绞车司机作业规程4篇

包括什么内容

本规程旨在为绞车司机提供安全、高效的作业指导，涵盖以下几个方面：

1. 绞车操作前的准备与检查

2. 绞车运行中的操作规范

3. 紧急情况下的应对措施

4. 维护保养与故障排查

5. 安全注意事项

编制指南

1. 操作前准备与检查

- 1.1 了解工作任务，熟悉提升、牵引或下放物品的重量和尺寸。

- 1.2 检查绞车的固定状况，确保无松动或移位。

- 1.3 检查钢丝绳的状态，无严重磨损、断裂或扭曲现象。

- 1.4 确认刹车系统灵敏可靠，油压正常。

2. 绞车运行操作

- 2.1 启动绞车前，确保周围无人和障碍物。

- 2.2 慢速启动，逐渐加速至正常工作速度。

- 2.3 操作时保持专注，随时注意钢丝绳的张力和运动状态。

- 2.4 根据负载情况合理调整速度，避免过快或过慢。

3. 紧急情况处理

- 3.1 发现异常情况如异响、过热等，立即停止操作，报告上级。

- 3.2 遇到突然停电，应迅速使用手动刹车装置，防止设备失控。

4. 维护保养与故障排查

- 4.1 定期进行清洁、润滑和紧固工作，确保设备良好运行。

- 4.2 发现故障及时上报，由专业人员维修，不得私自拆解。

5. 安全注意事项

- 5.1 佩戴安全帽，穿防滑鞋，遵守现场安全规定。

- 5.2 不得超载使用绞车，严格按照额定载荷操作。

- 5.3 操作过程中，禁止无关人员进入工作区域。

复审规定

1. 本规程每年至少进行一次全面复审，以确保其适用性和有效性。

2. 复审由安全生产部门负责，结合实际操作情况和新出现的安全隐患进行修订。

3. 复审后的新版规程需经管理层批准，确保所有绞车司机熟知并执行。

请注意，本规程的遵守是保障作业安全的基础，每位绞车司机都应认真对待，不断提升操作技能，确保作业安全高效。

绞车司机作业规程范文

第1篇 回柱绞车司机看滑轮工作业操作规程

1.准备

(1) 工具:小锤、长柄钩。

(2) 备品配件:油壶、螺丝。

2.检查与处理

(1) 绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全,有无杂物堆积影响操作;

(2) 绞车安装是否牢固,压柱、戗柱是否牢靠有劲;

(3) 电气设备是否摆设稳当,操作方便;

(4) 绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固,常用闸是否灵活;

(5) 绞车的减速箱和轴承的油质是否合格,油量是否充足,是否不漏油;

(6) 钢丝绳在滚筒上固定是否牢靠,排绳是否整齐,一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面积的10 %;

(7) 信号装置是否灵敏、可靠;发现问题必须妥善处理。否则不准进行操作。

3.试车

(1) 试车前应将开关、电铃放在闸把附近,以利操作;

(2) 进行2 ~3 次的正反车试转;

(3) 要将钢丝绳在滚筒上排列整齐,紧绳时要用小锤或带柄钩引绳,不准用手或脚顺绳,以免钢丝绳绞乱;

(4) 与回柱工用信号联系,试验其准确性。

4.要精神集中,注意听清信号,按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车,要站在护身柱后方。

5.正常情况停车时,应断电后用机械闸停车,不准打反车停车。电动机,滑动轴承温度达65 ℃时,要停车找出原因,等温度下降后方准开车。

6.看滑轮工应注意事项

(1) 看滑轮工应在滑轮柱上方0.5 米外靠采空区侧工作;

(2) 看滑轮工必须用哨子与回柱绞车司机联络,发现滑轮卡绳、柱子松动、咬绳、销子松动等情况时,应及时吹哨停车;

(3) 松主绳时,在滑轮下方钢丝绳外侧密切配合向下给绳。以防咬绳;

(4) 运行时,滑轮内侧不准人员停留或通过;

(5) 不论开车或停车,都要集中精力,目注工作范围动态,严禁打盹睡觉或离开岗位。

7.信号工(打点工) 注意事项:

(1) 听从回柱工的指挥,发信号要迅速、准确;

(2) 精力集中,密切注意钢丝绳运行方向,当发现钢丝绳运行方向有误时,应立即发出停车信号,并重新发出正确的信号;

(3) 信号工始终和回柱保持5 ~8 米距离,随回柱位置推延而改变工作位置,并收盘好电缆;

(4) 调整工作位置时,应手持信号装置,不准悬提信号线,以免损坏信号线接头,造成事故。

8.发现有卡绳时,按以下要求操作

(1) 在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳;

(2) 用撬棍或其他工具剔拨撬起卡住的钢丝绳,必要时可辅以人力撩绳;

(3) 将钢丝绳拉展后,用绳头的大钩(或卡子卡) 拴在牢固支柱上再开倒车,使卡住的钢丝绳松开;

(4) 开倒车处理卡绳时,如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳仍未松开,应停车,以免损坏、折断钢丝绳;

(5) 开倒车处理卡绳事故时,现场人员都要退到安全地点。

9.回柱绞车司机在接到班组长或回柱工已完成任务通知后,方可开始收尾工作。

(1) 把钢丝绳全部缠在滚筒上;

(2) 切断电源,把开关把手打在断电位置,锁紧闭锁螺栓;(3) 搞好绞车周围环境卫生;

(4) 协助信号工盘好信号电缆;

(5) 收拾好工具。

10.向接班人、班组长汇报运转情况,存在问题等。

附:刮板输送机司机的“四勤” 操作内容刮板输送机在运转中,司机应做到“四勤”,即勤检查、勤修理、勤注油和勤清理。

1.勤检查

(1) 检查刮板链运转情况。正常运转时,刮板链应当平稳,很有节奏地滑行。如果发现跳动,就可能是刮板链在溜槽内或链轮处有刮卡现象;如果稍一停又继续运转,就可能是传动链跳牙或刮板链过长,要及时处理。此外,还要检查联接环、螺栓、刮板有无变形、振动损伤,发现松动要及时拧紧;

(2) 经常注意机头、电动机、减速器运转是否正常。如听到“咯登、咯登” 的声音,要立即停止运转,进行详细地检查处理,以避免事故的发生;

(3) 要勤检查电动机、减速器和各轴承的温度是否正常,一般不能超过65 ~75 ℃。当闻到焦糊油烟味时,说明温度过高,应立即停止运转,进行详细地检查和处理。

2.勤修理

如发现问题或可能出事故时,要及时停止运转进行修理,以免造成事故。为此,刮板输送机司机或机电维修工下井时,都应携带必要的工具和小配件,如保险销、开口销、易熔塞等(一般要求顺槽内配备工具箱最好)。

3.勤注油

经常注意减速器、机头、机尾轴承的油量是否适当,如发现不足时,应通

知机电维修工注油。有传动链的刮板输送机,由司机负责经常注油。

4.勤清理

(1) 经常清理机头或机尾附近的煤粉、矸石、木料或其他杂物,以保证良好的环境;

(2) 清理电动机外壳、风扇罩、液力偶合器外罩和减速器等处的煤粉,以保证良好的散热条件。

第2篇 回柱绞车司机作业操作规程

1．准备

（1）工具：小锤、长柄钩。

（2）备品配件：油壶、螺丝。

2．检查与处理

（1）绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全，有无杂物堆积影响操作；

（2）绞车安装是否牢固，压柱、戗柱是否牢靠有劲；

（3）电气设备是否摆设稳当，操作方便；

（4）绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固，常用闸是否灵活；

（5）绞车的减速箱和轴承的油质是否合格，油量是否充足，是否不漏油；

（6）钢丝绳在滚筒上固定是否牢靠，排绳是否整齐，一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面积的10 ％；

（7）信号装置是否灵敏、可靠；

发现问题必须妥善处理。否则不准进行操作。

3．试车

（1）试车前应将开关、电铃放在闸把附近，以利操作；

（2）进行2 ～3 次的正反车试转；

（3）要将钢丝绳在滚筒上排列整齐，紧绳时要用小锤或带柄钩引绳，不准用手或脚顺绳，以免钢丝绳绞乱；

（4）与回柱工用信号联系，试验其准确性。

4．要精神集中，注意听清信号，按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车，要站在护身柱后方。

5．正常情况停车时，应断电后用机械闸停车，不准打反车停车。电动机，滑动轴承温度达65 ℃时，要停车找出原因，等温度下降后方准开车。

6．信号工（打点工）注意事项：

（1）听从回柱工的指挥，发信号要迅速、准确；

（2）精力集中，密切注意钢丝绳运行方向，当发现钢丝绳运行方向有误时，应立即发出停车信号，并重新发出正确的信号；

（3）信号工始终和回柱保持5 ～8 米距离，随回柱位置推延而改变工作位置，并收盘好电缆；

（4）调整工作位置时，应手持信号装置，不准悬提信号线，以免损坏信号线接头，造成事故。

7．发现有卡绳时，按以下要求操作

（1）在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳；

（2）用撬棍或其他工具剔拨撬起卡住的钢丝绳，必要时可辅以人力撩绳；

（3）将钢丝绳拉展后，用绳头的大钩（或卡子卡）拴在牢固支柱上再开倒车，使卡住的钢丝绳松开；

（4）开倒车处理卡绳时，如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳仍未松开，应停车，以免损坏、折断钢丝绳；

（5）开倒车处理卡绳事故时，现场人员都要退到安全地点。

8．回柱绞车司机在接到班组长或回柱工已完成任务通知后，方可开始收尾工作。

（1）把钢丝绳全部缠在滚筒上；

（2）切断电源，把开关把手打在断电位置，锁紧闭锁螺栓；

（3）搞好绞车周围环境卫生；

（4）协助信号工盘好信号电缆；

（5）收拾好工具。

9．向接班人、班组长汇报运转情况，存在问题等。

第3篇 付井绞车司机安全作业操作规程

1.班前的检查:

(1)制动系统:工作闸手柄是否灵活,液压站各阀是否正常,制动油泵工作是否正常,有无异常声响;制动油表压和kt线圈的毫安表指示是否成正比。最大工作压力6mpa,残压不超过0.49mpa;闸块与闸轮之间的间隙在1mm左右,闸瓦螺丝是否有松动现象。各油管、液压油缸是否有漏油现象。

(2)减速器及绳机构:减速器各轴承螺口应紧固,无漏油现象;滚筒有无开焊、裂缝及异常响声,键有无松动现象等。

(3)润滑系统:油泵声音是否正常,油压是否合适,各轴承油量是否满足要求。油流直径一般在4—5mm,正常压力0.1—0.13mpa。

(4)电器系统:电机声音是否正常,温度是否过高;操作台显示屏显示是否正常;提升信号装置工作是否正常。动力自动系统工作是否稳定。制动系统电液调节装置kt线圈工作电流是否在正常范围。正常工作范围0—140ma,电流最大值为全松闸(对应油压6mpa),最小值为全抱闸(对应油压仅为残压)。

2.开车前准备:

开车前制动手柄必须在紧闸位置;主令控制手柄必须在中间位置;安全条件必须具备,安全继电器工作,指示灯亮;过卷复位开关正常时在中间位置、调绳开关、语言报警开关、正力开关、切除自动换向开关、切除程序保护开关、电制动启动开关、g1、g2阀控制开关、安全阀控制开关均应在中间位置。

3.启动和加速:

司机接到井口开车信号后,信号显示屏与操作台显示屏信号显示一致并正确,启动润滑油泵和制动油泵,将安全阀控制开关转向接通位置,将工作闸手柄向前推出,使绞车处于松闸状态,同时将主令控制手柄向前(向后)推(拉)(工作闸手柄和主令控制手柄要配合得当,应视负荷大小和提升性质而定),此时绞车开始启动,随着绞车的起动,继续推(拉)主令控制手柄和工作闸手柄使绞车加速,直至达到等速阶段(注:1、工作闸手柄向前推出时应认真观察毫安表指示和制动油压表指示。制动油压力4mpa时贴闸皮,6mpa时全松闸,毫安表的电流值与制动油压力成正比,工作压力范围0.49mpa—6mpa,相应毫安表指示0—140ma。2、下放重物时,在开车前必须投入动力制动电源。3、罐笼在中间位置需要反向提升时,可以接通切除自动换向开关。

4.减速与停车:

当罐笼到达减速位置,司机将主令控制手柄拉回中间位置,切断电机电源(此时语言报警减速点到,绞车可自动切电),使绞车减速,同时将工作闸手柄稍加制动,使绞车可靠减速按速度图运行(此时工作闸施加制动力矩大小视负荷和速度大小而定),罐笼至井口或井底停车位置时,工作闸手柄拉向近端刹住绞车,此时工作闸手柄应在紧闸位置(罐笼到达停车位置时,到位开关动作,绞车可自动抱闸停车)。(注:罐笼在到达停车位置前10米范围内,绞车速度不得超过0.5米/秒)。

5.动力制动:

(1)使用范围:下放重物(大型设备、砂子、料不等)。

(2)下放重物时,开车前应投入动力制动电源,且指示正常。

(3)用左脚踏下动力制动脚踏开关,延时1秒后主电机转子加入直流激磁,产生制动力矩,速度快慢由司机通过脚踏开关控制。

(4)工作闸和动力制动可以兼施。

(5)司机抬起左脚,脚踏实开关恢复,即可解除动力制动。

(6)由电动状态转入动力制动状态或由动力制动状态转入电动状态时主令控制手柄 必须放在零位。

6.调绳操作:

(1)将副罐放在支罐机上。

(2)调闸:使主副滚筒各闸间隙调至最小(0.75mm)。

(3)锁车:锁住活滚筒(副滚筒)。

(4)操作司机转动安全阀控制开关至右45°位。

(5)打开离合器:将调绳开关,解语言开关切换至左45°位,此时安全回路掉电。接通g1、g2阀控制开关、切程序保护开关(左),离合器打开。离合器打开到位,安全回路得电。(注:副滚筒 东北角的闸损开关必须闭合,否则安全回路不得电。)

(6)对绳:绞车司机启动液压泵和润滑泵,慢速开动绞车,使主滚筒 绳长合适,刹住主滚筒。

(7)合离合器:钳工对好离合器齿间隙后,操作司机恢复g1阀控制开关,解语言开关,调绳切换开关,切程序保护开关,离合器合,到位后安全回路得电。

(8)钳工解开锁车装置 。

(9)行程校正:调绳后应对绞车运行行程进行校正。

7.校正方法:

(1)将主罐提至井口让到位开关动作(_6亮,c253清零)。

(2)接通解语言开关。

(3)将副罐提至井口让到位开关动作(_7亮)。

(4)按一下任意操作按钮。

(5)恢复解语言开关,行程校正完毕。

8.注意事项:

(1)工作条件下,工作闸手柄与主令控制手柄应同时配合动作,在施闸时不得过猛。

(2)当绞车出现异常情况,必须紧急停车时,司机应迅速拉回工作闸手柄或右脚踩下紧急制动脚踏开关,使油开关跳闸,实现安全制动。

(3)司机对每一不清信号,均应以停车信号处理。

9.信号规定:

(1)信号规定以主罐为准:信号清零:停;二短:提;三短:放;四响:提升人员;五响:下放人员;两长响:慢提少许;三长响:慢放少许。

(2)紧急停车信号规定:紧急事故停车按钮只能在罐笼已经动作,发生紧急情况时使用,发送紧急停车信号。不准作为提升信号或它用,司机听到紧急停车信号时,应紧急停车。

(3)信号工发出开车信号后,水平选择必须与罐位信号一致。

11.操作司机不准与他人交谈,抽烟及喝水等,严禁酒后上班开车。

12.每次检修完毕后,必须空试车两次以上,确认各部无问题后才能正式提升。

13.发生卡罐现象时,司机必须通知维修工检查,并报告有关部门。

15.发生全速制动后应通知维修工检查钢丝绳,、罐笼各部,并汇报有关部门,检查无问题后方可正常开车。

16.提升火药、雷管时提升速度不得大于2米/秒,启动和停车时不得冲击。

17.检查钢丝绳时,速度不得大于0.3米/秒。

18.时刻注意绞车各部,有无异声异状,发现问题及时汇报并通知维修人员检查处理。

19.禁止在绞车运行中调整闸间隙和更改编写控制程序。

20.严格执行由主司机开车,副司机监护的制度。(开车司机为主司机,监护司机为副司机)。

21.在正常运行过程中,如使用中的油压系统发生故障,可停车倒用另一套投入使用,并通知维修工排除故障。

22.除操作司机正常开车时操作的按钮开关外,操作台其它按钮和开关操作司机不得随意操作,只有在特定操作时,由有关负责人和维修工指导操作。

23.司机上岗必须经过技术培训,考试合格持证上岗,否则不得上岗,学徒工可在主司机监护下进行操作。学习人员不得开动绞车。

24.在绞车的整个运行过程中,操作司机应认真观察显示屏各运行参数是否正常,发现问题应及时汇报。

25.调整kt线圈工作电流:

(1) 接通解语言开关,切自动换向开关,切程序保护开关。

(2) 信号工发出信号(2、3、4、5点均可)。

(3) 推工作闸至全松闸位。

(4) 按下慢上或慢下按钮,毫安表显示会发生变化,直至正常工作值

(5) 恢复上述开关,调整完毕。

第4篇 回柱绞车司机、看滑轮工作业操作规程

1．准备

（1） 工具：小锤、长柄钩。

（2） 备品配件：油壶、螺丝。

2．检查与处理

（1） 绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全，有无杂物堆积影响操作；

（2） 绞车安装是否牢固，压柱、戗柱是否牢靠有劲；

（3） 电气设备是否摆设稳当，操作方便；

（4） 绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固，常用闸是否灵活；

（5） 绞车的减速箱和轴承的油质是否合格，油量是否充足，是否不漏油；

（6） 钢丝绳在滚筒上固定是否牢靠，排绳是否整齐，一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面积的10 ％；

（7） 信号装置是否灵敏、可靠；发现问题必须妥善处理。否则不准进行操作。

3．试车

（1） 试车前应将开关、电铃放在闸把附近，以利操作；

（2） 进行2 ～3 次的正反车试转；

（3） 要将钢丝绳在滚筒上排列整齐，紧绳时要用小锤或带柄钩引绳，不准用手或脚顺绳，以免钢丝绳绞乱；

（4） 与回柱工用信号联系，试验其准确性。

4．要精神集中，注意听清信号，按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车，要站在护身柱后方。

5．正常情况停车时，应断电后用机械闸停车，不准打反车停车。电动机，滑动轴承温度达65 ℃时，要停车找出原因，等温度下降后方准开车。

6．看滑轮工应注意事项

（1） 看滑轮工应在滑轮柱上方0．5 米外靠采空区侧工作；

（2） 看滑轮工必须用哨子与回柱绞车司机联络，发现滑轮卡绳、柱子松动、咬绳、销子松动等情况时，应及时吹哨停车；

（3） 松主绳时，在滑轮下方钢丝绳外侧密切配合向下给绳。以防咬绳；

（4） 运行时，滑轮内侧不准人员停留或通过；

（5） 不论开车或停车，都要集中精力，目注工作范围动态，严禁打盹睡觉或离开岗位。

7．信号工（打点工） 注意事项：

（1） 听从回柱工的指挥，发信号要迅速、准确；

（2） 精力集中，密切注意钢丝绳运行方向，当发现钢丝绳运行方向有误时，应立即发出停车信号，并重新发出正确的信号；

（3） 信号工始终和回柱保持5 ～8 米距离，随回柱位置推延而改变工作位置，并收盘好电缆；

（4） 调整工作位置时，应手持信号装置，不准悬提信号线，以免损坏信号线接头，造成事故。

8．发现有卡绳时，按以下要求操作

（1） 在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳；

（2） 用撬棍或其他工具剔拨撬起卡住的钢丝绳，必要时可辅以人力撩绳；

（3） 将钢丝绳拉展后，用绳头的大钩（或卡子卡） 拴在牢固支柱上再开倒车，使卡住的钢丝绳松开；

（4） 开倒车处理卡绳时，如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳仍未松开，应停车，以免损坏、折断钢丝绳；

（5） 开倒车处理卡绳事故时，现场人员都要退到安全地点。

9．回柱绞车司机在接到班组长或回柱工已完成任务通知后，方可开始收尾工作。

（1） 把钢丝绳全部缠在滚筒上；

（2） 切断电源，把开关把手打在断电位置，锁紧闭锁螺栓；

（3） 搞好绞车周围环境卫生；

（4） 协助信号工盘好信号电缆；

（5） 收拾好工具。

10．向接班人、班组长汇报运转情况，存在问题等。

附：刮板输送机司机的“四勤” 操作内容刮板输送机在运转中，司机应做到“四勤”，即勤检查、勤修理、勤注油和勤清理。

1．勤检查

（1） 检查刮板链运转情况。正常运转时，刮板链应当平稳，很有节奏地滑行。如果发现跳动，就可能是刮板链在溜槽内或链轮处有刮卡现象；如果稍一停又继续运转，就可能是传动链跳牙或刮板链过长，要及时处理。此外，还要检查联接环、螺栓、刮板有无变形、振动损伤，发现松动要及时拧紧；

（2） 经常注意机头、电动机、减速器运转是否正常。如听到“咯登、咯登” 的声音，要立即停止运转，进行详细地检查处理，以避免事故的发生；

（3） 要勤检查电动机、减速器和各轴承的温度是否正常，一般不能超过65 ～75 ℃。当闻到焦糊油烟味时，说明温度过高，应立即停止运转，进行详细地检查和处理。

2．勤修理

如发现问题或可能出事故时，要及时停止运转进行修理，以免造成事故。为此，刮板输送机司机或机电维修工下井时，都应携带必要的工具和小配件，如保险销、开口销、易熔塞等（一般要求顺槽内配备工具箱最好）。

3．勤注油

经常注意减速器、机头、机尾轴承的油量是否适当，如发现不足时，应通知机电维修工注油。有传动链的刮板输送机，由司机负责经常注油。

4．勤清理

（1） 经常清理机头或机尾附近的煤粉、矸石、木料或其他杂物，以保证良好的环境；

（2） 清理电动机外壳、风扇罩、液力耦合器外罩和减速器等处的煤粉，以保证良好的散热条件。