车辆日常检查制度汇编样本（5篇范文）

有哪些

车辆日常检查制度是保障行车安全、延长车辆使用寿命的关键环节，主要包括以下几个方面的内容：

1. 发动机系统检查：包括机油水平、冷却液状态、皮带磨损情况等。

2. 刹车系统检查：涉及刹车片厚度、刹车油液位以及刹车盘状况。

3. 悬挂系统检查：轮胎气压、悬挂部件磨损、减震器性能等。

4. 灯光及信号设备：前大灯、转向灯、刹车灯、雾灯的工作状态。

5. 电气系统检查：电池电压、线路连接、仪表盘指示等。

6. 安全设备检查：安全带、后视镜、雨刮器等。

内容是什么

对于每一项检查，我们需要遵循一定的规范进行：

1. 发动机系统：在冷车状态下检查机油，确保油位在标记线之间；冷却液应无泄漏，颜色正常。

2. 刹车系统：定期测量刹车片厚度，低于规定值需更换；刹车油液位不能过低，防止刹车失灵。

3. 悬挂系统：轮胎保持标准气压，磨损严重的轮胎应及时更换；检查悬挂部件无松动、裂纹。

4. 灯光及信号设备：每次出行前检查灯光是否正常，如有损坏应及时修复。

5. 电气系统：确保电池接头紧固，电池电压稳定；检查各线路无裸露、破损。

6. 安全设备：安全带功能完好，后视镜清晰无损，雨刮器能有效清除挡风玻璃雨水。

规范

执行这些检查时，需遵循以下规范：

- 制定定期检查计划，如每周一次全面检查，每月一次深度维护。 - 记录每次检查结果，以便追踪车辆状况变化。 - 对于发现的问题，及时处理，不可拖延。 - 培训驾驶员进行基本检查，同时定期由专业人员进行专业维护。 - 保持维修记录，为车辆保险和未来维护提供参考。

重要性

车辆日常检查制度的重要性不言而喻：

1. 提升行车安全：及时发现并解决潜在问题，防止故障发生导致事故。

2. 节省维修成本：小问题早发现，避免发展成大故障，减少昂贵的维修费用。

3. 延长车辆寿命：定期保养能使车辆保持良好状态，提高其使用寿命。

4. 保障工作效率：减少因车辆故障导致的停工时间，确保运输或出行任务顺利完成。

建立并执行严格的车辆日常检查制度，既是企业责任心的体现，也是对员工和公众安全的保障。

车辆日常检查制度样本范文

第1篇 车辆日常检查制度样本

为进一步加强客运车辆技术管理,保持车辆技术状况良好,预防道路交通机械事故发生,制定本制度。

一、对车辆实施日常维护是加强车辆技术管理的一项加强性监督措施,驾驶员要按规定做好出车前、行车中和收车后的日常维护,主动配合例检人员做好日常维护工作。

二、公司车场车检台对公司所属车辆实施例检。

三、车辆日检项目和技术要求

(一)转向部分

1、转向装置各部件连接完好,紧固螺栓、螺母及开口销齐全有效,无漏油现象,转向轮不允许有与其他部件干涉的迹象。

2、转向节及臂、横直拉杆无明显变形和裂纹,各球销无松旷,横直拉杆不得擅自拼焊。

(二)制动部分

1、气压制动阀、制动气室工作正常、无漏气,制动臂及凸轮轴转动灵活。

2、液压制动总泵、分泵无漏油,真空增压(助力)器装置牢靠,支架无明显变形和裂纹。

3、储气筒或真空罐无漏气,支架固定牢靠、无明显变形和裂纹;制动管路连接良好、固定牢靠,无漏气或漏油;制动软管无老化、开裂和被压扁现象,不得与其他部件碰擦。

4、各操纵连接部件工作可靠,锁销齐全、完好、牢靠。

5、驻车制动装置齐全有效。

(三)传动部分

传动轴无明显变形和裂纹,花键套、中间轴承和万向节无松旷现象;各连接部位完好,螺栓齐全、紧固可靠。

(四)车架、悬架和车桥部分

1、车架无明显变形和裂纹,铆钉或螺栓无松动。

2、钢板弹簧不得有断片、明显移位和裂纹现象,弹簧销与衬套配合无松旷,钢板弹簧支架、吊耳无松动、明显变形和裂纹,u型螺栓安装方向正确、紧固可靠、无拼焊;钢板弹簧卡箍齐全有效,其紧固螺母应靠近轮胎方向;气囊装置或螺旋弹簧牢靠、无损伤。

3、减振器齐全有效、无漏油。

4、悬架及与车桥之间的各种杆件无明显变形,各接头和衬套无松旷或移位。

5、前、后桥不得有明显变形、裂纹和移位。

(五)车轮部分

1、轮胎胎冠花纹不得有严重磨损,磨损程度应当符合有关规定;胎面不得有因局部磨损而暴露出帘布层,胎面和胎壁上不得有长度超过25毫米或深度足以暴露出帘布层的破裂和割伤。

2、同一轴上轮胎规格和花纹应当相同,轮胎气压正常,不得使用翻新轮胎,轮辋无明显变形和裂纹,轮胎螺栓和半轴螺栓齐全紧固。

(六)电气部分

1、前照灯、前后位(置)灯、转向灯、防雾灯、制动灯、示廓灯和危险警告闪光灯齐全有效。

2、刮水器工作正常,电气导线布置整齐、固定牢靠,导线金属体无裸露。

(七)其它部分

1、发动机排气管与相关部件连接牢靠,无漏气现象。

2、油箱支架安装可靠、无明显变形和裂纹,油箱及管路无漏油。

四、例检人员依据日检项目和技术要求,严格公司车辆进行日检,并出具相关凭证。

五、公司调度部门按“安全例检合格通知单”进行派车。未经检测合格的车辆,调度室不得调度,驾驶员不得动车驾驶。

第2篇 车辆日常安全检查制度

一、 总则

为了加强车辆管理，提高车辆日常的技术状况，消除机械事故隐患，保证车辆的安全行驶，凡是执行任务的车辆每日返回后，都必须由专职或指定的检验员对车辆进行检验。

二、 检查内容

1、 车容整洁，无碰伤、划伤，备胎完好。

2、 安全附件齐全有效（灭火器、接地线、掩木、铁锨、防滑链条）。

3、 喇叭、雨刮器齐全有效，灯罩颜色可见度好。

4、 发动机无异常响声，运转平稳，机油够量无变质。

5、 电瓶电液够量，桩头无氧化、牢靠；刹车、离合器液压油无变质乳化、够量；储气筒无油水污垢，管路、刹车分泵无漏气。

6、 发动机各种附件牢靠，工作正常。

7、 转向系统牢靠，各连接部件达到技术要求；前轮胎成色好，全车轮胎按季节气压适中。

8、 传动系统无异响，各部件达到技术要求；变、差速器无异响，润滑油量够无变质。

9、 制动可靠有效、不跑偏，刹车摇臂回位迅速；各部位润滑良好。

第3篇 车辆日常安全检查制度模板

一、 总则

为了加强车辆管理,提高车辆日常的技术状况,消除机械事故隐患,保证车辆的安全行驶,凡是执行任务的车辆每日返回后,都必须由专职或指定的检验员对车辆进行检验。

二、 检查内容

1、 车容整洁,无碰伤、划伤,备胎完好。

2、 安全附件齐全有效(灭火器、接地线、掩木、铁锨、防滑链条)。

3、 喇叭、雨刮器齐全有效,灯罩颜色可见度好。

4、 发动机无异常响声,运转平稳,机油够量无变质。

5、 电瓶电液够量,桩头无氧化、牢靠;刹车、离合器液压油无变质乳化、够量;储气筒无油水污垢,管路、刹车分泵无漏气。

6、 发动机各种附件牢靠,工作正常。

7、 转向系统牢靠,各连接部件达到技术要求;前轮胎成色好,全车轮胎按季节气压适中。

8、 传动系统无异响,各部件达到技术要求;变、差速器无异响,润滑油量够无变质。

9、 制动可靠有效、不跑偏,刹车摇臂回位迅速;各部位润滑良好。

第4篇 机械车辆日常检查制度

为了车辆安全、可靠运行，要使车辆经常处于良好的技术状况，符合机动车安全运行技术标准，除应对车辆进行定期的检修保养外，还应结合进行预防性的日常检查维护。由驾驶员在出车前、行驶途中、收车后三个阶段进行，重点是清洁、检查和补给燃润料。

1.2.1出车前

(1)检查行车证件、牌照是否齐全，并检查随车装置、工具及备件等是否齐全带足。

（2）环绕车辆一周，检视车身外表情况和各部机件完好状况，是否有漏油、漏水、漏气、漏电现象。

（3）擦拭门窗玻璃、清洁车身外表，保持灯光照明装置和车辆号牌清晰。

（4）检查燃油箱储油量、散热器的冷却液量、曲轴箱内机油量、制动液量（液压制动车）、蓄电池内电解液量等是否合乎要求。

（5）检查发动机风扇皮带是否有老化、断裂、起毛线等现象，松紧度是否合适。

（6）检查轮胎外表和气压。剔除胎间及嵌入胎纹间杂物、小石子，轮胎气压应符合规定。还要注意带好备胎，放置要牢靠。

（7）检查转向机构是否灵活，横、直拉杆等各连接部位是否有松旷。

（8）检查轮毂轴承、转向节主销是否松动，轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处的螺母是否紧固。

（9）检视驾驶室内各个仪表和操纵装置的完好情况。检查灯光、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄等是否齐全有效。

（10）检查方向盘、离合器、制动踏板自由行程和驻车制动器的情况是否正常，离合器踏板与制动踏板自由行程应符合正常规定值。注意方向盘自由转动量不得超过30°。

（11）起动发动机后，检查发动机有无异响和异常气味，察看仪表工作是否正常。

（12）检查车厢栏板及后门栏板是否牢固、可靠，货物的装载必须捆扎牢固、平稳安全。对拖带挂车的汽车，还应检查连接装置有无裂损、松旷、变形等现象，各种辅助设施是否符合规定，以保证牵引装置安全可靠。

1.2.2行驶途中

（1）车辆起步后，应缓慢行一段距离，其间应检查离合器、转向、制动等各部分的工作性能。

（2）在行驶中，应经常注意察看车上各种仪表，擦拭各种驾驶机件，察听发动机及底盘声音；如发觉操纵困难、车身跳动或颤抖、机件有异响或焦臭味时，即应停车检查进行必要的调整和修理。

（3）车辆行驶涉水路段后应注意检查行车制动器的效能。

（4）行驶中发动机动力突然下降，应检查是否冷却液或机油量不足引致发动机过热所致（注意水温高时不准打开水箱盖）。

（5）行驶中方向盘的操纵忽然变得沉重并偏向一侧，应检查是否因其中一边轮胎泄气所致。

（6）检查轮胎的外表和气压及温度，清除胎间和胎纹中的杂物。

（7）检查冷却液和机油量，有无漏水、漏油，气压制动有无漏气现象。

（8）检查车轮制动器有无拖滞、发咬或发热现象，驻车制动器作用是否可靠。

（9）检查轮毂、制动毂（盘）、变速器、分动器和驱动桥温度有无异常。

（10）检查转向、制动装置和传动轴、轮胎、钢板弹簧各连接部位是否牢固可靠。

（11）检查装载和拖挂装置是否安全可靠。

1.2.3收车后

（1）停车后，应将手制动杆拉紧，并把变速杆挂入一档或倒档，自动变速器的汽车应挂入停车档，以防止汽车自动滑移，发生危险。

（2）熄火前，观察电流表、机油表、水温表、气压表的工作是否正常；熄火后，观察电流表是否有反向漏电的指示（若电流表指针偏向一侧，则说明存在漏电现象）。

（3）检查有无漏油、漏水、漏气现象，视需要补充燃油、润滑油和冷却水。

（4）检查轮胎气压，清除胎间及表面的杂物。

（5）检查油水分离器中是否有积水和污物，注意清除干净。

（6）对于气压制动装置的车辆，应将贮气筒内的空气放净并关好放气开关；对于液压制动的车辆，应检查总泵制动液和液面高度。

（7）检查风扇皮带和空压机皮带的松紧度以及完好情况，必要时应进行调整。

（8）检查轮胎螺母和半轴螺母是否松动，并查看检查钢板弹簧总成是否有折断及骑马螺栓是否松动。

（9）对解放牌汽车，每日停驶后转动机油粗滤器手柄2一3圈，视情况放出沉淀物。并放出储气筒中的积水，关好开关。

（10）在冬季当气温低于或接近0°c 时，若车库内无保温设施，汽车冷却系也未加防冻液，每日用车后应将散热器和气缸水套的放水开关打开，放尽存水，并作短时间的发动，排尽余水，然后关好放水开关。

（11）检查、整理随车的工具、附件，并切断电源。

（12）打扫车厢和驾驶室，清洗底盘，擦拭发动机、各部附件和清洁整车外表。同时察看各部有无破损。

（13）及时排除已发现的故障，为下次出车作好准备。

第5篇 车辆日常检查制度

为进一步加强客运车辆技术管理，保持车辆技术状况良好，预防道路交通机械事故发生，制定本制度。

一、对车辆实施日常维护是加强车辆技术管理的一项加强性监督措施，驾驶员要按规定做好出车前、行车中和收车后的日常维护，主动配合例检人员做好日常维护工作。

二、公司车场车检台对公司所属车辆实施例检。

三、车辆日检项目和技术要求

（一）转向部分

1、转向装置各部件连接完好，紧固螺栓、螺母及开口销齐全有效，无漏油现象，转向轮不允许有与其他部件干涉的迹象。

2、转向节及臂、横直拉杆无明显变形和裂纹，各球销无松旷，横直拉杆不得擅自拼焊。

（二）制动部分

1、气压制动阀、制动气室工作正常、无漏气，制动臂及凸轮轴转动灵活。

2、液压制动总泵、分泵无漏油，真空增压（助力）器装置牢靠，支架无明显变形和裂纹。

3、储气筒或真空罐无漏气，支架固定牢靠、无明显变形和裂纹；制动管路连接良好、固定牢靠，无漏气或漏油；制动软管无老化、开裂和被压扁现象，不得与其他部件碰擦。

4、各操纵连接部件工作可靠，锁销齐全、完好、牢靠。

5、驻车制动装置齐全有效。

（三）传动部分

传动轴无明显变形和裂纹，花键套、中间轴承和万向节无松旷现象；各连接部位完好，螺栓齐全、紧固可靠。

（四）车架、悬架和车桥部分

1、车架无明显变形和裂纹，铆钉或螺栓无松动。

2、钢板弹簧不得有断片、明显移位和裂纹现象，弹簧销与衬套配合无松旷，钢板弹簧支架、吊耳无松动、明显变形和裂纹，u型螺栓安装方向正确、紧固可靠、无拼焊；钢板弹簧卡箍齐全有效，其紧固螺母应靠近轮胎方向；气囊装置或螺旋弹簧牢靠、无损伤。

3、减振器齐全有效、无漏油。

4、悬架及与车桥之间的各种杆件无明显变形，各接头和衬套无松旷或移位。

5、前、后桥不得有明显变形、裂纹和移位。

（五）车轮部分

1、轮胎胎冠花纹不得有严重磨损，磨损程度应当符合有关规定；胎面不得有因局部磨损而暴露出帘布层，胎面和胎壁上不得有长度超过25毫米或深度足以暴露出帘布层的破裂和割伤。

2、同一轴上轮胎规格和花纹应当相同，轮胎气压正常，不得使用翻新轮胎，轮辋无明显变形和裂纹，轮胎螺栓和半轴螺栓齐全紧固。

（六）电气部分

1、前照灯、前后位（置）灯、转向灯、防雾灯、制动灯、示廓灯和危险警告闪光灯齐全有效。

2、刮水器工作正常，电气导线布置整齐、固定牢靠，导线金属体无裸露。

（七）其它部分

1、发动机排气管与相关部件连接牢靠，无漏气现象。

2、油箱支架安装可靠、无明显变形和裂纹，油箱及管路无漏油。

四、例检人员依据日检项目和技术要求，严格公司车辆进行日检，并出具相关凭证。

五、公司调度部门按“安全例检合格通知单”进行派车。未经检测合格的车辆，调度室不得调度，驾驶员不得动车驾驶。