电力机车操作规程3篇

有哪些

电力机车操作规程

电力机车作为铁路运输的重要动力源，其安全高效的操作对于整个交通网络的稳定运行至关重要。以下是电力机车操作的基本规程：

1. 启动前检查

- 详细检查机车外部，确保无损坏、漏电现象。

- 检查制动系统功能正常，压力达到规定标准。

- 确认电源连接牢固，接触良好，无裸露线头。

- 检查司机室内的仪表盘，各项指示应准确无误。

2. 启动与运行

- 按照操作手册逐步启动机车，注意电压、电流的变化。

- 启动后，低速行驶一段距离，测试机车的各项性能。

- 在运行过程中，持续监控仪表盘，及时发现异常情况。

- 遵守信号规则，严格执行速度限制，确保行车安全。

3. 停靠与断电

- 到达目的地后，按照规定速度平稳停靠，避免急刹车。

- 停车后，关闭电源，断开接触网，确保无电流流动。

- 进行必要的机车保养，清洁、润滑关键部件。

4. 应急处理

- 遇到故障，立即停车并报告，不得擅自处理。

- 若发生火灾，启动灭火装置，同时通知相关部门。

目的和意义

电力机车操作规程的设立旨在保障机车的正常运行，预防事故的发生，提高运输效率，同时也保护了操作人员的生命安全。遵守规程能有效降低设备损耗，延长机车使用寿命，减少维修成本，保证铁路运输的连续性和可靠性。

注意事项

1. 未经培训的人员不得操作电力机车，确保操作者具备足够的知识和技能。

2. 执行规程时，必须佩戴个人防护装备，如安全帽、绝缘手套等。

3. 在任何情况下，安全始终是首要考虑，宁可延误也不冒险操作。

4. 遇到突发情况，保持冷静，按照应急程序处理，切勿慌乱。

5. 定期进行规程复训，确保操作人员对最新规定有清晰了解。

6. 对于规程的任何修改或更新，应及时传达给所有相关人员。

以上规程的执行需要每位操作人员的严格遵守，只有这样，我们才能确保电力机车的安全、高效运行，为社会提供更加可靠的运输服务。

电力机车操作规程范文

第1篇 电力机车架车安全操作规程

1、电车入厂后，首先由车间工程技术人员接车，并检查此车配件情况。

2、由架修组对此车解体，并做好有关纪录。

3、吊该车时首先要对吊具进行检查，当车上部与台车分离高度在100毫米时，需认无任何问题时，方可继续升高吊离。

4、两台吊车吊运一台车时，需按铃互相告之后方可吊运，并且被吊车必须保持平行。不可高低不平。

5、吊运电车时，电车室内不可留人，把车架在马铁上诮平稳可靠，有不平时需要加木板等垫板垫平，不可用铁板或碳素滑板取代。

第2篇 电力机车架车:安全操作规程

1、电车入厂后,首先由车间工程技术人员接车,并检查此车配件情况。

2、由架修组对此车解体,并做好有关纪录。

3、吊该车时首先要对吊具进行检查,当车上部与台车分离高度在100毫米时,需认无任何问题时,方可继续升高吊离。

4、两台吊车吊运一台车时,需按铃互相告之后方可吊运,并且被吊车必须保持平行。不可高低不平。

5、吊运电车时,电车室内不可留人,把车架在马铁上诮平稳可靠,有不平时需要加木板等垫板垫平,不可用铁板或碳素滑板取代。

第3篇 电力机车司机安全操作规程

1.电力机车司机必须取得操作证后方可上岗作业。

2.电力机车司机应熟悉和遵守设备三规、站管细则和行车信号,严格执行本岗位技术操作规程。

3.作业前必须认真点检,确保下列主要部件作用良好,符合要求:

3.1机械部、走行部、风泵与制动、撒砂、给油装置、发电机(包括头灯和信号标志)、汽笛和各种监督计量仪表;

3.2车钩、轮对;

3.3扶手、车梯、脚蹬等完整、牢固;

3.4受电弓、起动制动电阻、牵引电动机、辅助机组、接触器、转换器、电池组和主辅回路的保护装置;

4.单机必须配有两名司机,乘务之间应做好呼唤应答。严禁飞上、飞下和臆测行事。机车运行中,不得离开机车,要准确掌握速度,认真瞭望,确认信号。遇有信号中断或显示不明时,立即停车。探头瞭望时,必须注意侵限情况。

5.不准在车下、钢轨或枕木上坐、卧、休息,不得将机车交给他人操作。

6.每台机车必须备有绝缘鞋、绝缘手套、绝缘杆、安全帽、灭火器、止轮器等安全工具及用具,并保持完好。

7.牵引无制动车辆时,必须做到上坡推进运行,下坡牵引运行,空车不超过两辆,重车只允许一辆。

8.动车前,乘务员必须坚守自己的岗位,确认无异后,作好呼唤应答,鸣笛一长声,方可抬起受电弓,并撤除止轮器,松开手闸,准备起动。

9.运行中,如发现铁路线路、摩电线折断,进入有车线或异线,线路上有行人或牲畜危及生命安全,有障碍物或威胁安全行车,机车车辆脱轨,以及调车员和其它人员显示紧急停车信号时,均应采取紧急制动措施。

10.机列车进站时,应确认信号及道岔标志,并确认进路正确、接车线没有停留其他机车车辆、邻线列车未过标。

11.出站前,必须确认信号及道岔开通情况,起动后应与调车员对准乘车信号。

12.两台以上机车重联运行,必须指令其中一台为主机,辅机应根据主机鸣示信号指示配合操作,辅机在前方时应负责瞭望,并用鸣示信号向主机汇报运行前方的情况。

13.严禁带电驶入停电线路,不准在岔线以及区分器等处升降受电弓。

14.机车长时间停用,必须先施行制动,将自阀置于保压位,小闸置于制动位,拧紧手闸,并采取止轮措施,同时要进行一次制动缓解试验,确认止轮措施可靠。

15.机车发生故障时,必须在2.5‰以下的平道上待车停稳后,落下受电弓,确认无误后方可处理。

16.升起受电弓后,不准进入高压室、电阻室,不准打开仪表箱,不准检查电阻,不准爬上车棚工作,不准在高压室、电阻室侧门附近检查、维护机车及各类电机(检查整流情况,异音及振动等除外)。

17.上车棚检查、维护机车时,必须严格按防电八条运行。

18.当电气设施起火时,应立即切断电源,用灭火器或细砂灭火,不准用水灭火。