细化管理措施12篇
第1篇 浅析造船精细化生产管理方法和措施
随着我国造船业的快速发展，基于精细化生产管理的生产模式逐步被造船企业所应用和推广。本文根据精细化造船企业一些具体的生产管理实践，介绍了造船精细化生产管理的方法，探讨了造船生产精细化管理的问题和措施。
造船精细化生产管理的概念
现代造船业发展迅速并且竞争也越来越激烈，对生产周期的要求极其严格。由于造船生产过程中所涉及到的方面众多，造船过程中分工细密，物流和信息流非常大，其下游企业往往会成百上千个，另外对关键部分的工艺技术要求非常高，所以造船精细化生产管理的概念被引入到现代造船企业中。
精细生产（lean production）是一种起源于丰田和汽车制造的流水线制造方法论，是指运用多种现代管理方法和手段，以社会需求为依据、以充分发挥人的作用为根本，有效配置和合理使用企业资源，最大限度为企业谋求经济效益的一种新型生产方式。它是继大量生产（mass production，mp）方式之后，对人类社会和人们的生活方式影响最大的一种生产方式，是新时代工业化的象征。
造船精细化生产管理的特点
2.1.拉动式准时化生产
现代造船企业运行的方式基本上都是小批订单或者单件订单生产模式，对生产周期要求较高。所以造船精细化生产管理的企业都是以最终用户的需求为生产的起点，造船过程中强调物流平衡，要求上一道工序加工完成的零件可以立即进入下一道工序。
2.2.全面质量管理
造船精细化生产管理强调质量是生产出来而非检验出来的，由生产中的质量管理来保证最终质量。生产过程中对质量的检验与控制在每一道工序都进行。
例如现代造船模式突出了船体分道作业，船体分道作业法的工程分解从中间产品的角度出发，将船体结构分解成零件装配、部件装配、分段装配等，而现代化的造船总装厂都会建立切割中心、部件工场、平直中心和曲面中心等，每一个过程中的每一个工序都体现着对质量的管理与控制。
2.3.团队工作法
造船精细化生产管理强调团队成员能够一专多能，要求能够比较熟悉团队内其他工作人员的工作，保证工作协调顺利进行。
2.4.并行工程
现代造船模式对工期的要求比较高，在产品的设计开发期间，要将概念设计、结构设计、工艺设计以及最终需求等结合起开，保证能够以最快的速度按照要求的质量完成。例如将船体结构分解成零件装配、部件装配、分段装配等阶段后，按照成组技术相似性原理将其分类成组，以组为单位安排人员、设备和场地，组建成分道生产线。
造船精细化生产管理的措施和方法
3.1.成组技术
成组技术被应用于船舶建造工程，导致了中间产品分类成组加工和管件族加工方法的产生，形成了船体分道建造生产线。成组技术中短间隔期、小批量的生产管理方法形成了船舶建造作业的托盘管理。
中间产品是最终产品的组成部分。舾装单元和舾装模块是典型的中间产品。舾装单元是对特定区域内(如船舱)的设备进行合理布置，单独地高效率地制作；舾装模块是将组成一定功能的相关设备、支架、仪表、管路和电缆等进行组装；在适当时机整体吊入船体进行安装。各个模块中所有的零件都需要设立面向组立的编码方式。
3.2.船体分道建造
以分类成组的中间产品为导向，组成若干个相对独立、最大限度平行作业的生产单元，按工期要求，保持一定的生产节拍作业。现代造船模式中的区域舾装技术、区域涂装技术、高效焊接技术、信息控制技术、精度造船技术等都离不开船体分道建造技术。系统工程。把船舶建造作为一个大系统，分解为壳、舾、涂三种作业系统，再按区域/阶段/类型逐一分类成组，并以'中间产品'为纽带建立各类作业子系统以及作业系统的相互联系。
3.3.壳舾涂一体化作业
确立以“船体为基础、舾装为中心、涂装为重点”的管理思想，从设计、采购、生产计划与控制等方面围绕中间产品进行协调与配合。
目前，精密生产管理已经全面应用于各大造船企业。虽然相比于传统的造船模式，精密生产管理在现代化造船上的应用具有无可比拟的优越性，但造船企业在实际应用的过程中还存在着很多弊端，很多地方还没有更加深入了解和运用精密生产管理的本质。随着计算机技术和信息技术的发展，各大造船企业应积极创新和拓展精密生产管理的各个方面，以提高企业的竞争力。
第2篇 精细化工企业检修过程中的动火管理安全技术措施
精细化工企业的生产装置主要有合成、精馏、吸收、离心、混批和加热、冷冻、压缩、配电、水循环、污水处理等公用配套设施，生产过程中使用的物料主要是异丙醚、甲醇、乙醇、纯苯、甲苯、硝酸、氯化亚砜、硫酸、氟化氢、溴素等多种易燃、易爆、腐蚀、有毒物料，对安全生产管理要求很高，特别是检修过程中的动火管理是关系到员工的人身安全和企业稳定发展的重要因素。
由于精细化工企业产品的更新速度快、生产工艺的及时调整，设备管道在使用过程中因受内部介质的压力、温度、腐蚀等作用，或因结构、材料、焊接工艺等先天缺陷，在生产过程中随时需要抢修，电焊、气割、塑焊等动火十分频繁，平均每天动火都在十多处，时间紧、任务重，工作中容易出现马虎和纰漏。如果不能严格执行动火管理制度，不采取必要的清洗、置换、监控等措施，就会引起火灾、爆炸、灼伤和中毒等事故，影响企业的生产经营活动和员工的人身安全。
动火管理安全技术措施的目标是两个确保：一是确保动火设备管道内部没有易燃物，二是确保动火设备管道周边没有可燃物。要做到两个确保，必须牢固树立“安全第一，预防为主”的指导思想，正确认识动火管理的重要性，增强安全意识，切实实施切断、隔离、清洗、置换、通风等安全技术措施，按程序做好初审、复查、批准、监护、清理、验收等安全管理措施。
针对一个需要动火的某个生产单元，某一台贮罐或某一台反应釜，一定要清楚容器内部和外部物料的易燃、易爆、腐蚀、有毒物料的危险特性，采取以下有针对性的安全技术措施：
一是将动火物件移动到固定动火区动火
为便于管理，规定机修车间作为固定可动火区。凡可拆卸并有条件移动到固定动火区焊割的物件，必须移至固定动火区内焊割，从而减少在生产车间或厂房内的动火工作。
固定动火区也必须做好相应的安全对策：要进行适度清洗置换，没有可燃物；设备、管道及周围l0米范围内没有可燃物料；设备、管道在动火过程中物料分解放出可燃气体时，可燃气体或蒸汽不能扩散到其他场所；要配备相应数量的灭火器材；作业区周围要划定界限，设立警示牌，禁止无关人员入内。
二是卸压和卸料
为避免设备管道因降温降压收缩不均匀，易产生应力而损坏的特点，要缓慢降低设备内的压力和温度，同时接好静电接地线。将设备内物料通过放料管接入专用中转桶或清洗干净符合要求的产品贮存桶，在放料过程中严格控制放料速度不大于每秒一米，并注意观察有无异常情况。物料温度一般要求在60 ℃以下。容器内压力降到常压时要打开放空阀门。在卸尽物料后关闭放料阀门，标明物料代号及相关注意事项。将物料桶移到十米以外的专用仓库中存放。
三是切断隔离
现场检修，要停止与待检修设备相连接的运转设备系统。 隔断与此台设备相连接的所有进出管，使检修、焊割的设备与其他设备 (特别是正常生产的设备)完全隔绝，以保证可燃物料等不能扩散到其他设备及其周围。可靠的隔绝方法是安装盲板或拆除一段连接管线。盲板的材料、规格和加工精度等技术条件一定要符合国家标准，不可滥用，并正确装配。必须保证盲板有足够的强度，能承受管道的工作压力，同时密闭不漏；盲板应安装在法兰的进口侧；盲板厚度应不低于管壁厚度；盲板应有突耳，并用明显的颜色予以标记；盲板的材料要用有一定强度的石棉板或专用增强塑料板。
对拆除的管路，注意在生产系统或存有物料的一侧关闭阀门，对关闭的阀门要用塑料袋包扎牢固，防止残余物料溅落。还应注意常压敞口设备的空间隔绝，保证火星不能与其他容器口逸散出来的可燃气体接触。
第3篇 工务车间安全风险管理年细化措施
为落实《铁道部关于深化铁路安全风险管理的指导意见》（铁安监〔2012〕240 号）、《郑州铁路局风险管理年活动的通知》（郑铁安函〔2013〕112 号）文件精神，结合车间实际，特制订工务车间风险管理年措施如下：
一、车间成立“风险管理年”活动领导小组：
1、成立组织：
组 长：车间主任、书记
副组长：副主任、安全员、车间工会主席、团支部书记
组 员：各工区工长
2、领导小组的主要职责是：组织制定车间安全风险控制管理办法，履行安全风险管理决策、组织协调、指挥控制、监督考核和责任追究等职责，研究部署我车间安全风险管理工作，并制定重大安全风险问题解决措施。
3、车间安全风险控制办公室（以下简称“风险办”），由车间安全员兼任车间风险办主任。
4、风险办的主要职责是：负责车间安全风险控制管理的协调工作，日常通过加强监督检查和评价考核等方式，督促各工区深入推进安全风险管理，推进段各项安全风险管理措施的落实。同时，及时向领导小组报告全车间安全风险控制管理的进展情况，为领导小组决策提供参考。
二、安全风险管理的意义和总体目标：
1、安全风险是指给安全生产带来危害事件的一种可能性。形成安全风险的因素通常指人的不安全行为、物的不安全状态，不良的工作环境和安全管理上缺陷。包括人员、设备、管理、环境等，一般指存在的问题和隐患。
2、安全风险管理是指通过风险识别、风险研判和制定、落实风险卡控措施，达到消除风险目的的管理方法。实行安全风险管理，是当前安全生产面临形势和任务的要求，核心是过程控制，就是通过抓安全生产过程控制，强力落实规章制度、职工作业标准、设备质量维护标准和安全管理措施，保障安全生产有序可控。
3、安全风险管理的重点是旅客列车安全，核心是标准化作业和现场作业控制。针对车间安全生产实际，认真研判关键人员、人身、设备（包括汽车、自轮运转等设备）、施工、防洪、防胀、道口、应急抢险等安全风险点，制定安全风险控制措施，加强防范，实现对安全风险的有效控制。
4、风险管理工作的总体目标是：通过对风险源的辨识，把握风险点，从而采取有效风险控制措施，杜绝列车脱轨、火灾、爆炸事故，控制危及列车安全的作业事故和伤亡事故，消除危及列车安全的设备隐患，净化列车运行安全环境，减少路外相撞事故。
三、安全风险分级管理：
1、安全风险源按生产特点分为关键人员、设备质量、现场作业、机动车辆、重点处所、外部环境、特殊时段七类风险源。
2、按安全风险事件发生的可能性和后果程度，安全风险划分为3个等级进行管理，即ⅰ、ⅱ、ⅲ级安全风险，其性质严重程度由高至低依次是：
ⅰ级安全风险：是指风险程度极高，可能导致的后果非常严重，需立即采取措施解决和监控的安全风险。一般指可能造成一般b类及以上铁路交通事故的风险。
ⅱ级安全风险：是指风险程度较高，可能的后果严重，需采取措施解决的安全风险。一般指具有易发性，且能导致较大后果的风险事件，可能造成一般c类铁路交通事故。
ⅲ级安全风险：是指风险程度一般，可能的后果较大，需适时采取措施解决的安全风险。通常是渐近发展的或局部性的风险事件，可能造成一般d类铁路交通事故。
4、按专业管理的原则，把安全风险点的管理责任落实专业部门和专业管理人员，切实加强安全风险的专业管理工作。车间安全风险控制分工为：
副主任：负责线路设备质量控制、线路施工维修作业、路基设备质量安全风险控制；职工劳动纪律安全风险控制。
安全员：负责车间安全风险总体卡控；负责道口、封闭网、公铁并行防护桩、人身、上道作业、有害作业安全风险控制、作业人员行为安全；防洪、立交、防撞架安全风险控制；消防、综合治理安全风险控制。
事务员：负责材料质量安全控制、锅炉质量控制、交通、用电和规章制度安全风险控制；人员素质安全风险控制。
四、安全风险控制重点：
1、关键人员安全风险控制重点：
一是现场防护员不称职或不按标准作业；二是驻站联络员不称职或不按标准作业；三是道口工及监护员不按标准作业；四是汽车驾驶员不称职或不按标准作业。
2、设备质量安全风险控制重点：
一是线路几何尺寸超限、钢轨伤损、轨枕、联结零件失效；二是特种设备使用不当引起爆炸和养路设备不良。
3、现场作业安全风险控制重点：
一是施工作业安全风险控制；二是劳动安全风险控制；三是线路卸碴安全风险控制。
4、机动车辆安全风险控制重点：
一是驾驶汽车安全风险控制；二是驾驶拖拉机、三轮电动车进入封闭网风险控制。
5、重点处所安全风险控制重点：
一是用电安全风险控制；二是消防安全风险控制。
6、外部环境安全风险控制重点：
一是道口安全风险控制；二是铁路防护设施安全风险控制；三是立交桥涵安全风险控制。
7、特殊时段安全风险控制重点：
一是防洪安全风险控制；二是防胀安全风险控制；三是防断安全风险控制。
五、安全风险管理落实措施：
1、落实安全信息管理制度。坚持安全信息管理的“时效性、真实性、准确性、”原则，做到安全风险信息传递、收集、分析、处理快速高效，规范安全风险源的逐级上报，加强统计汇总和综合分析工作，确保安全风险信息来源畅通、真实有效。
2、实行安全风险点排查制度。以“关键人员、设备质量、现场作业、机动车辆、重点处所、特殊时段”六类风险源为重点，结合本单位实际，定期组织开展安全风险点检查、排查，动态掌控安全风险点控制情况。
3、严格落实各项管理标准和作业标准落。要突出抓好施工作业标准化管理，通过作业指导书和施工作业点检制度，对触及“高压线”的行为一律严肃处置，切实规范上道作业人员工作行为，提高施工作业现场安全控制水平。
4、加强安全风险分析管理。严格落实规章制度、技术标准、设备标准和作业标准管理，结合每季度一次的安全评估工作，定期对规对标检查，随时掌握本单位安全风险控制情况。
5、定期开展安全风险评估及考核。车间安全风险源实行分类管理，加强对安全风险的过程管理，狠抓管控措施的落实。按照“逐级负责、专业负责、岗位负责” 的要求，逐项明确整改的责任人和期限，把风险责任和控制措施落实到各层级和各岗位，并对整改措施的实施过程和效果进行跟踪检查。每季度对各班组安全风险控制情况进行风险评估，并纳入考核，实现安全风险的闭环管理。
6、严格落实安全风险管理办法，进一步完善安全生产问题库管理。对已辨识的安全风险进行全面梳理，按照风险大小，研究制定预防措施和控制方案，组织制定整治计划，限期整改。每月末将本工区安全风险管理工作开展情况及安全风险控制措施一览表报车间风险法
7、安全风险管理纳入月度安全生产分析会。各工区在召开的月度安全生产分析会上，要将本工区安全风险管理成效作为重要分析议题，认真分析安全风险排查、评价、控制等工作中存在的不足，研究制定整改和补强措施，不断把安全风险管理工作引向深入。
第4篇 精细化工企业检修过程中动火管理安全技术措施
精细化工企业的生产装置主要有合成、精馏、吸收、离心、混批和加热、冷冻、压缩、配电、水循环、污水处理等公用配套设施,生产过程中使用的物料主要是异丙醚、甲醇、乙醇、纯苯、甲苯、硝酸、氯化亚砜、硫酸、氟化氢、溴素等多种易燃、易爆、腐蚀、有毒物料,对安全生产管理要求很高,特别是检修过程中的动火管理是关系到员工的人身安全和企业稳定发展的重要因素。
由于精细化工企业产品的更新速度快、生产工艺的及时调整,设备管道在使用过程中因受内部介质的压力、温度、腐蚀等作用,或因结构、材料、焊接工艺等先天缺陷,在生产过程中随时需要抢修,电焊、气割、塑焊等动火十分频繁,平均每天动火都在十多处,时间紧、任务重,工作中容易出现马虎和纰漏。如果不能严格执行动火管理制度,不采取必要的清洗、置换、监控等措施,就会引起火灾、爆炸、灼伤和中毒等事故,影响企业的生产经营活动和员工的人身安全。
动火管理安全技术措施的目标是两个确保:一是确保动火设备管道内部没有易燃物,二是确保动火设备管道周边没有可燃物。要做到两个确保,必须牢固树立“安全第一,预防为主”的指导思想,正确认识动火管理的重要性,增强安全意识,切实实施切断、隔离、清洗、置换、通风等安全技术措施,按程序做好初审、复查、批准、监护、清理、验收等安全管理措施。
针对一个需要动火的某个生产单元,某一台贮罐或某一台反应釜,一定要清楚容器内部和外部物料的易燃、易爆、腐蚀、有毒物料的危险特性,采取以下有针对性的安全技术措施:
一是将动火物件移动到固定动火区动火
为便于管理,规定机修车间作为固定可动火区。凡可拆卸并有条件移动到固定动火区焊割的物件,必须移至固定动火区内焊割,从而减少在生产车间或厂房内的动火工作。
固定动火区也必须做好相应的安全对策:要进行适度清洗置换,没有可燃物;设备、管道及周围l0米范围内没有可燃物料;设备、管道在动火过程中物料分解放出可燃气体时,可燃气体或蒸汽不能扩散到其他场所;要配备相应数量的灭火器材;作业区周围要划定界限,设立警示牌,禁止无关人员入内。
二是卸压和卸料
为避免设备管道因降温降压收缩不均匀,易产生应力而损坏的特点,要缓慢降低设备内的压力和温度,同时接好静电接地线。将设备内物料通过放料管接入专用中转桶或清洗干净符合要求的产品贮存桶,在放料过程中严格控制放料速度不大于每秒一米,并注意观察有无异常情况。物料温度一般要求在60 ℃以下。容器内压力降到常压时要打开放空阀门。在卸尽物料后关闭放料阀门,标明物料代号及相关注意事项。将物料桶移到十米以外的专用仓库中存放。
三是切断隔离
现场检修,要停止与待检修设备相连接的运转设备系统。 隔断与此台设备相连接的所有进出管,使检修、焊割的设备与其他设备 (特别是正常生产的设备)完全隔绝,以保证可燃物料等不能扩散到其他设备及其周围。可靠的隔绝方法是安装盲板或拆除一段连接管线。盲板的材料、规格和加工精度等技术条件一定要符合国家标准,不可滥用,并正确装配。必须保证盲板有足够的强度,能承受管道的工作压力,同时密闭不漏;盲板应安装在法兰的进口侧;盲板厚度应不低于管壁厚度;盲板应有突耳,并用明显的颜色予以标记;盲板的材料要用有一定强度的石棉板或专用增强塑料板。
对拆除的管路,注意在生产系统或存有物料的一侧关闭阀门,对关闭的阀门要用塑料袋包扎牢固,防止残余物料溅落。还应注意常压敞口设备的空间隔绝,保证火星不能与其他容器口逸散出来的可燃气体接触。
第5篇 某某车间冬季劳动安全管理细化措施
为认真贯彻落实《关于认真落实路局安全工作要点,扎实做好2022年冬季劳动安全工作的通知》武安劳电[2022]45号电报精神,根据武通安【2010】147号文件要求,切实抓好冬季作业人员安全,防止伤亡事故发生,结合恩施车间通信段实际情况,特就做好2022年冬季劳动安全工作重点要求如下,请管内各个工区认真落实。
一、组织机构
1、车间成立职工冬季劳动安全考核评价领导小组。
组 长:主任、书记
副组长:安全员
成 员:
联系人:
联系电话: 邮箱:
领导小组的职责:
负责贯彻落实上级的冬季劳动安全政策、法规及监督落实车间的各项具体措施,并对各工区落实情况进行考核、评价。
金梦的职责:
负责冬防物资和劳保用品的统计和申请。
蒲佳丽的职责:
负责冬防细化措施的制定和资料的收集汇总。
李涛的职责:
负责车间汽车的驾驶和汽车的维护。
车间管内工区安全防护员
综合工区:
综合工区:
传输工区:
值班工区:
驻站点:
驻站点:
驻站点:
驻站点:
安全防护员的职责:上道作业进行防护,保证职工作业的安全性。
二、安全目标
即消灭责任一般d类及以上铁路交通事故;消灭责任职工重伤及以上事故;消灭责任火灾、交通事故。
确保冬季取暖设备的用电安全。
3.确保获得段年度劳动安全考核评价先进车间。
三、职工安全教育
1、每个职工要认真学习各项冬季劳动安全法规、冬春运劳动安全典型案例,每个月各工区要组织不少于一次的安全知识学习。
2、严格执行班前安全讲话制度。针对当日的工作项目、季节气候、交通、环境及人员因素,每天上班前对职工进行有针对性的安全教育,交待安全规章、安全设施及安全注意事项。并在工作日志班前安全讲话栏中记录。
3、对“三新”人员(新工人、新岗位、新职人员)要在岗前进行不少于3天脱产培训,要有学习记录,由职教科、安调科负责组织培训,考试合格后方准参加冬季上岗作业。
4、对新工人、转岗人员,在段进行安全教育合格后,车间、班组也要进行安全教育,考试合格后方可上岗作业,车间、班组认真做好记录,考试试卷要注明考试时间、监考人。
7、加强冬季劳动安全宣传教育工作,在冬季来临前对车间管内职工要进行防寒过冬安全知识教育,进行煤气中毒应急处理教育,组织全员考试,提高职工的自我防范能力。
9、全体干部职工进行劳动安全教育、典型事故案例教育,采取各种形式如板报、宣传标语口号、征文、安全演讲、安全知识竞赛、安全大讨论、学习安全法规等普及安全知识,提高每位职工的安全品质因素。
10、车间自办脱产培训班,必须安排课时学习劳动安全法规知识,提高职工自觉遵守规章制度的行为。
11、车间干部到现场时必须检查指导班组劳动安全知识的学习和各项劳动安全制度的执行情况。
四、冬季劳动安全管理细化措施
(一)冬季设备的维护保养
车间管内各工区要对于取暖设备进行一次全面检查和整修,并做好相关的记录,确保设备性能良好和正常使用。
管内工区、驻站点及宿舍,严禁使用煤、碳烤火炉及在室内燃烧树木进行取暖。
对办公处所、维修作业场所(基站、杆塔、室内机房等)、施工工地的设施、设备、登高作业机具等都要采取防滑措施,对部分登高作业、登车检修作业要用防滑材料进行绑扎。冰雪天气要及时清除冰雪并采取防滑措施,防止摔倒意外发生。
加强对取暖、液化气、家用电器的安全管理工作,确保安全运行。做好入冬前的检查、整修工作,不合格地方要迅速联系维保单位和车间及时更换。加强日常安全管理,强化劳动纪律,要严格按操作流程工作,坚决杜绝违规操作现象的发生。
对取暖的电力线路进行检查。检查线路是否老化、保险规格容量是否合适线径是否达满足要求、接头接触是否良好;严谨私自乱接大功率取暖设施或擅自增大保险容量。
要超前整治易结冻设备和不良处所。各个工区要加强管辖范围内铁塔、漏缆设施的检查情况,每周检查一次并做好记录,每周五上报车间蒲佳丽邮箱。
各个工区要建立冬防安全隐患问题库,及时销号问题处理情况,以及生产办公场所使用取暖设施,现场作业场所的检查情况,于11月8号前信息互传至蒲佳丽邮箱。
(二)各个工区应要统计防寒用品,于11月4号上报车间金梦。
(三)隧道桥梁上道作业管理
1、工区安全防护员在上道作业前必须检查职工的各类防护用品。
2、要求职工按要求着装,坚决杜绝衣帽遮耳,
3、严禁在线路上接打手机。
4、专职防护员每次要提前做好监听检查通信装置,确保联络畅通。
5、现场作业密切注意列车接近报告和防护员三预告,听从防护员指挥,及时到事先选定好的安全避车点避车,相关人员互相提醒。
6、新工、学徒工、外聘人员、民工参加作业,必须指定专人负责安全监护。
7、横越铁路时,应做到“一站、二看、三通过”,注意机车、车辆动态,严禁抢越股道。
8、严禁不设好防护或防护人员未到位就开始作业。
(三)道路交通安全管理
1、遇雾、冰雪、大风天气,汽车驾驶员不得臆测行驶,要保持车距在150~200米,同时要降低车速、轻缓加油、减速转向、巧妙过坡,选择好路线平稳驾驶。要控制车速、匀速行驶。
2、司乘人员要文明、照章驾驶,并做到“六严禁”:严禁酒后、疲劳驾车;严禁开赌气车、英雄车、霸王车;严禁超载、超员、超速行驶;严禁在驾驶中拨打电话;严禁空挡滑行;严禁非专职驾驶员驾驶本单位汽车。
3、加强对机动车辆的检查和维护,车间干部包保每月必须对车间汽车进行车况检查。
4、冬季行车要备好备用的轮胎和铁锹,同时还要备有食物、水以及大衣、棉被等防寒衣物,手机要保持电量充足。
5、汽车司机(李涛)要对每次车辆行车状况进行记录并上报车间,发现问题及时解决。
五、安全检查及考核制度
㈠、检查内容
安全管理(劳动安全管理台帐、安全台帐、专项活动台帐)
用电安全(劳动安全管理台帐所列内容)
工具、劳保用品、冬劳物资(劳动安全管理台帐所列内容)
防寒取暖设备(劳动安全管理台帐所列内容)
各工种岗位安全操作规程
安全检查表内容
安全制度执行情况
㈡、检查与考核
1、 车间对班组实施的月度检查中,要同时进行劳动安全检查。
2、 车间在进行互检、巡检检查中要进行安全检查。
3.、车间干部到现场时要进行安全检查。干部至少每周夜查或跟班作业一次,发现不少于1件“两违”方面的问题,对严重的问题要果断下达“两违”通知书并纳入月度考核。
4、班组在每日工作前工作中工作后应对照劳动安全检查表内容进行安全检查。
六、活动推进计划
车间制定冬季劳动安全活动推进计划,确保安全活动有序的在车间各管内召开。具体见附件。
七、问题库及保障措施
建立车间、工区两级劳动安全问题库。对上级检查、车间检查、班组检查的所有问题均纳入劳动安全问题库管理。对问题库的问题要责任到人,分轻重缓急限期全部整改销号。
不能及时克服整改的问题、要制定安全可靠的保障措施。
八、活动总结
活动结束后,车间、工区要对今年冬季劳动安全活动情况进行认真总结,并写出书面总结材料。
本细化措施如与段文件有冲突,以段文件为准。
___车间
2022年10月29日
第6篇 某车间冬季劳动安全管理细化措施
为认真贯彻落实《关于认真落实路局安全工作要点,扎实做好2011年冬季劳动安全工作的通知》武安劳电[2011]45号电报精神，根据武通安【2010】147号文件要求，切实抓好冬季作业人员安全，防止伤亡事故发生，结合恩施车间通信段实际情况，特就做好2011年冬季劳动安全工作重点要求如下，请管内各个工区认真落实。
一、 组织机构
1、车间成立职工冬季劳动安全考核评价领导小组。
组 长：主任、书记
副组长：安全员
成 员：
联系人：
联系电话： 邮箱：
领导小组的职责：
负责贯彻落实上级的冬季劳动安全政策、法规及监督落实车间的各项具体措施，并对各工区落实情况进行考核、评价。
金梦的职责：
负责冬防物资和劳保用品的统计和申请。
蒲佳丽的职责：
负责冬防细化措施的制定和资料的收集汇总。
李涛的职责：
负责车间汽车的驾驶和汽车的维护。
车间管内工区安全防护员
综合工区：
综合工区：
传输工区:
值班工区:
驻站点：
驻站点：
驻站点：
驻站点：
安全防护员的职责：上道作业进行防护，保证职工作业的安全性。
二、 安全目标
即消灭责任一般d类及以上铁路交通事故；消灭责任职工重伤及以上事故；消灭责任火灾、交通事故。
确保冬季取暖设备的用电安全。
3.确保获得段年度劳动安全考核评价先进车间。
三、 职工安全教育
1、每个职工要认真学习各项冬季劳动安全法规、冬春运劳动安全典型案例，每个月各工区要组织不少于一次的安全知识学习。
2、严格执行班前安全讲话制度。针对当日的工作项目、季节气候、交通、环境及人员因素，每天上班前对职工进行有针对性的安全教育，交待安全规章、安全设施及安全注意事项。并在工作日志班前安全讲话栏中记录。
3、对“三新”人员（新工人、新岗位、新职人员）要在岗前进行不少于3天脱产培训，要有学习记录，由职教科、安调科负责组织培训，考试合格后方准参加冬季上岗作业。
4、对新工人、转岗人员，在段进行安全教育合格后，车间、班组也要进行安全教育，考试合格后方可上岗作业，车间、班组认真做好记录，考试试卷要注明考试时间、监考人。
7、加强冬季劳动安全宣传教育工作，在冬季来临前对车间管内职工要进行防寒过冬安全知识教育，进行煤气中毒应急处理教育，组织全员考试，提高职工的自我防范能力。
9、全体干部职工进行劳动安全教育、典型事故案例教育，采取各种形式如板报、宣传标语口号、征文、安全演讲、安全知识竞赛、安全大讨论、学习安全法规等普及安全知识，提高每位职工的安全品质因素。
10、车间自办脱产培训班，必须安排课时学习劳动安全法规知识，提高职工自觉遵守规章制度的行为。
11、车间干部到现场时必须检查指导班组劳动安全知识的学习和各项劳动安全制度的执行情况。
四、 冬季劳动安全管理细化措施
（一）冬季设备的维护保养
车间管内各工区要对于取暖设备进行一次全面检查和整修，并做好相关的记录，确保设备性能良好和正常使用。
管内工区、驻站点及宿舍，严禁使用煤、碳烤火炉及在室内燃烧树木进行取暖。
对办公处所、维修作业场所（基站、杆塔、室内机房等）、施工工地的设施、设备、登高作业机具等都要采取防滑措施，对部分登高作业、登车检修作业要用防滑材料进行绑扎。冰雪天气要及时清除冰雪并采取防滑措施，防止摔倒意外发生。
加强对取暖、液化气、家用电器的安全管理工作，确保安全运行。做好入冬前的检查、整修工作，不合格地方要迅速联系维保单位和车间及时更换。加强日常安全管理，强化劳动纪律，要严格按操作流程工作，坚决杜绝违规操作现象的发生。
对取暖的电力线路进行检查。检查线路是否老化、保险规格容量是否合适线径是否达满足要求、接头接触是否良好；严谨私自乱接大功率取暖设施或擅自增大保险容量。
要超前整治易结冻设备和不良处所。各个工区要加强管辖范围内铁塔、漏缆设施的检查情况，每周检查一次并做好记录，每周五上报车间蒲佳丽邮箱。
各个工区要建立冬防安全隐患问题库，及时销号问题处理情况，以及生产办公场所使用取暖设施，现场作业场所的检查情况，于11月8号前信息互传至蒲佳丽邮箱。
（二）各个工区应要统计防寒用品，于11月4号上报车间金梦。
（三）隧道桥梁上道作业管理
1、工区安全防护员在上道作业前必须检查职工的各类防护用品。
2、要求职工按要求着装，坚决杜绝衣帽遮耳，
3、严禁在线路上接打手机。
4、专职防护员每次要提前做好监听检查通信装置，确保联络畅通。
5、现场作业密切注意列车接近报告和防护员三预告，听从防护员指挥，及时到事先选定好的安全避车点避车，相关人员互相提醒。
6、新工、学徒工、外聘人员、民工参加作业，必须指定专人负责安全监护。
7、横越铁路时，应做到“一站、二看、三通过”，注意机车、车辆动态，严禁抢越股道。
8、严禁不设好防护或防护人员未到位就开始作业。
（三）道路交通安全管理
1、遇雾、冰雪、大风天气，汽车驾驶员不得臆测行驶，要保持车距在150～200米，同时要降低车速、轻缓加油、减速转向、巧妙过坡，选择好路线平稳驾驶。要控制车速、匀速行驶。
2、司乘人员要文明、照章驾驶，并做到“六严禁”：严禁酒后、疲劳驾车；严禁开赌气车、英雄车、霸王车；严禁超载、超员、超速行驶；严禁在驾驶中拨打电话；严禁空挡滑行；严禁非专职驾驶员驾驶本单位汽车。
3、加强对机动车辆的检查和维护，车间干部包保每月必须对车间汽车进行车况检查。
4、冬季行车要备好备用的轮胎和铁锹，同时还要备有食物、水以及大衣、棉被等防寒衣物，手机要保持电量充足。
5、汽车司机（李涛）要对每次车辆行车状况进行记录并上报车间，发现问题及时解决。
五、 安全检查及考核制度
㈠、检查内容
安全管理（劳动安全管理台帐、安全台帐、专项活动台帐）
用电安全（劳动安全管理台帐所列内容）
工具、劳保用品、冬劳物资（劳动安全管理台帐所列内容）
防寒取暖设备（劳动安全管理台帐所列内容）
各工种岗位安全操作规程
安全检查表内容
安全制度执行情况
㈡、检查与考核
1、 车间对班组实施的月度检查中，要同时进行劳动安全检查。
2、 车间在进行互检、巡检检查中要进行安全检查。
3.、车间干部到现场时要进行安全检查。干部至少每周夜查或跟班作业一次，发现不少于1件“两违”方面的问题，对严重的问题要果断下达“两违”通知书并纳入月度考核。
4、班组在每日工作前工作中工作后应对照劳动安全检查表内容进行安全检查。
六、 活动推进计划
车间制定冬季劳动安全活动推进计划，确保安全活动有序的在车间各管内召开。具体见附件。
七、 问题库及保障措施
建立车间、工区两级劳动安全问题库。对上级检查、车间检查、班组检查的所有问题均纳入劳动安全问题库管理。对问题库的问题要责任到人，分轻重缓急限期全部整改销号。
不能及时克服整改的问题、要制定安全可靠的保障措施。
八、 活动总结
活动结束后，车间、工区要对今年冬季劳动安全活动情况进行认真总结，并写出书面总结材料。
本细化措施如与段文件有冲突，以段文件为准。
___车间
2011年10月29日
第7篇 消防安全环境细化管理措施
近年来,竹山县公安局宝丰派出所牢牢把握派出所消防监督管理的航向,紧紧围绕“预防为主、防消结合”的原则,认真贯彻《消防法》和《湖北省公安派出所消防监督管理规定》,依靠辖区单位和基层组织,以创建消防安全社区、村组、学校为突破口,加强消防监督管理力度,大力整改火灾隐患;扎实深入地开展消防安全宣传教育活动,增强了辖区居民消防安全意识和各级组织抓好消防工作的责任感,为提高全县共同预防火灾的整体能力铺筑了一块坚固的消防基石,为辖区经济建设和社会稳定营造了一个良好的消防安全环境。
一、加强消防队伍建设,建立群防群治的消防网络体系
宝丰镇距城区36公里,过去,由于消防基础设施先天不足,消防工作十分落后,加之镇上没有义务消防队,一失火就酿成大灾。2005年上半年派出所将该镇滞后的消防工作现状向镇党委作了专题汇报,得到了镇委、镇政府的大力支持,并于2005年9月新购置了一台小型消防车及相关的灭火器材,组建了“宝丰镇专职消防队”,队长由所长亲自担任,营房设在派出所内,消防队的日常工作由派出所负责管理。专职消防队随时待命,一有火情,迅速出动扑救火灾。为了提高队伍的灭火作战技能,宝丰专职消防队还专门从竹山县消防大队请来教官,对队员们进行了为期半个月的“封闭式”训练,通过集训,掌握了处置突发事件的应急措施和扑救一般火灾的基本技能,极大地提高了队伍的战斗力。2005年11月20日晚,位于候家湾村的一民宅失火,消防队接到报警迅速出动,利用现有的装备将火势控制,及时避免了一起火灾事故的发生。
派出所设立了专用的消防办公室,配置了2组消防档案柜,做到各种消防管理制度、消防管理网络图、操课表上墙,火灾档案、三级消防重点单位档案、辖区消防组织建设和人员的档案齐全、规范。建立了消防监督管理工作目标责任制和消防工作目标管理考评标准及办法,建立、完善了各类消防档案,做到了分类统一、样式统一、文书统一,同时,各责任区民警在本辖区内大力开展消防宣传教育,提高群众自防自救能力;组织经常性的消防监督检查,督促消除火灾隐患;制定社区防火安全制度和居民防火公约;指导群众义务消防组织开展防火灭火工作;及时纠正和查处消防违章行为。据统计,3年来,全镇成立消防安全组织75个,消防宣传员232人,共开展检查380余次。镇政府将各机关、团体、企业、事业单位的消防工作情况纳入年终考核的范畴,做到消防安全与其他工作同布置、同总结、同评比、同考核。各消防重点单位都相继成立了义务消防分队,并明确由单位的治保主任、保卫科长兼任队长,购置了必要的灭火器具,制订了消防管理制度,真正形成了从上到下,层层负责的组织网络体系,使过去消防工作的现状发生了根本改观。
二、开展宣传教育,提高居民消防安全意识
近年来,宝丰派出所始终把消防宣传教育工作放在重要位置,坚持媒体宣传与社会教育两手抓,抓典型引路和普遍推广,传媒宣传和建立固定的宣传阵地。一是认真宣传贯彻消防法律法规。组织干警认真学习消防业务知识,结合辖区实际情况,对照法规的内容,使全所民警进一步明确了日常监督整改的具体要求。通过举办消防安全培训班,对辖区单位负责人、安全责任人进行消防安全相关知识的学习培训,从2005年至今,宝丰派出所共举办培训班5次,参加培训人员260人。二是突出重点,加大对中、小学生消防安全教育的宣传力度。宝丰派出所每年都要以“3.29”、“11.9”等消防安全宣传日为契机,重点开展“消防知识进校园”活动,派出所消防民警到辖区四所小学、一所中学进行消防讲座,组织在校学生观看消防题材的电影录像。通过培训在校学生,达到教育一个学生,带动一个家庭,辐射整个社会,净化辖区消防安全环境的目的。各学校还利用黑板报、举办作文比赛,开展丰富多采的消防宣传教育活动,取得了良好的社会效应。每年的开学前,派出所都会配合镇教育组提前到各学校进行消防安全检查,确保在校师生的安全。今年,宝丰派出所还制作了《家庭消防安全小常识》,在辖区居民家庭发放了2100余份。这一形式,得到了广大家庭的大力支持与关注,提高了家庭消防安全防范意识,许多家庭还就消防安全教育提出了很好的建议。三是将消防工作与“安全生产”活动结合起来,开展形式多样的消防宣传。在2007年的“安全生产月”期间,宝丰派出所为了将消防工作融入到此项工作之中,与镇政府一起制定了详细的活动方案,共同检查各单位存在的火灾隐患。在活动月中,共发放宣传资料500余份、悬挂横幅12条、贴宣传标语120余条。辖区部分单位还分别在自办的内部刊物上大力宣传消防安全。与此同时,派出所还组织辖区5家单位进行了消防灭火演练。
三、加强消防监督,大力整治火灾隐患
宝丰派出所在消防监督工作中采取了种种方法和措施,督促火灾隐患整改,取得了很好的效果,有效地防范了各类火灾的发生:一是定期分析,提高认识。该所以抓好消防重点单位的监督管理为中心,坚持每半年组织各重点单位召开一次消防安全分析会议,分析单位安全情况,布置工作任务,落实防范措施,严格抓好重点单位的日常监督管理。二是拉网检查,常抓不懈。在日常工作中派出所的专职民警经常对三级重点单位一家家的检查,对单位存在的问题逐条指出,并下发了《责令限期整改通知书》,有效地规范了三级重点单位的消防工作。2005年至今,宝丰镇派出所通过检查共发现火灾隐患213处,下发限期整改通知书52份,督促整改隐患207处,宝丰镇的消防工作得到了进一步的加强。三是清理整治,规范管理。针对以往乡镇消防工作的薄弱环节,宝丰镇派出所在今年3月,对在建建筑进行了一次清理整治,将乡镇的建筑工程纳入消防部门的管理中来,以免造成一些防火间距不足、疏散通道不规范等先天性的隐患。四是严格执法,加大处罚力度。在消防监督执法工作中,宝丰派出所严格执法,一切按法律法规办事,对一些拒不整改火灾隐患的单位和个人依法进行了处罚。去年至今,共对7个单位和个人依法进行了消防行政处罚,行政罚款共12000元,有效地推动了火灾隐患的整改工作。
四、阵地前移,大力开展创建消防安全文明村活动
为了不断拓宽消防服务空间,建立全方位的消防覆盖模式,宝丰派出所扎实开展了创建消防安全文明村(社区)活动,并成立了创建消防安全文明村(社区)活动委员会,组织督促辖区社区和村(居)民委员会按照有组织、有制度、有设施、有检查、有宣传的“五有”标准,扎实开展创建工作。宝丰镇最大的民营企业宝丰镇水泥厂投入资金1万余元,做到每家配有一具干粉灭火器,每户有一本《家庭消防知识实用手册》,每栋楼房单元每层配有一套室内消火栓,每个单元选出一名楼长负责每日防火巡查工作,并坚持每周出一期消防知识黑板报,院内随处可见禁烟防火警示牌。宝丰镇居委会和下坝村提前进行了农村消防工作的试点,严格按照市支队下发的《十堰市消防安全文明村建设标准》的要求,制定了各项规章制度,建立健全了农村消防组织体系:在行政村设立了消防室,并购置了手抬机动泵、干粉灭火器、消防战斗服、水带、水枪等一大批器材装备;在自然村设立消防警务室,制定了消防安全制度,组建了义务消防队;制定了消防安全制度和村民防火公约,组织开展防火安全检查,向村民家庭发放《村民消防知识资料》2000份;并与派出所联合制定了灭火预案,实地开展了多次演练。全镇21个行政村成立了消防安全文明领导小组和以基层民兵为队员的义务消防队和水筒消防队。各个自然垸都选出了家庭防火员,实行了十户联防和村组、农户关照制度。每个农户做到沙满池,水满缸。农村消防工作形成了“火灾少,损失小,干部群众都说好”的良好局面。
第8篇 _通风队精细化管理措施
为了全面提升班组整体管理水平,强化班组安全管理,牢固树立安全就是增收的观念,努力推行精细化管理,加强班组生产经营管理,确保班组安全生产。
一、精细化管理目标
1、加强班组现场管理,确保安全生产。
2、合理组织班组生产,确保班组生产质量、工作质量。
3、强化以班组为核心的成本核算,加强材料控制,提高劳动生产率。
二、精细化管理措施
(一)安全管理
1、牢固树立“安全第一”的思想,努力提高员工自主保安意识。细抓责任制落实,做到责任细化分解层层落实。加强班组制度落实,充分发挥工班长的作用,形成一级对一级负责的责任保证体系,有效地保证安全生产。
2、班组员工必须经过安全培训合格才能上岗,严格执行安全规章制度,必须严格按照《煤矿安全规程》、《煤矿工人技术操作规程》、《本质安全管理体系考核标准》及相关规定,做到一工程一措施,一工程一验收。
3、班组员工每天上岗前必须在队会议室参加班前会,班前会必须严格按照“2208”模式召开,班前会必须进行危险源辨识、“三个一”培训等活动,传达集团公司、公司的会议精神及各类文件,学习安全措施。
4、工班长必须跟班在现场。在班组工作中每一道工序必须按照质量标准施工,必须严格按照操作规程进行操作,上标准岗,干标准活。在重点工序必须有领导跟班到现场,解决问题在现场,施工完毕后,队领导组织有关人员进行工程验收,施工质量必须要达到质量标准化标准。
5、加强现场管理,加强对班组中作业人员的监管,加大工班长巡查力度,杜绝不安全行为,每班进行隐患排除并及时排除各类安全隐患 。
6、工班长加强班组中作业人员的现场安全教育,重点是现场操作、应知应会、现场急就、风险评估和安全工作程序的培训教育,并对班组员工的安全绩效进行动态考核。
7、加强现场文明生产。各班组通过整理、整顿、清扫、清洁改善作业环境,保证通道畅通,合理布置现场材料,规范员工作业行为,营造一个整洁、明快、舒适的工作环境。
8、班组在生产现场要做好各种信息的收集、传递、分析、处理工作,及时了解安全生产情况,及时处理生产中反映出的问题。充分发挥各班组安全网员、青监岗员作用。
9、本班组员工严格执行准军事化管理。每天上班必须排队更衣,排队入井,工班长应对所走的路线进行安全检查,达到工作岗位后,首先检查工作岗位的安全状况,执行“手指口述”操作法进行危险源辨识,安全确认后,无安全隐患后方可工作。工作完成后,经过队领导验收工程质量后排队升井。
(二)成本核算
1、实施班组精细化管理,有完善的经济责任制与考核办法,材料消耗等各项经济指标落实到岗,责任到人。
2、合理组织各班组生产,生产秩序稳定有序,能够完成或超额完成生产任务。工班长安排工作时,事先要对每一项工作任务“胸有成竹”,对每一位员工的技能、体力、身体健康状况有清晰的了解,这样才能在具体分工时,量才使用,量力而行,做到工作安排无遗漏,轻重分配恰当。
3、安排工作的周密性,材料准备是否齐全、工具携带是否齐全、措施是否传达、影响现场工作的外部因素是否解决等,都是能否顺利开展工作、施工完好的保障需求,做好本班组质量管理工作,确保各班组生产质量、工作质量。
4、注意沟通,以情感人。工作中有了矛盾,不要回避,要诚恳、耐心地去沟通交流,要注重团结那些对自己有过意见的同志,职工有了困难你要主动的、热心的帮助。保证员工出勤率高,工时安排合理。
5、积极开展班组“双增双节”、技术革新、合理化建议活动,改进操作方法,降低生产成本,提高劳动生产率。
6、本班组员工应保护好班组的工具及其它材料,材料不得浪费,没有用完的应及时回收再利用,不得出现浪费或丢弃。
7、在工作中碰到可以使用的材料回收后再利用,不能使用的废旧材料应回收归类及时上交。班组使用材料一律只准用于工作,不得挪作他用。
8、按时召开班组民管会,及时将班组员工考核情况、考勤表公开,公开内容真实、公正。
9、要培养职工树立班组的集体观念。班组的收入、荣誉取决于班组的每个成员,要树立团队意识,团结一起干好工作。
总之,班组实施精细化管理是一个动态、开放的系统工程,需要现场管理的工班长具有较高的自身素质、强烈的事业心和责任感,既要懂生产、精技术、通安全、熟管理,又要有一套灵活的工作方法。同时,在班组施行精细化管理,还要及时地根据不同阶段、不同时期可能出现的新情况,淘汰过时的标准、制度,补充与时俱进的新标准、新制度。
第9篇 通风队精细化管理措施
为了全面提升班组整体管理水平,强化班组安全管理,牢固树立安全就是增收的观念,努力推行精细化管理,加强班组生产经营管理,确保班组安全生产。
一、精细化管理目标
1、加强班组现场管理,确保安全生产。
2、合理组织班组生产,确保班组生产质量、工作质量。
3、强化以班组为核心的成本核算,加强材料控制,提高劳动生产率。
二、精细化管理措施
(一)安全管理
1、牢固树立“安全第一”的思想,努力提高员工自主保安意识。细抓责任制落实,做到责任细化分解层层落实。加强班组制度落实,充分发挥工班长的作用,形成一级对一级负责的责任保证体系,有效地保证安全生产。
2、班组员工必须经过安全培训合格才能上岗,严格执行安全规章制度,必须严格按照《煤矿安全规程》、《煤矿工人技术操作规程》、《本质安全管理体系考核标准》及相关规定,做到一工程一措施,一工程一验收。
3、班组员工每天上岗前必须在队会议室参加班前会,班前会必须严格按照“2208”模式召开,班前会必须进行危险源辨识、“三个一”培训等活动,传达集团公司、公司的会议精神及各类文件,学习安全措施。
4、工班长必须跟班在现场。在班组工作中每一道工序必须按照质量标准施工,必须严格按照操作规程进行操作,上标准岗,干标准活。在重点工序必须有领导跟班到现场,解决问题在现场,施工完毕后,队领导组织有关人员进行工程验收,施工质量必须要达到质量标准化标准。
5、加强现场管理,加强对班组中作业人员的监管,加大工班长巡查力度,杜绝不安全行为,每班进行隐患排除并及时排除各类安全隐患 。
6、工班长加强班组中作业人员的现场安全教育,重点是现场操作、应知应会、现场急就、风险评估和安全工作程序的培训教育,并对班组员工的安全绩效进行动态考核。
7、加强现场文明生产。各班组通过整理、整顿、清扫、清洁改善作业环境,保证通道畅通,合理布置现场材料,规范员工作业行为,营造一个整洁、明快、舒适的工作环境。
8、班组在生产现场要做好各种信息的收集、传递、分析、处理工作,及时了解安全生产情况,及时处理生产中反映出的问题。充分发挥各班组安全网员、青监岗员作用。
9、本班组员工严格执行准军事化管理。每天上班必须排队更衣,排队入井,工班长应对所走的路线进行安全检查,达到工作岗位后,首先检查工作岗位的安全状况,执行“手指口述”操作法进行危险源辨识,安全确认后,无安全隐患后方可工作。工作完成后,经过队领导验收工程质量后排队升井。
(二)成本核算
1、实施班组精细化管理,有完善的经济责任制与考核办法,材料消耗等各项经济指标落实到岗,责任到人。
2、合理组织各班组生产,生产秩序稳定有序,能够完成或超额完成生产任务。工班长安排工作时,事先要对每一项工作任务“胸有成竹”,对每一位员工的技能、体力、身体健康状况有清晰的了解,这样才能在具体分工时,量才使用,量力而行,做到工作安排无遗漏,轻重分配恰当。
3、安排工作的周密性,材料准备是否齐全、工具携带是否齐全、措施是否传达、影响现场工作的外部因素是否解决等,都是能否顺利开展工作、施工完好的保障需求,做好本班组质量管理工作,确保各班组生产质量、工作质量。
4、注意沟通,以情感人。工作中有了矛盾,不要回避,要诚恳、耐心地去沟通交流,要注重团结那些对自己有过意见的同志,职工有了困难你要主动的、热心的帮助。保证员工出勤率高,工时安排合理。
5、积极开展班组“双增双节”、技术革新、合理化建议活动,改进操作方法,降低生产成本,提高劳动生产率。
6、本班组员工应保护好班组的工具及其它材料,材料不得浪费,没有用完的应及时回收再利用,不得出现浪费或丢弃。
7、在工作中碰到可以使用的材料回收后再利用,不能使用的废旧材料应回收归类及时上交。班组使用材料一律只准用于工作,不得挪作他用。
8、按时召开班组民管会,及时将班组员工考核情况、考勤表公开,公开内容真实、公正。
9、要培养职工树立班组的集体观念。班组的收入、荣誉取决于班组的每个成员,要树立团队意识,团结一起干好工作。
总之,班组实施精细化管理是一个动态、开放的系统工程,需要现场管理的工班长具有较高的自身素质、强烈的事业心和责任感,既要懂生产、精技术、通安全、熟管理,又要有一套灵活的工作方法。同时,在班组施行精细化管理,还要及时地根据不同阶段、不同时期可能出现的新情况,淘汰过时的标准、制度,补充与时俱进的新标准、新制度。
第10篇 浅谈精细化工企业检修过程中的动火管理安全技术措施
精细化工企业的生产装置主要有合成、精馏、吸收、离心、混批和加热、冷冻、压缩、配电、水循环、污水处理等公用配套设施，生产过程中使用的物料主要是异丙醚、甲醇、乙醇、纯苯、甲苯、硝酸、氯化亚砜、硫酸、氟化氢、溴素等多种易燃、易爆、腐蚀、有毒物料，对安全生产管理要求很高，特别是检修过程中的动火管理是关系到员工的人身安全和企业稳定发展的重要因素。
由于精细化工企业产品的更新速度快、生产工艺的及时调整,设备管道在使用过程中因受内部介质的压力、温度、腐蚀等作用，或因结构、材料、焊接工艺等先天缺陷，在生产过程中随时需要抢修，电焊、气割、塑焊等动火十分频繁，平均每天动火都在十多处，时间紧、任务重，工作中容易出现马虎和纰漏。如果不能严格执行动火管理制度，不采取必要的清洗、置换、监控等措施，就会引起火灾、爆炸、灼伤和中毒等事故，影响企业的生产经营活动和员工的人身安全。
动火管理安全技术措施的目标是两个确保：一是确保动火设备管道内部没有易燃物，二是确保动火设备管道周边没有可燃物。要做到两个确保，必须牢固树立“安全第一，预防为主”的指导思想，正确认识动火管理的重要性，增强安全意识，切实实施切断、隔离、清洗、置换、通风等安全技术措施，按程序做好初审、复查、批准、监护、清理、验收等安全管理措施。
针对一个需要动火的某个生产单元，某一台贮罐或某一台反应釜，一定要清楚容器内部和外部物料的易燃、易爆、腐蚀、有毒物料的危险特性，采取以下有针对性的安全技术措施：
一是将动火物件移动到固定动火区动火：为便于管理，规定机修车间作为固定可动火区。凡可拆卸并有条件移动到固定动火区焊割的物件，必须移至固定动火区内焊割，从而减少在生产车间或厂房内的动火工作。固定动火区也必须做好相应的安全对策：要进行适度清洗置换，没有可燃物；设备、管道及周围l0米范围内没有可燃物料；设备、管道在动火过程中物料分解放出可燃气体时，可燃气体或蒸汽不能扩散到其他场所；要配备相应数量的灭火器材；作业区周围要划定界限，设立警示牌，禁止无关人员入内。
二是卸压和卸料：为避免设备管道因降温降压收缩不均匀，易产生应力而损坏的特点，要缓慢降低设备内的压力和温度，同时接好静电接地线。将设备内物料通过放料管接入专用中转桶或清洗干净符合要求的产品贮存桶，在放料过程中严格控制放料速度不大于每秒一米，并注意观察有无异常情况。物料温度一般要求在60℃以下。容器内压力降到常压时要打开放空阀门。在卸尽物料后关闭放料阀门，标明物料代号及相关注意事项。将物料桶移到十米以外的专用仓库中存放。
三是切断隔离：现场检修，要停止与待检修设备相连接的运转设备系统。隔断与此台设备相连接的所有进出管，使检修、焊割的设备与其他设备(特别是正常生产的设备)完全隔绝，以保证可燃物料等不能扩散到其他设备及其周围。可靠的隔绝方法是安装盲板或拆除一段连接管线。盲板的材料、规格和加工精度等技术条件一定要符合国家标准，不可滥用，并正确装配。必须保证盲板有足够的强度，能承受管道的工作压力，同时密闭不漏；盲板应安装在法兰的进口侧；盲板厚度应不低于管壁厚度；盲板应有突耳，并用明显的颜色予以标记；盲板的材料要用有一定强度的石棉板或专用增强塑料板。
对拆除的管路，注意在生产系统或存有物料的一侧关闭阀门，对关闭的阀门要用塑料袋包扎牢固，防止残余物料溅落。还应注意常压敞口设备的空间隔绝，保证火星不能与其他容器口逸散出来的可燃气体接触。
四是清洗：容器及管道置换处理后，其内外部必须仔细清洗。因为，有些可燃易爆介质被吸附在设备及管道内壁的积垢或外表面的保温材料中，液体可燃物会附着在容器及管道的内壁上。如不彻底清洗，由于温度和压力变化的影响，可燃物会逐渐释放出来，使本来合格的动火条件变成了不合格，从而导致火灾爆炸事故。
清洗可用热水蒸煮、碱洗、酸洗，使设备及管道内壁上的结垢物等软化溶解而除去。采用何种方法清洗应根据精细化工企业的工艺技术指导书确定。用蒸汽和清水对设备及其连接的管道（指切断隔离点与设备连接管）交叉清洗，原则要求不少于二遍；碱洗是用氢氧化钠水溶液进行清洗，其清洗过程是：先在容器中加入所需数量的清水，然后把定量的碱片或液碱分批逐渐加人，同时缓慢搅动，待全部碱片或液碱全部加入并完全溶解后，方可通入水蒸汽煮沸。蒸汽管的末端必须伸至液体的底部，以防通入水蒸汽后有碱液泡沫溅出。禁止先放碱片后加清水(尤其是热水)，因为烧碱溶解时会产生大量的热，涌出容器管道会灼伤操作者。酸洗是在水中加入适量盐酸并搅拌。先碱洗后酸洗，也可交叉进行，目的是除去设备管道内的氧化铁积存物和酸碱及油类物质。
对于用酸碱清洗法不能除尽的垢物，可用木质、黄铜(含铜70％以下)或铝质的刀、刷等方法铲除。注意不能损坏设备管道的搪瓷或衬塑保护层。最后用清水冲洗干净。
对地面、地沟和周边设备用蒸汽和清水冲洗干净。
五是置换：做好隔绝清洗工作之后，把容器及管道内的可燃性或有毒性介质彻底置换。常用的置换介质有氮气、氩气等。置换的方法要视被置换介质与置换介质的比重而定，如果物料的比重大于氮气的比重，氮气应从釜上入口进，从釜下出口排出，如果物料的比重小于氮气的比重，氮气应从釜下入口进，从釜上排出，如比重相差不大，此时应注意置换的不彻底或两者相互混合。置换气体用量一般为被置换介质容积的3倍以上。以水为置换介质时，将设备管道灌满并有水从最高点溢出。
六是通风与检测：应打开容器的人孔、手孔、物料孔等，自然通风冷却，也可以用鼓风机对设备内部进行强制通风，通风冷却的同时可增加设备内部的氧气含量。
动火检测分析就是对设备和管道以及周围环境的气体进行取样分析。动火分析不但能保证开始动火时符合动火条件，而且可以掌握焊割过程中动火条件的变化情况。在置换作业过程中和动火作业前，应不断从容器及管道内外的不同部位采取气体样品进行分析，检查易燃、易爆气体及有毒、有害气体的含量。检查合格后，应尽快实施焊割，动火前半小时内分析数据是有效的，否则应重新取样分析。取样要有代表性，以使数据准确可靠。焊割开始后每隔一定时间仍需对作业现场环境作分析，动火分析的时间间隔则根据现场情况来确定，正常是不超过2小时。若有关气体含量超过规定要求，应立即停止焊割，再次清洗置换并取样分析，直到合格为止。
气体分析的合格要求是：可燃气体或可燃蒸汽的含量：爆炸下限大于4％的，浓度应小于0．5％；爆炸下限小于4％，浓度则应小于0．2％；有毒有害气体的含量应符合《工业企业设计卫生标准》的规定；操作者需进入内部进行焊割的设备及管道，氧气含量应为18％～21％。检测可燃气体含量或可燃蒸汽的爆炸范围的方法主要是用易燃易爆检测仪自动检测。
在容器及管道内需采用气焊或气割时，焊、割炬的点火与熄灭应在容器外部进行，以防过多的乙炔气聚集在容器及管道内。
七是审批：由生产车间或项目负责人对现场进行检查，重点是设备及管道内部和周边环境及地沟是否确保没有可燃物。由生产车间或项目负责人或项目助理到安全管理部申请动火作业证。安全管理部的安全管理人员应该到现场核查，符合动火条件予以批准，不符合动火条件要说明情况落实重新清洗置换的措施。对有较大易燃、易爆、腐蚀、有毒物料特殊作业场所动火，安全管理部要会同生产、技术、设备等部门会商并报公司分管安全的副总经理审批。
八是动火：动火人要查验动火证并熟悉作业现场情况。如不符合动火条件，有权拒绝执行并立即向公司安全管理人员报告。在动火过程中要及时观察周边环境变化，如有异常立即停止动火并报告。特殊作业动火主要有带压不置换动火和登高焊割动火。带压不置换动火，就是严格控制含氧量，使可燃气体的浓度大大超过爆炸上限，然后让它以稳定的速度，从管道口向外喷出，并点燃燃烧，使其与周围空气形成一个燃烧系统，并保持稳定地连续燃烧。然后，即可进行焊补作业。
带压不置换动火法不需要置换原有的气体，有时可以在设备运转的情况下进行，作业时间短，有利于生产。这种方法主要适用于可燃气体的容器与管道的外部焊补。由于这种方法只能在连续保持一定正压的情况下才能进行，控制难度较大，而且没有一定的压力就不能使用，有较大的局限性，也有较大风险性。因此，为增加安全保险系数，一般中小型精细化工企业原则要求不准使用此办法动火。
登高焊割动火是离开基准面2米以上(包括2米)有可能坠落的高处进行焊接与切割的作业（含周边有坑、槽、沟和斜坡）。主要是在精馏塔、吸收塔和车间外部管架上动火。高处焊接与切割作业将高处作业和焊接与切割作业的危险因素叠加起来，增加了危险性。其安全问题主要是防坠落、防触电、防火、防爆以及其个人防护等。因此，高处焊接与切割作业除应严格遵守一般焊接与切割的安全要求外，还必须遵守的主要安全措施有：登高焊割作业应避开高压线、裸导线及低压电源线；不可避开时，上述线路必须停电，并在电闸上挂上“有人工作，严禁合闸”的警告牌；焊割前并应明确告知监护人在情况紧急时立即切断电源或采取其他抢救措施；登高进行焊割作业者，衣着要轻便，戴好安全帽，穿胶底鞋，禁止穿硬底鞋和带钉易滑的鞋；要使用标准的防火安全带，不能用耐热性差的尼龙安全带，而且安全带应牢固可靠，长度适宜，高挂低用；在高处进行焊割作业时，为防止火花或飞溅引起燃烧和爆炸事故，应把动火点下部的易燃易爆物移至安全地点；对确实无法移动的可燃物品要采取可靠的防护措施，例如用彩钢板或防火毯覆盖遮严；在允许的情况下，还可将可燃物喷水淋湿，增强耐火性能；高处焊割作业，火星飞得远，散落面大，应注意风向风力，用水管及时浇灭溅落的火花；对下风方向的安全距离应根据实际情况增大，以确保安全。还应注意相近车间的地沟中有无监时流动的离心母液。
九是监火：监火人必须是具有半年以上本公司本岗位工龄，懂生产操作规程，懂灭火器材的使用方法，懂报警方法，懂急救措施，工作责任心强，动作敏捷，站在便于观察周边情况和便于扑灭溅落火花的位置。配置二台以上的灭火器，备用浇灭火花的水管。戴好安全帽和防护眼镜。监火期间不得离岗，不得兼作其他工作。特殊情况需短暂离岗必须落实人员临时代替。较大危险岗位监火要安排二人或二人以上。
十是清扫与验收：动火结束后，要在关闭进料阀和关停相连接设备运转系统的情况下拆除盲板,连接好相关管道，同时要防止物料泄漏溅落。监火人要会同动火人清扫动火现场，防止有遗留火种。符合安全要求后方可离开现场，并及时向车间主任或项目负责人报告任务完成情况。
十一是设备试压：对动火维修以后的设备及管道在使用前应进行试压，检查焊接点泄漏情况。试压方式主要有水压和气压。对密封要求较高的设备管道在气压试验过程中可以用肥皂水检查，也可以在惰性气体中加入体积比为1％的氨气，在检查点贴上硝酸银试纸，如试纸发黑则是泄漏点。在恢复供汽升压过程中均应缓慢进行，不可急升急降。
十二是非正常情况不动火：在雨、雪、浓雾天气，夜晚，六级以上大风，重要节假日，高温季节中午室外动火，如果不是生产非常急需，原则要求不动火。在动火过程中如有登高，进罐作业还要按规定办理登高作业证，进罐作业证。
动火管理是一个动态的全过程安全管理。更重要的是要有较强的安全防范意识，时刻绷紧安全生产这根弦，切实掌握精细化工企业检修过程中安全生产动火管理的安全技术措施知识，进一步提高安全生产综合技能，也才能更有效地保障精细化工企业全体员工人身安全和企业财产的安全，为精细化工企业的快速稳定发展打好扎实的基础。
第11篇 工务车间安全风险管理年细化措施范本
为落实《铁道部关于深化铁路安全风险管理的指导意见》(铁安监〔2022〕240 号)、《郑州铁路局风险管理年活动的通知》(郑铁安函〔2022〕112 号)文件精神,结合车间实际,特制订工务车间风险管理年措施如下:
一、车间成立“风险管理年”活动领导小组:
1、成立组织:
组 长:车间主任、书记
副组长:副主任、安全员、车间工会主席、团支部书记
组 员:各工区工长
2、领导小组的主要职责是:组织制定车间安全风险控制管理办法,履行安全风险管理决策、组织协调、指挥控制、监督考核和责任追究等职责,研究部署我车间安全风险管理工作,并制定重大安全风险问题解决措施。
3、车间安全风险控制办公室(以下简称“风险办”),由车间安全员兼任车间风险办主任。
4、风险办的主要职责是:负责车间安全风险控制管理的协调工作,日常通过加强监督检查和评价考核等方式,督促各工区深入推进安全风险管理,推进段各项安全风险管理措施的落实。同时,及时向领导小组报告全车间安全风险控制管理的进展情况,为领导小组决策提供参考。
二、安全风险管理的意义和总体目标:
1、安全风险是指给安全生产带来危害事件的一种可能性。形成安全风险的因素通常指人的不安全行为、物的不安全状态,不良的工作环境和安全管理上缺陷。包括人员、设备、管理、环境等,一般指存在的问题和隐患。
2、安全风险管理是指通过风险识别、风险研判和制定、落实风险卡控措施,达到消除风险目的的管理方法。实行安全风险管理,是当前安全生产面临形势和任务的要求,核心是过程控制,就是通过抓安全生产过程控制,强力落实规章制度、职工作业标准、设备质量维护标准和安全管理措施,保障安全生产有序可控。
3、安全风险管理的重点是旅客列车安全,核心是标准化作业和现场作业控制。针对车间安全生产实际,认真研判关键人员、人身、设备(包括汽车、自轮运转等设备)、施工、防洪、防胀、道口、应急抢险等安全风险点,制定安全风险控制措施,加强防范,实现对安全风险的有效控制。
4、风险管理工作的总体目标是:通过对风险源的辨识,把握风险点,从而采取有效风险控制措施,杜绝列车脱轨、火灾、爆炸事故,控制危及列车安全的作业事故和伤亡事故,消除危及列车安全的设备隐患,净化列车运行安全环境,减少路外相撞事故。
三、安全风险分级管理:
1、安全风险源按生产特点分为关键人员、设备质量、现场作业、机动车辆、重点处所、外部环境、特殊时段七类风险源。
2、按安全风险事件发生的可能性和后果程度,安全风险划分为3个等级进行管理,即ⅰ、ⅱ、ⅲ级安全风险,其性质严重程度由高至低依次是:
ⅰ级安全风险:是指风险程度极高,可能导致的后果非常严重,需立即采取措施解决和监控的安全风险。一般指可能造成一般b类及以上铁路交通事故的风险。
ⅱ级安全风险:是指风险程度较高,可能的后果严重,需采取措施解决的安全风险。一般指具有易发性,且能导致较大后果的风险事件,可能造成一般c类铁路交通事故。
ⅲ级安全风险:是指风险程度一般,可能的后果较大,需适时采取措施解决的安全风险。通常是渐近发展的或局部性的风险事件,可能造成一般d类铁路交通事故。
4、按专业管理的原则,把安全风险点的管理责任落实专业部门和专业管理人员,切实加强安全风险的专业管理工作。车间安全风险控制分工为:
副主任:负责线路设备质量控制、线路施工维修作业、路基设备质量安全风险控制;职工劳动纪律安全风险控制。
安全员:负责车间安全风险总体卡控;负责道口、封闭网、公铁并行防护桩、人身、上道作业、有害作业安全风险控制、作业人员行为安全;防洪、立交、防撞架安全风险控制;消防、综合治理安全风险控制。
事务员:负责材料质量安全控制、锅炉质量控制、交通、用电和规章制度安全风险控制;人员素质安全风险控制。
四、安全风险控制重点:
1、关键人员安全风险控制重点:
一是现场防护员不称职或不按标准作业;二是驻站联络员不称职或不按标准作业;三是道口工及监护员不按标准作业;四是汽车驾驶员不称职或不按标准作业。
2、设备质量安全风险控制重点:
一是线路几何尺寸超限、钢轨伤损、轨枕、联结零件失效;二是特种设备使用不当引起爆炸和养路设备不良。
3、现场作业安全风险控制重点:
一是施工作业安全风险控制;二是劳动安全风险控制;三是线路卸碴安全风险控制。
4、机动车辆安全风险控制重点:
一是驾驶汽车安全风险控制;二是驾驶拖拉机、三轮电动车进入封闭网风险控制。
5、重点处所安全风险控制重点:
一是用电安全风险控制;二是消防安全风险控制。
6、外部环境安全风险控制重点:
一是道口安全风险控制;二是铁路防护设施安全风险控制;三是立交桥涵安全风险控制。
7、特殊时段安全风险控制重点:
一是防洪安全风险控制;二是防胀安全风险控制;三是防断安全风险控制。
五、安全风险管理落实措施:
1、落实安全信息管理制度。坚持安全信息管理的“时效性、真实性、准确性、”原则,做到安全风险信息传递、收集、分析、处理快速高效,规范安全风险源的逐级上报,加强统计汇总和综合分析工作,确保安全风险信息来源畅通、真实有效。
2、实行安全风险点排查制度。以“关键人员、设备质量、现场作业、机动车辆、重点处所、特殊时段”六类风险源为重点,结合本单位实际,定期组织开展安全风险点检查、排查,动态掌控安全风险点控制情况。
3、严格落实各项管理标准和作业标准落。要突出抓好施工作业标准化管理,通过作业指导书和施工作业点检制度,对触及“高压线”的行为一律严肃处置,切实规范上道作业人员工作行为,提高施工作业现场安全控制水平。
4、加强安全风险分析管理。严格落实规章制度、技术标准、设备标准和作业标准管理,结合每季度一次的安全评估工作,定期对规对标检查,随时掌握本单位安全风险控制情况。
5、定期开展安全风险评估及考核。车间安全风险源实行分类管理,加强对安全风险的过程管理,狠抓管控措施的落实。按照“逐级负责、专业负责、岗位负责” 的要求,逐项明确整改的责任人和期限,把风险责任和控制措施落实到各层级和各岗位,并对整改措施的实施过程和效果进行跟踪检查。每季度对各班组安全风险控制情况进行风险评估,并纳入考核,实现安全风险的闭环管理。
6、严格落实安全风险管理办法,进一步完善安全生产问题库管理。对已辨识的安全风险进行全面梳理,按照风险大小,研究制定预防措施和控制方案,组织制定整治计划,限期整改。每月末将本工区安全风险管理工作开展情况及安全风险控制措施一览表报车间风险法
7、安全风险管理纳入月度安全生产分析会。各工区在召开的月度安全生产分析会上,要将本工区安全风险管理成效作为重要分析议题,认真分析安全风险排查、评价、控制等工作中存在的不足,研究制定整改和补强措施,不断把安全风险管理工作引向深入。
第12篇 浅析造船精细化生产管理方法措施
随着我国造船业的快速发展,基于精细化生产管理的生产模式逐步被造船企业所应用和推广。本文根据精细化造船企业一些具体的生产管理实践,介绍了造船精细化生产管理的方法,探讨了造船生产精细化管理的问题和措施。
造船精细化生产管理的概念
现代造船业发展迅速并且竞争也越来越激烈,对生产周期的要求极其严格。由于造船生产过程中所涉及到的方面众多,造船过程中分工细密,物流和信息流非常大,其下游企业往往会成百上千个,另外对关键部分的工艺技术要求非常高,所以造船精细化生产管理的概念被引入到现代造船企业中。
精细生产(lean production)是一种起源于丰田和汽车制造的流水线制造方法论,是指运用多种现代管理方法和手段,以社会需求为依据、以充分发挥人的作用为根本,有效配置和合理使用企业资源,最大限度为企业谋求经济效益的一种新型生产方式。它是继大量生产(mass production,mp)方式之后,对人类社会和人们的生活方式影响最大的一种生产方式,是新时代工业化的象征。
造船精细化生产管理的特点
2.1.拉动式准时化生产
现代造船企业运行的方式基本上都是小批订单或者单件订单生产模式,对生产周期要求较高。所以造船精细化生产管理的企业都是以最终用户的需求为生产的起点,造船过程中强调物流平衡,要求上一道工序加工完成的零件可以立即进入下一道工序。
2.2.全面质量管理
造船精细化生产管理强调质量是生产出来而非检验出来的,由生产中的质量管理来保证最终质量。生产过程中对质量的检验与控制在每一道工序都进行。
例如现代造船模式突出了船体分道作业,船体分道作业法的工程分解从中间产品的角度出发,将船体结构分解成零件装配、部件装配、分段装配等,而现代化的造船总装厂都会建立切割中心、部件工场、平直中心和曲面中心等,每一个过程中的每一个工序都体现着对质量的管理与控制。
2.3.团队工作法
造船精细化生产管理强调团队成员能够一专多能,要求能够比较熟悉团队内其他工作人员的工作,保证工作协调顺利进行。
2.4.并行工程
现代造船模式对工期的要求比较高,在产品的设计开发期间,要将概念设计、结构设计、工艺设计以及最终需求等结合起开,保证能够以最快的速度按照要求的质量完成。例如将船体结构分解成零件装配、部件装配、分段装配等阶段后,按照成组技术相似性原理将其分类成组,以组为单位安排人员、设备和场地,组建成分道生产线。
造船精细化生产管理的措施和方法
3.1.成组技术
成组技术被应用于船舶建造工程,导致了中间产品分类成组加工和管件族加工方法的产生,形成了船体分道建造生产线。成组技术中短间隔期、小批量的生产管理方法形成了船舶建造作业的托盘管理。
中间产品是最终产品的组成部分。舾装单元和舾装模块是典型的中间产品。舾装单元是对特定区域内(如船舱)的设备进行合理布置,单独地高效率地制作;舾装模块是将组成一定功能的相关设备、支架、仪表、管路和电缆等进行组装;在适当时机整体吊入船体进行安装。各个模块中所有的零件都需要设立面向组立的编码方式。
3.2.船体分道建造
以分类成组的中间产品为导向,组成若干个相对独立、最大限度平行作业的生产单元,按工期要求,保持一定的生产节拍作业。现代造船模式中的区域舾装技术、区域涂装技术、高效焊接技术、信息控制技术、精度造船技术等都离不开船体分道建造技术。系统工程。把船舶建造作为一个大系统,分解为壳、舾、涂三种作业系统,再按区域/阶段/类型逐一分类成组,并以'中间产品'为纽带建立各类作业子系统以及作业系统的相互联系。
3.3.壳舾涂一体化作业
确立以“船体为基础、舾装为中心、涂装为重点”的管理思想,从设计、采购、生产计划与控制等方面围绕中间产品进行协调与配合。
目前,精密生产管理已经全面应用于各大造船企业。虽然相比于传统的造船模式,精密生产管理在现代化造船上的应用具有无可比拟的优越性,但造船企业在实际应用的过程中还存在着很多弊端,很多地方还没有更加深入了解和运用精密生产管理的本质。随着计算机技术和信息技术的发展,各大造船企业应积极创新和拓展精密生产管理的各个方面,以提高企业的竞争力。
