架桥机解体驮运安全操作规程

有哪些

架桥机解体驮运安全操作规程

1. 设备检查：确保架桥机各部件完整无损，特别是承载和吊装部分。

2. 解体计划：制定详细、科学的解体方案，明确每个步骤的顺序和责任人。

3. 安全防护：设置警示标志，配备必要的个人防护装备。

4. 专业操作：由受过培训的操作人员执行，禁止未经许可的人员参与。

5. 起重作业：遵循起重作业规定，合理分配荷载，防止超载。

6. 驮运路线：预先考察运输路线，清除障碍物，确保道路畅通。

7. 紧急预案：制定应对突发情况的应急预案，确保快速响应。

目的和意义

架桥机解体驮运的安全操作规程旨在保障施工过程中的人身安全和设备完好，避免因操作不当造成的事故，保证工程进度和质量。通过规范作业流程，可以降低风险，提高工作效率，同时减少因设备损坏导致的成本损失。此外，严格的规程执行也有助于提升团队的专业素养，增强企业的安全管理能力。

注意事项

1. 操作前，操作人员应充分了解设备性能和操作方法，熟悉解体和驮运的全过程。

2. 在解体过程中，务必按照预定顺序进行，避免强行拆卸导致的损坏。

3. 使用专用工具进行拆卸，严禁使用不适用或破损的工具。

4. 在吊装过程中，应保持稳定，避免剧烈晃动，确保构件安全起吊。

5. 驮运时，需确保装载均衡，防止车辆在行驶中发生侧翻。

6. 每次作业后，及时清理现场，确保下一次作业的顺利进行。

7. 遇到异常情况，立即停止作业，按照预案采取措施，并上报上级。

8. 保持良好的沟通，确保每个环节的协调一致，防止误操作。

以上规程的执行需要全体人员的共同遵守和监督，以确保架桥机解体驮运的安全、高效。在实际操作中，应结合具体工程环境灵活调整，不断优化规程，提高安全管理水平。

架桥机解体驮运安全操作规程范文

当架桥机完成最后一孔架设作业后，需要用运梁车驮运进行桥间转移时，必须利用架桥机过孔作业程序将架桥机运行到桥台前路基上进行解体驮运作业。其安全操作规程如下：

(1) 将固定在架桥机主梁后部的辅助后支腿放下并支立稳固，支立前支腿，折起辅助支腿。运梁车装上驮运提升架停放在后支腿后端。前支腿和辅助后支腿同时起升，使后支腿走行轮脱离走行轨，1号吊梁行车运行到后支腿中部作好起吊后支腿下横梁的准备。

(2) 拆解后支腿下横梁与柱体的联接，1号吊梁行车吊着后支腿下横梁向前运行到主梁前部，再向上吊升，使其底部距路基面3.5m，给运梁车进入主导梁下方腾出空间。

(3) 运梁车从架桥机后端进入主梁中部设计位置，摆正车位并稳固，使运梁车与架桥机纵向中心线重合，偏差＜±2cm。

(4) 1号吊梁行车落放后支腿下横梁在运梁车前部，下部支垫稳固，并进行捆绑。调整好2台行车的位置并放下止轮器，前支腿和辅助后支腿油缸收缩降低主梁高度。

(5) 顶升运梁车上的驮运支架，使驮运支架接触主梁，进入部份受力状况。在主梁与驮运支架的托架间隙加填硬杂木，使其稳固在驮运支架上。再收缩前支腿和辅助后支腿油缸，使两个驮运支架完全受力。

(6) 将前支腿调节段与伸缩段的联接解除，将调节段向前上方折叠，把调节段与伸缩段捆绑固定，再将前支腿向后提升牢固地吊挂在主梁下部。同时将辅助后支腿向前提升吊挂在主梁外侧并固定。

(7) 同步收缩驮运支架油缸，使架桥机缓缓下落，直至最低位置，再将主梁与运梁车体进行捆绑稳固。

(8) 收缩运梁车支腿。撤除运梁车车轮前后支轮器，运梁车驮运架桥机进入桥间转移状态。

(9) 运梁车驮运架桥机转移前，必须检查吊梁行车吊具与运梁车是否牢固捆绑固定。检查吊梁行车辅助行车是否处于制动状态，检查止轮器是否处于锁定状态，检查各部捆绑是否合理，稳固可靠。检查架桥机各部件应无缺失，并落实各项检查签证制度。

(10) 在驮运转移过程中，应有护送车监护，清理道路上的障碍。运梁车驾驶司机集中精力，发现异常要立即停机，检查处理，确认无误再继续运行。

第2篇 架桥机解体驮运:安全操作规程

当架桥机完成最后一孔架设作业后,需要用运梁车驮运进行桥间转移时,必须利用架桥机过孔作业程序将架桥机运行到桥台前路基上进行解体驮运作业。其安全操作规程如下:

(1) 将固定在架桥机主梁后部的辅助后支腿放下并支立稳固,支立前支腿,折起辅助支腿。运梁车装上驮运提升架停放在后支腿后端。前支腿和辅助后支腿同时起升,使后支腿走行轮脱离走行轨,1号吊梁行车运行到后支腿中部作好起吊后支腿下横梁的准备。

(2) 拆解后支腿下横梁与柱体的联接,1号吊梁行车吊着后支腿下横梁向前运行到主梁前部,再向上吊升,使其底部距路基面3.5m,给运梁车进入主导梁下方腾出空间。

(3) 运梁车从架桥机后端进入主梁中部设计位置,摆正车位并稳固,使运梁车与架桥机纵向中心线重合,偏差<±2cm。

(4) 1号吊梁行车落放后支腿下横梁在运梁车前部,下部支垫稳固,并进行捆绑。调整好2台行车的位置并放下止轮器,前支腿和辅助后支腿油缸收缩降低主梁高度。

(5) 顶升运梁车上的驮运支架,使驮运支架接触主梁,进入部份受力状况。在主梁与驮运支架的托架间隙加填硬杂木,使其稳固在驮运支架上。再收缩前支腿和辅助后支腿油缸,使两个驮运支架完全受力。

(6) 将前支腿调节段与伸缩段的联接解除,将调节段向前上方折叠,把调节段与伸缩段捆绑固定,再将前支腿向后提升牢固地吊挂在主梁下部。同时将辅助后支腿向前提升吊挂在主梁外侧并固定。

(7) 同步收缩驮运支架油缸,使架桥机缓缓下落,直至最低位置,再将主梁与运梁车体进行捆绑稳固。

(8) 收缩运梁车支腿。撤除运梁车车轮前后支轮器,运梁车驮运架桥机进入桥间转移状态。

(9) 运梁车驮运架桥机转移前,必须检查吊梁行车吊具与运梁车是否牢固捆绑固定。检查吊梁行车辅助行车是否处于制动状态,检查止轮器是否处于锁定状态,检查各部捆绑是否合理,稳固可靠。检查架桥机各部件应无缺失,并落实各项检查签证制度。

(10) 在驮运转移过程中,应有护送车监护,清理道路上的障碍。运梁车驾驶司机集中精力,发现异常要立即停机,检查处理,确认无误再继续运行。