燃油管理制度(15篇)

燃油管理制度是企业运营中不可或缺的一部分，它涵盖了燃油的采购、存储、使用和管理等多个环节，旨在确保企业运营的顺畅，降低运营成本，并符合环保法规的要求。

包括哪些方面

1. 燃油采购：规范燃油的供应商选择，明确采购流程，确保燃油的质量和价格合理。

2. 存储管理：设定安全存储标准，如存储量限制、防火防爆措施，以及定期检查制度。

3. 使用控制：制定燃油使用计划，监控设备燃油消耗，防止浪费。

4. 记录与报告：建立详细的燃油记录系统，定期生成报告，以便分析和优化。

5. 环境保护：遵守环保法规，处理废油，减少环境污染。

6. 员工培训：对相关人员进行燃油管理知识的培训，提高他们的操作技能和安全意识。

重要性

燃油管理制度的重要性在于：

1. 经济效益：有效管理燃油可以降低运营成本，提高企业的经济效益。

2. 安全防范：规范操作和存储可以避免火灾、泄漏等事故，保障人员和资产安全。

3. 合规运营：遵守环保法规，避免因违规操作导致的罚款或其他法律风险。

4. 效率提升：通过监控和分析燃油使用，可以找出改进点，提高设备运行效率。

方案

1. 建立采购制度：设立专门的采购部门，制定严格的供应商评估标准，确保燃油来源可靠。

2. 完善存储设施：升级存储设备，安装监控系统，定期进行安全检查，确保存储安全。

3. 实施使用追踪：使用电子计量设备，实时监测燃油消耗，定期审计，防止偷盗和浪费。

4. 建立报告系统：开发燃油管理系统，自动记录和分析数据，定期生成报告供管理层参考。

5. 强化环保措施：与专业机构合作，妥善处理废油，确保符合环保标准。

6. 培训与考核：定期组织培训，考核员工的燃油管理知识和实践能力，提升整体管理水平。

通过上述燃油管理制度的实施，我们旨在构建一个安全、高效、经济且环保的燃油管理体系，为企业持续发展提供有力支持。

燃油管理制度范文

第1篇 汽轮机抗燃油技术管理办法

1 范围 本标准规定了公司抗燃油技术管理的职责、管理内容与方法。 本标准适用于公司抗燃油技术的管理工作。 2 职责 在公司总经理、分管副总经理的领导下,生产技术部负责公司抗燃油技术的管理。 3 管理内容与方法 3.1 生技部组织、督促、协调油务技术质量管理工作。包括认可换油、混油及油种的变更,并提出油品的技术要求。发电部汇总并做好油质合格率统计,汽机检修分公司记录油耗等技术参数。 3.2 物资部按确定的技术要求和本标准有关要求落实购油渠道,会同发电部参加质量验收。负责入库油的保管和发放。 3.3 发电部对新油、运行油的质量负责,指导开展油质防劣和必要的小型试验。发电部进行新油、运行油的质量检,监督运行设备油的巡视、补油、回收、防劣、净化等具体工作,如实作好原始记录。 3.4 汽机专业有责任加强设备运行调整、提高检修维护水平,防止汽水、颗粒杂质污染油质,加速油质乳化 、劣化。 3.5 油系统安装调试验收 3.5.1 安装或更换部件前,生技部、发电部、汽机分公司专职人员应检查制造厂提供的部件(管道、弯头、油箱、油动机部套等)有无可见焊渣、污垢、砂等杂物,管口封存是否良好;安装时可用清洁低压力蒸汽冲洗部件,清洗油液的颗粒污染度报告达到nas—1688级8级为合格。合格的部件方可安装。 3.5.2 设备安装完毕后,应严格按照sdj53—83《电力建设施工及验收技术规范》(汽轮机篇)及编写的循环和冲洗规程制订方案,用抗燃油对系统进行变温循环冲洗过滤,直至油中颗粒污染度达到运行标准(见表1)为循环冲洗合格。循环和冲洗操作由发电部运行人员负责,汽机分公司配合。 3.5.3 循环和冲洗过程中,发电部专业人员应经常从回油总管取冲洗油样检测,直至油质达到新抗燃油标准(见表1),其中颗粒污染度应符合运行中抗燃油标准。合格后方可进行调门联动试验。 3.5.4 抗燃油系统第一次投运或大修后,应检查抗燃油管道设备附近的保温良好,防止因高温造成抗燃油碳化,卡涩设备。 3.5.5 注入设备的新抗燃油应符合新抗燃油质量标准,并且必须通过精密过滤器(过滤精度1-3μm)注入油箱。 3.5.6 机组启动24小时运行后,发电部专业人员复测抗燃油的颗粒污染度仍应符合运行中抗燃油标准。 3.5.7 凡拆装过调节系统部件后,均应重新进行油冲洗,抗燃油质量应符合上述要求。 3.6 新抗燃油的选购验收及保管 3.6.1 抗燃油的型号、厂家由生技部点检负责提供,抗燃油的材料计划由汽机检修分公司负责上报,物资部应直接到上海意航或akz0n0bel公司办事处采购,不应在一般市场上采购,防止伪劣产品进公司。 3.6.2 新抗燃油的质量应按供应厂家标准或合同规定的其它标准验收。但不应低于表1规定的质量标准。220mw、330mw机组的备用油不少于2桶。 3.6.3 新抗燃油的常规项目验收由发电部专业人员实施。必要时进行全部项目的验收可委托本系统的技术归口部门。 3.6.4 新抗燃油的常规验收,目前可着重外观、颜色、运动粘度、闪点、酸值、水份、颗粒污染度等几项。 3.6.5 新抗燃油到公司后,物资部应立即通知发电部取样,合格的油方可入库。油桶必须标志清楚。 3.6.6 物资部负责对备用抗燃油的保管。库存抗燃油应单独存放,防止错领,造成油质劣化。 3.6.7 抗燃油桶必须存放在通风良好的室内库房内,严防日晒、雨淋,油桶应用塑料布扎好,防止污染。 3.6.8 长期存放的抗燃油,使用前应再化验一次。 3.6.9 发电部抗燃油备用油箱中应始终保持高油位,达到运行标准的合格油作为机组紧急备用油。 3.6.10 废油应全部回收至旧抗燃油油桶,存放在仓库,以备厂家回收。 3.7 运行中抗燃油的质量管理 3.7.1 发电部 3.7.1.1 负责观察记录抗燃油颜色、透明度、污染状况。 3.7.1.2 记录油温、油箱油位。记录旁路再生装置及精密过滤器压差变化,具体情况通知生技部点检。 3.7.1.3 抗燃油滤油机在运行期间应加强设备巡查,防止渗油漏油的情况发生。 3.7.2 汽机检修分公司 3.7.2.1a、b、c级检修时更换油系统油箱呼吸器中吸附剂,并应进行烘干,在105℃温度下烘干应不少于24小时,该工作由发电部配合汽机分公司执行;记录补油量。负责净油机与系统对接工作及净油机机械部分检修及消缺工作。 3.7.3 热化检修分公司 负责净油机的控制部分检修及消缺工作。 3.7.4电气检修分公司 负责滤油机的电源连接及电机检修工作。 3.7.5 质量标准 3.7.5.1 运行中抗燃油的质量标准见表1。 3.7.6 检测项目与周期 3.7.6.1 正常运行中抗燃油取样点一般为回油滤芯出口和滤油泵出口。也可根据需要在系统各部件(如过滤器、再生装置等)前后取样检测以判别部件的工作状况。 3.7.6.2 机组正常运行情况下,检测项目与周期(见表2)。检测由发电部专业人员实施。 3.7.6.3 发电部油务监督人员每周不少于一次到现场查看抗燃油的颜色等,并做好检查记录。 3.7.7 异常情况处理 3.7.7.1 抗燃油质量发生异常变化时,应缩短检测周期。 3.7.7.2 检测到抗燃油质量超过运行指标时,应及时汇报生技部,分析原因,采取措施。检测结果超标的可能原因及参考处理方法见表3。 3.8 运行中抗燃油的维护 3.8.1油系统必须装有磁性过滤器及过滤精度≤10μm的高精度过滤器。安装要严密,防止滤芯破损,避免旁路泄漏。运行中应监视过滤器压差变化,但原则上不更换过滤器滤芯,在a、b、c级检修时全部更换滤芯。 3.8.2正常运行时必须同时投运精密过滤器(过滤精度≤5μm)和旁路硅藻土再生装置以及拦截过滤器。油质异常时,根据化验结果,决定单独使用精密过滤器或再生系统。这是控制抗燃油油质劣化速度,延长使用寿命的有效措施。投运期间应定期从进出口取油样分析酸值、水份等含量,判断吸附剂是否失效。原则上滤芯在a、b、c级检修时全部更换,在运行期间不更换,如确实需要更换必须经生产技术部讨论决定。 3.8.3抗燃油真空净油机每月在两台使用同型号的抗燃油机组间轮换一次,使用期间每半月运行不得少于8小时,为了便于巡查,应在白天投运。遇机组检修及异常情况时,其投运方式服从公司的另外安排。真空净油机的使用油温不得低于20℃,运行期间应加强检查,防止渗油漏油的情况发生。 3.8.4必须防止抗燃油系统局部过热,油温超过正常温度。发现超温现象,应查明原因,并调节冷油器阀门,控制油温。油温低于20℃时,不允许直接开泵。抗燃油的正常使用温度为37—57℃。 3.9设备a、b、c级检修中抗燃油的检修管理 3.9.1检修人员必须熟知检修规程,掌握检修技能,熟悉系统。 3.9.2 eh系统检修时须避开其它检修工作,一般在别的检修工作停止2小时以上(如遇拆除保温工作则时间相应延长);同时须注意保持周围环境的清洁,检修现场尽量做到无灰尘,对检修设备外部应用无水乙醇清洗干净。 3.9.3 eh系统的各部套,原则上不允许解体检修。如遇特殊情况,经生产技术部批准后,应在制造厂技术人员的指导下进行解体检修工作。 3.9.4检修人员应严格保证检修质量,采取严密的防止颗粒杂质污染的措施,还应注意以下规定。 3.9.4.1不能用含氯溶剂清洗系统各部件,应使用分析纯无水乙醇和使用清洁无破损的四边圈好边的电力纺或绸布。 3.9.4.2对于各部密封圈,解体后应全部更换为新的密封圈,如遇无备品等情况,在经生产技术部批准后,可使用原来的密封圈(密封圈应无破损),但应找机会及时更换。 3.9.4.3按照制造厂规定的材料更换密封衬垫,保证抗燃油与密封衬垫材料的相容性。避免使用原料成份不清的材质。与抗燃油相容的密封衬垫材料有:硅橡胶、乙丙橡胶、氟橡胶、聚四氟乙烯、聚乙烯、聚丙烯等。与抗燃油不相容的密封衬垫材料为:氯丁橡胶、丁睛橡胶、皮革、橡胶石棉垫等。 3.9.4.4注意防止红丹防锈等一般涂料以及某些材质的滤油软管对抗燃油的污染,滤油软管最好采用不锈钢软管。与抗燃油相容的涂料是环氧树脂基涂料。 3.9.4.5抗燃油系统的密封材料避免用铜质。铝不宜作为承载件(如螺杆泵衬套)材料。 3.9.4.6补充抗燃油,应补加经检验合格的相同牌号的抗燃油。与不同来源的抗燃油相混应进行混油试验,试验油样的配比应与实际使用的比例相同。试验合格方可补充。补油后应重新检测油系统中抗燃油的颗粒污染度。 3.9.4.7更换来源不同的合格的但不可混用的新抗燃油,应对油系统彻底清理、冲洗,检查密封衬垫材料与更换后的抗燃油的相容性。确认符合规定后方可进行更换。 3.9.4.8注意防止油箱呼吸孔,液压缸活塞杆密封等处,被颗粒、水份、空气等杂质侵入,机检a、b、c级检修时检查油箱呼吸器硅胶,并根据情况进行下一步处理。 3.9.4.9系统各滤芯应在每次a、b、c级检修进行系统油循环后更换全套并再继续油循环8小时左右; eh系统的滤芯原则上不允许在线更换,如有报警信号出现,应经生产技术部开会研究后再确定更换与否。 3.9.4.10拆装更换eh系统部件时,实行流水作业,各人分工负责,互不接触其它物品、混淆各自的工序。 3.9.4.11 eh系统部件的封口,内用不锈钢(1cr18ni9ti)加工堵头进行封堵,外用干净的白布包裹,再扎以绝缘胶带。拆卸管接头后,应立即用清洁的专用堵头将两边的接口可靠地堵上。拆卸部套(如伺服阀、ast、opc电磁阀等)后,应立即在原部套位置安装清洁的专用堵板。 3.9.4.12各部件安装时,应对其外部彻底清洗,对其装配位置,也应清洗干净。各油动机就位时对中工作尽量细致,尽力使油动机对中,以减少油缸、活塞的磨擦。 3.9.4.13 a、b、c级检修中,eh系统检修工作尽量提前结束,使滤油时间尽可能长。换油时应提前几天清理完油箱,具备进油条件,使新抗燃油能够有足够的油循环时间(akz0n0bel新油需处理10天左右)。 3.9.4.14抗燃油系统第一次投运或a级检修后,应检查抗燃油管道设备附近的保温良好,防止因高温造成抗燃油碳化,卡涩设备。 3.9.4.15抗燃油油质合格后方可进行调门联动试验。 3.10安装及a、b、c级检修后系统循环冲洗方案。

第2篇 燃油热风炉安全管理规定

公司燃油热风炉安全管理规定

第一条 为贯彻公司《安全生产制度》,针对燃油热风炉的特点,特制定本规定。

第二条 司炉人员上岗前须经过培训,能够熟练操作后方可上岗。

第三条 启动前要对热风炉各个系统及周围环境进行全面检查,确认无误后开始做启动准备工作。

第四条 严格遵守操作规程,不准违章作业。

第五条 热风炉运行中须加强监控,出现异常情况立即停炉。

第六条 注意用电安全,防止漏、触电事故发生。

第七条 每月试验一次安全报警装置,确保灵敏有效,保证安全需要。

第八条 定期对燃油热风炉进行检修与维护保养,发现故障立即解决并详细做好记录。

第九条 使用规定燃料。

第十条 认真贯彻执行公司《防火安全制度》,消防器材要定点放置,专人管理并熟练掌握消防器材的使用方法,定期检查,保证完好有效,随时可用。

第十一条 热风炉周围禁止存放易燃物品,定期检查油路系统,防止发生跑冒现象。发现火灾险情要积极扑救,并立即向安保部报告。

第3篇 炼钢厂燃油管道煤气管道安全管理规定

1燃油管道是否采用伴热和保温措施,应根据油品种类、粘度一温度特性曲线及当地气温情况来确定。

2燃油管道施工完毕,应进行强度试验和严密性试验;一般采用液压试验,试验要求应符合gb 50235的规定。

3 煤气进入车间前的管道,应装设可靠的隔断装置。

在管道隔断装置前、管道的最高处及管道的末端,应设置放散管;放散管口应高出煤气管道、设备和走台4m,且应引出厂房外。

4车间煤气管道的强度试验和严密性试验,应符合gb6222的要求。

5炼钢车间煤气间断用户,不宜使用高炉煤气或转炉煤气。

第4篇 附三医院燃油供给管理制度

附属医院燃油供给管理制度

一、操作人员应掌握本岗位的操作技术和防火规定,做到安全操作,防止漏油、溅油。

二、加油场地、储油罐场地严禁烟火,并设立醒目的警示标。严禁车辆停留。

三、严禁在加油场地、储油罐场地从事可能产生火花的作业。

四、雷击时应停止加油或缸油作业。

五、油槽车卸油时应关闭发动机,同时停止抽油作业,做好安全警戒,并设专人监护。

六、卸油前核准油罐存油量,以防卸油时冒顶泡油。

七、加油过程中,严格控制油的速度,发生泡、冒、漏油时必须清理好现场,并将进油箱口盖好锁好后,加油车方能起动离去。

八、在修理电器设备之前,必须把油气除干净,防止电火花点燃油气,并在配电间切断电流,使之有一个明显断开点,挂上“严禁合闸,线路有人工作”的指示牌。

九、每周对储油罐、进油管、阀门、抽油泵进行一次巡检。

第5篇 酒店厨房燃油液化气安全管理守则

酒店厨房燃油、液化气安全管理守则

1、下班时必须关闭天然气阀门(总阀门和分阀门)。

2、必须定期更换天然气的各处和炉具接口。

3、必须定定期测试防漏天然气报警装置。

4、使用天然气时必须遵守相关的安全使用手则。

5、严禁电力线从煤气管线和煤气设施有关的一切金属物体结构上布放,以免发生着火或爆炸。

第6篇 易燃油品及化学品管理制度

1.目的:

为了加强对易燃、油品及化学品的安全管理,保障人民生命、财产安全,保护环境,特制定本办法。

2.适用范围:

汽油 柴油 稀料 氧气 乙炔 乙醇 丙酮 硫酸 盐酸 碱类 油漆

3.职责

安环处负责监督检查;物资供应公司负责实施、保证工作

4管理要求:

4.1人员管理:

做好全员的学习宣传教育工作,增强环境保护和安全意识;对具体的物品有一个明确的认识,防患于未然;落实安全管理责任制,不轻易放过一个不安全因素。

4.2采购管理:

4.2.1各单位根据生产和生活所需的易燃油品及化学品,根据《物资采购计划管理》的要求编制采购计划,在实施采购时一定要遵守国家对易燃、油品及化学品的管理规定,选择有国家认可的,有生产经营资质的厂家和单位,尤其是要考虑到环境保护和安全卫生的要求,优选低含硫量、低污染、低毒性、低腐蚀性的产品。

4.2.2采购时应向供方索取所购msds(材料安全数据表)等相关材料,并将信息传递给使用部门。

4.3搬运及储存管理:

4.3.1库房管理:易燃、油品及化学品必须储存在专用库房、专用场地,并设专人管理;库房附近应当配备消防和灭火设施,严禁在仓库内吸烟和使用明火;专用库房不应与生活区及其它设施在一起,库房内应阴凉、干燥、通风,地面应是硬质地面并具防渗措施,库房员要经常检查化学危险品的包装情况,发现渗漏、破损等及时采取措施,库房内要有符合规定数量的灭火器材。

4.3.2氧气、乙炔具体管理要求:验收中应查看钢瓶上合格标志,有无安全帽,气阀处不得沾染油脂和油污及有机粉末(高压氧遇油脂及有机物容易引起燃烧爆炸),不漏气,必要时用橡皮管插在气阀上,一端插入水盆,检查是否漏气。搬运时不得顺道滚动,拖拉。装车时应平放,瓶口向一方空隙处填紧密,以防滚动撞击发生危险,搬运人员不要戴油污手套操作。保管应存放在阴凉干燥的专用库房(棚),远离热源火种防止日光曝晒,最好直立存放在木格或铁格架内,室温不宜超过38度。瓶口螺丝禁止上油,不能和油脂和可燃物接触。

4. 3.3乙醇是一级易燃物,无色或淡黄色,有酒精闪点14度,易燃、易挥发,其蒸气易着火爆炸,验收时应查看容器是否密封完好无损。

4.3.4丙酮是一级易燃物,闪点—10度,易燃、易挥发,有毒和麻醉性,应查看容器是否密封完好。

4.3.5硫酸、盐酸为强酸类,腐蚀性极强,注意不要沾染皮肤、衣物,坛罐、桶口必须密封,分别存放于危险品专用库房或露天料场,不可与有机物、易燃物、氧化剂、盐类、电石、烧碱共储。露天存放时,硫酸、盐酸坛口可用石膏密封,并用碗盖好,以防雨水进入发生爆炸,稀释时只能将酸慢慢倒入水中,切忌将水倒入酸中。

4.3.6烧咸:为碱性腐蚀品,白色略带青色,如呈灰黑色或黄棕色或溶化都是不正常现象,容器要完好,储存于一般库房,专用料区,但不可与酸类共储,防止受潮,与有机物、引火物隔离,消防可用水。

5.对油品的具体管理:

主要在车辆用油管理及油库的管理;具体办法应执行《能源节约管理规定》和《相关方控制程序》。

6.紧急情况的响应:

易燃、油品及化学品在运输、贮存和使用中发生危险和重大影响时,应执行《应及准备与响应控制程序》

7. 检查与考核:

公司主管部室每年定期检查二次,分半年度和年度检查。其它时间不定期检查。

第7篇 油区燃油系统安全管理规定

1 范围

1.1本标准规定了公司油区及燃油系统的防火、防爆规定,油区卸油安全规定,燃油储存安全规定,油区及燃油系统检修规定,进入油区要求等内容,工作中应认真执行“电力设备典型消防规程”“电业安全工作规程”有关内容及本规定。

1.2本规定适用于各级管理人员、运行人员、检修人员,在油区及燃油系统进行的各类工作。

2术语和定义

2.1火灾危险性类别:甲、乙、丙、丁、戊。根据危险性特征,当液体闪点≥60℃,属于丙类,我公司油区危险性类别为丙类。

2.2油区:就是将油罐、装卸油设备、油泵房、油加热器、滤油器、污油池、油水分离设备等划在一个独立的区域。

2.3柴油油气含量爆炸下限:0.5%~1.1%;动火油气含量合格值:0.2%。

2.4防雷装置:雷电会引起巨大的电磁、热、机械效应和静电作用,为避免在油区因雷电发生火灾,防止油区雷击起火的一种有效装置。

2.5接地装置:油在管道内输送时,由于摩擦产生静电,静电积累后能量很大,会对其他物体放电,故油罐、油管道、卸油站等都要有良好的接地装置。油罐和电气设备的接地线分别装设是为了防止过电压,避免发生火灾。

2.6一级动火区:是指火灾危险性很大,发生火灾时后果很严重的部位或场所。 油区及燃油系统均属此类。

3 管理内容与要求

3.1油区及燃油系统防火、防爆规定

3.1.1油区周围通道必须保持畅通,禁止存放易燃物质和堆放杂物。

3.1.2油区内应有符合要求的消防设施,必须备有足够的消防器材并置于固定地点。应定期检查、更换,使消防器材处在完好的备用状态。

3.1.3卸油区及油罐区必须有避雷装置和接地装置,油罐接地线和电气设备接地线应分别装设,输油管也应有明显的接地线。每年4月30日前,电气测量接地电阻,燃化部负责监督备案,防静电接地每处接地电阻值不宜超30ω。

3.1.4油罐区排水闸门应保持完好。着火时应立即关闭闸门,防止油水流出扩大火灾事故。

3.1.5严禁用汽油擦洗油管路、蒸汽管路、地面等,以免擦洗时引起火灾事故。

3.1.6 燃油系统的软管,应定期检查更换。

3.1.7油管道法兰、阀门及轴承应保持严密不漏,如有漏油应及时消除。

3.1.8 油区管沟应每年定期进行检查及清理一次。

3.2 油区卸油安全规定

3.2.1严禁油车司机及外人进入油库。

3.2.2油车进站时,协助行车人员对好车位,检查油车必须有接地线,并已做好油

车防溜措施和接地装置。

3.2.3在卸油中如遇雷雨天气或附近发生火警,应立即停止卸油作业。

3.2.4卸油管及油车接头应无泄漏现象,发现泄漏现象应立即停止卸油,进行处

理。

3.2.5参与卸油工作的所有消防人员,禁带火种,严禁吸烟,防止火灾事故的发

生。

3.2.6打开油车上盖,严禁用铁器敲打。开启上盖时应轻开,人应站在侧面。

3.3 燃油储存安全规定

3.3.1运行人员应专用防爆工具操作。

3.3.2油罐顶部呼吸阀应保持灵活完整,运行人员应每月15日、30日白班检查登记,使其经常保持良

好状态。

3.3.3燃油温度必须严格监视,防止超温(50度)。

3.3.5油泵房应保持良好的通风,春夏秋季每白班、夜班各运行30分钟,冬季每白班运行30分钟,及时排除可燃气体。

3.3.6供油泵运行时应投入联锁装置,以防供油泵突然停运造成锅炉断油。

3.3.7根据锅炉用油情况,油泵房值班人员应随时调整燃油压力保证其在规定值。

3.3.8油罐储存不能过满,在油罐高度的2/3处,即油罐高度5米左右。

3.3.9油区应保持清洁无杂草,及时清扫地面油污。

3.4 油区及燃油系统设备检修规定

3.4.1油区检修应尽量使用有色金属制成的工具,如使用铁器工具时,必须采取防止产生火花的措施,例如涂油、加铜垫等。

3.4.2油区及燃油系统动火必须开一类动火工作票。

3.4.3燃油设备检修前,检修工作负责人和当值运行人员必须做好下列措施,并得到动火工作票签发人和消防负责人认可后方可开工:

3.4.3.1在燃油管道上和通向油罐的其他管道(包括空管道)上进行电、气焊作业时,必须采取可靠的隔绝措施,靠油罐一侧的管路法兰应拆开通大气,并用绝缘物分隔,冲净管内积油,放尽余气。

3.4.3.2对被检修的设备进行有效冲洗、换气并测定气体浓度,气体浓度必须符合动火合格值,测定时应考虑取样的代表性,测试时间一次/2~4h。

3.4.3.3严禁对燃油设备及油管道采用明火办法测验其可燃性。

3.4.4油罐需要检修时,必须采取可靠的安全措施。进入油罐的取样人员为防止窒息,油罐内应有可靠的出入通道,油罐内有人时,外部必须设有专职监护人员,监护人应站在能看到或听到油罐内工作人员的地方,以便随时进行监护。监护人不准同时担任其他工作。

3.4.5进入油罐的检修人员应使用电压不超过12v的防爆灯,穿不产生静电的工作服及无铁钉工作鞋,使用铜制工具。严禁使用汽油或其他可燃、易燃液体清洗油垢。

3.4.6在油区进行电、气焊作业时,电、气焊设备均应停放在指定地点。不准使用漏电、漏气的设备。焊接电缆和接地线均应完整、牢固,禁止使用铁棒等物代替接地线和固定接地点。电焊机的接地线应接在被焊接的设备上,接地点应靠近焊接点,并采用双线接地,不准采用远距离接地回路。

3.4.7检修完毕后,应清理现场。

3.4.8油区检修用的临时动力和照明电线,应符合下列要求:

3.4.8.1电源应设置在油区外面;

3.4.8.2 横过通道的电线,应采取防止被轧断的措施;

3.4.8.3全部动力线或照明线均应有可靠的绝缘及防爆性能;

3.4.8.4禁止把临时电线引入未经可靠冲洗、隔绝和通风的容器内部;

3.4.8.5禁止把临时电线跨越或架设在有油或热体管道设备上;

3.4.8.6用手电筒照明时应使用塑料电筒;

3.4.8.7所有临时电线在检修工作结束后,应立即拆除。

3.5进入油区要求

3.5.1油区、燃油系统工作及安全管理工作必须贯彻 “安全第一,预防为主”的方针,坚持“谁主管,谁负责”的原则,加强管理。

3.5.2凡从事接触燃油的工作人员应熟悉燃油性质和防火、防爆及消防知识。

3.5.3凡进入油区的工作人员不准携带火种,油区严禁吸烟,不准穿带钉子的鞋和容易产生静电火花的化纤服装,关闭通讯设施。

3.5.4油区值班员应定期对油区内的各类盖板进行认真检查,不得有残缺。厂区油管线应定期检查是否有漏油及其他异常现象。

3.5.5检修人员进入油区,必须持有油区内设备工作票并履行登记手续,检修动火执行人携带火柴、打火机等火种,必须持有动火工作票。

3.5.6凡外来人员,必须持有介绍信经燃化部、党群工作部保卫批准办理登记手续,并有专人陪同,方可进入油库区。

3.5.7非油区人员谢绝入内,油区值班人员负有保卫油区安全的责任,有权禁止无关人员进入油区。

4 检查与考核

4.1按本标准进行检查。

4.2按《事故、障碍、异常定性标准》及《安全生产考核管理标准》进行考核。

第8篇 燃油接卸车管理制度

1范围

本标准规定了___公司燃料汽车运输卸油联系管理内容、要求、检查与考核。

2管理内容与要求

2.1燃料接卸车联系制度

2.1.1 燃化部燃料专工接到物资供应部进油的通知,确定进油车辆及数量。

2.1.2 燃化部燃料专工立即通知化验室班长对油车进行油质取样检验工作。要求:进油车辆出示本车次出厂检验报告单,化验室依照油车出厂检验报告单对油质进行检验。

2.1.3 燃化部燃料专工应通知当班班长及燃油泵值班员做好卸油前的准备工作。并通知燃化部安全员做好卸油监护及安全检查工作。

2.1.4 燃化部化验室班长应及时向燃化部燃料专工通知油质化验的情况。当接到燃化部化验室班长油质合格通知后,燃化部燃料专工通知地磅员、物质供应部人员共同对油车进行重车的过磅登记。要求过磅单一式三联。油车司机应主动出示本车次出厂过磅报告单,交地磅员核对。当接到燃化部化验室班长油质不合格的通知后,燃化部燃料专工及时通知物资管理部人员,拒绝卸油,并及时汇报燃化部领导。

2.1.5 当油车过重磅结束后,燃化部燃料专工应及时通知班长及燃油泵值班员。燃油泵值班员接到“油质合格并已过衡,可以卸油”的命令后,才允许进行卸油。

2.1.6 卸油结束后,燃化部燃料专工通知地磅员、物资供应部人员共同对油车进行空车过磅登记,地磅员计算出卸油数量。经各部门签字认可。

2.1.7 当油车过空磅结束后,燃化部燃料专工通知燃油泵值班员说明卸油数量,值班员应按规定做好卸油记录。

2.1.8 燃化部化验室班长应及时将油质检验报告单交到燃化部燃料专工,燃料专工负责存档。燃料专工及时将公司过磅单交到燃化部综合事务员处,进行结算。

2.2 接卸车的安全管理

2.2.1 打开并固定好南侧油库门。

2.2.2 严禁油车司机及外人进入油库。

2.2.3 油车进站时,协助行车人员对好车位,检查油车必须有接地线,并已做好油车防溜措施和接地装

置。

2.2.4 在卸油中如遇雷雨天气或附近发生火警,应立即停止卸油作业。

2.2.5 卸油管及油车接头应无泄漏现象,发现泄漏现象应立即停止卸油,进行处理。

2.2.6 参与卸油工作的所有人员,禁带火种,严禁吸烟,防止火灾事故的发生。

2.2.7 打开油车上盖,严禁用铁器敲打。开启上盖时应轻开,人应站在侧面。

3检查与考核

3.1 由安全监察部、生产管理部按本标准进行检查。

3.2 按《事故、障碍、异常定性标准》及《安全生产考核管理标准》进行考核。

第9篇 燃油管理制度

1 、目的与范围

--目的为有效管理车辆燃油,节约能源,降低车辆使用成本。

--本制度适用于本公司对所有车辆的燃油管理。

2 、职责

车辆管理员负责每月油耗计算,每周、每月填写燃油报表及加油ic 卡相关业务。

财务部负责与加油站的账目核对、结算。

驾驶员、押运员负责加油现场的监控,确保加油真实性。

出纳负责加油ic 卡充值、发票开具。

3、 工作要求

(1)正常加油(包括公司其它部门使用燃油)

(2)公司所属营运车辆每趟执行任务完毕回公司时凭ic 卡加满燃油,严禁出车前加油。

(3)加油过程中,驾驶员、押运员必须在加油现场监督加油作业,确定加油数量, 并对加油数量的准确性负责。加满燃油后索取加油凭证,拈贴后按月上交。

(4 )在外加油

(5) 因长途运输、油箱储量不足时,可在外加油,规定如下:

a.在外加油时尽量选择能使用中石化ic 卡之加油站。

b.若确无上述规定之加油站,而油量不足必须加油时,应先与车辆管理员取得联系,同意后方可进行加油作业。

c .加油时遵循尽量减少在外加油数量的原则。

d.在外加油作业完成后,必须及时记录加油情况,由随车者签字确认。

(6)中石化加油ic 卡使用方法与规定

(7)加油ic 卡充值、发放圈存与领用

(8)驾驶人员向车辆管理员提出ic 卡充值要求,由车辆管理员通知财务部充值。

(9)ic 卡实行每车1 卡,由主驾驶员负责领用保管,并记录到ic 卡使用记录簿。当ic 卡余额低于下次需使用的金额,由驾驶员向车管员员提出充值要求。

(10) 根据中石化规定设定密码,限定车号、油品等信息。

(11)加油ic 卡使用

(12)驾驶员持ic 卡到指定加油站,将加油卡插入油机的读卡器内,如果显示卡余额即可进行加油,加油结束后须等油机显示屏显示“扣款成功”后拔卡,否则会损坏ic 卡。

(13)对于有密码的加油卡,必须先输入密码,密码连续三次输错后,卡将被锁住,因此连输二次不对,必须及时与车管员联系确认密码。

(14)插卡加油完毕后,驾驶员必须将此次加油情况记录到ic 卡使用记录簿,由押运员或随同人员签字确认,同时需对扣款与实际发生金额及余额进行比对,以防电脑出错。

(15)加油ic 卡失落、挂失、损坏的处理

(16) ic 卡失落应在第一时间上报车辆管理员,车辆管理员立即通知财务部办理挂失。

(17)ic 卡失落未造成损失,赔偿ic 卡工本费;若驾驶员未及时发现,而造成损失则承担全部费用;若车辆管理员未及时办理ic 卡挂失,而造成损失则承担损失费用(除ic 卡工本费外)。

(18) ic 卡在正常损坏的情况下,应及时上报车辆管理员更换;若是人为因素造成损坏,由责任人负责ic 卡工本费。

4 、其它规定

对于抽查过程中发现有弄虚作假行为,第一次罚款2000 元,第二次作开除处理直至送交公安机关。

加油作业过程中责任人不得离开现场,确保加油数量真实可靠,违者扣罚100 元/ 次,直至送交公安部门。

在外加油时,因责任人不负责造成错过使用ic 卡机会时,造成增值税浪费,由责任人承担所损失的增值税费。

对于在外不能使用ic 卡的加油情况,回公司后写情况说明并说明异常加油原因。

车辆管理员根据加油和形势里程,形成每周、每月燃油使用报表。

若遇驾驶员在外使用时金额不足(小于500元) ,应及时通知车辆管理员进行充值。 若驾驶员不及时通知造成的增值税损失有驾驶员自行承担。

正常充值的周期为接通知后2个工作日。建议金额小于500元时立即通知。

周五12点以前通知,周五办理,12点以后通知下周一办理,在此期间造成的断油损失和税务损失由驾驶员承担(主驾驶)。

第10篇 燃油气管道安全管理规定

第一章 一 般 规 定

第一条 油(气)管道输送系指利用管道将燃油、气从油(气)卸料站/码头或输送管线输送至生产系 统输送的过程。

第二条 油(气)管道工程的勘察设计者、供应商、承包商应具有与所承揽油(气)管道勘察设计、 供应和工程施工相适应的合法资质。

第三条 管道工程的勘察设计者、供应商、承包商应实行安全、环境与健康管理,具有良好的安 全业绩。

第四条 在油(气)管道工程勘察设计、供应、施工过程中,应严格执行国家和公司有关安全生产 的方针、政策、法律、法规、设计规范及技术标准。

第五条 管道工程项目中的职业安全卫生设施应与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。

第二章 安 全 管 理

第六条 使用燃油、天然气作为一次能源的发电企业应按照集团公司《安全生产工作规定》和《安 全监督规定》设置安全监督管理机构,配置与管理内容相适应的人力和装备,逐级建立安全管理网络, 完善各级安全生产责任制。

第七条 安全管理机构职责

(一)负责贯彻落实国家、集团公司关于油(气)管道作业的有关法规、规范、标准及规章制度; 负责制定本企业安全管理年度工作计划;

(二)负责油(气)管道工程建设项目安全卫生设施“三同时”的监督和油(气)管道作业人员劳动 保护、职业安全卫生工作的归口管理;

(三)负责制订、修订企业职业安全卫生管理制度和安全技术规程;编制职工安全教育培训计划, 并组织实施;

(四)负责制定安全措施和隐患整改计划,深入现场监督检查,落实整改。

(五)主持制定安全应急计划,并建立完善应急指挥和救助系统;

(六)负责油(气)管道事故的调查、处理、上报和统计工作;

(七)负责锅炉、压力容器等关键设备的安全监督管理工作;

(八)负责安全考核评比工作,开展安全科技成果交流,推进安全科技进步,积极组织各种安全 活动,协调有关问题。

第八条 使用燃油、天然气作为一次能源的发电企业应建立实施安全管理体系,并有效运行。

第三章 运 行 管 理

第九条 油(气)管道的安全卫生设施应与主体工程一样进行“三同时”预评价和竣工验收。

第十条 油(气)管道投产前应制定投产方案,投产方案内容包括制定投产方案的依据、各项投产工作的具体计划、组织机构、投产程序及各阶段的要求、工艺运行参数、投产安全措施和应急预案。 第十一条 油(气)管道投产前应进行试运行。投产试运行分单体及整体试运行,各项试运行工作应严格按投产方案进行。

第十二条 油(气)管道整体试运行应在系统试运合格后进行。燃油输送管道应以水为介质;天然 气输送管道应以气体为介质。整体试运行各项技术指标全部合格后,方可投入运行。

第十三条 投入正常运行的油(气)管道,应按运行调度管理工作程序执行。

第十四条 管道使用部门应建立安全技术操作规程和巡检制度,安全技术操作规程内容主要包括:

(一)管道的工艺流程图及操作工艺指标;

(二)开停操作程序;异常情况处理措施及汇报程序;

(三)防堵、防凝安全要求;清管操作程序。

第十五条 油(气)管道所输送介质及各种添加剂应认真分析,确定其理化性质及腐蚀性,采取有 效措施防止或减少管道内腐蚀。

第十六条 天然气管道的输送应符合 sy/t5922《天然气输送管道运行管理规范》的规定;含硫 天然气管道的输送应符合 sy 6457《含硫天然气管道安全规程》的规定;含硫干气输送应符合 sy 6506

《含硫气田干气输送安全生产管理规定》的规定。

第十八条 油气管道安全装置的设置应包括管道泄漏检测报警、可燃气体泄漏检测报警、火灾报 警、水击保护、超温和压力异常报警、自动停泵和压力泄放、阴极防护系统等。

第十九条 火灾与可燃气体报警系统,每年应进行一次校验;便携式气体检测仪应按标准要求配 齐,每年进行一次校验和维护。

第二十条 生产设备或工艺设施的安全装置应有专人负责,并经常检查。 第二十一条 应急关断系统应保持完好,每年进行一次校验。

第二十二条 油(气)管道(干线)应设置阴极保护装置,并定期进行检测。

第二十三条 油气管道的检查与保护应严格执行国务院《石油、天然气管道保护条例》,并按规定 进行巡检。

第二十四条 在汛期应对管道穿跨越段、截断阀等进行安全检查。

第二十五条 使用燃油、天然气作为一次能源的发电企业应制定应急预案,并定期组织演练,填 写演练记录。应急预案主要包括管线断裂、设备故障、可燃物质泄漏、火灾与爆炸、人员中毒、地震 与洪水、人员应急撤离等。

第二十六条 油气管道的抢、维修作业应严格执行作业安全规程和应急预案的要求。

第二十七条 油气管道修复和改造,应选用具有相应资质证书的施工单位,施工完工后出具竣工 资料。施工过程中,建设单位质量检验部门应进行监督检验。

第四章 管 道 检 测

第二十八条 油(气)管道使用单位应制定定期检测计划,经上级主管部门批准后实施。管道使 用单位应建立完善检测档案。

第二十九条 油(气)管道技术检测单位应取得国务院石油工业行政主管部门认定的相应资质, 并对检测结果负责。

第三十条 油(气)管道分为一般检测(外观监测)和全面检测:

(一)一般检测内容包括管道损伤及变形、管道反腐层和绝热层、管道附件和安全装置、管道防 护带和覆土、管道标志桩、锚固墩、测试桩、围栅、拉索、标志牌和电法保护系统;

(二)全面检测内容包括一般检测的所有内容和管道测厚、土壤腐蚀性参数测试、杂散电流测试、 管道监控系统检查及管内腐蚀介质测试。

第三十一条 油(气)管道应按检测周期进行检测。一般检测应每年至少一次;在新建管道投产 三年内应进行全面检测,以后视管道运行安全状况每五年检测一次,最长不超过八年检测一次;对停 用一年以上再启用的管道应进行全面检测;对多次发生事故、反腐层损坏严重、修理、修复和改造后、 受自然灾害破坏以及投用超过十五年的管道,全面检测周期应适当缩短。

第三十二条 油(气)管道在检测前应制定详细的检测方案,并认真组织实施。

第三十三条 从事无损检测的人员应持有有效证件且在资格证书允许范围内工作。

第五章 输 油( 气) 站

第三十四条 输油(气)站应建立三级安全教育、特种作业人员管理、人员和机动车辆进站管理、 外来人员安全管理、岗位责任制和领导干部安全承包责任制等制度。

第三十五条 输油(气)站的生产区与生活区应隔开,生产区应实行封闭化管理,并有明显的安 全防火警示标志。

第三十六条 输油(气)站生产区内,禁止使用汽油、轻质油、苯类溶剂等擦洗地板、设备和衣 物。

第三十七条 输油(气)站危险区域内的电气设备、电缆、仪表、控制系统以及在危险区内使用 的便携式灯具、测试仪器仪表等,应符合该危险区防爆等级要求。

第三十八条 输油(气)站生产区域应做到“三清”、“四无”、“五不漏”。 第三十九条 输油(气)工艺

(一)输油(气)工艺的各项运行参数应控制在规定的范围内。严格执行各项工艺安全操作规程, 防止出现管线憋压、凝管、油罐抽空或溢罐等事故的发生;

(二)输油(气)站设有的高、低压泄压阀应完好投用,并按规定定期检验;

(三)工艺管线的涂色符合标准,防静电连接符合规范要求;

(四)电动阀门符合防爆要求,限位开关及零部件灵活、好用,有编号、无渗漏;

(五)遇有着火、爆炸、跑油等紧急情况,应及时采取措施,并加强上下站间的联系,同时由调度向上级汇报。

第四十条 输油(气)泵管理

(一)输油(气)泵房内电气设备、照明灯具、操作开关等符合防爆要求。非防爆电机与输油(气)泵房的隔墙应符合防爆要求;

(二)输油(气)泵的启停操作应严格执行调度命令,在调整运行参数时应加强岗位之间的联系;

(三)输油(气)泵、电机的润滑油压力报警完好可靠;

(四)转动设备的联轴器防护罩完好,设备接地良好;

(五)输油(气)泵应定期进行润滑、维护保养。

第四十一条 各类安全检测报警系统应按规定定期检测,并建立台账。

第四十二条 输油(气)站区内的施工与检修作业应按公司有关规定办理相应的作业许可证。

第11篇 燃油液化石油气安全管理守则

酒店日常营业使用的燃油、液化石油气,均属易燃易爆物品,必须以高度的安全责任感、严密的防护措施各科学的使用方法,从物品储存、设备运行到操作技术实行专责的全面管理,确保其整个系统的运作正常的绝对安全。

一、建立健全燃油、气管理小组,人员按定编配备,其中设组长或主管一人。

该小组隶属于工程部管辖,对本部门经理和安全责任人负责。

二、燃油、气管理小组要自觉接受工程总监的技术监督指导和酒店安全消防部门的日常安全检查,严格执行安全管理制度,专责管好在用的重柴油、轻柴油、液化石油气的储存、运行以及安全防护工程。

三、实行岗位培训持证上岗制度。燃油、气小组人员必须经过岗位培训,达到一懂二知三会要求(一看懂得看通本酒店在用的燃油、气设备系统流程布置图;二要知道设备结构和燃油、气的名称品种规格及性能以至品质要求,熟习和掌握安全使用知识,还要知道本职岗位责任制;三要会按照操作技术规范做好安全运行管理的基本的维修保养,会处理常见性的故障和能够采取阻止事故扩大蔓延的应急措施),取得闭卷考试合格证后,才准上岗。

四、经常与采购、运输及使用重柴油、轻柴油、液化石油气的部门密切联系,共同配合做好安全运行工作。

五、不断完善设备系统布局的合理性,提高安全的可靠性。

六、努力完成部门经理、安全责任人和主管总监交办的有关工作任务。

七、燃油、气管理小组职责范围:

1.负责酒店使用的重柴油、轻柴油、液化石油气的全面管理、维护、保养工作。

2.负责店内燃油、气入库整个运输、装卸过程的监管、储存及供给输送到各个使用部门。

3.负责店内燃油库、液化石油气库设备和配套附属设施的运行管理。

4.负责燃油、气库整体安全防范工作的具体落实。

八、值班岗位工职责:

1.严格遵守酒店《员工守则》和油库气库系统的安全技术规程,努力学习和熟悉设备性能及操作流程,确保正常运行。

2.坚守工作岗位,服从调度安排,主动搞好本职工作,当值时不准个人擅自离岗换岗。

3.严格执行巡回检查制度。对油库、气库(含空瓶库)及其附属设备(包括仪表计量器具)的巡回检查,每班不少于三次,经常保持完好正常及储量充足的状态,当值时还要对油库后卷闸、库旁的垃圾处及周围环境进行详细的经常检查,发现问题及时处理,不留故障隐患。

4.严格执行交接班制度。专设油库、气库系统的运行记录本,当值者按各栏目填写清楚,于交接班时双方共同检查核对并予签认运行记录,以兹负责;钥匙管理一班交一班,专用专管,不得擅自借转他人使用。

5.严格安全管理:凡在装卸、更换油、气时,当班者要在现场负责到底,切实做好事前检查准备(包括工具准备、消防器材准备)和事后的检查清理工作,不准中途离开现场,防止发生意外故障;当班者或协助检查维修人员需要进入油、气库操作时,不准随身携带易燃易爆危险品(包括火柴、打火机等)进入库内,严禁在库内及系统范围内吸烟以及使用电器开关等易引起火种的操作行为。

6.凡遇打雷闪电天气,原则上不装卸油料及更换石油气,但为保障供给的必要,应认真做好严密的安全防范措施。

7.当班遇到设备运行事故,应在第一时间迅速处理,并及时报告工程值班室,特殊故障报告经理(副经理)直至工程总监。

8.经常保持油库、气库内的清洁卫生,消防设施要完好齐备,不准在库内存放杂物。

九、使用瓶装液化石油气安全要求:

【安全管理的要求】

1.使用部门应落实专职或兼职安全员负责燃气灶具、钢瓶、阀门等设施及液化石油气使用过程中的安全管理,安全员应接受有关主管部门的专业培训。

2.工程部应向使用部门提供日常安全使用液化石油气的细化操作程序。提供开启和关闭气瓶阀门的操作程序,以及气瓶更换后的验收操作程序和培训。

3.操作人员应掌握使用液化石油气的正确方法,严格按照操作规程使用燃气设施。

4.操作人员对所使用的液化石油气设施及液化石油气使用过程中的安全运行和监护负有直接责任。

5.燃气炉灶在使用过程中,需有专人值守看护,严禁离人运行,要防止沸汤、沸水浇灭灶火或被风吹灭灶火,造成液化气泄漏。

【燃气器具使用的要求】

1.灶具的厨面边缘和烤箱的侧壁距木质家具的净距不应小于0.2米。

2.软管应采用耐油橡胶专用胶管。软管与燃气管道、接头管、灶具的连接处应采用压紧螺帽或管卡固定,长度不得超过2米。

3.用瓶方式供气的,应采用硬管连接。操作间应配备轻便式干粉灭火器、灭火毯等消防器材。

4.每次更换液化石油气瓶后,必须用肥皂水涂在气瓶角阀、调压器、灶具开关和胶管等处检查,如果涂抹处冒出气泡,应立即关闭气瓶角阀,并及时报工程部查漏维修。

5.在使用过程中,若发现燃气泄漏,应立即关闭气瓶角阀,同时断绝一切明火,关闭电热气化器电源,关及时报工程部查漏维修。

6.每晚下班前,应关闭气瓶角阀,巡查是否有泄漏,若无泄漏,方可关门离去。

【有关禁止行为的要求】

1.不得自行处理钢瓶内的残液。残液应交由专业配送单位负责处理。

2.气瓶不得倾倒放置或使用。

3.严禁用温度超过40℃的热源对钢瓶加热。

4.禁止自行拆卸、安装钢瓶角阀,禁止将液化石油气瓶作为其他用途。

5.不得在操作区域吸烟,不得在放有液化石油气瓶的区域休息。

第12篇 酒店燃油液化石油气安全管理守则

酒店燃油、液化石油气安全管理守则

酒店日常营业使用的燃油、液化石油气,均属易燃易爆物品,必须以高度的安全责任感、严密的防护措施各科学的使用方法,从物品储存、设备运行到操作技术实行专责的全面管理,确保其整个系统的运作正常的绝对安全。

一、建立健全燃油、气管理小组,人员按定编配备,其中设组长或主管一人。

该小组隶属于工程部管辖,对本部门经理和安全责任人负责。

二、燃油、气管理小组要自觉接受工程总监的技术监督指导和酒店安全消防部门的日常安全检查,严格执行安全管理制度,专责管好在用的重柴油、轻柴油、液化石油气的储存、运行以及安全防护工程。

三、实行岗位培训持证上岗制度。燃油、气小组人员必须经过岗位培训,达到一懂二知三会要求(一看懂得看通本酒店在用的燃油、气设备系统流程布置图;二要知道设备结构和燃油、气的名称品种规格及性能以至品质要求,熟习和掌握安全使用知识,还要知道本职岗位责任制;三要会按照操作技术规范做好安全运行管理的基本的维修保养,会处理常见性的故障和能够采取阻止事故扩大蔓延的应急措施),取得闭卷考试合格证后,才准上岗。

四、经常与采购、运输及使用重柴油、轻柴油、液化石油气的部门密切联系,共同配合做好安全运行工作。

五、不断完善设备系统布局的合理性,提高安全的可靠性。

六、努力完成部门经理、安全责任人和主管总监交办的有关工作任务。

七、燃油、气管理小组职责范围:

1.负责酒店使用的重柴油、轻柴油、液化石油气的全面管理、维护、保养工作。

2.负责店内燃油、气入库整个运输、装卸过程的监管、储存及供给输送到各个使用部门。

3.负责店内燃油库、液化石油气库设备和配套附属设施的运行管理。

4.负责燃油、气库整体安全防范工作的具体落实。

八、值班岗位工职责:

1.严格遵守酒店《员工守则》和油库气库系统的安全技术规程,努力学习和熟悉设备性能及操作流程,确保正常运行。

2.坚守工作岗位,服从调度安排,主动搞好本职工作,当值时不准个人擅自离岗换岗。

3.严格执行巡回检查制度。对油库、气库(含空瓶库)及其附属设备(包括仪表计量器具)的巡回检查,每班不少于三次,经常保持完好正常及储量充足的状态,当值时还要对油库后卷闸、库旁的垃圾处及周围环境进行详细的经常检查,发现问题及时处理,不留故障隐患。

4.严格执行交接班制度。专设油库、气库系统的运行记录本,当值者按各栏目填写清楚,于交接班时双方共同检查核对并予签认运行记录,以兹负责;钥匙管理一班交一班,专用专管,不得擅自借转他人使用。

5.严格安全管理:凡在装卸、更换油、气时,当班者要在现场负责到底,切实做好事前检查准备(包括工具准备、消防器材准备)和事后的检查清理工作,不准中途离开现场,防止发生意外故障;当班者或协助检查维修人员需要进入油、气库操作时,不准随身携带易燃易爆危险品(包括火柴、打火机等)进入库内,严禁在库内及系统范围内吸烟以及使用电器开关等易引起火种的操作行为。

6.凡遇打雷闪电天气,原则上不装卸油料及更换石油气,但为保障供给的必要,应认真做好严密的安全防范措施。

7.当班遇到设备运行事故,应在第一时间迅速处理,并及时报告工程值班室,特殊故障报告经理(副经理)直至工程总监。

8.经常保持油库、气库内的清洁卫生,消防设施要完好齐备,不准在库内存放杂物。

九、使用瓶装液化石油气安全要求:

【安全管理的要求】

1.使用部门应落实专职或兼职安全员负责燃气灶具、钢瓶、阀门等设施及液化石油气使用过程中的安全管理,安全员应接受有关主管部门的专业培训。

2.工程部应向使用部门提供日常安全使用液化石油气的细化操作程序。提供开启和关闭气瓶阀门的操作程序,以及气瓶更换后的验收操作程序和培训。

3.操作人员应掌握使用液化石油气的正确方法,严格按照操作规程使用燃气设施。

4.操作人员对所使用的液化石油气设施及液化石油气使用过程中的安全运行和监护负有直接责任。

5.燃气炉灶在使用过程中,需有专人值守看护,严禁离人运行,要防止沸汤、沸水浇灭灶火或被风吹灭灶火,造成液化气泄漏。

【燃气器具使用的要求】

1.灶具的厨面边缘和烤箱的侧壁距木质家具的净距不应小于0.2米。

2.软管应采用耐油橡胶专用胶管。软管与燃气管道、接头管、灶具的连接处应采用压紧螺帽或管卡固定,长度不得超过2米。

3.用瓶方式供气的,应采用硬管连接。操作间应配备轻便式干粉灭火器、灭火毯等消防器材。

4.每次更换液化石油气瓶后,必须用肥皂水涂在气瓶角阀、调压器、灶具开关和胶管等处检查,如果涂抹处冒出气泡,应立即关闭气瓶角阀,并及时报工程部查漏维修。

5.在使用过程中,若发现燃气泄漏,应立即关闭气瓶角阀,同时断绝一切明火,关闭电热气化器电源,关及时报工程部查漏维修。

6.每晚下班前,应关闭气瓶角阀,巡查是否有泄漏,若无泄漏,方可关门离去。

【有关禁止行为的要求】

1.不得自行处理钢瓶内的残液。残液应交由专业配送单位负责处理。

2.气瓶不得倾倒放置或使用。

3.严禁用温度超过40℃的热源对钢瓶加热。

4.禁止自行拆卸、安装钢瓶角阀,禁止将液化石油气瓶作为其他用途。

5.不得在操作区域吸烟,不得在放有液化石油气瓶的区域休息。

第13篇 燃油燃气锅炉房管理制度

一 岗位责任制

按锅炉人员配备,分别规定班组长、司炉工、维修工、油料入库检查人员、水质化验人员等岗位职责范围内的任务和要求。

1. 司炉工岗位责任制

① 严格执行锅炉安全操作规程和各项规章制度,精心操作,正确填写运行记录;

② 严格遵守劳动纪律,监守岗位(不脱岗、不串岗),上班前四个小时之内和当班时不能饮酒,不做与生产无关的事;

③ 发现锅炉油气管道阀门,各种报警设施有异常现象危及安全时,应采取紧急措施并及时报告负责人;

④ 对任何危害锅炉安全运行的违章指挥应拒绝运行;

⑤ 配合锅炉设备的维修工作。经常保持锅炉设备和锅炉房内外清洁,做到文明生产;;

⑥ 努力学习业务知识,不断提高操作水平。

2. 维修工岗位责任制

① 认真执行巡回检查制度,定时进行巡回检查,并做好记录;

② 做好锅炉设备的维修保养工作,保证其安全经济运行;

③ 根据设备维修计划和锅炉设备情况,积极做好维修准备工作;

④ 努力学习业务知识,不断提高技术水平。

3. 水处理化验员岗位责任制

① 认真执行水质管理制度,定时进行水质分析,保证锅炉的给水,炉水符合国家标准要求;

② 做好水处理设备的运行和水质化验记录,努力降低消耗;

③ 保证分析用溶液、试剂等的准确性;

④ 做好仪器、设备的维护保养工作;

⑤ 遵守劳动纪律,保持化验和工作间清洁卫生;

⑥ 努力学习业务知识,不断提高技术水平。

4. 油料检查人员岗位责任制

① 认真执行油料管理制度,保证油料供应符合锅炉使用的质量要求。严禁不合格油料进入锅炉,严禁不同油料混用;

② 按要求对油料的供应现场实施监督,防止油料泄露到储油罐外,并做好油料的防火工作。

二. 锅炉安全操作规程

1. 启炉前准备

① 检查油泵及过滤器是否正常过油,燃气炉检查燃气压力是否正常,不要过高或过低,打开油气的供给节门;

② 检查水泵是否上水,否则打开放气阀,直至上水为止。打开上水系统的各个节门(包括水泵前后及锅炉的上水节门);

③ 检查水位计,水位应在正常位置,水位计器、水位色塞需处在打开位置,杜绝假水位,若缺水可手动上水;

④ 检查压力管道上的阀门,必须打开,烟道上的挡风板必须全部开启;

⑤ 检查控制柜上的各个旋钮均处于正常位置;

⑥ 检查蒸汽锅炉出水阀应处于关闭状态,热水锅炉循环水泵出气阀也应是关闭状态;

⑦ 检查软化水设备是否正常运行,制造出的软水的各种指标是否符合国家标准。

2. 启炉运行

1)蒸汽锅炉

⑴打开总电源;

⑵启动燃烧器;

⑶锅筒上的放气阀,冒出的完全是蒸汽时,关闭之;

⑷检查锅炉人孔,手孔法兰和阀门,发现渗漏处加以紧固,紧固后如渗漏,停炉检修;

⑸当气压升0.05~0.1mpa时,补水,排污,检查试验给水系统和排污装置,同时冲洗水位表;

⑹气压升至0.1~0.15mpa时,冲洗压力表存水弯管;

⑺气压升至0.3mpa时,“负荷大火/小火”旋钮旋至“大火”,加强燃烧;

⑻气压升至2/3运行压力时,开始暖管送气,缓慢开启主汽阀,避免水击;

⑼排水阀冒出的完全是蒸汽时关闭之;

⑽全部排水阀关闭后,缓慢开启主气阀至全开,再回转半圈;

⑾“燃烧器控制”旋钮旋至“自动”;

⑿水位调节:根据负荷调节水位(手动启停给水泵),低负荷时水位应稍高于正常水位,高负荷时,水位应稍低于正常水位;

⒀汽压调节:根据负荷调节燃烧(手动调节大火/小火)

⒁燃烧状况判断,根据火焰颜色,烟气颜色判断空气量 燃油雾化状况

⒂观察排烟温度,烟温一般控制在220--250℃之间,同时观察烟囱的排烟温度,浓度,将燃烧调整到最佳状态。

2)热水锅炉

⑴打开总电源;

⑵启动循环泵;

⑶缓慢开启循环泵出口阀;

⑷启动燃烧器;

⑸15分钟后““负荷大火/小火”位色钮旋至“大火””

⑹“燃烧器控制”旋钮旋至“自动”。

3. 正常停炉:热水锅炉

a 正常停炉:热水锅炉

①“负荷大火/小火”旋钮旋至“小火”;

②关闭燃烧器;

③ 关闭燃料供给阀;

④ 闭烟道挡板

⑤ 锅炉出水温降至50℃后,关闭循环泵出口阀。

⑥ 停止循环泵

蒸汽锅炉

①“负荷大火/小火”位置;

②关闭燃烧器;

③蒸汽压力下降至0.05-0.1mpa时进行排污;

④关闭主汽阀;

⑤手动补水至稍高水位;

⑥关毕给水阀;

⑦关闭燃烧供给阀;

⑧关闭烟道挡板;

⑨关闭总电源

b 紧急停炉

热水锅炉

①关闭锅炉进出口阀门;

②打开紧急排放阀和紧急补水阀;

③关闭总电源开关;

④通知上级领导;

蒸汽锅炉

①关闭主蒸汽阀;

②关闭总电源;

③通知上级领导。

三 交接班制度

1、 接班人应提前20分钟到岗,并穿戴好劳动保护用品;

2、 接班人应向交班人询问,查看设备的运转及操作情况,并认真坚持锅炉设备是否完好,电源、水、起、油管路,锅炉辅助设备(包括水处理设备,化验仪器和药品)是否完好及安全附件是否灵敏可_;

3、 交接班时要交接工具,交接各项运行记录,交班人必须按要求项目认真、准确、真实填写交接记录,记录本要保持干净、整齐、无缺;

4、 按要求交接班后,要履行签字手续,接班人员如发现有违章和故障及不符合规定时,有权拒绝签字、接班,并立即报告主管领导,解决问题后,再进行交接班工作;

5、 若接班人员没到岗,没有饮酒迹象,精神疲惫时,交班人员拒绝交班并及时报告主管进行处理。

四 设备的维修保养制度

1、 司炉人员应明确设备保养维护工作的内容,验收标准,并认真填写检修记录;

2、 随时对压力表、温度计,水位计进行目测检查;

3、 每天应检查水泵,油泵是否缺油、渗漏运转是否异常,发现问题应及时解决;

4、 每天进行水位调节器功能的检查,是否能自动上水,停泵;

5、 每天对转动、滑动,凸轮部位加润滑油并进行擦拭;

6、 每班冲洗水位计至少一次,蒸汽锅炉每班至少排污一次,热水锅炉每周至少排污一次,排污方法要正确;

7、 每周进行一次,超低水位停炉试验,即可用模拟缺水停炉又可排污,来检查超低水位停炉的功能。

8、 每周进行一次燃烧器控制系统和电源检查,用手抽出电眼的光电管应在一秒内停炉,并对电眼进行擦拭。

9、 每周进行阀门盘根要进行充填更换,消除跑、冒、滴、漏。

10、 每月应对锅炉给水系统,除氧系统的除污器,逆正阀,平衡阀,清理一次,每两各月清理一次疏水装置。

11、 每月要清理、清洗滤油器,油路上的除污器,煤气管路上的过滤器。

12、 安全阀每月手动,自动排放一次,手动安全阀受柄轻抬轻放,手动排放成功后进行自动排放,安全阀每半年至少校验一次。

13、 压力表每半年校验一次,水位电眼每半年报养一次,抽出电极后,用细纱纸打磨。

14、 清理烟道一般根据排烟温度超过35℃时,必须进行烟道清理。

15、 锅炉每年应进行一次全面保养。

五 巡回检查制度

1、 检查内容:设备运行情况(包括天然气调压站设备)仪表指示数字,管道及阀门是否跑、冒、滴、漏,阀门开度位置是否有变化,所需润滑油的油位,轴承温度,电机温度及其它异常现象,及时发现及时处理上报。

2、 每两小时化验一次软化水硬度,软水箱水硬度,锅炉水质每四小时做一次氯 ,炉水碱度,将结果通报司炉人员监督其加强排污;

3、 每四小时化验一次溶解氧,根据化验结果相应调整装置;

4、 水质人员应了解所操作锅炉的结构,掌握所操作水处理设备的原理,构造流程,水质化验原理和操作方法,并能指导停炉后的保养工作;

5、 对化学药品要保管好,尤其是有毒药品要设专人保管,加锁,以防发生其它问题,对化验仪器设备要做好定期检验,维护保养;

6、 搞好化验室清洁,各种药品工具摆放整齐,做到文明生产;

7、 认真填写好交接班、巡回检查及化验记录。

六运行记录制度

1、 锅炉房应有以下记录:

① 锅炉及附属设备的运行记录;

② 交接班记录;

③ 水处理设备运行及水质化验记录;

④ 设备检修保养记录;

⑤ 单位主管领导和锅炉房管理人员的检查记录;

⑥ 事故记录;

⑦ 外来人员登记表。

2、 运行人员应准时、真实的填写运行记录,并经司炉班长检查认可,锅炉房管理人员应对运行记录定期检查分析,各项记录应保存五年以上。

七、事故处理报告制度

1、 锅炉事故分为爆炸事故和一般事故,当发生锅炉事故时,应认真贯彻执行《锅炉压力容器事故报告》;

2、 当发生爆炸事故时,应立即将事故概况用各种快速方法报告单位主管部门和当地劳动部门,并立即组织调查;

3、 爆炸事故发生后,除防止事故扩大、抢救人员和采用必要的措施外,一定要保护好现场,以备调查分析,应认真查清事故发生的原因,提出改进的措施和对事故责任者的处理意见,根据调查结果填写《锅炉压力容器事故报告书》,并附上事故照片,报送当地劳动部门;

4、 发生锅炉重大事故的单位,应尽快地将事故情况原因及改进措施书面报告当地有关部门;

5、 发生锅炉一般事故时,操作人员应及时处理,同时要认真填写事故报告,组织全体同事认真分析造成事故的原因和责任,责任人要有书面检查并向有关部门汇报;

6、 造成事故的主要领导和事故责任者要接受处理,包括经济处罚,行政处分及承担法律责任。

八清洁卫生制度

1、 锅炉房设备、环境应做到清洁明亮,工具、备品、备件应做到摆放整齐;

2、 明确划分锅炉房设备,内外环境卫生区的责任区域,做到定时定人清扫整理;

3、 规定废渣、废水、废油的处理要求。

九安全保卫制度

1、 严格执行事故处理报告制度;

2、 明确规定锅炉安全生产的具体要求,措施,必要的安全用具,劳保用品;

3、 明确规定锅炉房为安全重地,无关人员不准进入,其他人员进入时应经允许后办理登记手续;

4、 对锅炉房内的设施,非锅炉房当班人员不得动用;

5、 无证的司炉工、水质化验员不得独立操作锅炉及及水处理、水质分析;

6、 加强电器、线路和照明设施,油路与气路的安全防护;

7、 加强锅炉消防设施的管理,落实定期检查人员的岗位。

第14篇 燃油补贴管理制度格式

以下是小编整理的关于燃油补贴管理制度相关内容,欢迎阅读参考。

燃油补贴管理制度【1】

第一条为加强本公司车辆使用管理,合理安排调度车辆,保障生产、抢险及其它公务用车,特制定本办法。

第二条本办法适用于公司各类机动车辆。

第三条本公司车辆由综合管理部统一管理(副总以上的专用车辆由副总本人或专职司机自行管理)。

公司公务车及维修车的证照、年审、保险由综合管理部指定人员与司机共同办理;车辆的日常维护、保养、检验、清洁由各车司机负责。

第四条本公司人员因公外出(非本市城区)用车,须事前预约申请,综合部经理批准后方可用车,并指派车辆出车;部门维修车辆在正常情况下由本部门根据工作需要和工作量自行安排,但须节约用油,减少不必要的出车次数,公司如有其它工作需要调动部门车辆出车,在不影响正常维修抢险任务情况下,所属部门应服从综合管理部的安排。

第五条公司人员一般不得申请个人用车,因重病就诊、重病住院和个人紧急等特殊情况必须用车的,经分管副总经理批准后可以用车。

第六条各部门用车应设置<车辆使用及运行记录台账>,详细记录每日车辆的行驶里程、时间地点、用车事由及部门,并由有关人员签字。

综合管理部每月核对一次运行台账。

第七条各类机动车辆下班后(中午、晚上),应按规定停放在指定地点(公司院内),钥匙交调度(带班负责管理)。

星期六、日及节假日缴款车照常缴款。

第八条驾驶员不得私自向外借车、换车或出私车。

因向外借车、换车、出私车以及不遵守交通规则等造成的事故责任全部由驾驶员本人负责,给公司造成损失的按照公司相关制度执行。

第九条车用油料由综合管理部按照公司标准统一管理控制(详见燃油费补贴标准及管理办法),综合管理部有义务对油耗标准的执行情况进行跟踪测算,合理调整用油标准,控制管理费用。

第十条车辆实行定点维修,由综合管理部统一管理,特殊情况需到非定点厂修理,须说明理由,经部门领导和分管副总经理批准后,综合部监督方可维修。

第十一条公司鼓励自我检修和保养,确需进厂维修的,由驾驶员填写维修申请单,部门经理审定,由分管副总经理批准方可维修。

第十二条车辆大、中修应列出维修计划(包括时间、维修项目范围、预算)报部门经理和分管副总经理批准后方可安排合适时间修理。

第十三条司机应对车辆进行及时保养、维护、清洗、检查。

第十四条由于司机使用不当或疏于保养,而致车辆损坏或机件发生故障,所需维修费,由司机全额负担。

第十五条车辆燃油费、维修费可列入部门绩效考核内容,具体标准根据相关规定或在年度考核方案中分别确定。

第十六条购车手续、各类证件等基础资料应复印存档。

第十七条车辆大中修,定时保养、年审结果、事故记录等应登记建档。

第十八条本办法从二o一一年十月一日起实行。

燃油补贴管理办法【2】

车辆燃油管理制度范文

司机职责:

驾驶员应遵守公司车辆燃油消耗/定额标准和考核办法的制度,进行定点和规范加油,通过提驾驶操作的技术环节节约使用燃油。

1、公司营运车辆实行车辆定点加油制度

车辆燃油由局车队统一安排,定点定时集中加油。

货运车辆在指定的车场和加油站加油,每次加油,驾驶员要核实好数据,在单据上签字确认,并在出车日志上注明。

2、严格控制车辆燃油,分单车设立燃油台帐,按月核算,月底按核实的行驶里程和加油量计算百公里耗油,并与核定的经济油耗对比张榜公示。

每季度汇总考核一次,对耗油量过高的驾驶员,要采取批评教育、全局通报、经济处罚、停车侍岗、直至予以辞退等方式进行处理。

3、驾驶员在出长途前必须将油加满,尽量不在外加油。

确需在外加油的,应事先到车队领取加油卡。

4.新驾驶员在接车时,油箱应是满油,不足的加满后接车。

5、未经车队允许,严禁使用现金加油,否则一律不予报销。

6、工程车油路实施技术处理,驾驶员要每天检查做过处理的部位,如发现有松动或断裂,要及时向车队报告,并在出车日志上做好记录。

如果在每月的定期检查和随时抽查中发现问题的,视为违纪处理。

燃油补贴管理办法相关内容【3】

浅析加强车辆燃油费用管理的几种控制措施

一、燃油费现状

近年来,江西省烟草专卖局(公司)对所属单位车辆运行费(车辆购置费、燃油费、维修费、保险费、车杂费)实行对标管理,上饶市烟草专卖局(公司)的车辆购置费、维修费、保险费、车杂费在2022年和2022年全省对标指标排名靠前,燃油费对标指标排名靠后。

二、燃油偏大的主要原因

(一)车辆分散,管理较难。

上饶市所属12个县(市、区)局(分公司)地里位置比较分散,大部分车辆在县局(分公司)使用,市局(公司)职能部门对县局车辆燃油费用监管难度大。

(二)油料管理较难。

全市系统拥有158辆机动车,相应办理了158张油卡,因此在使用油卡过程中经手人过多,给油料管理带来一定困难。

(三)石油公司加油站管理不规范。

无论油卡与加油的车辆信息是否相符都能加油。

(四)部分单位车辆派车制度执行不到位。

存在无论是1人还是2人到市局或外地办事都能派车的现象。

(五)送货车辆路线规划不科学。

造成送货线路重复,增加耗油量。

(六)部分单位驾驶员对车辆维保不到位。

造成车辆技术状况不佳,增加油耗。

(七)部分单位执行市局(公司)油料管理有制度不到位。

存在对车辆加油清单等油料费用审核不严,把关不到位的现象。

三、控制措施

如何有效控制车辆燃油费用,推进车辆油料精益管理化,全面提升车辆管理水平,笔者认为关键是做好以下几种控制措施:

(一)车辆燃油费用实行预算管理、定额考核

近几年来,上饶烟草年初车辆燃油费用预算按上年使用费用情况,结合当前各单位车辆数,各车型百公里油耗,车辆技术状况,燃油市价来编制预算。

2022年年底对支付超出预算数的单位主要领导按1:1的比例进行了处罚。

(二)以四定为抓手规范燃油管理

一是采取车辆集中定点加油管理模式,各单位在当地中石化公司定1-2家加油站,同时与定点单位签订合作协议,明确双方责任,规范双方行为。

特别要求定点单位做到按油卡信息对应加油。

二是根据专卖、送货车所执行任务区域和行驶线路规律,预算出单车月行驶里程,得出单车月耗油量,设定单车月加油次数。

每月底核实一般性公务车单车加油次数的真实性,确保加油情况真实、有效。

三是根据不同车型设定加油卡卡号,汽油机车辆加93号或97号汽油,柴油机车辆加0号柴油。

四是各单位每月初将上月车辆油料使用情况在公告栏中公布,使本单位驾驶员明确每月用油情况,同时接受单位员工的监督。

2022年1-8月与去年同期相比全市系统车辆燃油费用下降23.36%。

(三)合理调配、科学规划、保持状况

市局(公司)修订派车单管理制度,做到规范合理使用车辆,员工到外地出差开会尽量坐公共交通,杜绝公车私用。

单位员工到市局开会,办事尽量做到3人以上派车,或与相邻县局(公司)并车。

送货车辆规划送货线路,按照送货线路设定访销线路,避免走重复线路,降低运行成本。

车辆管理部门定期组织驾驶员做好各级保养,使车辆处于良好技术状况,降低油耗。

(四)以制度作保障加大处罚力度

近年来,上饶烟草实行单车耗油每季度核一次,年终统一结算。

单车耗油超出核定耗油总量部分,责任人按市价100%赔款。

对于公车油卡给非本单位车辆加油的严肃处理,情节严重的移送司法机关处理。

第15篇 某企业车辆燃油管理制度

以下是小编整理的关于企业车辆燃油管理制度相关资料,欢迎阅读参考。

企业车辆燃油管理制度【1】

为使公司车辆管理统一合理化,合理有效的使用各种车辆,最大限度的节约成本,更有效的控制车辆使用,最真实的反映车辆的实际情况,尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制,以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠,特制定本制度。

一、适用范围

本制度适用公司各部门的所有车辆。

二、车辆使用管理

1、职责

1、1行政经理负责办公室车辆派遣及使用,并对各部门用车进行审批、协调、安排,保证办公室车辆的有效使用。

1、2运营车辆由车辆管理人员负责车辆调度及管理,旨在最大限度的配置车辆使用,最有效的管理车辆。

企业车辆管理制度。

2、公务车辆使用管理

2、1公务车辆使用管理

公务用车除财务外原则上是各部门经理,因公使用公车的须填写<公务车辆使用申请表>,必须由总经理批准,行政部备案。

2、2公务车辆使用安排

2、2、2行政部对审批通过的用车申请,填制<车辆派遣表>,将每次外出的时间、地点、公里数记入并有申请外出人签字认可。

2、2、3公务车辆驾驶人员在收到<车辆派遣表>时,应提前检查车辆状况及油量情况,按照派遣表上的时间按时出车,并填写好派遣表的相关数据。

2、2、4公务车辆申请人员在办理公司事宜时,应严格按照派遣表中所规定的时间返回公司,如果在派遣表规定的时间内无法及时返回公司,应提前向行政部说明原因,获得批准后方可延时返回公司。

2、2、5公务车辆驾驶人员办完事后应及时返回公司,如遇交通阻塞或意外情况不能按时返回公司的,应提前向行政部说明原因,获得批准。

2、2、6公务车辆驾驶人员返回公司后应将填好的派遣表及时上交行政部审核,审核无误后存档。

公司公务车驾驶人不得擅自将车开回家。

企业车辆管理制度。

办完公事必须将车辆停放在规定的地点。

不得因私使用车辆。

2、3运营车辆使用管理

2、3、1公司配送部、备件库、售后部均配有营运货车,且车辆数量较多,应设专人管理,旨在保证车辆安全运营的同时,最大化的配置车辆运营。

2、3、2各部门车辆出车、送货应由车辆管理人员统一调度,公司任何人员不得私自调度车辆,更不能因私使用公司车辆。

2、3、3车辆管理人员应根据公司总体的运营要求,对车辆的出车及保养进行合理安排,驾驶员应服从车辆管理人员的安排,如有特殊情况需提前告知管理人员。

2、3、4公司车辆驾驶人员须有驾驶证件,并且要熟知交通相关法规和上海市路况、路名。

2、3、5公司车辆不得对外出租和出借。

2、3、6公司所有车辆钥匙应有车辆管理人员统一保存、管理,出车时连同<车辆出车安排表>一起交给需要出车的驾驶人员,驾驶人员应在<车辆出车安排表>上签字,表示钥匙已收到。

2、3、7公司所有驾驶人员每天下班前须将公司车辆停放在公司指定的地方后,将车辆钥匙交由管理人员保管。

如遇特殊情况车辆当天不能返回公司的,须经部门经理批准。

2、3、8车辆管理人员根据公司运营需要,及时安排车辆出车,对需要出车的车辆应填制<车辆出车安排表>。

2、3、9驾驶人员在接到<车辆出车安排表>时,在规定的时间应到达指定的地点,完成配送任务后应及时返回,如遇特殊情况不能及时返回公司的,应及时向管理人员说明情况,获得批准后方可。

2、3、10车辆管理人员应对出车车辆进行登记,填制<车辆送货登记表>,当车辆返回时,应及时填写返回公里数,并由驾驶员确认签字。

对出车异常的车辆应询问其原因,情况严重的应上报公司。

2、3、11驾驶人员在车辆送货过程中的停车,要遵守交通法规,在允许停车的区域停放车辆,防止因此罚款。

2、3、12部门间车辆调用应经部门经理批准,并报车辆管理人员备案。

三、车辆用油管理

1、职责

1、1行政部经理负责对公务车辆的用油进行监督、控制,财务部辅助配合监控管理。

1、2运营部门由车辆管理人员负责对车辆用油进行监督、控制,财务部辅助配合监控管理。

1、3各部门应加强车辆用油管理,节约用油开支,使车辆均能在经济耗油的情况下有效的运营。

2、车辆油卡管理

2、1公司所有车车辆统一油卡加油,实行一车一卡制度。

2、2公司所有车辆禁止现金加油,驾驶人员应随时携带油卡,不得以任何理由用现金加油,如遇特殊情况需现金加油,须经部门经理、财务经理批准,并报车辆管理人员备案。

2、3车辆加油卡办理后,管理人员应按车牌号与油卡号码进行备案登记,每月进行核对。

油卡一经备案,不允许变更,如遇到特殊情况,比如油卡坏了,不能正常加油时,应报车辆管理人员,及时修理或使用备用油卡加油。

2、4禁止车辆间互换油卡,禁止使用其它车辆的油卡加油,如遇特殊情况,应经车辆管理人员同意。

2、5车辆管理人员应根据车辆需要办理备用油卡,在车辆所配油卡金额不足时备用,车辆在使用备用油卡时应做好备用卡使用记录,便于月底数据统计。

2、6驾驶员在使用油卡加油时,应保留好每次加油的小票,小票要保持连续性,月底按顺序粘贴在<车辆用油统计表>上。

2、7驾驶员在油卡充值前,应统一根据车辆管理人员的口令,在某一统一的时间点记录本月车辆用油的实际数据,其中:

a、月初余额为油卡在上次充值前的余额。

b、本月充值为油卡上次充值的金额。

c、月末余额为油卡最后一次加油后的金额。

d、本月用油=月初余额+本月充值-月末余额+备用卡加油金额+现金加油

f、起始公里数为上次记录数据时的车辆公里数。

l、中止公里数为本次记录数据时的车辆公里数。

j、中止公里时油箱所剩油量为本次记录数据时油箱的油量金额化。

2、8一车一卡,一车一表,管理人员在申请充值时应将每辆车的<车辆用油统计表>上报财务审核。

2、9车辆在使用备用卡加油时,应收集好小票,并在小票背面注明加油车辆车牌号,交给车辆管理人员,车辆管理人员对每张备用卡须填<备用卡加油统计表>,连同<车辆用油统计表>一齐上报财务审核。

2、10特别注意事项:<车辆用油统计表>中的现金加油与备用卡加油应详细记录日期与备用卡号。

3、充值申请流程

3、1车辆管理人员应实时了解车辆油卡的用油情况,在油卡金额接近500元时,及时申请油卡充值。

3、2车辆管理人员在申请充值时,须做好<车辆用油统计表>工作,并保证将<车辆用油统计表>及时上报财务,财务在对油卡充值审核时要对上次充值的用油情况进行审核。

3、3车辆油卡充值申请审核通过后,财务部将以支票或本票转交车辆管理人员,车辆管理人员应提供正确的公司名称,并指定专人领取,及时充值

3、4车辆油卡充值要求开具增zhí shuì票,车辆管理人员应在收到支票或本票后一周内将充值增zhí shuì票带回公司财务部。

3、5车辆管理人员给油卡充值后,应将各车辆充值明细连同增zhí shuì票一齐带回公司财务部。

四、车辆维修、保养管理

1、职责

1、1对维修服务公司需有行政和部门经理及车辆管理人员共同考评和选择,使用哪家维修厂原则上使用4s店的维修。

车辆管理人员对维修项目进行审核。

1、2车辆管理人员负责对维修质量进行验证,并保存相关的评定、维修质量、维修记录等资料。

1、3驾驶人员负责定期检查车辆状况,并处理简单的车辆故障。

1、4驾驶员负责及时发现、检查故障;并填写<车辆维修申请单>;确认保养维修合格;保留更换部件交公司验审;对维修质量进行及时反馈。

2、工作流程

2、1日常检查、保养、维护

2、1、1驾驶员须做好车辆出、收车检查,保持车辆内、外清洁。

2、1、2行驶中注意车辆是否有异常声响。

2、1、3经常检查各润滑点,发现缺油或油变质应立即补充或更换。

2、1、4驾驶员每月底进行检查保养。

2、1、5每月由驾驶人员对电瓶外表进行清洁,经常检查电瓶使用情况,保持电瓶周围干燥清洁和有效工作能力。

2、1、6每月由驾驶人员检查车辆消防设施。

2、1、7车辆管理人员对车辆进行不定期抽查,发现问题及时处理,避免车辆造成机械事故及影响运输任务。

2、1、8车辆日常补胎及小零件更换必须在正规的4s店进行,取得正规发票,不允许抵票报销。

2、2定期保养

2、2、1驾驶人员要严格按照车辆保养相关规定定时对车辆进行保养。

车辆公里与保养项目标准见<保养标准表>。

2、2、2保养维修必须在指定的维修厂进行,驾驶员不得自行选择修理厂。

2、2、3驾驶员根据车辆运行里程数填写运行记录,经车辆管理人员核实后,由部门经理安排车辆保养时间。

2、2、4驾驶员须办理完审批手续后方可对车辆进行保养、修理,不允许先斩后奏。

2、2、5定期保养操作流程:

驾驶员填写<车辆维修申请单>——部门经理检查——-审批(需要财务经理及部经理审批须审批)——凭审批后的<车辆维修申请单>(项目、金额)通过报帐中心借款——-对审批后的项目进维修——-维修过程中如需增加维修项目,由部门经理确认维修——-对维修车辆进行检查——-索取发票及维修清单——会计人员对维修项目进行审核————通过报帐中心冲销借款。

2、3、1在行驶过程中发现故障,驾驶员应及时检查,查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度,主动设法排除故障。

2、3、2如驾驶员无法排除故障,须估算费用并征得部门经理同意就近寻找修理厂处理,对故障严重程度及发生故障的原因应及时汇报,请示处理方案。

2、3、3发生修理后必须将更换的部件交回公司验审。

车辆管理人员对车辆突发修理原因进行鉴定、审核。

2、3、4突发修理的操作流程:口头向领导进行维修申请——-获批准后进行维修(不能到指定处修理时,选择就近的修理厂)——-补填<车辆维修申请单>——-对维修质量进行反馈和记录——-车辆管理人员鉴定、审核——部门经理签字——走报帐中心报销。

2、4保养、维修后的车辆须经车辆管理人员及驾驶员验收,合格后方可进行运输。

3、特别事项

3、1公司应指定有资质的专门车辆保养、修理点,便于修理、维修,可指定两至三个点。

3、2公司为避免修理点配件价格过高,应根据修理点单独指定汽车配件供应点。

3、3公司应根据修理点提供的保养及维修清单去指定的配件供应点购买所需配件,杜绝在同一个点既买配件又做维修。

3、4车辆保养、维理不允许驾驶员用现金交易,驾驶员应在指定维修点修理后,由公司隔月统一支付。

3、5新车在5000公里时都有一次免费保养,各新车驾驶员注意利用。

五、车辆罚款及理赔管理

1、车辆罚款管理

1、1客运车载货罚款

1、1、1此类罚款为公司计划内罚款,驾驶员应在送货过程中有意识的避免此类罚款的发生。

当发生时,驾驶员态度应良好,争取少罚款或不罚款。

1、1、2驾驶员应妥善保管开具的罚款单,经部门经理审核后,可用其它发票冲抵报销。

1、2车辆停车罚款

1、2、1驾驶员应熟知交通停车相关规定,将车辆停放在允许停车的地方。

1、2、2该类罚款公司不允许发生,如有发生,应详细了解罚款原因,属于驾驶员出于个人利益而发生的乱停车罚款,公司不予报销。

该类罚款在报销时应特别注意审核。

2、车辆事故理赔管理

2、1车辆事故理赔是基于车辆保险的意外保证,驾驶人员应在提高自身驾驶技能的同时,认真遵守交通法规,鉴于公司车辆之多,理赔业务之多,特制定此办法。

2、2车辆在发生交通事故时应及时联系保险公司,由保险公司进行事故鉴定,出具鉴定报告。

2、3驾驶员应及时到保险公司指定的修理点将车辆尽早修好,不要耽误正常工作,修理费先由驾驶员垫支或凭保险公司的事故受理单向公司借款支付。

2、4保险公司在受理交通事故后,会将一联写有理赔号码的受理单交于驾驶员,尔后保险公司系统会将该起事故的理赔号码发送至驾驶人员所留的手机上,驾驶人员应妥善保管。

2、5驾驶人员应将正确无误的公司名称及银行帐号告知保险公司,在保险公司受理事故后应跟踪保险公司及时将理赔款汇之公司帐号。

2、6当公司已确定收到该笔理赔金额时,驾驶人员应凭载有理赔号的受理单或理赔号来财务部领款或办理冲账手续。

2、7财务部应根据所报理赔号与银行到账凭证载明的号码与车牌号对应,确定相符后方可支付或冲账,否则不予办理。

公司车辆管理制度范本【2】

(一)车辆的管理

1、公司内交通车辆归口管理由人力资源及行政部,公司内一切机动车辆须经汽车车队验证、编号、登记后方可使用。

2、对公司内机动车辆使用部门每月检查一次,公司每年进行一次安全技术检验、车辆检验,有交通管理部门发牌照的由交警部门检验,无牌照的由公司运输、安全和设备部门组织检验,并经常进行抽检,抽检不合格的车辆禁止行驶。

无交警部门牌照的机动车辆禁止驶出公司。

3、车辆安全装置必须齐全有效。

机动车辆的操纵机构、制动机构、喇叭、灯光、雨刷和后视镜等必须齐备、灵敏、可靠和有效。

经常保持良好的技术状态。

(二)车辆的行驶

1、一切车辆靠右行驶,互相礼让,不争道、不抢行,通过交叉路口、弯道、公司大门口应做到一看二慢三通过。

2、让车与会车:货车让客车,大车让小车,拖拉机让汽车,非机动车让机动车,空车让装载车。

3、公司区内机动车的行驶速度:大小客车、大小货车摩托车和拖拉机为10km/h,各种车辆出公司大门、倒车及出入厂区、厂房时不超过5km/h,车间内行驶速度为3km/h,有其它规定的,按规定行驶。

4、公司内机动车行驶严禁超车,倒车时,驾驶员先查明情况,确认安全后,方可倒车。

必要时应有人在车后进行指挥。

(三)车辆的停放

1、公司生产区内一切车辆按指定位置或靠路边右侧依次停放。

定点作业时,要在不妨碍通道的情况下进行。

2、距交叉路口、弯道、公司大门15m内不准停车,消防栓前2m内不准停车,马路的中央不准停车。

(四)机动车装载

1、严禁人货混载,随车人员应坐在安全位置,驾驶室不得超载坐人,严禁爬车和跳车。

2、车辆装载重量不得超过核定载重量。

货物长度前后不得超过车身2m,小型车不得超过1m,超出部分不能触地。

左右宽度各不得超过车厢10