司机管理制度流程图(15篇)

司机管理制度流程图旨在规范公司内部驾驶员的行为准则，确保交通安全，提高运输效率，并维护良好的企业形象。该制度涵盖了招聘选拔、培训教育、日常工作管理、事故处理等多个环节。

包括哪些方面

1. 司机选拔与录用：明确司机的任职资格，包括驾驶经验、健康状况、驾驶记录等标准。

2. 培训与考核：定期进行驾驶技术、交通法规、安全知识等方面的培训，并设定考核标准。

3. 日常管理：规定工作时间、出车前检查、行车记录、车辆保养等日常操作规程。

4. 行为规范：设立行为准则，如职业道德、客户服务、紧急情况应对等。

5. 安全管理：制定应急预案，规定事故报告和处理流程。

6. 绩效评估：设定绩效指标，对司机的工作表现进行定期评价。

重要性

司机管理制度流程图对于企业至关重要，因为它：

1. 保障安全：通过严格的选拔和培训，降低交通事故风险，保护员工和公众的生命财产安全。

2. 提升效率：标准化的管理流程能提高运输效率，减少不必要的延误和资源浪费。

3. 维护形象：专业的司机队伍体现企业的专业性和责任感，提升客户满意度。

4. 降低成本：通过预防性的维护和合理的调度，减少维修费用和运营成本。

方案

1. 制定详细的操作手册：编写包含所有管理规定的司机手册，确保司机清楚了解其职责和期望。

2. 实施培训计划：定期举办驾驶技术和安全知识的培训课程，新入职司机必须完成培训并通过考核。

3. 强化监督：运用gps追踪系统监控车辆行驶状态，及时发现并纠正不当行为。

4. 建立反馈机制：鼓励司机提出改进建议，定期收集并分析数据以优化制度。

5. 考核与激励：设立奖励制度，表彰表现优秀的司机，同时对违反规定的司机进行相应处罚。

通过以上方案，我们将构建一个高效、安全、专业的司机管理体系，确保公司的运输服务达到预期标准。

司机管理制度流程图范文

第1篇 空气压缩机司机安全管理制度

-一、适用范围

本制度适用于煤矿井上、下固定式空气压缩机的操作司机。

二、上岗条件

司机必须经过培训,考试合格,取得合格证后,方可上岗操作。实习司机操作应经有关部门批准,并指定专人指导监护。司机应熟知《煤矿安全规程》的有关规定,熟悉空压机的结构、性能、工作原理、技术特征和各种安全保护装置,能独立操作。掌握现场机械、电气事故处理方法。 无妨碍本职工作的病症。

三、安全规定

(一) 班前不得喝酒,严格执行交接班制度和工种岗位责任制,坚守工作岗位,上班不得睡觉,遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。

(二)严格遵守以下安全守则和操作纪律:

1.操作高压电器时,要一人操作,一人监护。操作时要戴绝缘手套,穿绝缘靴,垫绝缘垫。

2.不得随意变更保护装置的整定值。

3.下列情况禁止操作:

(1)在安全保护装置失灵情况下,禁止开机或运行;

(2)在电动机、电器设备接地不良情况下,禁止开机或运行;

(3)在指示仪表损坏,不安全情况下,禁止开机或运行:

(4)在设备运行中,禁止紧固地脚螺栓;

(5)气缸、风包有压情况下,禁止敲击和碰撞。

(三) 安全保护和温升应达到以下要求:

1.安全阀和压力调节器必须动作可靠,安全阀的动作压力不得超过额定压力的1.1倍。

2.断水、断油保护装置和温度保护装置应动作可靠。

3.压缩机的排气温度单缸不得超过190℃,双缸不得超过160℃。

4.风包温度不得超过120℃。

四、操作准备

(一) 启动前应进行检查,主要应做到:

1.各紧固螺栓无松动。

2.传动胶带的松紧适度,无断裂、跳槽及翻扭现象。

3.护罩安装牢靠,电气设备接地良好。

4.各润滑油腔的油脂油量合适,油质洁净,各润滑系统油路畅通。

5.冷却水畅通,水量充足。水质洁净,水压符合规定。

6.超温、超压、断油、断水保护装置灵敏可靠。

7.各指示仪表齐全可靠,指示正确。

8.电机碳刷、滑环接触良好无卡阻,无烧伤。

9.隔离开关、断路器等启动设备应在断开位置。

(二) 盘车2~3圈,无卡阻,无异响。但停车时间不足8小时者可免做。

五、操作顺序

空气压缩机在一般正常情况下按以下操作顺序进行:

1.启动:起动辅助设施→开启冷却水→按要求操作有关闸阀,人为卸荷→注润滑油→启动电机→电机达到正常转速后,解除人为卸荷→进入正常工作状态。

2.停机:人为卸荷→断电停止电动机运转→解除人为卸荷→关闭冷却水和辅助设施。

六、正常操作

(一) 空压机启动运行:

1.空压机必须无负荷启动。

2.启动(或操作)辅助设施:

(1)开启冷却水路、观察回水漏斗有充足的水流过;

(2)打开空压机与储气罐间排气管道上的闸阀;

(3)对卸荷器进行人为卸荷,有压力调节器的将三通阀接通大气,使气缸余隙解除封闭;

(4)用手摇油泵将润滑油打入气缸、十字头轴承及曲轴轴瓦等处。

3.启动电动机:

(1)同步电动机异步启动后,增速至额定异步转速时,及时励磁牵入同步,励磁可以调至过激,以改善网路功率因数,但过激电流、电压应符合所用励磁装置的工作曲线;

(2)绕线式异步电动机采用变阻器启动时,电机滑环手把应在“启动”位置。启动前应将电阻全部投入,待启动电流开始回落时,逐步将电阻缓缓切除,直至全部切除,电动机进入正常转速,然后将电动机滑环手把打到“运行”位置,将启动器手把返回“停止”位置;

(3)感应电动机用频敏电阻启动时,启动完成后必须将频敏电阻全部切除,电动机进入正常转速运行状态。

4.当空压机达到正常转速时,应立即解除人为卸荷。对于压力调节器,将三通阀切断大气通路,闭合余隙阀。

(二) 空压机正常运行后,司机应定期巡回检查(一般为每小时一次)。如发现不正常现象,应及时汇报处理,巡回检查主要内容如下:

1.各发热部位温升情况,并记录在运行日志内。

2.检查并记录各检测点风压、油压、水压、电压、电流等数值。

3.电动机、空压机运行情况,各部位有无异响或非正常震动。

4.注油器、压力调节器工作情况。

5.冷却系统、供油系统、排气系统工作情况,应无严重的漏水、漏油、漏气现象,各安全保护和自动控制装置动作灵敏可靠。

(三) 空压机正常停机(必须无负荷停机)。

1.停机步骤:

(1)人为卸荷;

(2)停止电动机运转

(3)解除人为卸荷。

2.停机后,待气缸温度降至室温后,关闭冷却水。如周围温度低于0℃时,停机应放尽机体内残存冷却水,以防冻裂设备。

(四)空压机的日常维护。

1.每班把风包内的油(水)放1~2次。

2.每班试验安全阀和断水保护(或断水信号)一次,并做好记录。

3.每周试油压和超温保护装置及压力调节器一次,并做好记录。

4.每运行100~150小时检查气缸吸、排气阀一次,必要时加以更换。

5.协助维修工进行定期维修试验工作,做好设备日常维护保养工作。

七、特殊操作

(一)空压机紧急停机。

1.当出现下列情况之一时,应紧急停机:

(1)空压机或电动机有故障性异响、异震;

(2)冷却水不正常,出口水温超过规定;

(3)电动机单相运转或冒烟、冒火;

(4)油泵压力不够,润滑油中断或压力出现异常;

(5)保护装置或仪表失灵;

(6)突然停电或电源回路故障停电造成停机;

(7)其他严重意外情况。

2.紧急停机按以下程序进行:

(1)若发生故障时,可直接断电停机(情况允许可卸荷停机);

(2)因电源断电自动停机时,应断开电源开关;

(3)上报矿主管部门;

(4)在冬季停机时,当气缸温度降至室温以下时,关闭冷却水,同时放掉机体内全部冷却水。

八、收尾工作

(一)检查设备,保持设备清洁完好,清扫压缩机房的环境卫生,整理运行记录和工作日志。

(二)将存在的问题向接班司机认真交待清楚。

第2篇 瓦斯抽放制氮机司机工操作管理

第1条必须持有效证件上岗。

第2条必须熟悉制氮机的结构、性能。

第3条启动前检查各号车,保证处于正常工作状态。

第4条制氮机启动操作:

1、按动1号车电源开关;

2、打开冷却水阀门;

3、按1号车启动按钮;

4、启动压缩机30秒后,按动2号车电源;

5、运行10分钟后,调整3号车的流量调节阀使氮气流量达到需要量。

第5条每半小时对设备运行状况进行巡查,对制氮机进行排污。

第6条氧气含量≥3%时进行调整并汇报。

第7条每小时对设备的各种参数进行记录并向调度汇报。

第8条制氮机停机操作:

1、关闭2号车中5号分析取气阀;

2、关闭2号车电源开关;

3、按1号车停止按钮;

4、关闭电源开关,将手柄打到0位;

5、10分钟后关闭冷却水阀门;

6、10分钟后关闭截止阀。

第9条必须坚守岗位,实行现场交接班,并履行台帐签字手续。

本工种存在危险因素及防范措施

第10条 本工种存在危险因素是:操作方法不当漏气伤人、高温烫伤或有害气体熏人。

第11条防范措施:当空气压缩机向制膜机输送空气时,注意观察各部分接头是否漏气,以免伤人;当温度报警时,注意各部件的温度,不要用手直接触摸,以免高温烫伤;机器安置在独头巷道内时,工作场地的有害气体工作人员要及时检测。

第3篇 物流货运车辆司机管理制度奖罚制度

物流货运车辆与司机的管理制度和奖罚制度

(1车辆由公司指定人员负责管理,公司根据司机全年工作表现,从司机产值、安全行车、维修费用、服务态度、客户意见等各方面全面考虑,对表现好的司机给予奖励,对表现差的司机按公司有关制度进行处罚。

(2车辆由公司指定驾驶员专用,其它人员未经批准不得驾驶,专车司机不能将车转借他人或其他单位使用,如有违反扣罚200元,造成后果由司机本人承担。

(3车辆除执行运输任务外,未经批准不得随便驶离指定的停车场,包括不得私自开车回家和办私事,任务完成后应及时将车辆开回指定的停车场,不准起动发动机在车内睡觉和卸货,以上如发现第一次扣罚一百元并追究责任,重犯要从严处罚。

(4车辆进出码头,均要遵守码头有关纪律、制度,限速为20公里/小时,若在厂装、卸货,均要遵守厂方的有关纪律、制度或行车指示,如有违反第一次追究责任,罚款并写检讨书,重犯者从严处罚。

(5司机每天按时上班(早上8时30分),特殊情况除外(例如当天零时后收车者),不得无故旷工、迟到、早退。请假要事先通知管理人员,经批准后方可休息。否则,报公司从严处理。

(6司机不得向货主提出要小费、吃饭、住宿等,不得参与赌博、嫖娼等违法犯罪行为。否则,报公司处理和送交公安部门。

(7司机执行运输任务时,在外遇特殊情况或不幸发生事故,不论在何时何地必须马上通知公司领导或公司管理人员。

(8司机报销过桥费等必须要做到如实反映,不得弄虚作假、虚开发票收据,如发现经核实后要从严处理。

(9司机对待货主要文明有礼,努力提高服务素质。

(10对放柜在公司停车场而不及时卸柜的司机第一次罚款100元,重犯者从严处罚。

(11对装货或卸货回来而不到理货部报到却直接卸柜的司机,第一次罚款100元,重犯者从严处罚。

(12将拖架或拖板放在厂而不及时拖回的司机第一次罚款100元,重犯者从严处罚。

(13对发现拖板或拖架爆胎等需维修的却故意不及时维修的第一次罚款100元,重犯者从严处罚。

(14在规定时间内公司管理人员要求司机对调好拖架或拖板而司机故意不及时对调好的,第一次罚款100元。重犯者从严处罚。

(15在运输途中私自携带他人上车的,第一次罚款50元,重犯者从严处罚。

(16晚上私自提前休息的每次罚款50元,重犯者从严处罚。

(17对在工作时间内穿拖鞋或不穿上衣等影响公司形象的司机第一次罚款50元,重犯者从严处罚。

(18)在运输途中和码头装柜过程中有特殊情况,如车辆须维修或装柜时间过长等,却不及时反映而给公司造成不必要损失的,第一次罚款50元,重犯者从严处罚。

(19)管理人员有急事呼叫司机,而司机故意不复机的每次罚款50元。

(20)在目的地装卸货时不注意观察柜的破损情况,不及时要求客户签收,而给公司造成不必要损失的,第一次罚款50元,重犯者从严处罚。

(21)开逢柜在厂卸货时不叫厂方装卸工盖好帆布和清洁干净柜的,每次罚款50元。

(22)对公司要求过磅而不过磅的司机,每次罚款50元。

(23)对故意不及时归还散货工具的每次罚款50元,对遗失随车工具的按工具购买单价赔偿。

第4篇 酒店司机车辆管理制度（5）

酒店司机及车辆管理制度(五)

1.管理规定:

①司机由行政办统一管理,定期考评;

②人车相对固定,车辆专人保养,专人管理;

③建立车辆管理档案,实行一车一档专人管理;

2.司机资格

司机必须持有b牌驾照,并有三年相关工作经验。

3.司机守则与权限

①热情接待,小心驾驶,遵守交通规则,确保交通安全。

②作息时间须服从工作需要,接到出车指令后,迅速做好出车准备,不得无故拖延出车时间,或拒绝接受出车指令。

③为客服务时,主动招呼,开关车门;乘车者携行李较多时,主动予以帮助。

④确认目的地后,选择最佳的行车路线,准时、快捷到达目的地。

⑤乘车人下车办事时,司机一般不得离车。

⑥未经批准不得私自开车外出,或擅自将车借给他人驾驶,否则所发生的一切责任由司机承担。

⑦提倡微笑服务,对内服务酒店各部门,对外宣传、维护酒店的良好形象。熟悉了解酒店经营信息,随时在车上备有酒店宣传资料及地图等。

⑧有权谢绝没有派车任务或私人私事的用车要求。

4.违规处理

①违反交通规则的一切罚款由司机自行负责。

②任意放置车辆导致违反交通规则、损毁、失窃,由司机赔偿损失。

③意外事故造成车辆损坏,在扣除保险金额后,再视实际情况由司机与酒店共同负担。

④违反《司机守则与权限》条款的视情节轻重予以处罚。

5.费用报销

①停车费、路桥费及维修费凭证实报实销。

②车辆维修、清洗、打腊等报批后到指定维护厂家维修保养,否则维护费一律不予报销,自行修复的,可报销购买材料零件费用。

③车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复时,视实际情况需要进行修理,无迫切需要应请求批示,否则修理费不予报销。

6.部门用车程序

①部门用车必须提前书面申请,部门经理签字,经办人持申请单到行政办办理用车手续。批准后,按时到指定地点出车。

②行政办统一组织日常车辆的调度,用车部门必须服从安排,不得擅自对司机提出用车要求,或强行要求行政办调配车辆;司机不能无派车任务出车。。

7.部门特别用车程序

①各一线部门经理在12:00-14:30和17:30-8:00,如有紧急需要,可以持部门经理签名申请单直接通知值班司机。

②值班司机立即向行政办车辆调度人员报告,如无其他特殊情况,司机按确认出车。

③司机有权拒绝没有调度人员签字或紧急口头通知的出车任务。

8.司机出车程序

①司机凭车辆调度单到保安部领取车匙及相关行驶证件,出车完毕后及时交回,不得私自带着车匙下班。

②出发前,先检查车灯、水箱、刹车系统、轮胎、油等及核对登记公里数,如发现不符及损坏,应向主管报告。

③按时到指定地点候人,并为服务对象提供优质服务。

④出车后报告主管,并按规定填报行车记录、出车时间、返车时间及公里数做好所负责车辆的日常检修、保养工作,并将车辆停放在指定位置。

9.汽车保养与检查

①每次出车后及时清理车内卫生,防止易燃易爆物品留在车上,做到车内无异味,无杂物。

②每天上旗开得胜,司机第一件事检查指定车的车次(卫生、机油),视情况洗车、加油。

③汽车一周未使用时,由车辆保管人发动一次,温车5分钟。

④定期保养。

第5篇 a公司司机与车辆管理规定

公司司机与车辆管理规定

一、总则

为加强司机及车辆日常管理,适应公司的发展,提高公司车辆的使用效率,更好地为公司员工服务,特制定本规定。

二、适用范围

车队管理人员、公司司机与车辆。

三、车队人员职责

1、行政部经理/助理的职责

行政部经理为车队管理的主要责任人,行政部助理对公司车辆、司机及调度员进行日常管理,不定期地对车辆的调度、维修等工作进行检查,对违反司机和车辆管理规定的有关人员进行处罚,对在有关车辆业务和管理方面有突出贡献的人员进行表彰。

2、车队长的职责

车队长是公司车辆管理的主要人员之一,其工作向公司行政部助理汇报(在紧急、重大情况下可直接向公司行政部经理负责),主要负责车辆业务方面的管理,其主要职责有:

1)负责车队的日常管理。

2)负责车辆的租赁和业务管理。

3)负责联系并缴纳车辆的各种费用及牌证、保险的办理,保证车辆的正常行驶。

4)负责建立车辆维修与保养工作标准,每月定期检查车辆维护情况并记录。

5)负责公司车辆的安全行驶,车辆的定点停放、定点维修及维修费的审核和监控。

6)向司机传达公司及公司关于车辆和司机管理的规定、文件,并组织学习。

7)参与对司机的绩效考核,提供交规执行、维修保养、运营成本、安全性车等要素的数据。对司机的奖励和处罚有建议权。

8)负责对车辆和司机进行管理,与调度共同负责做好司机的上岗前培训,每次培训有记录。定期检查车辆的运行维护状况和卫生状况。

9)负责建立车辆维修档案。车辆每次维修和保养后,均应记录到车辆维修档案中,便于公司对车辆维修的监控。

10)协助处理公司车辆事故。

3、调度员的职责

1)公司车辆和车辆统一由调度员进行调度,任何个人无权私自调度车辆。调度员须对车辆调配的合理性负责。

2)调度员负责根据工作时间调整、员工的居住地和路况等情况,及时、合理地安排员工班车运行时间和停靠路线,并及时公布,以保证员工能准时到达公司。

3)调度员负责遵循“先急后缓、先客后主、先远后近”等原则,按照公司工作的实际需要,合理调度日常公务用车。任何不合理的用车申请,调度员有权拒绝。

4)调度员负责司机出勤、行驶里程、加班的统计确认。

5)调度员手机必须24小时处于开机状态,如有特殊原因确实无法开机和接听的,事后应及时向行政主管说明。用车人在无法联系上调度员的情况下,可直接向行政部经理申请用车。

6)调度员负责根据车队长提供的相关数据建立和更新维护车辆维修电子档案。

7)调度员参与对司机的绩效考核,提供服务质量、工作纪律、劳动态度等要素的数据。对司机的奖励和处罚有建议权。

8)负责对司机进行上岗前培训,培训内容包括与司机有关的工作行为规范及公司相关规章制度等,每次培训有记录。

4、司机的职责

1)根据调度员的用车安排,提供车辆服务,及时填写出车记录表(附件五)并主动请用车人在”证明人“一栏签字证明。

2)负责所驾驶车辆的日常维护,每天出车前须对车辆进行安全检查,行车过程要关注车辆的运行状况,做到“四不漏”(油、水、电、气),“五足”(冷却液、汽油、机油电池、轮胎气压),发现问题及时反馈并处理。车辆行驶6000公里后应定期对车辆进行保养;司机跑长途前必须对车辆进行检查,必要情况下还须做车辆保养。

3)负责保持车辆卫生整洁,根据车辆卫生状况,以自己清洗与洗车场清洗相结合,有效降低费用成本。

4)通过各种方式学习交规及与本职工作有关的规章制度。

5)负责所驾驶车辆相关费用的缴纳和据实报销。

6)负责做好行政主管分配的行政内务工作。

四、车辆调度原则及用车规定

1、车辆调度原则

1)先急后缓

调度员根据用车任务的重要、紧急程度,进行排序,决定是否派车,何时派车,并将相关信息转至用车人,相关人员应予以配合。

2)先客后主

在同等条件下,或情况允许的条件下,优先保证公司客人用车。

3)先远后近

公司首先满足客户及因公长途用车的需求。

4)平衡原则

调度车辆时要平衡各司机的出勤情况,长短途轮换,考虑司机身体承受能力。

5)成本原则

2、为了节约成本,公司鼓励员工市内公干尽量利用市内交通工具。除以下情况给予安排车辆跟随外,其余情况不再安排车辆跟随。

1)财务部业务用车;

2)携带笨重或贵重物品公干;

3)采购用车;

4)在天气恶劣(如暴雨、大雪或六级以上大风)的情况下公干;

5)员工到市内三个及以上的地方公干;

6)员工夜晚加班后回家;

7)其他特殊情况。

3、用车申请规定:

1)员工因公干用车,必须提前申请。

2)市外用车,用车人必须提前一天填写《用车申请单》(附件四),经部门经理签字确认并报公司领导审批后交给调度员派车;

3)市内用车,用车人必须提前二小时填写《用车申请单》并经部门经理签字确认后交给调度员签字派车。

第6篇 z公司司机管理制度

f公司司机管理制度

一、目的:完善司机人员行车管理,提升其工作效率及工作品质,确保车辆使用及时、合理及安全化,提高车辆使用效率、降低维修成,延长汽车使用寿命

二、范围:本公司所有车辆。

三、司机工作规定

1、车辆由市场部全面负责管理,分别按车号设册登记。

2、司机上下班须打卡两次,不出差需按正常打卡四次。

3、上班时间,如不出车时,司机须在所属科室待命但不影响他人工作,车辆应停放在厂区指定位置。

4、司机人员接送来宾,应具备基本礼貌礼仪,以将客人送到目的地大门口为原则,不得将车辆未驶进目的地即让客人下车步行。

5、外出行车时司机不得以任何理由故意刁难用车人员。

6、严禁在厂区乱鸣喇叭,影响正常生产。

7、行车时应严格遵守交通规则,违章罚款由行车司机本人自理,并给予相应处罚。

8、司机保证手机常开,公司电话要马上接听(7:00~22:00),不能随意更改号码。

9、司机应利用空闲时间保养车辆,确实需进厂维修,需提前一天写申请。

10、司机证件年审自行办理(办证时间每年一次,每次限三到四天,超过时间以无证件为由拒绝出车者以假处理。),节假日司机轮流值班,需出车时应以加班论,给予加班工资及出差补助。

11、各种车辆的附带资料,除行驶证及保险卡由各使用人携带外,其余均由市场部相关负责人保管,不得遗失。如该车转移时应办理车辆转籍手续,并将该车各种资料随车转移。

12、车辆各司机人员应于规定日期,自行前往指定车管所受检,如年审、季审,逾期未办理受处罚,其费用由司机人员自行负担。并处以负责人小过以上处分一次。

四、司机行车规定

1、申请用车部门,需提前一天填写派车申请单(临时、紧急情况除外),经部门经理核准后,交市场部批准方有效。

2、市场部派车原则以派车单送达先后顺序及办理事务的轻得缓急程度安排车辆。

3、车辆返回后或出车前半小时,司机人员需认真检查车辆安全状况(油、水、电),以确保车辆正常运行随车人员不得随意支配司机变更路线,延长工作时间,增加运营成本。司机对超出派车单范围内用车有权提出自己的建议。

4、司机对自己所驾驶车辆证件的有效性应经常检查,确保出车时证件齐全。

5、司机行车外出,凭总经理或其授权人批准的车辆放行单交厂区保安确认登记后放行未经核准,不得私自开车外出,否则按有关规定罚款

6、车辆钥匙及各种行车证件由行政部保安组统一管制,派车时应分发到人。

7、外出行车时,车辆如在核签的时间内不能及时返回,行车司机需及时通知科室文员,以于文员安排次日的工作。

8、为确保夜间车辆安全,车辆返回后应停在厂区指定位置并在保安室登记。

9、司机人员每日行车须认真填写派车单回馈情况栏,于次日9:00前交各科科长审核作为油费、路桥费报销的依据,否则费用不予报销。

10、夜间厂区或宿舍出现工伤或紧急病人或其他突发事件需用车时,值班保安报告市场部负责人,登记后可调度车辆,行车司机不得以任何理由拒绝出车或故意延误用车时间,并且需在第二天补签车辆放行单。

11、保安人员必须严格按照门禁有关规定车辆进出管理规定验单放行。

五、车辆保养规定

1、本公司所有司机应严格执行车辆保养规范,维护车辆最佳状况。

2、司机全面监督车辆维修、保养、季审、年审工作。

3、对于车辆操控若发觉异常应立即检查,并以书面形式知会车辆负责人进行处理。

4、随时防范车辆配件失窃或损坏。

5、车辆每周至少洗车二次,并随时确保车身外观清洁干净。

6、车辆每月按实际需求保养一次,司机需将车开至公司指定的维修点维护保养,若需更换汽车配件,需经车辆技术人员现场确认ok后方可更换,并将更换的旧零件带回公司。

7、车内应保持整洁,不得零乱堆置杂物。

8、所有维修记录应详尽填写,积累经验,防范类似事件的发生。

六、派车作业规定

1、凡需派车部门,须提前填写车辆放行单,经部门经理审核后,交车辆负责人调派。

2、派车申请:

(1)、凡当天上午需用车部门,须于前一天下午17:00前将车辆放行单送交车辆负责人员。

3、派车原则(车辆调度应遵循的原则):

(1)、优先安排生产需用车部门。

(2)、一车多办事的原则,合理调配。

(3)、用车人员应按时返回,如有特殊情况,应及时报告派车人员。

4、派车人员安排派车后,应交部门经理核准。

5、经核准后,由派车人员通知司机出车。

七、车辆肇事管理

1、肇事定义:

(1)、汽车相撞或为他种车辆相撞,导致双方或一方有损害伤亡者。

(2)、汽车撞及人畜,路旁建筑物及其他物品,致有损害伤亡者。

(3)、汽车行驶失慎倾倒,及他人故意置障碍物于路中撞及或倾翻,致人或车辆有伤亡或损害者。

(4)、汽车行驶遭受意外的事变,如公路、桥梁、涵洞、隧道突然崩塌,损坏致人或车有伤亡或损害者。

(5)、这里所称的伤害,包括足以致本公司遭受任何的轻微损失及请求保险理赔。

2、肇事的处理:

(1)、肇事发生后应迅速以电话形式通知直接负责之管理人员并妥善处理好现场。

(2)、司机直接领导人员接通知后,应及时了解事态发展,并酌情向部门经理报告,一般情况下应报警按正常程序处理。

(3)、尽量寻觅目睹肇事的第三者作证,并记清姓名地址。

(4)、在一天内以书面请求理赔及填写汽车肇事报告呈报直接负责人。

3、肇事过失的处分

(1)、肇事驾驶员除负责刑事民事责任,违章部分外的处分依本规定办理。

(2)、经本公司签订其应负肇事责任者按其肇事理赔次数,依下列规定以过失处分。

一次理赔总数肇事处分备注

第一次第二次第三次第四次

500-1000元警告记过记大过除名1年内

1000~__元记过记大过除名1年内

__~3000元记大过除名1年内

(3)、肇事

后畏罪潜逃者,除请司法机关缉办外,并即予解雇。

4、肇事赔偿:行车肇事责任判明后,如当事双方愿过成和解,得当场查明损害赔偿依下列规定分别处理:

(1)、肇事责任属于公司驾驶员的过失,其赔偿款项由保险公司承担,但若肇事金额超过保险金额时,其超过金额由肇事司机负担。

(2)、肇事责任属于公司驾驶员与对方驾驶员或第三者共同过失的,按各方应负责任之比率分担,其损害赔偿按照(1)、办理。

(3)肇事后对方车辆逃逸能制止而未制止,对方车号能注意而未注意,致使肇事责任无从判明或追究者,所造成的损害赔偿,由肇事驾驶员负责按照7.4.1条款办理。

八、岗位职责

1、凭派车单出车,未经领导批准不得公车私用或停车办私事而影响货物运输。

2、工作积极主动,服从分配,同事之间团结互助,有事提前请假,不得无故缺勤。但请假人须指定职务代理人并由代理人签名确认。

3、出车前检查:

(1)行车前要坚持检查,做到机油、汽油、刹车、水、轮胎气压、自动转向、喇叭、灯光等好,确保车辆处于安全、可靠的良好状态。

(2)出车前搞好车容卫生,车外要擦洗干净,车内要勤打扫,不得有垃圾、杂物、保持车内整洁、美观,否则一经发现立即处罚。

(3)行车前可先启动引擎试运行,详细察看有无异常情况,一经发现立即报告。

4、司机不得借车给非驾驶人员驾驶,否则,造成一切后果及损失由当事司机负责。

5、驾驶人员应严守交通规则,违反交通规章者按交通规则办理,责任自负。

6、原则上司机为主送货人,随车人员协同工作,但遇到所送货品个人无法搬运的,可申请配备一名送货员。

7、司机于送货后当日或次日必须将客户签字确认的送货回单交给所属科室文员,如遇单据遗失等后果由司机负完全责任。且要如实填写回馈情况写明原因以便科室文员安排。

8、车辆回厂后,必须及时清理车内的杂物、货品,办理相关交接手续并及时报告相关部门,车辆上不得留有货物过夜,一经发现,立即处罚。

9、回厂车辆停放在保安人员指定位置,登记好相关数据并锁好方向盘、车门等,确保车辆安全。

10、认真执行车辆回厂制度,任何人员不得将车辆开回家中,因特殊原因不能回厂,须经公司领导批准,并确认车辆在外停放安全,否则后果处负。

11、出车前严禁饮酒,行驶中注意力高度集中,严禁在行车时与随行人员谈笑风生。

12、司机须接受无条件接受调派命令,不得以任何原因推诿,如有意见应在执行任务后向相关负责人或上级领导反映。

13、为了随时保持良好的沟通与联系,司机的手机从7:00~22:00必须处于开机状态,并保证有充足的话费及电量。

14、司机个人素质:

(1)、司机需保持良好的个人形象,保持服装的整洁、卫生。

(2)、注意个人的言行,礼貌待人、微笑服务,绝不充许在客户面前影响公司形象,否则重罚。

(3)、树立良好的职业道德,热情切,这客户提供良好的服务,遵守客户方厂规厂纪。

九、费用报销:

1、车辆加油必须统一在公司指定的加油站加油,并于当天晚上加满油,以备第二天及时用车。

2、出差车辆的路桥费及加油费实行实报实销。

3、除指定车辆、路段外,原则上不得走高速,不得在指定加油站外加油,特殊情况需市场部随行人员签署证明,否则不予报销。

4、出车费用申请负担,如属共同用车,科室派车文员有权视情况协调平衡,共同负担。

十、奖励:

1、符合公司规章制度范围内的事迹,按照公司规章制度奖励。

2、每月车辆保养佳、无投诉、无违章、无事故予以50元奖励。

3、年度无违章、无事故、无投诉可当选为“年度明星司机”奖励1000元。

十一、惩罚

1、在公司规章制度范围内的按公司规章制度处罚。

2、每月30日以前,司机应查询自己负责的车辆有无违章并及时处理,司机直接负责人负责监督。

3、如司机提出维修申请后,因相关负责人未认真对待而造成损失或违章事故的,每次对负责人罚款100元。

4、车容不整洁、没有对车辆及时清理罚每次罚款10元,车上存有货物过夜的每次罚款50元。

5、司机没有履行应尽的职责造成客户投诉的每次罚款50元。

6、司机未做好出车前检查(如:缺水、油,电路故障等)处以每次罚款50元。

7、因管理及监控不力造成货物单据遗失、车辆损坏、丢失的,除追究主要责任人外,相关人员承担连带责任。

十二、对不执行市场部工作安排而造成损失的,要追究责任人负责并每次罚款50元。

第7篇 小四轮司机安全管理细则

1、小四轮、小翻斗司机必须经过严格训练,了解本机性能、保养方法、构造原理、熟悉交通规则,并经过考试合格后方可独立开车。

2、小四轮小翻斗司机严禁酒后开车,身体不适或有病不能勉强驾驶。

3、小四轮小翻斗行驶必须靠公路右侧,司机在行驶中不准吸烟、饮食、闲谈、思想要高度集中。

4、横过铁道口和公路交叉路口时,应距百米减速行驶,注意瞭望铁道栏杆、安全信号、不准抢道行驶,做到一慢、二看、三通过。

5、司机在行车中遇到快速车辆,交叉路口和行人横过公路时要做到礼让三先。

6、上坡时不准曲线行驶,下坡时不准熄火滑行。

7、小翻斗、小四轮不经主任批准不能厂外作业,厂外行驶。

8、机械在运转中不准在任何部位进行检查、保养、以防伤人。

9、司机两边不准坐人,以防意外。

10、主车与后斗之间严禁站人和放物品,以防摔伤和滑倒。

11、在行车较多的地段,应保持“宁停一分,不抢一秒”确保行车的安全。

第8篇 某某公司机动车管理制度

某公司机动车管理制度

一、车辆管理规定

1、公司车辆由运营管理中心负责统一调度和管理。

2、管理范围包括车辆维护、保养、安全存放、分配使用、定期维修、出车登记、油料消耗、以及办理用车手续办理等。

3、公司车辆主要用于各部门的发行工作。

4、部门需要用车应提前到运营中心办理登记手续,由运营中心负责统一协调、调度。

5、运营中心负责安排车辆的维修、保养工作和每年度的年检及办理保险等手续。

二、驾驶员的职责

1、驾驶员必须遵守交通规则和安全生产操作规程,保证安全行车。

2、驾驶员出车前必须认真做好车辆检查,保持车容、车况良好、部件齐全、确保行车安全,决不允许带病行车。如有部件损坏和不安全因素隐患及时处理直至修复,确保安全运行。

3、驾驶员必须做好车辆的维修、保养和日常的清洁工作。

4、严禁驾驶员酒后驾车、带病驾车。行驶中思想集中,自觉遵章守法,服从指挥。

5、驾驶员出车前应及时核对登记簿上的公里数,并于结束任务后,记录实际车程;月底汇总用车记录并按时报财务部。

三、对驾驶员的奖罚规定

1、因公出车,在不违反交通规则和操作规程的情况下发生交通事故,由公司负责处理。并分不同情况按如下规定进行奖罚;

2、因公出车,在不违反交通规则和操作规程的情况下发生较大交通事故,除保险公司理赔费用外,驾驶员应承担不超过其余30%的损失。

3、因公出车,违反交通法规或操作规程造成事故,除保险公司理赔费用外,其余费用应由驾驶员承担;公司还要视具体情况给予驾驶员100-500元的处罚。

4、每4万公里车辆修理费用不能超出5000元(大部件设备的维修费用按使用寿命来核报,可不计在内)公司在年底对驾驶员进行考核,违反该规定一次性处以400元的罚款。

5、驾驶员全年驾车无事故,年底公司一次性给予1000元奖励。

6、驾驶员外出无论因公因私,凡违反交通规则而受罚款处理的一律不得报销。

7、特殊情况经批准公车私用造成交通事故,除保险公司理赔费用外,其余费用应由租借使用人赔偿。

8、向公司申请未获准私自用车或假公济私用车,无论有无发生交通事故,对使用人(包括驾驶员)处以200-1000元的罚款;如发生事故,还应根据事故对车辆状况造成的折旧损害,向公司赔偿相应损失。

9、未经公司批准使用公车,使用者须按正常费用的5倍缴纳用车费,另外对专职驾驶员每次罚款200元;特殊情况来不及填写用车申请表的,一定要征得运营中心负责人口头同意方可使用公车,用车后再补填用车申请表,否则按未经公司批准使用公车的情况处理。

四、车辆维护修理的审批规定:

1、车辆外出遇交通事故应及时报保险公司理赔,并及时通知运营中心负责人。修理费用应尽可能委托修理厂直接向保险公司结付;

2、车辆发生自身故障需要修理且保险公司不予理赔的,驾驶员应书面汇报故障发生情况及修理方案、大致费用等,报总经理审批后执行。

五、车辆借用

1、各部门节假日借用公车组织集体活动,应提前壹周向运营中心书面申请;运营中心根据车辆状况及工作安排经批准后统一调度安排。

2、公车原则上不作私用。特殊情况需向总经理书面申请,经总经理批准方可使用。

六、用车费用

1、公司统一用车,其一切费用由相关部门分摊。具体计算标准为:

1)以公里数计算费用,按每公里耗油量×当时油价×120%(20%的管理费);

2)车辆使用期间的过路、过桥、过江费用由借用人或各部门自行解决;

3)每天车辆的折旧费(车辆使用按10年折旧计算):用车两小时以下按10元折旧,2小时至8小时按20元折旧,8小时按全天42元折旧。

2、凡私人用车,须在整体用车费用上加收20%的管理费。

3、节假日出车,专职驾驶员的加班工资按国家规定执行,并由使用部门或个人承担。

第9篇 安全生产应急管理责任制：刮板运输机司机

1、溜子司机经培训、考试合格后,持证上岗。

2、溜子每次移动后,溜子机头、机尾必须打点杆,每10节槽子设1个回煤坑,并经常挖清,溜子出现故障,当班处理完毕。

3、溜子刮板丢失、损坏,及时添上。

4、溜子工上班检查运输情况,机头、电机、变速箱有无浮煤,发现问题,及时排除。

5、严格执行交接班制度,接班开动机器,空转三圈,详细检查刮板、链子的松紧程度,螺丝、连接是否齐全完好及刮板数量。经常保持变速箱有足够的机油,保持正常运转。启动溜子,必须知道溜子上有无人检修,先点动两次,正常后再运行,防止机械事故,禁止在溜子上运料和人员搭乘。

6、多部溜子搭接运转时,启动溜子应有外向里的顺序逐机启动,停机时按由里向外顺序停止,应将溜子里的煤拉净,不得输煤过量,积煤造成噎死溜子。

第10篇 安全生产应急管理责任制：主扇司机

1、坚守岗位,爱岗敬业,爱护设备,精心保养,保持室内卫生整洁。

2、上岗后要精力集中,时常注意设备的运转状况和异常情况。

3、工作时不得睡觉,不得阅读书、报和杂志,更不允许闲杂人员进入机房。

4、掌握通风机和供电系统的基本原理,严格执行操作规程。

5、能正确无误的操作风机,包括反风操作。

6、掌握设备状况,观察仪表变化,及时填写各项记录,发现不能处理的异常现象,及时向领导汇报。

7、对工具、备件、材料、防火器材要妥善保管,用途及使用方法要清楚、准确。

8、参加检修、调试和验收工作。

第11篇 绞车司机处罚管理制度

1、 必须按时参加当班班前会。迟到一次,处罚5元;缺席一次罚款10元。

2、 绞车司机在井下睡觉,发现一次罚款100元。

3、 出现矿车跳道,视其原因,属于司机失职造成的,一次罚款20元。造成事故将追究责任。

4、 绞车司机脱岗一次罚款50元(中途离开算脱岗),特殊情况必须经矿领导允许。

5、 绞车司机不督促装煤人员装满,记报车数,每车罚款10元;虚报一车,罚款100元。

6、 阻车器、上部挡车拦由绞车司机负责检查、清理,保证正常使用,不正常使用一次,处罚绞车司机10元。阻车器、挡车拦不能正常使用时,接班人员有权拒绝接班。

7、 绞车记录必须真实、准确,发现一次记录不确切,处罚绞车司机5元;一次不记录,罚款15元。

8、 提升钢丝绳必须定期擦油,绞车离合器必须定期加油,每月5日、15日、25日早班为加油时间,发现一次不按规定上油、加油,处罚绞车司机30元。

9、 不督促推车人员检查和使用好保险绳、插销及链环,一次处罚绞车司机20元。

10、 让无证人员操作绞车,一次处罚当班绞车司机200元。

11、 私自从主提升巷上下的人员,绞车司机发现未汇报,一次处罚绞车司机10元。

12、 无故旷工,每天处罚50元,特殊情况需矿领导批准。

13、 绞车司机每月请假不得超过4天,超过一天者扣罚20元/天,并将这20元奖给当天代班人。非特殊情况的请假必须提前10小时,请假必须有假条,没有假条的请假不作数。

14、 特殊情况的停班,绞车司机必须按时到矿报到,听候安排,否则按旷工处理。

第12篇 选煤公司机电设备管理规定

选煤公司机电设备管理办法

一、总则

1、设备小修是指设备以检查调整为主,消除局部缺陷、更换易损件、局部反腐保温等,以维护设备正常运行。

2、设备中修是指设备运行到一定的周期后个别总成部件的使用寿命已到了需解体检查检修时候,此时其它部件或总成仍能继续使用一定的周期,故将该检修的总成部件单独拿下来进行检修,称之为设备的中修。

3、设备的大修是指设备运行到一定的周期,经过几次中修后,整体状况已达到或接近使用寿命,如不检修,会使整台设备趋于报废的地步。检修的内容应是设备的总成件、机架、功能件全部进行检修或部分总成更新,设备大修后原则上要确保设备新度系数达到80%以上。

4、设备未运行到规定的大修周期,但损坏程度严重,经中、小修无法消除缺陷,经双方确认,不属于管理和使用不当而损坏的可按大修执行。

5、设备在运行周期内,因乙方的原因造成的损坏,必须经过大修才能恢复,但所发生的费用一律按中、小修处理。

6、所有设备由乙方建立档案,每月由甲方按设备基础管理要求进行检查考核。

7、所有特种设备应按国家相关的要求管理,定期检查及检验,甲方负责外部协调的相关工作,但所发生的维修费用由乙方承担。

二、设备大、中、小修主要内容

(略)

三、运输设备

1.运输设备的使用:

所有运输设备要按照相关设备的管理和有关的日常维护保养要求正确使用和维护保养,按要求购买相关保险。

2.运输设备的大修或更新:

根据有关车辆维护标准,定期检测、强制维护、及时修理。该类设备应按规定的使用年限或应完成的工作量,确定大修或更新。若在使用中因管理不善、维护不及时、使用不当等因素而提前报废或需要大修,所发生的费用乙方应给予相应的补偿。

四、建构筑物

(一)使用要求:

1.建构筑物在使用中乙方应精心爱护:不得在建构筑物内随意进行房屋的改造和使用变动;不得利用建构筑物中的构件,作为检修或安装设备的起重支点或锚点;不得对建构筑物任意剔凿、开孔、拆除和破坏。

2.在操作中要严格控制工艺指标,做到文明生产,在检修过程中做到文明施工,杜绝因侵蚀性介质乱排乱放而导致的楼板、地面等建构筑物的损坏。室内地面不得积存水、油及侵蚀性液体。

(二)建构筑物的维护:一般情况下不存在大修,若在使用期内因乙方原因造成部分或全部损坏需大修或重建,则所发生费用全部由乙方承担。

(三)主厂房及皮带栈桥的钢结构的反腐处理由甲方负责完成,并承担所发生的费用。

(四)钢结构部分根据腐蚀情况,正常为每2年做一次反腐维护。

第13篇 实业公司机电事故管理规定

某实业公司机电事故管理规定

第一条 严格执行《设备管理规程》和有关机电事故管理规定,认真做好机电事故的调查分析,追查处理工作。

第二条 各单位负责人是设备安全第一责任者。对发生的一般机电事故和未遂机电事故应迅速地组织分析、追查、处理。

第三条 各设备使用单位主管部门应设一名懂技术、懂业务、责任心强的专(兼)职事故管理员,负责本单位各种机电事故的统计、分析、上报工作。事故管理员应参与各类机电事故的调查、分析、追查、并做好记录。

第四条 发生重大、特大机电事故或机电事故(故障)造成的重伤、死亡事故,应立即报告公司主管部门。

第14篇 司机班管理规定稳定工作责任制

司机班管理规定

一、组织架构

二、驾驶员行为规范

1. 遵守国家法令、法规及《道路交通管理条例》。

2. 遵守公司的各项规章制度,认真履行各项规定和细则。

3. 服从领导,听从工作安排,做到“爱车、守纪、安全、节约”。

4. 做好当天的行车记录,保留好当天所产生的各类费用的票据,并在票据后签名确认。

5. 车辆的管理、调度和安排工作统一由司机班长负责。

6. 各驾驶员要准时、准地点的安全完成所分配的任务,要服从司机班长的工作安排和车辆调配。对不服从工作安排和车辆管理调度者,视情节轻重给予相应的处罚。

7. 各驾驶员有事请假、换休、换班和会议无法参加者需经班长同意后方可执行。

8. 积极向公司提出合理化建议,负责所驾驶车辆的维修保养的申请和车辆故障信息反馈。

9. 对车辆的随车证件和按规定配备的各种维修工具、材料、设备做到不浪费、不遗失,并做好相关的领用登记。

10.每日上班前必须按照行车技术标准和车容标准、司机仪容仪表标准进行自检。

11.全车外形完整无损,车身光泽明亮,无浮尘、油污、泥水痕迹,全车前后挡风车窗玻璃明亮。

12.车厢内无浮尘、杂物,保洁箱内无隔夜垃圾,车内空气无异味。

13.严禁驾驶员在等客户期间长时间发动车辆开空调(具体时间为10分钟)。

14.及时接听和回复公司的电话(5分钟内),通讯设备必须处于24小时接通状态。

15.晚间司机要注意休息。不准开疲劳车,不准酒后驾车。

16.司机驾车一定要严格遵守交通规则,文明开车,不准危险驾车(包括高速、爬头、紧跟、争道等)。

17.司机因故意违章或证件不全被罚款的费用不予报销,违章造成的一切后果由当事人负责。

18.发生意外后,在两天内提交肇事报告,详述事情经过及车辆、人员的损伤情况。

19.根据肇事司机的过失责任大小,由行政部发出“违规通知书”,处理结果录入员工档案。

三、驾驶员服务要求

1.对客户要面带笑容,使用敬语,坚持“客户至上,服务第一”的待客宗旨。

2.坚持微笑服务,给客户以亲切、愉快、轻松和安全的感觉。

3.急客户所急,热情为客户排忧解难,给客户提供良好的服务。

4.对客户一视同仁,决不能厚此薄彼。

5.树立良好的职业道德,搀扶老弱病残者上车。

6.树立良好的驾驶作风,不争先抢道,坚持文明行车。

7.树立良好的职业道德,见到客户扬手即停(交通条件不允许时除外)。

8.遇到客户有意刁难时,应采取克制的态度,紧记“客户总是对的”,决不允许和客人发生争吵,更不准大打出手。

9.各司机执行任务时,应穿着公司配发的工服,工服要平整,不得起皱,衬衣及衣领袖口要洁净。

10.皮鞋要上油檫亮,上班期间不准吃有异味的食品,以保持口腔气味清新。

11.驾驶员不得在车内或行驶中向车外乱吐乱扔。

12.行驶中遇客户赶时间,司机不能违反交通法所规定的行车速度而超速行驶,以免发生意外,同时做好解释工作。

13.车内不准吸烟,如乘客在车内吸烟时,应礼貌婉转告知。

14.司机对乘客要热情、有礼,说话文明。车内客人谈话时,除非客人主动搭话,不应随便插话。

四、驾驶员岗位职责

1. 班长

ø 以身作则,遵守各项规章制度,带领全班积极完成各项任务。

ø 定期向领导汇报司机班的工作、安全行车及车辆技术状况。

ø 准时参加人事行政部会议并向本班传达会议精神。

ø 编制司机的排班表,分配车辆,评估其工作表现。

ø 组织班内每周的安全、业务学习,并做好考勤记录。

ø 督促本班员工遵纪守法、爱护车辆,提高服务质量,注意行车安全,杜绝事故发生。

ø 编排车辆维修保养计划,记录车辆的维修保养情况。

ø 建立健全的车辆记录和维修保养周期

ø 每天进行一次安全、车容车貌和卫生检查。

ø 登记司机出车情况及车辆动态,发现问题要及时处理或上报。

ø 做好车辆相关费用的审核、监控。

2. 班车、小车司机

ø出车前必须对车辆进行认真检查,严禁病车上路。

ø每次出车须提前十分钟准备车辆到达用车地点,不得用喇叭催客户上车。

ø与客户见面时,要面带笑容,热情问好,以礼相待,请客户上车。

ø注意行车平稳,遇上不平的路面要提醒客户坐好扶稳。

ø遇到交通堵塞时,须征得客户同意后,方可绕道行驶。

ø遇到客户要求在禁停路段停车,要耐心解释以求客户谅解。

ø候车时必须留在车上,严禁翻动客户物品。

ø严格执行部门的各项规定,不计较个人得失。

ø 提醒客户带齐行李下车。

ø 客户下车后,马上检查车上有否遗留物品。

ø 客户遗留物品应迅速设法归还客户,未能归还的必须交人事行政部处理。

ø 酒后及服用影响驾驶的药物后禁止驾驶车辆。

ø 证件失效或不完备禁止驾驶车辆。

ø 坚守岗位,候客时不准无故离开车位,不准打瞌睡、抽烟或看书报,因事获准离开时,熄火并关好车门。

ø 每月整理车辆行驶记录交司机班长进行综合管理和记录。

五、车辆日常检查、维修及保养管理规定

1. 车辆保养由班长按月出计划、有步骤的组织实施。实行车辆保养定人、定位、定项目、定工具,并根据维修保养项目的大小、费用等情况向人事行政部及时汇报,待人事行政部同意后方可执行。

2. 各驾驶员负责自己驾驶车辆的日常检查和保养。车辆的保养和维修由驾驶员申请,班长协调同意后方可执行。当班司机驾驶机动车辆正常工作,未当班司机跟踪修理厂所维修保养的项目。(注:跟踪的目的在于确认修理的项目、换件、修理时间无拖延能按时取车,保证正常工作的调度运行。)

3. 各驾驶员要做好车辆的保养和清洁工作。

4. 班长每周不定期检查车辆的保养、清洁和维护工作。对一次保养清洁不到位

者提出口头警告,对两次以上者给予书面警告。屡教不改者给予辞退处理。

5. 班长需每月向人事行政部汇报一次一月工作总结,包括各驾驶员工作情况、车辆情况、出车情况等。

6. 行驶中,如发现车辆有异常,应马上选择安全的地方停车检修。若不能解决,应即设法向班长或人事行政部讲明情况,由班长或人事行政部派专人处理。

7. 检查燃料、润滑油、冷却液、电瓶液是否足够,制动器、离合器、总泵油是否符合要求。

8. 检查轮胎气压是否符合标准,轮胎螺丝是否紧固。

9. 检查手、脚制动器性能是否良好,各连接管道是否漏油。

10.检查方向机、转动轴及转向横直拉杆连接是否紧固,有效。

11.检查喇叭、灯光、雨刮器是否正常,电瓶连接线、搭铁线是否牢固清洁。

12.检查发电机皮带、风扇皮带是否正常。

13.检查票证、随车工具是否齐全。

14.按照操作规程起动车辆,察听发动机声音是否正常。

15.车辆发动后,检查各仪表、指示灯工作是否正常,若发现故障,马上熄车并向班长报告。

16.检查发动机润滑油、冷却液。

17.检查传动皮带绕度和完好情况。

18.检查轮胎气压,清除嵌在轮胎内间及表面的杂物。

19.排除行驶中发现的故障。

20.放尽储气筒及油水分离器内的积水和污物。

21.收车后按车容标准清洁车辆,然后把车开回停车场停放好。熄灯、熄车、人排档位,拉紧手制动器。

22.收车后关好车窗,锁好车门、尾盖,锁好防盗锁。

六、驾驶员奖罚条例

(一)凡有下列行为之一者,视为甲类过失。

1. 不按时上班、工作时间擅自离开公司、不按规定请假者(超过3小时作旷工处理);

2. 未经主管领导签字批准或同意,私自出车、办私事或将车辆私自开出、停放或过夜者;

3. 在出车前和回来后不检查车辆,发现故障不立即向车队班长或主管领导报告情况和申请维修者(若造成车辆机械事故或交通事故的,由当事人负完全责任,并予以辞退);

4. 驾驶车辆行驶过程中不按照车辆规定的行驶速度使用档位或操作其它设备者(若造成车辆损坏的由驾驶员承担全部维修费用);

5. 遗失车辆相关证件或车辆钥匙者(相关补证费用及相关补证手续由当事人负责承担);

6. 车厢内、外部不清洁、不干净者;

7. 车头烟灰盒堆满烟灰或烟蒂的驾驶室脏乱不堪、乱吐、乱扔者;

8. 不保持个人卫生整洁的,穿着不整齐的,上班时穿拖鞋出入办公区域或驾驶车辆者;

9. 无故不参加公司组织的有关文件和安全注意事项学习者。

10.不按规定停车,长时间启动车辆吹空调者。

11.不按规定程序申请及核定车辆状况,擅自进行维修,发生的费用不予报销。

(二)凡有下列行为之一者,视为乙类过失。

1.不服从公司合理的工作安排及管理者;

2.不按规定接听电话和回复公司电话,手机不按规定24小时开通者(扣罚当月通讯费,若屡次重犯,按照违纪予以辞退);

(三)凡有下列行为之一者,视为丙类过失。

1. 未经领导批准,私自使用公司车辆运载私人物品、非公司人员及政府规定的违禁物品者(若造成事故及其它意外事故或人员伤亡的,由当事人负全部法律责任及经济责任并予以辞退);

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司机班管理规定

bsp; 未按规定报销,弄虚作假,侵害公司利益者,一经发现按超出部分的10倍罚款,并予以辞退。

(四)事故处理及其他相关奖惩条例

1.驾驶员在公司工作期间发生道路交通事故应做到:

ø 立即停车,保持车辆肇事状态,亮危险应急灯,并设置障碍标志,如有伤者,应把伤者送附近医院抢救(伤者移动时应标明位置);

ø 利用一切通信工具或拦截过往车辆向当地公安交警报案,同时打电话回公司回报情况,将时间、地点、伤亡情况、车辆损失情况及货物损失情况详细报告,以便获得公司领导的指导意见;

ø 如有死亡,应保护现场,并尽量寻找现场目击证人,想办法要求证人留下姓名、联系电话以便联系取证;

ø 在公司安全人员或事故处理人员未到达现场前,应听从交警指挥,协助处理现场,并记下对方车牌号码,事故处理经办人姓名、事故处理单位、联系地址、联系电话,以便处理。

2. 造成交通事故的,驾驶员负完全法律责任,并按车辆事故规定承担经济赔偿则任,情节严重者予以开除。经济赔偿承担比例按公安机关的事故处理责任认定书的结果区分,具体规定如下:

ø 负完全责任的按保险赔付后经济损失的200%赔偿;

ø 负主要责任的按保险赔付后的经济损失的150%赔偿;

ø 负同等责任的按保险赔付后经济损失的100%赔偿;

ø 无责任、且驾驶员相关证件齐全的,无须赔偿。

3. 驾驶员因违反交通法规或其它法律法规,被有关部门进行执法和处理的,一切罚款和费用自行承担。

4. 行驶公里数及油耗不得超过公司制定的标准,若油耗增加超标,公司将组织有关部门进行技术鉴定,若属驾驶员责任,公司将追究其完全则任,赔偿公司因此多支付的油费及维修费用。

5. 遗失或损坏车辆配置工具、材料、设备的,由责任驾驶员负责照价赔偿。

6. 由于当事人责任而遗失车辆的,移交公安机关侦察处理并按直接经济损 失的100%进行赔偿,赔偿后找回车辆的可退还赔款,但要当事人负责车辆遗失期间损坏的维修费用。

7. 不文明礼貌行车、开快车、开赌气车、开英雄车和盲目超车等严重违章行为的,后果由驾驶员负全部责任。造成交通事故导致人员伤亡、车辆损坏的,由当事人负全部法律责任及经济责任并予以辞退。

8. 在公司规定区域范围内,未经主管领导批准同意到非定点加油站加油的,费用自理。

9. 驾驶员盗窃公司财物的,一经发现立即予以辞退,并送公安机关处理,同时必须承担因此产生的全部损失及费用。

10. 驾驶员违反公司相关规定制度的,扣罚100元/次,驾驶员在当月内,同一违纪情况出现三次以上者,扣罚半月薪资;当月累计被三次书面警告的,视情节扣罚当月部分工资并予以记过一次,情节严重者予以开除。

11. 肇事不报、伪造现场或逃跑的,造成车辆被扣或公司损失的,按实际损失赔偿,由当事人负完全法律责任、经济责任并在移交公安机关处理同时按违纪予以辞退。

12. 未经批准将车交给无证人员或非本公司人员驾驶的,一经发现立即解雇。如造成交通事故、其他意外事故、人员伤亡或公司损失的,除按规定作经济赔偿外,由当事人负全部法律责任及经济责任,并予以辞退。

13. 严禁使用过期失效证件出车,违者扣罚300元。必须办理好证件后方可出车,办证时间超过10天的将予以停薪留职,超过30天予以辞退。

14. 未经主管领导签字批准或同意,私自出车、办私事或将车辆私自开出,造成交通事故、其它意外事故、人员伤亡或因此造成车辆丢失的交公安机关侦查处理,同时由当事人承担全部法律责任及经济责任并予以辞退。

15. 私自带徒,造成交通事故、其它意外事故或人员伤亡的由当事人负全部法律责任及经济责任并予以辞退。

七、派车流程

1. 班车按日常规定时间准时发车,无需派车单。但每次发车完毕后,需认真登记车辆使用情况。

2. 每天采购员用车无需派车单。但每次发车完毕后,需认真登记车辆使用情况,并附采购明细单一份。

3. 行政公务或其他事项用车需提前一天填写派车单,由部门经理签字确认,经行政主任签字后方可派车。每次发车完毕后,需认真登记车辆使用情况,并附用车明细一份。

4. 所有公司车辆出入门岗由保安进行登记,按周期送到人事行政部检查、存档。

5. 行政车辆需每月交行车记录到人事行政部审核、备存。

八、车辆费用的管理

1.司机对车辆费用应如实汇报,如有发现虚报则从严处理。报销时附行车记录并由用车人签名确认。

2.由司机班长制订下月车辆费用预算交人事行政部审核后进行日常开支。

3.车辆维修应事先将车辆情况详细列明,包括须维修项目、零件费、维修费等经各相关部门审核后方可进行维修,维修单交人事行政部入档管理。

九、费用报销流程

驾驶员

(产生费用)

徐中海复核统计,驾驶员支取

财务部报销

总经理审批

财务部审核

人事行政部审核

(若同意)送车

用车人确认

(在费用单据后签名,并附行车记录)

胡志林审核(维修项目的必要性及金额)

停车、路桥、加油

车辆维修费用

车辆使用管理规定

一、总则

为规范公司车辆使用,控制成本,保证安全,特制定本规定。

二、职责分工

1.人事行政部为公司车辆主管部门,负责车辆派遣、使用、维修管理;

2.各部门经理负责本部门车辆使用把关;

3.车辆使用人负责车辆使用确认;

4.司机班长负责车辆和司机日常管理。

三、车辆用途分工

1. 大巴为看楼车,用于接送客人看楼和捎带员工上下班,不得用于其他用途;

2. 解放牌面包车主要用于购买蔬菜、副食和批量工程物料,特殊情况可用于行政公务;

3. 金杯面包车主要用于行政外联公务;

4. 摩托车用于询价和零星采购。

四、车辆派遣程序

1. 班车每天由值班司机按时发车,无须另行发牌车通知;

2. 购买蔬菜副食车俩提前一天申报《用车申请表》办理派遣手续;

3. 使用行政车辆需提前一天申请,市内用车由人事行政部统筹批准,出市区由人事行政部审核,报总经理批准;

4. 车辆使用人用车完毕,需认真填写派车单,对使用情况签字确认;

5. 摩托车派遣由厨房采购酌情办理。

五、派车原则

1. 私车一律不派;

2. 先急后缓、先主后次、先申请先派遣;

3. 能共用一辆车者不单独派遣。

六、申请用车条件

1. 办理银行取款和相关业务,每周最多一次,不累计;

2. 去学校和相关单位招聘员工,每月最多两次,不累计;

3. 经营外联事务,每月最多两次,不累计;

4. 行政外联事务,每月最多两次,不累计;

5. 举办员工集体活动;

6. 其他紧急事务。

七、附则

1. 对违反规定私自派车、用车者,分别罚款100-200元;

2. 人事行政部每月公布一次车辆使用情况。

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第15篇 建设集团公司机动车驾驶员管理制度

建设集团有限公司机动车及驾驶员管理制度

各职能部(室)、分子公司:

为加强公司机动车辆管理,确保车辆安全行驶,切实做好车辆规范化、制度化管理,合理使用公司资源,节约成本,根据《中华人民共和国国道路交通安全法》有关条款,结合本公司实际使用车辆的管理,特制定本制度。

本制度适用于集团公司所属经营用车和分子公司经营用车,以及集团公司员工私车用于公司经营的。

一、驾驶员管理

1、机动车驾驶员是车辆管理的直接责任人,应遵守《中华人民共和国国道路交通安全法》、《上海市道路交通管理条例》等法律法规,掌握车辆维修保养的基本知识,认真执行公司各项安全生产规定,确保行车安全。

2、车辆驾驶员应每天准时上班,准备好车辆,随时待命,上班时间必须保持通讯畅通,无出车任务或主管领导出差时,不得擅自离岗,否则作旷工处理。

3、公司所有车辆驾驶员应相对固定,人车定位,避免随意更换、转借。严格遵守车队长的车辆调度,未经同意,不得私自出车。驾驶员不服从车队长调度或私自出车、借车的,一次罚100元,累计3次者辞退。私自出车、未经办公室同意对外出借车辆造成车辆损坏或交通肇事及交通违章罚款的,一切损失和责任均由驾驶员承担。

4、车辆日常保养责任由驾驶员承担。保养内容:清洁车辆(车内、车外、引擎),添加工作液(电解液、水和润滑油)、检查车况,发现故障需维修更换重要部件的,驾驶员必须提前告知车队长,经公司领导同意后由驾驶员进行维修或更换,预防车辆抛锚;确保车辆的安全和整洁;并做好车辆行车、加油和保养维修记录。

5、调整车辆驾驶员时,由成队长负责做好前后任驾驶员应做好车辆的交接工作,确保车辆证件、行车记录、车辆状况及必备工具设备的完整可靠,如交接后隐瞒车辆重大隐患问题而造成损失,公司追究相关责任人的责任。

6、每月召开一次由车队长组织的安全生产学习会或其他形式的安全教育,提高专(兼)职驾驶员的安全生产意识,强化专(兼)职驾驶员安全行车的自觉性。

二、车辆的管理、使用及调配

1、公司车辆资源应优先利用,部门用车应填写用(派)车申请单向车队长提出申请,派车单应说明用车事由、用车部门、用车人和用车时间,由车队长统一调配,并在每月月底由车队统计部门用车次数及用车公里数。驾驶员凭派车单经车队长核对后经公司领导签字后报销费用。

2、车队应建立车辆调配程序,驾驶员应做好用(派)车单的台账记录,内容为用车时间、用车部门、出车地点、行驶里程、用车人员签字、驾驶员签字等,以备核查。

3、车辆不得私自外借,确需借用时,必须经公司领导同意;擅自外借,造成后果的一切责任及费用由当事人承担。

4、严禁公车私用,擅自使用车辆,造成后果的一切责任及费用由当事人承担。

5、公司车辆停放:公车用毕后统一停放在公司办公楼停车场。随车证件必须与车辆分离。如遇因公差至外地,当晚不能回归的车辆或因维修当晚无法回归的车辆,应将车辆停放于安全可靠的场地。凡未将车辆停放于安全可靠的场地并保管不力,或擅自将车辆停在单位外的,如遇车辆受损、备件遗失,由责任驾驶员负责赔偿损失。

6、因公司车辆紧张而必须用员工私车外出办事的,事先应向车队长说明情况,并持有车队长签名的派车单,产生的车辆费用由车队长核实并上报总经理签字后方可报销。

7、公司员工的私车确实需要频繁用于公司日常经营事务,其车辆费用报销由车队长根据各车的情况制定标准,报公司经理会议同意后按相应标准实行。

三、车辆违章及事故处理

1、违反交通法规进行罚款的:因公外出:无特殊原因而违反交通法规进行罚款的,驾驶员承担50%的罚款,公司承担50%的罚款;因特殊原因而造成超速等违章,经用车部门人员出具证明后交由车队长审核,由驾驶员承担20%的罚款,公司承担80%的罚款。未经许可私自外出违反交通法规进行处罚的,由驾驶员承担100 %的罚款。

2、车辆发生道路交通事故,应立即向交警、保险公司报案,并报告车队长,并将相关责任认定资料复印件交车队长备案。车辆发生道路交通事故,车队长和驾驶员应积极配合进行事故的调查处理。

3、驾驶公司车辆发生交通事故,若事故责任因公司驾驶员造成的,公司将根据相关事故责任认定书,交警部门的处罚单据,结合驾驶员书面情况汇报,公司车辆损失情况及维修费用、相关人员伤亡情况及医疗费用,以及处理事故过程中发生的相关费用,按以下规定酌情处理:

(1)无人员受伤:驾驶责任人应补足保险公司理赔后的差额;公司车辆损失费用在5000元以下的,扣罚驾驶责任人100--200元/次;公司车辆损失费用在5000元以上的,扣罚驾驶员责任人200--500元/次。

(2)有人员伤亡,保险公司理赔费用不足以赔偿事故相关费用的,视责任情况由驾驶责任人和公司补足保险理赔差额费用,并视责任情况扣罚驾驶责任人500-1500元/次。发生无责事故,有人员伤亡的,有公司承担理赔不足的费用。

(3)发生责任死亡事故被公安交警部门追究刑事责任的,公司与驾驶责任人解除劳动关系。

4、严禁酒后驾车,发现有酒后驾车行为导致事故发生的,赔偿费用全额由驾驶责任人承担,并与驾驶责任人解除劳动关系。

四、车辆的维修、保养和审验

1、公司的机动车车辆应在当地实行定点维修,对中高档车辆应送4s维修站维修。车队长应收集车辆维修的相关资料备公司核查。

2、车辆的维修流程:车辆驾驶员申请――车队长确认、主管领导签字――车辆入厂维修(驾驶员跟车监督维修)――维修费估价报车队长――完工检验――维修结算单签字确认――更换材料和结算单带回签字报销。

3、车辆发动机、变速箱、差速器和空调系统等大修,无特殊情况应到公司定点维修企业进行维修,需说明原因报主管领导审核总经理审批后实施维修。

4、车辆的保养应按照车辆使用说明书规定的时间和行驶里程进行定期保养,并做好车辆保养记录台账,严格杜绝脱保,如有发现扣除车队长和责任驾驶员各300元。如因维修、保养不及时,造成车辆非正常大修,扣除车队长和责任驾驶员各500元。车辆驾驶员应保持公司车辆良好的车容车貌,要求车辆表面漆面不脱落,灯光部件齐全。

5、车辆驾驶员行车前、行驶中发现车辆有故障时,应立即采取措施,特别是出现发动机、底盘异响、无刹车、方向卡等严重故障,应立即停车检查,明确故障部位后,立即向车队长报告并尽快维修。

6、按时组织实施公安交警部门规定的车辆年度审验工作以及公

路运输管理部门规定的营运证审验工作。如无客观原因导致车辆超时年审,被公安交警和公路运输管理部门处理或造成事故的,或因以上原因造成保险理赔无法赔偿的,费用由相关责任人承担,并进行一定的处罚。

7、公司机动车辆的保险费、公路运输管理费等国家法律法规所规定需缴纳的相关费用由公司车队长统一购买。

五、车辆费用及油卡管理

1、车辆各项使用费用(过路费、维修费、保养费、年审费用、保险费)统一由车队长审核,领导审批后方可报销。车队长统计并建立车辆使用台账,每月25日统计当月后台账报办公室,并与财务部复核。

2、公司所有车辆实行油卡管理,专卡专车使用。车辆驾驶员应在用(派)车单上注明加油的时间及数量,车队长定期检查。

3、车辆驾驶员应将加油后的凭据交由车队长统计,车队长视车辆的加油情况,及时合理充值油卡。

本制度自2022年1月1日起执行,原_建