采煤安全技术15篇

第1篇 综采工作面更换采煤机破碎机安全技术措施

一、 概况

我队21上304-2面使用joy7ls-2a采煤机，在2006年12月22日四点班发现采煤机破碎机滚筒靠支架侧有漏油现象。次日经joy服务工程师到现场观察确定破碎机密封坏需更换破碎机。现根据井下实际条件决定在12月27日下午4点班进行更换采煤机破碎机，计划用时8小时。为了确保该项任务安全顺利的完成，特制定以下安全技术措施。

二、施工组织

1、指挥：张留彬

2、现场负责及安全监督：方中喜、陈跃成

3、技术负责：方中喜

4、材料准备：黄永明

5、人员安排：

方中喜、陈跃成、王文刚、刘家权、张云科、何章

三、施工准备

1、施工前组织所有施工人员熟悉施工现场情况，做到对整个工

作心中有数。

2、安排专人组织落实工具、材料、备件等，并详细检查，保证

工器具完好，材料、备件的型号、规格及质量满足要求。

3、制定本任务的安全技术措施，并组织所有施工人员学习。

4、施工前组织人员对施工现场进行全面检查，排除一切不安因

素。

四、破碎机的拆卸与安装

1、工作前将采煤机停到合适位置打出工作面所有支架护帮板，将三机的浮煤拉空并闭锁刮板运输机。

2、在chp33组合开关上停采煤机和运输机电源并上锁,挂“严禁送电，有人工作”禁示牌。

3、关闭煤机机身处液压支架进液截止阀。

4、观察顶板及煤帮情况,如有离层片帮处理后确保安全才能进行下一工序作业。

5、拆除破碎机冷却水管、电缆及运输机加高槽。

6、用40t链子和两个五吨吊链固定好破碎后拆除破碎机油缸销子。

7、用游锤拆除破碎机与机身的连接销子。

8、运走坏的破碎机，拉回新的破碎机用40t链子和两个五吨吊链固定好破碎机起吊到合适位置安装破碎机与机身的连接销子。

9、安装破碎机油缸销子。

10、连接破碎机电缆及冷却水管并安装运输机加高槽。

五、试运转

1、全面检查安装质量，并紧固连接销子涨套螺丝。

2、给连接销子注适量的黄油。

3、检查破碎机减速箱油位是否正常，如油位低及时补油。

4、在chp33组合开关上送采煤机和运输机电源，启动破碎机观察电机正反转情况,若是反转改破碎机电机电源相序。

5、听诊破碎机运行情况。

6、空载试运行正常后进行带载试运转，在带载试验期间观察电机电流变化,发现异常及时处理。

六、安全技术措施

（一）设备运输的安全技术措施

1、运输中，在转弯或经过有管路、缆线、设备的巷道时，车辆应放慢速度，并由专人负责指挥，严防挤碰。司机必须由有经验的专职人员担任，行驶速度要慢、稳。

2、材料、设备等要轻装轻放，严禁野蛮装卸，运输时必须严格遵守矿辅助运输的有关规定，人货不能混运。材料、设备等的装车必须采取绑扎措施，装车重量必须小于车辆载重量要求。

3、运输破碎机时，必须根据设备形状、采取可靠的固定方式，并经现场负责人员检查确认后方可运输。

4、严防运输过程中损坏设备。

（二）起吊的安全技术措施

1、起吊器具必须满足所吊装设备经最大受力时的机械强度和稳定性的安全要求。

2、起吊操作人员应由有经验的人员担任。

3、使用千斤顶、移溜器时，支撑部位要用木板垫实，严防滑脱。

4、起吊和支撑重物下严禁身体任何部位进入，起吊和支撑作业时，工作人员必须互相协作，且站在可靠安全地点指挥和操作。

（三）其他安全技术措施：

1、作业现场有车辆通过时，沿途所有人员应立即停止工作，站在安全地点，待车辆通过后方可开始工作。

2、所有施工人员作业时必须精力集中，服从现场指挥人员的统一安排和指挥。

3、所有作业人员必须严格遵守《煤矿安全规程》、各工种操作规程、本安全技术措施及矿有关各项管理制度。

4、如机尾扩帮后顶板空顶面积大，做好敲帮问顶工作，并及时采取支护，支架前移打开护帮板。若顶板破碎则采取打锚杆挂网维护顶板。

（四）电气焊安全技术措施（另附）

八、工具及材料

1、工具：

12寸活扳手1把，10寸内六方扳手1把，游锤1把，5吨倒链2台，2吨倒链2台，长撬杠2根，千斤顶1台，移溜器1台，氧气、乙炔一套，电焊机一台。

2、材料

40t链子10条，马蹄环15个，m20×70螺丝20条，道木10根，砂纸，棉纱，螺栓松动剂，8#铁丝，14.5的钢丝绳20米。

综采三队

2006.12.25

第2篇 采煤工作面采空区阻化剂防灭火安全技术措施

本煤业公司正在回采的090102高档普采工作面与110102综放工作面，根据国家煤及化工产品质量监督检验中心2013年12月20日对该矿所采9、10、11号煤层的检验报告：9、10、11号煤层均属自燃煤层，自燃倾向均为ii类级；根据aq1055-2008《煤矿建设项目安全设施设计审查和竣工验收规范》规定，开采容易自燃或采用放顶煤开采自燃煤层的矿井，必须设计两种以上综合灭火措施。本矿井开采采取喷洒阻化剂防灭火措施，为确保此项工作顺利进行，特制定以下安全技术措施：

一、阻化剂防火工艺

在工作面运料巷适当位置(尽量靠近工作面)放置两辆矿车作为阻化剂药箱，交换使用，按需浓度(20%)将工业cacl2倒入1t矿车内，用临时供水管路按比例加足清水，配成溶液搅拌均匀后，用bh-40/2.5型煤矿用液压泵(置于平板车上)将阻化液沿顺槽和刮板输送机电缆槽下方铺设(每20m安一三通接一截止阀)的φ25mm高压胶管压至工作面，与φ13mm的胶管和喷枪相连。一台泵配一支喷枪，由专人手持喷枪，从支架间隙向采空区喷洒，每间隔5组支架喷一次，每次喷洒6min，流量不小于35l/min。正常回采期间每班喷洒一次，安排在检修班工作面放顶后进行，如遇停产、过断层、收尾等情况时，必须对采空区加大喷洒频率。喷洒系统工艺图如下图所示。

bh-40/2.5型阻化剂喷射泵2台；

φ50×3.5无缝钢管，200m；

dn25压力胶管，100m；

调度绞车jd-11.4，2台；

mc1-6a矿车，5辆；

dn50闸阀，10个；

y型压力表，10个；

泥浆泵3pn，2台；

myz-150钻机，1台；

喷枪，qwf-1，4个。

1、阻化剂的浓度

阻化剂的药液浓度是使阻化剂防灭火的一个重要参数，它决定防火效果，双影响吨煤成本。本矿采用20%浓度的cacl2溶液，其阻化率较高，防火效果较好。

2、喷洒系统

采用移动式喷洒系统，选用电动喷洒压注装置，喷射泵型号为bh-40/2.5，配套设备雾化泵、储液箱、过滤器、矿用防爆型三相异步电动机、矿用平板车等压注设备组成，该设备布置在采煤工作面回风顺槽。

3、阻化剂喷洒工艺

由高压胶管从喷射泵接设到采煤工作面支架和山下端头，由于最易发生自燃的部位是工作面采空区的上下出口，所以用喷洒装置在上下出口及采空区表面喷洒。启动电机，喷射泵进行喷洒。

4、阻化剂喷洒地点

对回采工作面底板（顶板）浮煤、采空区以及采煤工作面上下端口地段以及其它温度升高区域喷洒阻化剂。

5、参数计算

v=k1k2lshaγ-1

式中:

v—采煤工作面一次喷洒阻化剂的药液量，m3；

k1—易自燃部位药液喷洒加量系数，一般取1.2；

k2—采空区遗煤容重(按采区遗煤煤样实测)，0.9t/m3；

l—工作面长度，5号煤层150m；

s—一次喷洒宽带，1.2m；

h—遗煤厚度，0.4m；

a—遗煤吸药量，(在采空区采取煤样，由试验确定)，0.058t/t；

γ—阻化液容重，1.05t/m3。

v=k1k2lshaγ-1=1.2×0.9×150×1.2×0.4×0.058÷1.05=4.29(m3) 阻化剂喷洒随回采班进行，同时要求矿方在喷洒过程中，要经常性在采空区分段(10～20m)取遗煤样，每段至少取4个煤样，然后分选成小于0.6mm、0.6～5mm、5～15mm、大于15mm粒度煤样，分别送有关检测部门，检查其与10%和20%浓度阻化剂液的吸液量，从而取得适宜的阻化剂浓度。

另一方面要定期检测阻化剂阻化率，及时调整阻化剂配比及材料，以适应煤层阻燃要求，阻化率按下列公式计算：

e=(a-b)×100%÷a

式中：

e—阻化率；

a—煤样处理前在100°c时，一氧化碳放出量(ppm)；

b—煤样阻化剂处理后100°c时，一氧化碳释放量(ppm)；

设计要求阻化剂阻化率应在65%～85%之间。

四、安全技术措施

1、不得随意更变配比浓度，搅拌及运输过程中，若不慎使原料溶液飞溅至面部时，应及时用清水冲洗，必要时就医检查处理。

2、回采工作面，喷洒阻化剂作业前，应用所料布覆盖住机电设备设施，杜绝出现阻化剂药物损坏机电设施。

3、喷洒阻化剂前，必须清理工作面人员，不得有其人在工作面进行其他作业。

4、喷洒阻化剂要两人相互配合，一人在后拖装有阻化剂溶液水流的高压胶管，另一人控制喷枪，对工作面浮煤进行喷洒。

5、工作面进行阻化剂喷洒作业时，要全面有效覆盖工作面浮煤，确保煤体能充分吸收阻化剂。

6、喷洒阻化剂作业人员要集中精力，看清地面，不得出现绊倒、跌伤或碰头等事故。

7、在逆风流中作业人员，要戴好防护眼罩和雨衣，防治工作面风流将阻化剂溶液吹到作业人员身上或皮肤上。

8、喷洒阻化剂作业结束后，应在清水冲洗水箱，并保持高压胶管中清水流动不少于10分钟，以便清洗水管和喷枪。

9、喷洒作业完毕后，将喷枪和高压胶管放置在指定位置，并清理现场，工作面和巷道不的出现积水和淤泥。

10、每班喷洒阻化剂工作结束后，有当班班长组织人员对设备卫生清理及管路标准吊挂。

11、每次喷洒必须做好喷洒记录，明确记录喷洒剂量、实施负责人（当班班长），通风队负责对阻化剂喷洒工作日常管理和监督工作。

12、每两天检修班一次，喷洒必须均匀，不留死角，从溜子机头向机尾方向进行，隔绝外部供氧，防止采空区残煤氧化，每次喷洒阻化剂量小于 76.2 公斤。

13、输液管路沿回风顺槽底板敷设，连接管路时，要求管路连接紧密不漏液。

14、在配比溶液时，要轻微进行搅拌，待阻化剂全部溶于水后，方可进行喷洒工作。

15、操人人员严格按喷洒泵的操作方法进行操作。操作司机必须经过培为能熟练掌握该泵的工作原理和操作方法。

16、每次开泵前，必须按程序进行检查各部件的工作情况螺丝是否松动。检查润滑油的油位，如有异常即时维护。

17、启动后，必须调试压力，待压力达到标准时，方可喷洒。

18、喷射完后，首先卸压，待压力表指针将至零位停止电机，卸下压力街头，关掉阀门。

19、每次喷洒前，先有专人检查管路完好性，确保管路完好不漏液。

20、喷洒过程中，必须喷洒均匀，不的遗漏。

五、注意事项

1、在采煤工作面回风顺槽和上隅角安装co传感器和温度传感器，对采煤工作面的co和温度进行连续监测，当发现co和温度连续监控数据波动较大时，及时通知矿技术负责人和通防部。

2、喷洒过程中，必须避开机械金属，支架等构件，并对其采取保护措施，防止阻化剂腐蚀机械设备。

3、喷洒人必须佩戴胶皮手套及雨衣。

第3篇 采煤工作面瓦斯治理安全技术措施

25221采煤工作面位于二采区西翼，工作面走向长度2100m，倾斜长度120m，煤层平均厚度6m，煤层倾角42°，采高2.3m，超前预爆破跨落法管理顶板，工作面风量1600 m³/min。为管理好该工作面“一通三防”工作，防止瓦斯事故的发生，2130煤矿特成立“25221工作面瓦斯治理领导小组”。

一、矿成立25221工作面瓦斯治理领导小组

组长：宋建江

副组长：王宝群

成员：唐宗良、赵生辉、苟新建、陈雷、陈鹰、方长鑫、杨光泽、刘培展、王守发。

1、组长（矿长）是25221工作面瓦斯治理工作的第一责任者，贯彻执行国家的安全生产方针、法律、法规以及上级有关指示和决定，对25221工作面瓦斯治理工作负主要领导职责。

2、副组长（总工程师）负责25221工作面瓦斯治理技术管理，协助组长研究确定工作面瓦斯治理方案、措施，采用先进技术治理瓦斯。

3、成员负责现场瓦斯治理工作。

党总支书记唐宗良负责25221工作面瓦斯治理的政治思想教育、宣传教育管理工作和职工培训和后勤工作；

安全生产副矿长赵生辉负责25221工作面瓦斯治理安全监督、监察工作；

机电副矿长苟新建负责25221工作面机电设备管理工作；

通风副总工程师陈雷负责具体技术指导工作，研究现场瓦斯治理措施；

监控专工陈鹰负责安设、更换并定期标校瓦斯传感器；

机电专工方长鑫负责机电设备防爆检查；

通风队队长杨光泽负责采取有效措施，现场治理瓦斯；

瓦斯抽放防突队队长刘培展负责对25221采面进行有效瓦斯抽放工作，从根本上解决瓦斯问题；

综采一队队长王守发负责对采煤工作面员工进行培训教育，了解瓦斯危害，杜绝瓦斯超限作业，控制割煤速度等。

二、通风管理措施

1、通风队测风员每天对25221工作面进行测风，保证工作面风量不低于1800 m³/min。

2、通风队在24221运输巷构筑了2道风窗，控制24221工作面的风量为1000 m³/min，以保证25221工作面的风量。瓦检员每班都要对24221运输巷的通风设施进行检查，保障设施可靠，发现问题及时上报处理。

3、通风队在超前支护以东10m上帮安装一台抽出式风机，并用φ600mm风筒引至设备列车东边10m处。抽出式风机西边采用φ600mm伸缩风筒接设至上隅角。为增加25221工作面上隅角瓦斯排放效果，在2047水平5—6#石门内架设fbd№6.0型3×22kw风机，风机风筒通过2047水平石门、25221运输巷、25221通风上山、25221回风巷接至上隅角，并必须超过支架尾梁，和抽出式风机风筒并排且在其上部紧贴顶板，且风量不得低于200 m³/min。

4、通风队在上隅角处挂设风障，沿70#支架一直挂设至上帮，要求紧贴底板，并保证有风筒通过空间。

5、通风队在下端头沿运输巷下帮挂风障设至1#支架，要求上、下部紧贴顶底板，尽量减少采空区进风。

二、瓦斯管理

1、瓦斯抽放防突队要严格按照25221工作面瓦斯抽放设计参数进行钻孔施工。通风管理室要对打钻质量、打钻深度进行有效监督并随时组织抽查，发现不按设计打钻的要严肃处理。钻孔施工过程中发现顶钻、喷孔等突出预兆时，必须停止打钻、退钻，并立即向矿调度室、通风管理室汇报，进行处理。

2、抽放防突队在25221回风巷，采用高位钻孔抽放采空区瓦斯，以降低工作面上隅角和回风巷瓦斯，高位钻孔抽放要求钻孔孔底应处在初始冒落拱的上方，以捕集处于冒落破坏带（裂隙带）中的上部卸压层和未开采的煤分层或下部卸压层涌向采空区中的瓦斯。

3、25221工作面瓦斯抽放管路回撤，以不影响回采为原则，不得超过回采煤壁15m。当25221工作面瓦斯出现异常时，在25221工作面每5m打一个瓦斯释放孔，深15m，孔径42mm，对工作面瓦斯进行释放。释放钻孔超前工作面不得少于5m，且不得影响抽放钻孔。

4、25221工作面设专职瓦检员，瓦检员每班对工作面、上隅角、上回风巷和回风流瓦斯、二氧化碳浓度检查三次，并把每次检查的数据及时和瓦斯传感器显示结果对比，发现瓦斯浓度误差超过0.2％，立即向通风调度汇报。

5、工作面断电浓度定为1.0％，割煤作业瓦斯浓度达到0.6％时，必须控制采煤机速度，缓慢割煤；瓦斯浓度达到0.8%时，必须停止割煤、移架等生产活动，并进行处理。工作面采煤时必须根据工作面瓦斯变化，控制采煤机截割速度和截割深度。采煤机截割速度不得超过1.0m/s，采煤机截割深度不得超过0.6m。现场由安监员负责监督。

6、25221工作面的瓦斯监控必须做到断电可靠，每周做一次断电试验。瓦斯传感器每班必须严格挂设到规程规定的位置，工作面班长负责将传感器随工作面的推进而及时移动。监控室值班人员每班要不间断的重点观察25221工作面的瓦斯传感器数据，发现瓦斯超限后不断电等异常现象，必须立即通知该工作面作业人员撤出来。由变电所值班电工手动切断该工作面一切非本安型电气设备。

7、当25221工作面回采过程中遇地质构造变化带时，生产技术室要提前向相关单位下达通知书。通风队、瓦斯抽放防突队接到地质预报通知后，应加强瓦斯检查，及时修改和调整钻孔布置数量和参数，提高抽放、卸压效果等措施，防止瓦斯超限事故的发生。

8、25221上隅角悬挂长开式瓦斯便携仪，监测上隅角瓦斯情况，瓦检员每班用光学瓦检器对便携仪瓦斯浓度情况进行对比，当误差大于0.2%时，要求生产技术室进行更换。生产技术室每周对上隅角便携仪至少标校一次。

8、采煤机安装机载瓦斯报警断电仪，机载瓦斯报警断电仪灵敏可靠，瓦斯断电浓度为1.5%，每周至少标校一次。

9、采煤机司机控制采煤机截割高度为2.2m，禁止采煤机截割顶底板及支架顶梁、刮板机链刮板等，以免产生火花。

10、工作面进行超前预爆破时，严格执行“一炮三检”制度和“三人联锁爆破”制度。爆破作业时必须使用水炮泥，爆破前后对巷道进行洒水降尘，并严格执行爆破停电制度。保证深孔超前预爆破的效果，减小采空区悬顶面积，避免顶板跨落时涌出的瓦斯引起超限。

三、综合防尘管理

1、25221回风巷、运输巷防尘管路距工作面上、下出口小于20m，50m设置一个三通，200m设置1道阀门，在25221回风巷距工作面200-500m处设置1道全断面扑尘门。

2、25221工作面运输巷、回风巷均设置不少于两道以上水幕，其中距工作面上下出口不超过30m设一道，距收缩眼30～50m范围设一道，水幕雾化良好。

3、采煤机内外喷雾、架间喷雾必须完好，采煤机割煤及拉架时应使用喷雾泵进行喷雾，工作面两巷坚持每天洒水降尘。

4、通风队每天对25221工作面的防尘管路、喷雾、扑尘门、隔爆等防尘设施的完好情况进行检查，发现问题，及时处理。

5、工作面必须保证水量充足，满足工作面生产、降尘需要。

6、采煤一队每天对25221工作面运输巷、回风巷进行1次冲洗和积尘清理工作。

7、通风队每天对安装在+2130水平1#石门处的降尘剂装置进行检查，发现问题，及时处理，保证降尘剂的正常使用。

四、防火管理

1、采煤一队电工每班检查25221工作面的电气设备失爆情况，机电动力室每周对25221工作面的电气设备进行全面检查，杜绝电气设备失爆。

2、25221工作面备有足够的灭器材，工作面人员熟悉灭火器材的存放地点和使用方法。

3、工作面使用的润滑油、棉纱、布头和纸等易燃物质，必须存放在盖严的铁桶内，并由专人运送到地面处理，不得乱扔乱放。严禁将剩油、废油泼洒到巷道内。

4、25221工作面所有电气保护必须正常使用。

五、安全管理

1、每天由通风部门安排副队长以上人员进行现场通风管理，并保证和工作面人员同上同下。

2、通风队每班安排专职瓦检员检查25221工作面瓦斯，重点检查工作面及上隅角瓦斯，瓦斯浓度超过1%，立即通知停止工作面工作，并向矿调度室汇报情况。

3、安监员必须和工作面人员同上同下，紧跟采煤机，发现瓦斯达到0.8%，立即命令停止采煤机，当瓦斯浓度超过1.0%时，安检员停止25221工作面的作业。

4、采煤一队每班带班队长必须严格执行8小时现场带班制度，和工人同下同上，紧盯现场。瓦斯浓度达到1.0%时停止25221工作面工作，配合通风队处理瓦斯超限，当瓦斯浓度超过1.5%时，立即组织人员撤离工作面。

5、采煤一队负责向下调整工作面支架，保证上端头有保证接设风筒的距离。

6、进入该工作面的矿领导、各管理室人员、采煤队管理人员、通风队管理人员、工程技术人员、安检员、流动钳工、采煤司机、爆破工、支架工必须携带便携式瓦斯检测仪。

7、25221工作面瓦斯浓度超过1%时，由矿调度室通知2130煤矿总值班领导、总调度室，并通知工作面现场负责人，停止作业。25221工作面、25221上隅角、25221中部回风流、25221回风流瓦斯浓度在一个班次累计5次超过1%，工作面人员停止作业，进行处理；25221工作面瓦斯浓度超过1.5%时，由矿调度室通知总值班领导、总工程师、安全生产副矿长、机电副矿长、通风副总、通风队队长、采煤队队长，安排人员进行处理。现场由带班队长、安检员、瓦检员组织工作面人员撤离至井口，回风流沿途（包括+2120水平甩车场）所有人员必须撤离至井口；25221工作面瓦斯浓度超过3%时，由矿调度室通知2130煤矿矿长、总值班领导、总工程师、安全生产副矿长、机电副矿长、通风副总、通风队队长、采煤一队队长、总调度室、救护队，制定措施进行处理。现场由安检员组织从25221运输巷沿新鲜风流路线撤离至井口，回风流沿途（包括+2120水平甩车场）所有人员必须撤离至井口。

六、25221工作面瓦斯治理相关人员职责：

当班调度员负责随时掌握25221工作面相关探头的瓦斯浓度数据，及时记录当班瓦检员、安检员、带班队长及通风部门的现场管理人员所汇报内容。当25221工作面发生瓦斯超限事故之后，按照程序进行上报和处理。

瓦检员负责对25221工作面的瓦斯情况随时进行检测，对瓦斯较高区域应重点检查。当25221工作面发生瓦斯超限事故之后，应立即检测超限地点瓦斯具体情况，并向调度室汇报。在现场检查瓦斯过程中发现瓦斯传感器和光学瓦检仪的误差大于0.2%时，应立即向调度室汇报，要求更换。25221工作面在需要撤离人员时，应和安检员做好配合；

监控员负责每天对25221工作面及回风流中所有的瓦斯传感器探头吊挂位置进行检查，并每周对瓦斯传感器进行检查、标校，发现问题及时处理；

安检员负责对25221工作面的瓦斯治理措施落实情况进行现场监督、检查。在25221工作面需要进行撤人时，应做好组织工作；

采煤一队当班带班队长，应严格按照“25221工作面瓦斯治理安全技术措施”的要求进行生产。在工作面需要撤离人员时，应和安检员做好组织工作；

通风部门现场管理人员负责25221工作面的现场瓦斯管理，发现问题及时处理并向调度室汇报；

矿总值班领导负责对25221工作面的瓦斯管理，在工作面发生瓦斯事故时应按照要求进行指挥处理。

七、25221工作面瓦斯治理相关人员名单

现场通风管理人员：陈雷、卢明杰、刘培展

安检员：贾勇军、石兴敏、宫拥军

专职瓦检员：王慎厚、黎大成、虎光荣

采煤一队电气失爆检查人员：崔云、彭长、周兵、张云、王群生、邢定超

机电队电气失爆检查人员：王荣强、马世新、佘贵联

机电动力室电气失爆检查人员：方长鑫、田建刚

关于近期电气设备防爆管理工作的几点要求

矿所属各单位：

根据《煤矿安全规程》、《煤矿矿井机电设备完好标准》和有关矿井电气防爆的规定和要求，结合我矿电气设备现状和矿井瓦斯异常的现状，为杜绝电气设备事故，保障矿井安全生产工作，特提出以下几点要求：

一、成立矿井电气设备防爆管理工作小组

组长：苟新建

副组长：方长鑫 王荣强

成员: 刘胜利  田建刚  陈鹰  杨雄  马世新  佘贵联  彭澎  何小猛  田福太  王林和

二、认真执行落实防爆电气设备的各项规章制度和操作标准，各单位要加强员工的培训工作，学习和贯彻防爆电气设备的各项规章制度，完善各项记录。

三、加强防爆电气设备现场管理工作，认真排查防爆电气设备现场存在的各种安全隐患。

四、各区队根据《防爆电气检查标准》对所管辖内的电气设备进行全面的自查，对检查出的问题及时整改。

五、机电队成立防爆电气专项检查小组，负责人：王荣强，成员：马世新、佘贵联。负责对矿井所有区域电气设备进行防爆检查，每周对矿井全面检查一次；检查的问题由矿井机电管理室根据相关制度进行处罚，并跟踪落实整改。

六、矿井机电管理室的专工、现场工程师利用周二、五的自检时间对矿井电气设备防爆工作进行检查，对检查的问题按照相关制度进行处罚，并跟踪落实整改。

七、考核

1、机电队在专项检查中检查的电气失爆问题，交机电管理室存档，按2130煤矿防爆电气设备管理制度每处罚款2000元。

2、机电管理室在检查过程中如发现电气失爆现象而机电队未检查出来，对出现失爆现象的区队每处罚款2000元，对机电队罚款500元，其中单位正职领导承担20%。

3、集团公司及焦煤公司在检查过程中发现电气失爆现象的，对失爆区队罚款2000元，对机电队罚款1000元，对机电管理室罚款500元。其中区队正职领导承担罚款的20%。

第4篇 综掘机采煤机地面组装安全技术措施

一、 概况：

经矿研究决定现需对井下回收的4台综掘机和一台采煤机在地面机厂进行组装，为了保证此项工作的安全进行，特制定以下安全技术措施，所有参与施工的人员必须严格遵照执行。

二、 施工人员安排：

1、 组装采煤机负责人：刘台台

2、 组装综掘机负责人：李瑞清

3、 其 余 参 与人 员：徐小华 周 雄 魏玉国 郭江涛

权冯建 关李军

三、 施工地点安排：

采煤机组装在机厂南车间东门口

综掘机组装在机厂南车间西门口

四、 组装设备：

mg250/600-wd型无链电牵引采煤机 1台

ebz120型悬臂式掘进机 1台

ebz132型悬臂式掘进机 1台

ebj125型悬臂式掘进机 2台

五、 采煤机组装

1、 组装前将采煤机各部件上的煤尘清理干净。

2、 组装前让叉车在机厂南车间东门口成南北方向铺设上12节槽子及跑道，连接到位。

3、 提前让吊车将将采煤机的主要部件电控箱、截割部、摇臂、行走部等，摆放在组装点的附近。

4、 用吊车将采煤机的电控箱放在铺设好的槽子中部上，摆放稳妥，支垫牢靠。

5、 吊车将行走部放在电控箱的左右各一个，进行对接上好螺丝。

6、 吊车将行走箱放在左右行走部的两边各一个，进行对接上好螺丝。

7、 用吊车将采煤的前后摇臂与行走箱进行对接，及时上好螺丝进行固定，摇臂落在最低位置。

8、 采用吊车将前后滚筒与摇臂对接，及时上好螺丝进行固定。

9、 组装电控箱内的变频器、变压器、开关等小型部件。

10、 连接各部件上的油管和电路。

11、 清洗采煤，参照采煤机样式图对采煤机进行刷漆。

六、 综掘机组装：

1、 组装前将综掘机各部件上的煤尘清理干净。

2、组装综掘机共4台，分别为ebz120型悬臂式掘进机1台

、ebz132型悬臂式掘进机 1台、ebz125型悬臂式掘进机2台 。

3、组装前用吊车将各综掘机上的部件提前摆放在组装地点的附近。

4、在每台综掘机下事先找好4根方木料进行支垫

5、用吊车将综掘机前后机架放在方木上，进行对接。

6、用吊车组装履带、对接铲板、对接截割部（连接摇臂）。

7、用吊车上护板底座、电控箱、油箱、操作台等配件。

8、连接各部件支撑油缸。

9、连接油路和电路，上盖板。

10、清洗采煤机，参照掘进机图示进行刷漆亮化

七、 安全技术措施：

1、 组装必须有8人以上进行作业，且有一人具体负责。

2、 组装使用的叉车及吊车必须是专职人员，且取得资格证书，持证上岗。

3、 组装前清理场地，保证组装地点的干净畅通。

4、 组装采煤机前必须检查铺设的槽子质量，保证溜槽稳妥、可靠，无杂物。

5、 组装时，每次使用叉车或吊车时人员都要站在5m以外的安全地点，待设备放稳后，人员方可进入，如果需要小范围调整角度、方位、距离时，都必须采用5t导链进行调整。

6、 每次起吊设备时当班负责人必须对所挂的钩头进行二次确认后方可起吊。

7、 起调用的所有钢丝绳和销子必须是经过生产技术经过科学论证后指定的，严禁私自乱用。

8、 人员在上螺丝时必须采用先上后下的原则，每次都必须紧固到位。

9、 人员在组装时，必须听从负责人的统一安排，严格按照《采煤机说明书》及《综掘机说明书》进行组装。

10、 组装后必须进行试运装，保证各部件灵敏可靠。

11、 清洗设备，参照设备图示进行刷漆亮化。

第5篇 采煤工作面改造综采设备安装安全技术措施

为了保证采煤工作面ⅱ期改造工作的顺利进行,确保综采设备调整期间的人员和设备安全,特制定本措施,各有关单位认真贯彻执行

一、采煤综采工作面设备拆除和安装项目:

(一)采煤工作面拆除

1、拆除采煤老工作面液压支架5500型78架,就地转移到采煤新切眼下段。

2、拆除sg800/800型溜子一部,就地转移到新切眼下段。

3、拆除mg200/490-w型采煤机一台,就地转移到采煤工作面新切眼上段。

4、拆除s800/250型转载机一部,pcm200型破碎机一台,就地转移到采煤工作面新下巷。

5、拆除采煤工作面老下巷配电点各型开关。

6、拆除其它辅助设施。

(二)采煤工作面新切眼下段安装:

1、 安装液压支架5500型78架。

2、 安装sg800/800溜子一部。

3、 安装mg200/490-w型采煤机一台(采煤工作面新切眼上段)。

4、安装s800/250型转载机一部,pcm200型破碎机一台。

5、安装新下巷配电点各型开关。

6、安装其它辅助设施。

二、设备拆除、安装顺序

1、采煤老综采工作面拆除:

⑴、首先按常规方法拆除溜子。

⑵、按常规方法拆除老下巷转载机、破碎机。

⑶、拆除老下巷配电点开关。

⑷、自下而上拆除液压支架。

2、采煤工作面ⅱ期改造工程安装:

⑴、首先按常规方法安装新下巷转载机、破碎机(配电点开关)。

⑵、安装新切眼下段溜子。

⑶新切眼上段安装mg200/490-w型采煤机一台。

⑷新切眼下段自下而上安装支架。

⑸安装其它辅助设施。

三、工作面拆除、安装前的准备工作及所达到标准

1、拆除、安装设备所经过的轨道,提前进行检修达到规定标准,轨面以上有效高度不低于2.4m,工作面上下安全出口有效高度不低于2.4m、拆除切眼不低于2.7米,装车点巷高不低于2.8米。

2、所有拆除、安装用绞车安全可靠符合规定要求,四压柱两戗杆稳固,钢丝绳实验等符合安全规定要求,通讯信号系统及轨道坡安全设施齐全、完整、灵敏、可靠。

并坚持“开车不行人,行人不开车”制度。

3、拆除、安装前,机电科落实各大型绞车的检修及钢丝绳的验算。

4、新旧工作面切眼,上下巷口大断面支护、各绞车窝、上下巷修护,达到安全标准要求。

5、拆除前工作面停采应达到“三平一直两畅通要求”,待拆除支架全部达到初撑力不得有漏串液现象。

6、拆除支架时,侧护板要回缩到位并用机械锁紧装置锁紧,以免在运输安装过程中因侧板护突然伸出造成事故。

7、各单位应根据工作性质,制定出针对自己作业特点的专项安全措施。

8、待安装的设备部件应暂时存放在采煤工作面老上巷外段。

四、设备拆除、安装方法

(一)、拆除方法及现场装车:

1、采煤老工作面溜子拆除完毕后,开始拆除液压支架,在施工前首先检查该拆除支架处顶板、邻架的安全状况(施工单位要指定专人业务素质高、责任心强的老工人担任此项工作),在有不安全隐患时,要及时采取有效措施加固顶板,在确保安全状况下,再利用绞车配合单体柱将第一架拉出1架位置(绞车绳、单体柱在使用前要详细检查安全状况,以确保在规定的安全条件下使用,绞车绳、单体柱的安装位置要安全牢固,以防脱位伤人),原地调向90度,并及时用圆木(直径不小于200mm)加固拉出支架位置处的顶板,顶板破碎时,要及时打好木垛,以确保拆除支架处的顶板安全,后用绞车将此支架拉到上巷上拐头位置,再利用装车点处的绞车将支架调向拉到装载站位置准备装车。

拆除后空顶位置及时打好点杆、木垛支护顶板,为下架安全拆除打下安全基础,并保留风道,确保通风安全。

2. 支架到位后,将绞车绳摘去,在装车位置处用起吊千斤顶挂好支架准备起吊。

3. 起吊时先将支架吊起200mm高时停止,检查起吊卡具是否安全可靠,棚梁是否牢固,确认无问题后将支架起吊高于平板车停。

4.将平板车推到支架下,对准重心,缓慢降落,摘钩后,固定好卡具,并将支架下降到最低位置,检查侧护板是否锁死,确保安全无误后方可外运。

5.其它支架依次拆除。

(二)、安装方法:

1、新工作面切眼下段的溜子、转载机、破碎机、采煤机的安装,要严格执行“三大规程”及有关规定进行,质量要求达到《煤矿矿井机电设备完好标准》 及《生产矿井质量标准化标准》。

2、液压支架安装的操作步骤

(1)、预先在液压支架待安装处,清净底板的浮煤、浮矸,底板平整后,用活动道轨或矿工钢梁铺设卸车地点。

第6篇 采煤工作面留顶煤开采安全技术措施

由于_回采工作面接近末采回收阶段，顶板压力增大，工作面煤层顶板伪顶破碎严重，需留顶煤开采。为确保安全生产，特制定如下措施。

一、技术措施

1.工作面采煤机割煤时距离伪顶顶板留顶煤最大不超过150mm。

2.采煤机司机必须严格控制采高，不得超高、低开采。必须保证煤壁直线度。

3.煤机过后必须及时移梁、加柱。避免引起顶板松动垮落。顶板条件恶化时应边割煤边移架，严格控制悬顶面积，端面距不得大于200mm。

4.工作面顶梁必须接顶严密，空顶处用棚板勾紧背实。5.保证工作面溜则平直度，工作面溜则最大弯曲度不得超过3°。

6.工作面有弯梁、折梁、断梁和缺爪柱、失效柱、漏夜柱和手把损坏支柱一律不准使用，工作面必须保证支护用品完好。7.工作面戗柱应根据工作面实际情况保持一定的迎山角度（倾角为6°—8°时应有1°，倾角为15°左右时应有2°）。

二.安全措施

1.工作面移梁时必须闭锁工作面刮板输送机、采煤机。2.工作面铺设双层塑料网护顶，联结必须符合作业规程规定，长边对接，短边搭接，两张网不得平行搭接，应错开网孔。联结应错开接口，搭接口必须联双排扣，且联结距不得大于200mm。有扯网、烂网处必须及时补联并符合规定。

3.工作面落煤后必须及时移梁支护，如有不能及时移梁处可支设贴帮带帽点柱进行临时支护，并且必须支护可靠。

4.工作面遇有拉槽、漏顶地段必须用棚板勾紧背实，保证支护效果。

5.加强工作面、端头和超前支护质量，保证支护数量。支柱初撑力、迎山角度、戗杆数量，必须符合《回采工作面作业规程》规定。

6.回柱放顶必须严格执行“先支后回”的原则及《岗位操作标准》中关于“回柱放顶工”的规定。

7.因工作面前半部出现断层，其他事项严格执行《回采工作面过断层施工措施》。

8.加强工作面“一通三防”管理，工作面上隅角必须挂便携式瓦检仪，位置距顶板不大于300mm，距落山侧不小于600mm。9.工作面运、尾联巷必须加强支护，确保通风畅通。

10.其他未及之处，严格执行《煤矿安全规程》、《操作规程》和《回采工作面作业规程》中相关规定。

第7篇 综采面更换采煤机行走部安全技术措施

一、编织措施的原因和目的

由于3101综采工作面采煤机机组行走部损坏，现场需更换机组行走部，为保证更换期间的施工安全,特编制本措施。

二、施工组织：

施工负责人：陈强

安全负责人：陶登望

技术负责人：刘再涛

施 工 人员：陈强 陆嘉朋 薛亮 李立

三、施工准备：

1、施工前组织所有施工人员熟悉施工现场情况，做到对整个工作心中有

数。

2、安排专人组织落实工具、材料、备件等，并详细检查，保证工器具完

好，材料、备件的型号、规格及质量满足要求。

3、制定本任务的安全技术措施，并组织所有施工人员学习。

4、施工前负责人员对施工现场进行全面检查，排除一切不安全的因素。

四、更换机组行走部的工序：

1、打出工作面支架护帮板，将采煤机牵引到顶板完好并无片帮处停止。

2、将机身处15组支架的溜子拉回500-600mm，并闭锁该区域支架的本架隔离。

3、将运输机上的煤拉空并闭锁，在轨道顺槽开关上把运输机电机的电源隔离开关手把打到断开位置并上锁，挂“有人作业，禁止送电”警示牌。

4、启动泵电机，降左摇臂使左支撑滑靴离开溜槽轨道15-20mm。

5、将采煤机机身上的隔离开关手把打到断开位置并上锁。

6、清理煤机机身上、左右摇臂上的大块煤及矸石。

7、用敲帮问顶工具检查作业区域煤帮及架间顶板情况，确认安全后清理左支行走部侧的浮煤。

8、用内六方扳手拆下行走部连接销轴挡盖螺栓，并用游锤游出销轴。

9、将旧的行走部运走，并把新的行走部运到位进行安装。

10、安装行走部销轴挡盖并拧紧螺栓。

11、清点工具，清理现场。

12、采煤机送电，启动泵电机，升左摇臂并牵引采煤机进行试运转。

五、安全技术措施

（一）起吊的安全技术措施

1、用手拉葫芦起吊设备（重物）前,首先检查顶、帮情况，必须对起吊索具、起吊锚杆或锚索进行全面检查，检查各部位是否齐全、灵活可靠，发现问题及时处理。严禁手拉葫芦带病起吊设备（重物），严禁使用不能自锁的手拉葫芦。其吨位必须大于重物的重量。要先试吊高度100～200mm,无误后再起吊。

2、起吊用的钢丝绳套及连接构件强度不得小于起吊设备（重物）的6倍，起吊时须派专人观察吊环，确保安全可靠。起吊大件时，必须进行试吊，确认安全可靠后方可继续起吊工作。

3、起吊必须两人进行，一人检查、指挥，一人操作，严禁一人起吊。起吊时操作人员必须站在非重物一侧，设备（重物）下严禁有人，防止重物坠落伤人。起吊过程中，负责检查、指挥的人员，必须密切注视吊装的安全情况，发现险情立即停止作业。

4、上下山起吊设备（重物）时，下方及周围严禁有人。

5、起吊过程中发现下列情形之一，必须立即停止起吊，放下起吊设备（重物）进行处理：

起吊时支架变形、撑木折断、顶板掉矸、钢丝绳套断丝；

起重链打滑、松脱，手链、棘手打滑；

起吊异常沉重，手拉葫芦工作声音异常；

起吊设备（重物）不稳定，旋转、摇摆。

6、起吊和拖运时,吊索捆缚和受力点应系在设备大件上的吊装部位,吊索的转折处与设备接触部位,应用软质垫件,严禁把设备的外凸处手柄当作吊装绳用。

7、捆绑易变形的部位时,应采取措施防止其变形。设备上的滑动部位应予以固定,以防滑动碰坏和碰伤人员。

8、在起吊拖运过程中对重心高的设备,应采取防摇动或倾倒的措施后,方可拆除起重机械或索具。

9、运输起吊设备时,禁止任何人随同设备同行升降,禁止人员在设备下面或受力索具、钢丝绳附近及吊装物下落歪倒波及的地方通过和逗留,不得将身体部位伸到可能被压、挤的位置。

10、利用绞车或滑轮进行拖运起吊大件前,要对绞车的负荷、钢丝绳的承载能力、滑轮的额定载荷进行校核,并对绞车基础或稳固情况及滑轮支承点防倒措施进行全面检查，确保无误后方可操作。不同规格的起吊用具，在作为主要承载工具时不能混用。拉移时两头专人在安全地点站岗,看好生根回头轮,严禁人员进入绳道和拉坏生根、滑轮所能波及的范围。

11、因行走部重量较大，人工运输困难，需用运输机辅助运输，运送行走部时，将运输机内杂物及煤矸清理干净，行走部固定在运输机的刮板链上，装卸行走部时将刮板输送机闭锁，挂“有人作业，禁止送电”警示牌。

12、装车、提升运输、起吊、拖运时,必须统一指挥。

（二）更换时的安全技术措施：

1、更换前检查作业区域的顶板、煤壁，并用敲帮问顶工具及时处理，确认安全后方可进行作业。

2、严禁操作或检修闭锁的支架。

3、所有施工人员作业时必须精力集中，服从现场指挥人员的统一安排和指挥。

4、其他注意事项严格按照《煤矿安全规程》、《操作规程》及《3101工作面作业规程》中规定的有关内容执行。

第8篇 采煤工作面初次来压周期来压顶板管理 安全技术措施

一、概述

(一)采煤工作面的初次来压

初次来压就是老顶的第一次断裂。由于直接顶的垮落以及面积不断扩大,老顶岩梁加宽,其自身强度小于自重和上覆岩层产生的作用力时,出现第一次断裂。通常把老顶第一次大面积垮落而造成工作面

采煤工作面初次来压时有以下特点:

1、由于老顶的剧烈活动,致使工作面顶板下沉量和下沉速度急剧增加。

2、老顶的活动和顶板下沉的急剧增加,使支架受力猛增,顶板破碎,并出现平行煤壁的裂缝,甚至出现工作面顶板台阶下沉。

3、因老顶悬露跨度增大,煤壁内的压力过于集中,在煤帮出现严重的大范围、大深度片帮。

4、支柱下缩、插底、批子压断。

5、老顶折断垮落时,在采空区深处发出闷雷声,来压剧烈的还伴有暴风并扬起大量煤尘。

(二)采煤工作面的周期来压

老顶初次垮落后,由双支承梁状态变为悬臂梁状态。当工作面推进一定距离后,老顶悬臂梁在自重和上覆岩层的作用下,又会发生断裂与垮落,且同样会给工作面带来压力增大的现象。由于这种垮落与来压是随工作面不断推进而周期性出现的,所以就叫周期来压。周期来压时,工作面的顶板压力和顶板下沉量比平时要大30%到40%,如果不掌握周期来压的规律,预先采取有效措施,加强工作面支护,就会发生大冒顶。

为了防止在初次来压和周期来压期间由于支护不良造成垮顶和捂面事故,特编制此安全技术措施,请有关部门审批,施工连队严格按审批、贯彻后的本措施进行施工。

二、安全技术措施

(一)、初次来压时,单体支护工作面应采取下列措施:

1、加强支护,沿放顶线增设1到2排密集支柱;

2、为提高支架的稳定性,沿放顶线每隔5到8米增设一个木垛,增设一梁三柱的戗棚或一梁三柱的抬棚;

3、可适当加大工作面控顶距,以便于增加特种支架,有利于顶板垮落;

4、采取小进度多循环作业方式,加快工作面推进速度,以保持煤壁的完整性,使之具有良好的支撑作用;

5、落煤后及时支架,并增大支护密度,提高支护质量;

6、指派专人严密观察顶板变化,同时在工作面和采空区内设木信号点柱,如果劈断折断,便是报警信号。

(二)、老顶周期来压时,可以采取同初次来压时一样的安全技术措施,另外还要注意:

1、不同的是周期来压时要尽量缩小工作面的控顶距,以减少老顶对工作面的影响。

2、采空区里的支护一定要回收干净,使直接顶充分垮落,以缓冲老顶垮落时对工作面支架的冲击。

第9篇 采煤机下放安全技术措施

一、组织机构

总指挥：吴吉有

副总指挥：白利平 李军 王志明 李锋

成员：

调度主任：张玉元

机运区长：李立明

技术科长：柯金臣

安检科长：闫忠超

外维组长：吴儿则

修理组长：建勇

指挥部设在4#坑口会议室

二、准备工作：

（一）地面准备工作：

1、在地面安装一台16t的稳车，用来下放大型设备的各重型部件，其中稳车的地基一定要坚实，使稳车牢牢的固定在上面。

2、调试所有三机设备，保证配合无误，各部件安装合适，所有特殊件必须进行地面调试安装，对于质量不过关，配合不合适的设备部件，及时处理，处理好后方可下井安装。

3、检修好井下使用的绞车，按设计缠绕合适长度的钢丝绳，检修好平板车，将绞车封车准备下井。

4、准备各种通用工具，起吊用具等安装使用工具，装工具车下井。

5、将调试合格的设备配件装车，准备下井。

6、将运输机调试好后，解体装封车下井。

7、装封车要求：

1）、装车使用平板车、车皮，装车前，要先找好设备重心，装车

平稳；

2）、封车使用绳径不低于φ15.5mm钢丝绳，封车使用的旧钢丝绳要有足够的强度，确保封车牢固安全，对于封车中损坏的钢丝绳要重新更换；

3）、装设备前，要在平板车上垫防滑皮带或木板；

4）、对于易损坏，怕碰撞的设备要加皮子或木板防止运输过程中碰坏；电器设备要加防水塑料布。液压管路的接口要用塑料布包扎起来以防杂物进入管路。

5）、封车时，也要在设备上垫木板防滑，封车棍要用8号铁丝锁住；

6）、支架要用专用封车压块，配合螺丝紧固封车；

（二）井下准备工作：

1、由矿统一安排，在轨道运输路线上试运平板车，对于影响设备通过的巷道及管线，安排有关单位进行处理，保证设备的正常运输。

2、按绞车设备布置图，安装绞车，敷设安装使用的各种管线，将各种绞车设备调试好。

3、有关单位整理加固设备运输路线的轨道及安全设施，保证完好。

4、对于顶板下沉、压力较大的位置要增加抬棚加强支护，对于底板鼓起位置要进行卧底，确保正常安装。

三、地面拆卸

1、拆卸工作由专人负责，按照使用维护说明书要求，拆卸成部件，各部螺丝、垫圈、销子等妥善保管，以防损坏或丢失；

2、拆卸下的部件要轻拿轻放，内螺孔用棉纱填好。油嘴、水管口用海棉、胶皮包好，各电器用塑料包好。

3、重新结合面拆卸时要刻好标记，为重新组装提供方便。

四、设备起吊：

1) 作业人员必须了解起吊重物的质量、几何形状、性能。

2) 选择合适的起吊工具、吊挂装置和索具，并确定安全起吊方法 。

3) 选择安全可靠的起吊点，并检查其支护状况，要有专人指挥，并规定统一的起吊信号。

4) 要严格检查起吊工具的完好状况，确保安全可靠。

5) 起吊重物时吊索捆缚应按箱上的标记、设备上的吊装部位和技术文件规定进行。

6) 被吊设备应捆绑稳固，找准重心，不规则物体或大型设备要采取多点起吊方法。

7) 捆绑宜变形设备时要采取有效措施，防止变形。

8) 吊索与设备接触部位应垫以软质垫料，以防吊索或设备损坏。

9) 设备上的滑动部位应予以固定。

10) 不准把设备的易损部位作为吊挂之用。

11) 严禁人员随同设备或起吊机具升降。

12) 开始起吊时，先慢慢拉紧，观察各处，确认无误后方可起吊，起吊过程要均匀慢拉，防止设备打滑倾倒或突然落下，起吊时要有专人指挥，专人观察顶板、起吊点，起吊人员应站在支护完好，设备、吊梁滑落波及不到的安全地点，无关人员严禁进入起吊现场。

13) 起吊设备时，禁止人员在设备下面或受力索具附近逗留，严禁将身体伸进可能受挤压的地方。

14) 应垂直起吊，确实需要斜向起吊设备时，应采取安全措施，防止拉歪吊梁或设备摆动伤人。

15) 设备起吊过程中，无特殊情况，不得中间停止作业，指挥人员和作业人员不得离开岗位，确实需要中间停顿的，应将起吊物垫实、垫牢，防止歪倒。

16) 设备起吊就位后，应放置稳固，重心高的物体应采取防倒措施后，方可拆除起吊工具。

17) 各种起吊工具应搭配合理，不同规格的起吊工具严禁混用。

18) 利用焊接吊环起吊时，要使用特制（矿统一制作）的吊环，严禁斜向起吊。

19) 严禁利用锚网带、铁丝网、单体手把等作为起吊点。

20) 使用锚杆做起吊点时，每根锚杆的承重量不大于2吨，使用矿统一制作的吊环，起吊前要检查锚杆的完好情况，顶板支护情况，螺杆长度大于50毫米，承载力大于2吨，吊环螺帽要上紧上满丝。

21) 严禁用绞车起吊重物。

22) 严禁使用单链葫芦或不完好的葫芦、起吊工具，起吊用的钩、链、锁具等工具必须经安全测试，具有足够的安全系数。

五、设备的装车

1、设备装车必须设专人负责，负责装车的质量和工作人员的安全，并认真清点设备的数量，调节好车辆进坑的次序和方向。

2、装车前，必须对新用平板车辆进行详细检查，要求车轮转动灵活，车身完好可靠，否则不得使用。

3、装车大型设备起吊时，必须指定专人指挥，负责检查挂勾情况，确定无误后，方可起吊，向司机发出起吊信号，信号规定手心向上为起吊，手心向下为下放，手心向左为左行车，手心向右为右行车，两手交叉为停车。

4、装车起吊设备时，严禁作业人员钻在设备和起重臂下，所有作业人员一律站到起吊设备周围5m米外，防止设备脱落伤人，待设备降到所装车辆100mm左右时，方可接近，找准重心进行装车。

5、大型设备装到平板车后，用直径16mm钢丝绳捆绑牢固，前后各一道，防止车辆在上下坡段设备来回滑动或倒翻，捆绑固定时，防止设备损坏及刺伤。

6、大型设备装车时，设备前后要加保护垫木，垫木高200mm，前后固定牢固。

7、所有设备下井前必须进行检查，各种机械设备要求零件齐全完好，各类电气设备必须并符合安全标准，并取得合格后方可入井。

8、装车前先找好设备的重心，在平板车上垫防滑旧皮带或薄木板，装车要平稳。

六、分解运输顺序表

1、采煤机各部件运输先后顺序：

左截割部-左牵引部-电控部-右截割部-右牵引部

七、通防安全管理

1、 每班班长必须携带便携仪；

2、每班必须有专职的瓦斯检查员检查安装现场瓦斯；

3、在回风切眼口、回风巷安装2台瓦斯断电仪，并与回风巷道中的机电设备连接；

4、加强机电设备管理，杜绝电器设备失暴，防止各类事故发生；

5、一旦出现停电、停风、有害气体超限等险情时，现场的领导立即组织现场所有工作人员按照避灾路线撤离。

八、运输管理

1、绞车司机必须持证上岗，严格执行绞车司机安全作业标准，开车前详细检查钢丝绳、信 号、钩头及绞车完好情况，发现问题必须及时处理，处理不好，不准开车。

2. 运输前绞车司机首先检查声光信号。 信号全部用声光电铃信号规定为“一声停，二声拉，三声松，四声慢拉，五声慢松”，司机听不清信号不准开车。

3. 车与车之间的联接与钩头的联接由挂钩工负责，绞车开启前，必须详细检查，确认安全无误后，方可发出开车信号。

4. 挂车数量规定平板车1个/钩，其他车辆按规定执行。

5、运输前必须对设备车的捆绑情况进行检查，发现松动、设备滑移错向，必须立即处理后，方可运输。

6、设备车经过风门时，严禁同时开启两道风门。

7、设备在运行途中掉道时，上道人员必须注意以下事项：

（1）上道必须设专人指导，专人观察，顶帮及一切不安全因素，保证上道人员的安全。

（2）严禁用绞车硬拉上道，上道前在人员操作侧打好护身戗木两根，绞车司机专门看管绞车。

（3）斜巷上道时必须将上部绞车绳闸紧，同时把车的正下方打好老汉木或铁马，将车挡稳挡牢。

（4）用千斤顶上道时，要随顶随支，且千斤顶与金属接触处要加木片防滑，以防止千斤顶突然崩脱伤人。

（5）用导链上道时，要选择可靠稳固的悬挂点，起吊人员站在安全点，边起吊边观察，发现异常及时停吊、下放，待问题处理好后再进行作业。

（6）上道过程中无关人员不得从车辆的两侧通行或停留，上道人员要站在安全地点，避开采煤机、设备可能下滑的地方。

8、运输途中严禁放飞车和不带电放车，严禁趴、蹬车。

9、绞车钢丝绳每班由验收员检查验收，及时反馈钢丝绳的磨损情况，不合格的钢丝绳必须及时更换。

九、卸车管理

设备运输到位后，小型部件采用人工卸车，卸车后抬运到指定的地点码设整齐，注意人工抬运时要有专人指挥，配合一致，通肩、同起、同放，防止碰手碰脚事故发生，大型设备要用导链配合绞车卸车，悬挂导链要选择可靠稳固的悬挂点，绞车开启后，人员要躲开导链崩脱的方向和钢丝绳断裂的波及范围。

十、组装

1、组装过程中，两人以上的工作组必须明确责任人，负责本组队工作质量和安全。

2、组装硐室设备安装严禁与运输平行作业。

3、每班开工前，由专职瓦检员检查瓦斯浓度，达到或超过1％时，严禁开工作业，必须撤出人员。

4、组装前将巷道浮煤、矸、杂物清理干净。组装前先备好鸭子咀、绳扣、螺丝等挂钩用具。

5、组装前备有一定数量的方木、衬板，把机器垫平，防止受力后突然倾翻。

6、严格按试用维护说明书指定顺序组装，执行谁拆谁装的办法，确保组装合格，符合质量标准。

7、重物起吊时或起吊后，下面不准站人或进行其它工作，若需进行设备的摆正、转动等工作，需要绳拉或采用长柄工具推。

8、重物起吊时先慢慢试吊，各连接、受力处必须严密注视。

9、每班下井前，管理人员必须携带便携式瓦检仪，并懂得正确使用。

10、严格执行交接班后的各种安全质量检查，消除各种安全隐患。

11、开工前，技术员详细对参与安装的人员传达本措施和《煤矿安全规程》中相关内容，并进行考试，合格者方可上岗。

12、组装好后，由队技术员及相关人员进行质量验收，合格后方可进入工作面运行。

十一、立井中敷设电缆

1、用16t的稳车下放电缆，将电缆盘置于井口附近，并利用特制电缆支架支撑，并做特制托辊作导向。

2、在电缆首端吊一个一米的钢梁，以便电缆在下放过程中顺利进行。

3、采用电缆卡子固定在支架上，支架和卡子必须能承担电缆的重量，金属卡与电缆之间应有橡皮衬垫，以防被电缆卡紧变形受到损伤。

4、电缆悬挂的间距不应超过6米。

5、井筒中的电缆不应有接线盒，应将其设在中间水平巷道内，中间接线盒必须用铅封，以防受潮或进水造成事故。

6、在敷设电缆时应留出10米以上的余量，以便于施工和处理故障。

7、下放过程中，用电话作为井筒临时通信，与井口保持联系。

中阳裕安煤业公司

二00九年十月二十日

第10篇 采煤工作面撤除支架及溜槽安全技术措施

一、概述

111303工作面在回采过程中因工作面斜长变短，决定随工作面推进，在使用伪斜调整无法正常进行的前提下将184#、185#液压支架及两节中部槽先后撤出，并将185#支架拖移到超前支护段以外进行解体装车运走,184#整体放在超前支护外口向外爬。为了保证施工安全，特编制此措施。

二、施工方案

1、巷修准备工作

2、安设两台jsdb-25慢绞。

3、撤出两节溜槽

4、撤出185#支架并拉到解体硐室解体装车运走。

5、撤出184#支架，用两台jsdb-25慢绞固定采用支架自移的方式拉到超前支护外口放置，并在工作面往前推进的过程中整体向外爬，直至工作面向前回采到变长能够放下一台支架时再将184#支架合上。支架放置外口断面示意图如图2-1所示。

6、186#与183#支架合架。

三、施工方法

（一）巷修准备

撤除支架前由巷修队对工作面轨道顺槽进行刷扩卧底，标准如下：

从9月26日夜班工作面回采煤壁往外52m处往外开始卧底，卧底长度180m，卧底高度3.5m。

从9月26日夜班工作面回采煤壁往外232m处刷解体硐室，要求解体硐室高度4m，并严格按设计图纸施工。

（二）jsdb-25慢绞安设

1、在111303轨道顺槽二部无极绳车场支护状况良好处安设两台jsdb-25慢绞，钢丝绳选用φ26mm-φ31mm用以将支架拖移至解体间。

2、在jsdb-25慢绞安设位置使用φ22mm×2.5m锚杆打4组地锚，每组2根，每根锚杆用3卷msk2850型树脂药卷固定，并配合40t锚链锁固慢绞底座。

3、根据巷道高度，选用单体或木料在慢绞底座上打4压2戗柱。

（三）起吊点的施工

1、在轨道顺槽超前支护外100m左右支护状况良好处顶板上在轨道中心线两边1m处分别设置二组起吊点，起吊点间距为2.5m，每组起吊点打2根锚索联合使用，共4组，每组锚索间距200mm。

2、锚索采用ф21.8mm钢绞线加工；使用锚索机及φ28mm钻头施工锚索孔；每个锚索孔配3卷msk2850型树脂药卷。

3、施工锚索时，先标定位置用锚索机打出锚索眼，然后两人配合用锚索顶住锚固剂缓缓送入钻孔。一人扶住机头、一人操作锚索机，边推进边搅拌，前半程用慢速搅拌，后半程用快速搅拌，搅拌时间控制在20至30s，确保搅拌均匀。停止搅拌后，继续保持锚索机的推力3min，然后收回锚索机。10min后方可安装锁具。

4、校核锚索抗拔力，达到12吨为合格，否则需重新补打锚索。

5、把4台10t手拉葫芦用双股40t链条分别固定在四组起吊点的两根锚索上。

（四）、支架拉移

1、使用液压单体支柱及支架自身功能或配合设在风巷中的两台jsdb-25慢速绞车的牵引出架，并将其支架中心与巷道中心调成一条直线，然后用两台jsdb-25慢速绞车将支架拖出超前支护段外口。拉移前先将超前支护段中间单体撤掉，等支架拉出超前支护后及时补打上单体。断面图见图2-1。

2、从机尾铺一路高压供液软管，在支架拉移过程中增加软管长度以满足拉移供液需要。

（五）、183#、186#支架合架

1、 合架方法：在工作面推进过程中每次拉移支架时支架自身受推拉油缸的拉移分力作用，使得支架逐渐向183#靠进，直至与183#支架合上为止。

2、在撤支架前8m每隔1m铺上工字钢，工字钢两端用钢丝绳配合绳卡拴牢，使得工作面支架拉移时，不会将工字钢带走。

3、在合架过程中在工字钢下方每打设四根单体支撑，工字钢两端与支架顶梁接茬不小于300mm，随着工作面推进将靠老塘侧的两排工字钢下的单体改成木点柱，在合架过程中如果工字钢下打设不下四根单体时可根据实际情况适当减少单体的数量。

四、拆除方法

（一）拆除运输机中部槽

1、生产班不准在作业点附近移超前架，保证拆卸时有足够的作业空间。

2、提前清理靠煤壁侧浮煤,将运输机拉空，确保周围环境无安全隐患。

3、将5t葫芦、套筒、撬棍、液压管、u型卡、眼镜扳手、dw3.5（或 dw3.0）单体等准备好，放在机尾支架附近。

4、收缩运输机张紧装置将上链掐断，摘除运输机机尾特殊槽与中间槽间的哑铃销及至机尾的推拉头，拆除电缆槽，用单体将机尾槽向上蹬，然后掐运输机底链，吊出中部槽，再对接好底链，再用单体将机尾槽向下蹬，对接溜槽，上好哑铃销，运输机上链缩短后用连接环接好，打开运输机张紧装置调整链条松紧度，将电缆槽及支架推拉头上齐。

5、将拆除的溜槽和电缆槽用葫芦起吊并拉运出轨道顺槽超前支护以外。

（二）撤除液压支架

1、撤除顺序: 拆除待撤支架的原进回液管路→接通待回支架的主进液管路→采用远控供液降架至适当高度→支架前移→收回并固定侧护板、伸缩梁。本次撤除支架使用111303工作面供液系统供液。

2、使用液压单体支柱及支架自身功能配合设在轨道顺槽中的两台jsdb-25慢绞牵引出架，并将支架中心与巷道中心调成一条直线，然后将支架拖出超前支护段以外。

3、把液压支架用两台jsdb-25慢绞配合支架自身功能移到起吊点下，用4台10吨手拉葫芦稍稍起吊支架顶梁，先拆除立柱销子，将立柱拆除；拆除伸缩梁、顶梁、侧护板的高压管路；再调整顶梁与尾梁之间的距离，用液压拔销器或拉锤拔出顶梁与掩护梁间的铰接销子，拆除顶梁，然后在起吊间向工作面方向顶板挂滑轮，用10t手拉葫芦将底座向工作面拉5～7m，推入平板车落下顶梁，用40t链条封车，用无极绳绞车拉走。

4、用10t手拉葫芦把支架底座拉到起吊点下方，用4台10t手拉葫芦把掩护梁吊起调整其高度用液压拔销器或拉锤拔出掩护梁与连杆、底座间的铰接销子，拆除掩护梁；将掩护梁缓缓落下，用10t手拉葫芦将掩护梁向工作面拉5m左右，用4台10t手拉葫芦将底座起吊到合适高度，导入平板车缓缓落下底座，调整重心，用40t链条封车。

5、用慢绞把支架掩护梁拉到起吊点下，用4台10t手拉葫芦将掩护梁起吊至合适高度导入平板车，落下掩护梁调整重心，用40t链条封车。

五、安全技术措施

（一）撤除支架、溜槽安全技术措施

1、解体作业时，两头要拉线警戒挂“正在起吊，严禁行人”牌，其他闲杂人员未经许可不得任意通行。

2、葫芦起吊时，设专人观察顶板、起吊梁和手拉葫芦。操作人员要精力集中，严防意外事故。起吊装置和起吊工具在每次起吊前都必须安排专人认真检查一遍，并作好记录。如有问题，必须立即处理，否则不能起吊。

3、每次起吊时要轻吊轻放，解体时只允许起吊单件，严禁起吊整台支架。解体顶梁时用专用拔销器或拉锤。拔销器用双股8＃铁丝或链条吊在顶板上。用拔销器拔销时，必须一人观察大销，一人绶慢供液 。当大销拉出4/5，还剩100-120mm时（大销已拉出顶梁销眼）,停止供液，人工拔出大销两人抬起放于底板。

4、当顶梁大销和立柱销子都拆除后，严禁施工人员再进入顶梁下进行施工。

5、解体后的支架底座、顶梁和掩护梁封车用40t锚链不少于三道，装车要稳正、不偏斜，重心要根据轨道顺槽斜坡打运的实际情况向后150mm～200mm，封车链条必须完好紧固牢固不松动，并调整封车链条的受力方向，保证斜坡打运时必须有两道封车链条同时向上受力。

6、绞车司机必须经过培训，持证上岗，严格按操作规程操作，信号不清严禁开车。每次开车前，必须认真检查绞车地锚螺栓压戗柱、钢丝绳、钩头情况，发现问题必须及时处理。

7、jsdb-25绞车必须要打压戗柱，且单体必须打在绞车上的单体窝内，单体用铁丝固定在顶板锚网或钢带上，戗柱下要有木鞋。

8、用绞车拖运支架时，绞车与支架及绞车钢丝绳与滑轮之间不得有人，施工人员应避开绞车钢丝绳回弹的范围。

9、施工现场必须有机电队长进行统一指挥，随时解决现场出现的问题，严把安全关，并派专人在作业点进出口做好安全警戒，无关人员严禁进入施工现场，直到全部工作结束为止。

10、严格执行“敲帮问顶”制度，施工前和施工过程中必须经常“敲帮问顶”，检查顶板、两帮及工作面煤壁情况，使用长柄工具找净顶帮部的浮矸危岩，若煤壁较差处应打贴帮柱加强支护。

11、人员在煤壁侧工作时，工作地点上下5架范围内的支架护帮板必须打开护好煤帮。

12、严格按照操作规程和施工措施要求作业，拒绝违章指挥和违章作业现象。

13、施工作业时要保证各通讯及闭锁装置灵敏、可靠。

14、在作业地点附近不得有其它工种人员平行作业，并且将该范围内所有支架的进液截止阀关闭，控制器按到闭锁位置。

15、工作面施工作业前要对采煤机、运输机进行停电闭锁。

16、停放和运送运输机中部槽时，严禁任何人站、坐在中部槽的斜下方。

17、用单体蹬运输机溜槽及出架、调架时，注液枪要实行远控，并用8#铁丝或棕绳拴牢单体作为二次保护，以防出现崩柱事故。单体头与金属相接处用木刹垫好以防打滑，确认安全后方可作业。对单体注液时，其它无关人员必须撤到距施工地点5米以外安全地点。

18、人员使用单体时，必须三人以上配合，抬运时，必须注意脚下防滑倒，单体要放在同一个肩上，用力一致，要轻拿轻放，以防单体弹起伤人。

19、使用手拉葫芦作业前必须先检查其生根是否牢靠；起吊时要按章作业,确保安全起吊，起吊作业时，非作业人员严禁在现场逗留，人员必须撤到安全地点。

20、进行中部槽起吊作业时，必须有专人指挥，作业人员要集中精力，必须检查手拉葫芦及钩头导向。进行起吊作业时，严禁站在起吊物下方或倾倒方向上，只能在侧面作业。要保证大链扣环、联接环、链条等完好。

21、运输机链条对接时，圆环链焊口不得朝向中板，双链刮板间各段链环数量必须相等，使用旧链时，磨损不得超限，两长度必须相等。

22、中部槽拆除完机尾重新对接后，必须检查底封板、挡煤板是否变形，电缆水管安放是否整齐。刮板链与刮板、扣环之间连接牢固，涨紧不松动，两链涨紧一致。

23、作业人员要注意附近人员及作业地点的安全，作好自保、互保，在运输机中部槽上作业时，要使用编织袋装上煤放在脚下以防滑倒。

24、设备撤除期间要随时检查工作面瓦斯浓度，达到0.8％时，要立即停止作业，切断电源，撤出人员，进行处理，只有瓦斯浓度降到0.8％以下且稳定后方可恢复作业。

25、中部槽拆除，运输机重新对接工作完成后，严格按照停送电制度进行操作。

26、撤除的液压支架在超前支护段打运时，要安排专人监护支架行进状态，防止刮到超前支护段单体及供液管路。

27、液压支架撤除后，视支架位置的原巷道支护情况，用液压单体支柱及半圆木顺巷打一至两排一梁三柱托棚加强支护。

28、液压支架解体处的起吊点锚杆或锚索的抗拔力必须大于10t。

29、工作面撤架前，仔细观察轨道顺槽锚网支护情况，发现有锚网锈蚀严重及顶板放线或破碎时，要及时补打一梁三柱托棚加强支护，托棚腿的位置不得影响出架。

30、撤架前应清除支架前及两侧间的浮煤与浮矸，并对相邻2～3台支架加压，使其支撑顶板有力，支架拆除后及时打一梁三柱托棚加强支护。

31、撤架前要先将轨道顺槽中的超前支护段单体回掉，使其在2.5m高度范围内宽度达到2.3m，保证出架时的安全间隙在300mm以上，支架运出超前支护段后，要及时把回掉的单体补齐。

32、起吊点施工，锚索机使用前，要首先仔细检查其是否完好，各部紧固件是否有松动现象；是否能够正常使用；检查进气管和进水管是否有足够的长度；管路各接头是否连接牢固；是否有跑风、漏水现象；是否满足钻机伸展和摆脱障碍物时的要求。

33、在进气管和进水管接到钻机前要吹干净，确保气、水清洁，防止有脏物进入钻机，影响钻机的正常运行，降低钻机的使用期限。

34、使用前要检查使用的钻杆是否配套、是否直，钻头是否锋利，钻头的型号、规格是否符合使用要求，水射流孔是否畅通；使用前要根据巷道的高度选择好钻杆的长度。

35、使用前要检查工作面风压是否达到规定的0.4～0.63mpa，水压是否达到规定的1.5～3mpa。

36、在钻孔前，首先要对巷道帮顶进行敲帮问顶，确保需要钻孔的巷道帮顶岩（煤）层稳定、安全。

37、在钻孔前，先确定需要使用钻机打眼的确切位置并标注好，后将钻机搬到孔位的下方。稳定好钻机后，要及时调整好钻机的位置。

38、安装上符合要求的钻杆后，一个操作人员要站在钻机旁边，抓住钻机的防护扶手，稳定住钻机，一人握住钻机的控制手柄，将钻机慢慢升起直到钻头抵在巷道顶上，后慢慢开启钻机进行钻眼定位，待钻头钻入巷道岩石（煤）内约20mm后，负责稳定钻机的人员必须撤到负责控制钻机人员的后方，后开始钻眼。

39、要更换钻杆时，操作人员要关闭钻机的气腿阀门和水阀，使钻机慢慢旋转并下降到离开钻孔，在钻杆离开钻孔前，另一人员要站到钻机旁边，用手扶住钻机扶手，以稳定钻机。负责更换钻杆人员要一手握住顶部钻杆，防止钻杆下落伤人，然后更换第二根钻杆，继续钻孔，直到完成钻眼。

40、钻机气腿下降时，严禁用手触摸气腿，防止气腿降下时挤伤手；参与使用钻机的人员必须穿戴整齐，衣裤的钮扣必须扣好，毛巾必须系好，严禁将上衣敞开，严禁衣袖卷起、不扣等。

（二）合支架安全技术措施

1、拉移支架时，两头要安设专人警戒，闲杂人员未经许可不得任意通行。

2、施工现场必须有跟班队长进行统一指挥，随时解决现场出现的问题，严把安全关，直到支架拉移结束为止。

3、在上工字钢时严格执行“敲帮问顶”制度，检查顶板情况，使用长柄工具找净顶部的浮矸危岩，若186#上帮较差处应打贴帮柱并用板皮背帮加强支护。

4、拉移支架时要保证各通讯及闭锁装置灵敏、可靠。在作业地点附近不得有其它工种人员平行作业。

5、单体托棚腿三用阀、单体手把严禁对着行人，单体打设必须有劲，初撑力必须达到11.4mpa，同时单体必须用8#铁丝栓在工字钢上做好二次保护，防止漏液歪倒伤人。

7、单体必须打上劲，不得前倾后仰，单体（木点柱）上方与棚梁未接触部位必须用木楔刹紧，木楔要成对使用，反向插入打紧，确保柱腿顶底结合严密。

8、如果支架靠近老塘侧的顶板垮落有大矸石滚落时，靠近老塘侧的木点柱用板皮背上，板皮用铁丝拴在木点柱上。板皮高要比采空区矸石堆积高度大0.5m以上。

9、合架时拉移支架必须临架操作，严禁本架操作。

（三）大件起吊安全技术措施

1、手拉葫芦使用前必须检验各项性能指标是否符合产品说明书规定。

2、第一次使用手拉葫芦起吊时，要注意观察现场起吊情况。

3、每天要有专人对手拉葫芦检查维护，并建立手拉葫芦检修记录。

4、所有使用人员必须经过专门培训，熟悉手拉葫芦原理、性能，掌握操作技术。

5、操作、检修人员必须认真阅读、掌握《手拉葫芦安全操作说明书》。

6、在手拉葫芦使用地点，随时观察顶板和起吊点情况。

7、每次起吊前要检查起吊点是否有异常现象，试吊200-300mm。

8、顶板、悬吊锚杆、起吊点、手拉葫芦、起吊钩等起吊装置在每次起吊前要有专人检查，发现隐患及时汇报处理。

9、严禁采用手拉葫芦起吊整体支架，严禁超负荷强行起吊，起吊点能承载的拉力必须超过起吊重物的6倍。

10、起吊过程中要轻吊轻放，起吊重物下方及四周有安全威胁区域内严禁有人。

11、所起吊的重物必须在额定载荷之内，严禁超载使用。严禁超负荷起吊或斜吊禁止吊拔埋在地下或固定在地面上的重物 。

12、严禁用葫芦链条捆扎重物。

13、使用前，应对机件（钩头及闭锁机构、制动器、链条等）及其润滑情况进行仔细检查，确认完好无损后方可使用。

14、起重前，检查上下吊钩是否挂牢，吊钩不得有歪斜及重物吊在吊钩尖端等不良现象，起重链条应垂直悬挂，链环不得措扭和打结，双行链更应注意，下钩严禁翻转。

15、悬挂手拉葫芦的支承点必须牢固稳定 ，吊挂捆绑用钢丝绳和链条的安全系数应不小于6 。

16、吊钩应在重物重心的铅垂线上，严防重物倾斜翻转，操作手拉葫芦时应首先试吊，当重物离地后如运转正常制动可靠方可继续起吊 。

17、操作者应站在与手链轮同一平面内拽动手链条，手链轮逆时针方向旋转，放松棘轮，重物即可缓慢下降。

18、在起重或下降重物过程中，拽动手链条应用力均匀和缓，不要用力过猛，以免手链条跳动或卡环，重物的升降切勿超过上下行程的极限。

19、起吊时，人员应站在安全的地方，注意躲开一旦链条绷断弹回及重物下滑、滚落的方向。

20、操作者如发现拉不动时不可猛拉和更不能增加人员强行硬拽，应立即停止操作，进行检查：①重物是否与其它物体连接；②葫芦机件有无损坏；③重物是否超出了葫芦的额定载荷。

21、不得将重物吊起后停留在空中而离开现场。

22、起吊大件时必须有班队长以上管理人员现场指挥。

（四）打运安全技术措施

1、打运前准备

（1）每班打运前，必须对打运路线进行一次全面检查：打运绞车的制动装置，信号的灵敏性，钢丝绳的磨损程度，轨道是否平直，轨木间距是否均匀，轨道是否顺畅等。巷道支护良好，巷道距打运物件安全距离符合要求规定。保证运输路线畅通无阻，安全可靠，全部符合要求后，方可打运。

（2）打运人员在挂车打运前，应提前准备好拉运大件所需的绳头、马镫、锚链、千斤顶、起道器等打运工具，并由施工负责人仔细检查合格后方可使用。必须检查所挂车的件体销固情况，发现装车固定不牢或重心偏离，封车松动等情况时，不得挂车打运，待处理安全牢固后，方后挂车打运。

（3）开车前，信号把钩工必须详细检查梭车钩头、大绳等情况，发现钩头磨损严重，大绳断丝超限等情况，及时汇报，联系处理，处理好后方可挂车打运。

（4）开车前要试验绞车的急停、过卷等各种保护，并要记录。

（5）无极绳绞车打运必须使用保险绳，保险绳固定在梭车中轴上，梭车与大件车之间使用合格的硬连接。

（6）无极绳绞车运行线路范围内警示红灯应安装齐全，间距不大于100米，保证人员在巷道内任何地点都能看到警示灯。

（7）无极绳绞车运行时严禁蹬钩头、扒车；严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，绞车运行区间两端设好警戒，人员需经过时必须同把钩工联系经同意后，并打定点停车方可通过。

（8）梭车底部分绳器每班打运前仔细检查钢丝绳磨损情况，并做好详细记录。

（9）牵引车数在牵引力范围内，平巷不超过20辆，斜巷不超过4辆，大件车一次只能牵引一车。

（10）无极绳绞车牵引大件速度不大于0.8m/s。

2、安全技术措施

（1）绞车司机、信号工、把钩工要按章操作，无极绳绞车司机必须经过专项培训并考试合格，绞车司机没有听清信号时应和把钩工重新联系，否则不得开车。

（2）绞车运行时，如有停止运行信号和其它异常信号时，应立即停车，查清情况处理好后再发出信号开车。

（3）绞车信号必须灵敏、可靠、清楚；无信号或信号不全，不准开车。经常检查绞车滚筒上和张紧器的钢丝绳是否缠绕、理顺。

（4）各信号工与司机必须用统一规定的信号含义进行工作联系，不得私自改变，也不得任意临时规定信号，以防混乱造成安全事故。

（5）信号把钩工摘挂时，如遇到摘不开，必须用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。

（6）打运过程中，必须加强对风水管路及电缆的保护，严禁破坏风水管路、电缆及通风设施。

（7）打运设备(大件)时，要按照正确的顺序装车打运，避免不必要的调头。

（8）打运时(大件)车下滑方向严禁有人。

（9）有坡度的巷道严禁停放车辆，平巷停车时必须用地挡和挡车器挡好车，无挡车器时必须用锁具将车可靠锁住，以防跑车。

（10）车辆掉道时，严禁使用绞车动力硬拉复轨。处理掉道前，重新补打起吊锚杆，经现场班队长确认安全后方可用千不拉起吊，千不拉的型号必须能满足起吊重量的要求。斜巷中必须带紧大绳，严禁摘钩拿道。拿道时，掉道车辆的下方及两侧严禁站人。(大件)车下滑方向，应打坚固的挡车戗柱，处理掉道必须由班队长现场统一指挥。处理过程中，绞车司机严禁脱岗，并要集中精力，听清信号。

（11）斜巷处理掉道时，下口必须设置警戒，由跟班队长现场统一指挥，并保持退路畅通。

（12）大件车复轨后要及时清理干净现场杂物，有隐患及时处理好。

（13）处理梭车掉道时，应遵守以下规定：

①应先紧绞车钢丝绳，人要撤到上前方较宽处，并设专人发信号，用道木、半圆木等硬料掩阻。必要时要打临时戗柱，戗柱必须能够阻止住车下滑。严禁用绞车强拉复位。

②必须有跟班队长负责现场安全、指挥，拿道人员要统一思想，相互协作。

③用符合吨位的手拉葫芦起吊拿道，必须先拉住梭车掉道的同方，挂葫芦地点要牢固可靠，配合用40t链条与直径20mm的螺栓，螺栓与螺母必须用扳手拧紧，起吊和下放物件时，要慢速控制拉链，以防滑链打人和物件突然下落；起吊重物悬空停留时，要将小链牢固拴在大链上。

④掉道车辆在抬高过程中，必须有专人注意观察手拉葫芦，车辆悬挂点及周围环境和人的不安全状况，发现异常立即停止作业。待重新采取相应措施后，方可继续作业，严禁冒险蛮干。

⑤掉道车辆抬高下滑过程中，人员应在具有足够安全距离的地点，任何人不得处在车辆摆动可能覆盖的范围内，掉道车辆下方严禁站人。

⑥在锚网支护段处理掉道时，必须补打ф20_2500等强锚杆作为起吊点，严禁使用支护锚杆为起吊点。

⑦打运时，空车可串车打运，但总重量不应超过绞车能力规定的重量，且不准超过打运绞车前平台的长度。

⑧大件打运期时，联巷口、弯道里侧三角区内严禁站人，防止大件翻车伤人。

⑨打运工作要听从现场跟班人员安排，做到井然有序。

（五）风动葫芦使用安全技术措施：

1、风动葫芦使用前必须检验各项性能指标是否符合产品说明书规定。

2、第一次使用风动葫芦时，要注意观察现场起吊情况。

3、每天要有专人对风动葫芦检查维护，并建立风动葫芦检修记录。

4、所有使用人员必须经过专门培训，熟悉风动葫芦原理、性能，掌握操作技术。

5、操作、检修人员必须认真阅读、掌握《风动葫芦安全操作手册》。

6、在风动葫芦使用地点，随时观察顶板和起吊点情况。

7、顶板、悬吊锚杆、点柱、起吊梁、葫芦、吊钩等起解体置在每次起吊前要有专人检查，发现隐患及时汇报处理。

8、只准用风动葫芦起吊支架顶梁、尾梁、底座等单件，严禁采用风动葫芦起吊整体支架，严禁超负荷强行起吊。

9、起吊过程中要轻吊轻放，起吊重物下方及四周有安全威胁区域内严禁有人，并安专人警戒。

10、风动葫芦使用前要在进风口增加风包和过滤器等设施，以保证风压和风质的要求。

11、风动葫芦使用方法及安全注意事顶：

（1）风动葫芦使用方法：

由控制器操作风动葫芦，控制器的按键阀上有3个按钮，先拔出红色按钮送风，再按左右键升降（升降键在按键上有标记），红色按钮同时又是紧急制动按钮。

（2）安全注意事顶：

①、必须得到管理人员正式授权的人员才能操作风动葫芦。

②、不要在风动葫芦负载时去维修。

③、提升负载时，负载不能超过额定的承载量。

④、起吊时首先提升钩子，拉紧松弛的链条，当拉紧链条时，中断提升，检查起吊设施、起吊用具是否牢固、完好，否则要降落起吊物品进行处理。

⑤、当链条松弛时，不要全速提升。

⑥、当气源被切断时，要保护好负载及负载所在区域，直到动力恢复。

⑦、不要使链条弯曲。

⑧、不要弯曲、挤压控制软管。

⑨、取下气管前要关闭气源。

⑩、起吊时要确保安全眼关闭。

六、避灾措施

（一）施工中要坚持以下四条灾害处理原则

1、及时汇报。

2、积极稳妥地开展自救，安全的消除和控制灾害。

3、戴好自救器，安全撤离。

4、妥善避灾，自救互救。

（二）发生火灾、瓦斯、煤尘事故时的避灾路线

工作面发生火、瓦斯、煤尘灾害时，一定要镇静，不要惊惶失措，所有人员应迅速戴好自救器，事故点进风侧人员逆风进行撤退；事故点及事故点回风侧人员，根据灾害地点的火情状况，按照就近进入新鲜风流侧的原则撤退：

事故点→111303工作面切眼→111303工作面胶带机顺槽→中央(13-1)采区中部车场→中央(13-1)采区轨道上山→中央(13-1)采区下部车场→北翼轨道石门→-967水平井底车场→副井等候室西通道→副井→地面。

（三）发生水灾事故时的避灾路线

工作面发生突水时，一定要镇静，不要惊惶失措，尽量避免进入突水地点附近及下方。撤退行进中，应靠近巷道一侧，抓牢支架或其它固定物体，尽量避开出水口水头、泄水主流和垮顶地段，并注意防止被水中滚动的矸石和其他物料撞伤。人员撤退时，坚持向高处撤离的原则，选择最短路线就近从工作面沿胶带机顺槽及轨道顺槽撤离；工作面内及两巷上端人员都要按避水灾路线安全撤离。

事故点→111303工作面切眼→111303工作面轨道顺槽→中央(13-1)采区上部车场→中央(13-1)采区轨道上山→中央(13-1)采区下部车场→北翼轨道石门→-967水平井底车场→副井等候室西通道→副井→地面。

第11篇 煤矿采煤工作面使用手持式乳化液钻机安全技术措施

综采工作面探煤厚、风机两巷道处理片帮需要使用煤电钻打眼，但由于工作面及风、机两巷距离远，开关、电缆移动频繁，造成打眼时间长、效率低。经研究决定综采工作面改用手持式乳化液钻机施工打探煤眼，为确保使用安全特制定以下安全技术措施：

一、准备工作

1、将手持式乳化液钻机的进液接座通过ф10高压胶管与作业地点附近一台支架备用阀组的进液孔接通，并用标准u型卡卡住。

2、将手持式乳化液钻机的出液保护阀通过ф10高压胶管与作业地点附近一台支架备用阀组的回液管路接通。

3、不装钻杆扳动操作杆观察钻机转速，若转速过快扭动调速手轮调节钻机转速，按此方法直至将钻机转速调至合适速度。

4、安装钻杆扳动操纵杆即可工作。

二、使用安全技术措施

1、在使用手持式乳化液钻机前必须保证联结钻机的高压胶管完好不漏液，高压胶管接口处密封齐全、完好、销子齐全。

2、钻机联结好之后要空机试转，检查钻机运转是否正常。

3、第一次使用手持式乳化液钻机打眼前必须先在风巷下帮打浅眼，使施工人员了解手持式乳化液钻机的使用性能。

4、开眼时要使钻头顶紧定位点，间断的送压二、三次，使钻头钻进煤壁。

5、钻头钻进煤壁后，要调整好打眼的方向和角度，推进时要均匀使劲，不可用力过猛，要顺势推进，每隔一段时间要来回拉动钻杆，以排除煤粉。

6、打眼结束后，必须将钻杆来回拉动几次，把眼内煤粉排尽。

7、完成全部打眼任务后，应先停泵再拔出钻头，然后拔下胶管。钻头，钻杆要妥善保管，胶管要盘放整齐。

8、打眼时必须扎紧袖口、裤管，扣好衣扣，作业人员严禁戴手套。

9、在打眼过程中如出现卡钻、钻机声音突然不正常，钻杆震动严重时必须立即停止作业。

10、使用手持式液压钻施工顶眼时，必须由两名人员进行操作。作业时，两人同时用一只手抓住手持式液压钻机的手柄，另一只手托住手持式液压钻机的底部。

11、使用手持式乳化液钻机作业过程中，如看到出液保护阀溢水时，作业人员必须立即关闭控制阀。检查回液管路是否堵塞，回液管路阀门是否打开，待故障解决后再开机工作。

12、停机后如钻机还在转动，或输出轴还有水溢出时，可以多扳动几下操纵杆就能解决。

13、施工过程中，作业人员不得擅自调整出液保护阀的压力。

14、在打眼过程中如出现卡钻、钻机声音异常，钻杆震动严重时必须停止作业。

第12篇 采煤工作面强制放顶安全技术措施

1、工作面支护质量必须符合《采煤工作面作业规程》要求,排距1.0米,柱距0.8米,支柱必须落正顶底板,严禁歪斜,不符合的支架必须返工,逐步实施采煤工作面质量标准化管理。

2、根据支护管理要求,最大空顶距为3.6米,最小空顶距为2.6m,每推进一排为一个循环,在切顶排回柱后,切顶线向煤壁排移动,如果初次放顶后,顶板不能自然冒落,则必须采取强制放顶的办法处理采空区空顶。

3、在强制放顶前,必须把空顶距范围内的支护打好,。

有泄压的支柱必须更换,上下安全出口20米加强支护到位,切顶线排支护必须加打密集支柱,局部压力大的地段需打戗柱。

4、强制放顶的方法:采用刀柱采空区强制放顶,打眼工具使用凿岩机打眼,炮眼布置为:眼距1.0米,眼深2.米,仰角60-75度,沿工作面上下安全出口方向布孔。

每眼炮眼装药量为4节0.6kg。

5、采取强制放顶打眼时,为保证作业安全,操作人员必须在最后一排控顶距内打眼(切顶线内),严禁在采空区内操作。

当工作面向煤壁推进时,炮眼则露在控顶距外(采空区)。

6、操作人员向顶板打眼前,必须先检查打眼范围内的支护是否故牢固,顶板有无脱层、离层现象,发现隐患时必须先排除隐患,直到顶板安全为止,经跟班管理人员检查安全后才能打眼。

7、如果顶板在控顶距范围内出现断裂情况的,跟班管理人员在现场监督打柱工加强支护外,结合顶板的来压情况,能自行垮塌的顶板,则不需再采取人工打眼强制放顶。

8、当支柱向煤壁移动,炮眼露在采空区时,现场跟班管理人员组织人员安排炮破放顶工作,每推进一个循环,根据顶板的来压情况,采取相应的放顶措施。

9、实行强制放顶炮破时,必须撤出一切与强制放顶无关的人员,放炮站设在距采煤工作面大于120米处,放炮设岗警戒严格按照《采煤工作面作业规程》规定执行。

10、放炮后,必须经初次放顶领导小组或跟班安监员确认安全后,方可恢复采面正常作业。

11、未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》的要求执行。

第13篇 残余采煤安全技术措施

1、开采范围应由原经营单位规定，转让采矿权的单位，必须周密考虑所转让区域会不会对现有的通风、运输、给排水等系统造成干扰及引起资源纠纷，不得不负责任地转让采矿权。接受单位不得越界开采。

2、转让采矿权的单位，有权利和义务依据转让区域具体条件对接受单位（或个人）的开采能力进行检查，不具备开采能力的不准转让。转让单位应向接受者提供有关的地质、采矿资料和安全生产注意事项。地质资料中，应交代清楚有水的空区溶洞的位置。

3、在废弃时间较长的矿井或中段进行残采时，应首先熟悉原来各系统的布置情况，对已破坏的井巷硐室进行修复，确保通道的安全和必要的通风条件。

4、废弃采场中的支护材料、封闭溜矿口、漏斗、人行井口的钢材、木材以及井巷中原来冒顶区下的木垛，严禁随便挪用或搬动。发现上述支护材料已有腐烂、破损，应加固或更换。

5、进入废旧采场进行残采前，必须对采场井巷及支护的稳定性、空气条件作认真检查，处理不安全因素后，方准进行正常的采矿生产。

6、在老空区内，或矿柱上采矿，应严格控制一次爆破用量，以避免爆破引起大规模冒落灾害。

第14篇 采煤工作面防灭火安全技术措施

一、概况

1、工作面概况

15188采面位于15采区井筒东翼, 西起15188运煤斜巷，东至15188切眼。采面走向长532m，倾斜长83～153m。该工作面的井下标高为+1647～+1700m，地面标高为+1876～+2196m，工作面煤层倾角20°～23°，煤层平均厚度2.2m，煤层老顶为泥质粉砂岩，直接底为粉砂岩，工作面煤层赋存较稳定，属简单结构煤层。

土城矿18#煤层自燃倾向性为ⅱ类自燃。

2、 防灭火系统概况

15采区建有较完善的防火、灭火以及供水系统。

防火措施主要包括：束管监测、均压防灭火、阻化剂防灭火和采空区喷雾洒水防灭火。

灭火措施主要包括：注氮系统、凝胶防灭火。

井下供水系统：供水系统干管（井筒、井底车场）的管径不小于φ150mm，综采、综掘工作面管径不小于φ100mm，主要进回风巷、胶带运输巷、采区进回风巷、采面的进回风巷、掘进工作面、煤仓、溜煤眼、运输转载点、装载点、卸载点等处设有防灭火管路。

二、采面防火措施

（一）束管监测

根据目前土城矿现状，煤层火灾的监测主要有矿井火灾束管采样监测系统、煤矿安全监控系统和人工检测三种手段。

1、地面固定式矿井火灾束管监测系统是借助束管将15188采煤工作面老塘的气体经抽气泵负压抽取、汇总到通风区气体分析室，在借助气相色谱检测装置对束管采集的井下气样进行分析，实现对co、co2、ch4、c2h2、c2h4、c2h6、o2、n2等气体含量的在线监测，其监测结果在以实时监测报告、分析日报等方式提供数据的同时，亦可自动存入数据库中，以便今后对某种气体含量的变化趋势分析，从而实现对矿井自燃火灾的早期预报。

2、安全监控系统可以连续监测co、co2、o2 、t、v等参数，根据这些环境参数的变化进行煤层火灾的预报。

监测点布置

⑴本工作面回风上隅角：布置在工作面回风巷距切顶线1.0m以内的上帮，安设co传感器、ch4传感器。

⑵综采工作面：布置在回风巷距工作面煤壁线10米范围内，有co传感器、温度传感器、ch4传感器、风速传感器，其中co传感器、温度传感器监测数据用于防灭火预测预报。

⑶本工作面回风巷：布置在回风巷距离巷口10m处，有co传感器、温度传感器、ch4传感器和风速传感器，其中co传感器、温度传感器监测数据用于防灭火预测预报。

⑷本工作面运输巷：布置在有皮带的运输巷的回风侧机头或机尾处及钻孔施工处，有co传感器、烟雾传感器，主要用于运输巷胶带运输机着火及打钻发生异常时的防灭火预测预报。

3、人工检测一直作为煤层火灾的主要监测手段，人工气体监测主要采用o2、co、ch4等便携式气体分析仪，由人工直接在各测点进行气体检测，并定期采用气袋取气样，送地面进气相色谱分析，给出气体的成分和浓度，以此判断煤层发火程度。

（二）均压防灭火

1、本工作面回风上隅角及回风流中的co浓度超过0.0024％且呈上升趋势，温度升高或工作面发现其他发火征兆时，也可采取均压防灭火方法。

2、均压防灭火有调节风窗调压、局扇调压、风窗—局扇调压等方法。我矿一般采取风窗－局扇联合降压调节法进行均压防灭火。

在进行风窗－局扇联合降压调节时，通风队须在回风巷设置好两道调节风门，在运输巷安装好局扇，按照风量分配方案进行风量调节，确保工作面风流的压能比原来有所降低。通风队必须保证回风巷的风门闭锁完好，均压风机必须设专职瓦检员进行管理，执行专用开关及专用线路并挂牌管理。

3、注意事项

⑴在均压通风实行后，通风队测风员必须每天对工作面风量进行测定，均压风门的完好性和风量每天随瓦斯日报表上报矿总工程师。

⑵当均压风机停转后，风机管理人员应立即电话通知调度室，并立即打开风门，专职瓦检员检查气体浓度，若ch4≥1%,co2≥1.5%或co≥0.0024%或o2≤18%时，必须按灾害预防处理计划中的灾害事故撤人路线进行撤人断电。

⑶工作面实行均压防灭火时，由通风区另行编制安全技术措施。

（三）阻化剂防灭火

我矿使用的阻化剂主要是mgcl2•6h2o，在采煤工作面喷洒药剂能够有效预防采煤的自然发火。

1、阻化剂浓度配比

阻化剂的药液浓度是阻化剂防火的一个重要参数，它决定防灭火效果，本工作面采用的为15%-20%浓度的mgcl2•6h2o溶液，其阻化率较高，防火效果较好。

2、阻化剂喷洒的次数

阻化剂喷洒的次数按照每班喷洒一次实行。

3、阻化剂喷洒的量

阻化剂喷洒的量按照每次喷洒不少于4桶。

4、喷洒的方式和地点

阻化剂喷洒的方式采用由采煤工作面下出口往上出口顺风进行喷洒，喷洒时喷头离底板高度不得高于500mm，凡有煤的地点以及煤壁均进行喷洒，喷洒时喷洒的人员应尽量做到喷洒均匀。

（四）采空区喷雾洒水

1、采区提前在采面喷雾洒水管路位置备足喷雾孔（在1寸的pvc管上每隔1m布置2个喷雾洒水孔）的喷雾洒水管路，随着采面的往前推移及时用喷雾孔德1寸pvc管替换已连接好即将进入采空区的1寸pvc管，并将其接头处用胶水粘好。

2、第二趟喷雾洒水管路在第一趟正常投入使用期间必须将其堵死，杜绝因第二趟喷雾洒水管路的漏水而影响第一堂的正常洒水工作，该项工作由现场瓦检员负责落实。

3、采面每推进60m时，即：第二趟喷雾洒水管路进入采空区10m时，由瓦检员将第二趟喷雾洒水管路堵死的位置拆除，保证第二趟喷雾洒水管路能正常投入使用，同时将第一趟喷雾洒水管路拆除并堵死，利用第一趟管路进行采空区喷雾洒水工作。

4、在采面推至距离投入使用的喷雾洒水管路三通10m时，由采空区完善下一组喷雾洒水管路。

5、每趟喷雾洒水管路在投入使用前，必须将其终端堵死，以提高喷雾洒水的效果。

6、当下一组喷雾洒水管路投入使用后，采区必须及时回收喷雾洒水管路三通位置往采面的2寸喷雾洒水管路，并用堵头将2寸喷雾洒水管路末端堵好，确保喷雾洒水管路的正常运行。

7、相邻2个喷雾洒水孔的方位不得一致，确保喷雾洒水管四周能正常喷水。

三、采面灭火措施

采面灭火措施主要有注氮系统和凝胶防灭火措施

（一）注氮系统

采用dt900/8型煤矿井用碳分子筛制氮装置，在工作面的进风侧沿采空区埋设一趟2寸注氮管路。

1、井用碳分子筛注氮设备安设在地面，主管路采用4寸、支管路采用2寸无缝钢管将氮气输送到需注氮地点。

2、从注氮泵出口处开始安设一趟4寸管直至15188采面运输巷开口处，从15188运输巷开口至15188采面下出口将4寸管变为2寸管口，该管路安装在15188运输巷下帮，在管路低凹处设放水器，从15188采面下出口往外每隔42m安设一个三通上并加设一个2寸阀门（每个三通上加设一个2寸阀门平时关闭），靠近采煤工作面的第一个三通处预埋一趟12m长的2寸支管，支管前方靠采空区侧用纱网包扎好，待工作面推至距三通5m时，将三通上的2寸阀门打开，根据采空区及采面回风巷一氧化碳情况对采空区进行注氮，随着工作面的推进，三通预埋12m长的2寸支管及使用按以上方法进行。注氮管路安装、维护由采区负责，并确保该管路系统的完好，能随时启用。

3、注氮设备由机电科负责停开和日常的维护、保养。

4、该面瓦检员加强对该管路系统的巡查，发现问题及时汇报，以便采取相应的措施进行处理，确保注氮系统正常稳定运行。

（二）凝胶防灭火

凝胶防灭火技术是近几年发展起来的新型防灭火技术，该技术集堵漏、降温、阻化、固结水等性能于一体，较好地解决了灌浆、注水的泄漏流失问题；技术工艺及设备与井下有限作业空间等实际条件的适应性，使该技术在灭火过程中充分发挥其效能，快速有效地控制和扑灭火势。是煤矿井下必不可少的防灭火技术之一。

1、凝胶防灭火技术的特点：

⑴ 灭火速度快：由于胶体独特的灭火性能，其灭火速度很快，通常巷道小范围的火仅需几小时即可扑灭，工作面后方大范围的火也只需几天即可扑灭。

⑵安全性好：胶体在松散煤体内胶凝固化、堵塞漏风通道，故有害气体消失快；在高温下，胶体不会产生大量水蒸汽，不存在水煤气爆炸和水蒸汽伤人危险。

⑶ 火区启封时间短：注胶灭火工程实施完，不需等待(《煤矿安全规程》规定各项指标达到启封条件后还需观察稳定一个月才能启封)，即可启封火区。

⑷火区复燃性低：高温区内只要有胶体渗透到的地点都不会复燃。

2、凝胶材料选择及配比

凝胶由基料、促凝剂和水按比例混合而成。主料为硅酸钠水溶液、促凝剂为碳酸氢钠。

设计比例：基料：促凝剂：水=10：4：86(重量比)。

3、 凝胶防灭火时安全技术问题

⑴工作面实施凝胶灭火时，由通风区另行编制安全技术措施。。

⑵ 预防水、电、机械等人身伤害事故。

⑶对操作人员进行培训教育，确保工程质量。

⑷材料要防雨、防风；包装带要收集，以免造成环境污染。

⑸灌浆站及材料库要建立在洪水水位线以上。

⑹各工程在施工过程中按各自行业规范操作。

⑺施工期间要严格监控地面灌浆浆液是否流入井下工作面和巷道，并加固所有与采空区联通的密闭。

四、火灾事故预防及处理

1、外因火灾预防及处理

外因火灾是由于外来热源引起的，井下电气焊、喷灯焊、电钻电机、开关、插销、接线三通、电缆等出现损坏、过负荷、短路等，引起火花，继而引燃可燃物；违章放炮导致引燃可燃物而发火；机械摩擦及物体碰撞引燃可燃物而引起火灾。

外因火灾的预防

⑴工作面内电气设备必须安装使用各类安全保护装置；所有电器设备杜绝失爆现象。

⑵、工作面选用阻燃性电缆，凡未经公司电缆检测站检测的电缆不得使用，要按规定高度悬挂。运输巷使用的皮带、胶管等橡胶制品，必须有合格证，下井前必须进行阻燃性试验，不合格的禁止使用。

⑶要经常检查工作面内所有电气设备运转情况，按规定加注润滑油，避免摩擦过热引起火灾。

⑷工作面不得从事电焊、气焊和喷灯焊接等工作。

⑸回风巷、运输巷必须按《煤矿安全规程》的有关规定，安装消防洒水管路。

⑹生产使用的液压油、汽油、煤油、变压器油必须装入盖严的铁筒内，由专人运送至使用地点，剩余的汽油、煤油、变压器油、液压油必须运回地面，严禁在井下存放。工作面使用的润滑油、棉纱、布头、废纸等必须放在盖严的专用铁箱内。用过的棉纱、布头、废纸等，也必须放在盖严的铁筒内，并由专人定期送到地面处理，不得乱仍乱放。严禁将剩油、废油撒在巷道中。及时处理工作面各类机电设备油脂渗漏，严禁机电设备大量漏油运转。

⑺进入工作面的工作人员必须执行井口检身制度，严禁携带烟草、点火物品及穿化纤衣服下井。

⑻加强预防地面火灾，防止地面火灾危及井下。

⑼运输巷内胶带运输机机头机尾，必须存有不少于0.3m3的灭火砂；运输巷内胶带运输机机头机尾、设备列车及采面上、下端头必须配备至少2个灭火器。灭火器材要定期检查，及时更换，保证合格。工作面工作人员必须熟悉灭火器材的使用方法，并熟悉本职工作区域内灭火器材的存放地点。

外因火灾发生时的处理

⑴任何人发现火灾时，应视火灾性质、灾区的通风和瓦斯情况，立即采取一切可能的方法直接灭火、控制火势，并及时报告矿调度室。

⑵火区现场的区队长、班组长应将所有可能受火灾威胁区域内的人员撤离危险区，并组织人员利用现场一切工具和器材进行灭火。

⑶矿调度室在接到井下火灾报告后，立即通知有关人员,矿值班长在矿长和总工程师未到之前，应立即会同矿山救护队、通风区长、通风队长和机电科科长、供电队长等根据具体情况，组织营救灾区人员和灭火工作。

⑷根据火区情况，确定矿井通风制度，在通风井口、井筒内及井底车场内的硐室及进风大巷着火时，可采用矿井反风和使用风流短路的措施；矿井内其它地点发生火灾时，应采取调整通风系统、减少风量、局部反风等措施，使火区有害气体直接进入回风巷；在掘进巷道发生火灾时，不得随意改变原有通风状态。需进入巷道侦察火情或灭火时，都必须制定安全可靠的措施，防止事故扩大。

⑸抢救人员和灭火过程中，必须指定专人检查瓦斯、一氧化碳、煤尘及其它有害气体和风流风向和风量情况，还必须采取防止瓦斯、煤尘爆炸和人员中毒的安全措施。

⑹在现场无法扑灭的情况下，由班组长、安检员或有经验的老工人带领，佩戴好自救器，有组织地按避灾路线撤离危险区到新鲜风流中，直至地面。

⑺电气设备着火时，应首先切断电源，在电源切断前只准用不导电灭火器材灭火。

⑻对于油料着火不能使用喷水灭火，应使用砂子、干粉等灭火材料。

⑼用水灭火时，要从火源的外围逐渐向火源中心喷射、灭火人员要站在上风侧。

⑽矿井发生火灾时要正常控制风流，必须保证人员安全撤出，缩小火烟蔓延范围，以降低损失，可以采取下列方法：

火源附近进风侧修筑临时防火密闭，控制进风量，降低火风压和火烟的生成，再采取积极的灭火方法，迅速灭火或控制火情。

火灾发生在分支风流，特别是救人时期，灭火阶段不能采取局部通风机减风或停风措施，必要时还可以加大火区风量，以稳定风流，利于挽救遇险人员。

⑾火灾发生在采区内，首先注意防止风流逆转，一般不采取减风措施，并根据瓦斯积聚的可能性，自然风压和火风压的大小及其作用方向等具体情况做出正确判断，拟定合理的风流调节方法。

⑿工作面发生火灾时，要关闭防火门隔离风流。

⒀井下火灾直接灭火法不能奏效时，必须迅速将火区封闭，然后采取有效的灭火措施。

⒁封闭火区时，要尽量缩小封闭范围，减小火区氧气的积存量，封闭时尽可能撤除器材、设备，以免腐蚀损坏。

⒂封闭火区的顺序和火区的管理应严格按照《煤矿安全规程》有关规定执行。

2、内因火灾预防及处理

内因火灾是残存的煤或可燃物在一定外部（适量通风供氧）条件下，自身发生物理化学变化，产生并积聚热量，使其温度升高，达到自然点而形成的火灾

内因火灾预防

⑴工作面要制定有效措施保证回采率，回采过程中要减少丢煤，推进速度符合防灭火工作的要求。

⑵防灭火系统必须完善，加强回采工作面一氧化碳的监测工作，做到对火灾的早期预测预报，一旦发现发火征兆，必须采取措施进行处理。采煤工作面要保证合理的回采速度，工作面推过的溜煤眼、联络巷及工作面停采后必须及时封闭，封闭质量必须达到要求，并定期检查。

⑶工作面采空区周围必须采取均压措施，减少漏风，生产布置避免采空区两侧同时回采或一侧回采一侧掘进，防止破坏均压状态。

⑷保证进回风系统巷道断面，降低通风阻力。

⑸加强职工技术和业务培训，提高广大职工的防灭火意识和能力。

内因火灾处理

⑴任何人发现井下火灾时，应视火灾的性质、灾区的通风和瓦斯情况，立即采取一切可能的方法直接灭火，控制火势，发现自燃现象后，要立即汇报矿调度室、值班矿领导及通风调度，撤出所有受威胁区域人员。

⑵发现自燃后，应立即查找漏风通道，判断火区具体位置。

⑶确定火源后，要采取消除火源、向高温点注浆、压注凝胶阻化剂、注惰性气体等手段，使高温点得到控制，直至消除隐患。

⑷对发火地点应采取均压措施，减少向发火地点供氧。同时应设立火区co监测点，利用束管对火区进行连续监测并进行取气样化验分析。

⑸当其它措施无效时，应采取隔绝灭火法封闭火区。

⑹启封火区时，应制定严格的防火制度，严防火区复燃。

⑺当下列条件同时具备时方可认为火区已经熄灭：

火区的空气温度下降到30℃以下，或与火灾发生前该区的日常空气温度相同；火区内空气中氧气浓度降到5％以下；火区内不含乙烯、乙炔，封闭期间内一氧化碳浓度逐渐下降，并稳定在10ppm以下；火区的出水温度低于25℃或与火灾发生前该区的日常出水温度相同。 上述四项指标持续稳定时间不得少于1个月。

3、火灾事故的避灾路线

当工作面发生火灾，无法处理时，工作面所有工作人员在安检员、瓦检员、采区班队长的带领下有组织地离开灾区。

避灾线路为：15188回风巷→15188采煤工作面→15188运输巷→154运输石门→1运上→地面

附图：

15188采面防灭火系统示意图。

15188避灾线路图。

第15篇 综采工作面更换采煤机摇臂安全技术措施

1603综采工作面使用mg300/701-wd型交流电牵引采煤机，由于煤机摇臂磨损严重，出现漏油，漏水现象，对煤机油产生浪费。经公司领导研究决定更换新摇臂。为保证施工过程安全有序进行，特制定本措施。

一、施工前的准备：

1. 摇臂装车下井并运至1603工作面机尾。

2. 在机尾找到煤壁和顶板比较好的地方造好鸡窝，机窝深度适合现场拆卸、安装摇臂为宜。

3. 把运输机开空以便运输摇臂用。

4. 抽回刮板运输机机尾，并将该段内的液压支架伸缩梁伸出，然后将采煤机左右摇臂上的滚筒拆卸下来，最后再将左右摇臂拆卸下来。

5. 清理完周围五米范围内的所有杂物。

6. 煤壁与支架空顶的顶板上好网子、煤机周围打五根单体液压支柱做护帮柱，用半圆木背好帮。

7. 1603轨顺打超前支护时让出铺轨道的距离，从无极顺尾轮处铺设轨道至机尾处以便于运输。

8. 准备好两个3吨的葫芦和8挂链子和其他需要用到的工具和材料。

9. 地面后勤人员将煤机新摇臂装车并封车后由运搬工区运至三中车场，井下人员将其运至1603工作面运输机尾。

二、 施工方案：

1. 拆除和安装顺序都是从左到右，先拆下左右滚筒放在一边；然后在左摇臂下打好木垛，摇臂落实后，分别拆掉调高千斤顶销轴和摇臂两销轴，拆除右摇臂是一样，把电机甩火，旧摇臂运到机尾放在一侧待安装完后外运。注意旧摇臂摆放不能影响新摇臂的搬运。

2. 先把煤机左部新摇臂运至安装位置，利用液压支架前梁和3个3吨手拉葫芦将其吊起，在下面打上两个木垛，将其放平，使得销轴孔对对准煤机，调节摇臂位置，让销轴孔全部对好。把销轴穿好后再安装左滚筒，右部摇臂的拆除及安装方法和左部摇臂相同。

3. 最后对煤机摇臂加油，截割电机送电，试运转。

三、安全技术措施：

1. 安全负责人有班长担任，跟班领导对施工全程监督，施工人员必须服从安排。

2. 施工人员发现有影响施工和安全的隐患要技术向班长汇报并处理。

3. 封车必须牢靠，达到要求。

4. 绞车司机要持证上岗，不得证不得开无极顺绞车，严格遵守《绞车司机安全规程》及操作规程。

5. 信号把勾工要严格遵守《信号把钩工安全规程》及操作规程打点要清晰，有节奏。跟车时要保存安全距离，发现问题立即打停点，处理完了再打点走车。

6. 用手拉葫芦时要站在安全位置，不能在摇臂下方作业。

7. 运输机必须停电闭锁，在开关出挂上停电闭锁字样，并派专人看管

8. 安装采煤摇臂及左滚筒需要操作液压支架时，严禁其他人员站在邻架及架间，防止顶板漏矸伤人。

9. 利用支架顶梁和倒链配合安装时，一定要保证顶梁、倒链、设备之间的连接可靠。

10. 对有配合要求的连接件，如摇臂连接销轴，在装配时必须慢慢转动调整方向，严禁硬敲硬碰，以防损坏设备。

11. 安装完后运输机内杂物必须清理干净。

12. 试机时要严格按照《停送电制度》执行，试机时间不得少于15分钟。

13. 做好三位一体《手指口述》安全确认工作。

14. 严格执行三大规程、公司、矿下发的有关“灾害应急预案”、《16中03首采工作面作业规程》及综采工区各项的相关措施和规定。

四、发生灾害时的避灾路线：

发生水灾时的避灾路线：

1. 16中03工作面→16中03运顺顺槽→2号行人通道（二中车场）→主平硐（副平硐）→地面。

2. 16中03工作面→16中03轨道顺槽→三中车场→副平硐→地面。

发生火灾时的避灾路线：

16中03工作面→16中03轨道顺槽→2号行人通道（二中车场）→主平硐（副平硐）→地面。

五、手指口述内容：

1.斜巷信号把钩工

信号把钩工松车前检查内容：声光信号装置；是否有余绳；钩头、钢丝绳、保险绳状况；车场安全设施完好状况；连车及装封车情况；斜巷是否有行人。

信号把钩工松车前手指口述：

（1）声光信号装置灵敏可靠，钩头、保险绳完好，确认完毕。

（2）钢丝绳没有余绳，斜巷没有行人，确认完毕。

（3）主副绳已连好，可以发信号送车，确认完毕。

信号把钩工拉车前检查内容：声光信号装置；钩头、钢丝绳、保险绳状况；斜巷安全设施完好状况；连车及装封车情况；斜巷是否有行人。

信号把钩工拉车前手指口述：

（1）声光信号装置灵敏可靠，钩头、保险绳完好，确认完毕。

（2）斜巷安全设施完好，没有行人，确认完毕。

（3）主副绳已连好，可以发信号拉车，确认完毕。

摘钩前的检查内容：轨道、道岔状况；外车场有无行人及障碍物；挡车装置。

摘钩前的手指口述：路况良好，外车场有无行人，可以摘钩，确认完毕。

2.绞车司机

开车前检查内容：闸、离合器、声光（语言）信号、红绿灯（语音警号）、基础固定、钢丝绳、保险绳、钩头、过卷保护、深度指示器。

开车前手指口述：

（1）闸、离合器完好，声光信号正常，确认完毕。

（2）绞车固定可靠，确认完毕。

（3）钢丝绳、保险绳、钩头完好，确认完毕。

（4）经检查一切正常，可以开车，确认完毕。

停车后检查内容：人员是否进躲避硐，停车位置是否合适，有无障碍物。

停车后手指口述：停车位置合适，确认完毕。

3.跟车工

检查内容：连接装置、车辆、装封车、安全间距、轨道、道岔、信号、车辆前后有无闲杂人员及障碍物、与调度站的联系。

手指口述：

（1）连接装置完好、车辆完好，确认完毕。

（2）装载及封车正常，确认完毕。

（3）车辆前后没有闲杂人员、无障碍，确认完毕。

（4）已与调度站联系完毕，可以行车，确认完毕。