卡轨车操作规程5篇

有哪些

卡轨车操作规程

卡轨车，又称为矿用无轨胶轮车，是矿山运输系统中的重要设备，主要用于在轨道上运输物料和人员。其操作规程主要包括以下几个方面：

1. 设备检查：在每次运行前，操作员应检查车辆的制动系统、轮胎状况、灯光、转向机构、油量等关键部件，确保设备处于良好状态。

2. 启动准备：确认周围环境安全，无人无物靠近轨道，然后启动车辆，检查仪表盘各项指标是否正常。

3. 行驶操作：遵守矿山内部的交通规则，保持安全速度，遇到弯道、坡道等特殊地形要提前减速。

4. 载物装载：严格按照规定的载重和装载方式执行，不得超载或偏载。

5. 停车规定：在指定地点停车，使用手刹并关闭电源，必要时设置警示标志。

6. 维护保养：定期进行设备维护，及时更换磨损部件，确保车辆性能稳定。

7. 应急处理：遇到故障或事故时，立即停车并启动应急预案，通知维修人员和相关人员。

目的和意义

卡轨车操作规程的制定与执行旨在保障矿山运输的安全、高效，防止因操作不当导致的设备损坏、人员伤亡及生产事故。通过规范操作，可以降低设备故障率，延长使用寿命，提高运输效率，同时保护员工的生命安全，维护矿山的稳定生产秩序。

注意事项

1. 操作员必须经过专业培训并取得合格证书，熟知卡轨车的操作流程和安全规定。

2. 在行驶过程中，操作员应保持专注，随时观察前方路况，避免突然情况发生。

3. 制动系统是车辆安全的关键，任何异常都应及时报告并修复。

4. 不得在未经许可的情况下私自调整或改动车辆设置。

5. 在特殊天气条件下，如雨雪、大雾，应降低行驶速度，增加行车安全距离。

6. 保持车辆清洁，定期清理积尘，以防影响设备性能。

7. 严禁酒后驾驶或疲劳驾驶，确保操作员始终处于良好的工作状态。

以上操作规程需严格执行，任何违反规程的行为都可能导致严重后果。只有通过严谨的操作和管理，我们才能确保卡轨车的高效、安全运行，为矿山的生产活动提供有力保障。

卡轨车操作规程范文

第1篇 煤矿卡轨车车司机:操作规程

一、开车前:

1、清理卡轨车附近各种杂物,检查地锚、地脚螺丝是否牢固可靠。

2、检查各部件、安全装置是否完好齐全、灵活可靠;信号系统是否灵敏可靠;各部位油量是否合适;道岔是否正确,不符合要求及时处理。

3、全部检查完毕,确认一切正常,方可启动。

二、运行中:

1、信号不清,超挂车数,严禁开车。

2、集中精力,观察卡轨车运转情况,出现异常,立即停车检查。

3、牵引车上严禁乘坐人员。

4、跟车人员严禁在车后和两侧行走,注意躲开绳道,并时刻与卡规车司机保持信号联系。

5、卡轨车运行至变坡点前10米,尾轮前20米,必须信号联系司机放慢速度,以便及时停车。

三、停车:

1、带载停车时,司机不得离开岗位。

2、因故紧急停车时,压紧制动闸,停车停电。故障排除前严禁动车。

3、司机离开岗位时,必须停电闭锁。

第2篇 单轨吊、卡轨车、齿轨车的安全操作规程

1. 单轨吊、卡轨车、齿轨车的运行坡度、运行速度和载荷重量不得超过设计规定的数值，设备最突出部分与巷道之间以及对开列车最突出部分之间的间隙，必须符合《煤矿安全规程》第19条、第20条的规定。

2. 卡轨车和齿轨车运行的轨道，应采用不小于22kg/m的钢轨。轨道铺设质量应符合《煤矿安全规程》第%$& 条的规定。运行区间内有斜坡的单轨吊和卡轨车的牵引钢丝

绳的选用、试验、检查和报废，应符合《煤矿安全规程》第八章第三节的有关规定。

3. 单轨吊、卡轨车和齿轨车的牵引机车和驱动绞车，应具有可靠的制动系统，其性能应满足以下要求：

（1）保险制动和停车制动的制动力至少为额定牵引力的1.5~2倍；

（2）必须设有既可手动又能自动的保险闸。保险闸应具备以下性能：

①运行速度超过额定速度#!.时能自动施闸；

②施闸时的空动时间不大于0.7s；

③在最大载荷最大坡度上以最大设计速度向下运行时，制动距离应不超过相当于在这一速度下6s的行程；

④在最小载荷最大坡度上向上运行时，制动减速度不大于5m/s2。

（3）保险制动和停车制动装置，应设计成失效安全型。

4. 在单轨吊、卡轨车和齿轨车的牵引机车或头车上，必须装设车灯和喇叭，列车尾部设有红灯。在钢丝绳牵引的单轨吊和卡轨车的运输系统内，必须备有列车司机与牵

引绞车司机联络用的信号和通信装置。

5. 新安设的单轨吊、卡轨车和齿轨车运输系统，必须经上级主管部门验收合格并发给合格证书后，方可投用。牵引机车和驱动绞车司机必须经过培训，并持有合格证书，方可上岗。

第3篇 煤矿卡轨车车司机操作规程

一、开车前：

1、清理卡轨车附近各种杂物，检查地锚、地脚螺丝是否牢固可靠。

2、检查各部件、安全装置是否完好齐全、灵活可靠；信号系统是否灵敏可靠；各部位油量是否合适；道岔是否正确,不符合要求及时处理。

3、全部检查完毕，确认一切正常，方可启动。

二、运行中：

1、信号不清，超挂车数，严禁开车。

2、集中精力，观察卡轨车运转情况，出现异常，立即停车检查。

3、牵引车上严禁乘坐人员。

4、跟车人员严禁在车后和两侧行走，注意躲开绳道，并时刻与卡规车司机保持信号联系。

5、卡轨车运行至变坡点前10米，尾轮前20米，必须信号联系司机放慢速度，以便及时停车。

三、停车：

1、带载停车时，司机不得离开岗位。

2、因故紧急停车时，压紧制动闸，停车停电。故障排除前严禁动车。

3、司机离开岗位时，必须停电闭锁。

第4篇 单轨吊、卡轨车、齿轨车的作业操作规程

1．单轨吊、卡轨车、齿轨车的运行坡度、运行速度和载荷重量不得超过设计规定的数值，设备最突出部分与巷道之间以及对开列车最突出部分之间的间隙，必须符合《煤矿安全规程》第19 条、第20 条的规定。

2．卡轨车和齿轨车运行的轨道，应采用不小于22kg／m 的钢轨。轨道铺设质量应符合《煤矿安全规程》第328 条的规定。运行区间内有斜坡的单轨吊和卡轨车的牵引钢丝绳的选用、试验、检查和报废，应符合《煤矿安全规程》第八章第三节的有关规定。

3．单轨吊、卡轨车和齿轨车的牵引机车和驱动绞车，应具有可靠的制动系统，其性能应满足以下要求：

（1） 保险制动和停车制动的制动力至少为额定牵引力的1．5 ～2 倍；

（2） 必须设有既可手动又能自动的保险闸。保险闸应具备以下性能：

①运行速度超过额定速度15 ％时能自动施闸；

②施闸时的空动时间不大于0．7s ；

③在最大载荷最大坡度上以最大设计速度向下运行时，制动距离应不超过相当于在这一速度下6s 的行程；

④在最小载荷最大坡度上向上运行时，制动减速度不大于5 m／s2。

（3） 保险制动和停车制动装置，应设计成失效安全型。

4．在单轨吊、卡轨车和齿轨车的牵引机车或头车上，必须装设车灯和喇叭，列车尾部设有红灯。在钢丝绳牵引的单轨吊和卡轨车的运输系统内，必须备有列车司机与牵引绞车司机联络用的信号和通信装置。

5．新安设的单轨吊、卡轨车和齿轨车运输系统，必须经上级主管部门验收合格并发给合格证书后，方可投用。牵引机车和驱动绞车司机必须经过培训，并持有合格证书，方可上岗。

第5篇 单轨吊卡轨车齿轨车安全操作规程

1. 单轨吊、卡轨车、齿轨车的运行坡度、运行速度和载荷重量不得超过设计规定的数值,设备最突出部分与巷道之间以及对开列车最突出部分之间的间隙,必须符合《煤矿安全规程》第19条、第20条的规定。

2. 卡轨车和齿轨车运行的轨道,应采用不小于22kg/m的钢轨。轨道铺设质量应符合《煤矿安全规程》第%$& 条的规定。运行区间内有斜坡的单轨吊和卡轨车的牵引钢丝

绳的选用、试验、检查和报废,应符合《煤矿安全规程》第八章第三节的有关规定。

3. 单轨吊、卡轨车和齿轨车的牵引机车和驱动绞车,应具有可靠的制动系统,其性能应满足以下要求:

(1)保险制动和停车制动的制动力至少为额定牵引力的1.5~2倍;

(2)必须设有既可手动又能自动的保险闸。保险闸应具备以下性能:

①运行速度超过额定速度#!.时能自动施闸;

②施闸时的空动时间不大于0.7s;

③在最大载荷最大坡度上以最大设计速度向下运行时,制动距离应不超过相当于在这一速度下6s的行程;

④在最小载荷最大坡度上向上运行时,制动减速度不大于5m/s2。

(3)保险制动和停车制动装置,应设计成失效安全型。

4. 在单轨吊、卡轨车和齿轨车的牵引机车或头车上,必须装设车灯和喇叭,列车尾部设有红灯。在钢丝绳牵引的单轨吊和卡轨车的运输系统内,必须备有列车司机与牵

引绞车司机联络用的信号和通信装置。

5. 新安设的单轨吊、卡轨车和齿轨车运输系统,必须经上级主管部门验收合格并发给合格证书后,方可投用。牵引机车和驱动绞车司机必须经过培训,并持有合格证书,方可上岗。