斜井人车修理工操作规程4篇

有哪些

斜井人车修理工操作规程主要涵盖了以下几个方面：

1. 设备检查与维护

2. 故障诊断与处理

3. 安全操作流程

4. 专业技能培训

5. 应急预案制定

目的和意义

斜井人车修理工操作规程旨在确保斜井运输系统的稳定运行，提高矿井生产效率，保障工人的生命安全。通过规范的操作流程，可以预防设备故障，减少事故风险，同时提升修理工的专业技能，使他们能够快速、准确地识别和解决问题。此外，良好的应急预案可以应对突发状况，降低潜在损失，维护矿山的正常运作。

注意事项

1. 每日作业前，修理工必须进行全面的设备检查，包括刹车系统、电气线路、钢丝绳等关键部位，确保无异常磨损和损坏。

2. 在进行设备维修时，应断开电源，防止触电事故，同时挂上“正在维修”的警示牌。

3. 修理工应熟练掌握斜井人车的工作原理和常见故障，以便于快速诊断问题，缩短停机时间。

4. 执行维修任务时，务必佩戴好个人防护装备，如安全帽、工作服、防滑鞋等，遵守现场安全规定。

5. 对于复杂或重大故障，应及时上报，并由专业团队进行处理，禁止擅自操作。

6. 定期进行专业技能培训，更新知识，提升维修技能，确保面对新技术和设备时能迅速适应。

7. 制定详尽的应急预案，包括故障应急响应、人员疏散、事故报告等流程，定期进行演练，确保在紧急情况下能迅速、有序地采取行动。

8. 保持与井下作业人员的良好沟通，了解设备运行情况，及时发现潜在问题。

9. 维护维修记录，详细记录每次维修的日期、内容和结果，以便追踪设备状态和预测故障趋势。

10. 注意环境保护，正确处理废弃零件和油液，避免污染环境。

以上规程的执行需要每位斜井人车修理工的严格遵守，只有这样，我们才能确保矿山的安全生产，实现高效、安全的斜井运输。

斜井人车修理工操作规程范文

第1篇 斜井人车修理工操作规程

一、一般规定

第1条 人车修理工必须经过专门培训，懂人车原理、构造、性能，懂人车每个部件的功能作用，懂人车故障的处理方法，经考试合格，持证操作。

第2条 按有关规定检查、检修、试验人车并做好详细记录，保证人车安全运行。

第3条 检查、检修人车时，要穿戴规定的劳动保护用品，仔细检查所用工具器械、设备，不得存在缺陷。

第4条 人车检修应在修理车间或是井口平车道上进行。若在斜坡道上检修时，一定要采取有效的安全措施。在井下硐室检修人车实行电焊、气焊时，应由取得电焊、气焊操作证的人员操作，并严格按总工程师批准的措施执行。

第5条 多人作业或是起吊车体、部件等，要密切合作，互相照应，并由组长统一指挥。

第6条 检修过程中应遵守钳工、焊工、起重工等工种的有关操作规定。

二、修理工检查、检修人车的程序及质量要求

第7条 自动落闸机构

1．勾头、插销：勾头拉杆偏转角度应小于15度，插销防脱装置有效。

2．开动大弹簧：不变形不失效（按说明书调整弹簧尺寸长度，试验时闸不落为弹簧失效）。

3．撞块与扭杆间距：符合说明书规定，但必须小于人车正常提升时下连杆（前连杆）凸台与导向箱之间的间距

第8条 手动落闸机构

1．搬把：手闸搬把安装正确，操作时带动手拉杆或手拉绳的行程大于50毫米。

2．拉杆（或拉绳）弹簧：拉杆（或拉绳）机构零件齐全、平直、操作灵活可靠，弹簧不失效（手把松开后，弹簧能将手把弹回原位为弹簧不失效）。

3．撞块与扭杆间距：_rc型人车一般应小于45毫米，但要保证手闸操作灵活；_rb型人车手拉锁头灵活可靠。

第9条 制动器

1、_rc型人车

（1）刹车轴、扭杆、扭簧等应齐全有效，转动灵活，扭簧不失效（抬起插爪挡器与挂铁相啮合为扭簧有效。）

（2）插爪、固定轴、限位器、插脚、轴、垫、销齐全有效，位置正确。

（3）制动压板间隙：压板不变形，螺丝紧固与车体槽钢间隙为2～3毫米。

2．_rb型人车

（1）抱爪、牙片、扁轴、楔形箱等齐全完好，抱爪下落后与轨面夹角：静止脱钩试验70°～75°，空车全速试验90°～95°”，重载脱勾试验小于105°。

（2）楔形箱：固定压板螺丝紧固，楔形箱左右移动20～24毫米。

第10条 缓冲装置

1、_rc型人车

（1）缓冲木材质及安装要求：缓冲木应是红松，锻木也可以，但插脚滑过部分不许有节疤，安装要牢固。

（2）划深划长：插脚划深一般25～30毫米，未划长度不小于1000毫米（10型）、1200毫米（15型）。

2、_rb型人车

（1）缓冲绳规格及安装：按说明书要求，安装牢固，索节可靠。

（2）缓冲绳调整：缓冲绳按说明书调整，但一次拉出长度最长不得大于1.4米，缓冲绳最小余长不得小于1.6米。

第11条 转向架、轴轮组：

1．轴轮组：转动灵活不晃动，踏面磨损不超限。

2．轮组与枕座心盘等：安装牢固可靠。

3、调整垫：旁边枕座与车体间隙用垫调整，一般上部1毫米，下部4毫米，不应过大以免车体摆动过大。

第12条 车间联结件、保护链：零件齐全，磨损不超过原尺寸的10％。

第13条 车体及座席：车体槽钢应平行，不平行度小于4‰，全长小于10毫米；车体槽钢应平直，不直度小于3‰，全长小于10毫米；座席、扶手等齐全。

第14条 车间支承：_rb型人车支承杆与轴间隙小于10毫米，_rb型人车碰头完整。

三、收尾工作

第15条 检查、检修后的人车必须进行手动落闸和松绳落闸试验，并做好详细检修试验记录。

第16条 清扫工作现场，做到文明生产。

第2篇 斜井人车修理工技术操作规程

一、上岗条件

第1条 必须经专业培训考试合格后，方可上岗作业。

第2条 必须熟悉斜井人车的结构和检查、检修、试验的标准以及《煤矿安全规程》的相关规定，掌握修理工艺，熟练使用有关工具、仪器、仪表和设备，按照本规程要求进行操作。

二、安全规定

第3条 工作时要穿戴规定的劳动保护用品，仔细检查所用工具、器械、设备是否完好。

第4条 人车检修应在修理车间或井口平车道上进行。确需在斜

坡道上检修时，必须采取有效的安全措施。在井下硐室检修人车，进

行电、气焊时，应严格按批准的措施执行。

第5条 多人作业或起吊车体、部件等，要密切合作，互相照应，并由组长统一指挥。

第6条 认真执行岗位责任制和交接班制度。

三、正常操作

第7条 检修自动落闸机构

1. 勾头拉杆偏转角度应小于15度，插销防脱装置有效。

2. 开动大弹簧，不变形不失效(按说明书调整弹簧尺寸长度，试验时闸不落为弹簧失效)。

3. 撞块与扭杆间距应符合说明书规定，但必须小于人车正常提升时下连杆(前连杆)凸台与导向箱之间的距离。

第8条 检修手动落闸机构

1. 手闸搬把安装正确，操作时带动手拉杆或手拉绳的行程应大于50毫米。

2. 拉杆(拉绳)机构零件齐全、平直、操作灵活可靠，弹簧不失

效(即手把松开后，弹簧能将手把弹回原位)。

3. _rc型人车撞块与扭杆间距一般应小于45毫米，但要保证手闸操作灵活；_rb型人车手拉锁头灵活可靠。

第9条 检修制动器

1. _rc型人车

(1)刹车轴、扭杆、扭簧等应齐全有效、转动灵活，扭簧不失效(即

抬起插爪挡器应与挂铁相啮合)。

(2)插爪、固定轴、限位器、插脚、轴、垫、销应齐全有效，位置正确。

(3)制动压板不变形，螺栓紧固与车体槽钢间隙为2～3毫米。

2. _rb型人车

(1)抱爪、牙片、扁轴、斜形箱等应齐全完好，抱爪下落后与轨面夹角：静止脱钩试验为70度～75度，空车全速试验为90度～95度，重载脱钩试验小于105度。

(2)楔形箱：固定压板、螺栓紧固，斜形箱左右移动距离为20～24毫米。

第10条 检修缓冲装置

1. _rc型人车

(1)缓冲木应为红松木，椴木也可以，但插脚滑过部分不许有节疤，安装要牢固。

(2)插脚划深一般为25～30毫米,未划长度不小于1000毫米(10型)、1200毫米（15型）。

2. _rb型人车

(1)缓冲绳规格应符合说明书要求，安装牢固，索节可靠。

(2)缓冲绳应按说明书调整，但一次拉出长度不得大于1.4米。

缓冲绳最小余长不得小于1.6米。

第11条 检修转向架、轴轮组

1. 轴轮组应转动灵活不晃动，踏面磨损不得超限。

2. 轮组与枕座心盘等，安装要牢固可靠。

3. 旁边枕座与车体间隙用垫调整，一般上部1毫米，下部4毫

米，不应过大，以免车体摆动过大。

第12条 车间联结件、保护链应齐全，磨损量不得超过原尺寸的10％。

第13条 车体槽钢应平行，不平行度应小于0.4％，全长小于

10毫米；车体槽钢应平直，不直度应小于0.3％，全长小于10毫米。

座席、扶手等应齐全。

第14条 _rb型人车支承杆与轴间隙应小于10毫米，碰头应完整。

四、收尾工作

第15条 检修后的斜井人车必须按《煤矿斜井人车试验细则》试验，并做好检修、试验记录。

第16条 清扫工作现场，做到文明生产；现场交接班。

第3篇 斜井人车修理工安全操作规程

斜井人车修理工

一、上岗条件

第1条必须经专业培训考试合格后,方可上岗作业。

第2条必须熟悉斜井人车的结构和检查、检修、试验的标准以及《煤矿安全规程》的相关规定,掌握修理工艺,熟练使用有关工具、仪器、仪表和设备,按照本规程要求进行操作。

二、安全规定

第3条工作时要穿戴规定的劳动保护用品,仔细检查所用工具、器械、设备是否完好。

第4条斜井人车检修应在修理车间或井口平车道上进行。确需在斜坡道上检修时,必须采取有效的安全措施。在井下硐室检修斜井人车,进行电、气焊时,应严格按批准的措施执行。

第5条多人作业或起吊车体、部件等,要密切合作、互相照应,并由组长统一指挥。

第6条认真执行岗位责任制和交接班制度。

三、正常操作

第7条检修自动落闸机构:

1.钩头拉杆偏转角度应小于15°,插销防脱装置有效。

2.开动大弹簧,不变形、不失效(按说明书调整弹簧尺寸长度,试验时闸不落为弹簧失效)。

3.撞块与扭杆间距应符合说明书规定,但必须小于斜井人车正常提升时下连杆(前连杆)凸台与导向箱之间的距离。

第8条检修手动落闸机构:

1.手闸扳把安装正确,操作时带动手拉杆或手拉绳的行程应大于50毫米。

2.拉杆(拉绳)机构零件齐全、平直、操作灵活可靠,弹簧不失效(即手把松开后弹簧能将手把弹回原位)。

3._rc型斜井人车撞块与扭杆间距一般应小于45毫米,但要保证手闸操作灵活;_rb型斜井人车手拉锁头灵活可靠。

第9条检修制动器。

1._rc型斜井人车。

(1)刹车轴、扭杆、扭簧等应齐全有效、转动灵活,扭簧不失效(即抬起插爪挡器应与挂铁相啮合)。

(2)插爪、固定轴、限位器、插脚、轴、垫、销应齐全有效,位置正确。

(3)制动压板不变形,螺栓紧固与车体槽钢间隙为2~3毫米。

2._rb型斜井人车。

(1)抱爪、牙片、扁轴、斜形箱等应齐全完好,抱爪下落后与轨面夹角:静止脱钩试验为70°~75°,空车全速试验为90°~95°,重载脱钩试验小于105°。

(2)楔形箱:固定压板、螺栓紧固,斜形箱左右移动距离为20~24毫米。

第10条检修缓冲装置。

1._rc型斜井人车。

(1)缓冲木应为红松木,椴木也可以,但插脚滑过部分不许有节疤,安装要牢固。

(2)插脚划深一般为25~30毫米,未划长度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。

2._rb型斜井人车。

(1)缓冲绳规格应符合说明书要求,安装牢固,索节可靠。

(2)缓冲绳应按说明书调整,但一次拉出长度不得大于1.4米。缓冲绳最小余长不得小于1

.6米。

第11条检修转向架、轴轮组。

1.轴轮组应转动灵活不晃动,踏面磨损不得超限。

2.轮组与枕座心盘等安装要牢固可靠。

3.旁边枕座与车体间隙用垫调整,一般上部1毫米、下部4毫米,不应过大,以免车体摆动

过大。

第12条车间联结件、保护链应齐全,磨损量不得超过原尺寸的10%。

第13条车体槽钢应平行,不平行度应小于0.4%,全长小于10毫米;车体槽钢应平直,不直度应小于0.3%,全长小于10毫米。座席、扶手等应齐全。

第14条_rb型斜井人车支承杆与轴间隙应小于10毫米,碰头应完整。

四、收尾工作

第15条检修后的斜井人车必须按《煤矿斜井人车试验细则》试验,并做好检修、试验记录。

第16条清扫工作现场,做到文明生产;现场交接班。

第4篇 斜井人车修理工:操作规程

一、一般规定

第1条 人车修理工必须经过专门培训,懂人车原理、构造、性能,懂人车每个部件的功能作用,懂人车故障的处理方法,经考试合格,持证操作。

第2条 按有关规定检查、检修、试验人车并做好详细记录,保证人车安全运行。

第3条 检查、检修人车时,要穿戴规定的劳动保护用品,仔细检查所用工具器械、设备,不得存在缺陷。

第4条 人车检修应在修理车间或是井口平车道上进行。若在斜坡道上检修时,一定要采取有效的安全措施。在井下硐室检修人车实行电焊、气焊时,应由取得电焊、气焊操作证的人员操作,并严格按总工程师批准的措施执行。

第5条 多人作业或是起吊车体、部件等,要密切合作,互相照应,并由组长统一指挥。

第6条 检修过程中应遵守钳工、焊工、起重工等工种的有关操作规定。

二、修理工检查、检修人车的程序及质量要求

第7条 自动落闸机构

1.勾头、插销:勾头拉杆偏转角度应小于15度,插销防脱装置有效。

2.开动大弹簧:不变形不失效(按说明书调整弹簧尺寸长度,试验时闸不落为弹簧失效)。

3.撞块与扭杆间距:符合说明书规定,但必须小于人车正常提升时下连杆(前连杆)凸台与导向箱之间的间距

第8条 手动落闸机构

1.搬把:手闸搬把安装正确,操作时带动手拉杆或手拉绳的行程大于50毫米。

2.拉杆(或拉绳)弹簧:拉杆(或拉绳)机构零件齐全、平直、操作灵活可靠,弹簧不失效(手把松开后,弹簧能将手把弹回原位为弹簧不失效)。

3.撞块与扭杆间距:_rc型人车一般应小于45毫米,但要保证手闸操作灵活;_rb型人车手拉锁头灵活可靠。

第9条 制动器

1、_rc型人车

(1)刹车轴、扭杆、扭簧等应齐全有效,转动灵活,扭簧不失效(抬起插爪挡器与挂铁相啮合为扭簧有效。)

(2)插爪、固定轴、限位器、插脚、轴、垫、销齐全有效,位置正确。

(3)制动压板间隙:压板不变形,螺丝紧固与车体槽钢间隙为2~3毫米。

2._rb型人车

(1)抱爪、牙片、扁轴、楔形箱等齐全完好,抱爪下落后与轨面夹角:静止脱钩试验70°~75°,空车全速试验90°~95°”,重载脱勾试验小于105°。

(2)楔形箱:固定压板螺丝紧固,楔形箱左右移动20~24毫米。

第10条 缓冲装置

1、_rc型人车

(1)缓冲木材质及安装要求:缓冲木应是红松,锻木也可以,但插脚滑过部分不许有节疤,安装要牢固。

(2)划深划长:插脚划深一般25~30毫米,未划长度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。

2、_rb型人车

(1)缓冲绳规格及安装:按说明书要求,安装牢固,索节可靠。

(2)缓冲绳调整:缓冲绳按说明书调整,但一次拉出长度最长不得大于1.4米,缓冲绳最小余长不得小于1.6米。

第11条 转向架、轴轮组:

1.轴轮组:转动灵活不晃动,踏面磨损不超限。

2.轮组与枕座心盘等:安装牢固可靠。

3、调整垫:旁边枕座与车体间隙用垫调整,一般上部1毫米,下部4毫米,不应过大以免车体摆动过大。

第12条 车间联结件、保护链:零件齐全,磨损不超过原尺寸的10%。

第13条 车体及座席:车体槽钢应平行,不平行度小于4‰,全长小于10毫米;车体槽钢应平直,不直度小于3‰,全长小于10毫米;座席、扶手等齐全。

第14条 车间支承:_rb型人车支承杆与轴间隙小于10毫米,_rb型人车碰头完整。

三、收尾工作

第15条 检查、检修后的人车必须进行手动落闸和松绳落闸试验,并做好详细检修试验记录。

第16条 清扫工作现场,做到文明生产。