加气操作规程15篇

有哪些

加气操作规程

1. 检查设备：在开始加气前，务必检查加气机、软管、阀门等设备是否完好无损，确保无泄漏迹象。

2. 确认车辆准备：告知驾驶员关闭引擎，拔出钥匙，打开车窗，并移除可能影响加气的物品。

3. 连接加气口：正确连接加气枪至车辆的加气口，确保密封良好。

4. 开始加气：按下加气机上的启动按钮，开始加气过程，期间注意观察压力表，防止超压。

5. 监控加气：在加气过程中，不得离开现场，随时注意加气情况，避免气体泄漏。

6. 结束加气：当达到预设值或车辆满载时，按下停止按钮，断开加气枪，关闭车辆加气口。

7. 清理现场：整理好加气枪，关闭加气机，清理加气区域，保持工作环境整洁。

8. 记录操作：记录加气量和时间，以便于日后的统计和分析。

目的和意义

加气操作规程的存在旨在保障天然气车辆的安全加气，防止因操作不当引发的安全事故。通过规范化的操作流程，可以降低设备损坏风险，提升加气效率，同时也有利于保护环境，确保公共安全。此外，规程还能帮助员工熟悉和掌握标准作业程序，提高他们的专业素养和服务质量。

注意事项

1. 遵守个人防护规定，佩戴必要的防护装备，如防静电手套和安全眼镜。

2. 加气过程中禁止吸烟或使用手机等可能产生火花的设备。

3. 如发现设备异常或有气体泄漏，立即停止加气，按照应急预案进行处理。

4. 不得私自调整加气机设置，如有需要，应由专业人员进行。

5. 加气结束后，确认加气口已完全关闭，防止气体泄漏。

6. 保持警惕，时刻关注周围环境变化，确保在紧急情况下能迅速做出反应。

7. 对新入职员工进行充分的培训，确保他们了解并能正确执行加气操作规程。

以上规程旨在为天然气加气站提供一个安全、高效的工作环境，每位员工都应严格遵守，共同维护站点的安全与秩序。

加气操作规程范文

第1篇 加气站配电室控制柜操作规程

1、配电柜的操作,严格按停、送操作规程进行,执行动力调度室收发出的操作令,操作时由值班长担任监护,禁止无令操作。

2、在检查变压器运行正常的情况下,合上配电闸,空气开关,送出动力和照明电,观察各种仪表及信号装置运行是否正常。

3、检查完毕,方可合上配电屏上的各压缩机组刀闸。

4、待压缩机操作工按规定将管道阀门开启完毕后,由压缩机操作工,开启控制板上的开关启动压缩机。

5、启动压缩机必须单台启动,在一台机组启动工作正常后,再启动另一台(手动和自动都可以)

6、发现电机运转不正常时,立即关闭控制板开关。

7、发现电路异常情况时。立即断开配电开关,停止送电,待线路检修好后,才能送电。

8、下班时,断开控制板总闸,断开机组送电刀闸,检查无误后,关好门窗方能离开。

第2篇 加气工安全操作规程

1 加气站为易燃易爆场所，且有高压设备，因此，在站内工作的人员必须遵照、执行本规程。

2 加气站工作人员经过培训后方可上岗，必须有端正的工作态度，有高度的工作责任心和热情。

3 加气站工作人员必须穿防静电工作服和防静电工作鞋，严禁穿戴其他服装（裙装、短裤、背心、拖鞋等），严禁赤身和穿带铁钉的鞋。

4 工作时应精神集中，禁止闲聊、吵闹、玩耍和瞌睡或做与工作无关的事情。

5 加气站工作人员必须了解站内设备的技术状况、运行工况，熟练掌握操作技术。

6 未经站长许可，不得将自己的工作交给他人，也不得操作他人的设备。

7 气站运行、维修和检修人员必须二人以上同时工作，并指定一个负责人。

8 发现电气设备异常时，应立即采取有效措施及时处理并逐级上报（电气设备须专业人员进行修理），严禁进入主plc的参数设置界面。

8.1 严禁携带各种无线通讯设备进入站区。

8.2 运行设备需进行检修时，必须报告上级主管部门，待批准后方可施工处理。

8.3 不得带压检修高压管道和压力容器。

8.4 设备运转时严禁擦拭设备，设备附近不得堆放任何物品。

8.5 如果旋转机械部件的外壳和防护设施被拆卸，严禁启动设备。

8.6 加气站内各种井盖和沟盖板应完好。

8.7 加气站内严禁使用化纤拖把和抹布。

8.8 加气站内严禁从事可能产生火花性质的作业，例如不准在站内检修车辆，不准敲击铁器等。

8.9 加气站内不准放易燃易爆物品，并应在明显处悬挂“严禁烟火”的标示牌。

8.10 灭火器上严禁乱放杂物，要保持性能良好。

8.11 加气站内严禁吸烟。

8.12 启机、停机时必须按时抄写运行记录，并按规定时间巡检、记录运行状况。

8.13 加气完毕后应立即按操作规程摘下加气枪头并做好记录。

第3篇 加气站作业应遵守安全操作规程

1.加气员必须具备消防知识,并应持证上岗操作;

2.加气员在确认进站车辆内无明火和热物后方可引导车辆到指定位置;

3.加气车辆定位后,加气员应检查发动机是否熄火、车钥匙是否拨下,手刹是否刹住;

4.加气员经过检查后,将加气枪与车辆加气口连接,确认牢靠。严禁加气软管相互交叉和缠绕在其它设备上;

5.加气员加气时要观察流量及容器的标尺,加气量最大不得超过容器容积的85%或规定的红线;

6.加气作业中,严禁将加气枪交给顾客操作,禁止一人同时操作两把加气枪,不得擅自离开正在加气的车辆;

7.加气过程中发生气体严重泄露时,加气员应立即关闭车辆瓶阀,同时按下现场紧急关闭按钮,把气体泄露量控制在最小范围内。

第4篇 cng加气站气体分析操作规程

一、防爆水分析仪的操作规程：

开机前的准备及开机：

1、开机前检查仪表是否完好，电压是否正常。

2、关闭检测气路系统中的输入流量调节阀。

3、打开检测器气路中的输入开关阀和放空阀，放空流量调节大约在1000—1500ml/min范围内，吹扫半小时。

4、打开调节流量调节阀，使被测样气流量稳定在100ml/min。

5、打开电源开关，显示水分值。

停机：

1、先关闭检测器电源，再断开供电电源。

2、关闭输入阀，放空阀然后切断外部气源。

二、防爆气体检测仪操作规程：

1、检查仪表是否完好，安装是否可靠。

2、断开干气气路，；将仪表通上样品气。

3、样品气的压力经现场取样管上的减压阀调整至0.1—0.3mpa范围内。

4、调节流量计上调节阀，使被测样品气流量稳定在200—250ml/min范围内。

5、打开仪表电源开关。

6、先断开供电电源，关闭所有流量计上的调节阀，然后切断外部气源。

第5篇 加气站消防设备操作规程

1.0目的

为规范本公司lng/l-cng加气站消防器材的操作与维护规程，保障加气站消防安全，确保加气站正常运营，特制订本操作规程。

2.0范围

本规程适用于加气站的工作人员和消防设备。

3.0操作规程

3.1 干粉灭火器的使用维护要求

3.1.1 适用范围

碳酸氢钠干粉灭火器适用于易燃、可燃液体、气体及带电设备的初起火灾;磷酸铵盐干粉灭火器除可用于上述几类火灾外，还可扑救固体类物质的初起火灾。但都不能扑救金属燃烧火灾。

3.1.2 使用方法:

灭火时，可手提或肩扛灭火器快速奔赴火场，在距燃烧处5米左右，放下灭火器。如在室外，应选择在上风方向喷射。

操作者应先将开启把上的保险销拔下，然后握住喷射软管前端喷嘴部，另一只手将开启压把压下，打开灭火器进行灭火。一手应始终压下压把，不能放开，否则会中断喷射。

干粉灭火器扑救可燃、易燃液体火灾时，应对准火焰要部扫射，如果被扑救的液体火灾呈流淌燃烧时，应对准火焰根部由近而远，并左右扫射，直至把火焰全部扑灭。

如果可燃液体在容器内燃烧，使用者应对准火焰根部左右晃动扫射，使喷射出的干粉流覆盖整个容器开口表面;当火焰被赶出容器时，使用者仍应继续喷射，直至将火焰全部扑灭。在扑救容器内可燃液体火灾时，应注意不能将喷嘴直接对准液面喷射，防止喷流的冲击力使可燃液体溅出而扩大火势，造成灭火困难。如果当可燃液体在金属容器中燃烧时间过长，容器的壁温已高于扑救可燃液体的自燃点，此时极易造成灭火后再复燃的现象，若与泡沫类灭火器联用，则灭火效果更佳。

使用磷酸铵盐干粉灭火器扑救固体可燃物火灾时，应对准燃烧最猛烈处喷射，并上下、左右扫射。如条件许可，使用者可提着灭火器沿着燃烧物的四周边走边喷，使干粉灭火剂均匀地喷在燃烧物的表面，直至将火焰全部扑灭。

3.2 二氧化碳灭火器

3.2.1 适用范围

主要用于扑救贵重设备、档案资料、仪器仪表、 600 伏以下的电气设备及油类初起火灾，不能扑救钾、钠等轻金属火灾。

3.2.2 使用方法:

灭火时只要将灭火器提到或扛到火场，在距燃烧物5米左右，放下灭火器拔出保险销，一手握住喇叭筒根部的手柄，另一只手紧握启闭阀的压把。

对没有喷射软管的二氧化碳灭火器，应把喇叭筒往上板70-90度。使用时，不能直接用手抓住喇叭筒外壁或金属连线管，防止手被冻伤。

灭火时，当可燃液体呈流淌状燃烧时，使用者将二氧化碳灭火剂的喷流由近而远向火焰喷射。

如果可燃液体在容器内燃烧时，使用者应将喇叭筒提起。从容器的一侧上部向燃烧的容器中喷射。但不能将二氧化碳射流直接冲击可燃液面，以防止将可燃液体冲出容器而扩大火势，造成灭火困难。

推车式二氧化碳灭火器一般由两人操作，使用时两人一起将灭火器推或拉到燃烧处，在离燃烧物10米左右停下，一人快速取下喇叭筒并展开喷射软管后，握住喇叭筒根部的手柄，另一人快速按逆时针方向旋动手轮，并开到最大位置。灭火方法与手提式的方法一样。

使用二氧化碳灭火器时，在室外使用的，应选择在上风方向喷射。在室外内窄小空间使用的，灭火后操作者应迅速离开，以防窒息。 :

3.3 消防设备的维护

4.0相关文件与记录

4.1《lng/l-cng加气站灭火器检查台账》

事务员职责事务所职责事务职责

第6篇 lng加气站潜液泵操作规程

（一）目的

为确保操作及管理人员安全的使用本设备，保证加气站的安全运行。

（二）适应范围

本lng加注设施区域内的lng潜液泵及泵体附属设备。

（三）操作规程

（1）开机前的检查：

a) 检查所有的管路、配件、螺栓和电路接线是否准备就绪。

b) 检查所有管路接头部位的密封情况是否达到要求。

c) 检查储罐液位与泵吸入口是否有足够的液位差。

（2）启动：

a)  按照潜液泵的预冷程序，缓慢地对泵进行冷却。

b)  预冷完成后，泵壳内充满液体。当泵池温度测点温度低于设定值之后，变频器按照给定频率启动电机。

c)  如果泵发出异常的声音，或排出管路有较大震动，应立即停泵，查找出原因后，重新启动。

（3）停泵：

a) 切断泵的变频输出，关闭进液阀，导通加气机回流管线。

b) 常开回气阀门，确保回气畅通。

（4）注意事项：

a) 必须密切关注泵的气蚀问题，即良好控制启泵温度，关注泵出口压力，避免严重气蚀给现场操作人员带来人身伤害或给设备带来损害。

b) 当泵不起压时，首先判断泵是否转动，若泵不转，先查找动力电源及变频器问题，若正常，则考虑泵本体机械发生故障。若判断泵转动，则根据泵运行声音正常与否，判断是否为液体原因或是电源因素，若均正常，则考虑泵本体机械发生故障。当泵起压后压力不平稳，起伏波动时，先判断管路管阻是否发生变化（即进、出口阀门和加气机阀门是否正常开启），若均正常，则先考虑变频器频率是否恒定，最后考虑泵本体机械发生故障。

c) 依据气瓶压力的不同酌情选择加气机运行频率，在气瓶压力大于0.8mpa时，建议回气卸压，以确保加气速度及泵在较好工况工作。

d) 当泵的转速不为“0”时，请勿二次启动电机。

第7篇 cng加气站设备维修抢险安全操作规程

1．维修人员应经过专门培训，熟悉站上设备的基本工作原理和安全操作规程。

2．进行维护检修时，应采取防爆措施或使用防爆工具，严禁进行任何能产生火花的操作。

3．对带压设备或管道进行维修时，必须先卸压，关闭维修点的上下端阀门，严禁带压进行维修或维护。

4.维修电气设备，应先切断电源，并在电闸处设立警示标志避免误合闸。

5.进行高空作业或特殊场合作业时，维修人员应佩戴安全带、安全帽等防护工具，所携带工具应严加保管，严禁以抛接方式传递工具。

6.需要动火作业时，应到公司有关部门办理动火手续，并做好现场的安全监护。

7.抢修作业应统一指挥、严格纪律，并采取切实可行的安全措施，严格遵循《加气站应急抢险预案》。

8.抢修人员到达作业现场后，应根据燃气泄露程度确定警戒区，并设立警示标志；在警戒区内严禁明火和打手机，管制交通、严禁无关人员进入。

9.警戒区内未经批准不得使用非防爆型的机电设备及仪器、仪表。

10.管道和设备维修后，应做全面检查，消除隐患。

第8篇 加气混凝土砌块各岗位安全操作规程

1. 桥式起重机操作工须持证上岗，未经本工种专业技术培训不 得独立操作。

2. 开车前认真检查机械、电气设备部分和防护保险装置是否完 好，灵敏可靠；控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附 件失灵，严禁吊运。

3. 熟悉本岗位设备的工作原理、构造、技术特征以及零部件的 名称和作用；熟悉开停车操作程序，掌握检查、排除故障的方法。

4. 操作工必须听从挂钩起重人员（专人）指挥；正常吊运时不 准多人指挥，启动时应先鸣电铃，对任何人发出的紧急停车信号都应 立即停车。

5. 工作过程中操作人员注意力要集中，起吊前先空转；起吊后 吊物离地 50—100mm。发现吊物捆绑不紧时，须重新捆绑。运行中吊 物不得从人头越过，吊运物件不得离地面过高；工作停歇时，不得将 起重物悬在空中；运行期间如发现故障必须立即停车，待故障处理完 毕后方可开机。

6. 操作人员严禁湿手或带湿手套操作，在操作前应将手上的油 或水擦拭干净，以防油或水进入按钮盒造成漏电伤人事故。

7. 桥式起重机进行维修时，应停靠在安全地点，切断电源，并 挂上“禁止合闸”的警示牌。

8. 操作工必须做到“十不吊” ：

8.1 超过额定负荷不吊。

8.2 指挥信号不明，重量不明不吊。

8.3 吊绳和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊。

8.4 吊挂重物直接进行加工不吊。

8.5 歪拉斜挂不吊。

8.6 工件上站人或放有活动物品不吊。

8.7 氧气瓶、乙炔瓶等具有爆炸性危险的物品不吊。

8.8 带棱角、缺口未垫好的不吊。

8.9 埋在地下的物件不吊。

8.10 管理人员违章指挥不吊。

9. 工作终止时，起重机应停在规定位置，升起吊钩，小车开到 轨道靠近驾驶室一侧，并将控制手柄放置“零”位，切断电源，锁上 驾驶室门。

搞好卫生，严格执行交接班制度。

第9篇 加气员安全操作规程

(1)加气员必须具备lpg(或cng)知识及消防知识，并应持证上岗。

(2)加气车辆定位后，加气员检查发动机是否熄火、手刹是否刹住。

(3)对改装车辆，加气前，加气员应要求驾驶员打开车辆后盖，检查容器是否在使用期内以及贴有规定的标签。通过看、听、嗅等方法检验容器的液面计、阀门、配管是否有气体泄漏或出现其他异常情况。对非改装车辆，应要求驾驶员配合做好上述工作。

(4)加气员经过检查将加气枪与车辆加气口连接，确认牢靠。严禁加气管交叉和缠绕在其他设备上。

(5)加气员在加气时要观察流量及容器的标尺，lpg加气量最大不得超过汽车储罐容器容积的85％或规定的红线；cng加气量不得超过20mpa。

(6)加气作业中，加气员严禁将加气枪交给顾客操作，禁止一人操作两把加气枪，不得擅自离开正在加气的车辆。

(7)加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机前盖维修车辆。

(8)加气过程中发生气体严重泄漏时，加气员应立即关闭车辆气瓶阀，同时按下现场紧急关闭按钮，把气体泄漏量控制在最小范围内。

(9)加气结束后，卸下并正确放置好加气枪。

(10)加气必须分车进行，各车之间不得连码加气。在加气区域禁止使用手机等移动通讯设备。

(11)加气站如遇有严重电闪雷击天气、计量器具发生故障、加气站周围发生不能保障加气站安全和正常工作的事件，应暂停加气作业。

第10篇 加气柱操作规程

1、从加气柱枪盒上取下加气枪，将加气枪口插入汽车储气罐上的加气接口，可靠连接；

2、关闭加气柱上的放空球阀；打开汽车储气罐，此时可从加气柱的放空压力表读出汽车储气罐的剩余压力；

3、打开加气柱上的加气球阀。非定量加气：按加气柱键盘上的加气键即可加气。定量加气：首先通过键盘设定需加的气量(m?或kg)或金额，然后按加气键开始加气，当达到设定值时自动结束加气。

4、当听到电脑控制器发出连续三声鸣叫时，加气机自动停止加气（也可按停止键手动停止加气）；

5、关闭汽车储气罐上的球阀；

6、关闭加气柱上加气球阀，打开放空球阀排空高压加气管中高压气体；

7、从汽车储气罐上取下加气枪放回加气柱枪盒内，结束加气。

第11篇 lng加气站气化器操作规程

（一）目的：为了使气化的流程正常运行，从而使整个工艺流程安全正常的运行，保证供气站的安全生产，特制定该操作规程。

（二）适用范围：本lng加注设施区域内的基础设施、场所、设备、人员

（三）操作规程

（1）首先将系统中供液、排气阀关闭，然后缓慢打开供液阀，管道外部出现霜雾时，缓慢开启排气阀，直至设备达到额定气化量后，稳定阀门开度。

（2）设备出气温度过低，造成气管结霜，表明进液量过大，必须立即关小出液阀，防止过液，并应及时清除管外结霜，增加通风设备或采取其它响应措施，防止低温气体对设备出口管路产生冷脆而爆破。

第12篇 lng加气站卸车操作规程

（一）卸车前

1) lng槽车停到卸车位置，熄火，放置三角木；

2) 连接lng槽车的接地线和加气站的接地线；

3) 检查储罐压力、液位、环境温度，并确定周围无隐患；

4) 用卸车软管连接卸车接口液相、气相，需要时连接增压口；

（二）卸车中

用潜液泵卸车

1) 稍开lng槽车气相放空阀及液相放空阀，将卸车软管内空气吹扫到加气站的放空总管。吹净后关闭气相放空阀、液相放空阀，将软管升压至lng储罐的压力值，检查接口是否有漏点。

2) 将加气站设置到卸车模式；

3) 通过气相流程将lng储罐的压力卸压到槽车内；

4) 当lng储罐内压力和槽车压力平衡后，停止卸压。

5) 打开卸车阀和泵预冷阀、卸车气相阀，在重力的作用下，lng自槽车流入lng泵内；

6) 当lng泵冷却到所要求的温度时，泵启动。

7) 观察泵池及泵出口压力表，当泵出口压力达到要求时，关闭卸车气相阀，将lng卸到lng储罐内。

8) 当泵停转后，卸车完毕；

自增压卸车：

1) 卸车手动阀门切换

打开阀门使储罐、槽车的压力平衡，即三相平衡过程（在进行三相平衡之前如果储罐高于0.75mpa，打开储罐上的放空阀放散降低储罐压力，防止三相平衡后槽车压力过高）；

2) 卸车启动

打开增压阀门使lng流入卸车增压器给槽车增压；当槽车压力和储罐压力有0.2mpa的差值后，依次打开槽车出液阀、储罐进液阀开始卸液。

3) 卸车停止

当槽车内lng液体已经卸完后，将手动阀门和气动阀门切换到加液流程状态；

（三）卸车后

1) 卸车过程结束后，关闭卸车阀，吹扫干净软管；

2) 松开卸车接头，收好卸车软管；

3) 断开接地线，移走三角木，lng槽车离开。

（四）注意事项

1) 卸前检查全部合格方可卸车；

2) 卸后检查全部合格后才能开车；

3) 卸车过程中操作工不能离岗，随时检查；

4) 液位接近储罐允许的充装量时应立即停止卸液，严禁储罐超装；

5) 密切注意卸入情况；

6) 雷雨天气禁止卸车；

7) 发现异常立即按相应紧急预案实施。

第13篇 cng加气机操作规程

1、打开汽车后盖，根据我站的«气瓶检查制度»按要求对汽车钢瓶进行充装前的检查，不符合规定的不予充装；

2、从加气机枪盒上取下加气枪，注意让枪阀手柄箭头指向“关”的方向，拔出汽车气瓶上的防尘塞，将加气枪头插入汽车加气接口，可靠连接；

3、打开汽车气瓶上的阀门；

4、旋转枪阀的手柄，让其箭头指向“开”的方向，此时可从加气机上的压力表读出汽车车瓶的剩余压力；

5、插入ic卡，按键盘上的加气键开始加气；

6、当听到电脑控制器发出连续三声鸣叫时，加气机自动停止加气（也可按停止键手动停止加气），此时旋转枪阀的手柄，让其箭头指向“关”的方向；

7、关闭汽车气瓶上的阀；

8、先将枪阀手柄旋转至箭头指向“排空”的方向，排除枪阀至汽车气瓶阀门之间管道中的高压气体；然后旋转枪阀的手柄，让其箭头指向“关”的方向。

9、从汽车上取下加气枪放回加气机枪盒内，插上防尘塞并盖上汽车后盖结束加气。

第14篇 加气站柱塞泵预冷操作规程

1.0 目的

为规范lng/l-cng加气站柱塞泵预冷操作规范，保障柱塞泵正常启动，确保cng车辆业务正常运行，特制定本操作规程。

2.0 适用范围

本操作规程适用于lng/l-cng加气站柱塞泵预冷操作，加气站设备管理员和班长。

3.0 人员、工具材料准备及安全维护设施配置

操作人员2名、防护服、防冻手套和防护鞋等。

4.0 作业气候、环境要求

站内无泄漏、周围无明火和非雷雨天气。

5.0 柱塞泵预冷操作流程

5.1 柱塞泵预冷操作流程需建立在储罐上的底部出液阀、顶部进气阀、撬体进液阀和回气阀都打开的前提下。且打压流程开始之前撬体内除去安全阀、压力表检修阀外所有阀门默认关闭状态。

5.2 因为本站有lng潜液泵撬和l-cng柱塞泵撬，所以根据使用情况设定储罐液位不低于1000mm(液位过低，在用气量大时柱塞泵运行会处于空载);储罐压力应在0.3mpa-0.8 mpa之间，否则影响柱塞泵使用寿命。

5.3 检查设备电源处于开启状态，气动阀开关显示正常。

5.4 检查设备运行记录是否正常，严禁带病工作，防止天然气泄漏和其他安全事故。

5.5 选择准备预冷的柱塞泵，打开柱塞泵泵前缓冲罐顶部手动放空阀，排空缓冲罐内的气体，然后关闭放空阀。

5.6 柱塞泵预冷正常位5-8分钟，预冷完成plc控制柜显示屏上显示预冷完成;若在设定时间内还未预冷完成，应打开需要预冷的柱塞泵泵前缓冲罐顶部手动放空阀，等到预冷完成再关闭。

6.0 预冷过程中的注意事项

6.1 本站柱塞泵正常设定为自动状态下使用，自动状态正常连续使用不需要预冷;但在柱塞泵自动启动时，站内值班人员应到现场观察和听柱塞泵的工作状态和声音;在适当情况下应打开柱塞泵泵前缓冲罐顶部手动放空阀放空。

7.0 相关文件与记录

纪律委员职责技术员职责教师职责

第15篇 蒸压加气混凝土砌块干球磨机安全操作规程

一、操作人员启动前清除磨机周围有碍运转的杂物,检查安全设施是否完善,检查磨内及危险地点是否有人。

二、检查研磨体表面至篦子板中心距离(即填充率)是否符合要求。

三、将人孔盖牢靠严密的固定,检查磨体衬板螺栓,磨头与简体的紧固螺栓是否有松动现象。

四、各润滑点的润滑油必须按图纸中所要求的油位高度加足(第一次加油按油位指示器上线加油)。

五、在气温高于10°c时,主轴承应通冷却水,开车前应检查其管道里的流水是否畅通。

六、第一次试运转或长期停磨后,在启动前必须向中空轴顾上浇少许润滑油,并用人工盘磨一周,确是无抵触和管碰现象后才能用电动机启动。

操作时注意事项:

要经常检查主轴承的油面高度,各润滑点的润滑情况每四小时检查一次,主轴承轴顾的温度不得超过55°c,转动轴承不允许超过70°c,减速机不允许超过55°c。

检查各处密封有无漏水,漏油及漏料现象,检查地脚螺栓,衬板螺栓,磨门螺栓等重要螺栓是否松动,如有问题应及时处理。

经常记录电动机电流值的变化,电流如果发现异常变化应停车进行检查,检查大小齿轮运转的声响是否正常。

七、长时期停磨,应把钢球取出,避免磨体弯曲。

八、在停磨之后,每隔5-10分钟将磨机转动半圈,直到磨充分冷却为止。

九、生产中应根据工艺要求的细度调整生产量,不得私自调节。

十、交班时必须打扫磨机室内卫生,擦净润滑气的漏油,以保持操作室内干净、整洁。