人车操作规程15篇

有哪些

1. 驾驶前检查：确保车辆各项功能正常，包括刹车、转向、灯光、轮胎等。

2. 安全带使用：驾驶员及乘客必须全程系好安全带。

3. 起步与行驶：平稳起步，遵守交通规则，保持安全距离。

4. 停车操作：选择合适地点停车，使用手刹，关闭电源。

5. 应急处理：遇到故障或事故时，及时开启应急灯，设置警示标志。

目的和意义

本规程旨在规范人车操作行为，保障驾驶员、乘客及公众的安全，减少交通事故的发生，提高道路通行效率，维护良好的交通秩序。通过明确的操作步骤和注意事项，提升驾驶员的安全意识和驾驶技能，促进企业运输业务的高效、安全运行。

注意事项

1. 驾驶员应持有有效驾驶证，禁止酒后驾车、疲劳驾驶。

2. 遇到雨雪、雾天等恶劣天气，应降低速度，增大行车距离。

3. 行驶中避免使用手机或其他分散注意力的设备。

4. 定期进行车辆保养，确保车辆性能良好。

5. 在复杂路段如学校、医院附近，需特别注意行人安全。

6. 紧急情况下，优先保证人员安全，迅速报警并采取必要措施。

7. 不超载、不超速，遵守交通信号和标志，服从交通管理人员指挥。

8. 下坡时，利用发动机制动，避免长时间踩刹车导致刹车系统过热。

9. 车辆维修或加油时，确保熄火，避免火花引发火灾。

10. 长途驾驶应适时休息，每两小时至少停车休息一次。

以上规定旨在为人车操作提供指导，但具体操作应结合实际情况灵活调整，确保行车安全。每一位驾驶员都应将安全放在首位，时刻保持警惕，以专业和负责任的态度执行每一次驾驶任务。

人车操作规程范文

第1篇 人车跟车工作业操作规程

1 .开车前要严格检查每辆人车联接装置是否牢固可靠,各人车固定螺丝是否松动。

2 .检查每节人车内有无爆zha物品及腐蚀物品,乘车人员是否按规定人数乘座。

3 .经检查确认无误,方可向机车司机发出开车信号。

4 .人车在运行中,跟车员应关注人车的运行情况,发现异常现象立即发出停车信号。

5 .人车开到地面车场后跟车员要配合司机把每辆人车的清洁卫生打扫干净,并检查每辆人车的固定螺丝是否松动,发现有危及安全的问题要立即通知人车维修工进行检修。

6 .凡不合要求的人车应汇至空车道,不完好的人车不准使用。

7 .跟车员严禁用口语指挥司机,必须用口哨指挥人车运行。

8 .跟车员在联车时,应向司机发出慢行信号,使其在联车时不发生碰击,联接时动作要快,头部严禁伸入两车之间。

9 .人车跟车员应站在尾车末端的碰头上跟车,严禁站在两车之间,红尾灯应挂在尾车上。

10 . 制止乘车人员携带的工具伸出车外,不准列车后面挂其它车辆。严禁车内超座人员。

第2篇 人车跟车工操作规程

1 .开车前要严格检查每辆人车联接装置是否牢固可靠,各人车固定螺丝是否松动。

2 .检查每节人车内有无爆炸物品及腐蚀物品,乘车人员是否按规定人数乘座。

3 .经检查确认无误,方可向绞车司机发出开车信号。

4 .人车在运行中,跟车员应关注人车的运行情况,发现异常现象立即发出停车信号。

5 .人车开到地面车场后跟车员要把每辆人车的清洁卫生打扫干净,并检查每辆人车的固定螺丝是否松动,发现有危及安全的问题要立即通知人车维修工进行检修。

6 .凡不完好的人车不准使用。

7 .制止乘车人员携带的工具伸出车外,不准列车后面挂其它车辆。严禁车内超座人员。

第3篇 斜井人车修理工技术操作规程

一、上岗条件

第1条 必须经专业培训考试合格后，方可上岗作业。

第2条 必须熟悉斜井人车的结构和检查、检修、试验的标准以及《煤矿安全规程》的相关规定，掌握修理工艺，熟练使用有关工具、仪器、仪表和设备，按照本规程要求进行操作。

二、安全规定

第3条 工作时要穿戴规定的劳动保护用品，仔细检查所用工具、器械、设备是否完好。

第4条 人车检修应在修理车间或井口平车道上进行。确需在斜

坡道上检修时，必须采取有效的安全措施。在井下硐室检修人车，进

行电、气焊时，应严格按批准的措施执行。

第5条 多人作业或起吊车体、部件等，要密切合作，互相照应，并由组长统一指挥。

第6条 认真执行岗位责任制和交接班制度。

三、正常操作

第7条 检修自动落闸机构

1. 勾头拉杆偏转角度应小于15度，插销防脱装置有效。

2. 开动大弹簧，不变形不失效(按说明书调整弹簧尺寸长度，试验时闸不落为弹簧失效)。

3. 撞块与扭杆间距应符合说明书规定，但必须小于人车正常提升时下连杆(前连杆)凸台与导向箱之间的距离。

第8条 检修手动落闸机构

1. 手闸搬把安装正确，操作时带动手拉杆或手拉绳的行程应大于50毫米。

2. 拉杆(拉绳)机构零件齐全、平直、操作灵活可靠，弹簧不失

效(即手把松开后，弹簧能将手把弹回原位)。

3. _rc型人车撞块与扭杆间距一般应小于45毫米，但要保证手闸操作灵活；_rb型人车手拉锁头灵活可靠。

第9条 检修制动器

1. _rc型人车

(1)刹车轴、扭杆、扭簧等应齐全有效、转动灵活，扭簧不失效(即

抬起插爪挡器应与挂铁相啮合)。

(2)插爪、固定轴、限位器、插脚、轴、垫、销应齐全有效，位置正确。

(3)制动压板不变形，螺栓紧固与车体槽钢间隙为2～3毫米。

2. _rb型人车

(1)抱爪、牙片、扁轴、斜形箱等应齐全完好，抱爪下落后与轨面夹角：静止脱钩试验为70度～75度，空车全速试验为90度～95度，重载脱钩试验小于105度。

(2)楔形箱：固定压板、螺栓紧固，斜形箱左右移动距离为20～24毫米。

第10条 检修缓冲装置

1. _rc型人车

(1)缓冲木应为红松木，椴木也可以，但插脚滑过部分不许有节疤，安装要牢固。

(2)插脚划深一般为25～30毫米,未划长度不小于1000毫米(10型)、1200毫米（15型）。

2. _rb型人车

(1)缓冲绳规格应符合说明书要求，安装牢固，索节可靠。

(2)缓冲绳应按说明书调整，但一次拉出长度不得大于1.4米。

缓冲绳最小余长不得小于1.6米。

第11条 检修转向架、轴轮组

1. 轴轮组应转动灵活不晃动，踏面磨损不得超限。

2. 轮组与枕座心盘等，安装要牢固可靠。

3. 旁边枕座与车体间隙用垫调整，一般上部1毫米，下部4毫

米，不应过大，以免车体摆动过大。

第12条 车间联结件、保护链应齐全，磨损量不得超过原尺寸的10％。

第13条 车体槽钢应平行，不平行度应小于0.4％，全长小于

10毫米；车体槽钢应平直，不直度应小于0.3％，全长小于10毫米。

座席、扶手等应齐全。

第14条 _rb型人车支承杆与轴间隙应小于10毫米，碰头应完整。

四、收尾工作

第15条 检修后的斜井人车必须按《煤矿斜井人车试验细则》试验，并做好检修、试验记录。

第16条 清扫工作现场，做到文明生产；现场交接班。

第4篇 人车跟车工职业卫生岗位操作规程

1.跟车工要按规定正确佩戴及使用劳动防护用品，不得随意取下拒用。

2.跟车工要按规定及时更换防护用品，严禁使用损坏、到期和不符合要求的防护用品。

3.跟车工要经常对作业场所进行洒水除尘和卫生清理，保持作业地点清洁、干净。

4.跟车工要在班中时刻检查个人防护用品及各种防护设施，发现问题及时处理解决。

5.作业过程中若发现职业危害要立即停止作业，并撤离现场上报负责人。

6.作业中若发生职业危害事故要立即上报，并采取有效的应急救援措施进行处理。

第5篇 无轨胶轮乘人车司机:操作规程

一、上岗条件

第1条必须经过专业培训考试合格,取得操作资格证,持证上岗。

第2条必须熟悉设备的结构、性能、原理,主要技术参数、完好标准和《煤矿安全规程》的相关规定,能进行一般性的检查、维修、保养及故障处理,并按本规程进行操作。

第3条必须能正确使用通讯设施,熟悉行驶路线范围,掌握各种安全交通标志和信号的有关规定。

二、准备工作

第4条启动前的检查:

1)检查机油、柴油、液压油、冷却液和补水箱中水的液位是否正常,若缺少油液,应及时添加到位;

2)检查进气软管有无断裂、松脱现象,若发现问题应及时处理;

3)检查制动油管、制动器、波纹管是否漏液,如发现漏液应及时进行处理;

4)检查前后钢板是否有断裂,u型螺栓、制动器静壳固定螺栓、半轴螺栓、轮胎螺母等是否松动,轮胎和轮胎气压是否正常,如发现问题应及时停机进行处理;

5)先将气罐的总阀门打开,然后打开总开关,检查启动气压表的气压是否达到启动车的要求值,否则应及时充气。

6)检查制动系统手动换向阀有无损坏,制动踏板自由行程是否正常。

7)检查仪表台上显示瓦斯浓度是否超标,如超标应马上停车。

三、正常操作

第5条经检查车况良好,准备工作就绪后,方可进行以下启动操作:

1)打开电源箱开关、气罐球阀和拨动阀;

2)将控制箱中间的旋钮打到“运行(on)”挡,安全保护装置通电;(正常状态只有机油压力发出声光报警,其余自检项目正常)

3)踩下离合器踏板,配合适当油门,按下启动按钮至起动,起动后随即松开启动按钮,柴油机则进行正常运转;

4)启动后必须检查各仪表及安全保护系统处于正常状态。

第6条启动后的检查:

1)检查所有的车灯开、关是否正常;

2)检查喇叭是否正常;

3)检查制动效果是否灵敏;

4)检查油、水、气连接的各部是否有渗漏或不够紧固的现象;

5)检查方向盘能否随驾驶员的意志进行轻快自如和准确的转向。

第7条具体操作时应做到:

1)当进入或离开驾驶室时不要把方向盘当作扶手;

2)启动车辆时应注意以下几点:

①确认驻车制动有效;

②档位手柄应置于空挡位置;

③所有水位和油位都在正确位置;

④关上驾驶门;

3)开车前要按响喇叭提醒车下人员;

4)在不平的路面、拥挤的地方或下坡行驶时,应低速行驶,速度不得超过20公里每小时。

5)无论载人或载货均不能超载;

6)载人时,所有乘员均需坐在客厢座位上,严禁坐在其它设备上;

7)车辆必须停在安全位置、并将车的驻车制动手柄拉到有效位置、换挡手柄处于空挡和柴油机停转后司机才可离开驾驶室座位;

8)若在上下坡停车时,一定要在轮胎后加防溜车装置;

9)不要让发动机空转过长时间;

10)进行日常检查后,标出并报告任何损坏及发生故障的部位;

11)对所有的损坏和故障被修理和排除后才能进行操作;

12)车辆行驶过程中,严禁进行调节和维修。

四、行车规定

第8条柴油机起动后应怠速预热,柴油机水温必须达到55℃以上才允许开车行驶。

第9条在车辆行驶过程中,应注意观察仪表指示是否正常。柴油机正常运转的水温应保持在80℃-95℃的范围内。

第10条行驶过程中应注意车辆各部工作状况,若发现不正常声响,应及时检查和排除。

第11条重载上坡和遇到故障情况下需用低速行驶时,应用低速一、二档,但在正常行驶中使用一、二档的时间不宜过长。

第12条在井下巷道中行驶时,车速不得超过25公里每小时,两车同向行驶时,必须保持不少于50m的安全距离,严禁使用高速档。

第13条下坡行驶时,不允许熄火或换入空挡滑行,下陡坡应换入较低档,利用柴油机来制动,并通过间断踩制动踏板使下坡速度不致过快。

第14条需换入倒档时,应待车完全停止后,并观察车后和周围情况下以缓慢速度倒车。

第15条当车辆行驶时出现异常响动,应及时停车检查,在车辆恢复后才可继续行驶。

第16条若井下巷道中积水深度超过400mm时,车辆不许涉水通过。

第17条车辆会车:

1)车辆会车速度不得超过在5公里每小时;

2)会车时车与车、车与两帮的距离都不得少于0.5米;

3)胶轮车会车时,应遵守空车让重车、下坡车让上坡车的原则;

第18条停车时必须遵守以下规定:

1)车辆在停车时应逐步减少负荷应降低转速;

2)停驶柴油机熄火前,应低速运转2-3min,使柴油机均匀冷却;

3)停车时应将气罐中的气压充到0.7mpa以上;

4)停放时,应拉起手制动手柄,确保驻车制动,在下坡道和平路上停车时应将换挡手柄置入倒档,在上坡道停车时还应同时将换挡手柄置入一档;

5)司机在下车后应关闭气罐的总开关以及电源箱的开关;

6)每隔两天吹一次空滤滤芯。

五、收尾工作

第19条工作结束后,将胶轮车停放在规定地点,及时清洗排气栅栏,将胶轮车内外卫生打扫干净,向接班司机交代清胶轮车的运行情况及存在问题,做好记录后方可离岗。

第6篇 斜井人车修理工安全操作规程

斜井人车修理工

一、上岗条件

第1条必须经专业培训考试合格后,方可上岗作业。

第2条必须熟悉斜井人车的结构和检查、检修、试验的标准以及《煤矿安全规程》的相关规定,掌握修理工艺,熟练使用有关工具、仪器、仪表和设备,按照本规程要求进行操作。

二、安全规定

第3条工作时要穿戴规定的劳动保护用品,仔细检查所用工具、器械、设备是否完好。

第4条斜井人车检修应在修理车间或井口平车道上进行。确需在斜坡道上检修时,必须采取有效的安全措施。在井下硐室检修斜井人车,进行电、气焊时,应严格按批准的措施执行。

第5条多人作业或起吊车体、部件等,要密切合作、互相照应,并由组长统一指挥。

第6条认真执行岗位责任制和交接班制度。

三、正常操作

第7条检修自动落闸机构:

1.钩头拉杆偏转角度应小于15°,插销防脱装置有效。

2.开动大弹簧,不变形、不失效(按说明书调整弹簧尺寸长度,试验时闸不落为弹簧失效)。

3.撞块与扭杆间距应符合说明书规定,但必须小于斜井人车正常提升时下连杆(前连杆)凸台与导向箱之间的距离。

第8条检修手动落闸机构:

1.手闸扳把安装正确,操作时带动手拉杆或手拉绳的行程应大于50毫米。

2.拉杆(拉绳)机构零件齐全、平直、操作灵活可靠,弹簧不失效(即手把松开后弹簧能将手把弹回原位)。

3._rc型斜井人车撞块与扭杆间距一般应小于45毫米,但要保证手闸操作灵活;_rb型斜井人车手拉锁头灵活可靠。

第9条检修制动器。

1._rc型斜井人车。

(1)刹车轴、扭杆、扭簧等应齐全有效、转动灵活,扭簧不失效(即抬起插爪挡器应与挂铁相啮合)。

(2)插爪、固定轴、限位器、插脚、轴、垫、销应齐全有效,位置正确。

(3)制动压板不变形,螺栓紧固与车体槽钢间隙为2~3毫米。

2._rb型斜井人车。

(1)抱爪、牙片、扁轴、斜形箱等应齐全完好,抱爪下落后与轨面夹角:静止脱钩试验为70°~75°,空车全速试验为90°~95°,重载脱钩试验小于105°。

(2)楔形箱:固定压板、螺栓紧固,斜形箱左右移动距离为20~24毫米。

第10条检修缓冲装置。

1._rc型斜井人车。

(1)缓冲木应为红松木,椴木也可以,但插脚滑过部分不许有节疤,安装要牢固。

(2)插脚划深一般为25~30毫米,未划长度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。

2._rb型斜井人车。

(1)缓冲绳规格应符合说明书要求,安装牢固,索节可靠。

(2)缓冲绳应按说明书调整,但一次拉出长度不得大于1.4米。缓冲绳最小余长不得小于1

.6米。

第11条检修转向架、轴轮组。

1.轴轮组应转动灵活不晃动,踏面磨损不得超限。

2.轮组与枕座心盘等安装要牢固可靠。

3.旁边枕座与车体间隙用垫调整,一般上部1毫米、下部4毫米,不应过大,以免车体摆动

过大。

第12条车间联结件、保护链应齐全,磨损量不得超过原尺寸的10%。

第13条车体槽钢应平行,不平行度应小于0.4%,全长小于10毫米;车体槽钢应平直,不直度应小于0.3%,全长小于10毫米。座席、扶手等应齐全。

第14条_rb型斜井人车支承杆与轴间隙应小于10毫米,碰头应完整。

四、收尾工作

第15条检修后的斜井人车必须按《煤矿斜井人车试验细则》试验,并做好检修、试验记录。

第16条清扫工作现场,做到文明生产;现场交接班。

第7篇 人车跟车工安全技术操作规程

一、一般规定及运行前的检查

1、跟车工必须经培训学习、考试合格后，持证上岗。

2、负责平巷人车跟车和运送材料顶罐时的跟车工作。

3、跟平巷人车时，发车前要做好检查工作，检查连接插销、链环，人车联接装置，碰头等各部件应良好。检查乘车秩序，乘员应坐好，不得超员，人车联接处严禁站人，人车的安全挡杆或防护链应挂好。检查乘员不得携带超长、超宽的工具，不准将火药、雷管等爆炸性、易燃性，腐蚀性物品或其它物料带入车内。严禁头或身体各部露出车外。

4、人车跟车工必须备有红灯，将红灯挂在最后一节车箱后尾部，跟车工必须坐在最后一节车箱最后一排座位上。

5、人车必须按时、按站、按规定趟数接送人员。跟车工在各个停车站停车必须待人员下完和上好后，才准许发行车信号。

二、运行操作

1、跟车工必须随身携带口哨，用口哨做为同电车司机的信号联络。待全面检查工作完毕并合格后，向司机发出开车信号，发送信号要清晰、准确。

2、行车时要注意瞭望，发生特殊情况及时向司机发送紧急停车信号。

3、运行中如发现同一线路后有列车开来，应摇动红灯向后面列车司机发出警号，防止发生追尾。

4、电车司机向其它巷道顶罐时，跟车工负责指挥工作，顶罐时，跟车工要先检查所要顶罐巷道安全情况，有无障碍物，道岔位置是否正确，确认无误后，方可向司机发信号顶罐。必须确保安全。

第8篇 无轨胶轮乘人车司机操作规程

一、上岗条件

第1条 必须经过专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。

第2条 必须熟悉设备的结构、性能、原理，主要技术参数、完好标准和《煤矿安全规程》的相关规定，能进行一般性的检查、维修、保养及故障处理，并按本规程进行操作。

第3条 必须能正确使用通讯设施，熟悉行驶路线范围，掌握各种安全交通标志和信号的有关规定。

二、准备工作

第4条 启动前的检查：

1）检查机油、柴油、液压油、冷却液和补水箱中水的液位是否正常，若缺少油液，应及时添加到位；

2）检查进气软管有无断裂、松脱现象，若发现问题应及时处理；

3）检查制动油管、制动器、波纹管是否漏液，如发现漏液应及时进行处理；

4）检查前后钢板是否有断裂，u型螺栓、制动器静壳固定螺栓、半轴螺栓、轮胎螺母等是否松动，轮胎和轮胎气压是否正常，如发现问题应及时停机进行处理；

5）先将气罐的总阀门打开，然后打开总开关，检查启动气压表的气压是否达到启动车的要求值，否则应及时充气。

6）检查制动系统手动换向阀有无损坏，制动踏板自由行程是否正常。

7）检查仪表台上显示瓦斯浓度是否超标，如超标应马上停车。

三、正常操作

第5条 经检查车况良好,准备工作就绪后,方可进行以下启动操作：

1）打开电源箱开关、气罐球阀和拨动阀；

2）将控制箱中间的旋钮打到“运行（on）”挡，安全保护装置通电；（正常状态只有机油压力发出声光报警，其余自检项目正常）

3）踩下离合器踏板，配合适当油门，按下启动按钮至起动，起动后随即松开启动按钮，柴油机则进行正常运转；

4）启动后必须检查各仪表及安全保护系统处于正常状态。

第6条 启动后的检查：

1）检查所有的车灯开、关是否正常；

2）检查喇叭是否正常；

3）检查制动效果是否灵敏；

4）检查油、水、气连接的各部是否有渗漏或不够紧固的现象；

5）检查方向盘能否随驾驶员的意志进行轻快自如和准确的转向。

第7条 具体操作时应做到：

1）当进入或离开驾驶室时不要把方向盘当作扶手；

2）启动车辆时应注意以下几点：

①确认驻车制动有效；

②档位手柄应置于空挡位置；

③所有水位和油位都在正确位置；

④关上驾驶门；

3）开车前要按响喇叭提醒车下人员；

4）在不平的路面、拥挤的地方或下坡行驶时，应低速行驶，速度不得超过20公里每小时。

5）无论载人或载货均不能超载；

6）载人时，所有乘员均需坐在客厢座位上，严禁坐在其它设备上；

7）车辆必须停在安全位置、并将车的驻车制动手柄拉到有效位置、换挡手柄处于空挡和柴油机停转后司机才可离开驾驶室座位；

8）若在上下坡停车时，一定要在轮胎后加防溜车装置；

9）不要让发动机空转过长时间；

10）进行日常检查后，标出并报告任何损坏及发生故障的部位；

11）对所有的损坏和故障被修理和排除后才能进行操作；

12）车辆行驶过程中，严禁进行调节和维修。

四、行车规定

第8条 柴油机起动后应怠速预热，柴油机水温必须达到55℃以上才允许开车行驶。

第9条 在车辆行驶过程中，应注意观察仪表指示是否正常。柴油机正常运转的水温应保持在80℃-95℃的范围内。

第10条 行驶过程中应注意车辆各部工作状况，若发现不正常声响，应及时检查和排除。

第11条 重载上坡和遇到故障情况下需用低速行驶时，应用低速一、二档，但在正常行驶中使用一、二档的时间不宜过长。

第12条 在井下巷道中行驶时，车速不得超过25公里每小时，两车同向行驶时，必须保持不少于50m的安全距离，严禁使用高速档。

第13条 下坡行驶时，不允许熄火或换入空挡滑行，下陡坡应换入较低档，利用柴油机来制动，并通过间断踩制动踏板使下坡速度不致过快。

第14条 需换入倒档时，应待车完全停止后，并观察车后和周围情况下以缓慢速度倒车。

第15条 当车辆行驶时出现异常响动，应及时停车检查，在车辆恢复后才可继续行驶。

第16条 若井下巷道中积水深度超过400mm时，车辆不许涉水通过。

第17条 车辆会车：

1）车辆会车速度不得超过在5公里每小时；

2）会车时车与车、车与两帮的距离都不得少于0.5米；

3）胶轮车会车时，应遵守空车让重车、下坡车让上坡车的原则；

第18条 停车时必须遵守以下规定：

1）车辆在停车时应逐步减少负荷应降低转速；

2）停驶柴油机熄火前，应低速运转2-3min，使柴油机均匀冷却；

3）停车时应将气罐中的气压充到0.7mpa以上；

4）停放时，应拉起手制动手柄，确保驻车制动，在下坡道和平路上停车时应将换挡手柄置入倒档，在上坡道停车时还应同时将换挡手柄置入一档；

5）司机在下车后应关闭气罐的总开关以及电源箱的开关；

6）每隔两天吹一次空滤滤芯。

五、收尾工作

第19条 工作结束后，将胶轮车停放在规定地点，及时清洗排气栅栏，将胶轮车内外卫生打扫干净，向接班司机交代清胶轮车的运行情况及存在问题，做好记录后方可离岗。

第9篇 大巷人车跟车工安全技术操作规程

大巷人车跟车工安全技术操作规程

一、适用范围:

本规程规定了井下人车跟车工的操作方法和安全要点,适用于井下人车和火工车跟车工。

二、上岗条件

1、跟车工必须经过专门的培训,考试合格方能上岗。

2、必须熟悉井下大巷运输系统,懂得电机车的基本构造原理,并能处理运行中出现的一般故障。掌握本系统业务有关应知应会知识、各种规章制度、安全操作规程,确保系统正常运输。

三、安全规定

1、对暂时不运行的人车车厢要用阻车器支稳支牢。支车时要与司机联系好,以防发生意外。

2、跟车工禁止在机车行进中扒、蹬、跳车。以防发现意外。

3、严禁身体全部进入两车之间摘车。更不能站在两车碰头上操作。

四、接班

1、准时到达工作地点,现场交接班。

2、向交班人员询问当班工作情况,对运行线路道岔、信号、路标及车辆情况进行了解。

3、与司机共同检查车厢、车门、轮对、连接装置有无严重损坏情况。

4、检查电机车喇叭、照明、撒沙、电瓶连接装置。

5、检查车辆卫生是否清理干净。

6、检查红尾灯是否齐全完好。

7、跟车工现场交接专用铁钩,填写户联保牌板。

8、发现问题及时处理,处理不了的要及时向队值班室汇报。

五、正常操作

1、作业前的准备

(1)按班组长安排确定作业列车并与司机联系。

(2)与司机共同对列车各处进行一次全面检查,并给各部注油。

2、摘车

(1)列车停稳后,与司机联系好,跟车工现将车厢用专用阻车器支好车,再站在轨道站在轨道外安全的一侧,双脚与轨道离开200mm,面对车辆之间的碰头,一手托在车上弯腰,另一手提住插销,用力将插销拔出,脱出连接板后,再插回碰头。

(2)若第一次未将插销拔出,可提示司机稍微动一下车,使插销松动后,再顺势拔出。

3、挂车

(1)跟车工双脚站在轨道外,大于200mm的地方。

(2)当机车接近人车后,用专用铁钩提起连接板并提示司机慢慢动车,将人车连接板送入车头碰头中。

(3)当连接板与机车碰头插孔对正时,将插销插入,若孔未对正,可提示司机微动一下车,使其对正。

4、人车运行

(1)人车发车前,跟车工协助安全员检查乘车人员乘坐情况,并提示其关好车门,检查无误后,坐到尾车最后一排座位上。

(2)中途停车后,监督上下车人员情况,开车前,重新检查乘员关门情况,确认无误后,用口哨发出开车信号。

(3)中途发现车辆掉道或其他异常情况,,应发出信号停车,检查处理。

(4)掉道后,影响人车运行或其他事故应及时向队值班室汇报。

5、火工车跟车工在发车前与安全员配合检查火工品是否按要求分类放进火工品专用车厢里,确认无误后,将车门上好锁,跟车工保存钥匙。火工车到达终点站后,跟车工与安全员配合检查清点火工品是否全都带走,确认无误后将车门上锁。

六、交班

1、交班前的准备

(1)清理各人车内的杂物和卫生。

(2)把人车挂好并对连接装置、插销、及车辆完好情况进行检查。

2、向接班人汇报本班工作情况及安全注意事项。

3、接受接班人的现场检查。

4、发现问题立即协同处理,对遗留的问题,落实责任向队值班室汇报。

5、上井做好各种运行记录。

七、其它要求

1、本规程审批后所有作业人员都要认真学习签字后方可上岗作业。

2、本规程未涉及之处所有作业人员必须遵照《煤矿安全规程》和《岗位标准化作业标准》执行。

第10篇 人车跟车工作操作规程

1 .开车前要严格检查每辆人车联接装置是否牢固可靠，各人车固定螺丝是否松动。

2 .检查每节人车内有无爆炸物品及腐蚀物品，乘车人员是否按规定人数乘座。

3 .经检查确认无误，方可向绞车司机发出开车信号。

4 .人车在运行中，跟车员应关注人车的运行情况，发现异常现象立即发出停车信号。

5 .人车开到地面车场后跟车员要把每辆人车的清洁卫生打扫干净，并检查每辆人车的固定螺丝是否松动，发现有危及安全的问题要立即通知人车维修工进行检修。

6 .凡不完好的人车不准使用。

7 .制止乘车人员携带的工具伸出车外，不准列车后面挂其它车辆。严禁车内超座人员。

第11篇 矿人车修理工安全操作规程

1、 必须持有效证件上岗。

2、 必须熟悉矿(人)车的性能、构造原理、量具及施工设备的正确使用。

3、 检修时必须严格执行《煤矿安全规程》有关规定和机械有关作业规程。

4、 检修矿车、人车应在专用场地或车间内进行,如需现场作业时,应做好防撞车措施。

5、 要将检修用的材料、工具准备齐全,确保安全、可靠。维修质量应符合《煤矿机电设备检修质量标准》的有关规定。

6、 现场检查人车时,要与机车司机及司旗联系好,同意后方可作业。

7、 装卸车轮要用专用机具和工具,装卸时禁止敲打。装卸大件时要放稳摆正防止脱落伤人。

8、人工装卸轴承时,要用软金属或垫有木片。人工对车辆整型时,手锤前方禁止站人,严防飞锤或掉渣飞溅伤人。

9、 起吊作业时,应按照《起重工操作规程〉执行。

10、检修作业结束后。要按完好标准检查验收,试车时,要在安全地段进行。并做好记录。

11、施工结束后,清理施工现场,达到标准。

本工种存在危险因素及预防措施

1、 本工种存在危险因素是检修中重物下落、倾倒、工具操作不当等伤人。

2、 起吊作业时,应按照起重工操作规程做好检查和安全防范工作。

3、 试车时,要与机车司机说明检修情况,并在安全地段进行。

4、 人工对车辆整型时,手锤前方禁止站人,严防飞锤或掉渣飞溅伤人。

5、 支车作业时,必须平稳可靠,以防滑落或偏倒伤人。

第12篇 人车跟车工作操作规程（2）

人车跟车工作操作规程(二)

1.开车前要严格检查每辆人车联接装置是否牢固可靠,各人车固定螺丝是否松动。

2.检查每节人车内有无爆zha物品及腐蚀物品,乘车人员是否按规定人数乘座。

3.经检查确认无误,方可向机车司机发出开车信号。

4.人车在运行中,跟车员应关注人车的运行情况,发现异常现象立即发出停车信号。

5.人车开到地面车场后跟车员要配合司机把每辆人车的清洁卫生打扫干净,并检查每辆人车的固定螺丝是否松动,发现有危及安全的问题要立即通知人车维修工进行检修。

6.凡不合要求的人车应汇至空车道,不完好的人车不准使用。

7.跟车员严禁用口语指挥司机,必须用口哨指挥人车运行。

8.跟车员在联车时,应向司机发出慢行信号,使其在联车时不发生碰击,联接时动作要快,头部严禁伸入两车之间。

9.人车跟车员应站在尾车末端的碰头上跟车,严禁站在两车之间,红尾灯应挂在尾车上。

10.制止乘车人员携带的工具伸出车外,不准列车后面挂其它车辆。严禁车内超座人员。

第13篇 矿、人车修理工安全操作规程

1、 必须持有效证件上岗。

2、 必须熟悉矿（人）车的性能、构造原理、量具及施工设备的正确使用。

3、 检修时必须严格执行《煤矿安全规程》有关规定和机械有关作业规程。

4、 检修矿车、人车应在专用场地或车间内进行，如需现场作业时，应做好防撞车措施。

5、 要将检修用的材料、工具准备齐全，确保安全、可靠。维修质量应符合《煤矿机电设备检修质量标准》的有关规定。

6、 现场检查人车时，要与机车司机及司旗联系好，同意后方可作业。

7、 装卸车轮要用专用机具和工具，装卸时禁止敲打。装卸大件时要放稳摆正防止脱落伤人。

8、人工装卸轴承时，要用软金属或垫有木片。人工对车辆整型时，手锤前方禁止站人，严 防飞锤或掉渣飞溅伤人。

9、 起吊作业时，应按照《起重工操作规程〉执行。

10、检修作业结束后。要按完好标准检查验收，试车时，要在安全地段进行。并做好记录。

11、施工结束后，清理施工现场，达到标准。

本工种存在危险因素及预防措施

1、 本工种存在危险因素是检修中重物下落、倾倒、工具操作不当等伤人。

2、 起吊作业时，应按照起重工操作规程做好检查和安全防范工作。

3、 试车时，要与机车司机说明检修情况，并在安全地段进行。

4、 人工对车辆整型时，手锤前方禁止站人，严防飞锤或掉渣飞溅伤人。

5、 支车作业时，必须平稳可靠，以防滑落或偏倒伤人。

第14篇 人车跟车工技术操作规程

一、适用范围

第1条 本规程适用于斜井人车和平巷人车跟车工。

二、上岗条件

第2条 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。

第3条 必须熟悉人车的基本构造和保护装置的原理以及《煤矿安全规程》的相关规定，掌握各种信号和信号设施的正确使用方法，按照本规程要求进行操作，并能正确处理人车运行中出现的一般故障和突发情况。

三、安全规定

第4条 交接班应做下列工作：

1. 交待上班人车完好情况、运行情况和可能发生事故的因素。

2. 交待上班发生事故的情况和原因。

3. 交待运行线路、道岔、信号、路灯、路标等情况。

4. 填好交接班记录，并向领导汇报。

第5条 斜井人车跟车工负责每班做一次人车手动落闸试验，填写手动落闸试验记录，并协助人车专职维修工做好人车检查和试验工作。

第6条 平巷人车跟车工负责摘挂红尾灯。

第7条 认真执行岗位责任制和交接班制度。

四、操作准备

第8条 斜井人车运行前应做下列检查:

1. 接班后检查人车的各部件、连接装置、手动落闸机构等，特别要使人车自动落闸机构闭锁处于打开位置；检查制动装置是否灵活可靠，一切检查合格后方可运行。

2. 检查试验专用人车信号发射机，确保发送信号准确。

3. 检查乘车秩序，乘员应坐好并不得超员；人车连接处严禁站人，人车的安全防护链必须挂好。严禁乘员身体露出车外。

4. 检查乘员不准携带超长、超宽的工具，不准将有爆炸性、易燃性、腐蚀性物品或其它物料带入车内。

第9条 平巷人车跟车工应做下列检查：

1. 接班后检查连接插销、链环、人车联接装置、碰头等各部件是否良好。

2. 检查乘车秩序，乘员应坐好并不得超员，人车联接处严禁站

人，人车的安全防护链应挂好。

3. 检查乘员不准携带超长、超宽的工具，不准将有爆炸性、易燃性、腐蚀性物品或其它物料带入车内。

五、正常操作

第10条 斜井人车跟车工按下列要求操作:

1. 每班运送人员前必须先放一次空车，证实巷道和轨道确无引起掉道危险后，方可运行。

2. 必须随身携带专用人车信号发射机，发送信号时必须准确。

3. 行车时必须坐在人车运行方向的第一节车的第一个座位上（严禁其他人员乘坐），目视运行方向，左手握人车信号发射机，右手握制动手把，随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备。

4. 严格执行谁打停车点再由谁打开车点的制度；因绞车故障造成停车时，必须与绞车司机联系，查明原因，并通知乘车人员不准下车，待绞车故障消除后，按规定发送信号。

5. 遇有下列情况之一时，必须果断地扳动手闸停车：

(l)线路或巷道遇有障碍物，或有其它危险情况时；已发出停车信号绞车没有停车或来不及通知绞车司机时。

(2)绞车失控，人车下行速度超过正常速度时(即带绳跑车)。

第11条 平巷人车跟车工按下列要求操作:

1. 必须随身携带口笛，用鸣笛做为同电机车司机的信号联络。待全面检查工作完毕并合格后，向司机发出开车信号。发送信号要清晰、准确，严禁用手势或口头喊话代替信号。

2. 行车时必须坐在列车尾车的最后一排座位上，注意了望，发现特殊情况及时向司机发出紧急停车信号。

3. 运行中发现同一线路后面有列车开来，应摇动红灯向后面列

车司机发出警号，防止追尾。

第12条 双钩运行会车时，要提前发出警告信号。

第13条 人车运行中发现特殊声响、剧烈震动或车轮运转不正常等情况，要立即发信号停车，进行检查处理。

六、收尾工作

第14条 下班时将列车红尾灯和人车信号发射机交送充电室及时充电，并将车厢内清扫干净；认真填写交接班记录。

第15篇 斜井人车修理工:操作规程

一、一般规定

第1条 人车修理工必须经过专门培训,懂人车原理、构造、性能,懂人车每个部件的功能作用,懂人车故障的处理方法,经考试合格,持证操作。

第2条 按有关规定检查、检修、试验人车并做好详细记录,保证人车安全运行。

第3条 检查、检修人车时,要穿戴规定的劳动保护用品,仔细检查所用工具器械、设备,不得存在缺陷。

第4条 人车检修应在修理车间或是井口平车道上进行。若在斜坡道上检修时,一定要采取有效的安全措施。在井下硐室检修人车实行电焊、气焊时,应由取得电焊、气焊操作证的人员操作,并严格按总工程师批准的措施执行。

第5条 多人作业或是起吊车体、部件等,要密切合作,互相照应,并由组长统一指挥。

第6条 检修过程中应遵守钳工、焊工、起重工等工种的有关操作规定。

二、修理工检查、检修人车的程序及质量要求

第7条 自动落闸机构

1.勾头、插销:勾头拉杆偏转角度应小于15度,插销防脱装置有效。

2.开动大弹簧:不变形不失效(按说明书调整弹簧尺寸长度,试验时闸不落为弹簧失效)。

3.撞块与扭杆间距:符合说明书规定,但必须小于人车正常提升时下连杆(前连杆)凸台与导向箱之间的间距

第8条 手动落闸机构

1.搬把:手闸搬把安装正确,操作时带动手拉杆或手拉绳的行程大于50毫米。

2.拉杆(或拉绳)弹簧:拉杆(或拉绳)机构零件齐全、平直、操作灵活可靠,弹簧不失效(手把松开后,弹簧能将手把弹回原位为弹簧不失效)。

3.撞块与扭杆间距:_rc型人车一般应小于45毫米,但要保证手闸操作灵活;_rb型人车手拉锁头灵活可靠。

第9条 制动器

1、_rc型人车

(1)刹车轴、扭杆、扭簧等应齐全有效,转动灵活,扭簧不失效(抬起插爪挡器与挂铁相啮合为扭簧有效。)

(2)插爪、固定轴、限位器、插脚、轴、垫、销齐全有效,位置正确。

(3)制动压板间隙:压板不变形,螺丝紧固与车体槽钢间隙为2~3毫米。

2._rb型人车

(1)抱爪、牙片、扁轴、楔形箱等齐全完好,抱爪下落后与轨面夹角:静止脱钩试验70°~75°,空车全速试验90°~95°”,重载脱勾试验小于105°。

(2)楔形箱:固定压板螺丝紧固,楔形箱左右移动20~24毫米。

第10条 缓冲装置

1、_rc型人车

(1)缓冲木材质及安装要求:缓冲木应是红松,锻木也可以,但插脚滑过部分不许有节疤,安装要牢固。

(2)划深划长:插脚划深一般25~30毫米,未划长度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。

2、_rb型人车

(1)缓冲绳规格及安装:按说明书要求,安装牢固,索节可靠。

(2)缓冲绳调整:缓冲绳按说明书调整,但一次拉出长度最长不得大于1.4米,缓冲绳最小余长不得小于1.6米。

第11条 转向架、轴轮组:

1.轴轮组:转动灵活不晃动,踏面磨损不超限。

2.轮组与枕座心盘等:安装牢固可靠。

3、调整垫:旁边枕座与车体间隙用垫调整,一般上部1毫米,下部4毫米,不应过大以免车体摆动过大。

第12条 车间联结件、保护链:零件齐全,磨损不超过原尺寸的10%。

第13条 车体及座席:车体槽钢应平行,不平行度小于4‰,全长小于10毫米;车体槽钢应平直,不直度小于3‰,全长小于10毫米;座席、扶手等齐全。

第14条 车间支承:_rb型人车支承杆与轴间隙小于10毫米,_rb型人车碰头完整。

三、收尾工作

第15条 检查、检修后的人车必须进行手动落闸和松绳落闸试验,并做好详细检修试验记录。

第16条 清扫工作现场,做到文明生产。