架线安全技术规程8篇

内容

一、架线作业前准备

1. 确保所有作业人员接受过安全培训，熟悉安全规程和架线作业流程。

2. 检查设备：所有工具、设备应处于良好工作状态，特别是吊车、绝缘工具和安全防护设备。

3. 现场勘查：评估地形、天气条件，制定安全作业计划，包括应急措施。

4. 设置警示标志：确保非作业人员远离作业区域。

二、架线作业过程

1. 穿戴防护装备：包括安全帽、绝缘手套、安全鞋等。

2. 指挥协调：明确信号，确保吊车操作员和其他工人的沟通畅通。

3. 架设过程：保持电线张力适中，防止过度拉伸或松弛。

4. 安全监护：设立专人负责现场安全监控，及时纠正不安全行为。

三、特殊环境作业

1. 雷雨天气：暂停作业，寻找避雷场所。

2. 夜间作业：确保充足照明，增加安全警示标志。

3. 山区作业：预防滑坡、滚石，采取相应防护措施。

四、紧急情况处理

1. 触电事故：立即切断电源，使用绝缘工具进行救援。

2. 人身伤害：启动应急预案，及时拨打急救电话。

标准

1. 符合《电力设施安全工作规程》的相关规定。

2. 遵守《施工现场临时用电安全技术规范》。

3. 按照《特种设备安全监察条例》执行吊车操作。

4. 作业人员应持证上岗，定期进行健康检查和安全培训。

考试题及答案

1. 作业人员在架线前需要做哪些准备工作？(多选) a. 接受安全培训 b. 检查设备 c. 现场勘查 d. 设置警示标志 答案：abcd

2. 在哪种情况下应暂停架线作业？(单选) a. 雷雨天气 b. 阴天 c. 晴天 d. 夜晚 答案：a

3. 发生触电事故时，首要的处理措施是什么？(单选) a. 迅速救援伤者 b. 切断电源 c. 打急救电话 d. 继续作业 答案：b

4. 架线作业人员应如何确保自身安全？(简答题) 答：作业人员应穿戴防护装备，遵守安全规程，保持有效沟通，对特殊环境采取相应防护措施，并随时警惕潜在风险，及时报告并处理不安全状况。

架线安全技术规程范文

第1篇 窄轨架线工安全操作规程

(一)一般规定

1、作业前由施工负责人召集全体施工人员听取技术负责人讲解安全技术措施。

2、架线工在作业前应认真检查工具,材料和所需用设备是否良好,作业环境是否安全。

3、检修、更换、延长牵引网路都必须征得调度的同意。

4、在牵引网路上施工,必须停电作业,停送电步骤如下:

a:停电、b:验电、c:接地。

接地线必须接在电源侧施工地点前10米外,施工地点两 端设专人观察(带信号)。施工完毕,待施工负责人检查线路,确认无问题,清理现场,拆除接地线后,方可送电。

5、短路接地线应用双股8#铁丝,一端紧固在接触线上,另一端紧固在钢轨上。

6、短路接地线接法:先接地,后接接触线,拆除时,先拆接触线,后拆接地线。

7、空中作业上下传递工具,材料等,禁止抛扔,无法直接传递时,应使用绳索。

(二)、维修与更换

1、更换部分架线时,应用紧线器将新架线两端拉紧,再将旧线拆除。

2、拆除架线,必须是先拆除两头终端,后拆除架线(拆除曲线段架线时,必须两人进行)。

3、更换部分横拉线之前,应确定好具体位置,计算好尺寸,并做好一切准备再行施工。

4、处理架线故障,清扫绝缘子,更换部分吊线器时,若不能全线路停电,必须执行分区段停电,并与调度联系好,征得同意之后再施工。

5、禁止站在电机车上检查,检修架线装置。

(三)、新线架设

1、新线架设之前,必须检查巷道所给出的悬挂点间距、高度、横拉线两端的线钩固定情况和吊线钩材质情况。

2、必须目测接触线与轨道中心线。

3、横拉线应在施工之前做好。

4、施工顺序:设横拉线,放线,挂吊线钩(吊线钩可用8#铁丝做),挂架线入吊线钩内,作好首端终端头(首终端制作,将架线折回头,穿上绝缘子,用两只绳卡紧固好,中间段再打一道绝缘子,一端用绝缘子相连接,另一端为固定端),最后按顺序分段紧线,全线路紧线完毕,在未拆除最后一道紧线器之前必须打好尾终端头(尾终端制作法同首终端,所不同处在固定前加一组拉紧花兰螺栓)。紧固牢尾终端后方可拆除最后一道紧线器。

5、新架设的架线(包括延长线)中,如有直线段和曲线段,应从直线段一端分段紧线和固定线。

6、必须分段拉紧曲线段内的架线,吊线钩必须挂在吊线器外侧。固定吊线器时,施工人员必须站在架线外侧进行工作,以防架线伤人。

7、整盘运送架线,应采用平板车。平板车上面应放置转盘,将整盘架线用胡芦吊起,对准平板车上的转盘放好。转盘中心要穿一根铁管,最后将线盘固定在平板车上,确认稳固后,方可运行。

8、放线时,必须从一端向另一端缓慢释放,线盘至少有两人以上监护;应用人工拉线,统一指挥。

9、紧线作业中,应使用滑车和紧线器,当线拉紧后,必 须将紧线器手柄摘下来,以防跑滑手柄伤人。

10、安装电源线之前,应用仪表测量架线对地电阻。电源线安装完毕试送电之前,应再用仪表测量一次,符合规定后方可试送电。

11、在通车运行之前,应协助轨道工检查各接缝处的回流线和应设的绝缘点,是否完好符合要求。

第2篇 架线式机车司机:安全技术操作规程

一、一般规定

第1条 经过安全和本工种专业技术培训,通过考试合格取得资格证后,方可上岗。

第2条 熟悉架线式机车的构造、工作原理、各部件的名称和作用,了解设备的维护保养知识。

第3条 熟悉运输系统及运输道路。

二、操作准备

第4条 开车前认真检查各部连接螺栓是否齐全、完整、紧固,砂子、润滑油贮存是否足够,闸、灯、警铃、受电器是否完好,温度是否正常,磨损零件是否超限。

第5条 合上电源,开灯、响铃、松闸,作向前向后试运转。

第6条 检查控制手把和换向手把在向前、向后位置是否转动灵活。位置正常,闭锁可靠。

三、正常操作

第7条 行车先发信号,确认其方向后松闸,拨准换向手柄,控制器手柄只能从一个位置加到另一个位置,其间隔为2-3秒,绝不允许一下滑行几个位置或停留于两位置之间,尽量不带电阻运行。

第8条 控制手柄在第一位置若机车原地不动时,允许将手柄移到下一位置,这时如果机车还未开动,必须迅速将手柄转回零位,查明原因,消除故障方可开车。

第9第 运行中禁止将头和身体探出车外,严禁打开电气设备的盖子,严禁飞车扳道或做与驾驶无关的事,如遇意外发生,必须返车修理。

第10条 随时掌握道路情况和设备性能,观察有无用矿灯发送的紧急停车信号,严禁通逆向电流来使电机反转以停止机车。改变方向行车时,必须在机车停稳后进行。

第11第 行车时,机车必须在列车前端,遇视线不清,道路不佳,巷道内有行人,弯道、过岔、经巷道口、坡道等必须打铃减速,严禁放飞车。

第12条 两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时,相互必须保持小少于100米距离。运人时车速不大于3米/秒,运炸药雷管时不超过2米/秒。

第13条 遇道路情况不好需撒砂时,应在启动和加速期内进行,禁止在车轮空转和滑行时撒砂,撒砂时应将手柄退回零位再逐步启动。

四、停车操作

第14条 制动前,先断电,后刹车,切勿将车轮抱得过死,必要时可电气制动和机械制动配合。

第12条 临时停车离开座位时,必须切断电源,取下控制手把保管好,扳紧车闸,但不得关闭车灯。

第3篇 架线工安全操作规程

一、适用范围dfy设备管理技术资源网

第1条 本规程适用于窄轨架线电机车牵引网路。dfy设备管理技术资源网

二、上岗条件dfy设备管理技术资源网

第2条 必须经专业培训考试合格后，方可上岗作业。dfy设备管理技术资源网

第3条 必须熟练掌握架线施工使用的设备和工具的正确使用方法，熟悉《煤矿安全规程》的相关规定，按照架线的质量标准和操作规程施工。dfy设备管理技术资源网

三、安全规定dfy设备管理技术资源网

第4条 施工人员进入施工地点前，必须有专人检查巷道中有害气体和支护情况，排除不安全隐患后方可进入施工地点。dfy设备管理技术资源网

第5条 大风及雷雨天禁止空中作业，并应停止正常检修(特殊情况须制定措施，经有关部门批准)。dfy设备管理技术资源网

第6条 禁止站在电机车上检查、检修牵引网路。dfy设备管理技术资源网

第7条 空中作业上下传递工具、材料时，应使用绳索传递，禁止抛扔。dfy设备管理技术资源网

第8条 地面蹬杆或蹬梯作业时，在蹬杆前必须检查电杆根部稳固情况，系好安全带后方可进行作业。空中作业必须有监护人，监护人不准站在电杆底部。dfy设备管理技术资源网

第9条 作业时必须穿戴规定的劳动保护用品。dfy设备管理技术资源网

第10条 认真执行岗位责任制和交接班制度。dfy设备管理技术资源网

四、操作准备dfy设备管理技术资源网

第11条 作业前由施工负责人召集全体施工人员听取技术负责人讲解安全技术措施。dfy设备管理技术资源网

第12条 认真检查所需用的工具、材料和设备是否齐全、完好，作业环境是否安全。dfy设备管理技术资源网

五、正常操作dfy设备管理技术资源网

第13条 检修、更换、延长牵引网路都必须征得运输调度的同意后方可施工。dfy设备管理技术资源网

第14条 在牵引网路上施工必须停电作业，停、送电步骤如下：dfy设备管理技术资源网

1．停电闭锁，悬挂停电作业牌并设专人看管。dfy设备管理技术资源网

2．对停电区域验电。dfy设备管理技术资源网

3．接地。接地线必须打在电源侧距施工地点前10米处；施工地点两端设专人了望。dfy设备管理技术资源网

4．施工完毕，施工负责人检查线路，确认无问题后清理现场，拆除接地线后方可送电。dfy设备管理技术资源网

5．送电。严格执行谁停电谁送电制度。dfy设备管理技术资源网

第15条 短路接地线可用双股8号铁丝，一端紧固在接触线上，另一端紧固在钢轨上。dfy设备管理技术资源网

第16条 地线接、拆顺序：先接地，后接接触线；拆除时，先拆接触线，后拆地线。dfy设备管理技术资源网

第17条 新线架设前，必须检查巷道所给出的悬挂点间距、悬挂高度、横拉线两端的线钩固定情况和吊线钩材质情况等是否符合有关规定。dfy设备管理技术资源网

第18条 架设新线必须目测接触线与轨道的中心线。dfy设备管理技术资源网

第19条 架设新线的施工顺序：设横拉线；放接触线；挂吊线钩(吊线钩可用8号铁丝做)；将接触线放入吊线钩内；作好首端终端头(首终端制作：将接触线折回头，穿上绝缘子，用两股绳卡紧固好，中间段再打一道绝缘子，一端用接触线绝缘子相连接，另一端为固定端)；最后按顺序分段紧线；全线路紧线完毕。在未拆除最后一道紧线器之前必须打好尾端终端头(尾终端)[尾终端制作法同首终端，所不同处在固定端前加一组拉紧螺栓(花兰螺栓)]。紧固牢尾终端后方可拆除最后一道紧线器。dfy设备管理技术资源网

第20条 新架设的接触线(包括延长线段)中，如有直线段和曲线段，应从直线段一端分段紧线和固定线。dfy设备管理技术资源网

第21条 架设新线时必须分段拉紧曲线段内的接触线，吊线钩必须挂在吊线器外侧。固定吊线器时，施工人员必须站在接触线外侧，以防接触线伤人。dfy设备管理技术资源网

第22条 整盘运送接触线时应用平板车。平板车上面应放置转盘，将整盘接触线用链式起重机拉起，对准平板车上的转盘放好。转盘中心要穿一根铁管，最后将线盘用10号以上铁丝紧固在平板车上，确认紧固合格后，方可运送。dfy设备管理技术资源网

第23条 放线时，必须从一端向另一端缓慢释放，线盘处至少有2人以上监护，应用人工拉线，统一指挥。dfy设备管理技术资源网

第24条 紧线作业中应使用滑车和紧线器，当线拉紧后必须将紧线器手柄摘下来，以防跑滑手柄伤人。dfy设备管理技术资源网

第25条 安装馈电线之前，应用仪表测量接触线对地电阻，馈电线安装完毕试送电之前应再测量一次，符合有关规定后方可试送电。dfy设备管理技术资源网

第26条 在通车运行之前，应协助轨道工检查各接缝处的回流线和应设的绝缘点是否符合要求。dfy设备管理技术资源网

第27条 更换部分接触线时，应用紧线器将新接触线两端拉紧，再将旧线拆除。dfy设备管理技术资源网

第28条 拆除接触线时，必须先拆除两头终端，后拆除接触线(拆除曲线段接触线时，不得少于2人)。dfy设备管理技术资源网

第29条 更换部分横拉线之前，应确定好具体位置，计算好新线的尺寸，并做好一切准备再进行施工。 dfy设备管理技术资源网

第30条 处理接触线故障、清扫绝缘子、更换部分吊线器时，不能全线路停电，必须分区段停电，并与运输调度联系好后方可施工。dfy设备管理技术资源网

第31条 立、放电杆时，要使用滑板及叉杆(叉杆必须2副，长、短各1副)，线绳作溜绳(拉溜绳分两组，分别在叉杆对面的两侧)，不得少于9人操作。翻电杆时，不准先拆坑木。用车运送电杆时要连接好。立、翻、抬、运电杆时，都要由一人统一指挥，并做好警戒。dfy设备管理技术资源网

六、收尾工作dfy设备管理技术资源网

第32条 工作结束后应清理工作场地卫生，将工具、材料等分类摆放整齐，并填写有关记录后方可进行交接班。dfy设备管理技术资源网

第4篇 架线工安全技术操作规程

一、一般规定

1、作业前由施工负责人召集所有施工人员贯彻安全技术措施。

2、作业前应认真检查工具，材料和所需用设备确认良好。检查作业环境确认安全。

3、检修、更换、延长牵引网络都必须与井下调度站联系好。

4、在牵引网络上施工，必须停电作业，停送电步骤如下：①停电，②验电，③接地。接地线必须打在电源侧施工地点前10米处。施工地点两端设专人瞭望，施工完毕，施工负责人检查线路，确认无问题，清理现场，拆除接地线，方可送电，严格执行谁停电谁送电的制度。

5、短路接地线8＃铁丝双股，一端紧固在接触线上，另一端紧固在钢轨上。

6、地线接法：先接地，后接接触线，拆除时，先摘接触线，后摘地线。

7、空中作业上下传递工具及材料时，禁止扔抛，应使用绳索传递。

二、新线架设

1、新线架设之前，必须检查巷道所给出的悬挂点间距悬挂高度，横拉线两端的线钩固定情况和吊线钩材质情况等应符合有关规定和要求。

2、必须目测接触线与轨道的中心线。

3、横拉线可在施工之前按规定做好。

4、施工顺序：设横拉线、放接触线、挂吊线钩（吊线钩可用8#铁丝做），挂接触线入吊线钩内，作好首端终端头（首终端制做：将接触线折回头，穿上绝缘子，用两股绳卡紧固好，中间段再打一道绝缘子，一端用接触线绝缘子相连接，另一端为固定端），最后按顺序分段紧线，全线路紧线完毕，在未拆除最后一道紧线器之前必须打好终端头（尾终端），尾终端制作方法同首终端，所不同处在固定端前加一组拉紧螺栓（花兰螺丝）紧固牢尾终端后方可拆除最后一道紧线器。

5、新架设的接触线（包括延长线段），其中有直线段和曲线段，应从直线一端分段紧线和固定线。

6、拉紧曲线段内的接触线，吊线钩必须挂在吊线器外侧，必须分段进行，并且在固定吊线器时，施工人员必须站在接触线外侧进行工作，以防接触线伤人。

7、整盘运送接触线，应采用单车，单车上面应放置转盘，将整盘接触线用链式起重机拉起，对准单车上的转盘放好，转盘中心要穿一根铁管，最后将线盘用10＃以上铁丝坚固在单车上，认为紧固合格后方可运行。

8、放线时，必须从一端向另一端缓慢放，线盘处，至少有两人以上监护，拉线应用人工拉线，统一指挥。

9、紧线作业中，应使用滑车和紧线器，当线拉紧后，必须将紧线器手柄摘下来，以防跑滑手柄伤人。

10、安装馈电之前，应摇测接触线对地电阻，馈电线安装完毕试送电之前应再摇测一次，符合规定时，方可试送电。

11、在通车运行之前，应协助轨道工检查各接缝处的回流线和应设的绝缘点，是否完全符合要求。

三、网络维修和更换

1、在牵引网络上的一切施工，必须认真执行停送电措施，严禁带电作业。

2、拆除接触线，必须先将拆除两头终端，后拆除接触线（拆除曲线段接触线时，必须两人进行）。

3、更换部分接触线时，应用紧线器将新接触线两端拉紧，再将旧线按要求拆除。

4、更换部分横拉线之前，应对所要更换的新横拉线确定好具体位置并计算好尺寸，做好准备再行施工。 5、处理接触线故障、清扫绝缘子、更换部分吊线器时，不能全线路停电，必须执行分区段停电，并和井下调度站联系好，然后施工，

6、立放电杆时，要使用滑板及叉杆（叉杆必须两副，长短各一副），麻绳作溜绳（拉溜绳分两组，分别在叉杆对面的两侧），不得少于九人操作。翻电柱时，不准先拆坑木。用车运电杆时要连接好。立、翻、抬、运电杆时，都要由一人统一指挥，并做好警戒。

7、地面蹬杆或蹬梯作业时，在蹬杆前必须检查电杆根部稳固情况，然后系好安全带，再行作业。空中作业必须有监护人，监护人不准站在杆底部。

8、禁止站在电机车上检查，检修牵引网络。

第5篇 架线式机车司机安全技术操作规程

一、一般规定

第1条 经过安全和本工种专业技术培训，通过考试合格取得资格证后，方可上岗。

第2条 熟悉架线式机车的构造、工作原理、各部件的名称和作用，了解设备的维护保养知识。

第3条 熟悉运输系统及运输道路。

二、操作准备

第4条 开车前认真检查各部连接螺栓是否齐全、完整、紧固，砂子、润滑油贮存是否足够，闸、灯、警铃、受电器是否完好，温度是否正常，磨损零件是否超限。

第5条 合上电源，开灯、响铃、松闸，作向前向后试运转。

第6条 检查控制手把和换向手把在向前、向后位置是否转动灵活。位置正常，闭锁可靠。

三、正常操作

第7条 行车先发信号，确认其方向后松闸，拨准换向手柄，控制器手柄只能从一个位置加到另一个位置，其间隔为2-3秒，绝不允许一下滑行几个位置或停留于两位置之间，尽量不带电阻运行。

第8条 控制手柄在第一位置若机车原地不动时，允许将手柄移到下一位置，这时如果机车还未开动，必须迅速将手柄转回零位，查明原因，消除故障方可开车。

第9第 运行中禁止将头和身体探出车外，严禁打开电气设备的盖子，严禁飞车扳道或做与驾驶无关的事，如遇意外发生，必须返车修理。

第10条 随时掌握道路情况和设备性能，观察有无用矿灯发送的紧急停车信号，严禁通逆向电流来使电机反转以停止机车。改变方向行车时，必须在机车停稳后进行。

第11第 行车时，机车必须在列车前端，遇视线不清，道路不佳，巷道内有行人，弯道、过岔、经巷道口、坡道等必须打铃减速，严禁放飞车。

第12条 两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，相互必须保持小少于100米距离。运人时车速不大于3米/秒，运炸药雷管时不超过2米/秒。

第13条 遇道路情况不好需撒砂时，应在启动和加速期内进行，禁止在车轮空转和滑行时撒砂，撒砂时应将手柄退回零位再逐步启动。

四、停车操作

第14条 制动前，先断电，后刹车，切勿将车轮抱得过死，必要时可电气制动和机械制动配合。

第12条 临时停车离开座位时，必须切断电源，取下控制手把保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。

第6篇 架线电机车安全操作规程

(一)一般规定:

1、电机车司机必须经过培训考试取得合格证,方可上岗。

2、必须熟悉并遵守本规程的各项规定。规程中未包括的内容,应按产品说明书等技术文件的规定执行。

3、操作时,应保持正常姿势为:坐在座位上,经常目视前方,左手握控制器操作手把,右手握制动手轮(或手拉杆),严禁将头或身体探出车外。

制动手轮停放的位置适当保证手轮转紧圈数在2~3圈的范围内。

4、严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值;或用铜丝、铁丝等非熔体代替保险丝(片)等熔体。

5、不得擅自离开工作岗位,严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时,必须切断电动机电源,将控制器手把取下保管好,搬紧车闸,但不得关闭车灯,在有坡度的地方,还应用木楔等将车轮楔住。

6、使用电机车牵引或推顶掉道的机车或矿车时应有可靠措施。

(二)准备工作:

1、接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况(交班司机要主动交待清楚),并对电机车认真进行如下检查:

(1)司机室的顶棚和门是否完好;

(2)连接器是否良好;

(3)手闸及撒砂装置是否灵活可靠;

(4)照明灯是否明亮、喇叭或警铃音响是否清晰、宏亮;

(5)在切断电源的情况下,控制器手把和换向手把是否灵活。闭锁是否可靠;

(6)集电弓起落是否灵活。

2、检查中发现问题,必须及时处理或向调度汇报。当电机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接器和撒砂装置任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时,都不得使用该机车。

以上情况都应记入交接班记录中。

3、机车各注油点应按规定加注适量的润滑油,砂箱内应装满黄砂。

4、开车前应督促跟车工认真检查车辆组列、装载情况等,有下列情况之一时,不得开车。

(1)各车的连接不正常。

(2)牵引车数超过规定。

(3)矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸。

(4)运送物料的机车或车辆上有搭乘人员(不包括跟车工)。

(5)在运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时,车辆使用,组列或装载等不符合规定。

(6)、存在其它影响安全行车的隐患。

(三)起动

1、按顺序接通电路,点亮照明灯,挂好红尾灯。

2、接到发车信号后,将控制器换向手把扳到相应的位置上(向前或向后),先鸣笛(警铃)示警,然后松开手闸,按顺时针方向转动控制器操作手把,使车速逐渐增加到运行速度。

严禁司机在车外开车。严禁不松闸就开车。

3、控制器手把由零位转到第一位置时,若列车不动,允许转到第二位置,若列车仍然不动。一般不应继续下转手把,而应将手把转回零位。查明原因,如系车轮打滑,可倒退机车,触动放松连接链环,然后重新撒砂起动。

严禁长时间强行硬拖空转,严禁为防止车轮打滑而施闸起动。

4、控制器操作手把由一个位置转到另一个位置,一般应有3秒钟左右的时间间隔(初起动时间可稍长)。不得过快越挡,不得停留在两个位置中间。

(四)运行

1、运行中,控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停放,如必须在其它位置稍长时间停留时,也应轮留更换位置,避免过久固定在某一位置,防止过热。

2、调整车速时,应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位置”停留,尽量避免利用手闸控制车速。

3、正常运行时,机车必须在列车前端,但调整和处理事故时,不受此限,如果用机车顶车辆,必须听从跟车工的指挥,速度要慢,对车组列时,要随时注意插挂销链人员的安全。

4、行驶中,司机必须经常注意观察。要按信号指令行车,严禁闯红灯,要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置,线路上的障碍物等,细心操作。

5、两机车或两列车在同一轨道,同一方向行驶时,必须保持不少于100米的间距。

6、列车行驶速度:运煤矸时不得超过5米/秒;运送爆破材料或大型材料时,不得超过2米/秒;车场调车时不得超过1.5米/秒。

7、接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔,坡度较大或噪声大等处所,双轨对开车会车前,以及前面有人,有机车或视线内有障碍物时,都必须减低速度,并发出警号。

8、不论任何原因造成电源中断,都应当将控制器的操作手把转回零位,然后重新起动。若仍然断电,应视为故障现象。

9、列车出现故障或发生不正常现象时,都必须减速停车;有发生事故危险或接到紧急停车信号后,都必须紧急停车。

(五)减速停车

1、需要减速时,应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动,直至返回零位。大幅度减速时操作手把应迅速回零。如果车速仍然较快,可适当施加手闸,并酌情辅以撒砂。

禁止拉下集电弓减速;禁止在操作手把未回零位时施闸。

需要停车时,应按上述操作顺序使列车缓慢驶至预定地点,再以手闸停止机车。

严禁使用“逆电流”即“打倒车”的方法制动机车。

2、需要紧急停车时,必须镇定、迅速地将控制器操作手把转至零位,施以手闸,并连续均匀地撒砂。

3、制动时不可施闸过急过猛,否则容易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。出现这种现象,应迅速松闸缓解而后重新施闸。

4、列车制动距离,运送物料时不得超过40米,运送人员时不得超过20米。

5、途中因故停车后,司机必须向调度汇报,在机车或列车的前后设置警戒,才能检修机车或列车。

6、列车占线停留,在一般情况下,应符合下列规定:

(1)应停在车场,巷道较宽,无淋水或其它指定停靠的安全区段。

(2)不应在主要运输线路“往返单线”上停车。

第7篇 架线式电机车安全操作规程

(一)操作方法

1.司机必须经培训合格后,持有驾驶证者方可驾驶车辆。司机应熟练掌握各种机车车辆的性能以及运输线的弯道、岔道、十字道、架线、信号的等情况。

2.机车工作前司机应检查并确信,制动灵活,照明良好,外观无缺陷,架线轨道无障碍。司机班前不准喝酒,驾驶中不得睡觉,不许做与驾驶无关的动作。

3.将换向手柄推动应进方向,响铃两下,略松手闸,推一个字后松闸开车,减少矿车冲击。弯道减速鸣铃,岔道慢行。保持前后车距50米以上。

4.行车中有引出线时分断电门处要关电拉弓子,以防损坏继电器。控制器主手柄只允许逐级移动,不得一下滑过几下位置,不得停留在两个位置之间,否则会引起电弧烧坏触头。

5.正常工作制动用手轮制动,只有在行将造成人身设备事故时才能送反电制动,每次反电制动后及时通知维修组长。遇有停电时,应立即将手柄转至零位。

6.遇有架线故障,轨道损坏应及时汇报区长处理。发现设备故障故障隐患时应立即向领导汇报并通知维修组长。

(二)注意事项

1.检查机车机械部分各系统碰撞、紧固及传动,检查电气系统各设备的配置及联线,检查润滑系统。

2.随时注意设备运转情况,如异声,异味,发现问题,停车检查。检查机车所牵引矿车载荷是否超载,机车无照明不操作,机车无警铃不操作。

3.交班司机将本班发现问题及维修处理情况,详细地记录在交接班薄上。接班司机详查记录薄后,处理好上班遗留问题。

第8篇 架线工:安全技术操作规程

一、一般规定

1、作业前由施工负责人召集所有施工人员贯彻安全技术措施。

2、作业前应认真检查工具,材料和所需用设备确认良好。检查作业环境确认安全。

3、检修、更换、延长牵引网络都必须与井下调度站联系好。

4、在牵引网络上施工,必须停电作业,停送电步骤如下:①停电,②验电,③接地。接地线必须打在电源侧施工地点前10米处。施工地点两端设专人瞭望,施工完毕,施工负责人检查线路,确认无问题,清理现场,拆除接地线,方可送电,严格执行谁停电谁送电的制度。

5、短路接地线8#铁丝双股,一端紧固在接触线上,另一端紧固在钢轨上。

6、地线接法:先接地,后接接触线,拆除时,先摘接触线,后摘地线。

7、空中作业上下传递工具及材料时,禁止扔抛,应使用绳索传递。

二、新线架设

1、新线架设之前,必须检查巷道所给出的悬挂点间距悬挂高度,横拉线两端的线钩固定情况和吊线钩材质情况等应符合有关规定和要求。

2、必须目测接触线与轨道的中心线。

3、横拉线可在施工之前按规定做好。

4、施工顺序:设横拉线、放接触线、挂吊线钩(吊线钩可用8#铁丝做),挂接触线入吊线钩内,作好首端终端头(首终端制做:将接触线折回头,穿上绝缘子,用两股绳卡紧固好,中间段再打一道绝缘子,一端用接触线绝缘子相连接,另一端为固定端),最后按顺序分段紧线,全线路紧线完毕,在未拆除最后一道紧线器之前必须打好终端头(尾终端),尾终端制作方法同首终端,所不同处在固定端前加一组拉紧螺栓(花兰螺丝)紧固牢尾终端后方可拆除最后一道紧线器。

5、新架设的接触线(包括延长线段),其中有直线段和曲线段,应从直线一端分段紧线和固定线。

6、拉紧曲线段内的接触线,吊线钩必须挂在吊线器外侧,必须分段进行,并且在固定吊线器时,施工人员必须站在接触线外侧进行工作,以防接触线伤人。

7、整盘运送接触线,应采用单车,单车上面应放置转盘,将整盘接触线用链式起重机拉起,对准单车上的转盘放好,转盘中心要穿一根铁管,最后将线盘用10#以上铁丝坚固在单车上,认为紧固合格后方可运行。

8、放线时,必须从一端向另一端缓慢放,线盘处,至少有两人以上监护,拉线应用人工拉线,统一指挥。

9、紧线作业中,应使用滑车和紧线器,当线拉紧后,必须将紧线器手柄摘下来,以防跑滑手柄伤人。

10、安装馈电之前,应摇测接触线对地电阻,馈电线安装完毕试送电之前应再摇测一次,符合规定时,方可试送电。

11、在通车运行之前,应协助轨道工检查各接缝处的回流线和应设的绝缘点,是否完全符合要求。

三、网络维修和更换

1、在牵引网络上的一切施工,必须认真执行停送电措施,严禁带电作业。

2、拆除接触线,必须先将拆除两头终端,后拆除接触线(拆除曲线段接触线时,必须两人进行)。

3、更换部分接触线时,应用紧线器将新接触线两端拉紧,再将旧线按要求拆除。

4、更换部分横拉线之前,应对所要更换的新横拉线确定好具体位置并计算好尺寸,做好准备再行施工。 5、处理接触线故障、清扫绝缘子、更换部分吊线器时,不能全线路停电,必须执行分区段停电,并和井下调度站联系好,然后施工,

6、立放电杆时,要使用滑板及叉杆(叉杆必须两副,长短各一副),麻绳作溜绳(拉溜绳分两组,分别在叉杆对面的两侧),不得少于九人操作。翻电柱时,不准先拆坑木。用车运电杆时要连接好。立、翻、抬、运电杆时,都要由一人统一指挥,并做好警戒。

7、地面蹬杆或蹬梯作业时,在蹬杆前必须检查电杆根部稳固情况,然后系好安全带,再行作业。空中作业必须有监护人,监护人不准站在杆底部。

8、禁止站在电机车上检查,检修牵引网络。