人车安全操作规程汇编（11篇范文）

内容

一、安全责任 每位员工应明确自身在人车安全操作中的责任，确保遵守所有规定，预防事故的发生。

二、车辆检查

1. 在启动车辆前，进行详细的安全检查，包括刹车、灯光、轮胎、油量等。

2. 检查车辆是否有异常噪音或故障迹象，如有问题立即报告维修。

三、驾驶行为

1. 遵守交通规则，不超速、不酒驾、不疲劳驾驶。

2. 确保行车时保持专注，避免使用手机或其他分散注意力的设备。

四、载人规定

1. 车辆载人不得超过规定人数，乘客必须系好安全带。

2. 不允许携带危险物品上车。

五、停车安全

1. 停车时选择安全地点，避免阻碍交通或影响他人。

2. 停车后务必关闭发动机，拔掉钥匙，锁好车门。

六、应急处理

1. 学习并熟悉车辆应急设备如灭火器、三角警示牌的使用方法。

2. 发生事故时，立即报警并采取必要的安全措施。

七、定期维护

1. 按照制造商的建议定期进行车辆保养和检查。

2. 记录每次维护的细节，以便跟踪车辆状况。

标准

1. 所有人车操作应符合国家交通法规及公司安全政策。

2. 员工须通过安全培训，掌握基本的驾驶技能和应急处理知识。

3. 定期进行安全评估，确保规程的有效执行，并根据需要更新规程。

考试题及答案

1. 哪项不是车辆启动前需要检查的项目？（a） a. 驾驶员的驾驶证 b. 刹车系统 c. 灯光 d. 轮胎

2. 驾驶时，以下哪种行为是允许的？（d） a. 使用手机 b. 超速驾驶 c. 酒后驾车 d. 保持专注，不分散注意力

3. 如果车辆发生故障，应如何处理？（c） a. 自己修理 b. 继续行驶 c. 报警并寻求专业帮助 d. 搭乘其他车辆离开

4. 关于载人规定，哪项描述是正确的？（b） a. 可以超载 b. 乘客必须系安全带 c. 可以携带危险物品 d. 无规定

5. 应急设备中，哪个是用于提醒后方车辆的？（b） a. 灭火器 b. 三角警示牌 c. 首次援助包 d. 车载充电器

答案：

1.a 2.d 3.c 4.b 5.b

人车安全操作规程范文

第1篇 人车安全操作规程

一、架空乘人人车司机要经过培训，学习其原理、性能、使用、维护、保养，经考试合格后才能持证上岗操作。

二、司机还必须熟知《煤矿安全规程》和本操作规程，司机、维护工作人员应熟知《电气安全工作规程》和《停送电工作规程》，并具有相应的上岗证，才允许操作，禁止无证操作、带电操作、违章作业。

三、操作司机必须执行岗位责任制、交接班制度，交班司机必须向接班司机交清本班的运行、维护情况，特别是存在的问题及可能存在或出现的问题，且必须现场交接清楚方能离开岗位。

四、交接班司机还应认真填写好相应的设备运行、维护记录、交接班记录及巡回检查记录等。

五、操作司机在开启人车前应做好以下工作：

1、开关、电气控制台的检查。检查开关手柄的位置是否正确，接线是否松动，电气控制台各按钮位置是否正。

2、机头部、机头紧固螺栓是否松动，减速器是否缺油；制动器闸皮是否磨损超量，各部件螺栓是否正完好；主动轮内衬是否磨损是否超量，主动轮架支架焊接是否完好、牢固。

3、各种保护是否完好 、灵活，各托、压绳轮是否完好、灵活，磨损是否超量；查看钢丝绳张紧是否适合，检查钢丝绳的张紧有无异常，紧固是否完好牢固，油泵是否缺油及供电有无问题等。

4、在确定以上检查无误、各个系统良好时，才能开机运行。

六、启动：

1、开车前，先发预警信号，确认沿线无人员作业，方可开车。

2、先由主开关向操作台送电，当控制台各显正常后，按下启动按钮，系统发生数秒预警信号，制动油泵启动后，数秒后主电机启动，架空人车开始运行。

七、停车：

1、正常停车：按下停车按钮，主电机停止运行，人车停车，制动器抱闸。

2、非正常停车：（1）各种保护动作停车。如：电机失压、短路、断相、过载、吊绳脱槽、越位保护动作、人车欠速、过速保护动作。（2）沿线有异常时的停车。

3、紧急停车，如遇意外情况时按下控制台上的急停按钮，使整个系统断电，实现紧急停车。

八、复位系统出现保护停车时，在解除故障后，先要按下控制台上的复位按钮，系统复位后，才能重新正常启动。

九、运行中注意事项：

1、司机、维护工要注意观察控制台的显示情况是否正常，主动轮转动有无异常情况，检查主电机，减速声音及温度变化情况，如温度超过70℃时，应立即停车检查，排除故障并向有关部门汇报。

2、观察钢丝绳摆幅度及接头连接情况是否正常。

3、将班中运行情况、设备情况及存在问题认真记入运行日志中。

十、维护、检查要求：

1、建立日常维护和定期检查、检修制度。

2、每天必须对人车进行巡回检查，检查内容：

（1）减速器的润滑油和制动器液压油是否足量，有无漏油现象。

(2) 减制动器的运行是否正常，调整螺母是否紧固，闸瓦间隙和制动衬垫是否符合规定要求。

（3）主机的是否牢固，楼板紧固螺栓有无异常情况。

（4）驱动轮转动是否灵活，有无异常情况，各转动部润滑油是否足量，紧固螺栓有无松动缺损，驱动轮衬磨损情况如何，是否超量，机架各部焊接是否牢固。

（5）托、压轮紧固螺栓是否松动，轮衬磨损情况如何。

（6）钢丝绳的张紧情况如何，磨损量大小，是否超过《煤矿安全规程》的相关规定。

（7）吊椅与抱索器的连接螺栓是否紧固完好，吊椅焊接是否完好。

（8）抱索器调整螺栓是否松动，能否有效夹紧。

（9）机尾从动轮衬垫磨损情况，润滑油是否足量，转动是否灵活，紧固螺栓是否松动。

（10）滑动小车及滑轨有无异常情况，紧固螺栓是否松动、完好。

（11）张紧绞车是否完好，各连接部是否紧固牢靠，张紧钢丝绳是否缺油或损伤。

（12）张紧油泵是否缺油或损伤，各紧固螺栓是否完好紧固，油管连接是否密封，油缸是否漏油，油开关是否完好。

（13）张紧部电气系统是否完好、符合标准要求

第2篇 矿人车修理工安全操作规程

1、 必须持有效证件上岗。

2、 必须熟悉矿(人)车的性能、构造原理、量具及施工设备的正确使用。

3、 检修时必须严格执行《煤矿安全规程》有关规定和机械有关作业规程。

4、 检修矿车、人车应在专用场地或车间内进行,如需现场作业时,应做好防撞车措施。

5、 要将检修用的材料、工具准备齐全,确保安全、可靠。维修质量应符合《煤矿机电设备检修质量标准》的有关规定。

6、 现场检查人车时,要与机车司机及司旗联系好,同意后方可作业。

7、 装卸车轮要用专用机具和工具,装卸时禁止敲打。装卸大件时要放稳摆正防止脱落伤人。

8、人工装卸轴承时,要用软金属或垫有木片。人工对车辆整型时,手锤前方禁止站人,严防飞锤或掉渣飞溅伤人。

9、 起吊作业时,应按照《起重工操作规程〉执行。

10、检修作业结束后。要按完好标准检查验收,试车时,要在安全地段进行。并做好记录。

11、施工结束后,清理施工现场,达到标准。

本工种存在危险因素及预防措施

1、 本工种存在危险因素是检修中重物下落、倾倒、工具操作不当等伤人。

2、 起吊作业时,应按照起重工操作规程做好检查和安全防范工作。

3、 试车时,要与机车司机说明检修情况,并在安全地段进行。

4、 人工对车辆整型时,手锤前方禁止站人,严防飞锤或掉渣飞溅伤人。

5、 支车作业时,必须平稳可靠,以防滑落或偏倒伤人。

第3篇 人车跟车工安全操作规程

一、一般规定

1、跟车工必须经过专门培训,懂得人车的基本构造原理,并能正确处理运行中出现的一般故障。经考试合格发证后,持证上岗操作。

2、严格执行交接班制度,接班人不来交班人不准脱离工作现场,填好交接班记录并向领导汇报;

3、交拄班应做下列工作

1)交待上班运行情况可能发生事故的因素;

2)交待上班发生事故的情况和原因;

3)交待运行线路、道岔,信号,路灯、路标等情况;

4、斜井人车跟车工负责每班作一次人车手动落闸试验,并协助人车专职维修工做好有关的人车检查和试验工作;

5、平巷人车跟车工负责摘挂红尾灯。

二、运作前检查:

1、斜井人车跟车工应做下列检查:

1)接班后检查人车的各部件、连接装置,手动落闸机构等,特别要使人车自动落闸机构闭锁应处于打开位置,制动装置应灵活好使,一切检查合格后才能动作;

2)检查乘车秩序,乘员应坐好。不得超员,人车连接处严禁站人,人车的安全防护链必须挂好;

3)检查乘员不准有携带超长、超宽的工具,不准将火药、雷管等爆炸性、易燃性、腐蚀性物品或其他物料带入车内;

2、平巷人车跟车工应做下列检查:

1)接班后检查连接拆插销、链环、人车联接装置,碰头等各部件应良好。

2)检查乘车秩序,乘员应做好,不得超员,人车联接处严禁站人,人车的安全防护链必须挂好。

3)检查乘员不准有携带超长、超宽的工具,不准将火药,雷管等爆炸性、易燃性、腐蚀性物品或其他物料带入车内。

三、运作操作:

1、斜井人车跟车工按下列要求操作:

1)每班运送人员前必须先放一次空车,证实巷道和轨道确无引起掉道危险时,方可运行;

2)跟车工要熟悉信号,必须随身携带专用人车信号发身机,发送信号必须准确。下班时必须将信号机交回充电室按时充电;

3)跟车工必须坐人车运行方向的第一节和第一个座位上,行车时注意观察,随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备。

4)遇有下列情况之一时,跟车工必须果断地搬动手闸停车;

a)线路或巷道遇有障碍物,或有其他危险情况时,已发出停车信号,提升机没能停车或未不及通知提升机司机时;

b)提升机失控,人车下行速度超过正常速度时(即带绳跑车)。

2、平巷人车跟车工按下列要求操作:

1)跟车工必须随身携带口笛,用鸣笛做为同电机车司机的信号联络。待全面检查工作完毕并合格后,向司机发出开车信号。发送信号要清晰,准确,严禁用手势或口头喊话代替信号;

2)跟车工必须坐在列车尾车的最后一排座位上,行车时注意观察,运行中发生特殊情况及时向司机发出紧急停车信号。

3)运行中发现同一线路后有列车开来,应摇动红灯向后面列车司机发出警号,防止发生追尾。

四、下班:下班时将列车红尾灯交送充电室及时充电,并车厢内清扫干净。

第4篇 人车跟车工安全技术操作规程

一、一般规定及运行前的检查

1、跟车工必须经培训学习、考试合格后，持证上岗。

2、负责平巷人车跟车和运送材料顶罐时的跟车工作。

3、跟平巷人车时，发车前要做好检查工作，检查连接插销、链环，人车联接装置，碰头等各部件应良好。检查乘车秩序，乘员应坐好，不得超员，人车联接处严禁站人，人车的安全挡杆或防护链应挂好。检查乘员不得携带超长、超宽的工具，不准将火药、雷管等爆炸性、易燃性，腐蚀性物品或其它物料带入车内。严禁头或身体各部露出车外。

4、人车跟车工必须备有红灯，将红灯挂在最后一节车箱后尾部，跟车工必须坐在最后一节车箱最后一排座位上。

5、人车必须按时、按站、按规定趟数接送人员。跟车工在各个停车站停车必须待人员下完和上好后，才准许发行车信号。

二、运行操作

1、跟车工必须随身携带口哨，用口哨做为同电车司机的信号联络。待全面检查工作完毕并合格后，向司机发出开车信号，发送信号要清晰、准确。

2、行车时要注意瞭望，发生特殊情况及时向司机发送紧急停车信号。

3、运行中如发现同一线路后有列车开来，应摇动红灯向后面列车司机发出警号，防止发生追尾。

4、电车司机向其它巷道顶罐时，跟车工负责指挥工作，顶罐时，跟车工要先检查所要顶罐巷道安全情况，有无障碍物，道岔位置是否正确，确认无误后，方可向司机发信号顶罐。必须确保安全。

第5篇 煤矿人车跟车工安全操作规程

一、一般规定

第1条跟车工必须经过专门培训，懂得人车的基本构造原理，并能正确处理运行中出现的一般故障，经考试合格发证后，持证上岗操作。

第2条严格执行交接班制度，接班人不来交班人不准脱离工作现场，填好交接班记录并向领导汇报。

第3条交接班应做下列工作：

1.交待上班运行情况和可能发生事故的因素；

2.交待上班发生事故的情况和原因；

第4条斜井人车跟车工负责每班作一次人车手动落闸试验，并协助人车专职维修工做好有关的人车检查和试验工作。

二、运行前检查

第6条斜井人车跟车工应做下列检查：

1.接班后检查人车的各部件、连接装置、手动落闸机构等，特别要使人车自动落闸机构闭锁处于打开位置，制动装置是否灵活可靠，一切检查合格后才能运行。

2.检查乘车秩序、乘员应坐好，不得超员；人车联接处严禁站人，必须挂好安全防护链。

3.检查乘员，不准其携带超长、超宽的工具，不准将火药、雷管等爆炸性、易燃性、腐蚀性物品或其它材料带入车内。

三、运行操作

第8条斜井人车跟车工按下列要求操作：

1.每班运送人员前必须先放一次空车，证实巷道和轨道确无引起掉道危险时，方可运行。

2.跟车工要熟悉信号，必须随身携带专用人车信号发射机，发送信号时必须准确。

3.行车时必须坐在人车运行方向的第一节车的第一个座位上，注意瞭望，随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备。

4．遇有下列情况之一时。必须果断的扳动手闸停车：

（1）线路或巷道遇有障碍物，或有其它危险情况时，已发出停车信号绞车没有停车或来不及通知绞车司机时；

（2）绞车失控，人车下行速度超过正常速度时（即带绳跑车）。

第6篇 斜井人车修理工安全操作规程

斜井人车修理工

一、上岗条件

第1条必须经专业培训考试合格后,方可上岗作业。

第2条必须熟悉斜井人车的结构和检查、检修、试验的标准以及《煤矿安全规程》的相关规定,掌握修理工艺,熟练使用有关工具、仪器、仪表和设备,按照本规程要求进行操作。

二、安全规定

第3条工作时要穿戴规定的劳动保护用品,仔细检查所用工具、器械、设备是否完好。

第4条斜井人车检修应在修理车间或井口平车道上进行。确需在斜坡道上检修时,必须采取有效的安全措施。在井下硐室检修斜井人车,进行电、气焊时,应严格按批准的措施执行。

第5条多人作业或起吊车体、部件等,要密切合作、互相照应,并由组长统一指挥。

第6条认真执行岗位责任制和交接班制度。

三、正常操作

第7条检修自动落闸机构:

1.钩头拉杆偏转角度应小于15°,插销防脱装置有效。

2.开动大弹簧,不变形、不失效(按说明书调整弹簧尺寸长度,试验时闸不落为弹簧失效)。

3.撞块与扭杆间距应符合说明书规定,但必须小于斜井人车正常提升时下连杆(前连杆)凸台与导向箱之间的距离。

第8条检修手动落闸机构:

1.手闸扳把安装正确,操作时带动手拉杆或手拉绳的行程应大于50毫米。

2.拉杆(拉绳)机构零件齐全、平直、操作灵活可靠,弹簧不失效(即手把松开后弹簧能将手把弹回原位)。

3._rc型斜井人车撞块与扭杆间距一般应小于45毫米,但要保证手闸操作灵活;_rb型斜井人车手拉锁头灵活可靠。

第9条检修制动器。

1._rc型斜井人车。

(1)刹车轴、扭杆、扭簧等应齐全有效、转动灵活,扭簧不失效(即抬起插爪挡器应与挂铁相啮合)。

(2)插爪、固定轴、限位器、插脚、轴、垫、销应齐全有效,位置正确。

(3)制动压板不变形,螺栓紧固与车体槽钢间隙为2~3毫米。

2._rb型斜井人车。

(1)抱爪、牙片、扁轴、斜形箱等应齐全完好,抱爪下落后与轨面夹角:静止脱钩试验为70°~75°,空车全速试验为90°~95°,重载脱钩试验小于105°。

(2)楔形箱:固定压板、螺栓紧固,斜形箱左右移动距离为20~24毫米。

第10条检修缓冲装置。

1._rc型斜井人车。

(1)缓冲木应为红松木,椴木也可以,但插脚滑过部分不许有节疤,安装要牢固。

(2)插脚划深一般为25~30毫米,未划长度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。

2._rb型斜井人车。

(1)缓冲绳规格应符合说明书要求,安装牢固,索节可靠。

(2)缓冲绳应按说明书调整,但一次拉出长度不得大于1.4米。缓冲绳最小余长不得小于1

.6米。

第11条检修转向架、轴轮组。

1.轴轮组应转动灵活不晃动,踏面磨损不得超限。

2.轮组与枕座心盘等安装要牢固可靠。

3.旁边枕座与车体间隙用垫调整,一般上部1毫米、下部4毫米,不应过大,以免车体摆动

过大。

第12条车间联结件、保护链应齐全,磨损量不得超过原尺寸的10%。

第13条车体槽钢应平行,不平行度应小于0.4%,全长小于10毫米;车体槽钢应平直,不直度应小于0.3%,全长小于10毫米。座席、扶手等应齐全。

第14条_rb型斜井人车支承杆与轴间隙应小于10毫米,碰头应完整。

四、收尾工作

第15条检修后的斜井人车必须按《煤矿斜井人车试验细则》试验,并做好检修、试验记录。

第16条清扫工作现场,做到文明生产;现场交接班。

第7篇 人车跟车工:安全技术操作规程

一、一般规定及运行前的检查

1、跟车工必须经培训学习、考试合格后,持证上岗。

2、负责平巷人车跟车和运送材料顶罐时的跟车工作。

3、跟平巷人车时,发车前要做好检查工作,检查连接插销、链环,人车联接装置,碰头等各部件应良好。检查乘车秩序,乘员应坐好,不得超员,人车联接处严禁站人,人车的安全挡杆或防护链应挂好。检查乘员不得携带超长、超宽的工具,不准将火药、雷管等爆炸性、易燃性,腐蚀性物品或其它物料带入车内。严禁头或身体各部露出车外。

4、人车跟车工必须备有红灯,将红灯挂在最后一节车箱后尾部,跟车工必须坐在最后一节车箱最后一排座位上。

5、人车必须按时、按站、按规定趟数接送人员。跟车工在各个停车站停车必须待人员下完和上好后,才准许发行车信号。

二、运行操作

1、跟车工必须随身携带口哨,用口哨做为同电车司机的信号联络。待全面检查工作完毕并合格后,向司机发出开车信号,发送信号要清晰、准确。

2、行车时要注意瞭望,发生特殊情况及时向司机发送紧急停车信号。

3、运行中如发现同一线路后有列车开来,应摇动红灯向后面列车司机发出警号,防止发生追尾。

4、电车司机向其它巷道顶罐时,跟车工负责指挥工作,顶罐时,跟车工要先检查所要顶罐巷道安全情况,有无障碍物,道岔位置是否正确,确认无误后,方可向司机发信号顶罐。必须确保安全。

第8篇 人车维修工安全操作规程

一、必须熟悉斜井人车的结构和检查、检修、试验的标准以及《煤矿安全规程》的相关规定，掌握修理工艺，熟练使用有关工具、仪器、仪表和设备，按照本规程要求进行操作。

二、工作时要穿戴规定的劳动保护用品，仔细检查所用工具、器械、设备是否完好。

三、人车检修应在修理车间或井口平车道上进行。确需在斜坡道上检修时，必须采取有效的安全措施。在井下硐室检修人车，进行电、气焊时，应严格按批准的措施执行

四、检修抱轨机构：

1、钩头拉杆偏转角度应小于15°，插销防脱装置有效。

2、开动大弹簧，不变形、不失效(按说明书调整弹簧尺寸长度，试验时闸不落为弹簧失效)。

3、撞块与扭杆间距应符合说明书规定，但必须小于人车正常提升时下连杆(前连杆)凸台与导向箱之间的距离。

4、手闸扳把安装正确，操作时带动手拉杆或手拉绳的行程应大于50毫米。

5、拉杆(拉绳)机构零件齐全、平直、操作灵活可靠，弹簧不失效(即手把松开后弹簧能将手把弹回原位)。

6、_rb型人车手拉锁头灵活可靠。

五、检修制动器。

1、刹车轴、扭杆、扭簧等应齐全有效、转动灵活，扭簧不失效(即抬起插爪挡器应与挂铁相啮合)。

2、插爪、固定轴、限位器、插脚、轴、垫、销应齐全有效，位置正确。

3、制动压板不变形，螺栓紧固与车体槽钢间隙为2～3毫米。

六、检修缓冲装置。

1、缓冲木应为红松木，椴木也可以，但插脚滑过部分不许有节疤，安装要牢固。

2、插脚划深一般为25～30毫米，未划长度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。

七、检修转向架、轴轮组。

1、轴轮组应转动灵活不晃动，踏面磨损不得超限。

2、轮组与枕座心盘等安装要牢固可靠。

3、旁边枕座与车体间隙用垫调整，一般上部1毫米、下部4毫米，不应过大，以免车体摆动过大。

八、车间连接件、保护链、零件齐全，磨损不超过原尺寸的10%；

九、车体及坐席：车体槽钢应平行，不平行度小于4‰，全长小于10 ㎜；坐席扶手齐全。

十、检修后的斜井人车必须按《煤矿斜井人车试验细则》试验，并做好检修、试验记录。

十一、清扫工作现场，做到文明生产；现场交接班。

第9篇 矿、人车修理工安全操作规程

1、 必须持有效证件上岗。

2、 必须熟悉矿（人）车的性能、构造原理、量具及施工设备的正确使用。

3、 检修时必须严格执行《煤矿安全规程》有关规定和机械有关作业规程。

4、 检修矿车、人车应在专用场地或车间内进行，如需现场作业时，应做好防撞车措施。

5、 要将检修用的材料、工具准备齐全，确保安全、可靠。维修质量应符合《煤矿机电设备检修质量标准》的有关规定。

6、 现场检查人车时，要与机车司机及司旗联系好，同意后方可作业。

7、 装卸车轮要用专用机具和工具，装卸时禁止敲打。装卸大件时要放稳摆正防止脱落伤人。

8、人工装卸轴承时，要用软金属或垫有木片。人工对车辆整型时，手锤前方禁止站人，严 防飞锤或掉渣飞溅伤人。

9、 起吊作业时，应按照《起重工操作规程〉执行。

10、检修作业结束后。要按完好标准检查验收，试车时，要在安全地段进行。并做好记录。

11、施工结束后，清理施工现场，达到标准。

本工种存在危险因素及预防措施

1、 本工种存在危险因素是检修中重物下落、倾倒、工具操作不当等伤人。

2、 起吊作业时，应按照起重工操作规程做好检查和安全防范工作。

3、 试车时，要与机车司机说明检修情况，并在安全地段进行。

4、 人工对车辆整型时，手锤前方禁止站人，严防飞锤或掉渣飞溅伤人。

5、 支车作业时，必须平稳可靠，以防滑落或偏倒伤人。

第10篇 索道人车操作工安全操作规程

1、必须持有效证件上岗。

2、应熟知索道人车的性能、结构、工作原理。

3、每次运行前,检查索道人车操作系统各部件和信号系统及工作闸的完好情况及运行线路,确认无障碍物后方能开车运行。

4、遇到索道人车启动困难时,查明原因后方可重新启动运行。

5、乘坐人员所带工具长度不得超过1.5米,重量不得大于10公斤。

6、启动前首先发出行车信号(至少打两遍点),然后点动启车,确认无异常情况后方可正式启车。

7、人车正常运行后,逐个检查吊杆与卡板的连接及卡板在钢丝绳上的固定情况,要求连接牢固、扣件齐全,发现问题立即停车处理。

8、运行中要认真观察设备运转情况,钢丝绳松紧程度,倾听设备运转声音,发现异常情况,立即停车,经处理正常后方可继续运行。

9、无人员乘坐后可以自行停车,严禁长时间空载运行。

10、按照规定的时间,对携带爆炸物品人员单独运送,运送之前首先转换警灯,运行13分钟后方可允许携带爆炸物品人员乘坐,最后一名携带爆炸物品人员乘坐后,在运行13分钟,方可转换为正常运行信号,继续运送其他人员。

11、严格执行现场交接班制度.,认真清扫卫生,保持设备、图牌板清洁。

本工种存在危险因素及防范措施

1、本工种存在的主要危险因素是在检查人车运行状态和吊杆状况时,因精力不集中,被车座或乘坐人员携带的长把工具刮碰。

2、认真监督检查人员的乘坐情况,发现不按规定乘坐人员要及时制止。

第11篇 大巷人车跟车工安全技术操作规程

大巷人车跟车工安全技术操作规程

一、适用范围:

本规程规定了井下人车跟车工的操作方法和安全要点,适用于井下人车和火工车跟车工。

二、上岗条件

1、跟车工必须经过专门的培训,考试合格方能上岗。

2、必须熟悉井下大巷运输系统,懂得电机车的基本构造原理,并能处理运行中出现的一般故障。掌握本系统业务有关应知应会知识、各种规章制度、安全操作规程,确保系统正常运输。

三、安全规定

1、对暂时不运行的人车车厢要用阻车器支稳支牢。支车时要与司机联系好,以防发生意外。

2、跟车工禁止在机车行进中扒、蹬、跳车。以防发现意外。

3、严禁身体全部进入两车之间摘车。更不能站在两车碰头上操作。

四、接班

1、准时到达工作地点,现场交接班。

2、向交班人员询问当班工作情况,对运行线路道岔、信号、路标及车辆情况进行了解。

3、与司机共同检查车厢、车门、轮对、连接装置有无严重损坏情况。

4、检查电机车喇叭、照明、撒沙、电瓶连接装置。

5、检查车辆卫生是否清理干净。

6、检查红尾灯是否齐全完好。

7、跟车工现场交接专用铁钩,填写户联保牌板。

8、发现问题及时处理,处理不了的要及时向队值班室汇报。

五、正常操作

1、作业前的准备

(1)按班组长安排确定作业列车并与司机联系。

(2)与司机共同对列车各处进行一次全面检查,并给各部注油。

2、摘车

(1)列车停稳后,与司机联系好,跟车工现将车厢用专用阻车器支好车,再站在轨道站在轨道外安全的一侧,双脚与轨道离开200mm,面对车辆之间的碰头,一手托在车上弯腰,另一手提住插销,用力将插销拔出,脱出连接板后,再插回碰头。

(2)若第一次未将插销拔出,可提示司机稍微动一下车,使插销松动后,再顺势拔出。

3、挂车

(1)跟车工双脚站在轨道外,大于200mm的地方。

(2)当机车接近人车后,用专用铁钩提起连接板并提示司机慢慢动车,将人车连接板送入车头碰头中。

(3)当连接板与机车碰头插孔对正时,将插销插入,若孔未对正,可提示司机微动一下车,使其对正。

4、人车运行

(1)人车发车前,跟车工协助安全员检查乘车人员乘坐情况,并提示其关好车门,检查无误后,坐到尾车最后一排座位上。

(2)中途停车后,监督上下车人员情况,开车前,重新检查乘员关门情况,确认无误后,用口哨发出开车信号。

(3)中途发现车辆掉道或其他异常情况,,应发出信号停车,检查处理。

(4)掉道后,影响人车运行或其他事故应及时向队值班室汇报。

5、火工车跟车工在发车前与安全员配合检查火工品是否按要求分类放进火工品专用车厢里,确认无误后,将车门上好锁,跟车工保存钥匙。火工车到达终点站后,跟车工与安全员配合检查清点火工品是否全都带走,确认无误后将车门上锁。

六、交班

1、交班前的准备

(1)清理各人车内的杂物和卫生。

(2)把人车挂好并对连接装置、插销、及车辆完好情况进行检查。

2、向接班人汇报本班工作情况及安全注意事项。

3、接受接班人的现场检查。

4、发现问题立即协同处理,对遗留的问题,落实责任向队值班室汇报。

5、上井做好各种运行记录。

七、其它要求

1、本规程审批后所有作业人员都要认真学习签字后方可上岗作业。

2、本规程未涉及之处所有作业人员必须遵照《煤矿安全规程》和《岗位标准化作业标准》执行。