

1. 符合国家电网公司《电力安全工作规程》的规定。

2. 遵守企业内部的安全操作手册和作业指导书。

3. 实施iso 45001职业健康安全管理体系标准，确保员工安全。

考试题及答案

1. 线路工在操作前应穿戴哪些个人防护装备？（多选） a. 安全帽 b. 防护眼镜 c. 反光背心 d. 绝缘鞋 答案：a、b、c、d

2. 接触线路前为什么要断电并验电？ 答案：确保线路无电压，防止触电事故。

3. 高空作业时，哪项行为是错误的？ a. 梯子稳固 b. 地面有油污 c. 有专人监护 d. 使用安全绳索 答案：b

4. 发生触电事故，应如何进行初步救援？ 答案：切断电源，使用绝缘工具，避免直接接触触电者。

5. 线路起火时，应使用哪种类型的灭火器？ 答案：干粉灭火器

线路工安全操作规程范文

第1篇 线路工（铺轨整修）安全操作规程

1、人工钉道时,木枕应事先钻孔;栽钉时防止飞钉伤人。

2、木枕钻孔使用手电钻须有保护接零或接地。

3、钉道时应打抱锤,不得抡锤;每盘锤前后应错开三根以上枕木距离,左右股错开不得小于4米,避免重叠作业。三人一组钉道时,站在外侧的人负责锤打钢轨内侧的道钉,站在内侧的人锤打外侧的道钉,压撬人应与打锤的成垂直直角方向(桥上钉道时压撬人应站在桥边与枕木约成45度方向)。禁止压撬人坐压在撬棍上。

4、找正钢轨底部垫的垫板、胶垫等时,禁止将手伸入轨底与枕顶之间的间隙中。

5、连接钢轨接头,严禁用手扶夹板或将手放在任一钢轨的端部;安装接头螺栓时,严禁用手指探摸螺栓孔。

6、用撬棍起道钉时,应以专用的垫块支垫撬棍,不得用道钉、道碴做垫块,并不得手扶垫块。

7、不得在钢轨顶面敲打整直弯曲的道钉,以免飞钉伤人。

8、混凝土枕在现场硫磺锚固时,应戴防护用品,防止烫伤。

9、起道时,起道机应稳固的安放在道碴上,不得歪斜。起道机松扣下落时,施工人员手脚不得放在钢轨下,禁止用放炮方式落下起道机。停止起道机作业时应抽出压机把。在既有线上起道应使用矮型起道机。使用起道机还应遵守:

(1)受过训练的人员担任起道机手;

(2)起道手不兼做其他工作;

(3)起道机手必须人不离机,手不离把;

(4)注意防护信号,随时做好下道准备。

(5)严禁使用齿条式起道机。

10、安装道岔滑床板、垫板时,必须使用撬棍等工具,严禁用手调式。

11、安装道岔尖轨时,禁止将手脚放在基本轨和尖轨之间。

12、道岔铺设后,当连接曲线未铺设前,在辙叉后面必须加铺一节临时短轨,以免辙叉被机车附件挂上。

13、人工拨道时应遵守:

(1)拨道人员应站在枕木盒内并成斜八字形;

(2)撬棍插入道床深度不小于20厘米,与线路纵断面成45度角;

(3)要有专人叫号,动作一致,防止滑撬;

(4)变换撬位时,作业人员严禁用肩抗撬棍行走。

14、打紧防爬器时,应骑站在钢轨两侧轨枕上成八字形,防止滑锤伤人。

在既有线上作业,来车时应及时下道避车。作业完毕或休息时,所有工具、材料应撤出限界以外。

第2篇 线路工装卸、搬运钢轨、枕木、道碴安全操作规程

1、钢轨装卸、搬运必须使用轨钳、拉轨钩绳、翻轨器和撬棍等工具，严禁扛运，远距离禁止用手抓运、抱运。近距离抓运必须有专人指挥，统一号令，抓轨人员必须思想集中，齐抓齐放。超短距离横移和纵移钢轨，人员应骑钢轨站立，号令一致，齐起齐落。

2、用撬棍翻转钢轨必须由技术熟练的人员操作，多人（两人及以上）同时操作时必须动作一致。

3、装卸12.5米长度钢轨使用滑轨不得少于2根，25米长度不得少于4根滑轨。

4、拉轨人员走行的道路必须通畅、平整无障碍，并专人指挥，速度一致。

5、抬运钢轨使用的绳索、轨钳、抬杠要牢固，平均每人担负的重量不得超过60公斤。抬运钢轨距离不宜大于50米；抬运钢轨的跳板应符合：

（1）坡度不陡于1：3，两端必须支牢放稳；

（2）厚度不得小于65毫米；

（3）宽度不得小于400毫米；

（4）表面有防滑设施，冬季施工要清除冰雪并加防滑设施；

（5）跨度大于4米时，中间须加支撑。

6、单人扛运木枕要有固定人员搭肩，扛到指定地点后应先将木枕一端着地，使木枕竖立，然后放下，不得耸肩摔掷，避免碰撞他人。

7、夏季装卸、搬运防腐木枕，宜在早晚气温较低时进行，施工时应涂防肤霜、膏。

8、抬运普通混凝土枕不得少于4人，抬运混凝土桥枕、岔枕应增加人员。

9、人工卸完道碴车须关好车门，并按限界要求进行清道。卸车时不得站、坐在车帮上和两端端板上。卸车时应对称卸下，避免偏载造成翻车。

第3篇 线路工（装卸搬运钢轨枕木道碴）安全操作规程

1、钢轨装卸、搬运必须使用轨钳、拉轨钩绳、翻轨器和撬棍等工具,严禁扛运,远距离禁止用手抓运、抱运。近距离抓运必须有专人指挥,统一号令,抓轨人员必须思想集中,齐抓齐放。超短距离横移和纵移钢轨,人员应骑钢轨站立,号令一致,齐起齐落。

2、用撬棍翻转钢轨必须由技术熟练的人员操作,多人(两人及以上)同时操作时必须动作一致。

3、装卸12.5米长度钢轨使用滑轨不得少于2根,25米长度不得少于4根滑轨。

4、拉轨人员走行的道路必须通畅、平整无障碍,并专人指挥,速度一致。

5、抬运钢轨使用的绳索、轨钳、抬杠要牢固,平均每人担负的重量不得超过60公斤。抬运钢轨距离不宜大于50米;抬运钢轨的跳板应符合:

(1)坡度不陡于1:3,两端必须支牢放稳;

(2)厚度不得小于65毫米;

(3)宽度不得小于400毫米;

(4)表面有防滑设施,冬季施工要清除冰雪并加防滑设施;

(5)跨度大于4米时,中间须加支撑。

6、单人扛运木枕要有固定人员搭肩,扛到指定地点后应先将木枕一端着地,使木枕竖立,然后放下,不得耸肩摔掷,避免碰撞他人。

7、夏季装卸、搬运防腐木枕,宜在早晚气温较低时进行,施工时应涂防肤霜、膏。

8、抬运普通混凝土枕不得少于4人,抬运混凝土桥枕、岔枕应增加人员。

9、人工卸完道碴车须关好车门,并按限界要求进行清道。卸车时不得站、坐在车帮上和两端端板上。卸车时应对称卸下,避免偏载造成翻车。

第4篇 铁路线路工安全操作规程

线路维修工应自觉加强业务理论知识学习，熟练掌握《铁路工务实作技能》中规定的各项铁路作业安全操作流程，工作中实行半军事化管理模式，纪律严明，服从指挥。

1、在线路上行走，要熟悉设备情况及信号显示方式，注意了望，注意前后来车，来车时，必须在距列车500米以外下道。

2、行走时不得并行、打闹、说笑和闲谈，不得穿戴红绿色衣服和围巾，不得用衣帽等物裹严两耳和穿带钉、易滑或高跟鞋。

3、携带工具行走时，要保持一定距离，防止互相碰伤。

4、通过道口或横越线路时，必须执行“一站、二看、三通过”的制度，确认两端无车后，要垂直迅速通过。

5、横越停留列车时，必须确认邻线无车开来，停留车无移动后，距停留的机车车辆5米以外绕行。

禁止钻车、扒车、跳车、从车底下或车钩上、下递送料具。

横越车辆时，应紧握扶手由制动台或车钩上越过，但不准踩钩颈或提起钩销。

6、施工作业有车开来时，人员和机具应距列车500米以外下道，机具应放置牢固，人员离开外轨2米以外避车。

7、在双线地段作业，当邻线来车时，应停止作业。使用的发电机及各种机械应全部停止发动，注意了望，防止本线来车。如作业地点了望条件不良时，人员与机具应下道避车。禁止在两线间、邻线上或跨过邻线去避车。

不能确认来车进路时，应停止作业，下道避车，不得凭经验臆测行事。避车时不准站在线路枕木头上。

8、作业人员下道避车时，应做到面向列车，远看上部，近看走行，棚车看车窗，平敞车看装载、篷布和绳索，罐车看排油装置和罐盖等。

9、在线路作业间休时，应离开线路到安全地点集体休息。间休时不准坐在钢轨上、枕木头上、道心内、两线中间等危险处所及停留车底下。工具不准放置道心、钢轨及枕木上。

10、作业中，如遇雷雨天气时，应放下金属机具，到安全处所避雨。不得到高大建筑物下、大树下以及地形较高、容易触电的处所避雨。

11、进行线路维修作业时，须保证行车安全。换夹板、钢轨，调整轨缝，修理道岔拆断线路时，必须和现场值班员联系，有专人进行防护。未设好防护，禁止机具上道。作业未完，机具未全部下道，线路未恢复到准许放行列车的条件时，不得撤除防护。

12、起道、捣固作业，捣固者互相间的距离，前后应相隔不少于三根轨枕，以免互相妨碍，并注意石碴飞起伤人。作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。起道不准超出规定的标高。

13、严禁在钢轨上整直弯曲道钉，直钉时，下锤要平要稳，打闷锤，防止打飞道钉伤人。

14、木枕改道作业时，允许一处连续起下5个枕木头上的道钉，若遇线路来车，一时钉不齐道钉时，允许每隔2个枕木头有1个枕木头上不钉道钉。

15、打道钉前，要检查锤把安装是否牢固，锤头是否有飞边，防止打飞铁屑伤人。打锤不准戴手套，打道钉要稳、准，新枕木要先钻孔，不准用捣镐打道钉。分组打道钉时，人员的距离应不少于6根枕木。不准用道钉、石块等代替起钉垫起钉，也不准打抡锤，防止撬棍滑脱和飞钉伤人。

16、使用撬棍拨道时，撬棍要插牢，听从指挥，统一行动、不准骑压或肩扛撬棍拨道。在有轨道电路及绝缘接头处拨道时，应加绝缘防护。转移拨道地点时，不能将撬棍扛在肩上或跨着钢轨走，以防伤人。

17、夹板作业，严禁坐在钢轨上卸、紧螺栓。并要防止螺丝把滑动跌伤。绝缘接头更换夹板时，必须与电务部门配合。严禁用锤打夹板，或用手指穿入夹板孔内。在来车前，最低限度上足4个螺栓（每端上紧两个）

18、更换轨枕，在同一处应每隔6根轨枕抽换1根，来车穿不进轨枕时，准许每隔6根有1根不穿入。抬杠、绳索、夹钳等要认真检查，避免断脱伤人。作业时，注意互相配合、手脚不要碰伤。撤换垫板时，严禁将手伸入轨底。

19、使用起道机应有两人配合，机手应由操作熟练者担任，并不得兼作其它工作，要站在两顺，保证起道机灵敏，板牙牢固，来车时不得抢撬。

20、使用撬棍翻动钢轨时，应组织有经验人员操作，其他人员应远离撬棍和钢轨翻动方向，禁止用手翻动钢轨。按规定的人数抬钢轨，抬时要步调一致。

21、工作中严格执行《铁路工务安全规则》的相关铁路维修安全规定，严格按《铁路工务实作技能》中规定的操作规程实施线路维修保养任务，杜绝违规违章施工。

河北成阳建筑工程有限公司

2012年7月1日

第5篇 线路工铺轨、整修安全操作规程

1、人工钉道时，木枕应事先钻孔；栽钉时防止飞钉伤人。

2、木枕钻孔使用手电钻须有保护接零或接地。

3、钉道时应打抱锤，不得抡锤；每盘锤前后应错开三根以上枕木距离，左右股错开不得小于4米，避免重叠作业。三人一组钉道时，站在外侧的人负责锤打钢轨内侧的道钉，站在内侧的人锤打外侧的道钉，压撬人应与打锤的成垂直直角方向（桥上钉道时压撬人应站在桥边与枕木约成45度方向）。禁止压撬人坐压在撬棍上。

4、找正钢轨底部垫的垫板、胶垫等时，禁止将手伸入轨底与枕顶之间的间隙中。

5、连接钢轨接头，严禁用手扶夹板或将手放在任一钢轨的端部；安装接头螺栓时，严禁用手指探摸螺栓孔。

6、用撬棍起道钉时，应以专用的垫块支垫撬棍，不得用道钉、道碴做垫块，并不得手扶垫块。

7、不得在钢轨顶面敲打整直弯曲的道钉，以免飞钉伤人。

8、混凝土枕在现场硫磺锚固时，应戴防护用品，防止烫伤。

9、起道时，起道机应稳固的安放在道碴上，不得歪斜。起道机松扣下落时，施工人员手脚不得放在钢轨下，禁止用放炮方式落下起道机。停止起道机作业时应抽出压机把。在既有线上起道应使用矮型起道机。使用起道机还应遵守：

（1）受过训练的人员担任起道机手；

（2）起道手不兼做其他工作；

（3）起道机手必须人不离机，手不离把；

（4）注意防护信号，随时做好下道准备。

（5）严禁使用齿条式起道机。

10、安装道岔滑床板、垫板时，必须使用撬棍等工具，严禁用手调式。

11、安装道岔尖轨时，禁止将手脚放在基本轨和尖轨之间。

12、道岔铺设后，当连接曲线未铺设前，在辙叉后面必须加铺一节临时短轨，以免辙叉被机车附件挂上。

13、人工拨道时应遵守：

（1）拨道人员应站在枕木盒内并成斜八字形；

（2）撬棍插入道床深度不小于20厘米，与线路纵断面成45度角；

（3）要有专人叫号，动作一致，防止滑撬；

（4）变换撬位时，作业人员严禁用肩抗撬棍行走。

14、打紧防爬器时，应骑站在钢轨两侧轨枕上成八字形，防止滑锤伤人。

在既有线上作业，来车时应及时下道避车。作业完毕或休息时，所有工具、材料应撤出限界以外。

第6篇 线路工安全操作规程

一、基本要求

(一)单位的各级领导负责人,应经常对职工进行人身安全的思想教育,组织学习线路规章及有关安全操作技术,新工人未经安全技术教育,不得上道作业,作业时,应按规定使用劳动保护用品。

(二)对各种机具设备,要做到严格管理,经常检修,科学使用,安全生产,动力机械必须由经过考试合格和领导批准的司机操作。

(三)对易燃易爆及有毒物品,必须由专人保管,储藏时应与住房、建筑物、烟火及水源隔离;搬运装卸及使用时,应慎防起火、爆炸和中毒。

(四)酷暑、严寒季节,应采取切实措施,防止中署、溺水、冻伤和煤气中毒。

(五)在野外作业,遇到雷电暴雨时,作业人员应放下手中的金属器具,迅速到安全处所躲避,但不准到大树下、电线杆旁或涵洞内躲避。

二、避车

(一)在线路上的作业和巡守人员,都必须熟悉管内的线桥设备情况,列车运行速度、密度和各种信号显示方法、并随时瞭望、注意前后车和邻线过车,发现来车时及时下道避车。

(二)作业人员发现来车或听到防护员发出来车信号时,要互相呼唤应答,并立即恢复好线桥设备,在距离列车不少于800m时下道避车,在列车慢行条件下可500m以外下道完毕。

(三)在双线和站内线路上作业当邻线来车无专人防护时,应在距离列车500m以外下道完毕;有专人防护时可不下道,但须停止作业,两线间不得停留人员,工具不得侵入限界,并要注意本线来车,若瞭望条件不良时必须下道避车。

(四)在区间上下班时,施工领导人应亲自或指定人员带领工人正对行走。沿铁路线行走时,只准在路肩或路旁行走,在复线区间,迎面迎列车防线的路肩行走;必须在道心内行走时,应加强瞭望,必要时设专人防护。通过桥梁、道口或横越线路时,应严格执行“一路、二看、三通过”制度,严禁来车时抢越。

(五)在站内走路,应选择宽阔地带或路肩行走,在未判明列车进路前,不准随便上道行走,如必须走行道心时,应在其前后设专人防护,如进路信号便认不清时,必须立即下道避车,不得盲目臆测行事。

(六)在站内作业时应特别加强瞭望,由施工领导人事先选择好避车地点,来车时到指定地点避车。当不能确认来车进路时,必须及时下道到安全地点避车(但不准到邻线上避车)。在作业繁忙的调车场及驼峰下的线路、道岔群等处所作业时,应设专人防护并按规定向车站联系或登记。

(七)严禁跳车、钻车爬车和由车底下、车钩上传递工具材料,休息时不准坐在钢轨、枕木头及道床边坡上;绕行停留车辆时其距离应不少于5m,并注意车辆动态和邻线上有无列车开车。

(八)在长大隧道内作业时,应设专人防护;禁止在隧道的侧沟或边墙外代避列车。

(九)在长大桥梁上作业,应根据工作性质设施防护,作业人员要预先找好避车台的位置,并随时注意瞭望,在列车到来前,寻事携带工具下道,到避车台内避车,不准在人行道上或依靠在栏杆上避车。

(十)工班长、领工员等在运输特别繁忙的线路上、调车场内、道岔及长大桥梁上,隧道内进行检查时,必须有人负责瞭望列车。

(十一)工班长、领工员等在运输特别繁忙的线路上、调车场内、道岔及长大桥梁上,隧道内进行检查时,必须有人负责瞭望列车。

三、线路作业

(一)在线路上作业时,应在符合规定的施工负责人领导下进行。施工负责人应根据人员技术业务水平合理分工,并根据工作项目、工作地点、使用机具及天气等情况。具体布置安全注意事项。

(二)安排大中维护施工作业时,应尽量安排的紧凑合理,施工地段不要拉得过长,不要指派单独人员到防护区段以外的路线上进行单独作业。

(三)上班前,施工负责人和安全员要认真检查各种机、工具是否完好,发现问题及时整修,不安全的机、工具不准带到工地。如在施工中机具发生故障,必须下道检修;工地料具应放置整齐,位置适当。

(四)多人一起作业时,互相应保持一定安全距离,位置适当,动作协调,防止工具碰伤人;分组倒固前后距离应不少于3根轨枕,分组清筛应不少于4根轨枕。

(五)起道应采用液压式或矮型起道机。在特殊情况下使用齿条式起道机时,必须要有速降装置,否则不准上道作业;使用起道机要有两人配合,并固定操作熟练的职工担任,在抬起道轨台,手脚不准伸入轨底;机手不得兼作其他工作,并注意瞭望列车,随时做好下道准备,严禁抢撬;下道时,起道机必须放在限界以外;多机同时使用时,必须同起同落,起道机应使用专用压把,不得使用其他工具代替。

(六)使用撬棍拨道时,要精神集中,听从指挥,统一行动,撬棍要插牢,插入道床深度以不少于100mm为宜,撬棍的人斜度应根据拨道量大小与道床形成适当角度,撬棍插牢后,应先拨一下再用力,以防撬棍滑出摔伤,严禁用骑跨,坐、压或肩扛撬棍等方法作业。

(七)手工捣固作业时扒石碴要达到“三够一清”防止石碴飞溅伤人,捣固时前脚不能伸出轨枕边缘。

(八)起道钉必须使用起钉垫,严禁用道钉或石碴代替,在无人行道的桥上作业时,其外口道钉必须站在道心内起钉并应使用专用起钉器,严禁在钢轨上直钉。

(九)在单股或双股钢轨内同时打道钉时,在六根轨木范围内不准有两组人员同时作业。

(十)更换轨不垫板和垫片时,应用小铁钩等工具,禁止将手指伸入轨底抽垫,作业中与起道机手紧密配合,动作协调。

(十一)更换轨木,应用夹钳,不准用捣镐、耙镐等拖拉。抬运混凝土轨枕时,要检查工具是否良好,抬起高度要适当,步调一致。抽拉时绳索扣结要打牢,避免滑脱伤人。

(十二)拆装螺栓时,扳手和螺帽吻合后用力,不准骑坐在钢轨上,头要躲开搬动方向;扳手的把子不准用焊接方法修理。上鱼尾板穿螺栓时,禁止用手指探眼。

(十三)翻动钢轨时,应组织有经验的人员操作;如两人作业时,必须呼唤应答,动作一致,其他人员应离开撬棍前后和钢轨翻动方向。禁止用手指翻动钢轨。

(十四)剁除钢轨肥边时,要带好护目眼镜,严禁面对面作业,并注意来往车辆,使用切肥边车作业时:

1、工作开始前,施工负责人应对车辆及车上固定架,车前刀架等重要部位进行检查,并与司机确定号联系信号和推进速度,(一般高速不超过10km/s)全部准备工作完毕后,方可开始作业;

2、操作刀具人员要站稳、扶牢,禁止在车辆推进中调整刀头,人员上下车必须在停车后进行;

3、切肥边作业时,严禁工作人员站立在车辆前端或行走在车辆的前方观察刀头;

(十五)硫磺锚固作业应遵守下列事项:

1、熬制硫磺锚固材料时,应带好防护用品,火源要设在离开外股钢轨5m以外的下风方向,人员必须站在上风头操作;

2、熬浆时应按比例线放沙子、水泥、后放硫磺,当溶成浆糊状时,不准再填入硫磺,以免起火,如需加沙子、水泥时应轻轻加入。

四、搬运装卸作业

(一)搬运作业

1、搬运材料和笨重机具时,要有足够得人力。作业负责人必须事先向作业人员说明任务,提出方法和安全注意事项。

2、抬运钢轨、拆叉等笨重物体时,要检查抬运工具是否良好。人员配备要得当,统一指挥、起停平稳、呼唤应答、步调一致。禁止倒退行走。抬起钢轨横越线路时,钢轨纵向必须与线路方向一致。人工移动钢轨时,所有人员应站在钢轨一侧,专人指挥统一动作,防止挤手压脚。

3、人力搬运大堆物体应由上而下逐块进行,不准抽烟,防止滚动塌倒,对互相挤压不宜搬动的应用撬棍拨开,不准用手拔脚蹬。

4、人力装卸长形物体,应执行:上动下不动,下动上不动,上下呼唤应答,不准同时作业的制度。

5、在搬运前起吊工具的绳索要事先检查,确认良好后,方可使用。

6、利用吊车起重机搬运材料机具时,不准在悬空物体上及吊起的物体下有人停留,更不准在吊起的物体和绳索上进行作业。

7、搬运有毒物品时,必须按规定穿戴防护用品。

8、搬运,装卸笨重材料及机具时应安排在昼间进行,如必须在夜间作业时,要有足够的照明设备。

(二)装卸作业

1、人工装卸混凝土轨枕和木枕

(1)装运混凝土轨枕应根据重量安排足够的人员,应使用轨枕钳抬运,并应叫号齐步。

(2)人力搬运及装卸普通枕木,一般以一人一根为限,过重的专用枕木,如桥枕、岔枕等应不少于两人抬运。在放置枕木时先以枕木前端着地竖立后放下,禁止耸肩摔掷,避免碰伤附近人员及摔坏枕木。

(3)炎热天气装卸或搬运油枕时应尽量使用机械,人力装卸最好利用早晚或阴天进行,并必须按规定穿用防护衣服,外露皮肤涂上防护油膏,禁止不戴防护用品用手直接解除油轨。工作完毕,应用中性肥皂将油膏洗去,用硼酸水洗脸。

2、装卸钢轨、辙叉尽量利用滑轨、滑车、滑杠等器具,严禁摔掷。要服从施工领导人的统一指挥,动作要一致,谨防一端先卸另一端后卸,造成不良后果。

装卸长钢轨,钢丝绳与挂钩、固定器等要连接牢固,任何人不能站在移动前方和钢丝绳附近,撞车时轨端要齐平,伸出承轨横梁0.5-1m,未装妥加固、锁定设备,不得开车。

运动中禁止在长轨上走动,并离开轨端3m以外。

卸轨时,撬棍不得插入长轨移动方向的栋梁后面,前一根长轨通过本车后才能拨动后一个就位,严禁在悬空的长轨下作业,并注意长轨为段落下时摆动伤人。

3、利用滑行办法装卸材料机具时,滑道要垫稳支牢,坡度适当,滑行前方禁止站人,后方应有保险缆绳。

4、运料列车在开车前,负责人应确认有关人员已上车坐稳,方准通知车长开车。在列车末停稳前,卸车人员不得条开车门基座其它影响安全的准备工作。开车门时,车上人员应离开车门附近,车下人员不得站在车门下面。装卸路料、机具的轨道车平板,不准搭乘人员,确因工作需要乘人时,必须安装围栏与安全设备。

5、轨道车乘人员应做稳扶牢,不准坐在堆放较高的物体上,车未停稳时禁止人员上下。单轨小车严禁搭坐人员。

6、在电气化区段、装卸搬运长大工具、材料(脚手板、脚手杆等)、应把工具、材料平放在轨道车、单轨车上运送、或者两人抬运,不准把工具,材料竖立起来,以免长大杆件侵入接触岗导线不足2m的距离而发生触电危险。

第7篇 通信线路工程施工安全操作规程

一、总则

1、为确保通信网络设施和人身安全,必须执行本规程。

2、凡从事通信网络线路工作的技术和管理人员(含临时工),必须熟悉掌握本规章,并通过每年组织的安全生产知识考查。

3、坚持以防为主的方针,建立和健全各项安全制度。

4、对严格执行本规程,确保安全施工,年终给予安全奖励;对违反本规程,分别情况,严肃处理。

二、工具使用安全

从事工程施工必须佩带安全帽等相应安全防护器具。安全带、安全帽、安全腰绳、脚扣、滑轮脚板、竹梯、紧线机等必须在每次施工前进行检查,发现不安全因素,立即停止使用,并以旧换新。

1、安全带使用注意事项:

(1)使用前必须严格检查,确保坚韧可靠,如有损坏立即停止使用。

(2)使用后必须妥善保管,各自负责,不得与酸性物、锋刃工具混放在一起,不得放在火炉、电热气、暖气片等过热或过湿处。

(3)使用时不得打结,必须锁好安全扣,不准用安全绳吊装物件。

(4)不准用一般绳索或其他光、电缆代替安全带。

2、脚扣使用注意事项:

(1)脚扣带必须坚韧,按各自脚扣大小扣妥,带子头要穿过皮带小圈,各自的脚扣各自保管,不得混用。

(2)脚扣大小要适合电杆粗细,禁止把脚扣任意扩大和缩小。

(3)蹬杆时必须严格检查脚扣好坏。

(4)脚扣上的胶皮整根要保持完整,破裂漏出胶皮线时应以旧换新。

3、竹梯使用注意事项:

(1)梯子必须采取加固和防滑措施,不得使用已经松弛、破裂、虫蛀的竹梯。

(2)梯子靠着的支持物必须能承受梯子上的最大负荷。

(3)梯子在墙壁式吊线上使用时,梯子平面与地面夹角一般为60°。

(4)梯子靠在吊线时,梯子上端至少应高出吊线50cm,但不能大于竹梯三分之一。

(5)梯子放置地点容易滑动或有碰撞可能时,必须专人扶梯。

(6)靠近电力线和其他障碍物的地方,不得举梯移动。

(7)上下梯子时不得携带笨重的工具和材料。

(8)一把梯子不得二人同时工作。

(9)在梯子上操作时,不得用力过猛,不准用脚扣移动梯子,在梯子上用枪钻、电锤打洞时必须有专人扶梯看管。

(10)竹梯不用时,应随时放倒,妥善保管,不得空靠在墙上或吊线上。

三、线路施工安全。

1、打洞安全

(1)应了解打洞地段是否有管道,光、电缆等设施,并做好防范保护措施。

(2)土质松软和流砂地段打洞要采取防护塌方措施。

(3)在石质、硬土、冻土坑打洞时掌大锤的人必须站在扶铁钎两侧,禁止面对面操作。

(4)在城镇公路、大道旁打洞时,洞打好后,要将洞口盖好,并立标识牌。

2、立杆安全

(1)立杆应用杆叉或拉绳控制,防止电杆左右滚动,禁止用腹部支顶杆叉柄。

(2)电杆竖起后,禁止杆下有人穿越,万一不慎电杆倾倒,立杆人员应向两侧散开,不得顺着电杆倾倒方向乱跑。

(3)立杆时,不准人行车辆通过,以防电杆倒伤人、物。

3、更换电杆工作安全

(1)更换角杆、终端杆时,必须在新杆的拉线安装妥当后,才能把吊线移挂到新杆上,线条未挂好,不得剪去旧杆拉线。

(2)拔杆时,应用杆叉式拉绳慢慢放倒,防止电杆跷起或突然倾倒。

4、杆上作业时

(1)上杆时,必须检查杆根是否牢固。

(2)上杆前必须检查脚扣、安全带是否牢靠。

(3)上杆后不论高度如何,必须扣好安全带,不得将安全带扣在梯子上。安全带放置位置应在杆挡的50cm下面。

(4)两人同上一根电杆作业时,应分别上下,待第一人到达工作或安全位置后,第二人方可上下。

(5)在角杆上作业时,应站在角杆的外侧操作,不得在角杆内侧操作,防止吊线从夹板上滑出勒伤人身。

(6)在角杆、终端杆上操作时,不得急剧转动,也不应站在吊线、角铁上操作。

(7)杆上作业,所有材料要放置妥当,所有工具要随手装入工具袋。

(8)杆上作业时,所有笨重材料,操作人员不得随身携带,必须用绳索传递。

(9)杆上有人作业,杆下不得有人站立、通过,不准挖掘、整杆,上杆作业人员不得将挂钩、短头铁丝等丢入农田。

(10)遇雷电、暴雨、大雪或六级以上强风天气,不得上杆作业,特殊需要抢修的,应有可靠的安全措施。

(11)在电力线上下杆,脚扣应避开电力引下线和引下管,不得将脚扣扎在电力引上或引下线管上下操作。

(12)经检查证明,患有心脏病、高血压、高血脂、癫痫病的不得上杆作业。

(13)禁止酒后上杆作业。

5、放线、紧线安全

(1)放线前,对沿途各种线路、障碍物应了如指掌,分工负责,落实放线措施。

(2)放线时,放线车应接地,吊线应用绳索牵引,并随即叉上电杆后及时收紧。

(3)放线时,如要跨越电力、通讯线路或铁路、公路,应事先做好准备及时支撑并有专人监护。

(4)放线时,钢线、光、电缆不得有扭结、小圈,如一旦发生要妥善处理。

(5)紧线前,应检查临时拉线、拉桩及杆根的牢固情况,必要时应予加固。

(6)紧线前,要仔细检查紧线机钳口,尾线及吊线有无障碍物挂扎住。

(7)紧线工作最好在杆下进行,用紧线钳葫芦缓慢谨慎进行,杆上紧线做终端头部要高出紧线工具50cm。

6、拆线、剪线、收线工作安全

(1)拆除跨越电力线、通信、电视线、公路、铁路(含乡村公路)线路时,应将其跨越部分先行拆除,并派专人监护。

(2)拆除或剪断吊线时,必须与杆上杆下联系好,严禁突然剪断吊线。

(3)拆除终端杆吊线,必须由下而上,或由左而右分层拆卸。

(4)收线时,收线盘转到近吊线末端时,速度应减慢以免线头弹伤人。

(5)剪钢绞线的,应用铁扎线扎紧断口两端,以防钢线弹伤工作人员。

7、地下光、电缆敷设安全

(1)敷设地下光、电缆时,应松弛地放入沟底,不应打扭擦伤和磨损。

(2)人手孔沟底清洗,人手孔和管道内不得带入石子、碎砖等其他杂物。

(3)管道光、电缆应采用穿管机引渡法,穿管机不得扭曲。

(4)人手孔紧盖打开后,要有标志,光、电缆敷设一段后,及时盖上井盖,以防行人落入井中造成人身伤害。

(5)光、电缆敷设后,每只手孔内要随时复壁,余线绑扎牢固。

8、光缆熔接安全

(1)光缆熔接必须避让交通要道,熔接仪器设置在路旁阴蔽处,并有专用大雨伞支撑遮阳避雨。

(2)熔接前后,必须保持熔接仪器的清洁,清除污渍垃圾。

(3)熔接前,必须理清各条光缆方位,防止错位交叉。

(4)熔接时,适时开启交、直流电源,熔接后,及时关闭交、直流电源。

(5)熔接仪器应放置在安全通风干燥室内,防强温过热防湿。

9、通信线路与电力线安全处理

(1)与电力线同杆、交越架设时,必须符合安全距离。

电压等级

安全距离(米)

400伏特

1

10伏特-35伏特

2.5

160伏特-110伏特

3.0

154伏特-220伏特

4.0

330伏特-500伏特

5.0

(2)在电力线附近操作前a、验电b、架设接地线

(3)一旦发现吊线带电,立即停工,查明原因,立即与供电部门联系,切断电源,禁止行人走入危险地带,事故不排除,不得复施工。

(4)在高压线杆下,架设吊线,要采取接地防感应措施。

附:通信线路跨越时,最底吊线跨越距离

《中华人民共和国广播电视部部标准》gy18-84

隔距说明

最小距离(m)

跨越铁路、导线与铁轨面

7.0

跨越高速公路一、二级公路导线与公路路面

5.0

跨越一、二级公路、导线与公路路面

4.5

用户线与地面

3.0

四、安全措施

1、带队的现场指挥承担施工安全责任,全权负责现场安全工作,并对每个施工人员进行安全考核。

2、设立安全奖,年终进行评比考核,对严格执行安全操作规范,全年安全无事故现场负责人奖励600元,一般职工奖励200元。

3、进入施工场地不戴安全帽,不穿绝缘鞋,发现一次罚款50元,上杆作业不系安全带发现一次罚款100元。

4、各部门要迅速将本操作规程印发至工程施工人员,人手一份,组织学习,对照检查,排查隐患,发现问题及时纠正解决。

5、各部门必须明确有专人负责安全生产,每年至少要组织二次安全教育,并与每个职工签订安全生产合同,明确职责,凡违反安全操作规章造成的一切后果由其本人负责。

第8篇 线路工岗位安全操作规程

一、 上、下班应在路肩上行走,严禁跳爬列车、钻车底。跨越铁路时“一站、二看、三确认、四通过”。

二、 必须穿黄色工作服、戴黄色帽。

三、 不在钢轨上、枕木上休息。

四、 营业线作业,须设立防护员、驻站联络员,执行“一线来车,二线下道”制度。

五、 使用电动工具、起道机时应符合操作规程,钉道作业防止滑锤,防飞钉伤人。

六、 使用撬棍翻钢轨时须步调一致。

七、 封锁施工按规定办理登记、消号手续,开通之前检查线路(道岔)必须符合列车放行条件。

八、 防护员必须戴臂章,携带口哨、红黄旗、无线电对讲机,勤了望,多提醒。

第9篇 邻近或交叉其他电力线路工作安全操作规程

第一条 停电检修的线路如与另一回带电线路相交叉或接近，以致工作时可能和另一回导线接触或接近至危险距离以内(见表4)，则另一回线路也应停电并予接地。接地线可以只在工作地点附近安装一处。

另一回线路的停电和接地，应填用第一种工作票并按照有关规定同样办理。若另一回电力线路属于其他单位，则工作负责人应向该单位要求停电和接地，并在确实看到该线路已经接地后，才可开始工作。

工作中应采取防止损伤另一回线的措施。

如邻近或交叉的线路不能停电时，必须遵守第二条～第五条的规定。

第二条 在带电的电力线路邻近进行工作时，有可能接近带电导线至危险距离以内时，必须做到以下要求：

1.采取一切措施，预防与带电导线接触或接近至危险距离以内。牵引绳索和拉绳等至带电导线的最小距离应符合表4的规定。

2.作业的导、地线必须在工作地点接地。绞车等牵引工具必须接地。

第三条 在交叉档内放落、降低或架设导、地线工作，只有停电检修线路在带电线路下面时才可进行，但必须采取防止导、地线产生跳动或过牵引而与带电导线接近至危险范围以内的措施。

第四条 停电检修的线路如在另一回线路的上面，而又必须在该线路不停电情况下进行放松或架设导、地线以及更换瓷瓶等工作时，必须采取安全可靠的措施。安全措施应由工作人员充分讨论后经工区批准执行。措施应能保证：

1.检修线路的导线、地线牵引绳索等与带电线路的导线必须保持足够的安全距离；

2.要有防止导、地线脱落、滑跑的后备保护措施。

第五条：在变电站（室）出入口处或线路中间某一段有两条以上的相互靠近的(100m以内)平行或交叉线路上，要求：

1.做判别标帜、色标或采取其他措施，以使工作人员能正确区别哪一条线路是停电线路。

2.在这些平行或交叉线路上进行工作时，应发给工作人员相对应线路的识别标记。

3.登杆塔前经核对标记无误，验明线路确已停电并挂好地线后，方可攀登。

4.在这一段平行或交叉线路上工作时，要设专人监护，以免误登有电线路杆塔。

第10篇 煤矿输电线路工安全技术操作规程

一、一般规定

第1条 本规程适用于高低压架空线路上的一切工作人员。

第2条 本工种人员必须具备下列条件：

1、经医师鉴定无影响工作的病症(每年体检一次)。

2、具备必须的电气知识，掌握一般的操作技术，并熟悉电工仪表的使用

方法，经考试合格，取得由主管部门发给的操作证。

3、掌握紧急救护知识，学会触电急救法和人工呼吸法。

4、必须遵守各种规章制度和劳动纪律。

第3条 新参加工作的人员、实习人员和临时参加劳动的人员必须经过安全知识教育后，方可到现场从事指定的工作，但不得单独工作。

第4条 对任何违反本规程的命令不应执行，并向发令人说明理由，必要时报告上一级领导。

第5条 本工种工作人员按本规程要求考试一次。因故间断本工作半年及以上者，应经考试合格后方可继续参加工作。

第6条 在工作中若发生事故，要认真进行事故追查，找出原因，吸取教训。

二、操作前的准备工作

第7条 工作负责人要向全体工作人员宣读工作票，讲清工作内容、工作程序和有关注意事项。

第8条 工作前要认真清点、检查施工中所使用的材料、备件、工具。安全用具必须完整、可靠。

第9条 指定专人负责联系停送电、装拆短路接地线。挂停电作业警示牌，有反送电可能的刀闸，加绝缘隔板。工作负责人在得到已停电的通知后，指令安全负责人进行验电，在确认线路已停电无误后，立即下令在作业区两端装设短路接地线，经安全负责人检查合格后，通知工作负责人，工作负责人方可发令开始作业。

三、操作

第10条 线路巡视

1、巡线工作应由有工作经验的人员担任。巡线时必须由2人进行。

2、巡线人员禁止攀登杆塔o

3、巡线应沿线路外侧进行。大风天气巡线应沿线路上风侧进行，以免触及断落的导线。事故巡线应始终认为线路带电。即使明知线路已停电，也应认为随时有送电的可能。

4、巡线人员发现导线断落地面或悬吊空中后，应设人监护，防止行人靠近断线地点20米以内，并迅速报告领导，等候处理。

第11条 倒闸操作

1、倒闸操作必须填写“倒闸操作票，操作时使用合格的绝缘工具，戴绝缘手套，一人操作，一人监护。

2、倒闸操作应按票逐项进行，操作完毕后，应进行复查。

3、雷雨天气时，一般不进行倒闸操作，必须操作时，要有可靠的防雷措施。

4、在变压器台上操作时，应先拉开低压开关，后停高压熔断器，恢复时顺序相反;停分支熔断器时，应取下熔断器熔体。

5、发生严重危及人身安全的情况时，可不等待命令先行拉开电源开关，但事后应立即向变、配电值班员及领导汇报。

第12条 线路检修、维护

1、线路停电检修或在高低压设备上工作时，应填写工作票并发作业牌。在高压线路和设备上工作时，应由主管电气、供电工作的领导和技术人员填写工作票，一式两份，交值班长或变配电值班员，审核操作程序无误后，由值班长和变配电值班员签发交给工作负责人。停电结束后，工作负责人将工作票交回值班长或变配电值班员。

2、工作票签发应负下列责任：

(1)工作开始前向有关工作人员宣读工作票。

(2)正确和安全的组织工作。

(3)指导工作人品遵守规程，执行安全措施。

3、工作负责人应由工作票书面指定的有实践经验的认承担。

4、在部分停电后和邻近带电线路工作时，应设专人监护。

5、在多路出线的工作地段检修时，工作负责人应向检修人员指明带电和停电线路，并做好监护工作，防止误登电杆。一般停电检修时，互相之间应做好监护工作。

6、工作完毕后，工作负责人应检查设备完好、地线收撤情况;人员、工具、材料应全部撤离现场。经检查正常后方可交回作业牌。工作负责人与调度联系停、送电时，双方要复诵无误。严禁约定时间停、送电。

7、在变压器台上测量低压电源时，可使用钳型电流表。应注意不得触及其他带电部分，防止相间短路。

8、测量带电线路导线的弧度、交叉跨越距离时，应使用测量仪或抛挂绝缘绳的方法测量。严禁使用皮尺、线尺测量。

9、测量电杆、变压器台、避雷器的接地电阻或解开及恢复接地引线时，应戴绝缘手套，严禁接触与地断开的接地线。

10、砍伐靠近带电线路的树木时，不得登杆。树木和绳索不得接触导线。人和绳索应与导线保持安全距离，并系好保险带。

11、为防止树木(树枝)倒落在导线上，应设法用绳索将树林拉向远离导线方向。绳索应有足够长度，以免拉绳人被倒落的树木砸伤。树枝接触高压带电导线时，严禁用手去取。砍剪的树木离带电导线很近时，若没有可靠的控制措施，必须申请停电后再进行操作。

12、砍剪的树木下面应有专人监护，防止砸伤行人。

13、工作中遇有雷电或远方雷鸣时，应立即停止工作。

第13条 外线高空作业

1、高空作业必须使用保险带(对地3米以上为高空)，登杆前应检查登杆工具是否安全可靠;电杆根部是否牢固可靠。木杆腐朽严重者，应采取可靠的防倒措施，方可登杆。

2、新立的电杆，在基坑没有填平夯实以前不准上杆作业。

3、保险带应系在电杆或牢固的构件上，不得系在电杆端头上。

第14条 高低压电气设备维修作业

1、在变压器、电容器台上工作时，至少应由两人进行。

2、更换变压器或调整相序后，应检查电压和相位是否正确。

3、拉合高低压熔断器，必须使用绝缘工具，不许赤手摘挂高压熔断器。

4、变压器台上的预防性试验工作应有专人监护。

5、落地式变压器台，应设遮拦并加锁。

6、在停电的电容器台上，应放电后在工作。

第15条 线路上杆与运输

1、 l、运输长、大件时，应参照起重工操作规程。

2、 运输前指定专人对运输道路进行调查，以确定运输路线。对易发生事故的坡路，弯路、冰雪路等处，应向运输人员及司机交待清楚。

3、 装运货物，不许绑扎牢固。装运重物或超高超长大件时，车厢内不准坐人，禁止客货混装。

4、 运输及装卸货物，必须指定专人负责安全，起吊物下面不得站人，运输过程中防止重心偏斜。

5、 用绳子牵引电杆及其它重物上坡时，必须将电杆及其它重物绑牢，绳子不得触磨地面。电杆两侧5米内不得有人。用专用运杆车运输时，车厢两旁不准坐人。

第16条 基础施工

1、 挖掘松软土质或流沙时，应保持其自然坡度，或用挡板、沉箱以防倒塌。此项工作至少有两人在一起操作。

2、 杆坑的边缘不准堆放重物，以防压塌基坑。坑深超过1.5米时应戴安全帽。

3、 岩石基础打眼时，撑钎人应戴安全帽、手套、眼睛，打锤人不得戴手套，防止脱手伤人。

4、 同一地点的炮眼，待全部打完后，方可装药。

5、 放炮地点周围建筑物，不符合安全距离时，应采取保护措施。

6、 土石方坑放炮前，应将工具材料全部撤离现场，所有工作人员撤到放

7、 炮的反方向，石坑l00米，土坑50米以外隐蔽。如深孔加大药量时，可适当

8、 增加安全距离。

9、 放炮人员应由专职工种或受过爆破专业培训的人员担任，并设专人监护。采用电雷管放炮时，连线与放炮必须由同一人进行。

10、 雷管与导火索连接要紧密，禁止碰击雷管部分。

11、 放炮人员应根据导火索燃烧速度，确定其长度，一般不少于600毫米。

12、 往炮眼内装药时，必须使用木棍捣实，不准用仟子。

13、 放炮时遇有瞎炮时，需等20分钟后，在进行处理，可在孔内灌水使炸药失效。轻轻取出雷管。放炮工作结束后，剩余雷管应当场销毁或作妥善处理，严禁个人收藏。

14、 点炮人在同一地点不能同时点炮4个以上，必要时可集体连接导火索。在坑内点炮时，须有撤离现场措施。

15、 不准在瞎炮处继续打眼。重新打眼时要离开瞎炮处600毫米以外。

第17条 立杆、撤杆

1、 立杆、撤杆要有专人指挥。立撤杆前现场负责人向全班人员讲明分工、立撤杆方法、注意事项，详细说明指挥信号，并检查工作人员熟悉信号程度。

2、 在居民区和交通道路上立、撤杆时，应设专人看守。

3、 组立杆塔所设的地锚，根据不同的地质及受力情况加以确定，利用树桩和大石块代替地锚时，必须经现场负责人检查后方可使用。

4、 起重杆塔应使用合格的起重设备，当起立的杆塔稍离开地面时，起吊暂停，对各受力点进行检查，确认无问题后继续起吊。

5、 起立杆塔前，应清理场地。主牵引地锚、杆塔中心、桅杆顶、尾绳应在一条直线上。

6、 杆塔起立过程中，除指挥人员和指定人员外，其他人员一律撤出杆塔高度1.2倍以外。

7、 起立杆塔用的桅杆，应受力均匀，不得左右倾斜。

8、 杆塔起立过程中，不准下坑找正，如要下坑，应暂停起立。工作人员必须站在起立电杆的两侧，并有专人监护。

9、 在起立过程中，不准攀登杆塔。当杆塔起立60度后，应减缓速度，注意各侧拉绳。

10、 使用吊车离撤电杆时，钢丝绳套应吊在电杆的适当位置，防止电杆突然倾倒。

11、 在撤杆工作中，拆除杆上导线前，应先检查杆根，采取防止倒杆措施。在挖坑前应先绑好拉绳。

12、 已经立起的电杆，只有在杆基回土夯实、完全牢固后，方可撤去叉杆及拉绳。杆下工作人员应戴安全帽。

第18条 放线、撤线、紧线

1、放线、撤线和紧线工作，应设专人统一指挥，有统一信号，紧线工具及设备应保持性能良好。

2、交叉跨越各种线路、铁路、公路、河流等放撤线时，应先取得主管部门的同意，做好安全措施，如搭好跨越架、在路口设专人持信号旗看守等。

3、放线要有专人领线，并时刻注意信号。放线用的滑车要转动灵活。放线轴应有防止被拉跑的措施，并设专人看守。

4、放线、紧线遇有障碍时，工作人员应站在导线外侧，并发出信号。

5、放线、撤线、紧线过程中，跨越架必须设专人看守，发现异常情况，应立即发出停止过线信号。

6、爆破压接时，工作人员离开现场30米以外，一般在市区繁华地带不准爆破压接。

7、跨越需停电的高压线时，停电后验电挂地线，地线应在导线两端分别挂起。

8、搭跨架必须牢固，比新建线路的横担长3米，并和线路中心位置一致，跨高压线路应可靠封顶。

9、搭架用的绳索一般用麻绳和棕绳，但要防止导线磨断绳索。接近带电体部分，禁止使用铁线绑扎。

10、在带电线路上搭跨越架的操作人员应站在架子外侧。

11、跨越架与带电体最小距离：

电压等级 3～10千伏、35～110千伏

水平与垂直距离 1米、1.5～2米

对地线距离 0.5米

12、搭跨越架时人身、工具材料与带电体的安全距离：

3～10千伏：0.6米;35千伏：1.0米;110千伏：1.5米

第19条 挂接地线

1、线路经过验电确认无电压后，各工作班(组)应立即在工作地段两端挂接地线。凡有可能送电到停电线路的分支线也要挂接地线。如有电压感应到停电线路上时，应加挂接地线。

2、同杆架设多层电力线路接地线时，应先挂低压后挂高压，先挂下层后挂上层。

3、挂接地线时，应先接接地端，后接导线端，接地线连接要可靠，不准缠绕，拆接地线时查程序与此相反。装拆接地线时，工作人员应使用绝缘棒或绝缘手套。人体不得碰触接地线。

4、若杆塔无接地引下线时，可采用临时接地棒，授地棒在地地面下深度不得小于0.6米。

5、接地线应有接地和短路导线构成的成套接地线。成套接地线必须采用多股软铜线组成，其截面不得小于25平方毫米，严禁使用其他导线用作接地线和短路线。

6、带电作业的有关操作规定，按水利电力部颁发的《电业安全工作规程》各项规定执行。

四、收尾工作

第20条 每日下班后，工作负责人应详细填写工作记录。

第21条 工作完毕后，工作负责人应与安全负责人一起，亲自检查线路施工地段的情况，组织清点人员、工具材料，拆除接地线，经检查正常后，工作负责人向调度汇报并联系送电，待线路正常送电后，工作人员方可撤离现场。